매우 보병 전투 차량은 아닙니다.
첫째, 약간의 배경. 적의 핵 사용 조건에서 보병 행동의 필요성 оружия, 전투에서 전동 소총 하위 유닛의 전반적인 이동성을 높이고 장갑차보다 더 큰 추가 화재 지원을 장비하는 것은 군사 장비에서 새로운 개념을 만드는 시작 점이되었습니다.
소련에서는 이러한 요구 사항과 관련하여 GBTU의 과학 및 기술위원회와 1950 년대 말 과학 연구소 BT (Kubinka) 및 육군 장갑 군 아카데미의 전문가들과 함께 유망한 전투 차량에 대한 기술 과제를 개발했습니다.
기술 사양에 따르면 새로운 전투 차량은 다음을 갖추어야했습니다.
1) 크로스 컨트리 능력과 기동성이 유망한 매체보다 낮지 않다 탱크;
2) 최대 600-800 미터 범위의 광산 및 포탄 파편, 소형 무기 및 자동 대포에 대한 갑옷 보호 및 대량 살상 무기에 대한 보호;
3) 무장, 해체 된 상륙군에 화력 지원을 제공하고 적 탱크 및 장갑차와 싸울 수있는 능력;
4) 상륙군이 장갑 덮개 아래 차량에서 화재 전투를 수행하고 필요한 경우 신속하게 내릴 수있는 능력;
5) 무선 장비, 그의 부대 지휘관 및 탱크와 지속적인 통신을 제공합니다.
6) 변장 수단;
7) 탱크의 관측 장비와 유사하거나 유사한 관측 장치.
경쟁에서의 승리는 Pavel Pavlovich Isakov의지도하에 Chelyabinsk Design Bureau가 이겼습니다. 그러나 Kurgan과 Volgograd의 전문가가 대회에서 제안한 많은 기본 기술 솔루션이 기계의 최종 설계에 포함되었으며 수정 된 프로젝트는 "object 765"로 지정되었습니다.
새로운 보병 전투 차량은 1966 년에 공식적으로 사용되었으며, 그 레이아웃은이 등급의 차량을 만드는 세계 관행의 고전이되었습니다.
소련 BMP-1은 전방 투사에서 소형 무기 발사 및 소형 구경 자동 대포에 대한 보호 요구 사항을 충족하고 차량의 실루엣이 낮아 시야가 줄어들고 전장에서 엄폐를 위해 지형 접힘을 최대한 활용하고 선미로의 편리한 착륙을 보장 할 수있었습니다.
우리 군대는 다른 주 군대에서 유사한 차량을 개발하기 전에 여러면에서 강력한 전투 차량을 받았습니다.
AMX-VCI M-56 BMP (Véhicule de Combat d' Infanterie, 보병 전투 차량)의 초기 프랑스 버전은 장갑차를 20mm 대포로 무장하여 만들어졌으며, 전체 장갑차는 AMX-50 경전차를 기반으로 13 년대에 제작되었습니다.
AMX-10R만이 프랑스에서 특별히 제작 된 BMP가되었으며, 첫 번째 프로토 타입은 1968 년에 개발되었으며, 생산 자체는 소련보다 늦게 1972 년에 시작되었습니다.
사진 AMX-VCI M-56 및 AMX-10P에서 :
BMP-1의 높은 기동성과 다재다능 함은 우리나라에서 공수 부대를위한 자체 전투 차량을 만드는 기초가되었습니다. Vasily Filippovich Margelov의 주도로 BMD의 개발은 1965 년 Volgograd 트랙터 공장 ( "object 915")의 설계국에서 시작되었습니다.
BMD-1의 연속 생산은 우리 군대가 공식적으로 채택되기 전인 1968 년에 볼고그라드 트랙터 공장에서 시작되었습니다.
BMP와 BMD는 모두 73-mm 2A28 "Thunder"포와 동축 7,62-mm PKT 기관총과 함께 9M14M ATGM으로 무장했습니다. 또한 BMD-1은 두 대의 PKT 코스 기관총을 더 받았습니다.
나중에 외국 군대에서 BMP도 서비스에 들어가고 발전하기 시작했지만 BMD와 같은 것은 생성되지 않았습니다.
BMD-1조차도 여전히 경쟁에서 벗어납니다 (PLA는 예외 임), 특히 BMD-4M.
NATO에서 낙하산 병을위한 유일한 해결책은 독일군에있는 것으로 밝혀졌습니다. 이것은 최초의 전차인 "Wiesel"입니다. 사실 탱켓은 1989 년에야 조립되었습니다.
Wiesel 기계의베이스는 다양한 버전 (예 : 구급차, 자체 추진 박격포, 방공 시스템)에서 사용하기위한 플랫폼 역할을했습니다.
우리 군대의 기동성 및 다목적 차량의 왕관은 BMP-3 및 BMD-4M이었으며이를 기반으로 한 군사 장비의 플랫폼이되었습니다.
여기서 우리나라의 BMP와 BMD는 원래 범용 전투 차량으로 만들어 졌다는 점을 바로 강조해야합니다. 우리는 무거운 BMP로 정의되기 시작한 그런 클래스의 BMP가 없었습니다.
어떤 종류의 전투 차량이 필요합니까? 이것이 제가 말하고 싶은 것입니다.
소비에트 보병 전투 차량은 미디어에 널리 퍼진 "보병의 무덤"이라는 별명을 갑자기 어디서, 왜 받았을까요?
소련 붕괴 이후, 소련 붕괴 이후 등장한 BMP / BMD 장갑 위에 보병이있는 우리 군기지의 사진은 소련 장비의 명예를 훼손하는 또 다른 "논쟁"이되었습니다.
여러면에서 소련의 전차 건물 학교 전체에 대한 비판은 군사적 교리 자체가 변하고있는 자본주의의 장대 아래 개혁 시대에 시작되었습니다.
따라서 미국과의 우호 및 NATO와의 협력으로 대규모 전쟁이 불가능할 것 같지 않다고 가정했습니다. 주로 지역 갈등과 반테러 작전이 구별되어 무장 세력과 테러리스트에 대항하는 장비를 갖춘 소규모 계약 군대가 필요했습니다.
아프가니스탄 전쟁에서도 소련군은 본격적인 군대에 내재 된 전투 무기가없는 적과 싸워야했으며, 사실 전체 아프가니스탄 전쟁은 여러면에서 당파 적 전술을 사용하는 무장 세력과의 싸움이었습니다.
당연히 육군 장비, 특히 우리의 BMP 및 BMD는 MRAP 기술을 사용하는 특수 경찰 장비 (그때 가지고 있었다면)보다 적합하지 않았습니다. 즉, 훼손 및 매복 공격으로부터 보호됩니다. 광산 내성, 매복 보호).
그러나 어쨌든 아프가니스탄의 산뱀에서 영국 전사 BMP 또는 American Bradley는 모두 취약 할 수 있으며, 더 많은 현대 전투 차량은 바닥 아래에 더 강력한 지뢰를 받거나 산에서 화재가 발생하는 동안 선체 지붕에 직접 충돌 할 수 있습니다. 슬로프.
불행히도 많은 사람들에게 갑옷, 정찰 및 공병의 훌륭한 작업, 공기 덮개, 차량에 탑재 된 차량, 트럭 크레인, 탱크 트럭 및 기타 취약한 장비와화물이있을 수있는 호송 통행의 일반적인 일관성도 중요하다고 설명하는 것은 쓸모가 없습니다.
갑옷을 입고 있으면 적을 빠르게 탐지하고 빠르게 내릴 수있어 방어력을 확보 할 수있었습니다. 물론, 이것은 또한 더위를 견디는 것을 더 쉽게 만들고 지뢰 나 지뢰 폭발에서 살아남을 가능성을 높였습니다. 적대 행위의 세부 사항으로 인해 사용 가능한 장비와 무기에 대한 효과적인 해결책을 찾게되었습니다.
그러나 누구도 BMP 또는 BMD에 대한 공격으로 이동하지 않았을 것입니다. BMP와 BMD가 나쁘지 않은 것은 그 전쟁에 필요한 장비가 조금 달라 졌다는 것뿐이었습니다.
여기서 우리는 주요 질문으로 돌아갈 것입니다. 지금 우리 군대에는 어떤 보병 전투 차량이 필요하며 전혀 필요합니까?
군대에서 전혀 복무하지 않았거나 XNUMX 년 밖에 복무하지 않은 세대가 성장했습니다. "월드 오브 탱크"의 감정가들은 "펌핑"장비의 훌륭한 전문가들이 한꺼번에 나타났습니다. 가장 마법적인 방식으로 게임에서 무기, 갑옷, 기동성이 향상되었습니다.
아마도 네트워크 탱크에서 한 번 이상“화상”한 그러한“베테랑”은 대부분 컴퓨터 의자의 안락함과 폭탄 보호소의 안전을 위해 일 어설 것입니다.
어느 누구도 편리함과 보호 강화에 반대하지 않지만 모든 것이 그렇게 간단하고 직접적인 것은 아닙니다.
이 구절은 무엇입니까? 게다가 우리가 "중보병 전투 차량"과 같은 현상에 대해 이야기한다면 기동성, 무게, 치수 및 무기의 주제가 매우 중요하고 상호 관련이있을 것입니다.
다른 특성을 빼거나 약화시키지 않고는 어떤 것도 추가하거나 강화할 수 없습니다. 그렇지 않으면 새로운 "마우스"와 이상적으로는 맥주 캔을위한 에어컨이있는 지하 벙커를 얻게됩니다.
보병 전투 차량에 대해 이야기하고 있다면 즉시 장갑차와의 근본적인 차이점을 강조해야하며 이것은 강화 무기 인 화재 구성 요소의 운송 기능에 추가되었습니다.
이것에서 BMP는 처음에는 더 다양하고 장갑차가 더 전문화되었습니다. 전문화 또는 다목적 성의 장단점에 대해 논쟁하는 것은 이치에 맞지 않지만 보편적 인 기술은 특정 작업에서 전문화 된 기술보다 열등하지만 복잡한 솔루션에서는 능가합니다.
보병을 내리면 BMP는 수송 기능을 중단하고 강화 무기를 사용할 수 있습니다.
우리는 매우 무거운 BMP T-15 (55 톤 이상-전투 중량)를 가지고 있습니다. 자동차의 너비 (리모컨 측면 요소 포함)는 4,8m, 길이는 9,5m, 높이는 3,5m입니다.
사실,이 모델은 테스트 중이며 의식 용 소품으로 사용되지만이 역할은 소련의 35 개 포탑 T-XNUMX 전차의 강력한 이미지와 매우 흡사합니다.
비교를 위해 T-35의 승무원은 11 명, 체중 58 톤, 폭 3,2 미터, 길이 9,72 미터, 높이 3,43 미터였습니다.
보병 전투 차량으로서 T-15의 장점은 무엇입니까? T-15에는 12 명의 승무원과 XNUMX 명의 완벽한 장비를 갖춘 보병 (차에 총 XNUMX 명)을위한 병력 구획이 있습니다. 병사들의 안전을 옹호 한 사람들의 꿈이 이루어 졌습니까?
나는 현대의 유도 미사일과 유도 미사일에 크기가 중요하지 않다는 교활한 진술에 즉시 동의하지 않습니다.
특히 미사일 외에도 RPG와 함께 탱크 총과 화살의 사수가 있기 때문에 어떤 경우에도 대형 표적을 맞추기가 더 쉬울 것입니다.
그러나 이것은 중요한 것이 아니며 치수는 필연적으로 갑옷으로 보호해야 할 영역을 증가시킵니다. 이것은 무게, 크로스 컨트리 능력 저하, 엔진 부하 (엔진 수명 감소 및 연료 소비 증가), 일반적인 생산 비용 증가 및 철도 운송 문제입니다.
중보병 전투 차량의 실제 보호 수준은 얼마나 높습니까?
첫째, KAZ를 사용하는 것은 근처에있는 자체 보병의 능동적 요소에 맞을 위험이 있기 때문에 문제가 될 것입니다.
둘째, 서두르지 않은 상륙, 보병 전투 차량의 패배로 탱크 옆으로 이동하면이 대형 표적을 "대량 무덤"으로 만들 수 있습니다.
무적 장갑은 전혀 없으며 방어는 장갑뿐만 아니라 기동성, 가시성 및 기동성을 포함하는 복잡한 개념입니다.
여기에서 질문 할 수 있습니다. 20-30 명을위한 "장갑 버스"를 즉시 만들어 전체 소대에 편안하게 맞출 수있는 이유는 무엇입니까?
보병의 이러한 "포장"은 "경제"와 편안함에 초점을 맞춘 경우 여러 차량보다 "저렴"합니다. 예, 이것은 과잉 살상과 어리 석음이지만 왜 전투 차량의 경우 착륙 력의 수는 전동 소총 분대의 수와 반드시 일치해야하며 차량의 크기를 늘리는 것이 아니라 한 대의 차량으로 착륙을 줄이는 것이 불가능한 이유는 무엇입니까?
결국, BMP는 탑재 차량이 아니며 장갑차도 아닙니다. 특히 수송 기능이 강화 된 무장과 탄약을 갖춘 포탑을 설치해야하는 필요성과 결합되어 추가 무게와 부피가 발생하기 때문입니다.
군용 차량에 더 많은 것이 필요하지만 더 작고 기동성이 좋으며 장갑으로 지역을 덮는 것이 더 쉽고 마지막으로 착륙대와 함께 그러한 차량을 패배하면 손실이 최소화됩니다.
동력 소총 분대를 분할하는 것은 소대 또는 회사를 여러 차량으로 분할하는 것보다 큰 문제가 아닙니다. 특히 전차와 함께 작용하는 상륙 력을 차량 당 4 ~ 6 명의 공격 그룹으로 간주 할 수 있기 때문입니다. 더 적은 수의 낙하산 병은 또한 전투 유닛과 같은 그룹이 더 빨리 내리고 더 빨리 행동 할 준비를 할 수있게합니다.
따라서 보호 차량으로서의 BMP의 큰 크기는 그 자체로 정당화되지 않을 것입니다.
이제 무거운 보병 전투 차량의 두 번째 hypostasis, 특수 화력 지원. 여기서 무거운 BMP는 BMPT와 같은 특수 차량보다 훨씬 약합니다. 더욱이 중보병 전투 차량은 무장, 탄약 및 장갑면에서 모든 측면에서 BMPT에 패배합니다.
BMPT는 보병이 해체 될 때까지 기다릴 필요가 없습니다. 전차 보호 기능이있어 이러한 전차는 필요한 경우 즉시 전진 할 수 있으며 전차 옆이나 앞에 다양한 전투 모듈이 있습니다.
또한 이러한 차량은 더 저렴할 것이며, 생산을 위해 기존 재고의 변경을 포함하여 기존 T-72 / T-90 탱크의 기반을 사용할 수 있습니다.
특수 화재 지원 차량으로 무거운 BMP보다는 BMPT를 사용하는 것이 좋습니다.
고도로 보호 된 차량 인 무거운 BMP는 중량과 부피를 줄여 더 컴팩트하고 더 잘 보호 할 수있는 중장 갑 인원 수송선보다 열등합니다.
"탠덤"솔루션은 탱크 기지의 특수 차량, BMPT 발사, 수송-두 번째 라인의 중장 갑 인원 수송 차량이 무거운 보병 전투 차량의 임무를 수행 할 것을 제안합니다.
예를 들어 T-54 / T-55 전차를 포획 한 이스라엘 "Akhzarit"또는 국내 BTR-T를 기억할 수 있습니다.
그들은 남자가 더 커지고 탄약이 더 많으며 소량으로 비좁은 것처럼 보입니다.
옵션으로 BMO-T에서 무거운 장갑차를 만들 수 있습니다.
일반적으로 낙하산 병 (4 ~ 6 명) 또는 전투 모듈이 필요한 양을 차지하는 한 몸에 "일렬"BMP를 만드는 것이 가능합니다.
아래 사진의 무기 모듈에 대한 BMO-T 변형의 예입니다.
요약하자. 소련 탱크 학교 인 소련 덕분에 우리는 여전히 최고의 장갑 무기를 보유하고 있습니다.
전체 문제는 옛 헌장 아래의 이해, 조직 및 "황동 이마"에 있습니다. 마치 소련에서 플랫폼이 존재하지 않는 것처럼 자신의 "플랫폼"을 탄생시킨 배신자들이있는 허 스터입니다.
그런 다음 플랫폼이 지정되지 않았고 기술을 낳지 않았지만 이미 업계에서 마스터 한 잘 입증되고 기술 기반이되었습니다. 돈만 중요한 때를 이해하는 것은 쓸모가 없습니다.
다른 유형의 전투 (도시와 산에서 가장 어려운 것 중 일부)가 있기 때문에 다른 전쟁이 있기 때문에 자체 전술과 적절한 기술이 필요하다고 말하면 발견하지 않을 것입니다.
지금 어디에나 그들이 "시리아의 경험"에 대해 삽입 할 때, 나는 아프간, 체첸에 대해 상기시키고 싶습니다. 이것은 특정 지리적 환경, 무장 세력에 대한 행동이며 정규 군대, 특히 사방에서 러시아를 위협하는 군대 동맹에 대한 것이 아닙니다.
세계 전쟁이 현실이라고 믿거 나 말거나 우리는 핵 삼합 체가 필요합니다. 광대 한 공간에 공수 부대가 필요하기 때문입니다. 수많은 물 장벽을 즉시 건너고 고속 행진을 할 수있는 기동군이 필요합니다.
따라서 BMD-4M 및 BMP-3 (BMP-3F)와 같은 차량은 대규모 전쟁, 주요 군사 분쟁 발생시 러시아를 방어하는 데 매우 필요합니다.
보병 전투 차량의 개념 자체는 기동성과 다재다능 함을 의미하며, 중보병 전투 차량은 떠 다니는 것을 멈춘다는 사실에서 이미이 다재다능 함을 잃었습니다.
따라서 중보병 전투 차량이 아닌 전차를 지원하기 위해 특수 BMPT와 중장 갑 인원 운반선을 사용하는 것이 합리적으로 보입니다.
반테러 작전, 게릴라 전술을 사용하는 무장 세력과의 싸움에 대해 말하면 마침내 등장하기 시작한 기계의 필요성에 대해 이야기 할 필요가 있습니다.
앞서 언급 한 BMP T-15의 경우,이 마스토돈은 아마도 어딘가에서 "경찰 탱크"로 떠오를 것입니다. 그럼에도 불구하고이 기계를 떠올리면 R & D와 R & D에 수십억을 투자 한 후에 채택 될 것입니다.
개인적으로 15mm 대포에서 안전한 거리에서 적의 전차를 파괴하는 보병 전투 차량이 아니라 고가의 복잡한 T-152 기지를 중전차 자주포로 사용하는 것이 더 합리적이라고 생각합니다.
장비가 다른 전투 임무와 적대 행위 유형 (전 세계 전쟁, 지역 분쟁 또는 반테러 작전) 모두에 적합하다면 이것이 필요한 장비가 될 것입니다.
그렇지 않으면 경찰 장비를 사용하여 모든 유형의 무장 세력을 가진 침략자로부터 국가를 방어하는 것보다 군사 장비로 무장 세력과 테러리스트와 싸우는 것이 좋습니다.
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