인도 공군 원수 : 프랑스의 항공기 엔진 기술 이전은 아직 이루어지지 않았습니다.
대장 항공 인도, Rakesh Bhadauria는 인도 전투기용 엔진을 만드는 데 문제가 있다는 사실을 확인했습니다. 그에 따르면 인도는 외국산 항공기 엔진을 사용해야 하며 이는 자체 엔진 제작 산업의 발전을 방해합니다.
인도가 현재 Tejas MK 및 AMCA 전투기 프로젝트를 구현하고 있다는 점을 상기해 보겠습니다. 동시에 AMCA는 2032세대 전투기로 자리매김하고 있다. XNUMX년 이전에 군대에 인도될 예정이다. 이러한 계획은 인도 자체에서 비판을 받고 있는데, 그 때에는 지정학적 적 중국이 차세대 전투기 측면에서 훨씬 앞서 있을 것이라고 말했습니다.
인도의 문제를 더욱 악화시키는 것은 외국 파트너로부터 항공기 엔진 기술을 얻을 수 없다는 사실입니다. 예를 들어 이러한 파트너는 프랑스 회사 SAF(Safran) 그룹입니다. 인도는 이전에 인도 공군에 Rafale 전투기를 공급하는 프랑스-인도 계약의 일부를 포함하여 기술 이전에 대해 Safran과 합의했습니다. 그러나 인도가 4세대 전투기 두 대의 가격으로 프랑스로부터 XNUMX세대 전투기를 계속 구매하는 동안 SAF는 기술 비밀을 서두르지 않습니다.
프랑스가 아직 항공기 엔진에 대한 기술 문서를 제출하지 않았다는 사실이 Rakesh Bhadauria에 의해 확인되었습니다.
인도 보안관이 언론인에게:
참고로 DRDO는 인도 국방 연구 개발 조직입니다.
Bhadauria 원수는 또한 GTRE GTX-35VS Kaveri 우회 터보제트 항공기 엔진을 작업하는 동안 심각한 문제가 발생했다고 언급했습니다. 인도와 프랑스가 Tejas 전투기에 대해 합의한 것은 개발에 관한 것입니다. 프랑스의 Safran은 인도가 이 엔진을 업그레이드하여 XNUMX세대 전투기 표준과 Ghatak UAV를 충족하도록 지원했습니다. 그러나 프랑스는 아직 의무를 이행하지 않았는데, 이는 인도 공군 사령부가 주목하고 있는 부분이다.
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