"시간이 촉박하다": 러시아에서 새로운 군용 수송기 제작에 관한 독일 언론

러시아의 최신 군용 수송기 Il-112V가 시운전을 앞두고 있습니다. 최초의 대량 생산 기계는 늦어도 XNUMX년 후에 인도되어야 합니다. 동시에 생성 시간이 늘어나면 BTA의 전투 잠재력에 극도로 부정적인 영향을 미칠 수 있습니다.

Il-112V는 러시아 안토노프 설계국(An-24 및 An-26)의 군사 유산을 대체하도록 설계되었습니다.

- Flug Revue의 독일어판을 나타냅니다.

Il-112V는 최초의 군용 수송기로 소련 붕괴 이후에야 개발이 시작되었습니다.

소비에트 전임자들의 나이가 들면서 시간이 부족합니다. 따라서 러시아에서는 큰 희망을 가지고 후계자의 시운전이 예상됩니다.

- 2023년에 연속 배송 시작이 예상된다는 점에 주목하면서 간행물을 작성합니다. 동시에 Voronezh의 시설에 배치될 계획인 연간 15대의 차량 생산률을 달성할 것으로 예상됩니다.

112년부터 군사 시험을 시작할 예정인 Il-2021V는 해외 시장에서도 수요가 있을 것으로 보인다. 민간 버전인 Il-112T도 있습니다. 두 버전의 항공기 모두 약 44톤의 화물을 운반할 수 있습니다. 항공기의 화물칸에는 XNUMX명의 완전한 장비를 갖춘 군인을 수용할 수 있습니다.

Comments

[Linxs]

. 시간이 촉박하다

더 이상 쌓을 시간이 없습니다.

[Krot]

두 버전의 항공기 모두 약 XNUMX톤의 화물을 운반할 수 있습니다.

그는 보병 전투 차량도 타지 않습니까?

[베닉]

제품 견적 : krot

그는 보병 전투 차량도 타지 않습니까?

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그리고 뭐 - 폐 운송 작업자도 BMP를 휴대해야 합니까? An-26이 가져 갔습니까? 아니면 An-140? 이것은 다음을 위한 작업입니다. 중고등 학년 и 무거운 운송 노동자! 폐에서 - 다른 사람 작업!
PS 그건 그렇고, 중간 부분에는 "솔기"도 있습니다! An-12는 모든 리소스를 해결했지만 이 등급에는 대체할 것이 없습니다! 꿈과 프로젝트의 형태로 지금까지 IL-214/276 ......

[svp67]

제품 견적 : krot

그는 보병 전투 차량도 타지 않습니까?

예 ... 그리고 An-26과 32는 너무 쉽습니다 ... 순위에서 Il-112의 위치를 ​​\uXNUMXb\uXNUMXb이해합니까?
분명히 독일 기사의 저자를 잃은 것 같습니다 ...

Flug Revue 독일판은 Il-112V가 An-24와 An-26의 베테랑인 러시아 안토노프 설계국(Antonov Design Bureau)의 군사적 유산을 대체하기 위한 것이라고 지적했다.

음, An-26은 의문의 여지 없이 여기에 있지만 어떻게 An-24를 대체할까요? 이 항공기의 일반 승객용 버전이 있습니까? 아니요, Il-24는 An-114를 대체할 예정입니다.

[Krot]

순위에서 IL-112의 위치를 ​​이해합니까?
분명히 독일 기사의 저자를 잃은 것 같습니다 ...

이해가 안가서 질문을 드린겁니다. 아니면 모든 사람이 항공기에 대해 알아야 한다고 생각하십니까? 저는 전문가가 아닙니다.

[바이러스 백신]

하수관은 운반할 수 있습니까? -이미 좋지만 푸틴의 군벌은 보병 전투 차량 없이도 살아남을 것입니다. 세계 기술 지능의 아이디어는 위대하고 어렵습니다.

곧 Musk는 국방부를 위해 로켓으로화물을 운전할 것입니다 ..... 우리는 새총의 BMP이며 트램폴린으로 잡습니다.

[보니 파 시우스]

Mask의 HYPERLOOPS를 기억하는 것을 잊었습니다. 그러면 비행기와 미사일이 전혀 필요하지 않을 것입니다.

[바이러스 백신]

화성에는 이미 하이퍼 루프가 있습니다. 그래서 지구인의 경로가 거기에 주문되어 있습니다.

[페레 셀레 넥]

인용 : LinxS

더 이상 쌓을 시간이 없습니다.

예, 돌파구가 시급히 필요합니다(또는 최악의 경우 돌파구).

[이름 성]

그러나 지금은 바닥을 더 자주 돌파합니다))

[대담 자]

더 이상 쌓을 시간이 없습니다.

내일 전쟁???

[210ox]

네, 일어났습니다. 그녀는 이미 가고 있습니다.

[바이러스 백신]

그녀는 이미오고있다.


... 두 번 ..... 그리고 차례로 시장에 새로운 iPhone 출시

[rocket757]

더 이상 이것에 대해 무엇을 말해야할지 모르겠습니다 ... 비행기가 필요합니다. 그게 다입니다.

[silberwolf88]

예, 예 ... 우리 언론은 또한 서구 항공 산업의 요구에 대해 추측하는 것을 좋아합니다 ... 물론 (여기에는 뉴스가 없습니다) AN-26을 대체 할 항공기가 "어제"필요했습니다 ... 마감일을 연기하는 것이 바람직하지 않다는 "훌륭한"결론 ... 저자는 단지 "생각의 거인"입니다 ...

[산 사수]

오, 디자이너들 ... 그런 비교적 작은 항공기에 과체중이 필요했습니다. 이제 그들은 미친 듯이 실수를 수정하고 공장은 서서 새로운 그림을 기다리고 있습니다 ... 그들은 이미 디자이너의 실수가 얼마나 비싼 지 잊었습니다! 디자이너의 작업에 감사하고 자신의 개인 계정보다 "학교"(KB)를 더 많이 저장해야 합니다.

[조련사]

글쎄, 첫 번째 사본은 800 년에 무게를 1200kg 줄였습니다. 또 다른 XNUMXkg은 "최적화"되어야 합니다.

[NDR-791]

오, 디자이너들 ... 그런 비교적 작은 항공기에 과체중이 필요했습니다.
장작은 어디에서 왔습니까? 내가 "지나 갔다"는 것이 사실입니까? TV에서 IL-112에 대해 본 적이 있습니다. 그는 경쟁자가 없는 것 같다. KB와 매니저에 대해 전폭적으로 지원하겠습니다.

[donavi49]

생성과 관련된 지옥 같은 문제로 인해 많은 기본 노드가 잘못 계산되어 결과적으로 디자인에서 + 2t가되었습니다. 이제 그들은 가능한 한 촬영하고 있습니다.

러시아 Il-112V는 "사소한 구조적 요소"를 제거하여 "무게를 줄입니다"
간행물은 "추진 시스템을 덮는 금속 케이싱과 항공기 랜딩 기어가 접히는 틈새의 금속 페어링"을 제거하여 항공기가 "무게를 잃을"것이라고보고합니다.

디자이너가 말한 내용은 다음과 같습니다.
-올해 심각한 질문이 제기되었습니다. 항공기가 전술 및 기술 요구 사항을 충족하지 않습니다. - 특히, 1200km 거리에 걸쳐 1500등급 비행장까지 1800톤의 운송. 세 번째 클래스는 XNUMX-XNUMXm의 다소 짧은 밴드입니다. 예, 우리는 비행기를 과대 평가했습니다. 이에 대한 객관적인 이유가 있습니다. 항공 산업에서는 디자이너 세대가 변경되었습니다. 보충이 약하고 기술 대학이 인기를 잃었습니다.. 그리고 젊은 전문가가 우리에게 와서 둘러보고 조금 배우고 더 많은 돈을 지불하는 곳으로갔습니다. 그래서 Ilyushin도 인력 위조가되었습니다. Sergei Vladimirovich Ilyushin 자신이 말했듯이 가장 어려운 작업은 팀을 만들고 보존하는 것입니다. XNUMX년 만에 '젊은이'가 진짜 전문가로 변신한다. 부족하지만 일 류신 정신으로 신입 사원을 교육하여 사람들이 일에 들어가고 가장 중요한 것은 회사에 유지하도록 노력하고 있습니다. 그리고 임금도 한몫합니다. 2010년 Il-112 항공기에 대한 작업이 중단되었을 때 XNUMX개 부서가 중단되고 Irkut로 전환한 것은 비밀이 아닙니다. 그들은 거의 XNUMX배나 많은 비용을 지불했습니다.. 있음 따라서 여러면에서 그들은 무게 문제를 놓쳤습니다.. 이 문제는 군대와 관련 러시아 정부 부총리 수준에서 고려되었습니다. 항공기 중량을 줄이기 위한 포괄적인 계획을 승인했습니다.

[엘투리스 토]

그는 전문가가 충분하지 않지만 사회 학자 Manturov, 생산자 Slyusar, 회계사 Artyukhov (ODK)는 인력이 아니며 우수한 인력이며 사람들은 동일하지 않습니다. 이것은 이미 모든 사람에게 분명합니다.

[산 사수]

제품 견적 : NDR-791

장작은 어디에서 왔습니까? 내가 "지나 갔다"는 것이 사실입니까? TV에서 IL-112에 대해 본 적이 있습니다. 그는 경쟁자가 없는 것 같다. KB와 매니저에 대해 전폭적으로 지원하겠습니다.

비행기는 거의 3 톤의 "과체중"으로 판명되었습니다. 그리고 그것은 좋지 않습니다. 디자인에서 "무게 규율"이라는 암이 손실 된 것으로 판명되었고 모든 사람이 매듭을 "약간"과체중으로 확인했거나 강도를 잘못 계산했습니다 (이제는 자동으로 수행되지만 디자이너는 초기 매개 변수를 제공합니다!) ...
MO는 또한 "발을 뻗고", 이제해야 할 일을하고하지 않을 것이며 TK는 여러 번 변경되었습니다 ...

[보리스 ⁣ 면도기]

인용구 : Mountain Shooter

MO도 "발을 내밀고"한 다음하고하지 않고 TK가 여러 번 변경되었습니다.

+1
인력과 돈에 대해 지속적으로 들리는 문제 외에도 덜 명백하지만 덜 중요한 주 고객의 행동도 있습니다. 종종 국가 고객 자신이 완전히 다른 이유로 프로젝트를 중단합니다.
- 때로는 원하고 때로는 원하지 않습니다.
- TK 같은 것, 그런 것;
- 가끔은 울고, 가끔은 울지 않는다.
-그러면 퍼레이드 용 제품을 주시면 이런 이유로 마감일을 어긴 것에 대해 한 푼도없이 남겨 드리겠습니다.

등등 등.
이 모든 것은 적어도 작업 시간과 비용을 증가시킵니다. 최대로, 그것은 그것들을 완전히 찢어 버리고 연기자를 단단히 익사시킵니다 (종종 국가에서 유일하게 적합한 연기자).

[K-612-O]

글쎄, 이전 수석 디자이너에 따르면 적어도 그들은 사업을 시작했습니다. 소련은 여전히 ​​있었지만 그가이 개발을 훔치고 의도적으로 마감일을 연기 한 방법입니다.

[진실]

디자이너의 작업에 감사하고 자신의 개인 계정보다 "학교"(KB)를 더 많이 저장해야 합니다.

여기에 효과적인 관리자에 의한 항공기 엔진 설계자 학교 청산을 추가하십시오. 우리는 무엇 때문에 가장 고통을 받고 있습니까? 글라이더는 조만간 완벽해질 것이지만 엔진이 만들어지면 이것은 크고 큰 질문입니다 ... 효과적인 관리자 덕분에 그들은 러시아를 돌 보았습니다 ... 유일한 질문은 : 마지막으로 언제이 관리자에 대한 재판이있을 것이며 전혀 없을 것입니까, 아니면 계속해서 러시아를 약탈하고 조국에 해를 끼칠 것입니까?! ...

[산 사수]

제품 견적 : Pravdodel

효과적인 관리자에 의한 항공기 엔진 설계자 학교 제거를 여기에 추가하십시오.

하지만 여기는... 별로. 민간 항공용 엔진 - 명확해야 합니다. 그러나 여기서는 학교가 아니라 방향입니다. 작업이 "가장자리"에 이르렀을 때 엔진이 "갔다" ... PD 14와 VK 2500 모두 ... 그리고 또 다른 행이 진행 중입니다. 그리고 매우 크고 (PD 35) 매우 작습니다 (VK 800) ...

[엘투리스 토]

거짓말 할 필요가 없습니다. 30 년 동안 단일 엔진이 아닙니다 ...

[산 사수]

무례 함은 물론 논쟁입니다 ... 다행히도 모든 사람에게 해당되는 것은 아닙니다. 그러나 본질적으로? 민간 항공 생산이 교살되었을 때 엔진 고객도 사라졌습니다. 고객이 나타났습니다-엔진도 올라갔습니다. 모터는 항공기 자체가 아니라 항공기에 필요합니다. 전투기용 엔진은 지금까지 해왔고 앞으로도 계속할 것입니다. 폭격기처럼.

[엘투리스 토]

쉿...?

[산 사수]

인용구 : ElTuristo

Al-31과 소련의 NK-32도 새로 생산된 것으로 나눠줍니다 :)

PD 14는 이미 공급되었습니다. 물론 AL 41에 대해 들어 본 적이 없습니까? 글쎄, PD 8, VK 2500, VK 800에 대해 ... 하지만 떨리는 것이 더 쉽습니다 ...

[엘투리스 토]

테스트를 위해 PD-14는 어디에 공급됩니까?

[샤 호르]

인용구 : Mountain Shooter

모터는 항공기 자체가 아니라 항공기에 필요합니다.

그것이 바로 그 방법이지만 이것이 이렇게 밝혀진 이유입니다. 펜타곤은 B-52의 엔진을 변경하기로 결정한 다음 엔진이 이미 준비되어 있음이 밝혀졌습니다. 그리고 Royce는 자신과 GE, Pratni를 제공합니다 ... 선택하고 싶지 않습니다. 그리고 비행기가 있지만 엔진은 기껏해야 여전히 톱질하고 있습니다.

[산 사수]

제품 견적 : shahor

엔진이 준비되었다는 것이 밝혀졌습니다 - 지금! 그리고 Royce는 자신과 GE, Pratni를 제공합니다 ... 선택하고 싶지 않습니다. 비행기가 있지만 엔진은 여전히 ​​톱질 중입니다.

모노폴리라고 합니다. 귀하가 언급한 회사는 전 세계를 "톱질"했으며 대형 시리즈로 생산되는 항공기용 엔진 라인을 생산합니다. 그리고 러시아에서는 30년 동안 시리즈가 없었습니다. 글쎄, 항공기 설계자는 어떻게 자동차를 설계합니까? 어떤 엔진을 위해? 그래서 그들은 시장에서 제공되는 것을 디자인합니다 ... 그리고 수입 대체 작업이 이후에 나타나고 디자인 및 시리즈 출시시기는 비현실적이지만 완료해야합니다!

[샤 호르]

인용구 : Mountain Shooter

모노폴리라고 합니다

동의하지 않겠습니다. 이런 하이테크 시장에서 두 나라의 3개 기업은 독점이 아니다. 이것은 경쟁이며 발전을 위한 인센티브입니다. 주의를 기울이십시오-그들은 개발에 돈을 투자합니다. 수입 대체?
나는 그것이 좋은 삶에서 나온 것이 아니라는 것을 이해하지만 가장 신선한 Pratni 엔진이 아닌 아날로그 PD-14 자전거를 발명함으로써 우리는 뒤처지게 될 운명이라는 것을 이해해야 합니다.
나는 이것이 필요한 조치라는 데 동의하지만 문제의 본질은 이것에서 변하지 않습니다. 부끄러운 일입니다.

[산 사수]

제품 견적 : shahor

나는 그것이 좋은 삶이 아니라는 것을 이해하지만 가장 신선한 Pratni 엔진이 아닌 아날로그 PD-14라는 자전거를 발명함으로써 우리는 뒤쳐 질 운명이라는 것을 이해해야합니다

그들이 알고 있다면 그들은 PD-14가 "트랙션 클래스"에서만 Pratt & Whitney의 아날로그라는 것을 알 것입니다 ... 개발은 매우 현대적이며 매개 변수 측면에서 매우 가치가 있습니다. Permians는 그녀를 자랑스럽게 생각하지 않습니다 ...

[엘투리스 토]

다시 말하지만, MS-90에 설치하는 것을 막은 말도 안되는 -PS -21 누가 Tu-204SM 및 Il-96 구매를 막았습니까?

[jncnfdybr]

그게 다야. 헛소리 그만해. 네가 옳아. 조용히 하는 것이 좋습니다.))

[akarfoxhound]

관리자가 덜 효율적으로 일할수록 국가의 삶은 더 좋아집니다.

[Letun]

인용구 : Mountain Shooter

(이것은 "유능한 관리자"입니다)

그녀는 확실히 당신을 읽고들을 것입니다 ...

[Rzzz]

인용구 : Mountain Shooter

디자이너의 작품에 감사하고 "학교"를 구해야합니다 (KB)

그러나 여기서 모든 것이 그렇게 명확하지 않습니다. 디자인 학교는 현대 트렌드를 따라야 합니다. 할아버지에게 현대 항공기를 그리도록하면 XNUMX 배의 안전 여유, 핵폭발에 강하고 정통 주철로 만든 항공기를 그릴 것입니다. 그들은 현재 기술이 다르게 설계되었다는 사실을 모를 뿐입니다. 일부는 플라스틱으로 만들 수 있다는 사실에 대해 일부는 현재 부하에 따라 정확하게 계산할 수 있으며 추가 준비금 없이도 수행할 수 있습니다. 그 전기 제품은 이제 더 경제적이며 두꺼운 배선이 필요하지 않아 수천 개의 다른 신호가 하나의 와이어를 통해 전달될 수 있고 와이어는 알루미늄이 될 수 있으며 파이프라인은 플라스틱이 될 수 있습니다.
요컨대 디자인 학교는 현대적이어야 합니다. 구식 개념으로 만든 항공기는 지금 판매할 수 없습니다. 모든 상식과는 달리 자신의 작품을 소련 정부에 판매 한 것은 Andrei Nikolaevich 였지만 이제는 그러한 트릭이 작동하지 않습니다.

[세르게이_G_M]

우리 모두는 독일 군대의 상태에 대해 우려하고 있습니다. 단순히 개탄할 만하고 정치적 독립성 부족에 대해서도 걱정하고 있습니다. 독일군이 항공기를 정상으로 만들면 EU가 "시간이 다되었습니다."

[Glory1974]

이것은 항공을 박탈하기 위해 의도적으로 수행되는 것 같습니다.
처음에 그들은 민간 항공기를 버리고 외국 중고 항공기를 비행하기 시작했습니다. 또한 Chernomyrdin은 이에 대한 수입 관세도 취소했습니다.
그런 다음 그들은 공동 "슈퍼 제트"에 많은 돈을 버렸습니다. 우리 스스로 만들 수 없으며 서방의 허가 없이는 누구에게도 팔 수 없습니다.
모터 생산 중단.
이제 점차 군용 항공기에 접근했습니다.
결론은 분명합니다. 미국의 경우 항공기 산업에서 첨단 기술을 보유한 경쟁자는 위험합니다. 따라서 모든 점령 국가는 자체 항공기를 만들 기회를 박 탈당합니다. 일본, 독일, 지금의 러시아.

[엘투리스 토]

매우 정확한 의견 ... 그래서 ...

[나가언트]

제품 견적 : glory1974

따라서 모든 점령 국가는 자체 항공기를 만들 기회를 박 탈당합니다. 일본, 독일, 지금의 러시아.

일본군은 천천히 다시 일어서고 있으며 5세대 전투기도 개발 중입니다. 독일은 프랑스가 지배하지만 에어버스와 유로파이터 프로그램에 참여하고 있습니다. 그러나 러시아는 여전히 소련 수준에 도달했습니다 ... 음, 이렇게합시다 : 성장하고 성장하십시오. 그리고 어떤 침입자도 비난할 수 없습니다. 스스로 파산하고 망가졌습니다.

[Rzzz]

독일에는 꽤 괜찮은 Dornier 지역 플레이어도 있었지만 ATR 및 Bombardier와의 경쟁을 견딜 수 없었습니다.
그리고 2000년대 초에 글라이더 제조업체인 GROB, 올 카본, 초고효율 날개 등의 매우 경제적인 지역 프로젝트가 있었습니다. 그러나 혁명이 될 것이라고 약속했지만 프로젝트는 중간에 중단되었습니다.

[자우 베크]

재미있는 점은 IL-112-114의 이야기에서 스윙하는 동안 상황이 여러 번 극적으로 변했다는 것입니다. An-140 출시 (운송 옵션을 만들 시간이 없었습니다), 우리와 함께 Bombardier 라이센스 또는 조립 ..... 제재로 인해 구성 요소에 대한 SSZH 및 MS의 산소 공급 차단 ..... 그리고 원칙적으로 출력은 1. 제재 금지, 2. 루블 비용의 항공기입니다.
실제로 114와 112는 아무리 꾸짖어도 An-24-26-32 틈새를 차지할 것이기 때문입니다. 그들은 완전히 루블이며 러시아 연방에 현지화되어 있습니다. 반대로 우크라이나는 An-24 / 26 (현대 버전) 생산에서 독립성과 국가 통화 비용 (그리고 이것은 중요합니다)을 잃었습니다.

[rocket757]

너무 오랫동안 우리 자신이 모든 것을 해야 한다는 생각이 떠올랐습니다! 엔진부터 마지막 ​​리벳까지!
그랬을 때 우리는 우리 자신의 항공기 산업을 가지고 있었고 .... 비행기가 필요했습니다!

[자우 베크]

정상적인 조건에서 이것은 상업용 항공기에 항상 좋은 것은 아닙니다. 지금도 Ilam을 항공 전자 공학과 극장의 두 가지 버전으로 만드는 것이 가능할 것입니다. 수출(및 상용) 자동차의 경우 선택의 여지가 있어야 합니다. 이러한 조건에서 독점은 유해합니다. 결과적으로 TVD 제조업체는 미국 가격과 비슷한 수리 및 판매 조건과 가격을 독점적으로 설정하지만 조건과 품질은 그렇지 않습니다.
이러한 상황은 Tu204 및 PS-90에서 발생했습니다.

[rocket757]

제조업체를 선택하고 명명법이 적합할 때 고객이 자신의 구성 버전을 주문할 수 있다는 것은 분명합니다! 그러나 이제는 상업적인 이익만 있을 뿐 모든 것이 제한되지 않습니다! 정치 문제, 음모가 방해합니다!!! 그리고 그것들을 예측할 방법이 없으며 그것들을 극복하기가 더욱 어렵습니다.
이제 그것은 이미 "오래된 갈퀴"가되었습니다. 몇 번이고 밟는 것은 어리석은 일입니다!

[자우 베크]

내 말은, 상업 운영은 자동차-소비, 자원-서비스에 다소 엄격한 제한을 부과한다는 것입니다. 그리고 하나님은 금지합니다. 우리 제조업체는 이것에서 서양 지표에 도달 할 것입니다.
기계를 상업적으로 납품하면 정부용 기계를 개발하고 제조하는 비용이 절감됩니다. 목표. 남 자동차 조종사 비용을 줄입니다.
그리고 일반적으로 최신 글로벌 트렌드-민간 차량은 "군대"로 이동하며 그 반대는 아닙니다.
B-737이 그 예입니다.

[엘투리스 토]

끊지 않아도 돼...

[엘투리스 토]

거짓말 할 필요도 없다 독과점적으로 부풀려진 가격 수치가 있는가 아니면 외국 기업이 생각하는가 이미 항공기 엔진 생산을 독점해 15만 달러 가격을 돌파하고 있다. 조각 당 (SFM) 이미 Il-96 m / t 및 Mi-38 프로젝트에서 미국인의 사기꾼 사례가 있었지만 두 번 공격받을 수 있도록 갈퀴가 존재합니다.

[엘투리스 토]

우리는 누구입니까 Poghosyan은 당신 것입니까?

[Rzzz]

제품 견적 : rocket757

당신이 모든 것을해야한다는 것! 엔진부터 마지막 ​​리벳까지!

그러나 이것은 반면에 가장 어려운 방법입니다. 결국 우리가 모든 것을 우리 것으로 만들면 항공기의 모든 구매자에게 예비 부품과 서비스를 제공해야 합니다. 좋아요, 모터에 좋습니다. 이것은 헬리콥터의 TV3-117과 거의 동일하며 전 세계 여러 곳에서 수리하는 방법을 알고 있습니다. 그리고 다른 모든 것, 모든 보조 장치, 항공 전자 공학?
Superjet은 멕시코인들의 편에 섰습니다. 3 개월 앞 유리 와이퍼 모터가 타버렸기 때문입니다. 그게 어떻게 가능합니까? 회사는 관리자가 값싼 예비 부품 공급을 보장할 수 없다는 사실로 인해 수백만 달러의 손실을 입었습니다. 당연히 그러한 서비스를 통해 우리에게서 아무것도 사지 않을 것입니다. Airbus는 XNUMX시간 이내에 카탈로그의 예비 부품을 전 세계 모든 지역 서비스 센터로 배송하겠다고 약속했습니다.
따라서 팔아야 할 것은 비행기가 아니라 일체형 복합 항공기 + 서비스다. 지금 수요가있는 것은 그러한 제품에 대한 것입니다. 아무도 철이 필요하지 않다는 것입니다.

[rocket757]

여기에서 논의할 Shaw .... 갈퀴는 오래되고 짓밟히고 짓밟히고 계속 짓밟힐 것입니다.

[K-612-O]

또한 필요한 항공기이기도 한 L-410에 대한 면허를 매우 적시에 스크롤했음을 상기시켜 드리겠습니다.

[자우 베크]

라이센스가 없어도 ... 그들은 Aerovodochody를 구입했습니다 ....

[에이비스]

제품 견적 : Zaurbek

라이센스가 없어도 ... 그들은 Aerovodochody를 구입했습니다 ....

와우, 정말 교활한 움직임입니다. L-410을 확보하기 위해 그들은 Aerovodochody를 구입했습니다 ...

[Rzzz]

현대 비즈니스의 세계에서 이것은 권리, 특허, 라이센스 및 기타 무형 자산을 얻기 위해 회사를 인수할 때 상당히 일반적인 움직임입니다. 때로는 더 저렴하고 쉽습니다.

[에이비스]

제품 견적 : rzzz

현대 비즈니스의 세계에서 이것은 권리, 특허, 라이센스 및 기타 무형 자산을 얻기 위해 회사를 인수할 때 상당히 일반적인 움직임입니다. 때로는 더 저렴하고 쉽습니다.

L-410은 "Let"입니다.

[Rzzz]

아, 맞아. 주의를 기울이지 않았다.

[엘투리스 토]

라이센스-드라이버-모든 것을 가져오는 것 :)

[Max1995]

하.그들은 몇몇 독일인에 대해 씁니다.
그리고 Rogozins에 대해-아니, 아니 ..

[미끄러 진]

제품 견적 : Max1995

하.그들은 몇몇 독일인에 대해 씁니다.
그리고 Rogozins에 대해-아니, 아니 ..

그래서 문제가 무엇입니까? Senior는 ISS에 새로운 Soyuz MS를 출시했습니다.

[Max1995]

쎄 좋습니다. 놓쳤다.

그러나 Il에 대해 nat, 그리고 더 어린 사람이 이끌었습니다.

[미끄러 진]

제품 견적 : Max1995

쎄 좋습니다. 놓쳤다.

그러나 Il에 대해 nat, 그리고 더 어린 사람이 이끌었습니다.

어린 아이는 첫 비행에서 IL-112를 출시했습니다. 그런 다음 몇 가지 이벤트가 발생했습니다. Voronezh 공장의 스트립이 재건을 위해 일어 났고 다양한 테스트 결과에 따라 항공기가 표준에 도달하기 시작했습니다. 이제 스트립 재구성의 첫 번째 단계가 완료되었습니다.



Il-112의 엔진은 이미 정적으로 구동되었으며 곧 비행이 시작됩니다.

[조련사]

[인용] 나쁘지 않습니다. 놓쳤다.

그러나 Il에 대한 nat, 그리고 거기에서 더 어린 사람이 이끌었습니다.
아마도 그들은 도킹을 기다리고 있을 것입니다.
아마도 그들은 "폴리머와 Roskosmos의 어려운 운명"에 대한 기사를 열렬히 다시 작성하고 있을 것입니다.

[미끄러 진]

도킹으로 모든 것이 잘되고 3 시간 3 분 만에 도착했으며 Ryzhikov의 쾌활한 목소리로 판단하여 기록을 세웠으며 탑승 한 모든 사람이 행복합니다.

[조련사]

도킹으로 모든 것이 좋습니다.

예, 예상보다 빠릅니다.))

[K-612-O]

Talikov가 이끄는 것 (사기 및 횡령에 대한 형사 사건)부터 시작하고 Rogozin은 방금 Talikov의 잼을 청소하기 위해 왔습니다. 그건 그렇고, 그는 11 살 때부터 진지하고 빡빡하게 항공 작업을 해왔습니다.

[블라디미르 마시 코프]

너무 많은 대화... 그리고 가능한 한 빨리 SERIAL 항공기가 작동하는 것을 보고 싶습니다. 누가 뭐래도 난 이 귀여운 비행기가 정말 좋아!

[senima56]

"늦어도 XNUMX년 뒤 첫 양산차 인도해야"…벌써 연이어 지연?

[Pavel57]

인용구 : 대담 자

내일 전쟁???

평시에 무장해야합니다.

[카우]

내가 이해하는대로 특성면에서 An-26보다 열등합니까?

[fa2998]

제품 견적 : NDR-791

그는 경쟁자가 없는 것 같다.

그리고이 나라에서 50 년 동안 운송 노동자가 만들어지지 않았다면 지옥에서 경쟁자는 어디입니까? 80 년대에 헤비급 An-225가 있었지만 우크라이나 항공기 산업으로 사망했습니다. 나머지는 60-70 년대부터 비행하고 있습니다.

[포로]

많은 "유능한 관리자"는 무겁습니다. 동시에 두 가지 일을해야합니다 그리고 장치는 리벳을 박아야하고 "할머니"는 영국이 관심을 갖지 않도록 신청했습니다. 시간이 많이 부족합니다. 이전에는 작업을 보호하고 진행하고 장치를 리벳하는 것이 더 쉬웠습니다. 아니면 뭔가 혼란 스럽습니까?

[알렉스 플라이]

그들은 한 번에 AN-70을 망쳤고 이제는 적절한 운송 노동자가 없습니다 ... 그들은 리베이트에 동의하지 않았지만 여전히 충분한 석유 달러가있었습니다 ...

[alien308]

나는 대안 지향적 인 것에 놀랐습니다. 날거나 체커가 필요합니다. An-26과 An-12가 있습니다. 적어도 작동 가능한 도면이 있습니다. 최신 재료, 구성 요소 및 어셈블리를 재현합니다. 범위를 개선하고, 무게를 줄이고, 공기역학을 핥아보세요. 당신은 그것에서 많은 것을 얻지 못할 것입니다. 그리고 기술 과제를 올바르게 설정해야 합니다.

[나자르]

alien308 - IL114에도 청사진이 있으며 우즈베키스탄에서 대량 생산되었지만(!) 러시아 연방에서는 몇 년 동안 부풀어 올랐습니다. IL112는 Voronezh에서 생산될 예정인데 거기에 할 사람이 있습니까? 그 공장에서 남은 것은 누구이며 무엇입니까?

[alien308]

"IL114에도 도면이 있습니다. 우즈베키스탄에서 대량 생산되었습니다(!)"
더 될 수 있습니까? 같은 색인을 가진 다른 차일 수도 있습니다.

[Rzzz]

제품 견적 : alien308

더 될 수 있습니까? 같은 색인을 가진 다른 차일 수도 있습니다.

https://ru.m.wikipedia.org/wiki/%D0%98%D0%BB-114
90년대에 TAPOiCH 작업이 끝날 무렵 20개가 건설되었습니다.

[alien308]

IL-114 - 승객. 그들은 그것으로 IL-112를 만들려고했습니다. 저도 헷갈립니다 :)

[nnz226]

독일인에게이 비행기의 슬픔은 무엇입니까?! 차이가 아닌 새로운 전략폭격기를 만들고 있다...

[garik77]

Antonov 디자이너와 엔지니어가 러시아 연방으로 옮겨진 것 같습니다.

[에르 막 124.0]

m l i .., XNUMX(!)년 .... !

[러시아인 2020]

누가 다시 거기에 압력을 가하고 있습니까? 독일인은 전혀 묻지 않았습니다.