마이애미 핵 잠수함에 불
23년 2012월 400일, 핵잠수함 USS 마이애미(로스앤젤레스형 다목적 핵잠수함)가 유지보수 및 현대화를 위해 포츠머스 조선소에 있을 때 선상에서 화재가 발생했습니다. 그 결과 23억 달러의 피해가 발생했고 16명이 다쳤습니다. 두 달 후, 한 공장 노동자가 방화 혐의로 체포되었습니다. 피고인인 케이시 J. 퓨리는 16월 21일과 23월 XNUMX일(빠르게 진압됨)에 화재를 일으켜 일찍 퇴근했다고 인정했습니다. 케이시는 XNUMX월 XNUMX일 화재 근처에서 목격되어 의심을 불러일으키고 심문을 받았고, 그 동안 케이시는 문제를 일으켜 XNUMX월 XNUMX일 정신 병원에 입원했다가 XNUMX월 XNUMX일 석방되었습니다. 이제 그러한 사람이 핵 잠수함에서 일할 수 있었던 방법에 대한 의문이 생깁니다. 그 이유는 단순히 엉성함, 노조 정치, 연방 규제에 대한 두려움(구직 지원자에게 묻지 말아야 할 질문 목록 증가) 또는 이러한 모든 요인의 조합일 수 있습니다. 또한 미 해군은 오랫동안 해군 조선소의 무능한 관리에 대해 불평했습니다. 실적이 좋은 조선소보다 재선에 더 관심이 많은 정치인들이 현 상황을 옹호하고있다.
한편, 22년 된 잠수함 '마이애미'는 처분 대상이다. 주 정치인들은 이것을 피하려고 노력하고 있지만 군사 예산이 삭감되고 미 해군이 축소되는 동안 작업을 완료하려면 400억 달러 이상을 찾아야 할 것입니다.
이 오래된 로스앤젤레스급 잠수함에서 걱정해야 할 것은 화재만이 아닙니다. 14년 전, 당시 25년 된 핵잠수함 톨레도호의 내압 선체에서 길이 53mm의 균열이 발견되었습니다. 균열은 용접부가 아니라 금속판에 있었습니다. 균열을 면밀히 분석한 후 시트를 교체했습니다. 경량 선체의 이 균열 위로 179cm 길이의 균열이 발견되었으며, 톨레도 잠수함은 XNUMX억 XNUMX만 달러의 비용으로 XNUMX년 동안 수리를 받았습니다. 그 후 핵 잠수함은 새로운 수리를 위해 가장 가까운 (코네티컷 주 뉴 런던) 조선소로 보내졌습니다. 처음에는 이러한 균열 중 일부가 조선소 노동자들이 품질이 좋지 않은 용접부를 놓친 최근 스캔들과 관련이 있다고 믿었지만 이것은 Toledo와 아무 관련이 없습니다.
압력 선체가 "테스트 깊이"( "설계 깊이"의 약 2/3-보트가 작동 할 수있는 최대 깊이)보다 작은 깊이를 견디지 못하기 때문에 보트가 가라 앉을 가능성이 있기 때문에 압력 선체의 이러한 균열은 심각한 위험입니다. 더 깊은 수심(최대)으로 잠수하면 선체가 부서지고 보트가 사망할 수 있습니다. USS Seawolf급의 가장 깊은 수심은 490m(시험 수심)이며 최대 수심은 730m로 추정됩니다. 제320차 세계 대전 당시 배의 최대 수심은 XNUMX미터를 넘지 않았습니다. 그 이후로 강한 금속으로 만들어진 더 큰 보트가 만들어져 잠수함의 작동 깊이가 크게 증가했습니다. 그러나 이것은 승무원이 보트의 한계를 알고 있고 튼튼한 선체의 균열이 이러한 한계를 줄이는 경우에만 가능합니다.
마이애미와 톨레도 잠수함은 "개량된 로스엔젤레스 보트" 중 마지막이었습니다. 마이애미 핵 잠수함이 퇴역하면 기술적으로 오래된 보트 중 하나가 그 자리를 차지해야 합니다. 이 오래된 보트 중 하나를 업그레이드하는 것도 비용이 많이 듭니다. 해군은 나머지 42척(62척 중)의 로스앤젤레스급 잠수함을 대체할 새로운 버지니아급 잠수함 건조에 대부분의 자금을 투입하고 있습니다. 가장 극단적인 것은 1996년에 서비스를 시작했고 다음 21년 말까지 퇴역할 것입니다. XNUMX척의 버지니아급 핵잠수함은 이미 운용 중이며 XNUMX척이 추가로 건조될 예정입니다. 해군이 충분한 자금을 모을 수 있다면 XNUMX년에 두 척의 배를 건조하여 로스앤젤레스급 배가 퇴역하기 전에 버지니아 전함을 운용할 수 있습니다.
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