군사 검토

베트남 전쟁 종료 후 OV-10 Bronco 터보프롭 공격기의 서비스 및 전투 사용

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베트남 전쟁 종료 후 OV-10 Bronco 터보프롭 공격기의 서비스 및 전투 사용

동남아시아에서 OV-10A Bronco의 성공적인 사용은 다양한 종류의 반군에 문제가있는 국가에서이 터보프롭 공격기에 대한 관심을 불러 일으켰습니다. 베트남에서 사용되는 Bronco의 기본 버전 판매와 동시에 고객의 특정 요구 사항을 충족하는 외국 구매자를 위해 수출 수정이 이루어졌습니다.


그러나 때때로 "브 롱코"는 당파와 싸우지 않기 위해 인수되었습니다. 10 대의 OV-601A가 루프트 바페에 배치되었습니다. 서독에서이 항공기는 10st Tactical Wing의 일부였으며, 주요 임무는 초음속 전투기 폭격기의 정찰과 표적이었습니다. 동시에 독일 조종사들은 지상 목표물을 공격하고 헬리콥터와 싸우는 연습을했습니다. FRG에 충분한 수의 10 인승 Alpha Jet 공격기가 제작 된 후 OV-XNUMXA 터보프롭은 공중 표적 견인 차량으로 전환되었으며 전환 후 OV-XNUMXB라는 명칭을 받았습니다.


독일의 표적 견인 차량에는 동체 후면에 추가 유리 조종석이 있습니다. 현재 이러한 항공기는 서비스에서 제외되고 개인이 구입하고 정기적으로 다양한 에어쇼에 참여합니다.

독일에서는 1970 인승 터보프롭 공격기가 훈련 비행 만 수행했다면 다른 국가에서는 싸울 기회가있었습니다. 32 년대 초 태국 왕립 공군은 10 대의 새로운 OV-10C를 받았습니다. 이 모델은 조종석 장비의 OV-10A와 달랐으며 운영 비용을 줄이기 위해 여러 가지 변경 사항이 있습니다. 항공기의 주요 특성과 무장은 OV-XNUMXA와 동일하게 유지되었습니다.


OV-10C 태국 공군

태국“브 롱코”는 캄보디아 국경 순찰에 관여했으며 태국에서 크메르 루즈 부대를 쫓는 베트남 군대를 반복적으로 공격했습니다. 대공 기관총과 Strela-2M MANPADS에 의해 여러 대의 항공기가 격추 및 파손 된 것으로보고되었습니다. OV-10C의 도움으로 태국 당국은 태국, 미얀마, 라오스 국경의 교차점에있는 산간 지역에 위치한 골든 트라이앵글에서 불법 아편 생산을 방지하기 위해 노력했습니다. "브 롱코"는 마약 원료 및 완제품의 가공 및 저장이 수행 된 시설에서 폭격 및 발사되었을뿐만 아니라 약물이 운송 된 항공기를 요격하는 경우도 많습니다. 2004 년에 가장 적게 마모 된 태국 OV-10C 중 11 대가 필리핀에 넘겨졌고 나머지 2011 대는 XNUMX 년에 퇴역했습니다.

1970 년대 중반에 베네수엘라는 10 개의 정밀 검사 된 OV-10A를 구입했고, 잠시 후 16 개의 새로운 OV-10E가 추가되었습니다. 베네수엘라 야생마가 그들의 의도 된 목적 (당파와 싸우기 위해)에 사용되었는지 여부는 알려지지 않았지만, 군사 쿠데타 시도에서 적극적으로 주목되었습니다.


OV-10A 베네수엘라 공군

1992 년 10 월, 또 다른 반란 기간 동안, 주최자 중 한 명인 Hugo Chavez 대령, Putschists의 OV-312A / E는 경 공격기 EMB 2 Tucano 및 T-70D Buckeye와 함께 대통령 궁, 외무부 건물 및 대통령에게 충성하는 나머지 부대의 군대 막사를 공격했습니다. 몇 가지 접근 방식에서 반군 조종사는 113-mm NAR로 지상 목표물을 발사하고 12,7kg의 폭탄을 떨어 뜨 렸습니다. 동시에 Bronco 한 대가 45mm 16 중 대공 기관총 M10 Quadmount의 화재로 격추되었고 승무원이 퇴장하여 체포되었습니다. 더 많은 공격기가 손상되었습니다. 같은 날 F-10A 전투기 조종사 Vielma 중위가 OV-300E 두 대를 격추 시켰습니다. 공중에서 명백한 위협에도 불구하고 터보프롭 공격기는 작업을 계속했습니다. 그러나 위험은 거의 모든 곳에 숨어있었습니다. 다음 OV-XNUMXE는 대구경 기관총의 화재로 손상되었습니다. 한 엔진이 멈췄지만 승무원은 다른 엔진에 공격기를 착륙하기로 결정했습니다. 운이 가까운 것처럼 보였지만 활주로 XNUMXm 전에 두 번째 엔진도 고장 났고 두 명의 조종사가 탈출 할 수밖에 없었습니다. 또 다른 야생마가 Roland 방공 미사일에 맞았습니다. 조종사는 랜딩 기어를 풀고 도시에서 멀어지면서 화재를 진압하기 시작했습니다. 조종사의 노력에도 불구하고 공격기를 착륙시킬 수 없었고 Baracuisimento 공군 기지의 활주로에 직접 추락했습니다. 쿠데타가 실패한 후 여러 대의 반군 비행기가 페루로 날아 갔지만 나중에 베네수엘라로 돌아 왔습니다.

현재 볼리바르 공화국 공군은 OV-10E 15 대를 보유하고 있습니다. 29 특수 작전 항공 그룹 의이 항공기는 콜롬비아 국경 근처의 Maracaibo 공군 기지에 주둔합니다. 과거에는 브라질 산 A-XNUMXA Super Tucano 터보프롭 공격기로 대체 할 계획이었습니다. 그러나이 거래는 미국의 반대로 인해 실패했다.

특히 1975 년 인도네시아의 경우 OV-10F 공격기가 제작되었습니다. 이 나라는 총 12 대의이 개조 차량을 구입했습니다. OV-10A와 가장 두드러진 차이점은 더 강력한 내장 무기입니다. 7,62mm 기관총 대신 10mm 기관총이 OV-12,7F에 설치되었습니다.


공중 OV-10F 인도네시아 공군

1977 년에이 항공기는 말랑의 Lanud Abdulrahman Saleh 공군 기지에 배치되었습니다. 말레이시아 야생마는 동 티모르 침공에 중요한 역할을했습니다. 동시에 미사일과 폭탄 공격은 FALINTIL의 무장 한 동 티모르 지대의 위치뿐만 아니라 민간인이있는 마을에도 가해졌습니다.


인도네시아 공군 박물관에 전시 된 OV-10F

OV-10F 서비스는 2015 년까지 계속되었으며 이후 A-29A Super Tucano로 교체되었습니다. 해체 전 인도네시아 Bronco 항공기 XNUMX 대가 비행 사고로 추락했습니다. 현재 자카르타의 인도네시아 공군 박물관에는 터보프롭 공격기 한 대가 전시되어 있습니다.

1981 년에 10 대의 중고 OV-XNUMXA가 모로코 왕립 공군에 투입되었습니다. 이 항공기는 개조되었으며 이중 사용 공항 인 Marrakech Menara를 기반으로합니다.


OV-10A 모로코 공군

서사하라의 POLISARIO 부대에 터보프롭 공격기가 사용될 것으로 추정되었습니다. 이를 위해 총 24 개의 Bronco를 구매할 계획이었습니다. 트윈 터보프롭 항공기는 밤에 수송 호송에 대해 잘 수행했습니다. 그러나 그러한 습격은 충분히 위험했습니다. 알제리와 리비아의 관대 한 재정 및 기술 지원 덕분에 POLISARIO 전선은 12,7mm 및 14,5mm 대공 기관총, 23mm 트윈 대공포, Strela-2M MANPADS, 모바일 등 현대적인 방공 시스템을 처분했습니다. 대공 미사일 시스템 "Osa-AKM"및 "Kvadrat". 여러 Fouga Magister 전투 트레이너와 Mirage F-1970 및 F-1980A / E 전투기는 1-5 년대 기준에 따라 이러한 현대 방공 시스템의 희생양이되었습니다.


터보프롭 공격기가 여러 차례 출격하자 한 대의 항공기가 대공포로 격추되었습니다. 이 사건 이후, "브 롱코"는 낮에 파업을 유도하지 않으려 고 노력했고, 모로코 군대가 사막에 세운 장애물을 정찰하고 순찰하기 위해 방향을 바 꾸었습니다. 모로코 공군의 모든 OV-10A는 21 세기 초에 퇴역했습니다.

1980 년대 후반, 필리핀 공군은 극도로 마모 된 피스톤 대 게릴라 공격기 AT-28D 트로이 목마와 헤어져야했습니다. 이 비행기는 좌파와 이슬람 반군에 대해 적극적으로 사용되었으며 불법 복제와도 싸웠습니다. 1991 년 마닐라는 이전에 Davis Montan에 보관 된 OV-24A 10 개를 받았습니다. "Bronco"는 매우 집중적으로 악용되었으며 1990 년대 중반에 또 다른 9 대의 터보프롭 공격기가 필리핀에 도착했습니다. 2004 년 태국은 배기 된 차량을 대체하기 위해 10 대 이상의 OV-2009C를 넘겼습니다. 10 년에 XNUMX 개의 OV-XNUMXA / C가 정비되었습니다.


OV-10C 필리핀 공군

필리핀 공군에 따르면 OV-10A / C 공격기는 주로 직접 비행 지상 및 해군 지원, 전술 항공 정찰 수행, 적 표적에 대한 미사일 및 폭탄 공격 전달 및 상위 본부의 요청에 따라 작전 지역에 전투 준비 병력 배치 보장. 그러나 실제로 필리핀 "브 롱코"는 모든 종류의 반군 단체와의 싸움, 불법 운송 및 영해에서의 해적 행위를 억제했습니다.


21 세기 초, 모든 OV-10A / C는 16 번째 공격 이글스 공격 대대로 통합되었습니다. "Attacking Eagles"의 기지는 East Misamis 지방의 Manila와 Lumbia 근처에있는 Danilo Atienza 공군 기지입니다.


Google 어스의 위성 이미지 : Danilo Atienza 공군 기지의 OV-10A / C

2000 년 야생마는 민다나오 중부의 모로 민족 해방 전선 (MNLF) 수용소를 무찌르는 캠페인과 민다나오 서부의 아부 사야프 테러리스트 그룹을 추격하는 데 결정적인 역할을했습니다.


필리핀 공군의 OV-10C 업그레이드

서비스 수명을 연장하고 전투 잠재력을 높이기 위해 필리핀 야생마의 일부는 개조와 관련된 현대화 프로그램을 거쳤습니다. 항공기에는 6 마력의 Pratt & Whitney Canada PT67A-1020 엔진이 장착되었습니다. XNUMX 날 프로펠러와 새로운 온보드 장비로

두 대의 반란 항공기가 레이저 유도 시스템이있는 American Raytheon Enchanced Paveway 시리즈 UAB에 사용되도록 개조되었습니다. 2011 년에는 22 세트의 UAB가 원조 프로그램에 따라 필리핀에 기부되었습니다.


2012 년 2017 월 초 홀로 섬에있는 이슬람 무장 캠프를 공격하기 위해 유도 폭탄이 사용되었습니다. 필리핀에서 Bronco 전투 사용의 마지막 사례는 XNUMX 년 XNUMX 월에 기록되었습니다.


전투 임무 전 필리핀 공군의 OV-10A

공식 데이터에 따르면 전체 서비스 기간 동안 적의 사격으로 인해 필리핀 야생마가 한 명도 손실되지 않았습니다. 그러나 두 대의 항공기가 비행 사고로 추락했습니다. 필리핀에서 유능한 야생마의 정확한 수는 알려져 있지 않습니다. 많은 전문가들은 4 대의 항공기가 운항 중이지만 5-9 대의 항공기가 전투 임무를 수행 할 수 있다고 생각합니다. 지상에 묶인 스톰 트루퍼는 예비 부품 공급원으로 가장 많이 사용됩니다. 2018 년에 현대화 된 여러 OV-10G + 전투 항공기의 이전 문제가 미국과 논의되었습니다. 이 유형의 기계는 이슬람 주의자들에 대항하여 이라크에서 성공적으로 사용되었습니다. 그러나 필리핀 공군 사령부는 새로운 A-29A Super Tucano를 구입하는 것을 선호했습니다.

1991 년 미국은 콜롬비아에 OV-24A 10 대를 공급했고 1990 년대 중반에 인도 된 세 대의 차량이 예비 부품 공급원으로 사용되었습니다. 오픈 소스에서 콜롬비아 야생마의 서비스에 대한 세부 사항은 거의 없습니다. 터보프롭 공격기는 콜롬비아 혁명군 (FARC)과 국가 해방군 (ELN)의 군대에 맞서 작전하는 동안 군대에 근접 공중 지원을 제공했으며 마약 밀매를 억제하는 데에도 사용되었습니다. 1990 년대 전성기 동안 FARC와 ELN 그룹은 국가 영토의 약 45 %를 통제했습니다.


콜롬비아 공군 OV-10A

그 후 여러 OV-10A가 OV-10D 표준으로 업그레이드되었습니다. 전투에서 항공기 한 대가 손실되었고 여러 대가 심각한 손상을 입었습니다. 2015 년 24 월, 콜롬비아 공군은 10 년간의 복무 끝에 남아있는 모든 OV-29 항공기를 해체했습니다. 이제 그들의 기능은 브라질 산 A-XNUMXA Super Tucano 터보프롭 공격기에 할당되었습니다.

1980 년대 말과 1990 년대 초에 미국 특수 부대는 중남미에서 코카인의 생산과 유통을 막기 위해 작전을 수행했습니다. 동시에 그들은 미 공군의 전투 편대에 의해 공중 지원을 받았습니다. 미국 야생마가 콜롬비아와 온두라스의 공군 기지에 주둔 한 것으로 알려져 있습니다.


10 년 27 월, 온두라스 영공에있는 제 1988 차 미 공군 전술 지원 항공 대대의 OV-XNUMXA 경 공격기

미국에서는 군사적 사용 외에도 약 10 명의 무장 해제 된 야생마가 소방대로 이송되었습니다. 대부분의 경우 빨간색과 흰색으로 칠해진 OV-XNUMXA는 무거운 항공기의 소화액 배출을 수정하고 화재를 검색합니다.


NASA는 연구 프로그램에서 저고도 비행 중 소음 전파와 난류가 최소 비행 속도에서 항공기 제어에 미치는 영향을 연구하기 위해 여러 기계를 사용했습니다. Bronco는 2009 년에도 NASA Langley AFB에서 계속 근무했습니다.


대량 생산이 시작된 지 10 년이 지난 OV-1972A가 요구 사항을 완전히 충족하지 못했다는 사실을 고려할 때 항공기 현대화에 대한 의문이 제기되었습니다. 우선 정찰 및 검색 기능을 확장하는 것이 었습니다. 이에 대한 특정 개발은 동남아시아에서 미군이 철수하기 직전에 수행되었습니다. 2 년 USMC VMO-XNUMX 편대로 옮겨진 두 대의 개조 된 터보프롭 공격기가 다낭 지역에서 전투 시험을 치렀습니다. 적외선 비전 시스템과 레이저 거리 측정기 표적 지정자를 장착 한이 항공기는 호치민 트레일에서 트럭을 찾기 위해 야간 사냥을 수행했습니다. 조준 및 측량 장비가 항상 안정적으로 작동하는 것은 아니지만 실험은 성공한 것으로 간주되었습니다. 그러나 적대 행위의 종식과 관련하여 대규모 군사 질서에 대한 북미 지도부의 희망은 실현되지 않았습니다.

1970 년대 초, 야간 검색 엔진이 달린 야생마를 한국에 판매하려는 시도가있었습니다. 이 나라는 파괴 범이 던져진 북한 An-2를 가로채는 데 어려움을 겪었다. 야간에 저고도에서 비행하는 저속 피스톤 복엽기는 산악 협곡을 따라 지상 기반 레이더로 감지되지 않았습니다. 한국군은 IR 시스템을 장착하고 야간에 경비행기를 요격하고 헬리콥터와 싸우는 "브 롱코"에 관심을 가졌다. 24 대의 항공기에 대한 주문이 발행되었지만 취소되었습니다. 대한민국은 터보프롭 공격기 대신 AH-1 코브라 헬리콥터를 구입했고, 저고도 공중 표적 탐지 문제는 산맥 정상에 레이더 포스트를 배치하여 해결되기 시작했습니다.

많은 소식통에 따르면 1978 년에 USMC는 현대화 된 Bronco 24 개를 인수했습니다. 대한민국이 포기한 항공기 일 가능성이 높습니다.


OV-10D

현대화 된 OV-10D 공격기는 항공 전자 공학, 엔진, 무기 및 길쭉한 코의 구성에서 초기 OV-10A 수정과 달랐습니다. 항공기에는 76 마력의 용량을 가진 Garret T420-G-421 / 1040 엔진이 장착되었습니다. 이미 언급 한 야간 적외선 시스템과 레이저 거리계-표적 지정자, 레이더 경고 소, 히트 트랩 및 쌍극 반사경을 촬영하기위한 장비가 탑재되었습니다. 레이저로 표적을 비추면 유도 항공 탄약을 사용할 수 있습니다.


일부 항공기에서는 20 연장 197mm M-10 대포가 장착 된 포탑이 아래에서 후미 동체에 장착되었습니다. OV-2D 공격기는 해병대의 VMO-4 편대 및 VMO-1985 예비 편대와 함께 서비스에 들어갔다. 10 년에 Saratoga 항공 모함에서 OV-XNUMXD 터보프롭의 이착륙이 연습되었습니다. 장래에 Bronco를 수륙 양용 헬리콥터 모함을 기반으로하는 옵션이 고려되었지만 이러한 계획은 실현되지 않았습니다.


야생마는 1991 년 XNUMX 월부터 XNUMX 월까지 전진 유도 항공기로 사막 폭풍 작전에 참여했습니다. 캠페인 기간 동안 이라크 방 공군은 차량 XNUMX 대를 격추했습니다.


1990 년대 미 국방부는 베트남 전쟁 중에 항공기를 적극적으로 제거했고 미 공군은 1991 년 브 롱코를 서비스에서 제거했지만 터보프롭 공격기는 적은 수이지만 1995 년까지 해병대에 남아 있었다. 저장소로 전송되었습니다. 그러나 분명히 미 해군과 USMC의 전투 훈련 센터에서 여러 공격기의 비행 상태가 유지되었습니다.


Google 어스의 위성 이미지 : Fallon 공군 기지의 OV-10 Bronco

상당한 나이에도 불구하고, 그러한 항공기에 대한 필요성이 상당히 명백하기 때문에 때때로 야생마를 "부활"시키려는 시도가있었습니다. 1990 년대 후반에 여러 공격기가 OV-10D +로 업그레이드되었습니다. 포인터 장치는 최신 항공 전자 공학으로 교체되었고 승무원은 새로운 통신 및 위성 내비게이션 시스템이 등장했습니다. 동체와 날개가 강화되었습니다.


OV-10D +로 NAR 시작

2009 년 Boeing은 Bronco 기체를 유지하면서 무장에 포함 된 새로운 엔진, 최신 기내 장비 및 고정밀 무기를 장착 한 OV-10X 전투 항공기를 도입했습니다. Combat Dragon II 프로그램의 일환으로 공격기는 "유리 조종석", 암호화 된 무선 통신 시스템, Link-16 전술 데이터 전송 채널과 추가 연료 탱크를 받았습니다. 선수에는 MX-15HD FLIR 광전자 다중 채널 스테이션이 배치되어 낮과 밤에 표적을 감지하고 추적 할 수 있습니다. OEMS 외에도 조종사는 새로운 Scorpion 헬멧 장착 야간 투시경 시스템을 사용합니다. 두 대의 항공기를 업그레이드하는 데 드는 비용은 20 천만 달러였습니다.

새로운 OV-10G + 사격 통제 시스템을 통해 승무원은 비유도 70mm NAR을 대체 한 소 구경 레이저 유도 미사일을 사용할 수 있으며 AGM-114 Hellfire ATGM도 탄약 부하에 포함됩니다. 소 구경 항공기 탄약과 관련하여 OV-10G +는 각 발사대에 38 개의 그러한 미사일을 19 개까지 운반 할 수있는 것으로 알려져 있습니다. 요새화 된 표적 (벙커, 지상에 묻힌 지휘소, 철근 콘크리트 격납고)을 파괴하기 위해 Bronco 승무원은 레이저 유도 콘크리트 폭탄 Paveway II (무게 454kg) 또는 Paveway IV (무게 227kg)를 사용할 수 있습니다. 항공기의 OMS에는 GPS 위성 위치 확인 시스템 모듈이 포함되어 있기 때문에 조정 가능한 JDAM 폭탄을 사용할 수 있습니다. 항공 항공 전자 공학 OV-10G +를 사용하면 MTR 유닛이 사용하는 정찰 무인 항공기에서 오는 정보를 처리 할 수 ​​있습니다. 적외선 트랩 외에도 열 유도로 대공 미사일로부터 보호하기 위해 레이저 대응 시스템으로 컨테이너를 매달 수 있습니다.

언론에 공개 된 정보에 따르면 OV-10G + 터보프롭 공격기는 2015 년 이라크에서 132 번의 출격을했고, 그 중 120 번은 목표물을 성공적으로 공격했습니다. 이 전투기는 미 해군 제 6 항공 훈련단의 조종사가 비행했습니다. 중요한 사실은 현대화 된 Bronco의 비행 시간 비용이 다른 전투기보다 몇 배 더 저렴했으며 약 $ 1000이라는 것입니다. 비교를 위해 : 그 당시 MQ-9A UAV의 4762 시간 사용은 $ 10, A-17716C 공격기-$ 130, 그리고 AC-45986U 건쉽-$ XNUMX입니다.

DynCorp International은 미국에서 OV-10A / D 항공기의 최대 민간 사업자입니다. 과거에 회사는 볼리비아, 보스니아, 소말리아, 앙골라, 아이티, 콜롬비아, 코소보 및 쿠웨이트의 미군에 서비스를 제공했습니다. DynCorp International은 이라크와 아프간 공군의 기술 인력을 교육했습니다.


Patrick AFB의 OV-10D

이전에 해병대의 일원이었던 야생마는 미국 국무부와 계약을 맺고 미국 이외의 지역에서 마약 반대 작전 및 기타 섬세한 임무에 참여하고 있습니다. 항공기에는 시민 등록 번호가 있으며 공식 버전에 따르면 무기가 해체되었습니다. 동시에 여러 OV-10D가 광전자 검색 나이트 비전 시스템을 유지했습니다. 운전실 보호는 추가 케블라 장갑으로 강화됩니다. 고엽제 탱크를 화물칸에 설치할 수 있으며, 여기에서 마약 농장을 처리 할 수 ​​있습니다. DynCorp International의 OV-10A / D 주요 위치는 플로리다의 패트릭 공군 기지입니다.


항공기 OV-10D + 민간 항공사 Blue Air Training

2020 년 10 월 민간 항공 회사 인 Blue Air Training은 XNUMX 대의 OV-XNUMXD + / G 항공기를 인수했습니다. 지상 목표물을 공격하기 위해 외국 생도를 가르치는 과정 외에도 무기 집합체를 보유한 야생마는 제 XNUMX 세계 국가에서 다양한 임무를 수행하고 훈련 중에 적 항공기를 시뮬레이션하는 데 사용할 수 있습니다. Bronco의 보수 공사는 캘리포니아의 Chinno 공항에서 수행됩니다.


따라서 50여 년 전에 Viet Cong에 대항하기 위해 만들어진 터보프롭 공격기는 여전히 수요가 남아 있습니다. 현대적인 조준 및 검색, 내비게이션 및 통신 시스템의 도입으로 전투 효율성이 크게 향상되었습니다. 동력이 증가 된 새로운 연료 효율적인 터보프롭 엔진은 비행 성능을 향상 시켰습니다. 재밍 장비와 함께 Kevlar 및 세라믹 갑옷을 사용하여 생존 가능성을 높일 수있었습니다.
저자 :
이 시리즈의 기사 :
경 터보프롭 공격기 : 베트남의 경험
아르헨티나 터보프롭 공격기 IA.58A Pucara의 서비스 및 전투 사용
52 의견
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  1. 노매드
    노매드 11 10 월 2020 02 : 49
    +7
    자세한 기사 감사합니다! 나는 비행 시간의 비용에 놀랐습니다-$ 1000
    1. zyablik.olga
      zyablik.olga 11 10 월 2020 02 : 57
      +9
      제품 견적 : NOMADE
      나는 비행 시간의 비용에 놀랐다-$ 1000

      저자가 터보프롭 공격기 전용 사이클의 다음 부분에서 우리에게 말할 "Super Tucano"는 비행 시간의 비용은 거의 같습니다.
      1. 코테 팬 코칸 카
        코테 팬 코칸 카 11 10 월 2020 06 : 48
        +2
        Sergey 덕분에 저는주기를 읽는 것을 좋아합니다!
        비행 시간당 1000 달러라는 초보자의 질문이 많습니까, 아니면 약간입니까?
        기사의 제트 항공기와의 비교는 완전히 정확하지 않습니다.
        1. KKND
          KKND 11 10 월 2020 07 : 19
          +2
          이것은 단지 통계 일뿐입니다. 질문은 너무 복잡하고 길고 어렵고 모호한 계산이 필요하며 아무도 그런 고통을 겪지 않을 것이므로 둥글고 아름다운 인물이 그려져 주민들이 그것을 할 것입니다. 그래서 우리가이 차의 부품 수를 안다면 더 간단 할 것입니다. MiG 29에는 약 60000 개의 부품이 있다고 들었는데, 경 공격기에서는 부품이 너무 적지는 않지만 동적 및 열 부하가 적기 때문에 아이디어에 따르면 부품을 자주 변경할 필요가 없습니다. 많은 복잡한 시스템이 빠르게 실패합니다. 그래서 더 저렴하지만이 기술의 요점은 그다지 저렴하지 않고 악기 자체의 편리함입니다.
        2. 에이비스
          에이비스 11 10 월 2020 07 : 26
          +4
          제품 견적 : Kote Pan Kokhanka

          비행 시간당 1000 달러, 그게 많나요 아니면 조금인가요?

          이것은 전투 항공기에게는 거의 적용되지 않습니다. 예를 들어, Pilatus PC-12 단일 엔진 버스 소품은 시간당 1500 USD입니다. 그러나 그것은 하나의 극장, 무기 없음, 우수한 공기 역학 (두 요소 모두 트윈 엔진에 비해 연료 소비를 크게 줄임), 비교적 단순한 디자인을 가지고 있습니다. 그러나 그러한 값싼 야생마는 항공기가 이미 오래되었고 ( "XNUMX 차 시장"에서 터무니없는 가격으로 판매 됨) 자전거처럼 단순하기 때문에 (상대적으로 더 현대적인 유사품) 달성 할 수 있습니다.
          터보젯 항공기와의 비교는 아주 정확합니다 (적어도 첫 번째 근사치에서는)-거기에 가스 터빈 엔진이 있습니다.
          1. KKND
            KKND 11 10 월 2020 07 : 36
            +2
            헬리콥터와 비교할 수 있으며 날 수도 있습니다. 문제는 세는 방법입니다. 예를 들어, 대규모 생산에 투자하면 시간이 지남에 따라 비행 시간 비용이 크게 감소합니다. 이 비행기는 솔직히 새롭지는 않지만 대규모는 아니며 비행 시간 비용이 민간인보다 적다는 사실은 $ 1000의 진실성에 대한 의심을 불러 일으킨다.
            1. 에이비스
              에이비스 11 10 월 2020 07 : 48
              +2
              제품 견적 : KKND
              헬리콥터와 비교할 수 있으며 날 수도 있습니다.

              당신의 말에서 아이러니가 들리나요? 헛되이. 비교할 수있을뿐만 아니라 필요합니다. 동일한 목표물을 파괴하기 위해 다양한 등급의 항공기를 사용할 수 있습니다. 탱크에 대해서는 초음속 정보 보안에서 경 가젤 헬리콥터에 이르기까지 다양합니다. 항공 유형은 상황에 따라 선택됩니다. 1960 년대와 70 년대에 IS와 공격기가 항상 전장의 항공기가 될 수는 없다는 것이 밝혀졌습니다. Hugh-Cobras, Mi-24 및 Su-25가 등장했습니다. 그리고 그것들을 비교하는 것은 아주 정확합니다.
              비행 시간의 비용이 민간인 생활보다 적다는 사실은 $ 1000의 진실성에 대한 의심을 불러 일으 킵니다.

              의심이 있지만 원칙적으로 그럴 수 있습니다. 베어 비행 시간 (연료, 탄약, 승무원 급여, 잠수함 비용), 즉 현재 비용을 계산하거나 획득 비용 (구매 가격을 리터로 설정)을 고려할 수 있습니다.
              1. KKND
                KKND 11 10 월 2020 08 : 19
                +2
                제품 견적 : Avis
                당신의 말에서 아이러니가 들리나요? 헛되이.

                아이러니하지 않습니다. 비행선을 포함하여 모든 항공기와 비교할 수 있습니다. 모든 돈은 그만한 가치가 있습니다.
                문제는 아름다운 태블릿의 저자가 어떻게 생각했는지입니다. 그들은 연료 만 계산할 수 있었지만 사람들의 노동과 함께 장비의 부품과 감가 상각도 계산할 수있었습니다.
                나는 그 간판이 순전히 광고라고 생각합니다. 이러한 복잡한 항공기가 MQ-1B보다 저렴하지는 않습니다. 제조업체의 광고와 드론이 발을 딛기 시작했습니다. 플레이트를 분석 한 후에도 B-1B가 어떻게 그렇게 저렴한지는 명확하지 않습니다.이 장치는 초 저고도 방공에서 방공을 뚫어야하기 때문에 심각한 결과없이 설계에 일부 요소가 파괴 될 정도의 하중이 있습니다. 그러나 이것은 이미 주제를 벗어났습니다.
                1. 에이비스
                  에이비스 11 10 월 2020 08 : 28
                  +1
                  제품 견적 : KKND
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                  당신의 말에서 아이러니가 들리나요? 헛되이.

                  아이러니하지 않습니다. 비행선을 포함하여 모든 항공기와 비교할 수 있습니다.

                  ... 같은 목적을 위해 터보프롭과 제트기를 비교하는 것은 매우 정당합니다. 운영 비용의 차이는 주로 극장의 연비가 높기 때문입니다. 그리고 최근에는 이러한 구분이 점차 흐려지기 시작했습니다.
                  그러한 복잡한 항공기가 MQ-1B보다 저렴하지는 않습니다.

                  1970 년대에 지어진 막내 야생마는 카탈로그 가격에 도달 한 지 오래되어 저렴한 가격으로 판매되고 있습니다. MQ-다른 시대에 지어졌습니다. 순전히 항공기 시스템 측면에서 Bronco는 더 간단합니다 (조종석 장비를 제외하고 항공기의 거주 가능성과 관련된 모든 것). 항공 전자 공학의 경우 특정 구성을 살펴볼 필요가 있습니다.
                  1. KKND
                    KKND 11 10 월 2020 08 : 34
                    +2
                    나는 자동차의 총 비용이 아니라 비행 시간에 대해 썼습니다. 먼저 유지 보수를 의미합니다. 그리고 체는 2 차 작전 극장이며 미국 1000 대 만남에서 수상한 무선 전자 기기이다. 999에없는 것이 이상합니다. 그리고 버전은 명판에 표시되지 않았고, 가장 현대적인 OV-10G +는 잘 채워져 있습니다.
                    산술 평균 또는 더 복잡한 공식에 따라 결합 된 60과 90의 버전이 있습니다.
                    1. 에이비스
                      에이비스 11 10 월 2020 08 : 56
                      +3
                      제품 견적 : KKND
                      나는 자동차의 총 비용이 아니라 비행 시간에 대해 썼습니다.

                      나는 지점의 다른 곳에서 썼습니다. 구매 가격을 기간 / 경력에 대한 계획된 비행 시간으로 나눈 값을 입력하여 비행 시간을 계산하는 것이 더 정확합니다. 그러면 1000 달러는 나오지 않습니다. 그리고 연료, 직원 및 잠수함의 급여 만 넣으면 원칙적으로 이것이 될 수 있습니다.
                      라운드 아메리칸 1000에서 의심스럽게 만났습니다. 999가 아닌 것이 이상합니다.

                      음, 이것은 국방부의 재무 보고서가 아니라 평신도를위한 "진공 구형"인포 그래픽입니다. 음, 아마도 $ 1026 또는 $ 41ts로 밝혀졌습니다. 글쎄요.

                      그리고 버전은 접시에 표시되어 있지 않으며 가장 현대적인 OV-10G +는 잘 채워져 있습니다.

                      나는 또한 당신이 완전한 세트를 볼 필요가 있다고 말합니다. 그가 여전히 "베트남어"에 있다면 비싸지 않을 것입니다.
                      1. KKND
                        KKND 11 10 월 2020 09 : 00
                        +2
                        무의미한 논쟁이지만,이 인포 그래픽에서 OV-10만이 어떤 이유로 원형을 가지고 있다는 점에 주목할 것입니다.
                      2. 에이비스
                        에이비스 11 10 월 2020 09 : 02
                        +1
                        제품 견적 : KKND
                        무의미한 주장

                        분쟁이 없습니다.
                        글쎄, 그들은 세 자리 숫자를 쓰는 것이 부끄러 웠을 것입니다 ...
          2. 봉고
            11 10 월 2020 07 : 50
            +6
            제품 견적 : KKND
            헬리콥터와 비교할 수 있으며 날 수도 있습니다. 문제는 세는 방법입니다. 예를 들어, 대규모 생산에 투자하면 시간이 지남에 따라 비행 시간 비용이 크게 감소합니다. 이 비행기는 솔직히 새롭지는 않지만 대규모는 아니며 비행 시간 비용이 민간인보다 적다는 사실은 $ 1000의 진실성에 대한 의심을 불러 일으킨다.

            여보세요! 의견 주셔서 감사합니다!
            나는 업그레이드 된 야생마의 비행 시간 비용이 $ 1000 범위에 있다고 생각하는 경향이 있습니다. 신형 A-29A는 거의 같은 모습입니다. 그러나 각 OV-10G +의 현대화에 천만 달러가 투자되었으며 이는 새 항공기의 비용과 비슷합니다.
            1. KKND
              KKND 11 10 월 2020 08 : 26
              +2
              제품 견적 : 봉고
              나는 업그레이드 된 야생마의 비행 시간 비용이 $ 1000 범위에 있다고 생각하는 경향이 있습니다.

              글쎄, 여기서 당신은 믿을 수 있습니다. 실제로 펜타곤이 정확히 알지 못할 수도 있습니다. 정확한 계산 방법이 명확하지 않더라도 정확하게 계산하기가 너무 어렵습니다. 상식에 의존하는 것이 남아 있습니다. 의뢰
              어쩌면 너무 저렴할 수도 있고, 미국인들은 무언가를 생산하는 데 능숙합니다.
            2. 미스터 엑스
              미스터 엑스 11 10 월 2020 14 : 47
              +3
              hi
              큰 관심과 즐거움으로 읽은 다른 기사에 감사드립니다!
              제품 견적 : 봉고
              Combat Dragon II 프로그램의 일부로 공격기는 "유리 조종석"을 받았습니다.

              이 오두막은 무엇입니까?
              1. 봉고
                11 10 월 2020 17 : 07
                +3
                인용구 : 미스터 X
                큰 관심과 즐거움으로 읽은 다른 기사에 감사드립니다!

                당신에게 친구 감사합니다! 음료수
                인용구 : 미스터 X
                이 오두막은 무엇입니까?

                비행 매개 변수가 필요한 정보를 표시하도록 사용자 정의 할 수있는 다기능 LCD 디스플레이로 대체되는 조종석입니다. 이를 통해 항공기 제어, 내비게이션을 단순화하고 가장 중요한 정보에 집중할 수 있습니다.
                1. 미스터 엑스
                  미스터 엑스 11 10 월 2020 17 : 16
                  +3
                  제품 견적 : 봉고
                  ... 항공기 제어 단순화 ...

                  감사합니다!
          3. 도쿠 식
            도쿠 식 12 10 월 2020 13 : 26
            +2
            항공기 유지 보수 비용은 생산 된 배치의 크기에 크게 좌우되지 않습니다. 디자인 자체의 제조 가능성에 더 많이 의존합니다. 단순히 고장 나지 않는 장비의 샘플이 있지만, 출발 할 때마다 분류해야하는 장비가 있습니다. 처음에 미국인들은 떠날 때마다 또는 비가 올 때마다 스텔스 느낌을 다시 그렸습니다. 그리고이 페인트는 거의 금의 무게입니다. 연료 및 윤활유 비용 및 조종사의 급여와 같은 비행 시간 비용의 다른 모든 요소는 당사자에게 전혀 의존하지 않습니다.
        3. nnm
          nnm 11 10 월 2020 07 : 54
          -2
          솔직히 말해서 매우 모호한 인물입니다. 조종사와 네비게이터의 금전적 즐거움 (내가 이해하는 바와 같이 차는 2 인승) + 기술자 + 비행 관리 + 연료 .... 어쩐지이게 발표 된 양에 맞다고 막연하게 상상합니다. 전체적으로 만 항공기가 작업없이 장시간 주차되어있는 동안 시간이 계산되는 경우. 그러나 문서에서 특정 수치를 보지 않고서는 확신 할 수 없습니다.
      2. 봉고
        11 10 월 2020 07 : 42
        +5
        블라디슬라프, 안녕하세요! hi
        인용구 : Kote pane Kohanka
        비행 시간당 1000 달러라는 초보자의 질문이 많습니까, 아니면 약간입니까?
        이것은 미국 기준으로는 거의 없습니다. 예를 들어 민간 항공 회사 인 Air USA, Draken International 및 ATAC는 L-159E 및 L-39, MB-339CB, MiG-21bis 및 UM, MiG-29, A와 같은 미 공군 및 해군 전투기 및 운영 항공기의 전투 훈련 프로세스를 조직하는 서비스를 제공합니다. -4 Skyhawk, F-21 KFIR 및 Hunter MK.58은 펜타곤과 계약을 맺고 3500에서 6000으로 영원한 녹색을받습니다.
        기사의 제트 항공기와의 비교는 완전히 정확하지 않습니다.

        글쎄요, 우리는 폭풍우 조종사에 대해 이야기 했죠? 그러나 다른 항공기와 비교할 수 있습니다.
        1. 체리 나인
          체리 나인 11 10 월 2020 12 : 53
          +2
          안녕 안녕.

          나는 당신이 이미 전투 옥수수 식물에 대한 일을했던 것을 기억합니다.
          https://topwar.ru/51986-sovremennye-protivopartizanskie-samolety-chast-2-ya.html
          https://topwar.ru/93960-boevaya-selskohozyaystvennaya-aviaciya.html
          그리고 같은 멕시코 인 저 보아스
          https://topwar.ru/96842-tukanoklass.html

          내가 이해하는대로 확장, 심화 및 체계화하기로 결정 했습니까? 좋아요.
          1. 봉고
            11 10 월 2020 17 : 01
            +4
            인용구 : Cherry Nine
            안녕 안녕.

            여보세요! 다시 우리와 함께하게되어 기쁩니다! 미소
            인용구 : Cherry Nine
            나는 당신이 이미 전투 옥수수 식물에 대한 일을했던 것을 기억합니다.
            https://topwar.ru/51986-sovremennye-protivopartizanskie-samolety-chast-2-ya.html
            https://topwar.ru/93960-boevaya-selskohozyaystvennaya-aviaciya.html
            그리고 같은 멕시코 jerboas
            https://topwar.ru/96842-tukanoklass.html

            내가 이해하는대로 확장, 심화 및 체계화하기로 결정 했습니까? 좋아요.

            예, 그렇습니다. 예 이 주제는 나에게 매우 흥미 롭습니다. 또한 러시아 연방의 방공에 대해 글을 쓰는 것은 불가능합니다. 눈짓
            1. 체리 나인
              체리 나인 11 10 월 2020 17 : 33
              +1
              여기서 일반적으로 모든 것이 매우 흥미롭고 관련성이 높아졌습니다. 바로 지금, 아제르바이잔의 예를 사용하여 우리는 가난한 나라의 작고 값싼 군대가 항공 우위 측면에서 무엇을 성취 할 수 있는지 봅니다.

              인상적.
              1. OgnennyiKotik
                OgnennyiKotik 11 10 월 2020 17 : 56
                0
                인용구 : Cherry Nine
                바로 지금, 아제르바이잔의 예를 사용하여 우리는 가난한 나라의 작고 값싼 군대가 항공 우위 측면에서 무엇을 성취 할 수 있는지 봅니다.

                거기에서 An-2의 장소도 무인 개조로 발견되었습니다.
                1. 에이비스
                  에이비스 11 10 월 2020 18 : 19
                  -1
                  인용구 : OgnennyiKotik

                  거기에서 An-2의 장소도 무인 개조로 발견되었습니다.

                  탬버린에게 "An-2의 무인 개조"는 또 뭐야? 누군가가 조종을 꼬집고 낙하산으로 뛰어 내린다고해서 An-2가 즉시 UAV로 변경된다는 의미는 아닙니다.
                  게시하기 전에 술을 깨십시오.
                  1. OgnennyiKotik
                    OgnennyiKotik 11 10 월 2020 18 : 25
                    -1
                    제품 견적 : Avis
                    탬버린에게 "An-2의 무인 개조"는 또 뭐야?

                    아래 사진에서. 그들은 방공 시스템을 식별하는 미끼로 사용됩니다. 비행기를 원격으로 조종하는 비행기로 바꾸는 것은 아무런 어려움이 없습니다.
                    1. 에이비스
                      에이비스 11 10 월 2020 19 : 21
                      -3
                      인용구 : OgnennyiKotik

                      아래 사진에서.

                      명확한. 떨 리세요
                    2. 체리 나인
                      체리 나인 11 10 월 2020 19 : 25
                      +5
                      너무 공격적입니다.
                      나는 그것을 UAV로 생각하고 싶지 않습니다. 어떤 경우에도 이점은 매우 분명합니다.
                    3. 에이비스
                      에이비스 11 10 월 2020 20 : 06
                      -2
                      제품 견적 : Cherry Nine
                      너무 공격적입니다.
                      이 UAV를 고려하고 싶지 않습니다

                      "좋아요 / 싫어요"카테고리가 없습니다. 아제르바이잔은 UAV 버전에 An-2가 없습니다.
              2. 로파 토프
                로파 토프 11 10 월 2020 19 : 33
                +3
                제품 견적 : Avis
                탬버린에게 "An-2의 무인 개조"는 또 뭐야? 누군가가 조종을 꼬집고 낙하산으로 뛰어 내린다고해서 An-2가 즉시 UAV로 변경된다는 의미는 아닙니다.
                게시하기 전에 술을 깨십시오.

                UAV FH-98
                1. 에이비스
                  에이비스 11 10 월 2020 20 : 04
                  -4
                  제품 견적 : 스페이드
                  제품 견적 : Avis
                  탬버린에게 "An-2의 무인 개조"는 또 뭐야? 누군가가 조종을 꼬집고 낙하산으로 뛰어 내린다고해서 An-2가 즉시 UAV로 변경된다는 의미는 아닙니다.
                  게시하기 전에 술을 깨십시오.

                  UAV FH-98

                  또 다른 술. 하나는 UAV를 버려진 항공기와 혼동하고 다른 하나는 더 나아가 중국과 아제르바이잔을 혼동합니다.
                2. 로파 토프
                  로파 토프 11 10 월 2020 20 : 15
                  +2
                  제품 견적 : Avis
                  또 다른 술. 하나는 UAV를 버려진 항공기와 혼동하고 다른 하나는 더 나아가 중국과 아제르바이잔을 혼동합니다.

                  누군가는 아제르바이잔 무기와 군사 장비의 압도적 다수가 다른 나라에서 구입되었다는 것을 이해할 수있는 두뇌가 부족합니다.
                  따라서 중국에서 무인 An-2의 출현은 상당히 가능성있는 사건입니다.
                3. 에이비스
                  에이비스 12 10 월 2020 06 : 23
                  -2
                  제품 견적 : 스페이드
                  중국에서 무인 An-2의 출현 꽤 비슷하게 행사.

                  "더 이상 질문이 없습니다."
                4. 로파 토프
                  로파 토프 12 10 월 2020 10 : 20
                  +1
                  감사합니다, 주님 ... 마침내 왔습니다 ...
                5. 에이비스
                  에이비스 12 10 월 2020 10 : 29
                  -2
                  제품 견적 : 스페이드
                  감사합니다, 주님 ... 마침내 왔습니다 ...

                  어 허. 나는 "Lopatov"가 모든 종류의 "고급"의 한 가지이며 상식이 없다는 것을 즉시 이해하지 못했습니다.
                6. 로파 토프
                  로파 토프 12 10 월 2020 10 : 35
                  +1
                  제품 견적 : Avis
                  어 허. 나는 "Lopatov"가 모든 종류의 "고급"의 한 가지이며 상식이 없다는 것을 즉시 이해하지 못했습니다.

                  당장은 아니더라도 당신 자신이 이해했을 가능성은 거의 없습니다. 누군가가 제안했다고 생각합니다.

                  사실, 이것이 UAV라고 명시되어 있습니다.
                  사실이 있습니다-An-2는 정말로 DB 영역으로 날아갔습니다.
                  사실이 있습니다-어떤 이유로 An-2가 같은 비행장에서 조립되었습니다.
                  An-2가 최소 XNUMX 년 동안 UAV로 전환되었다는 사실이 있습니다. 또한 중국에서는 이러한 기계가 이미 상용 비행에 매료되고 있습니다.

                  당신을 생각하는 사람에게 이러한 사실을 바탕으로 결론을 내리고
                7. 에이비스
                  에이비스 12 10 월 2020 11 : 02
                  -2
                  제품 견적 : 스페이드
                  제품 견적 : Avis
                  어 허. 나는 "Lopatov"가 모든 종류의 "고급"의 한 가지이며 상식이 없다는 것을 즉시 이해하지 못했습니다.

                  당장은 아니더라도 당신 자신이 이해했을 가능성은 거의 없습니다. 누군가가 제안했다고 생각합니다.

                  네. 이제 감사합니다.
                8. OgnennyiKotik
                  OgnennyiKotik 12 10 월 2020 13 : 30
                  -2
                  제품 견적 : 스페이드
                  사실이 있습니다-An-2는 정말로 DB 영역으로 날아갔습니다.

                  그들이 날고 있다는 것이 아니라 적어도 5 조각에 격추되었습니다.
  • 도쿠 식
    도쿠 식 12 10 월 2020 13 : 29
    0
    테이블의 마지막 두 줄은 나를 매우 놀라게했습니다. Osprey보다 B-52를 운전하는 것이 더 저렴합니까?
  • 에이비스
    에이비스 11 10 월 2020 06 : 33
    0
    글라이더와 날개가 강화되었습니다.

    사실 날개는 글라이더의 일부입니다.
    1. 봉고
      11 10 월 2020 07 : 44
      +3
      제품 견적 : Avis
      사실 날개는 글라이더의 일부입니다.

      당신은 절대적으로 옳습니다, 동체는 의미했습니다. 느낌
      1. 에이비스
        에이비스 11 10 월 2020 07 : 50
        0
        제품 견적 : 봉고
        동체. 느낌


  • 외국인
    외국인 11 10 월 2020 12 : 34
    +2
    매우 흥미로운 기사입니다. 저자 덕분입니다.
  • 우는 눈
    우는 눈 11 10 월 2020 14 : 43
    +1
    미국이 아프간 동맹국을 위해 OV-29 대신 A-10를 선택한 이유가 궁금합니다.
    1. 봉고
      11 10 월 2020 16 : 56
      +5
      인용구 : 우는 눈
      미국이 아프간 동맹국을 위해 OV-29 대신 A-10를 선택한 이유가 궁금합니다.

      나는 다음 부분에서 이것에 대해 확실히 이야기 할 것입니다. 나는 나 자신보다 앞서고 싶지 않습니다. hi
    2. 에이비스
      에이비스 11 10 월 2020 18 : 25
      -4
      인용구 : 우는 눈
      미국이 아프간 동맹국을 위해 OV-29 대신 A-10를 선택한 이유가 궁금합니다.

      결정적 ... Choyta에서 우크라이나에 일부 "섬", 더 현대적인 골짜기가 아니라?
      1. 우는 눈
        우는 눈 11 10 월 2020 18 : 27
        -3
        사실 아니, 흥미롭지 않습니다.
  • 아이리스
    아이리스 11 10 월 2020 15 : 10
    -1
    아이디어는 분명합니다. 그러한 항공기의 엔진은 어디에서 얻습니까? 그는 사라졌습니다. 물론 핵 엔진을 추가 할 수는 있지만 이것이 가장 중요한 것은 아닙니다.
    1. 봉고
      11 10 월 2020 16 : 58
      +3
      제품 견적 : iouris
      아이디어는 분명합니다. 그러한 항공기의 엔진은 어디에서 얻습니까? 그는 사라졌습니다.

      이 출판물을주의 깊게 읽지 않았을 것입니다. 의뢰 "Bronco"의 일부가 성공적으로 리 모터 라이즈되었습니다. 엔진에 관한 것이 아닙니다 ... 아니
  • Razvedka_Boem
    Razvedka_Boem 11 10 월 2020 16 : 56
    +4
    일련의 기사에 감사드립니다.
    그리고 야생마에 대한 짧은 비디오
  • 단락 Epitafievich Y.
    단락 Epitafievich Y. 12 10 월 2020 00 : 25
    +2
    수업. 기꺼이 읽었습니다. 감사합니다. 멋진 사이클!