고독한 선원과 뗏목이 모든 곳에서
윌리엄 윌리스의 일곱 자매 뗏목
그러니 유목민 집시 스타의 경우
얼어 붙은 바다의 푸른 빙산에
얼어 붙은 얼음에서 배가 튀는 곳
극광의 빛 아래에서.
R. Kipling. 집시 스타 뒤에
가을, 동결 전날,
어선에 갔던 어선,
그의 불멸의 영광의 조각을 찾을 것입니다-
까맣게 탄 날개 조각.
K. Simonov. 노인. 아문센을 기리며
얼어 붙은 바다의 푸른 빙산에
얼어 붙은 얼음에서 배가 튀는 곳
극광의 빛 아래에서.
R. Kipling. 집시 스타 뒤에
가을, 동결 전날,
어선에 갔던 어선,
그의 불멸의 영광의 조각을 찾을 것입니다-
까맣게 탄 날개 조각.
K. Simonov. 노인. 아문센을 기리며
과학자와 여행자. 종료 후 뗏목 "Ebora"에 대한 자료 댓글에서 "VO"의 많은 독자들은 뗏목 "Kon-Tiki"Thor Heyerdahl이 뗏목을 타고 항해함으로써 실제로 과학 분야와 스포츠 분야에서 두 가지 새로운 방향을 동시에 열었다는 의미로 표현했습니다. 첫 번째는 과거에 그러한 항해가 가능했음을 증명하기 위해 복제 선박을 타고 항해하는 것이고, 두 번째는 스포츠에 관심이있는 사람을 위해 바다와 바다를 가로 질러 혼자서 항해하는 것입니다. 사실, 뗏목을 타고 바다를 건너 항해하는 선구자들은 모두 같은 미국인 1867 명이었습니다. XNUMX 년에 XNUMX 개의 고무 시가의 뗏목 "Nonparelle"에서 대서양을 건넜습니다! 그러나 그들의 수영은 고무가 바닷물에 의해 부식되지 않는다는 것을 증명 한 것을 제외하고는 아무런 결과가 없었습니다.
뗏목 "Kon-Tiki"Thor Heyerdahl. 선박 모델러를위한 오래된 앨범의 페이지
그러나 Heyerdahl의 항해 (이것이 라디오와 텔레비전, 신문과 잡지와 함께)가 의미하는 이후, 인류는 단순히 뗏목을 타고 항해하는 파도에 사로 잡혔습니다. 그와 같은 누군가는 발사 뗏목을 타고 항해하기로 결정했고 누군가는 대나무 다발을 선택했으며 소나무 통나무로 만든 뗏목조차 발트해를 가로 질러 250 마일의 여행을 성공적으로 완료했습니다.
"콘티키"를 성공적으로 마쳤습니다. 뗏목은 노르웨이로 배달 될 선박에 실립니다.
그럼 솔로 항해가 시작되었습니다. 누군가는 배를 타고, 누군가는 요트를 탔지 만, 뗏목을 배로 선택한 사람들도있었습니다. 그리고 뗏목에서 먼 바다 항해의 낭만을 충분히 경험 한 사람 중 한 명은 윌리엄 윌리스였습니다. 그의 인생에서 그는 폭풍우가 치는 대서양의 파도에 세 번 도전했고 결국 사라졌습니다. 이 남자는 일과 모험으로 가득한 완전히 독특한 삶을 살았고, 너무나 흥미로워 서 그에 대해 말할 수밖에 없었습니다.
Kon-Tiki에서 항해의 변덕. 한 남자가 배 밖으로 떨어졌지만 그를 잡을 누군가가있었습니다. 하지만 뗏목을 타고 혼자 항해하면 어떨까요? 물에 빠졌다-그게 다야! 수영으로 뗏목을 따라 잡을 수 없습니다 ...
윌리엄 윌리스는 1893 년 함부르크에서 태어나 그곳에서 어린 시절을 보냈습니다. 작센과 보헤미아의 이민자 인 부모는 바다와 아무 관련이 없습니다. 그러나 이것이 일어나는 방법입니다. 그들의 아들은 바다로 병에 걸렸습니다. 1908 세에 그는 집을 떠나 첫 번째 여행을했습니다. 1912 년에 그는 범선에 선실 소년을 고용했고 심지어 케이프 혼으로의 탐험에 참여했습니다. XNUMX 년 이래로 그는 미국에 살았고 전국을 여행했으며 많은 직업을 바 꾸었습니다. 그는 로더와 벌목꾼으로 일하고 트랙맨으로 일하고 심지어는 광산 엔지니어로 일해야했습니다. 그는 오대호에서 항해하고 낚시, 신문 만화 그리기,시 쓰기에 종사했습니다. 그는 또한 유조선의 선원이었고 캐나다에서는 나무를 자르고 남미의 광산에서 일했습니다. 알래스카에서 그는 금속 노동자이자 부두 노동자 인 미국의 사냥꾼이었습니다. 그건 그렇고, 그는 단순히시를 쓰는 것이 아니라 여러 시집을 출판했습니다. 구급대 원으로도 일할 수 있었기 때문에 적어도 어떻게 든 의학을 알고 있다는 것을 의미합니다 ... 인간. 그러나 이러한 증언 없이도 그의 용기를 의심 한 사람은 아무도 없었습니다. 왜냐하면이 자질을 소유하지 않은 사람은 혼자서 바다를 건너 뗏목을 타지 못할 것이기 때문입니다!
윌리엄 윌리스의 뗏목
이 사건이나 그 사건은 다른 사람들에게 다른 방식으로 영향을 미칩니다. 그래서 1947 년에 XNUMX 명의 승무원과 함께 Kon-Tiki 발사 뗏목에서 그가 만든 Thor Heyerdahl의 여행은 Willis가 중앙 태평양의 섬으로 같은 것을 가도록 유도했지만 이번에는 혼자였습니다! 그는 친구와 친척들에게 나이 가이 문제에 장애물이 아니라고 확신하고 가장 가벼운 열대 나무의 두꺼운 통나무로 뗏목을 만들었습니다. ) 그의 아이디어를 태평양으로 나갔다.
뗏목의 이름은 "Seven Sisters"로, 크기는 10 × 6m이며, 실제로 직경 0,75m의 거대한 발사 샤프트 40 개로 조립되었습니다. 그들은 XNUMXmm의 강력한 마닐라 케이블로 서로 연결되었으며, 신뢰성을 높이기 위해 XNUMX 개의 맹그로브 트렁크 크로스 바로 연결되었으며, 그 위에는 직경이 XNUMXm에 불과한 작은 발사 통나무 바닥이 깔려 있으며, 케이블로도 연결되었습니다. 이 판자 위에는 세로로 갈라진 대나무 줄기의 갑판이 있었다. 보루는 또한 발사 배럴 XNUMX 개로 구성되었습니다.
저자의 저서 "땜질을 좋아하는 사람들을 위해"(M., Enlightenment, 1990)에서 윌리스 뗏목 모델의 제조를 설명하는 그림. 그 이후로 소련에서는 발사가 나빴습니다. 두꺼운 소나무 껍질에서 뗏목 통나무를 자르는 것이 제안되었습니다. 이러한 껍질을 가진 소나무는 여기에서 많이 자랍니다.
윌리스의 항해는 24 년 1954 월 115 일에 시작되어 6700 일 동안 지속되었습니다. 복잡하고 위험으로 가득 차있었습니다. 뗏목을 혼자 조종하는 것은 어려웠고 항해 중에 항해자는 탈장이 있었고 그것을 교정하기 위해 윌리스는 다리를 잡아 당겨 밧줄로 묶어 돛대에 묶어야했습니다! 사실 용감한 여행자와 함께 뗏목에는 미카의 고양이와 앵무새 Ekki와 같은 동물이있었습니다. 뗏목은 항해하는 동안 XNUMX 해리의 거리를 커버했습니다. 언론이이 항해를 XNUMX 세기 최고의 항해라고 불렀고 윌리스가 다른 모든 솔로 선원 중에서 가장 용감한 항해라고했던 것은 놀라운 일이 아닙니다. 글쎄, 그가 결국 얻은 아메리칸 사모아 섬의 주민들은 그에게 대해 선장의 명예 별명을 주었고 그의 뗏목은 모든 사람이 볼 수 있도록 파고 파고 섬의 정부 청사 앞에 놓였습니다.
오늘날 Kon-Tiki 뗏목의 모델은 이탈리아 회사 Mantua에서 생산하며 이국적입니다! 스케일 1:18, 즉 결과적으로 모델이 상당히 커지고 작업하는 것이 너무 어렵지 않습니다.
분명히 그러한 항해에 대한 Willis의 열정은 그의 피를 먹어 치 웠습니다. 1963 년에 Apia에서 Tully (호주 북동부)까지. 그런 다음 그는 러시아어를 포함하여 세계 여러 언어로 번역 된 책에서 모든 항해를 설명했습니다. 그 후 1964 년, 1963 년, 1964 년에 그는 더 이상 뗏목이 아닌 항해중인 배를 타고 대서양을 가로 지르는 단독 항해를 세 번 시작했습니다. 이 세 가지 항해 중 마지막은 그의 마지막 항해였습니다. 용감한 선원이 실종되어 손상된 배와 여권, 책, 일기장 만 남았습니다. 이것이이 존경 할만한 노인이 그의 삶을 끝낸 방법이며, 그의 용기는 의심 할 여지가 없습니다.
그리고 그녀는 결국 매우 아름답습니다!
글쎄, 그 이후에는 다양한 재료로 뗏목을 만들고 가장 다른 바다와 바다에서 항해하는 더 많은 사람들이있었습니다.
해양 뗏목 건설에 다양한 재료를 사용하여 제작자 중 누구도 광고 및 선전 목적으로 사용하는 것을 생각하지 않은 것이 흥미 롭습니다. 해체 된 중거리 전투 미사일의 선체에서 뗏목을 만들고 해군 기지 근처를 달리는 경로를 따라 이동하면서 동시에 일반 군축을 옹호하려면? 로켓, 가난한 사람들을 돌봐? .. 사람들은 항상 돈키호테를 좋아했지만 뗏목의 돈키호테는 특이한 것과 같이 특별하고 흥미로운 것입니다. 그러면이 항해에 관한 책을 쓰고 많은 돈을 벌 수있을 것입니다.
해저에 놓인 파이프 라인 용 파이프도 이와 같은 뗏목의 훌륭한 재료입니다. 우리는 스크랩을 취하고, "활"을 위해 "회사를 희생하여"원뿔을 XNUMX 개에서 XNUMX 개 주문하고, 선미를 위해 "원"을 주문하고, 파이프에 제조업체의 로고를 붙이고 바다를 건너 항해하며, 제공된 GPS 네비게이터를 사용하여 위치를 결정합니다. 회사의 제품을 먹습니다. 또한 뗏목에서 수영복, 자외선 차단제 및 낚시 장비에 대한 광고와 함께 매일 TV 쇼를 진행합니다. 이런 종류의 주류는 오늘날 평범한 사람들이 가능한 모든 방법으로 환영하지만 이것이 훌륭한 광고라는 사실도 분명합니다.
만토바 세트
그건 그렇고, 당신은 자신의 선박 모델링 사업을 시작할 수있는 뗏목 세트입니다. 오늘날 기계에서 로그를 만드는 것은 어렵지 않으며 처음에는 종이로도 일련의 조립식 뗏목 모델을 출시 할 수 있습니다. 초등학생을위한 특별 에피소드 "나에게서 떨어져!" 교사의 첫 번째 요청에 따라 학교에 배달하기 위해 가장 간단한 수제 제품으로. 특히 선생님은 초등학생 때 죄를 짓고 아이들이 뗏목을 만들도록하세요. 대나무-shashlik 스틱. 보드-커피 용 스틱. 그런 다음 실, 설명서, 상자 ... 모두 모아서 판매하십시오! 또한 어린이의 일반적인 발달을위한이 뗏목에 대한 재미있는 이야기가 각 모델에 첨부되어 있습니다! 일반 이름 : Traveler Rafts.
그러나 병에서 나온 그런 뗏목은 "젊은 관광객"의 역에서 만들고 그 지역의 강과 호수를 따라 항해하는 것이 전혀 어렵지 않습니다. 현지 양조장 후원 !!!
고대에 뗏목은 가죽 와인 가죽, 점토 주전자 (거꾸로 뒤집어졌습니다!), 심지어 속이 빈 호박으로 만들어졌습니다. 그렇다면 ... 축구 공 뗏목에 어딘가에 가지 않겠습니까? 회사의 연료 또는 화학적 활성 물질을위한 플라스틱 용기로 만든 뗏목에서 ... 그리고 심지어 회사의 맥주 아래에서 나온 플라스틱 병이나 두랄루민 통 ... 등등? 오늘날 발사 뗏목에서 항해를 반복 할 필요가 없습니다. 여기에 미사일 몸체가 있습니다-이것이 바로 그 것입니다!
정보