인간이 조종하는 어뢰 전차. 성공적인 실패
어뢰 Chariot Mk I의 일반적인 모습
1942 년 영국 왕립 해군 특수 부대는 최신 사람이 조종하는 어뢰 / 전차 유형의 초소형 잠수함을 받았습니다. 이 기술은 항구와 습격에서 적 군함을 파괴하고 은밀하게 파괴하기위한 것입니다. 여러 가지 이유로 사용 결과가 혼합되었습니다.
수중 "전차"
인간 유도 어뢰에 대한 아이디어는 전쟁 전에 영국에서 나타 났지만 초기에는 필요한 지원을받지 못했습니다. 1941 년에야 이탈리아 전투 수영 선수들의 성공적인 공격 이후 영국 사령부는 이러한 종류의 자체 샘플 개발을 명령했습니다. 첫 번째 "어뢰"는 Chariot Mk I ( "Chariot", 유형 1)로 명명되었습니다.
Chariot Mk I는 길이 6,8m, 직경 0,8m, 무게 1600kg 미만의 원통형 몸체를 가졌습니다. 헤드 페어링은 272kg의 폭발물을 담았으며 표적 선박의 바닥 아래에 매달리기 위해 떨어 뜨릴 수 있습니다. 선체 중앙에는 배터리와 밸러스트 탱크가 있었고, 외부에는 제어 스테이션과 다양한 장비 및 도구를위한 상자가있는 전투 수영 선수를위한 두 곳이 있습니다. 선미에는 프로펠러와 방향타가 달린 엔진이있었습니다.
충전 실이없는 어뢰
두 명의 승무원은 최소한의 무게로 필요한 보호와 작업 용이성을 제공하는 특수 잠수복을 받았습니다. 폐 루프 호흡 장치도 개발되어 5 ~ 6 시간 동안 물속에 머무를 수있게되었으며 실제 어뢰의 사거리는 호흡 장치의 특성에 따라 정확하게 결정되었습니다.
보트 또는 기타 선박, 잠수함 또는 수상 비행기를 사용하여 전투 임무 지역에 "전차"를 전달하는 것이 제안되었습니다. 후자의 옵션은 거의 즉시 거부되었습니다. 실제 작전에서는 보트와 잠수함이 사용되었습니다. 후자는 어뢰 수송을위한 특수 컨테이너를 갖추고있었습니다. 항해 준비는 수면과 수 중에서 수행 될 수 있습니다.
1942 년 말까지 개선 된 어뢰 잠수함 Chariot Mk II가 개발되었습니다. 그녀는 680kg의 폭발물을 담을 수있는 확장 된 충전 공간이있는 긴 몸체를 받았습니다. 수영하는 사람을위한 두 곳은 몸 안에 맞습니다. 필요한 경우 가벼운 투명 랜턴으로 보호되었습니다. 그 후 Mk II를 기반으로 Mk III는 동일한 아키텍처로 개발되었지만 특성이 향상되었습니다.
첫 번째 실패
Chariot Mk I가 참여한 첫 전투 작전은 26 년 1942 월 XNUMX 일에 시작되어 Title로 명명되었습니다. 어선의 도움으로 두 척의 초소형 잠수함이 독일 전함 Tirpitz가 위치한 노르웨이 피요르드로 이동했습니다. 목표 지역에 대한 캠페인의 마지막 단계 이전에 두 "Chariots"는 갑판에서 물로 내려져 보트 바닥 아래에 부착되었습니다. 경로에서 보트는 폭풍에 빠졌고 그 결과 어뢰가 날아가 작업을 중지해야했습니다.
16 월 말, 작전 교장은 몰타에서 시작되어 311 대의 유인 유도 어뢰, XNUMX 명의 전투 수영 선수, XNUMX 대의 캐리어 잠수함이 참여했습니다. 팔레르모로가는 도중에 잠수함 HMS P-XNUMX이 지뢰에 폭파되어 침몰 한 후 HMS Thunderbolt 및 HMS Trooper 보트의 힘과 어뢰의 힘을 줄여서 공격을 수행해야했습니다.
발사 직후 전술 번호 XV의 어뢰 배터리가 폭발하여 사령관이 사망했습니다. 두 번째 수영 선수는 나중에 체포되었습니다. 항구로가는 도중 어뢰 XXIII의 수영 선수 중 한 명이 호흡 장치를 잃었습니다. 지휘관은 그를 표면에 남겨두고 전투 임무를 수행하기 위해 스스로 출발했습니다. 그는 항구에 도착하지 못하고 친구를 위해 돌아 왔습니다. 그들은 곧 잠수함에 잡혔습니다. 다른 승무원은 해안으로 가려고했지만 방향타가 어뢰에 끼어 침수되어야했습니다.
두 대의 어뢰 만이 팔레르모 항구를 뚫고 돌격 할 수있었습니다. 주탄은 경순양함 Ulpio Traiano와 Viminale 수송선 아래에 있습니다. 소형 요금은 다른 여러 보트와 선박에 설치되었습니다. 돌아 오는 길에 두 어뢰의 엔진이 고장 났기 때문에 수영 자들이 스스로 던지고 해안으로 가야했습니다.
팔레르모를 습격하지 못한 후, 몰타에서는 18 개의 Chariot 제품 만 서비스를 유지했습니다. 이미 XNUMX 월 XNUMX 일에 트리폴리 항구에서 새로운 공격이 수행되었습니다. HMS Thunderbolt 잠수함은 어뢰를 목표 지점까지 다시 전달하고 물속으로 발사했습니다. 어뢰 중 하나에서 방향타가 거의 즉시 고장났습니다. 승무원은 해안으로 헤엄 쳐 적으로부터 숨어 야했습니다. 두 번째 한 쌍의 사보 터가 항구를 강타하고 Guilio 수송선을 폭파했습니다. 이와 거의 동시에 독일군은 항구 입구에서 배를 범람시켜 전투 수영 선수가 잠수함으로 돌아갈 수 없었고 해변으로 갔다.
표면에 "Chariot"
겸손한 성공
연합군이 시칠리아에 상륙하기 전인 XNUMX 월과 XNUMX 월에는 인간 유도 어뢰가 정찰에 사용되었습니다. 그들의 도움으로 수영 선수들은 주어진 물건에 몰래 숨어 관찰을 수행했습니다. 이러한 작전의 특성으로 인해 손실없이 수행 할 수있었습니다. 가장 어려운 상황에서도 정찰대는 항공 모함 잠수함으로 돌아갈 수있었습니다.
21 년 1944 월 10 일, 영국 파괴자들은 QWZ 작전을 시작했습니다. 이탈리아의 XNUMX 대 전투 수영 선수들이 소 함대 MAC은 연합 편에 섰습니다. 10 함대는 여러 척의 배를 제공했고, XNUMX 척의 유인 어뢰 승무원이 KVMF에 참여했습니다.
같은 날, 파괴자들은 라 스페 치아 항구에 도착하여 Charion을 물속으로 발사했습니다. 승무원 중 한 명이 순양함 Bolzano를 채굴 할 수 있었지만 돌아 오는 길에 어뢰의 배터리가 부족했습니다. 두 번째 수영 선수는 즉시 기술적 인 어려움에 직면했지만 목표를 달성하려고했습니다. 그 결과 두 어뢰가 모두 침수되었고 병사들은 상륙해야했습니다.
1945 년 XNUMX 월, Chariot Mk Is는 미완성 항공 모함 Aquila를 제노아에 침몰시키기위한 작전 Toast에 사용되었습니다. KVMF는 두 대의 어뢰를 제공했으며 승무원은 이탈리아에서 모집했습니다. 잠수함 중 하나가 항구에 도착할 수 없었고 두 번째 승무원은 목표물 아래에 돌격을 걸지 못했습니다. 바닥에 놓였습니다. 곧 어뢰가 운반선으로 돌아 왔고 몇 시간 후 폭발이 발생했습니다. 배는 손상되었지만 가라 앉지는 않았습니다.
선박에 탄두를 설치하는 과정
완전히 성공적인 전차 작전은 1944 년 XNUMX 월 말 XNUMX 대의 Chariot Mk II 잠수함을 사용한 푸켓 항구의 습격으로 간주됩니다. HMS Trenchant 잠수함은 그들을 전투 임무 지역으로 인도 한 후 목표물에 도달하고 두 척의 수송선을 채굴하고 성공적으로 항공 모함으로 돌아 왔습니다.
실패의 원인
1942 년부터 1945 년까지 Chariot 인간 유도 어뢰의 두 가지 변형이 8 회 미만의 작전에 관여했습니다. 그들은 10-16 척의 배, 배 및 보트를 가라 앉히거나 심각하게 손상시킬 수있었습니다. 동시에 대부분의 어뢰는 전투 작업의 한 단계 또는 다른 단계에서 던지고 침수되어야했습니다. 또한 311 명의 전투 수영 선수가 사망하고 (HMS P-XNUMX 탑승 포함) 여러 사람이 체포되었습니다. 이러한 결과는 탁월하다고 할 수 없으며 일반적으로 전차의 전투 효율성이 낮습니다.
작전의 진행 상황과 결과를 보면 영국 중형 잠수함이 왜 불만족스러운 결과를 보 였는지 알 수 있습니다. 따라서 임무의 첫 번째 실패는 공격대의 실패한 조직과 관련이 있습니다. 어선은 인간이 조종하는 어뢰의 불쌍한 운반선으로 밝혀졌고 폭풍 속에서 그들을 잃었습니다. 그 후 잠수함과 특수 보트가 사용되어 긍정적 인 결과를 얻었습니다.
컨테이너와 인간 유도 어뢰가 장착 된 캐리어 잠수함
한 단계 또는 다른 단계에서 작업이 실패한 가장 일반적인 이유는 배터리 또는 모터 문제, 심지어 가장 심각한 문제였습니다. 방향타가 여러 번 실패했습니다. 동시에 내비게이션 및 기타 장치에는 심각한 문제가 없었습니다. 전투 수영 선수의 개인 장비는 일반적으로 호흡 장치가있는 고립 된 사건을 제외하고는 잘 수행되었습니다.
작전의 첫 번째 단계에서 기술적 인 어려움이없는 경우 방해 행위자는 장애물을 통과하고 목표물에 도달하고 탄두를 설치하고 떠날 수있는 모든 기회를 가졌습니다. 적은 한 번도 인간이 조종하는 어뢰를 제 시간에 알아 채고 조치를 취하지 못했습니다.
모호한 결과
원래 형태의 Chariot Mk I 프로젝트는 외국 모델을 주시하면서 서둘러 개발되었습니다. 이것은 잘 알려진 부정적인 결과를 초래했습니다. 어뢰에는 특수 항공 모함이 필요하고 높은 전술적 및 기술적 특성이 다르지 않았으며 충분히 신뢰할 수 없었습니다. 그러나 유능한 작전 계획, 올바른 기술 적용, 전투 수영 선수의 기술과 용기로 인해 이러한 요소의 부정적인 영향을 줄일 수있었습니다. 앞으로 Mk II 및 Mk III의 고급 수정을 만드는 데 첫 번째 유형의 성공하지 못한 어뢰의 경험이 사용되었습니다.
결과적으로 모든 유형의 "전차"는 KVMF의 가장 많고 널리 퍼진 기술은 아니지만 적에 대한 승리에 약간의 기여를했습니다. 또한 긍정적이고 부정적인 개발 및 운영 경험은 전투 수영 선수를위한 특수 장비의 추가 개발의 기초가되었습니다.
정보