Il-114-300 비행모형 엔진의 첫 출시 영상이 웹에 등장했습니다.

10월 2 2020 34

유망한 러시아 Il-114-300 항공기의 첫 비행 모델 비행 준비 영상이 웹에 나타났습니다. 해당 영상은 United Aircraft Manufacturing Company(UAC)의 YoyTube 채널에 게시되었습니다.

훈련의 일환으로 전문가들은 항공기 연료 시스템의 효율성을 점검하고 처음으로 유휴 모드에서 엔진을 시동했습니다. 이를 통해 발전소의 작동을 확인할 수 있게 되었습니다.

새로운 Il-144-300에는 저소음 프로펠러가 장착 된 TV7-117ST 터보프롭 엔진 XNUMX 개와 새로운 보조 동력 장치, 디지털 비행 및 항법 단지가 장착되어 있습니다.

올해 7월 초, 러시아 Il-117-01 여객기에 장착할 예정인 새로운 TV114-300ST-76 엔진이 Il-XNUMXLL 비행 실험실의 일부로 테스트 단계를 성공적으로 완료했다고 보고되었습니다.

Il-114-300 여객기는 현지 항공사에서 운항하도록 설계되었으며 Il-114 터보프롭 항공기의 현대화 버전입니다. 최신 Il-114-300이 노후화 된 An-24 및 다수의 유사한 외국 항공기를 대체할 것으로 예상됩니다. 이와는 별도로 가장 진보된 러시아 기업과 협력하여 항공기를 제작하고 있다는 점에 주목했습니다.

정보

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세인트 페트로프

+23

2 10 월 2020 12 : 13

또 다른 항공기 모델이 연속 생산을 준비 중입니다. 마감일이 바뀌는 것은 유감이지만 라트비아에만 문제가 없습니다.
세 레진 -s1

+9

2 10 월 2020 12 : 15

반드시 날아갈 것이다! 우리는 기다립니다!
립 차닌

+6

2 10 월 2020 12 : 15

. 최신 Il-114-300은 노후화된 An-24 및 다수의 유사한 외국 항공기를 대체할 것으로 예상됩니다.

시간이 촉박하다
시도 르 아멘 포 데스 토 비치

+11

2 10 월 2020 12 : 15

아니, 글쎄요, 당신은 확실히 그것을 마실 수 있습니다.
이오안

+6

2 10 월 2020 12 : 18

Il-114-300 비행모형 엔진의 첫 출시 영상

tse garn의 참신함!
Piramidon

+2

2 10 월 2020 12 : 19

유망한 러시아 Il-114-300 항공기의 첫 비행 모델 비행 준비 영상이 웹에 나타났습니다. 해당 영상은 UAC(United Aircraft Manufacturing Company)가 YoyTube 채널에 게시한 것입니다.

물론 항공기 준비 일지를 작성하는 과정을 동영상으로 게시할 수도 있습니다. 그러나 비행 자체가 더 좋을 것입니다.
카우보라

+4

2 10 월 2020 12 : 22

러시아는 천천히 글로벌 항공 산업으로 복귀하고 있습니다. 무엇을 기쁘게 생각합니다. 그래서 그것은 조선에 올 것입니다.
1. 아사드
  
  +5
  
  2 10 월 2020 12 : 29
  
  유감스럽게도 파트너 여러분, 국제 인증을 통과하지 못하게 될 것입니다!
  1. Dym71
    
    +12
    
    2 10 월 2020 12 : 42
    
    인용 : ASAD
    유감스럽게도 파트너 여러분, 국제 인증을 통과하지 못하게 될 것입니다!
    
    네, 그리고 그들과 함께 고블린이 있습니다 ....
    Il-114-300 여객기는 현지 항공사에서 운항하도록 설계되었습니다.
    1. Rzzz
      
      +4
      
      2 10 월 2020 13 : 36
      
      제품 견적 : Dym71
      네, 그리고 그들과 함께 고블린이 있습니다 ....
      
      여기서 당신은 매우 틀렸습니다. 외국 시장에서 가능한 한 많은 제품을 판매하는 것은 모든 국가에 유익합니다. 그리고 원유와 목재보다 수출용 항공기를 운전하는 것이 "우리"경제에 훨씬 더 유용하다는 것은 매우 분명합니다.
      
      또 다른 점은 계획된 생산능력이 연간 12대라는 점이다. 이러한 물량으로 인해 외부 시장에 대해 생각할 필요가 없을 뿐만 아니라 내부 시장을 결코 포화시키지 않을 것이며 비행기 가격은 상업 운영자에게 엄두도 못 낼 것입니다. 따라서 현재로서는 비행기가 공무원에게만 갈 가능성이 높습니다.
      1. 산 사수
        
        +6
        
        2 10 월 2020 14 : 27
        
        제품 견적 : rzzz
        또 다른 점은 계획된 생산능력이 연간 12대라는 점이다.
        
        현지 항공사, 비행장 등의 네트워크 파괴됨. 사람들은 모스크바를 거쳐 인근 도시로 날아갑니다. 현재까지 복원은 XNUMX년이 채 걸리지 않습니다. 플라이휠이 회전하고 수량이 추가됩니다.
        
        Rzzz
        
        +3
        
        2 10 월 2020 15 : 08
        
        인용구 : Mountain Shooter
        현지 항공사, 비행장 등의 네트워크 파괴됨. 사람들은 모스크바를 거쳐 인근 도시로 날아갑니다.
        
        사람들은 고장난 버스를 타고, 기껏해야 기차를 타고 인근 도시로 날아갑니다.
        지역 항공의 발전은 매우 복잡한 규범과 규칙 시스템으로 인해 방해를 받습니다. 이로 인해 운송 비용이 크게 증가합니다. 그리고 이 짐을 대형 비행기의 승객 200명으로 나누면 티켓 가격을 어느 정도 인상할 수 있지만 지역 비행기의 30명에게는 이미 훨씬 더 어렵습니다. 이는 매우 높은 비행장 요금과 게이트에서 통로까지 50m라도 플랫폼 버스의 의무적 사용과 같은 공항에서의 의무 서비스입니다. "교통 보안"이라는 이해할 수 없는 넌센스에 대한 막대한 지출과 엄청난 양의 쓸모없는 작업 흐름.
        
        에이비스
        
        0
        
        5 10 월 2020 06 : 45
        
        아아, 네 말이 맞아.
        
        keeper03
        
        0
        
        5 10 월 2020 16 : 14
        
        그렇죠, 이제 어쩌죠? 싸울 것인가, 건설할 것인가?! 세 번째 옵션이 있습니다. 스스로 쏴보세요!
        
        에이비스
        
        0
        
        5 10 월 2020 16 : 35
        
        제품 견적 : keeper03
        그렇죠, 이제 어쩌죠? 싸울 것인가, 건설할 것인가?! 세 번째 옵션이 있습니다. 스스로 쏴보세요!
        
        금연 건강 증진 협회?..
  2. 오리온 빗트
    
    +3
    
    2 10 월 2020 13 : 10
    
    그래도 인증은 할 것 같은데 판매에 문제가있을 것 같아요 .. 전 세계적으로 다양한 목적을위한 항공기 함대가 상당히 넓습니다. 여객 항공 운송 수준이 크게 떨어졌습니다. 언제 회복될지는 불투명하다. 내 말은, 세상에 아직 그것이 필요하지 않다면 러시아 자체에서는 그것이 어떻게 도움이 될 것인가입니다. 그리고 우리는 볼 것이다.
괴롭게 하는

+2

2 10 월 2020 13 : 27

다시 말하지만, 효과적인 관리자가 작업하여 저익 항공기를 세척했는데 이제 비포장 도로에서 어떻게 사용할 수 있습니까?
1. 스타스 Sv
  
  +1
  
  2 10 월 2020 13 : 43
  
  혀에서 제거되었습니다. 블레이드와 콘크리트 사이의 거리는 얼마나 됩니까? 영상으로 판단하면 ~ 40cm 어떤 종류의 비포장 비행장에 대해 이야기 할 수 있습니까?
  1. _Ugene_
    
    0
    
    2 10 월 2020 14 : 00
    
    비포장 비행장은 무엇입니까? 우리는 지난 세기인가? 마을에서는 할머니들이 비행기를 타나요? 비행기 살 돈은 어디서 얻나요?
    1. 스타스 Sv
      
      +4
      
      2 10 월 2020 14 : 09
      
      응, Bodaibo 아스팔트 콘크리트에서요?
      1. 스타스 Sv
        
        +1
        
        2 10 월 2020 14 : 11
        
        https://www.youtube.com/watch?v=ce2836YttBU&ab_channel=of462m
        
        _Ugene_
        
        +3
        
        2 10 월 2020 22 : 12
        
        거기로 날아갈 사람이 있다면 그들은 활주로를 만들 것입니다. 우리는 어떤 접근 방식을 가지고 있는지, 오프로드 차량이 필요한 도로가 무엇이든 활주로가 만들어지지 않도록 오프로드 항공기입니까?
2. Piramidon
  
  +2
  
  2 10 월 2020 13 : 45
  
  인용 : 고뇌
  다시 말하지만, 효과적인 관리자가 작업하여 저익 항공기를 세척했는데 이제 비포장 도로에서 어떻게 사용할 수 있습니까?
  
  Li-2, Il-14는 수년 동안 비포장 도로에서 사용되었으며 증기 처리되지 않았습니다.
  1. 에이비스
    
    -1
    
    5 10 월 2020 07 : 00
    
    제품 견적 : Piramidon
    인용 : 고뇌
    다시 말하지만, 효과적인 관리자가 작업하여 저익 항공기를 세척했는데 이제 비포장 도로에서 어떻게 사용할 수 있습니까?
    
    Li-2, Il-14는 수년 동안 비포장 도로에서 사용되었으며 증기 처리되지 않았습니다.
    
    글쎄, 그들은 결국 TV-2500th에서 발행한 2800-7마리의 말보다 낮은 전력을 갖게 될 것입니다.
    1. Piramidon
      
      -1
      
      5 10 월 2020 08 : 48
      
      제품 견적 : Avis
      제품 견적 : Piramidon
      인용 : 고뇌
      다시 말하지만, 효과적인 관리자가 작업하여 저익 항공기를 세척했는데 이제 비포장 도로에서 어떻게 사용할 수 있습니까?
      
      Li-2, Il-14는 수년 동안 비포장 도로에서 사용되었으며 증기 처리되지 않았습니다.
      
      글쎄, 그들은 결국 TV-2500th에서 발행한 2800-7마리의 말보다 낮은 전력을 갖게 될 것입니다.
      
      글쎄, 더 많은 힘 - 이륙이 더 쉬워졌습니다.
      1. 에이비스
        
        0
        
        5 10 월 2020 09 : 22
        
        제품 견적 : Piramidon
        
        글쎄, 더 많은 힘 - 이륙이 더 쉬워졌습니다.
        
        의심할 여지 없이. :) 그러나 나는 다른 것에 대해 이야기하고 있습니다. 엔진 출력이 높을수록 더 강해지고 다른 조건이 동일하면 프로펠러가 짜증납니다. 사실, 속도에 따라서도 달라집니다. 낮을수록 약해집니다. 여기 IL-14 프로펠러의 이륙 속도는 2600입니다. 안타깝게도 AV-112-114 프로펠러에서는 아무것도 찾지 못했습니다.
3. 산 사수
  
  +3
  
  2 10 월 2020 14 : 29
  
  인용 : 고뇌
  다시 말하지만, 효과적인 관리자가 작업하여 저익 항공기를 세척했는데 이제 비포장 도로에서 어떻게 사용할 수 있습니까?
  
  사실 이것은 Il-14의 환생입니다. 한때는 거의 프라이머에서만 날아갔습니다. 특별히 끔찍한 것은 없습니다.
  1. 에이비스
    
    -1
    
    5 10 월 2020 07 : 05
    
    제품 견적 : 마운틴 슈터
    
    사실 이것은 IL-14의 환생입니다 ...
    
    설마. MVL 및 단거리 틈새 시장을 점유한다는 의미에서만 가능합니다. 그리고 일반적으로 SUV에 가깝습니다. 결국 3/4세기가 지났고 이제는 수렁이 아닌 런웨이에 집중할 때입니다. :)
    1. 산 사수
      
      0
      
      5 10 월 2020 07 : 13
      
      제품 견적 : Avis
      . MVL 및 단거리 틈새 시장을 점유한다는 의미에서만 가능합니다. 그리고 일반적으로 SUV에 가깝습니다.
      
      글쎄, 왜 즉시 "매개변수"를 사용하는 걸까요? 기하학 측면에서 볼 때 IL-14와 매우 유사합니다. 한때 그런 식으로 비행했습니다. 시끄럽고 흔들리지만 날아가는 ... 그리고 가져가야 할 곳.
      북극에서 - 아주 좋습니다.
      1. 에이비스
        
        0
        
        5 10 월 2020 07 : 43
        
        제품 견적 : 마운틴 슈터
        기하학적으로 - 음, IL-14와 매우 유사합니다.
        
        일반적인 레이아웃만: 클래식한 꼬리와 기수 지지대를 갖춘 쌍발 엔진 저익 항공기입니다. 나머지는 모두 다릅니다.
        북극에서 - 아주 좋습니다.
        
        북극에서는 1970년대에 절단되지 않았다면 여전히 비행했을 것입니다. 파괴할 수 없는 자동차. 소련 다코타.
    2. 댓글이 삭제되었습니다.
4. keeper03
  
  0
  
  5 10 월 2020 16 : 17
  
  사양을 개발한 사람은 누구입니까? 변호사와 경제학자?! 그렇다면 비행기는 외국에 판매하기 위해 투옥되었습니다. 비행기를 놓을 곳이 없기 때문에 비행기를 거기로 보내지 않을 것입니다!
사상가

+7

2 10 월 2020 14 : 44

인용구 : Stas Sv
블레이드와 콘크리트 사이의 거리는 얼마나 됩니까?

IL-114-300의 프로펠러와 지면 사이의 거리는 55cm입니다(An-24RV의 경우 - 두 배).

IL-114-300은 소박한 항공기가 될 것입니다.
콘크리트와 콘크리트가 모두 갖춰져 있지 않은 비행장에서 작동할 수 있습니다. 그리고 지상 덮개 토양 밀도가 7,5kg/cm2이며 이는 북극을 포함한 우리나라 지역에 특히 중요합니다.
또한 항공기는 장비가 열악한 공항에서 자율적으로 작동하도록 설계되었습니다. IL-114-300에는 승객의 출입을 위한 사다리가 내장되어 있습니다. 모든 구조 요소 및 장치에 대한 빠르고 쉬운 접근, 유지 관리 프로그램에 의해 제공되는 접근 필요성이 제공됩니다.

https://aviation21.ru/il-114-300/
1. Piramidon
  
  0
  
  5 10 월 2020 09 : 51
  
  제품 견적 : 사상가
  IL-114-300의 프로펠러와 지면 사이의 거리는 55cm입니다(An-24RV의 경우 - 두 배).
  
  고익 항공기와 저익 항공기의 잘못된 비교.
에이비스

+1

5 10 월 2020 11 : 19

제품 견적 : Piramidon

고익 항공기와 저익 항공기의 잘못된 비교.

블레이드 아래의 간격은 날개의 위치와 간접적으로 관련됩니다. 단지 날개가 높은 비행기를 사용하면 이 간격을 늘리는 것이 더 쉽습니다. 날개의 위치는 지면 위의 프로펠러 높이를 고려하여 선택되지 않습니다. 안정성과 항력이라는 공기역학의 문제입니다. 물론 OKA는 천재이지만 다른 설계자들은 Dakota, Il-12/-14, DC-4와 같은 전 지형 저익 항공기를 받았습니다. 심지어 B-737-200(개조 포함)도 자갈길에서 날아갑니다. IL-18은 지상에서도 작전이 가능합니다.