루마니아가 독일 군대를 추진 한 방법
Ploiesti의 정유 공장. 공장 폭격 이후 이미 복원된 1946년 사진. 탱크의 벽돌 라이닝은 폭탄 파편으로부터 탱크를 보호하기 위해 명확하게 보입니다. 왼쪽 탱크의 안감은 공중 폭탄의 근접 폭발로 분명히 파괴되었으며 불필요하게 복원되지 않았습니다.
루마니아 석유는 군사적, 경제적 순간에 속합니다. 역사 거의 모든 연구자가 언급하는 제 XNUMX 차 세계 대전이지만 필요한 세부 사항에 대해 언급하는 사람은 거의 없습니다. 깊은 인식에 대한 반투명한 암시 뒤에는 종종 루마니아가 원유를 거의 수출하지 않고 거의 석유 제품만을 거래한다는 사실과 같은 가장 기본적인 뉘앙스에 대한 무지가 숨어 있습니다.
예, 루마니아의 원자재 경제에 대한 비밀 메모 "Rumänien Rohstoffwirtschaft und ihre Bedeutung für das Deutsche Reich", Imperial Office of Military Economic Planning의 직원인 Wilhelm Leisse 박사는 1937년에 루마니아가 7,1만 톤의 석유 중 472 톤이 수출되었습니다 (RGVA, f. 1458k, op. 14, d. 15, l. 37). 원유 수출은 생산량의 6,6%를 차지해 매우 적다. 그리고 수출을 위해 석유를 펌핑하는 것 외에는 아무것도하지 않은 국가로서의 루마니아에 대한 일반적인 생각의 틀에서 그것은 매우 놀랍습니다.
이 문제에 대해 미묘한 전문가인 척하려는 모든 가능한 반대자들에게 독일의 군사 및 경제적 지원에서 루마니아의 중요성을 다루는 대다수의 작업과 출판물에서 그들은 석유에 대해 이야기한다고 즉시 말할 것입니다. 석유 제품에 대해서는 거의 없습니다. 루마니아 역사가 Gheorghiu Buzatu "O istorie a petrolului românesc"의 방대한 작업에서 1939년부터 1945년까지(그 자체로 매우 흥미로운) 루마니아 석유의 생산 및 수출 표를 제공합니다. 1939년에는 6톤의 석유가 생산되었습니다. , 249은 4년(이미 루마니아가 다른 동맹국을 가졌을 때) 178톤의 석유가 생산되었고, 1945톤이 수출되었습니다(Buzatu Gh. O istorie a petrolului românesc. Bucureşti, "Editura enciclopedică", 4, p .640) . 그리고 수출이 석유 제품의 형태로 이루어졌다고 명시되어 있지 않습니다. Buzatu는 다양한 등급의 석유 제품의 양을 합산하여 수출 수치를 종합적으로 얻었고 원유에 관한 인상을 주는 방식으로 모두 설명했습니다. 루마니아인이 아니라면 누가 상황이 실제로 어떠했는지 알아야 합니까? 그러나 그들은 거짓말을 했습니다!
1935년 캄피나의 정유 공장
그러한 역사적 사건은 매우 흥미롭고 제 생각에는 정치적 기원이 있습니다. 이런 식으로 루마니아는 나치 군사 작전에서 자신의 역할을 다소 숨겼습니다. 독일인의 요청에 따라 석유 제품을 Wehrmacht와 Kriegsmarine에 직접 배송하는 것은 하나이지만 압력을 받고 원유를 판매하는 저개발 자원 전력 인 척하는 것은 또 다른 일입니다.
그러나 독일 문서는 상당히 다른 점을 보여줍니다. 루마니아는 독일에 상당히 다양한 등급의 기성품 석유 제품을 공급했으며 심지어 현금화를 시도했지만 큰 성공을 거두지 못했습니다.
1940년 현재 Ploiesti의 독일 정유소 계획. 인프라 개발: 철도, 송유관, 펌프장. 루마니아는 석유 제품을 가공하고 운송하는 데 큰 능력을 가지고 있었습니다. 식물 이름 - 식물을 소유한 다양한 루마니아 회사의 이름
루마니아 휘발유는 합성유보다 비싸다.
매우 흥미로운 문서는 1942년 XNUMX월의 석유 제품에 대한 루마니아 가격 증명서입니다. 예를 들어, 톤당 Giurgiu(즉, Giurgiu 항구의 유조선에 선적하는 경우)의 배송 가격은 다음과 같습니다.
휘발유 - 111,41 Reichsmarks.
석유 - 94,41 Reichsmarks.
가스 오일 - 85,12 Reichsmarks.
연료유(Heizöl) - 57,43 Reichsmarks(RGVA, f. 1458k, op. 14, d. 16, l. 11).
다뉴브 강을 따라 비엔나로 배송하는 비용은 더 비쌌습니다. 휘발유-137,7 Reichsmarks, 연료 유-81,8 Reichsmarks. 철도로 비엔나로 배송: 휘발유 - 153,2 Reichsmarks, 연료유 - 102,2 Reichsmarks.
표 끝에 독일인들은 비교를 위해 미국의 석유 제품 가격 인 FOB Galveston을 넣었습니다.
휘발유 - $ 20,67 / 51,68 Reichsmarks.
석유 - $13,78 / 34,45 Reichsmarks.
경유 - $13,40 / 33,5 Reichsmarks.
난방유 - 5,5달러 / 13,75 Reichsmarks.
물론 이것은 Reichsmark가 전쟁 시작과 함께 변환되지 않았기 때문에 조건부 재 계산입니다. 그러나 그는 또한 매우 인상적이었습니다. 루마니아인들은 미국에서 석유 제품에 대해 지불한 금액의 평균 두 배를 독일인으로부터 가져갔습니다. 그리고 같은 정책이 전쟁 전에도 있었습니다. Leisse 박사는 Ploiesti에서 Constanta(290km)까지의 운송 요금이 Constanta에서 런던까지의 선박 화물(RGVA, f. 1458k, op. 14, d. 15, l. 39)보다 더 비싸다고 썼습니다.
루마니아 석유 제품이 독일인에게 어떤 비용이 드는지 알아낼 수 있습니다. 1941년 루마니아는 독일에 모든 등급의 휘발유 1322,6만 182,1톤을 공급했습니다. 다뉴브 강을 따라 비엔나로 운송하는 비용으로 이 휘발유 운송 비용은 137,7억 1939만 라이히스마르크입니다. 일반적으로 휘발유 톤당 90 Reichsmarks가 적당합니다. 합성 가솔린은 비싼 것으로 간주되었지만 1458년 합성 항공 가솔린의 가격은 톤당 3 Reichsmarks였습니다(RGVA, f. 55k, op. 12, 파일 XNUMX, 시트 XNUMX). 비엔나의 루마니아 휘발유는 다른 곳에서는 더 멀리 운송해야 하고 거기에 소비해야 하는 비용이 합성유보다 XNUMX배 더 비쌌습니다. 일반적으로 루마니아 인은 독일인으로부터 최대를 얻으려고했습니다.
그러나 독일인들은 특히 루마니아에 공급되는 공산품, 무기 및 탄약의 가격을 부풀릴 수있는 청산 계약에 따라 무역이 이루어 졌기 때문에 그러한 가격도 기꺼이 지불했습니다. 또한 독일인들은 청산을 서두르지 않았습니다. 부채의 축적은 1939년에 최초 청산 합의와 함께 이미 시작되었습니다. 1942년 독일은 루마니아에게 623,8억 1944만 라이히스마르크를 빚졌습니다. 1126,4년 부채는 8억 1942만 라이히스마르크에 달했으며, 이는 1944년 가격으로 XNUMX백만 톤 이상의 휘발유를 사기에 충분했을 것입니다. XNUMX년 XNUMX월 붉은 군대의 공세, 독일군 패배, 루마니아가 반히틀러 연합 편으로 편입되면서 이 부채는 실제로 탕감되었습니다.
독일인이 루마니아인에게 석유 제품에 대해 얼마를 과소 지불했는지 보다 정확하게 평가하려면 무역 및 제품 가격에 대한 보다 상세하고 상세한 데이터를 찾아야 하며 이를 바탕으로 적절한 계산을 할 수 있습니다. 그러나 대략적인 추정치에 따르면 독일인은 거의 지불하지 않고 신용으로 석유 제품의 상당 부분을 받았습니다.
어떤 종류의 석유 제품
루마니아에서 독일과 동맹국으로 어떤 종류의 석유 제품이 공급되었습니까? 물론 공급 계획에 대한 정보가 담긴 문서에는 해당 이름이 인용되어 있습니다. 이전 기사 아래 댓글에서 트랙터 연료가 경유가 아니라는 작은 토론이 펼쳐졌습니다. 그러나 여기에서 1930년대와 1940년대 석유 제품 등급의 명명법이 현대의 명칭과 결코 일치하지 않는다는 중요한 상황을 고려할 필요가 있습니다. 주로 정유 자체가 많이 바뀌었기 때문에 지금은 전쟁 중에 쓰이던 제품이 대부분 가공용 반제품으로 쓰이고 있습니다. 예를 들어, 동일한 휘발유가 이제 휘발유를 만드는 데 사용됩니다. 그리고 일반적으로 그 당시 정유사에게 옥탄가 95, 98 또는 심지어 100의 휘발유로 자동차를 채울 것이라고 말하면 그들은 우리가 약간 미쳤다고 말할 것입니다.
또한 석유 제품의 특수 등급이 많이있었습니다. 예를 들어, Schwerbenzin, Cernavoda-Benzin, Moosbierbaumbenzin. 체르나보다(Chernavoda)는 콘스탄타(Constanta) 근처의 다뉴브 강에 있는 도시이며, 무스비어바움(Moosbierbaum)은 역시 다뉴브 강에 있는 니더외스터라이히에 있습니다. 두 도시 모두 정유 공장이 있었습니다. 1942-1945년에 중간 품질의 휘발유를 비행 가솔린. 많은 공장에서 특정 품질의 휘발유를 생산했는데 이는 일반 통계에서 두드러졌습니다.
또는 루마니아 철도에서 사용되는 석유 제품을 석탄으로 교환하는 서사시에 등장하는 일종의 석유 제품인 Pacura를 예로 들어 보겠습니다. Păcura는 루마니아어 용어로 때로는 나프타로, 때로는 연료유로 다양하게 번역됩니다. 이 등급의 석유 제품이 왜 특별한 용어로 분류되고 실제로 연료 유인 경우 연료 유 범주에 포함되지 않는 이유가 명확하지 않기 때문에 그것이 무엇인지 말하기는 어렵습니다. 한편, 1941년 석유 제품 공급에 관한 문서에서 이 석유 제품 등급은 디젤 연료와 함께 "Pacura und Dieselöl"로 표시됩니다. 그렇다면 이것은 나프타 또는 나프타 (끓는점 120-240도)라고도하는 나프타입니다.
1942년 XNUMX월-XNUMX월에 루마니아 정유소에서 얻은 석유 제품의 주요 구성은 다음과 같이 결정되었습니다.
휘발유 - 29,8%.
석유(등유) - 12,9%.
경유 - 16,7%.
바로이 Păcura - 28,6 %.
윤활유 - 2,9%.
아스팔트 - 1,9%.
콜라 - 0,15%.
파라핀 - 0,23%(RGVA, f. 1458k, op. 14, 파일 121, 시트 6).
이 전체 범위의 석유 제품 중에서 독일은 주로 휘발유(47년 독일에 공급된 석유 제품 총량의 1941%), 경유(16%), 석유 라피네이트(6%)를 공급받았습니다. 나머지 등급의 석유 제품은 전체의 약 30%를 얻었지만 공급 구조에서 매우 작은 위치를 차지했습니다.
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물론 석유 및 석유 제품이 아닌 모든 종류의 업적과 감상적인 애국 이야기에 대해 읽는 것을 좋아하는 독자는 이해할 수 있습니다. 그러나 전쟁사에 대한 지식은 언뜻보기에 거의 관심이없는 다양한 특수 질문에 대한 연구로 구성됩니다.
그리고 이것은 보는 방법입니다. 루마니아가 여전히 어딘가로 운송 및 가공되어야 하는 원유를 공급하지 않고 정유소에서 독일군으로 직접 배송되는 완제품 석유 제품을 알고 있다면 상황이 심각하게 바뀝니다.
독일군이 철도 탱크에서 공급된 캐니스터에 휘발유를 직접 붓고 있습니다. 탱크 및 전동 부품. 공장에서 탱크로, 탱크에서 캔으로, 캔에서 탱크로: 연료 공급이 획기적으로 단순화되고 가속화되었습니다.
남부 집단군은 후방에 강력한 석유 공급 기지를 가지고 있었는데, 이는 1941년 공세에서 중요한 요소였으며 이 특정 집단군이 다른 집단군보다 더 빠르고 멀리 전진했다는 사실입니다. 연료가 필요한 양만큼 중단 없이 공급된다면 왜 공격하지 않겠습니까?
1943년 40월 석유 제품 공급 계획에 따르면 Wehrmacht는 루마니아로부터 7500만 톤의 휘발유와 1458톤의 경유를 받은 것으로 알려져 있습니다(RGVA, f. 14k, op. 121, 파일 202, 시트 1943 ). 그리고 얼마를 썼습니까? 계산을 통해 대략적인 추정치를 얻을 수 있습니다. 4년에 Wehrmacht는 총 762명 또는 6천 톤의 석유 제품 550톤을 소비했습니다. 연간 추정에 따르면 군인당 396,8톤의 석유 제품이 사용되었습니다. 같은 해에 동부 전선에는 0,72명이 있었습니다. 3년 900월 2천 톤의 루마니아 연료는 동부 전선의 예상 월간 요구량의 808%입니다. 아마도 우크라이나의 독일군은 주로 루마니아 석유 제품을 공급 받았을 것입니다.
그래서 독일군을 움직이게 하는 데 있어 루마니아의 역할은 일반적으로 생각되는 것보다 다소 컸습니다.
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