군사 검토

전투 항공기. 과소 평가 된 고유 희생자

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오늘날 우리 앞에는 매우 특별한 항공기가 있었는데, 이것은 실제로 모든 기계 제품군의 개발을 시작하기위한 프로토 타입이자 플랫폼이되었으며, 그 주요 목적은 수륙 양용 작전을 제공하는 것입니다.


이 모든 것은 항공기 제작 붐이 시작된 지난 세기의 30 년대 중반에 시작되었습니다. 전 세계의 육군 사령관은 적절한 항공기로 장거리에 군대를 신속하게 배치하는 이점을 깨달았습니다. 그래서 누구든지 그는 새로운 유형의 항공기, 운송 /화물을 만드는 데 참여했습니다. 그런 사치를 감당할 수없는 사람들은 전자에서 살 준비를했다.

Junkers는 지정된 시간에 공을 지배했으며, 성공적인 모델 인 Ju.52m은 다양한 수정으로 제작되었으며 독일 외에도 전 세계 27 개국에 인수되었습니다.


"유 아줌마"의 작전은 병력, 특히 장비의 이송이 여객기를 화물기로 전환하는 것과는 다른 접근이 필요하다는 것을 보여 주었다. 우선, 로딩 및 언 로딩 작업의 속도를 다른 수준으로 끌어 올릴 필요가 있었기 때문에 설계에 대한 새로운 접근 방식이 필요했습니다.

독일인은 장거리 장비의 빠른 운송의 이점을 처음으로 이해했습니다. 그리고 Luftwaffe는 Ju 52 / 3m이 이미 구식이되고 있다는 결론에 도달했으며,이를 대체 할 새로운 항공기를 개발해야했으며,이를 통해 사람과화물뿐만 아니라 추적 된 것을 포함한 군사 장비도 이송 할 수있었습니다.

개발 사업을 맡은 것은 유명 인사 (놀라운 일임)가 아니었지만, 큰 계약 인 Arado와 Henschel을 제외하고는 회사들이라고 말할 수 있습니다. 분명히 그 이유는 다른 프로젝트에서 동일한 "Junkers"와 "Heinkel"을로드했기 때문입니다.

항공기 설계에 대한 기술 사양이 회사에 전송되었습니다. 일반적으로 조건은 매우 흥미로 웠습니다. 예정된 차량은 두 대의 장갑차를 탑재해야했고, 준비되지 않은 제한된 크기의 사이트에서 이착륙 할 수 있어야했습니다.

1939 개의 프로젝트가 제때, 즉 232 년 가을에 제출되었습니다. 프로젝트 "Arado"가 경쟁에서 우승하여 테스트를 위해 두 개의 복사본을 금속으로 구현하기로 결정했습니다. 항공기의 이름은 Ar-XNUMX입니다.

전투 항공기. 과소 평가 된 고유 희생자

우리의 경우 초보자가 운이 좋다고 말하는 것은 불가능합니다. "아라도"는 잘 알려진 회사 였지만 주문에 응하지 않았습니다. Stinnes 가족과 히틀러 정권의 독특한 관계에 관한 것입니다. 회사 "Arado"는 Hugo Stinnes가 만든 제국의 일부 였으므로 나중에 유명해진 "Arado Flugzeugwerke GmbH"는 Stinnes 가문의 독일계 미국 제국에서 시작되었습니다.

Arado 회사는 1925 년부터 1945 년까지 20 년 동안 훈련 용 항공기에서 세계 최초의 제트 폭격기 Ar-234에 이르기까지 다양한 항공기를 설계하고 제작했습니다.

그러나 우리는 Ar-232라는 이름의 항공기에 관심이 있습니다.


이 항공기는 "Arado"Wilhelm Van Nes의 수석 설계자에 의해 제작되었으며 독창적 일뿐만 아니라 속도, 비행 범위 및 이착륙 특성 측면에서 좋은 비행 특성을 가진 것으로 밝혀졌습니다.

그것이 이론적으로 필요한 것입니다.

항공기는 동체 위에 날개가 있고 날개에 엔진이있는 고익 항공기로 생각되었습니다. 수직 꼬리는 세련된 간격의 두 용골 구조에 따라 만들어져 공기 역학적 저항이 낮은 면적이 작은 수평 및 수직 꼬리를 사용할 수 있습니다.

그러나 Van Ness 비행기의 주요 "하이라이트"는 랜딩 기어였습니다. 물론 섀시는 그 당시 상상할 수 없었던 것입니다. 일반 비행장에서 이착륙 할 때 항공기에는 노즈 휠이있는 기존의 세발 자전거 랜딩 기어가있었습니다. 그러나 동체 바닥의 준비되지 않은 사이트에서 작업하기 위해 직경이 작은 22 개의 바퀴로 구성된 또 다른 섀시가 배치되었습니다.


이 혁신으로 거의 모든 곳에 앉을 수있었습니다. 구덩이도 도랑도 장애물이 아니었고 쓰러진 나무의 줄기조차도 중요하지 않았습니다. 루프트 바페에서의 이러한 비정상적인 외모와 능력 때문에이 항공기는 "Tausendfüßler"라는 별명을 직접 번역하여 "Millipede"로 명명했지만 그 의미는 "Centipede"에 더 가깝습니다.

조종면에서 비행기는 훌륭했습니다. 동체의 후면은 경사로 역할을하는 유압식으로 낮출 수 있습니다. 화물칸의 천장에는 전기 호이스트가 움직이는 레일이 놓여 있습니다.


방어 무장은 81 개의 동축 MG-XNUMXZ 기관총으로 구성되었습니다. 하나는 코에, 하나는 동체 상단에 원형 화재, 하나는 후방 발사를위한 경사로 위에 있습니다.

1941 년 232 월, 첫 번째 Ar-1VXNUMX 프로토 타입은 첫 비행을 수행했는데, 한편으로는 성공하지 못했으며 다른 한편으로는 성공했습니다. 착륙하는 동안 주 착륙 장치가 고장났습니다. 당연히 기존의 비행기는 배에 착륙 할 때 파손될 가능성이 큽니다. 그러나 지네는 일반적으로 추가 섀시에 장착되었으며 모든 것이 사고없이 끝났습니다.

첫 번째 항공기에 이어 두 번째 프로토 타입이 조립되어 설계자들이 무장에 상당한 양의 작업을 수행했습니다. 기수와 경사로 위에 장착 된 MG.81Z 대신 131mm 구경의 MG.13 기관총이 설치되었고 상부 기관총 마운트 대신 20mm MG-151 / 20 대포가 설치되었습니다.


더 심각한 거래였습니다. 그럼에도 불구하고 1941 년에 이르자 마침내 소총 구경 딸랑이의 시간이 지나고 대구경 기관총이 더 선호되는 것이 분명해졌습니다.

또한 각 측면에는 4 개의 피벗 장치가 장착되어 있으며, 그중에는 예를 들어 기내 낙하산 병과 같은 기관총으로 발사 할 수 있습니다. 7,92 개의 XNUMXmm 기관총도 적군과의 전투에 도움이됩니다.

총 10 대의 전 시리즈 A-0 항공기가 제조되어 KG-200 편대에서 수송을 시작했습니다.

나는 비행기를 아주 좋아했다. 식욕이 식욕과 함께 제공되기 때문에 루프트 바페는 Arado가 각각 232 마력 용량의 BMW-Bramo 323R-2 Fafnir 엔진을 사용하여 1000 개 엔진 Ar-XNUMXВ 수정의 설계 및 제조에 쉽게 대처할 수 있다고 결정했습니다. 마다.

그리고 "Arado"에서 그들은 신속하게 대처하고 낙담했습니다. 겉보기에 어려운 작업은 매우 간단하게 해결되었습니다. 인서트는 두 개의 모터가 더있는 중앙 부분의 날개에 설계되었습니다. 저렴하고 유쾌하며 가장 중요한 것은 기술적으로 간단합니다.


첫 번째 Ar-232В 항공기는 1942 년 18 월에 이륙했습니다. 차는 트윈 엔진 버전과 똑같은 방식으로 비행했지만 자연스럽게 더 많은 페이로드가 필요했습니다. 테스트 후 XNUMX 대의 차량 시리즈가 주문 및 배치되었습니다.

두 모델의 Ar-232는 매우 유망한 미래를 가졌습니다. 이 비행기는 아프리카와 북극, 그리고이 극단 사이에서 사용되도록 계획되었습니다. 따라서 추운 조건과 열과 먼지 모두에서 항공기 사용을위한 키트 개발이 즉시 시작되었습니다.

그러나 아아 역사 달리 주문했습니다.

"Centipede"의 첫 번째 전투 사용은 스탈린 그라드에 포위 된 Paulus의 군대를 공급하려 할 때 발생했습니다. "B"시리즈의 처음 두 개의 XNUMX 개 엔진 프로토 타입이 "전투"테스트를 위해 보내졌습니다.

첫 번째 비행기는 폴란드 영토에 폭설이 내리고 결국 추락했기 때문에 동부 전선에 전혀 도달하지 못했습니다.

그러나 두 번째 6 개의 엔진과 XNUMX 개의 쌍발 엔진 항공기는 XNUMX 군이 항복 할 때까지 스탈린 그라드로 날아 갔다. 그리고 그들은 기계의 디자인이 다른 비행기가 할 수 없었던 것을 허용했기 때문에 가장 좋은 평가를 받았습니다.


"Centipedes"와 북극에서 사용되었습니다. 이 항공기의 도움으로 기상 정보 수집을위한 자동 장비가 Spitsbergen에 전달되었습니다. 이를 위해 추가 연료 탱크를 설치해야했지만 5 톤의 연료를 사용하여 Banak (노르웨이)에서 Spitsbergen까지 안전하게 비행 할 수있었습니다.

Ar-232는 같은 임무로 Bear Island로 날아갔습니다. 또한 승무원은 착륙하는 동안 진흙 속에 비행기를 바로 허브에 심었지만, 충격 발굴 (더 정확하게는 진흙) 작업으로 하루를 보낸 후 비행기가 이륙하여 기지로 향할 수있었습니다.

우리 전문가들도 비행기를 높이 평가했습니다. 북극에서 비행하는 Ar-232 중 하나가 Arkhangelsk 지역의 Kuklovo 마을 근처에 비상 착륙했습니다. RKKA 공군 연구소의 전문가들이 "지네", 또는 그에 남아있는 것을 조사한 결과 다음과 같은 결론을 내 렸습니다.

독일의 232 발 엔진 군용 수송기 "Arado-XNUMX"는 꼬리 붐에 장착 ​​된 높은 날개 위치와 XNUMX 핀 꼬리를 가진 금속 구조의 외팔보 모노 플레인입니다. 항공기에는 두 개의 랜딩 기어가 있습니다 : 접이식 XNUMX 륜 및 비 접이식 다륜. 항공기에는 XNUMX 명의 승무원이 있습니다.

"Arado-232"는 부피가 큰화물과 무기의 수송과 공중 공격을 위해 특별히 설계되었습니다. 이것은 길이 10m, 폭 2,5m, 높이 2m의 넓은 화물칸과 대형화물 창구로 보장됩니다.

손상된 Arado-232 항공기의 유골을 검사하면 설계에 대한 아이디어를 얻을 수 있습니다. 테일 붐, 컨트롤, 미부 및 날개의 일부가있는 항공기의 동체가 보존되었습니다.

조종석은 유약 처리 된 전방 동체에 있습니다. 두 명의 조종사의 좌석은 조종석 앞쪽에 나란히 배치됩니다. 바로 뒤에는 포수 무전기 조종사와 항해사의 좌석이 있습니다. 칸막이로 조종석에서 분리 된 나머지 동체는 화물창입니다.

동체 왼쪽에있는 문은 비행기로 들어가는 역할을합니다. 물품의 적재 및 하역은 동체 후면을 통해 수행됩니다. 모노레일이 화물칸의 천장을 따라 놓여 있습니다. 최대 2000kg의 운반 능력을 가진 호이스트가 함께 움직입니다. 적재물을 고정하기 위해 구획의 바닥과 벽에 러그가 있습니다. 화물칸 측면에 병력을 수용 할 수 있도록 24 인용 리클라이닝 시트를 보강했습니다. 두 개의 직사각형 용골이있는 경막 테일 유닛은 특수 빔에 장착됩니다.

메인 랜딩 기어는 유압 시스템을 사용하여 비행 중에 접을 수있는 세발 자전거입니다. 측면 다리 랙은 기체를 다륜 고정 랜딩 기어로 내리고 주 XNUMX 륜 랜딩 기어 위로 들어 올리는 유압 잭 역할을합니다.

추가 전 지형 섀시는 기체 축을 따라 동체 아래에 장착 된 XNUMX 쌍의 스프링 댐핑 휠로 구성됩니다. 준비되지 않은 사이트에 항공기를 착륙시키는 역할을합니다. 이 경우 단축 위치에있는 메인 랜딩 기어의 측면 다리는 항공기가 날개에 실속하는 것을 방지하는 측면 지지대입니다.

상품의 적재 및 하역은 항공기가 다륜 섀시에 주차 될 때 수행되며,이를 위해 앞다리가 제거되고 측면 다리의 랙에서 압력이 방출되어 단축됩니다. 격실 바닥의 일부가 바닥에 기울어지고 사다리가 형성되고 동체의 후면 벽이 화물실 천장까지 올라갑니다.

결과는 화물칸 내부로의 입구입니다. 다운로드가 완료된 후 모든 작업이 역순으로 수행됩니다. 택시 및 이륙은 세발 자전거 섀시에서 수행됩니다.

항공기에는 폭격기 무기와 갑옷 보호 장치가 없습니다. 무선 통신은 FuG-16 라디오 방송국과 추가 휴대용 라디오에서 제공됩니다.

지네는 전쟁 전체를 휩쓸고 물건을 보낼 수있는 곳으로 물건을 운반했습니다. 그들은 무엇보다도 소련군에 둘러싸인 독일군을 공급하고 가능한 사람을 대피 시켰지만 전쟁이 끝날수록이 모든 것을하기가 더 어려웠습니다. 여전히 소련의 우월 항공 전체가되었고 그러한 조건에서는 비행 할 수 없습니다.


1944 년 Arado 회사는 Ar-432라고하는 항공기의 심층 수정 프로젝트를 Luftwaffe에 제안했습니다. 전쟁이 끝날 무렵의 비행기였습니다. 나무 바깥 쪽 날개 부분과 꼬리 부분이 혼합 된 디자인이었습니다. 제국에서는 금속이 나 빠졌고 저축은 환영 할뿐이었습니다.

Luftwaffe는 아이디어를 좋아했고 프로토 타입 제작을 시작하라는 명령을 받았습니다. 그리고 432 년 1944 월부터 Ar-432의 연속 건설을 시작하기로 결정했습니다. Ar-XNUMX 테스트 프로토 타입이 제작되었는지 여부에 대한 정확한 데이터는 없습니다. 전쟁 후 Jaeger의 공장에서 항공기의 일부 조립 부품과 조립품이 발견되었습니다.

Ar-432, 532 및 E.632 인덱스로 Ar-441를 만든 것 외에도이 항공기의 더 큰 버전을 설계 할 계획이었습니다. 그들 모두는 실질적으로 서로 다르지 않았으며 60m의 날개 길이, 30 개의 엔진 및 XNUMX 개의 바퀴가있는 추가 섀시를 가졌습니다.

그러나 1943 년 232 월, 루프트 바페의 명령은 Fw-190 전투기의 출시를 위해 모든 Ar-XNUMX 개조의 생산을 중단하라는 실망스러운 명령을 내 렸습니다.

또한 동일한 Focke-Wulfs에 적용된 새 모델에 BMW.801MA 엔진을 설치할 계획이었습니다.

사실 그것은 우리 영웅에게 한 문장이었습니다. 사실, 그것은 모든 수정의 모든 22 대의 자동차를 출시하는 것으로 나타났습니다. 물론 전쟁 과정에서 무시할만한 영향을 줄 수는 없었습니다.


Ar-232가 Ju 52 / 3m의 훌륭한 대체품이라는 점은 주목할 가치가 있습니다. 그는 속도가 70km / h 더 높았고, 더 멀리 날아 갔고,화물을 두 배 더 많이 들어 올렸고, 어느 곳에서나 이착륙했으며, 꽤 무장했습니다.

또한 Ar-232의 조종사들은 조종석 (200도 이상)에서 뛰어난 시야를 확보했으며 장비와화물을 싣고 내리는 것이 빠르고 편리했습니다.

이 비행기에서 오토바이를 탄 Abwehr 요원 XNUMX 명이 Panzerknakke 로켓 발사기의 도움으로 스몰 렌 스크 지역에 상륙했습니다.

준비되지 않은 이착륙 현장에서 작동 할 수있는 세계 최초의 특수 군용 수송 항공기가 성공했다고 안전하게 주장 할 수 있습니다. 그를 현장에서 제거한 유일한 것은 제 XNUMX 제국의 불가피한 붕괴였다.

그리고 비행기가 아주 잘 나왔고 우리는 "Arado"회사에 경의를 표해야합니다. 그리고 미래의 많은 유사한 기계가 아마도 이상하게 보이지만 매우 유용한 항공기를 주시하여 제작되었습니다.


LTH Ar.232b-0

윙스 팬, m : 33,50.
길이, m : 23,60.
높이, m : 5,70.
날개 지역 m : 138,00.

무게, kg :
-빈 항공기 : 12 790;
-일반 이륙 : 20 000.

엔진 : 4 x BMW-Bramo-323 "Fafnir"x 1200.

최대 속도, km / h : 305.
순항 속도, km / h : 288.
실용 범위, km : 1.
최대 등반 속도, m / min : 285.
실용적인 천장, m : 6900.

승무원, 사람 : 5.

적재량 :화물 2000kg 및 승객 8 명.

군비 :
-13 발의 이동식 131-mm MG-500 기관총
-상부 포탑에 20mm MG-151 대포 XNUMX 개
-후방 설치에 13 발의 131-mm MG-500 기관총 XNUMX 개.
저자 :
56 댓글
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  1. 파리 루크
    파리 루크 6 10 월 2020 18 : 12 새로운
    +5
    고마워요 정말 멋진 차예요
  2. rocket757
    rocket757 6 10 월 2020 18 : 31 새로운
    +6
    정말 흥미로운 항공 기술입니다.
  3. mark1
    mark1 6 10 월 2020 18 : 33 새로운
    +3
    레이아웃은 발전했지만 Ju-52와 비교해도 질량 수익률은 높지 않습니다. Junkers는 15 %, Arado는 10 %, Douglas (및 Li-2)는 20 %
    1. fa2998
      fa2998 6 10 월 2020 19 : 27 새로운
      +3
      이것은 항상 22 개의 고정 된 바퀴를 "끌어다"라는 사실에 대한 가격입니다. 그리고 무게와 공기 역학. 좋은 생각이지만, 말하자면 특별한 작업을위한 수송기입니다.
      1. mark1
        mark1 6 10 월 2020 19 : 48 새로운
        -1
        왜 "overpay"를 덕-스키를 넣을 수 있습니다.
        1. fa2998
          fa2998 6 10 월 2020 20 : 33 새로운
          +5
          거기 기사에서는 나무 줄기조차 문제가되지 않는다고하는데, 스키에서는 이런 일이 거의 일어나지 않았다. 정확히 특별한 비행기.
          1. mark1
            mark1 6 10 월 2020 20 : 38 새로운
            +4
            기사에 쓰여진 모든 것을 믿을 필요는 없으며 자신의 눈으로보십시오. Ch.z. 착륙하는 동안 어떤 방법 으로든 랜딩 기어의 나무 줄기가 부러져 이륙 할 수 있습니다.
        2. 에이비스
          에이비스 7 10 월 2020 06 : 32 새로운
          0
          제품 견적 : mark1
          왜 "overpay"를 덕-스키를 넣을 수 있습니다.

          애벌레가 더 좋으면 ...
          1. mark1
            mark1 7 10 월 2020 07 : 06 새로운
            +1
            무게, 무엇보다 무게. 스키는 가볍고 간단합니다 (스키어 나 사냥꾼의 스키에 가깝게 구성하지 마십시오). 따라서 바퀴의 목적은 ch.z 호핑이 아니라 적재 및 하역 중에 항공기의 안정성을 유지하는 것이 었습니다. 바람막이이지만 스키는 그것에 대처했을 것입니다. 과도한 수의 발사 지점은 또한 총 중량에 부정적인 영향을 미치며, 플랩을 열고 닫는 유압 드라이브도 그러한 작은 gp로 초과됩니다. 작은 직경의 파이프 형태의 테일 붐은 강도가 낮고 진동의 영향을 받기 때문에 거칠게 장착하면 파손될 수 있습니다.
            1. 에이비스
              에이비스 7 10 월 2020 07 : 52 새로운
              +2
              제품 견적 : mark1
              스키는 가볍고 간단합니다.

              간단합니까? :) 글쎄, 그것은 어떤 크기에 달려 있습니다 ...
              (스키 타는 사람이나 사냥꾼의 스키에 가깝다고 그 구성 성을 인식해서는 안됩니다).

              너 뭐야?
              따라서 바퀴의 목적은 적재 및 하역 중에 항공기의 안정성을 유지하는 것이 었습니다.

              어리석은.
              거칠게 맞으면 끊어 질 수 있습니다.

              야아?! :))) 진심으로? :)
              1. mark1
                mark1 7 10 월 2020 08 : 22 새로운
                -1
                제품 견적 : Avis
                글쎄, 그것은 어떤 크기에 달려 있습니다 ...

                그리고 치수가 터무니 없습니까?
                제품 견적 : Avis
                너 뭐야?
                그리고 이것은 당신을위한 것입니다 ..
                제품 견적 : Avis
                어리석은.

                예를 들어, 내 재미있는 친구 David Donald와 같은 설명을 읽으십시오.
                제품 견적 : Avis
                야아?! :))) 진심으로? :)

                글쎄요, 여러분 모두 킥킥 거리는 것은 아닙니다. 때로는 심각합니다.
                1. 에이비스
                  에이비스 7 10 월 2020 08 : 34 새로운
                  -2
                  제품 견적 : mark1
                  제품 견적 : Avis
                  글쎄, 그것은 어떤 크기에 달려 있습니다 ...

                  그리고 치수가 터무니 없습니까?
                  제품 견적 : Avis
                  너 뭐야?
                  그리고 이것은 당신을위한 것입니다 ..
                  제품 견적 : Avis
                  어리석은.

                  예를 들어, 내 재미있는 친구 David Donald와 같은 설명을 읽으십시오.
                  제품 견적 : Avis
                  야아?! :))) 진심으로? :)

                  글쎄요, 여러분 모두 킥킥 거리는 것은 아닙니다. 때로는 심각합니다.

                  맑은. 당신은 그냥 채팅하고 있습니다.
                  1. mark1
                    mark1 7 10 월 2020 08 : 49 새로운
                    -4
                    따라서 주제를 모르고 채팅하지 마십시오.
                    1. 에이비스
                      에이비스 7 10 월 2020 09 : 11 새로운
                      +1
                      제품 견적 : mark1
                      따라서 주제를 모르고 채팅하지 마십시오.

                      누누 ...
      2. 시보 크
        시보 크 8 10 월 2020 08 : 25 새로운
        +1
        뿐만 아니라 + 강화 된 무장 + 하역 기계화
  4. 급진적 인
    급진적 인 6 10 월 2020 18 : 35 새로운
    +7
    1944 년 Arado 버전 중 하나에서 두 명의 독일 정보 요원 Tavrin과 Shilov가 스탈린의 삶에 대한 시도를 저지르기 위해 우리 후방에 던져졌습니다. 최전선을 넘을 때 비행기가 발사되고 손상되어 비상 착륙했습니다. Tavrin과 Shilova는 같은 비행기에 있던 오토바이를 타고 착륙장을 떠났습니다. 잠시 후 그들은 구금되었고 이후 Shilova는 거의 전쟁이 끝날 때까지 지속되는 라디오 게임에 참여하기로 동의했습니다. 슬픈
    1. 립 차닌
      립 차닌 6 10 월 2020 19 : 24 새로운
      +1
      제품 견적 : Radikal
      1944 년 Arado 버전 중 하나에서 두 명의 독일 정보 요원 Tavrin과 Shilov가 스탈린의 삶에 대한 시도를 저지르기 위해 우리 후방에 던져졌습니다. 최전선을 넘을 때 비행기가 발사되고 손상되어 비상 착륙했습니다. Tavrin과 Shilova는 같은 비행기에 있던 오토바이를 타고 착륙장을 떠났습니다. 잠시 후 그들은 구금되었고 이후 Shilova는 거의 전쟁이 끝날 때까지 지속되는 라디오 게임에 참여하기로 동의했습니다. 슬픈

      그리고 그들은 여전히 ​​쐈어
      체포 후 표트르 타 브린과 그의 아내 리디아 실로 바는 감옥에 갇혀있다. 그들은 소련 정보의 이익을 위해 사용됩니다. 44 년 1952 월 말, 첫 번째 보고서가 독일로 전송되었습니다. "우리는 안전하게 도착했습니다. 작업을 시작했습니다." 마지막 메시지는 독일이 항복하기 한 달 전에 전송되었습니다. 판결-사형 집행-은 XNUMX 년 배달 실패 후 XNUMX 년 만에 통과되었습니다.
      자세한 내용 : https://www.m24.ru/articles/sovetskij-soyuz/14052014/44278?utm_source=CopyBuf
      1. ECOLOG
        ECOLOG 7 10 월 2020 00 : 56 새로운
        0
        가마솥과 선고에서 나온 우리 포로들은 통과되지 않았습니다. 들판으로 달려가 가시로 울타리를 쳐서 원하는대로 죽습니다. 그리고 이들은 주정부 지원으로 7 년 더 살았습니다. 45 년에 당장 때리지 않은 게 이상 해요
        1. 단락 Epitafievich Y.
          단락 Epitafievich Y. 7 10 월 2020 12 : 15 새로운
          0
          인용문 : ecolog
          가마솥과 선고에서 나온 우리 포로들은 통과되지 않았습니다. 들판으로 달려가 가시로 울타리를 쳐서 원하는대로 죽습니다.

          이상한 병렬. 그리고 "우리의 전쟁 포로"는 조합 게임 측면에서 독일 정보에 대해 어떤 가치를 나타 냈습니까? 그들은 모두 메이저 Vikhri와 Katya Kozlov였습니까?
    2. 자궁 경부
      자궁 경부 6 10 월 2020 19 : 55 새로운
      +3
      제품 견적 : Radikal
      Shilova는 계속되는 라디오 게임에 참여하기로 동의했습니다. 거의 전쟁이 끝날 때까지

      라디오이 게임은 센터가 "에이전트"메시지에 대한 응답을 중단 한 1945 년 1951 월까지 계속되었습니다. 그러나 게임 자체는 XNUMX 년 파괴자들이 처형 될 때까지 계속되었습니다. [아마도] 당국은 이전 동맹국이 모스크바에있는 기성 요원의 "달콤한"버전에 관심이 있기를 희망했기 때문입니다.
  5. 우연
    우연 6 10 월 2020 18 : 37 새로운
    +8
    이 모든 것은 항공기 제작 붐이 시작된 지난 세기의 30 년대 중반에 시작되었습니다. 전 세계의 육군 사령관은 적절한 항공기를 사용하여 장거리로 신속하게 군대를 이동하는 이점을 실현했습니다.
    이 모든 것은 20 년대 초 영국군이 특히 대영 제국의 영토를 고려할 때 적절한 항공기를 사용하여 군대를 이동시키는 이점을 깨달았을 때 시작되었습니다.
    따라서 1921 년에 최초의 특수 수송기 인 Vickers Vernon이 등장했습니다.

    이 비행기는 11 명을 수용했으며 사거리는 510km였습니다.
    그리고 1923 년에 RAF 45 및 70 소대의 Vickers Vernon은 이라크가 쿠르드족에 의해 점령 된 후 거의 500 명의 군대를 이라크 키르쿠크로 공수했습니다. 이것은 최초의 전략적 공수였습니다.
    1. 레드 스킨의 리더
      레드 스킨의 리더 6 10 월 2020 18 : 48 새로운
      +5
      물론, 그것은 Me 323-또 다른 무게 범주에 도달하지 않지만 레이아웃이 역할을했습니다. 한때 나는 미국인과 프랑스 인 모두 비슷한 레이아웃이 있었기 때문에 1950 년대에 잠재적 인 적의 비행기 실루엣 앨범을 살펴볼 기회가 있었다. 불행히도 앨범은 현재 손에 닿지 않았으며 메모리는 세부 사항을 생략합니다 ...
      1. 우연
        우연 6 10 월 2020 18 : 52 새로운
        +3
        그들 사이에는 20 년의 차이가 있습니다. 그 당시-시대.
      2. 에이비스
        에이비스 6 10 월 2020 19 : 05 새로운
        +2
        제품 견적 : 레드 스킨의 리더
        미국인과 프랑스 인 모두 유사한 레이아웃이 있었기 때문에 1950 년대에 잠재적 인 적의 항공기 실루엣 앨범. 불행히도 앨범은 현재 손에 닿지 않았으며 메모리는 세부 사항을 생략합니다 ...

        거짓말하지 마세요. 1940-60 년대에는 C-82 (및 후속 C-119)와 Nord 2500 Noratlas 만 비슷한 항공기 였지만 프로필에서 볼 때만 가능했습니다. 사실, 레이아웃은 완전히 다르며 기사의 "arado"와 근본적으로 다릅니다.
        1. 레드 스킨의 리더
          레드 스킨의 리더 6 10 월 2020 19 : 24 새로운
          +2
          글쎄, 내 거짓말이 뭐야? 방금 세 가지 유사한 레이아웃을 나열했습니다.
          그리고 참고-나는 완전한 유사성에 대해 이야기하지 않았습니다. 나는 탐색하고 있었다 실루엣 앨범.
          인터넷에서 책 표지를 찾았습니다.
          1. 에이비스
            에이비스 6 10 월 2020 19 : 43 새로운
            +1
            제품 견적 : 레드 스킨의 리더
            글쎄, 내 거짓말이 뭐야? 방금 세 가지 유사한 레이아웃을 나열했습니다.

            모든 것에. 반복합니다. 레이아웃은 비슷하지 않고 근본적으로 다릅니다. "Arado"는 XNUMX 붐 항공기가 아닙니다. 내가 나열한 비행기는 돌고래가 상어와 같기 때문에 그와 더 이상 비슷하지 않습니다.
          2. 에이비스
            에이비스 6 10 월 2020 19 : 55 새로운
            +3
            PS /
            그리고이 책 (1980 년대부터 널리 알려짐)을 자세히 보면이 항공기가 완전히 다르다는 것을 분명히 알 수 있습니다.


            1. 레드 스킨의 리더
              레드 스킨의 리더 6 10 월 2020 19 : 59 새로운
              +4
              당신은 바로 여기에 있습니다. 나는 논쟁하지 않는다. 그러나 나는 또한 기억이 같지 않다고 썼다. 그래서 사과드립니다.
              1. 에이비스
                에이비스 6 10 월 2020 20 : 15 새로운
                +3
                제품 견적 : 레드 스킨의 리더
                당신은 바로 여기에 있습니다. 나는 논쟁하지 않는다. 그러나 나는 또한 기억이 같지 않다고 썼다. 그래서 사과드립니다.

                신경 쓰지 마.
              2. 회복
                회복 7 10 월 2020 00 : 55 새로운
                +2
                당신의 코멘트의 초기 메시지와 어조를 감안할 때, 당신은 pedantry를 만났습니다.
                "오, 오, 오!"인 척하는 것처럼 댓글의 철자를 잘못 입력하는 방법 ...
  6. 댓글이 삭제되었습니다.
    1. 댓글이 삭제되었습니다.
  7. 우연
    우연 6 10 월 2020 19 : 09 새로운
    +6
    1939 개의 프로젝트가 제때, 즉 XNUMX 년 가을에 제출되었습니다.
    최소한 세 개의 프로젝트가있었습니다. 그리고 가장 독창적 인 것은 Gerhard Fieseler Werke-Fieseler Fi 333입니다.

    이 프로젝트에는 이동식 특수 화물실이있는 항공기가 포함되었습니다. 매달린 캐빈은 승객 수송, 군대 수송, 연료 컨테이너 (특히 유조선 항공기를 만들 계획) 또는 다양한 상품 수송을위한 여러 유형으로 개발되었습니다. 이러한 개념은 지상에서 항공기의 속도를 높이고, 비행장에서 보내는 시간을 줄이며,화물 배송 속도를 높이는 것이 었습니다. 적재 된 객실은 항공기를 기다려야했고 남은 것은 동체 아래에 고정하는 것뿐이었습니다.
    그 당시 컨셉은 너무 혁명적이었고 프로젝트는 계속되지 않았습니다.
  8. 안드레이 Zhdanov- 네 딜코
    안드레이 Zhdanov- 네 딜코 6 10 월 2020 20 : 58 새로운
    -2
    흥미롭고 독창적 인 비행기! 이 독일인 중 얼마나 많은 사람들이 생각하지 않았는가 ... 그러나 우리의 승리는 모두이 나치의 과시를 넘어 섰습니다!
    1. 우연
      우연 6 10 월 2020 22 : 33 새로운
      -3
      그러나 우리의 승리는 모두이 나치의 과시를 넘어 섰습니다!
      독일군과 유사한 "과시"의 부재는 군인의 무덤, 고아, 과부 및 기타 손실의 추가 수로 보상되었습니다.
      따라서 소련은 승리 이후 수년 동안 이러한 "과시"를 복사했습니다. 그러나 터보 패트리어트에게는 이것은 이해할 수없는 일입니다.
      1. DesToeR
        DesToeR 7 10 월 2020 12 : 41 새로운
        +1
        인용구 : Undecim
        독일군과 유사한 "과시"의 부재는 군인의 무덤, 고아, 과부 및 기타 손실의 추가 수로 보상되었습니다.

        여기에 "공식"을 주면 좋을 것입니다. 그렇지 않으면 반대 질문이 발생합니다. 독일인들이 필요하고 충분한 양으로 방출 할 수 없었던 그 wunderwafli에 의해 얼마나 많은 무덤이 생성 되었습니까? 기술적 인 복잡성 때문에 "과시"합니다. 기사의 주제에 대해-22 톤의 운반 능력을 가진 2 대의 항공기 (독특한 a / c 특성이 있음에도 불구하고)가 날씨를 만들 수 있었을까요? 그리고 예, 그리고 독일군은 언제 Ar-232로 대체 될 예정인 "Aunt Yu"의 출시를 중단 했습니까?
        1. 우연
          우연 7 10 월 2020 12 : 47 새로운
          -2
          여기에서 "공식"을주는 것이 좋을 것입니다.
          그래서 당신을 막는 이유를 알려주세요?
  9. 급진적 인
    급진적 인 6 10 월 2020 22 : 22 새로운
    0
    제품 견적 : 레드 스킨의 리더
    글쎄, 내 거짓말이 뭐야? 방금 세 가지 유사한 레이아웃을 나열했습니다.
    그리고 참고-나는 완전한 유사성에 대해 이야기하지 않았습니다. 나는 탐색하고 있었다 실루엣 앨범.
    인터넷에서 책 표지를 찾았습니다.

    인터넷에서 정확히 발견 했습니까? 별장의 다락방에서. 눈짓 hi
    1. 에이비스
      에이비스 7 10 월 2020 06 : 27 새로운
      0
      제품 견적 : Radikal

      인터넷에서 정확히 발견 했습니까? 별장의 다락방에서. 눈짓 hi

      그것은 전체적으로 인터넷에 있습니다.
  10. certero
    certero 7 10 월 2020 00 : 36 새로운
    -2
    그러한 기사를 읽으면 독일인이 소련보다 기술 수준에서 얼마나 우월했는지 이해합니다. 그리고 당신은이 적의 기계를 부술 수 있었던 더 많은 조상들을 존경합니다
    1. ua1osm
      ua1osm 13 10 월 2020 00 : 31 새로운
      -2
      감탄할만한 것을 발견 한 우리 사람들은 그것을 위해 42 만 생명을 지불했습니다.
  11. yehat2
    yehat2 7 10 월 2020 08 : 36 새로운
    -2
    그래서 AN-14 꿀벌이 태어난 곳입니다!
    1. 전투기 천사
      전투기 천사 7 10 월 2020 10 : 43 새로운
      +1
      전혀 가까이 있지 않습니다.
      왜 그렇게 고의적 인 넌센스를 쓰나요?
      어쨌든 지루하지 않겠습니까 ...
      1. yehat2
        yehat2 7 10 월 2020 10 : 45 새로운
        0
        그것은 농담. 그러나 두 기계의 레이아웃은 공통점이 많다는 것을 인정해야합니다.
        1. 에이비스
          에이비스 7 10 월 2020 15 : 01 새로운
          0
          인용문 : yehat2
          두 기계의 레이아웃은 공통점이 많습니다.

          Bf 109 및 LaGG 이하. 훨씬 적습니다.
          "Arado"캔틸레버, An-14-스트럿 브레이스. "Arado"의 섀시는 엔진 나셀로 들어가지만 An-14의 경우 전혀 들어 가지 않고 동체에 부착됩니다. "Arado"에는 곤돌라에 꼬리가 부착되어 있고 An-14에는 꼬리까지 좁아진 본격적인 동체가 있습니다.
  12. 시보 크
    시보 크 7 10 월 2020 09 : 21 새로운
    +3
    일반 비행장에서 이착륙 할 때 항공기에는 노즈 휠이있는 기존의 세발 자전거 랜딩 기어가있었습니다.
    30 년대에 세발 자전거 섀시는 그 자체로 특이했습니다. 그때 거기에 몇 명이나 있었습니까?
    1. 에이비스
      에이비스 7 10 월 2020 15 : 07 새로운
      +1
      제품 견적 : sivuch
      일반 비행장에서 이착륙 할 때 항공기에는 노즈 휠이있는 기존의 세발 자전거 랜딩 기어가있었습니다.
      30 년대에 세발 자전거 섀시는 그 자체로 특이했습니다. 그때 거기에 몇 명이나 있었습니까?

      아, 사실입니다. :) 이제 Romochka가 복수를 할 것입니다-적어도 게시물을 삭제하십시오.
  13. 할아버지
    할아버지 7 10 월 2020 16 : 40 새로운
    0
    "다크 천재"의 또 다른 크리에이티브 ...
  14. 외국인
    외국인 9 10 월 2020 01 : 33 새로운
    0
    저자 덕분에 놀랐습니다)
  15. 드미트리 블라디미로 비치
    드미트리 블라디미로 비치 9 10 월 2020 12 : 58 새로운
    0
    C-82 패킷은 뛰어난 수송기였습니다.


    C-119 Flying Boxcar와 C-120 Packplane의 추가 개발로 인해 후방 리프팅 램프가있는 잘 알려진 Fairchild C-123 Provider 계획이 도입되었습니다. 이는 모두가 따라야 할 모범이되었습니다 (예 : An-8)


    그리고 Arado 계획은 다른 곳에서는 사용되지 않았 으며이 유형의 다륜 섀시는 지속적으로 사용되지 않았습니다.
  16. 드미트리 블라디미로 비치
    드미트리 블라디미로 비치 9 10 월 2020 13 : 12 새로운
    0
    Ar.232b는 하나의 매우 중요한 단점이 있습니다. 원형 단면을 가진 매우 좁은 꼬리 붐은 가로, 세로 및 비틀림 진동을 겪었습니다.
    테일 어셈블리를 부착하는 이러한 전원 구성표는 구조의 강도와 무게가 적기 때문에 잘못된 것으로 읽습니다.

    무게 완벽 성 측면에서 훨씬 더 내구성 있고 유리한 것은 C-82 방식으로 밝혀졌습니다 (개발 된 엔진 나셀의 XNUMX 대들보 XNUMX 킬로 닫힘 동력 장치).
  17. 드미트리 블라디미로 비치
    드미트리 블라디미로 비치 9 10 월 2020 13 : 24 새로운
    +1


    여기에 Fairchild XC-120이 있습니다. 모듈성에 대한 주장이있었습니다.
    이것은 그 당시에 정말 독창적 인 아이디어입니다.
  18. 실직자
    실직자 12 10 월 2020 19 : 30 새로운
    0
    Roman, 말해 봐요,이 비행기가 카자흐스탄에 파괴 범을 보내는 데 참여 했나요? 그리고 일반적으로 그 어두운 이야기에 대한 당신의 의견을 듣는 것은 매우 흥미로울 것입니다.
  19. ua1osm
    ua1osm 13 10 월 2020 00 : 30 새로운
    0
    그들은 또한 철도에서 방해 행위를 위해 우리 깊은 후방에 방해 행위자를 던지기위한 비행 보트를 가지고있었습니다. 그러나 우리 차 중 하나가 매복에서 기절하여 조종사에게 치명적인 부상을 입혔으며 멀리 비행하지 않았습니다.
  20. certero
    certero 13 10 월 2020 10 : 18 새로운
    0
    인용문 : ua1osm
    감탄할만한 것을 발견 한 우리 사람들은 그것을 위해 42 만 생명을 지불했습니다.

    독해에 문제가 있습니다.
  21. 화이트 스노우
    화이트 스노우 17 10 월 2020 19 : 07 새로운
    0
    저는 제 XNUMX 제국의 수송 항공 전문가는 아니지만 오토바이, Panzerknakke 등에 대한 삽입물입니다. 비행기에 관한 모든 것이 일종의 쓰레기가 될 수 있다는 생각으로 이어집니다.
  22. Grunbau
    Grunbau 21 10 월 2020 08 : 44 새로운
    0
    몇 년 전, 나는 옛날에 땅을 파기 위해 버려진 땅으로 갔는데, 어떤 이유로 비행기에서 많은 두랄루민 덮개를 발견하기 시작했습니다. 큰 돌 위에 많은 니켈 도금 레버의 메커니즘이 놓여 있습니다. 간단히 말해서 현지인으로부터 나중에 Shilov-Tavrin이 인도 한 독일 비행기 인 "Arado"라는 사실을 알게되었습니다. 트림은 회색입니다.
    착륙장은 지역 주민이 보여 주었 듯이 두 마을 사이에 있습니다.
    1. Grunbau
      Grunbau 22 10 월 2020 23 : 32 새로운
      0
      내 포스트의 의미 .. AR-232의 사진이 있는데, .. 항공기 승무원들이 세 그룹으로 도망 쳤을 때 그들은 숲 속에 많은 비밀 물건을 묻었습니다. 팀 중 일부는 포로로 잡혀 갔고 다른 팀은 살해당했습니다. 그 사건의 증거를 확인해야합니다. NKVD의이 유명한 작전의 결과가 확인 될 것입니다.