벨로루시는 라트비아와 리투아니아를 통한 상품 운송을 수정할 것입니다. 러시아에 대한 새로운 관점
벨로루시 알렉산더 루카셴코 대통령은 발트해 공화국의 상품이 국가 영토를 통과하는 것에 주목했습니다. 민스크가이 문제를 심각하게 다루면 리투아니아는 경유 수입의 XNUMX/XNUMX을 잃을 수 있습니다.
5 월 XNUMX 일 Alexander Lukashenko는 벨로루시 국가 관세위원회 위원장 인 Yury Senko를 만났습니다.
대통령이 세관장과의 대화에서 제기 한 주요 문제는 리투아니아와 라트비아를 통한 물품 운송이었습니다.
리투아니아, 라트비아 및 벨로루시화물 운송에 대한 주장
한편 민스크와 빌니우스와 리가의 관계는 특히 벨로루시에서 새 임기를위한 루카셴코 대통령 선거에 반대하는 야당 시위가 시작된 후 악화되었습니다. 그 후 벨로루시 당국에 대해 제재가 가해졌고 그와 관련하여“아버지”는 리투아니아와 라트비아에 대한 대칭적인 대응을 생각하기로 결정했습니다. 그들이 말했듯이 지금부터는 낙담했습니다.
이제 발트 공화국, 특히 리투아니아는 벨로루시와 벨로루시로가는 물품의 영토를 통과하여 수입의 상당 부분을받습니다. 더욱이 이들은 벨로루시 공화국에서 생산되거나 수출을 목적으로하는 상품 일뿐만 아니라 EAEU 국가로 또는 반대 방향으로 여행하는 상품이기도합니다.
Lukashenko에 따르면 벨로루시로가는 모든화물 운송의 40 %가 리투아니아를 통과합니다. 이 흐름이 제한되면 빌니우스는 막대한 재정적 손실을 입을 것입니다. 물류 용량에 대한 부하가 줄어들 것입니다. 즉, 국고에 대한 지불금도 감소하고 고용 된 근로자의 일부에 대한 필요성이 사라지고 물류 센터 서비스를위한 인프라가 어려움을 겪을 것입니다.
동시에 벨로루시는 자체 관련 인프라 개발에 투자하기 시작하면 전체 유라시아 경제 연합의 물류 센터로 전환 할 수 있습니다. Lukashenka는 또한 벨로루시 경제에 대한 긍정적 인 전망을 설명하면서이 점을 강조했습니다. 이 경우 이전에 리투아니아 물류 인프라를 통해 이동 한 모든화물은 벨로루시를 통과합니다.
리투아니아와의 관계 악화로 민스크는 러시아 항구 Ust-Luga에 특별한 관심을 기울였습니다. 벨로루시에서는 클라이 페다의 리투아니아 항구에 대한 대안으로 불리며 최근까지 칼륨 비료와 석유 제품을 포함하여 벨로루시화물의 상당 부분이 수출되었습니다. 클라이 페다 항구는 벨로루시화물 운송 서비스를 통해 수입의 상당 부분을 얻었습니다.
러시아가 벨로루시화물 운송의 재분배로 얻는 혜택
Lukashenka가 러시아 항구로화물 운송 방향을 바꾸는 데 성공하면 리투아니아와 라트비아의 경제에 심각한 타격을 입힐 것입니다. 그러나 빌니우스와 리가 자체는이 문제에 대해 그다지 걱정하지 않는 것 같습니다. 그들의 당국은 자국의 경제적 복지보다는 "워싱턴 지역위원회"의 충성스러운 서비스에 훨씬 더 관심이 있습니다. 미국의 이익을 위해 리투아니아 지도부는 자국의 이익까지 희생 할 준비가되어 있습니다.
러시아의 경우화물 운송이 벨로루시에서 리투아니아가 아닌 러시아 항구를 통해 이동하는 경우에만 확실히 승리 할 것입니다. 이것은 훌륭한 전망입니다. 결국, 이러한 상당한 양의화물은 물류 지원 비용이기도하므로 국가 예산에 대한 추가 수입, 새로운 일자리의 출현을 의미합니다.
예를 들어, 25 월 XNUMX 일 루카셴코는 푸틴과 레닌 그라드 지역에 벨로루시 운송 수단의 훌륭한 대안이 될 수있는 벨로루시화물 전용 터미널을 건설 할 가능성에 대해 푸틴과 이야기했습니다. 즉, 벨로루시가 클라이 페다 항구 이용을 거부 한 경제적 결과는 러시아에 긍정적일 것이다.
또한 벨로루시가 러시아 항구에서 수출을 "종료"한다면 정치적으로 "갈 곳"이 없을 것입니다. 모스크바에 대한 충성도를 높여야합니다. 그러나 최근 사건에 비추어, Lukashenka는 적어도 가까운 미래에 대해 이미 특정한 결론을 내린 것 같습니다. 만약 서부가 "두 번째 의자"를 Alexander Grigorievich에게 다시 더 가까이 옮기지 않는다면 말입니다.
- 일리야 폴론스키
- Facebook / Ust-Luga 항구
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