"실제 전투에서는 불가능합니다.": 폴란드에서는 해상 수송기에서 장갑차가 착륙하는 것을 높이 평가했습니다.
Kavkaz-2020 훈련 중에 카스피해에서 상륙 작전을 수행 한 러시아 함대는 프로젝트 79 "Dubnyak"의 무기를 VTR-20360 해상 운송하는 특이한 방법을 사용했습니다.
Caspian Flotilla의 병목 현상
Defense24의 폴란드어 판이 설명 하듯이, Caspian은 플로 틸라 러시아 해군의 가장 큰 전략적 구성에 속하지 않습니다. 이것은 특히 랜딩 기어 장착에 영향을 미칩니다. 이 훈련 과정에서 두 명의 해병대 대를 나르는 것이 필요했습니다. 이를위한 전통적인 수단은 불충분 한 것으로 판명되었습니다. 예를 들어, 기동 장면에서 Project 1204 "Bumblebee"의 장갑 보트가 보이며 착륙하기에 적합하지 않습니다. 보병이 갑판에서 뛰어 내려 물 아래로 내려갑니다 (00:40).
소 함대에는 프로젝트 21820 "Dugong"의 착륙선 "Ataman Platov"1176 대만 있으며, 11770 대의 장갑차 운반선, XNUMX "Akula"프로젝트 XNUMX 대, XNUMX "Serna"프로젝트 XNUMX 대에 탑승 할 수 있습니다. 각각 XNUMX 대의 기계를 운반 할 수 있습니다. [ "Serna"모두 또한 두 대의 장갑차 / 보병 전투 차량을 운반하도록 설계되었습니다].
한편 해병대에서 사용하는 BTR-82AM의 두 배를 운송해야했습니다.
-이와 관련하여 강력한 크레인이 장착 된 프로젝트 24 "Dubnyak"의 무기 VTR-79의 해상 운송이 사용되었음을 나타내는 Defense20360가 작성되었습니다. 비디오의 50 초에서 볼 수 있듯이 장갑차가 함선 갑판에서 바로 물로 발사 된 후 승무원이 그 안에 자리를 잡았습니다.
이런 종류의 비 전통적인 기술은 적의 대응책과의 실제 전투 및 다른 수역, 특히 최소한의 파도로도 착륙하는 동안 불가능합니다.
- 출판물을 설명합니다.
그러나 Defense24는이 예가 지휘관 훈련의 주요 변화를 보여준다고 생각합니다.
러시아 사령관들은 엄격하고 도식적 인 절차에서 벗어나 제한된 기회에 직면하여 즉흥적으로 행동 할 수 있습니다. 이것은 러시아 개혁의 특정 효과와 장교의 지휘 및 통제 및 훈련 시스템에서 세기가 바뀌면서 일어난 변화를 나타냅니다.
VTR-79는 무기 및 기타화물의 운송 및 재 장전을 위해 설계되었습니다. 총 변위는 약 2 천 톤, 길이-61,5m, 폭-15,7m, 흘수-3,1m입니다. 배는 10 노트 이상의 속도를 개발합니다. 이 함선은 러시아 군대가 실패한 것으로 간주 된 20360 형 "Dubnyak"의 유일한 대표자입니다. 그것은 무기의 해상 운송 건설이 진행중인 20360M 프로젝트로 마무리되었습니다.
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