일주일에 Mi-17 XNUMX대: 세계 전투 항공에서 헬리콥터 사고

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비야에르모사(Villahermosa) 공항에 착륙하던 중 멕시코 해군 소속 Mi-17 헬리콥터가 사고를 당해 테일 붐을 잃었습니다.

자세한 내용은 군부 보도자료를 통해 보고되었으며, 탑승자 XNUMX명 중 XNUMX명이 경미한 찰과상과 열상부터 골절까지 부상을 입었다고 합니다. 영상에는 공항 활주로와 그 근처에 누워 있는 군인들의 모습이 담겨 있습니다. 분명히 그들은 독립적으로 움직일 수 없으며 외부의 도움이 필요합니다. 부상자들의 생명에는 지장이 없는 것으로 알려졌다.



헬기는 공항 관제탑에 충돌한 것으로 알려졌다. 이번 사고는 정찰비행을 마치고 귀국한 뒤 착륙하던 중 폭우로 인해 발생했다.



15월 17일 아프가니스탄 국군 Mi-XNUMX XNUMX대가 나와이바라크자이 최전선 지역에서 이륙 중 충돌했다는 정보가 나왔다. 이 재난으로 인해 총 XNUMX명이 사망했습니다. 사건의 원인은 공식적으로 밝힌 대로 '기술적 문제'였다. 아무래도 멕시코 사건과 달리 차량이 완전히 파손된 것으로 보입니다.

  • https://fighterjetsworld.com/
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19 댓글
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  1. +16
    18 10 월 2020 12 : 35
    야만인의 손에 있는 철은 위험한 장난감입니다. 이렇게 믿음직한 헬리콥터도 추락할 수 있습니다.
    1. +10
      18 10 월 2020 13 : 34
      Mi-8(Mi-17)의 신뢰성은 여러 요소의 조합에서 비롯됩니다. 아프가니스탄의 경우 불행하게도 이것이 마지막 사례는 아니다. (미국 로비스트 덕분에) 제조 공장과 협력이 전혀 없으며, 훈련이 부족한 기술자가 장비를 수리합니다.
      기계는 매우 안정적이지만 적절한 유지 관리가 있어야만 가능합니다.
      1. +1
        18 10 월 2020 15 : 55
        제품 견적 : 안전한
        기계는 매우 안정적이지만 적절한 유지 관리가 있어야만 가능합니다.

        팔짱을 끼고 반쯤 교육받은 사람들이 차를 운전한다면 최소한 서비스를 제공하고 서비스를 제공하지 마십시오.
    2. +2
      18 10 월 2020 15 : 50
      사람들은 매우 운이 좋았고 헬리콥터는 섀시에 착륙했지만 떨어지지 않았고 회전하지 않았습니다. 타지 않았습니다. 후방 프로펠러가 손실된 후 관성에 의한 회전이 시작되고 멈출 수 없어 끔찍한 사고로 이어집니다.
      1. 0
        19 10 월 2020 13 : 09
        제품 견적 : seregatara1969
        후방 프로펠러 상실 후 타행이 시작되어 정지할 수 없음

        어떤 충동으로? 웃음 롤
        아, VO를 사용하는 "전문가" 좋은
    3. +1
      19 10 월 2020 00 : 10
      항상 그렇듯이 인적 요소)))
  2. +15
    18 10 월 2020 12 : 47
    그리고 설명된 사례 중 장비 고장으로 인해 발생한 사례는 하나도 없습니다.
    예외적으로 인적 요소, 조종 기술 위반.
    이는 다시 한번 우리 기계의 신뢰성과 품질을 말해줍니다.

    물론 사람들은 미안합니다. 비행기 추락 사고는 어떻게 보든 슬픈 사건입니다.
  3. +11
    18 10 월 2020 12 : 48
    기술적 문제로 인한 이륙 충돌? 이것은 새로운 것이지만 여전히 미친 것입니다.
    1. +8
      18 10 월 2020 13 : 59
      그리고 이륙 중 두 대의 헬리콥터가 충돌했다면 이것은 기술적인 문제인가요???!!!
      전형적인 실수입니다 바람이 고려되지 않았거나 다른 프로 .... 흰색입니다.
  4. +2
    18 10 월 2020 13 : 05
    재미 없다. 항공은 진지한 사업입니다.
  5. +5
    18 10 월 2020 13 : 15
    비디오는 일반적으로 우리 턴테이블에 대한 광고와 같습니다. 테일 빔이 없고 나사가 여전히 회전하는 기계입니다! 헬리콥터는 실패하지 않았고 사람들도 죽지 않았습니다! !! 그리고 아프가니스탄에서는 여전히 책임자의 "자격"을 알아야합니다.
  6. +4
    18 10 월 2020 13 : 41
    우연히 그런 일이 일어났고, 나는 충돌한 Mi-8, 6대의 차량을 많이 보았습니다. 한번은 사고. 소문에 따르면 또 하나의 "번영"과 3 개의 심각한 사고에 대해. "안전한" 사고에서는 엔진 하나가 고장났습니다. 그들은 차를 착륙시킬 수 있었습니다. 어떤 경우에는 위조 부품으로 케이스가 옮겨졌습니다. 다른 경우에는 그 이유가 기술에 있지 않았습니다. 추락하고 사고를 당했으며 승무원이 경험했습니다.
  7. +3
    18 10 월 2020 13 : 56
    기기의 문제가 아니라 컵의 탈락이 문제입니다. 도중에 잘렸다면 애도와 쇼팽의 장례행진곡 100%입니다.
  8. +1
    18 10 월 2020 14 : 09
    헬리콥터용 PDS와 유사한 것을 생각해 내야 할 것입니다.
  9. +1
    18 10 월 2020 14 : 17
    조종 오류 ... 헬리콥터는 운이 좋지 않았습니다 ...
    사고가 발생합니다 ... 이것은 승무원에 대한 지속적인 훈련 ... 훈련 ... 및 조종 기술에 대한보다 엄격한 태도의 필요성을 다시 한 번 확인합니다.
  10. +4
    18 10 월 2020 14 : 47
    헬리콥터를 조종하는 것은 비행기보다 더 어렵고, 특히 헬리콥터가 꼭 필요한 극단적인 경우에는 더욱 그렇습니다. 인적 요인으로 인한 사고 증가…
  11. +1
    18 10 월 2020 20 : 42
    이번 사고는 정찰비행을 마치고 귀국한 뒤 착륙하던 중 폭우로 인해 발생했다.

    그리고 영상에서는 날씨도 좋고 콘크리트도 말랐어요! 그들이 쫓고 있어요...
  12. +2
    18 10 월 2020 22 : 12
    나는 조종사가 곧 총에 맞을 것이라고 생각했습니다. 순수한 멕시코! 웃음

    피해자들은 모두 칼날 조각을 받은 것 같은데, Mi-8의 칼날 XNUMX개 중 XNUMX개만 남았고 어쩐지 갉아먹힌 것을 눈치채셨나요..?

    그는 속도를 늦추려고 거칠게 넘어진 것 같습니다. 핸들을 최대로 올려주세요. 그래서 그는 꼬리를 자르고 그를 만나는 모든 사람을 죽였습니다.
  13. +1
    18 10 월 2020 23 : 54
    헬리콥터는 쓸모가 없습니다. 다 개인적인 요인이에요.

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