유망 고속헬기 SB1 디파이언트, 엔진 출력의 XNUMX/XNUMX로 테스트

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유망 고속헬기 SB1 디파이언트, 엔진 출력의 XNUMX/XNUMX로 테스트

시코르스키(Sikorsky)와 보잉(Boeing)의 컨소시엄이 개발 중인 유망 다목적 고속 헬리콥터 SB>1 디파이언트(Defiant)가 엔진 출력의 211/390,7로 처음으로 비행했습니다. Flightglobal에 따르면 헬리콥터는 XNUMX노트(시속 XNUMXkm)의 속도로 가속할 수 있었습니다.

헬리콥터 개발자들은 두 단계에 걸쳐 엔진 출력의 211/232로 기계를 테스트했습니다. 첫 번째 단계에서 헬리콥터는 직선으로 비행했으며 XNUMX노트의 속도에 도달할 수 있었습니다. 두 번째 단계에서는 엔진이 XNUMX/XNUMX 출력으로 작동하는 상태에서 자동차를 하강 테스트했습니다. 이 단계에서는 XNUMX노트의 속도에 도달하는 것이 가능했습니다. 테스트는 성공한 것으로 간주되었습니다.



SB>1 개발은 2015년부터 진행 중이다. SB>1의 생성은 유망한 군용 차량 제품군을 만들기 위한 새로운 개념의 헬리콥터를 개발하기 위한 미 육군 프로그램의 틀 내에서 경쟁적으로 수행됩니다. 항공. 1년 26월 2018일 SB>XNUMX 시연기의 첫 번째 제작 프로토타입이 공개되었습니다.

미 육군의 요구 사항에 따르면 새로운 헬리콥터는 최소 12노트(약 230km/h)의 순항 속도로 최소 428해리(229km) 범위까지 완전 무장한 보병 424명을 수송해야 합니다.

SB>1은 반대 회전 동축 로터와 로터 기어박스로 구동되는 테일 푸셔를 결합한 Sikorsky가 개발한 새로운 디자인을 사용합니다. 이 체계는 2015년 5월부터 테스트를 거친 97톤 S-444 Raider 헬리콥터의 실증기에서 테스트되었으며 "여권" 최대 속도는 407km/h이고 순항 속도는 XNUMXkm/h입니다.

SB>1의 최대 이륙 중량은 32000파운드(14515kg)이며 최대 18명까지 탑승할 수 있습니다. 이 헬리콥터에는 개조된 Honeywell T55 터보샤프트 엔진이 장착되어 있으며 이륙 출력은 약 4000마력이고 순항 속도는 460km/h입니다.

미 육군 헬리콥터 함대 교체 프로그램의 SB>1 Sikorsky 및 Boeing 경쟁업체는 Bell과 Lockheed Martin 컨소시엄의 V-280 Valor 틸트로터로, 프로토타입은 18년 2017월 XNUMX일부터 비행 테스트를 거쳤습니다.
  • 시코 르 스키
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12 댓글
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  1. -13
    15 10 월 2020 11 : 18
    승객당 이륙 중량 XNUMX톤 - 이륙하지 않음 웃음
    1. +7
      15 10 월 2020 11 : 53
      제품 견적 : 운영자
      승객당 이륙 중량 XNUMX톤 - 이륙하지 않음

      이미 비행 중입니다. 물론 샤프트와 푸셔 프로펠러는 무게로 인해 탑재량을 줄이지만 500km/h 미만의 속도와 헬리콥터와 18명의 낙하산 병과 같은 이착륙은 적어도 신속 대응 부대에게는 심각한 기계입니다. . 이 모든 "변환기"는 군사 장비에 비해 너무 정교해 보였습니다.
      1. -2
        15 10 월 2020 13 : 56
        양키스의 대형 헬리콥터는 이미 비행기보다 비싸다.
        Sikorsky CH-53K King Stallion의 가격은 130억 000천만 달러가 넘습니다.
        이 물건의 가격은 얼마이고 얼마나 많이 만들거나 구입할 수 있는지 궁금합니다.
        https://rg.ru/2017/04/20/novyj-vertolet-ssha-okazalsia-slishkom-dorogim.html
      2. 0
        15 10 월 2020 15 : 18
        절대적으로 사실입니다. 틸트로터와 비교하여 이 기계는 헬리콥터처럼 더 (더 효율적으로) 들어 올릴 수 있으며 더 안정적입니다.
  2. -16
    15 10 월 2020 11 : 29
    5년 안에 그들은 3/4을 테스트할 것이다. 웃음
    이 프로젝트의 톱 소리는 정말 귀가 먹먹할 정도입니다.
    1. -9
      15 10 월 2020 11 : 37
      이 프로젝트의 톱 소리는 정말 귀가 먹먹할 정도입니다.

      아니요. 이것은 수년간의 노력에 대한 자연스러운 보상입니다.
    2. +10
      15 10 월 2020 12 : 22
      제품 견적 : Narak-zempo
      5년 안에 그들은 3/4을 테스트할 것이다. 웃음
      이 프로젝트의 톱 소리는 정말 귀가 먹먹할 정도입니다.

      ========
      "전문가" 같은 느낌.... 참고로, 고속에서 메인 로터의 공기역학은 "그 자체로 중요한 것"입니다. 누구도 이를 수학적으로 계산할 수 없습니다("전통적인" 테일 로터 설계의 경우에도 마찬가지입니다). 그리고 동축형의 경우, 심지어 추진 나사를 사용하는 경우에도.... 뭐 나는 순전히 기술적 어려움에 대해 말하는 것이 아닙니다!
  3. -8
    15 10 월 2020 11 : 46
    아름다운 사진. 스피너 상태가 별로 좋지 않습니다.
  4. -1
    15 10 월 2020 12 : 01
    헬리콥터에는 개조된 Honeywell T55 터보샤프트 엔진이 장착되어 있으며 이륙 출력은 약 4000hp이고 순항 속도는 460km/h입니다.

    이것은 2x VK2500과 거의 동일합니까?
  5. +3
    15 10 월 2020 12 : 05
    강력한 엔진 + 푸셔 프로펠러 = 이륙 중량 430톤에서 14km/h
  6. -2
    15 10 월 2020 20 : 21
    Mi 17 터미네이터 엔진 2.5개, 각각 XNUMX마력, 러시아산
  7. 0
    16 10 월 2020 00 : 46
    작가! 러시아어로 다음과 같이 기록됩니다. 권력의 XNUMX/XNUMX에서... 그렇지 않으면 고통을 겪습니다. 불쌍한 남자: 당신은 글을 쓸 줄도 모르잖아요... 웃음

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