베트남 전쟁 종료 후 OV-10 Bronco 터보프롭 공격기의 서비스 및 전투 사용
동남아시아에서 OV-10A Bronco의 성공적인 사용은 다양한 종류의 반군에 문제가있는 국가에서이 터보프롭 공격기에 대한 관심을 불러 일으켰습니다. 베트남에서 사용되는 Bronco의 기본 버전 판매와 동시에 고객의 특정 요구 사항을 충족하는 외국 구매자를 위해 수출 수정이 이루어졌습니다.
그러나 때때로 "브 롱코"는 당파와 싸우지 않기 위해 인수되었습니다. 10 대의 OV-601A가 루프트 바페에 배치되었습니다. 서독에서이 항공기는 10st Tactical Wing의 일부였으며, 주요 임무는 초음속 전투기 폭격기의 정찰과 표적이었습니다. 동시에 독일 조종사들은 지상 목표물을 공격하고 헬리콥터와 싸우는 연습을했습니다. FRG에 충분한 수의 10 인승 Alpha Jet 공격기가 제작 된 후 OV-XNUMXA 터보프롭은 공중 표적 견인 차량으로 전환되었으며 전환 후 OV-XNUMXB라는 명칭을 받았습니다.
독일의 표적 견인 차량에는 동체 후면에 추가 유리 조종석이 있습니다. 현재 이러한 항공기는 서비스에서 제외되고 개인이 구입하고 정기적으로 다양한 에어쇼에 참여합니다.
독일에서는 1970 인승 터보프롭 공격기가 훈련 비행 만 수행했다면 다른 국가에서는 싸울 기회가있었습니다. 32 년대 초 태국 왕립 공군은 10 대의 새로운 OV-10C를 받았습니다. 이 모델은 조종석 장비의 OV-10A와 달랐으며 운영 비용을 줄이기 위해 여러 가지 변경 사항이 있습니다. 항공기의 주요 특성과 무장은 OV-XNUMXA와 동일하게 유지되었습니다.
OV-10C 태국 공군
태국“브 롱코”는 캄보디아 국경 순찰에 관여했으며 태국에서 크메르 루즈 부대를 쫓는 베트남 군대를 반복적으로 공격했습니다. 대공 기관총과 Strela-2M MANPADS에 의해 여러 대의 항공기가 격추 및 파손 된 것으로보고되었습니다. OV-10C의 도움으로 태국 당국은 태국, 미얀마, 라오스 국경의 교차점에있는 산간 지역에 위치한 골든 트라이앵글에서 불법 아편 생산을 방지하기 위해 노력했습니다. "브 롱코"는 마약 원료 및 완제품의 가공 및 저장이 수행 된 시설에서 폭격 및 발사되었을뿐만 아니라 약물이 운송 된 항공기를 요격하는 경우도 많습니다. 2004 년에 가장 적게 마모 된 태국 OV-10C 중 11 대가 필리핀에 넘겨졌고 나머지 2011 대는 XNUMX 년에 퇴역했습니다.
1970 년대 중반에 베네수엘라는 10 개의 정밀 검사 된 OV-10A를 구입했고, 잠시 후 16 개의 새로운 OV-10E가 추가되었습니다. 베네수엘라 야생마가 그들의 의도 된 목적 (당파와 싸우기 위해)에 사용되었는지 여부는 알려지지 않았지만, 군사 쿠데타 시도에서 적극적으로 주목되었습니다.
OV-10A 베네수엘라 공군
1992 년 10 월, 또 다른 반란 기간 동안, 주최자 중 한 명인 Hugo Chavez 대령, Putschists의 OV-312A / E는 경 공격기 EMB 2 Tucano 및 T-70D Buckeye와 함께 대통령 궁, 외무부 건물 및 대통령에게 충성하는 나머지 부대의 군대 막사를 공격했습니다. 몇 가지 접근 방식에서 반군 조종사는 113-mm NAR로 지상 목표물을 발사하고 12,7kg의 폭탄을 떨어 뜨 렸습니다. 동시에 Bronco 한 대가 45mm 16 중 대공 기관총 M10 Quadmount의 화재로 격추되었고 승무원이 퇴장하여 체포되었습니다. 더 많은 공격기가 손상되었습니다. 같은 날 F-10A 전투기 조종사 Vielma 중위가 OV-300E 두 대를 격추 시켰습니다. 공중에서 명백한 위협에도 불구하고 터보프롭 공격기는 작업을 계속했습니다. 그러나 위험은 거의 모든 곳에 숨어있었습니다. 다음 OV-XNUMXE는 대구경 기관총의 화재로 손상되었습니다. 한 엔진이 멈췄지만 승무원은 다른 엔진에 공격기를 착륙하기로 결정했습니다. 운이 가까운 것처럼 보였지만 활주로 XNUMXm 전에 두 번째 엔진도 고장 났고 두 명의 조종사가 탈출 할 수밖에 없었습니다. 또 다른 야생마가 Roland 방공 미사일에 맞았습니다. 조종사는 랜딩 기어를 풀고 도시에서 멀어지면서 화재를 진압하기 시작했습니다. 조종사의 노력에도 불구하고 공격기를 착륙시킬 수 없었고 Baracuisimento 공군 기지의 활주로에 직접 추락했습니다. 쿠데타가 실패한 후 여러 대의 반군 비행기가 페루로 날아 갔지만 나중에 베네수엘라로 돌아 왔습니다.
현재 볼리바르 공화국 공군은 OV-10E 15 대를 보유하고 있습니다. 29 특수 작전 항공 그룹 의이 항공기는 콜롬비아 국경 근처의 Maracaibo 공군 기지에 주둔합니다. 과거에는 브라질 산 A-XNUMXA Super Tucano 터보프롭 공격기로 대체 할 계획이었습니다. 그러나이 거래는 미국의 반대로 인해 실패했다.
특히 1975 년 인도네시아의 경우 OV-10F 공격기가 제작되었습니다. 이 나라는 총 12 대의이 개조 차량을 구입했습니다. OV-10A와 가장 두드러진 차이점은 더 강력한 내장 무기입니다. 7,62mm 기관총 대신 10mm 기관총이 OV-12,7F에 설치되었습니다.
공중 OV-10F 인도네시아 공군
1977 년에이 항공기는 말랑의 Lanud Abdulrahman Saleh 공군 기지에 배치되었습니다. 말레이시아 야생마는 동 티모르 침공에 중요한 역할을했습니다. 동시에 미사일과 폭탄 공격은 FALINTIL의 무장 한 동 티모르 지대의 위치뿐만 아니라 민간인이있는 마을에도 가해졌습니다.
인도네시아 공군 박물관에 전시 된 OV-10F
OV-10F 서비스는 2015 년까지 계속되었으며 이후 A-29A Super Tucano로 교체되었습니다. 해체 전 인도네시아 Bronco 항공기 XNUMX 대가 비행 사고로 추락했습니다. 현재 자카르타의 인도네시아 공군 박물관에는 터보프롭 공격기 한 대가 전시되어 있습니다.
1981 년에 10 대의 중고 OV-XNUMXA가 모로코 왕립 공군에 투입되었습니다. 이 항공기는 개조되었으며 이중 사용 공항 인 Marrakech Menara를 기반으로합니다.
OV-10A 모로코 공군
서사하라의 POLISARIO 부대에 터보프롭 공격기가 사용될 것으로 추정되었습니다. 이를 위해 총 24 개의 Bronco를 구매할 계획이었습니다. 트윈 터보프롭 항공기는 밤에 수송 호송에 대해 잘 수행했습니다. 그러나 그러한 습격은 충분히 위험했습니다. 알제리와 리비아의 관대 한 재정 및 기술 지원 덕분에 POLISARIO 전선은 12,7mm 및 14,5mm 대공 기관총, 23mm 트윈 대공포, Strela-2M MANPADS, 모바일 등 현대적인 방공 시스템을 처분했습니다. 대공 미사일 시스템 "Osa-AKM"및 "Kvadrat". 여러 Fouga Magister 전투 트레이너와 Mirage F-1970 및 F-1980A / E 전투기는 1-5 년대 기준에 따라 이러한 현대 방공 시스템의 희생양이되었습니다.
터보프롭 공격기가 여러 차례 출격하자 한 대의 항공기가 대공포로 격추되었습니다. 이 사건 이후, "브 롱코"는 낮에 파업을 유도하지 않으려 고 노력했고, 모로코 군대가 사막에 세운 장애물을 정찰하고 순찰하기 위해 방향을 바 꾸었습니다. 모로코 공군의 모든 OV-10A는 21 세기 초에 퇴역했습니다.
1980 년대 후반, 필리핀 공군은 극도로 마모 된 피스톤 대 게릴라 공격기 AT-28D 트로이 목마와 헤어져야했습니다. 이 비행기는 좌파와 이슬람 반군에 대해 적극적으로 사용되었으며 불법 복제와도 싸웠습니다. 1991 년 마닐라는 이전에 Davis Montan에 보관 된 OV-24A 10 개를 받았습니다. "Bronco"는 매우 집중적으로 악용되었으며 1990 년대 중반에 또 다른 9 대의 터보프롭 공격기가 필리핀에 도착했습니다. 2004 년 태국은 배기 된 차량을 대체하기 위해 10 대 이상의 OV-2009C를 넘겼습니다. 10 년에 XNUMX 개의 OV-XNUMXA / C가 정비되었습니다.
OV-10C 필리핀 공군
필리핀 공군에 따르면 OV-10A / C 공격기는 주로 직접 비행 지상 및 해군 지원, 전술 항공 정찰 수행, 적 표적에 대한 미사일 및 폭탄 공격 전달 및 상위 본부의 요청에 따라 작전 지역에 전투 준비 병력 배치 보장. 그러나 실제로 필리핀 "브 롱코"는 모든 종류의 반군 단체와의 싸움, 불법 운송 및 영해에서의 해적 행위를 억제했습니다.
21 세기 초, 모든 OV-10A / C는 16 번째 공격 이글스 공격 대대로 통합되었습니다. "Attacking Eagles"의 기지는 East Misamis 지방의 Manila와 Lumbia 근처에있는 Danilo Atienza 공군 기지입니다.
Google 어스의 위성 이미지 : Danilo Atienza 공군 기지의 OV-10A / C
2000 년 야생마는 민다나오 중부의 모로 민족 해방 전선 (MNLF) 수용소를 무찌르는 캠페인과 민다나오 서부의 아부 사야프 테러리스트 그룹을 추격하는 데 결정적인 역할을했습니다.
필리핀 공군의 OV-10C 업그레이드
서비스 수명을 연장하고 전투 잠재력을 높이기 위해 필리핀 야생마의 일부는 개조와 관련된 현대화 프로그램을 거쳤습니다. 항공기에는 6 마력의 Pratt & Whitney Canada PT67A-1020 엔진이 장착되었습니다. XNUMX 날 프로펠러와 새로운 온보드 장비로
두 대의 반란 항공기가 레이저 유도 시스템이있는 American Raytheon Enchanced Paveway 시리즈 UAB에 사용되도록 개조되었습니다. 2011 년에는 22 세트의 UAB가 원조 프로그램에 따라 필리핀에 기부되었습니다.
2012 년 2017 월 초 홀로 섬에있는 이슬람 무장 캠프를 공격하기 위해 유도 폭탄이 사용되었습니다. 필리핀에서 Bronco 전투 사용의 마지막 사례는 XNUMX 년 XNUMX 월에 기록되었습니다.
전투 임무 전 필리핀 공군의 OV-10A
공식 데이터에 따르면 전체 서비스 기간 동안 적의 사격으로 인해 필리핀 야생마가 한 명도 손실되지 않았습니다. 그러나 두 대의 항공기가 비행 사고로 추락했습니다. 필리핀에서 유능한 야생마의 정확한 수는 알려져 있지 않습니다. 많은 전문가들은 4 대의 항공기가 운항 중이지만 5-9 대의 항공기가 전투 임무를 수행 할 수 있다고 생각합니다. 지상에 묶인 스톰 트루퍼는 예비 부품 공급원으로 가장 많이 사용됩니다. 2018 년에 현대화 된 여러 OV-10G + 전투 항공기의 이전 문제가 미국과 논의되었습니다. 이 유형의 기계는 이슬람 주의자들에 대항하여 이라크에서 성공적으로 사용되었습니다. 그러나 필리핀 공군 사령부는 새로운 A-29A Super Tucano를 구입하는 것을 선호했습니다.
1991 년 미국은 콜롬비아에 OV-24A 10 대를 공급했고 1990 년대 중반에 인도 된 세 대의 차량이 예비 부품 공급원으로 사용되었습니다. 오픈 소스에서 콜롬비아 야생마의 서비스에 대한 세부 사항은 거의 없습니다. 터보프롭 공격기는 콜롬비아 혁명군 (FARC)과 국가 해방군 (ELN)의 군대에 맞서 작전하는 동안 군대에 근접 공중 지원을 제공했으며 마약 밀매를 억제하는 데에도 사용되었습니다. 1990 년대 전성기 동안 FARC와 ELN 그룹은 국가 영토의 약 45 %를 통제했습니다.
콜롬비아 공군 OV-10A
그 후 여러 OV-10A가 OV-10D 표준으로 업그레이드되었습니다. 전투에서 항공기 한 대가 손실되었고 여러 대가 심각한 손상을 입었습니다. 2015 년 24 월, 콜롬비아 공군은 10 년간의 복무 끝에 남아있는 모든 OV-29 항공기를 해체했습니다. 이제 그들의 기능은 브라질 산 A-XNUMXA Super Tucano 터보프롭 공격기에 할당되었습니다.
1980 년대 말과 1990 년대 초에 미국 특수 부대는 중남미에서 코카인의 생산과 유통을 막기 위해 작전을 수행했습니다. 동시에 그들은 미 공군의 전투 편대에 의해 공중 지원을 받았습니다. 미국 야생마가 콜롬비아와 온두라스의 공군 기지에 주둔 한 것으로 알려져 있습니다.
10 년 27 월, 온두라스 영공에있는 제 1988 차 미 공군 전술 지원 항공 대대의 OV-XNUMXA 경 공격기
미국에서는 군사적 사용 외에도 약 10 명의 무장 해제 된 야생마가 소방대로 이송되었습니다. 대부분의 경우 빨간색과 흰색으로 칠해진 OV-XNUMXA는 무거운 항공기의 소화액 배출을 수정하고 화재를 검색합니다.
NASA는 연구 프로그램에서 저고도 비행 중 소음 전파와 난류가 최소 비행 속도에서 항공기 제어에 미치는 영향을 연구하기 위해 여러 기계를 사용했습니다. Bronco는 2009 년에도 NASA Langley AFB에서 계속 근무했습니다.
대량 생산이 시작된 지 10 년이 지난 OV-1972A가 요구 사항을 완전히 충족하지 못했다는 사실을 고려할 때 항공기 현대화에 대한 의문이 제기되었습니다. 우선 정찰 및 검색 기능을 확장하는 것이 었습니다. 이에 대한 특정 개발은 동남아시아에서 미군이 철수하기 직전에 수행되었습니다. 2 년 USMC VMO-XNUMX 편대로 옮겨진 두 대의 개조 된 터보프롭 공격기가 다낭 지역에서 전투 시험을 치렀습니다. 적외선 비전 시스템과 레이저 거리 측정기 표적 지정자를 장착 한이 항공기는 호치민 트레일에서 트럭을 찾기 위해 야간 사냥을 수행했습니다. 조준 및 측량 장비가 항상 안정적으로 작동하는 것은 아니지만 실험은 성공한 것으로 간주되었습니다. 그러나 적대 행위의 종식과 관련하여 대규모 군사 질서에 대한 북미 지도부의 희망은 실현되지 않았습니다.
1970 년대 초, 야간 검색 엔진이 달린 야생마를 한국에 판매하려는 시도가있었습니다. 이 나라는 파괴 범이 던져진 북한 An-2를 가로채는 데 어려움을 겪었다. 야간에 저고도에서 비행하는 저속 피스톤 복엽기는 산악 협곡을 따라 지상 기반 레이더로 감지되지 않았습니다. 한국군은 IR 시스템을 장착하고 야간에 경비행기를 요격하고 헬리콥터와 싸우는 "브 롱코"에 관심을 가졌다. 24 대의 항공기에 대한 주문이 발행되었지만 취소되었습니다. 대한민국은 터보프롭 공격기 대신 AH-1 코브라 헬리콥터를 구입했고, 저고도 공중 표적 탐지 문제는 산맥 정상에 레이더 포스트를 배치하여 해결되기 시작했습니다.
많은 소식통에 따르면 1978 년에 USMC는 현대화 된 Bronco 24 개를 인수했습니다. 대한민국이 포기한 항공기 일 가능성이 높습니다.
OV-10D
현대화 된 OV-10D 공격기는 항공 전자 공학, 엔진, 무기 및 길쭉한 코의 구성에서 초기 OV-10A 수정과 달랐습니다. 항공기에는 76 마력의 용량을 가진 Garret T420-G-421 / 1040 엔진이 장착되었습니다. 이미 언급 한 야간 적외선 시스템과 레이저 거리계-표적 지정자, 레이더 경고 소, 히트 트랩 및 쌍극 반사경을 촬영하기위한 장비가 탑재되었습니다. 레이저로 표적을 비추면 유도 항공 탄약을 사용할 수 있습니다.
일부 항공기에서는 20 연장 197mm M-10 대포가 장착 된 포탑이 아래에서 후미 동체에 장착되었습니다. OV-2D 공격기는 해병대의 VMO-4 편대 및 VMO-1985 예비 편대와 함께 서비스에 들어갔다. 10 년에 Saratoga 항공 모함에서 OV-XNUMXD 터보프롭의 이착륙이 연습되었습니다. 장래에 Bronco를 수륙 양용 헬리콥터 모함을 기반으로하는 옵션이 고려되었지만 이러한 계획은 실현되지 않았습니다.
야생마는 1991 년 XNUMX 월부터 XNUMX 월까지 전진 유도 항공기로 사막 폭풍 작전에 참여했습니다. 캠페인 기간 동안 이라크 방 공군은 차량 XNUMX 대를 격추했습니다.
1990 년대 미 국방부는 베트남 전쟁 중에 항공기를 적극적으로 제거했고 미 공군은 1991 년 브 롱코를 서비스에서 제거했지만 터보프롭 공격기는 적은 수이지만 1995 년까지 해병대에 남아 있었다. 저장소로 전송되었습니다. 그러나 분명히 미 해군과 USMC의 전투 훈련 센터에서 여러 공격기의 비행 상태가 유지되었습니다.
Google 어스의 위성 이미지 : Fallon 공군 기지의 OV-10 Bronco
상당한 나이에도 불구하고, 그러한 항공기에 대한 필요성이 상당히 명백하기 때문에 때때로 야생마를 "부활"시키려는 시도가있었습니다. 1990 년대 후반에 여러 공격기가 OV-10D +로 업그레이드되었습니다. 포인터 장치는 최신 항공 전자 공학으로 교체되었고 승무원은 새로운 통신 및 위성 내비게이션 시스템이 등장했습니다. 동체와 날개가 강화되었습니다.
OV-10D +로 NAR 시작
2009 년 Boeing은 Bronco 기체를 유지하면서 무장에 포함 된 새로운 엔진, 최신 기내 장비 및 고정밀 무기를 장착 한 OV-10X 전투 항공기를 도입했습니다. Combat Dragon II 프로그램의 일환으로 공격기는 "유리 조종석", 암호화 된 무선 통신 시스템, Link-16 전술 데이터 전송 채널과 추가 연료 탱크를 받았습니다. 선수에는 MX-15HD FLIR 광전자 다중 채널 스테이션이 배치되어 낮과 밤에 표적을 감지하고 추적 할 수 있습니다. OEMS 외에도 조종사는 새로운 Scorpion 헬멧 장착 야간 투시경 시스템을 사용합니다. 두 대의 항공기를 업그레이드하는 데 드는 비용은 20 천만 달러였습니다.
새로운 OV-10G + 사격 통제 시스템을 통해 승무원은 비유도 70mm NAR을 대체 한 소 구경 레이저 유도 미사일을 사용할 수 있으며 AGM-114 Hellfire ATGM도 탄약 부하에 포함됩니다. 소 구경 항공기 탄약과 관련하여 OV-10G +는 각 발사대에 38 개의 그러한 미사일을 19 개까지 운반 할 수있는 것으로 알려져 있습니다. 요새화 된 표적 (벙커, 지상에 묻힌 지휘소, 철근 콘크리트 격납고)을 파괴하기 위해 Bronco 승무원은 레이저 유도 콘크리트 폭탄 Paveway II (무게 454kg) 또는 Paveway IV (무게 227kg)를 사용할 수 있습니다. 항공기의 OMS에는 GPS 위성 위치 확인 시스템 모듈이 포함되어 있기 때문에 조정 가능한 JDAM 폭탄을 사용할 수 있습니다. 항공 항공 전자 공학 OV-10G +를 사용하면 MTR 유닛이 사용하는 정찰 무인 항공기에서 오는 정보를 처리 할 수 있습니다. 적외선 트랩 외에도 열 유도로 대공 미사일로부터 보호하기 위해 레이저 대응 시스템으로 컨테이너를 매달 수 있습니다.
언론에 공개 된 정보에 따르면 OV-10G + 터보프롭 공격기는 2015 년 이라크에서 132 번의 출격을했고, 그 중 120 번은 목표물을 성공적으로 공격했습니다. 이 전투기는 미 해군 제 6 항공 훈련단의 조종사가 비행했습니다. 중요한 사실은 현대화 된 Bronco의 비행 시간 비용이 다른 전투기보다 몇 배 더 저렴했으며 약 $ 1000이라는 것입니다. 비교를 위해 : 그 당시 MQ-9A UAV의 4762 시간 사용은 $ 10, A-17716C 공격기-$ 130, 그리고 AC-45986U 건쉽-$ XNUMX입니다.
DynCorp International은 미국에서 OV-10A / D 항공기의 최대 민간 사업자입니다. 과거에 회사는 볼리비아, 보스니아, 소말리아, 앙골라, 아이티, 콜롬비아, 코소보 및 쿠웨이트의 미군에 서비스를 제공했습니다. DynCorp International은 이라크와 아프간 공군의 기술 인력을 교육했습니다.
Patrick AFB의 OV-10D
이전에 해병대의 일원이었던 야생마는 미국 국무부와 계약을 맺고 미국 이외의 지역에서 마약 반대 작전 및 기타 섬세한 임무에 참여하고 있습니다. 항공기에는 시민 등록 번호가 있으며 공식 버전에 따르면 무기가 해체되었습니다. 동시에 여러 OV-10D가 광전자 검색 나이트 비전 시스템을 유지했습니다. 운전실 보호는 추가 케블라 장갑으로 강화됩니다. 고엽제 탱크를 화물칸에 설치할 수 있으며, 여기에서 마약 농장을 처리 할 수 있습니다. DynCorp International의 OV-10A / D 주요 위치는 플로리다의 패트릭 공군 기지입니다.
항공기 OV-10D + 민간 항공사 Blue Air Training
2020 년 10 월 민간 항공 회사 인 Blue Air Training은 XNUMX 대의 OV-XNUMXD + / G 항공기를 인수했습니다. 지상 목표물을 공격하기 위해 외국 생도를 가르치는 과정 외에도 무기 집합체를 보유한 야생마는 제 XNUMX 세계 국가에서 다양한 임무를 수행하고 훈련 중에 적 항공기를 시뮬레이션하는 데 사용할 수 있습니다. Bronco의 보수 공사는 캘리포니아의 Chinno 공항에서 수행됩니다.
따라서 50여 년 전에 Viet Cong에 대항하기 위해 만들어진 터보프롭 공격기는 여전히 수요가 남아 있습니다. 현대적인 조준 및 검색, 내비게이션 및 통신 시스템의 도입으로 전투 효율성이 크게 향상되었습니다. 동력이 증가 된 새로운 연료 효율적인 터보프롭 엔진은 비행 성능을 향상 시켰습니다. 재밍 장비와 함께 Kevlar 및 세라믹 갑옷을 사용하여 생존 가능성을 높일 수있었습니다.
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