군사 검토

러시아 해군 잠수함을위한 구조 장비

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SSP-M 장비를 갖춘 Submariner


잠수함 부대 서비스의 복잡성과 위험은 시스템 및 구조 수단에 특별한 요구 사항을 부과합니다. 러시아 잠수함은 현재 자신의 처분에 따라 다양한자가 구조 수단을 가지고 있으며, 또한 긴급 구조 서비스의 도움을받을 수 있습니다. 이러한 모든 조치를 통해 손상된 잠수함에서 인원을 대피시키고 필요한 지원을 제공 할 수 있습니다.

자기 구원의 길


우선 승무원의 안전과 생존은 수십 년간 국내 잠수함에 사용되어 온 Submariner 's Rescue Equipment (SSR)에 의해 보장됩니다. SSP의 도움으로 잠수함은 배를 떠나 안전하게 수면으로 올라갈 수 있습니다. 사용되는 수단에 따라 최대 200-220m 깊이에서 구조가 제공됩니다.

SSP는 두 가지 버전으로 제공됩니다. 완전한 세트 No. 1에는 SGP-K-1 잠수복, IDA-59M 자 급식 호흡 장치, 카빈총이 달린 벨트 및 PP-2 낙하산 시스템이 포함됩니다. Completion # 2는 약간의 차이가있는 SGP-K-2 작업복과 IDA-59M 제품을 사용합니다. SSP의 구성은 잠수함의 온보드 구조 장비 장비에 의해 결정됩니다.


구명정 훈련 2017

SGP-K-1 / 2 잠수복은 1MPa (10 기압) 미만의 압력과 최대 + 50 ° C의 온도에서 격실에 임시 체류하는 데 사용할 수 있지만 주요 임무는 잠수함이 소위 떠나도록하는 것입니다. 젖은 방법.

구조 해치 (공기 공급 장치 포함 및 제외), 어뢰 발사관 또는 견고한 조타실을 습식 출구를위한 구조 장치로 사용할 수 있습니다. 해치는 한 번에 하나씩 잠수함의 출구를 보장하며 조타실은 동시에 최대 4 ~ 6 명을 수용합니다. 모든 경우에 동일한 적용 방법이 사용됩니다. SSP의 다이버는 잠금 장치 역할을하는 볼륨의 공간을 차지한 후 바닷물로 채워집니다. 또한 도망 치는 사람들은 밖으로 나가서 상승을 시작합니다.

무료 상승이 허용됩니다. SSP No. 1을 사용하면 최대 구조 수심이 220m에 도달합니다. 수심 60-80m에서 PP-2 시스템이 활성화되어 상승 ​​속도를 제한하고 다이버를 감압병으로부터 보호합니다. Completion # 2는 단지 100m에서 상승을 허용합니다. Submariners는 상승을 위해 부표가있는 부표보기를 자유롭게 사용할 수 있습니다. 그것의 도움으로 100m의 깊이에서 탈출 할 수 있습니다. 구조 서비스의 도움으로 깊은 곳에서 탈출 할 수 있습니다.

러시아 해군 잠수함을위한 구조 장비
잠수함 "Severodvinsk"의 팝업 캡슐

몇 년 전, 새로운 SSP-M 장비 개발에 대해 알려졌습니다. 그를 위해 개선 된 잠수복과 현대식 호흡 장치가 만들어지고 있습니다. 현대 기술의 사용으로 인해 장비 구성 요소의 주요 특성을 개선하고 결과적으로 구조 된 잠수함의 위험을 줄일 수있었습니다. 2018 년에 새로운 SSP가 서비스에 들어가고 2020 년까지 태평양의 잠수함이 받게 될 것으로보고되었습니다. 함대... 그런 다음 다른 함대의 잠수함 부대를 재 장비하기 시작할 계획이었습니다.

모든 승무원


손상된 잠수함이 표면에 있으면 승무원의 대피가 특별히 어렵지 않습니다. 국내선에는 다양한 종류의 팽창 식 구명 뗏목이 있습니다. 최소한의 시간에 그들은 배 밖으로 던져져 행동을 취하고 그 후에 직원이 그들에게 갈 수 있습니다. 각 뗏목에는 필요한 모든 구성 요소가 탑재 된 비상 공급 장치가 있습니다. 그런 다음 응급 서비스는 탑승을 보장하고 필요한 지원을 제공해야합니다.

잠수 위치에있는 승무원의 집단 구조는 팝업 구조 카메라 (VSK 또는 KSV)를 사용하여 수행됩니다. 이러한 장비는 오랫동안 사용되어 왔으며 러시아 해군의 모든 현대 잠수함에서 사용할 수 있습니다. VSK는 승무원, 비상 용품, 뗏목 등을 수용 할 수 있도록 여러 층으로 배열 된 장소를 갖춘 내구성있는 비자 주식 수중 차량입니다. 카메라는 잠수함 맨 위에있는 갑판실 / 접이식 난간 내부에 있습니다.


Georgy Titov 선박의 보드에서 AS-34 심해 차량 하강

VSK를 사용하려면 직원이 짧은 준비 절차를 수행 한 후 내부에 배치하고 도킹을 해제해야합니다. 양의 부력으로 인해 카메라가 저절로 표면으로 올라와 조난 신호를 보내고 뗏목이나 구조 선박으로 전환 할 수있을뿐만 아니라 피해자에게 도움을 제공 할 수 있습니다.

2014 년 560 월 국방부는 VSK 사용의 특징을 공개했다. K-40 Severodvinsk 잠수함의 카메라가 테스트를 통과했습니다. 이 행사에서 VSK는 나머지 승무원을 모방 한 10 명의 잠수함과 밸러스트에 탑승했습니다. 상승은 XNUMXm의 깊이에서 수행되었으며 약. XNUMX 초 테스트 다이버들은 부정적인 현상을 발견하지 못했습니다.

그러나 VSK가 있다고해서 승무원의 안전이 보장되는 것은 아닙니다. 따라서 사고 당시 핵 잠수함 K-141 "Kursk"의 승무원은 카메라를 사용할 수 없었습니다. K-278 "Komsomolets"를 가진 잠수함은 VSK를 사용할 수 있었지만 XNUMX 명만이 탑승했습니다. 또한 상승시 압력 차가 해치를 찢어 내고 방에서 물을 끌어 오기 시작했습니다. 한 잠수함은 해치 후 쫓겨 났고 다른 잠수함은 빠져 나갈 수있었습니다. 함장을 포함한 다른 세 명이 VSK와 함께 익사했습니다.

도우려고 서두르다


수색 및 구조 작전 부 (UPASR of the Navy)는 조난중인 잠수함을 지원할 책임이 있습니다. 다양한 목적의 구조 선박과 심해 차량 및 단지를 처분 할 수 있습니다. 특정 수단의 사용으로 인해 침몰 한 보트에서 승무원을 대피시키고 수면의 잠수함을 지원하고 비상 선박을 견인하는 등의 작업이 가능합니다.


독립 항해에서 AS-34

다양한 보트에서 대형 특수 유닛에 이르기까지 거의 모든 선박은 피해자를 물 밖으로 들어 올려 뗏목에서 전환 할 수 있습니다. 동시에 최근 몇 년 동안 운영의 모든 단계에서 포괄적 인 지원을 제공하고 다른 구조 수단의 운영을 보장 할 수있는 특수 구조 선박을 만드는 데 특별한주의를 기울였습니다.

침몰 한 배에서 잠수함을 대피시키기 위해 "건조 방법"은 심해 구조 차량 (SGA)을 사용했습니다. 모든 해군 함대는 SGA 1855 년 상금을 수여하는 26 척의 운반선을 보유하고 있습니다. AS-28, AS-30, AS-34 및 AS-1000 장치는 수심 20m까지 잠수 할 수 있고 탈출 해치에 도킹 할 수 있으며 최대 18720 명까지 탑승 할 수 있습니다. 표면에 전달합니다. 또한 향상된 특성과 기능을 갖춘 XNUMX 개의 새로운 SGA pr. XNUMX "Bester"를 구축했습니다. 지금까지는 북태평양 함대에만 있습니다.

SHA의 사용은 어려울 수 있습니다. 운반선을 사고 현장으로 옮기고 다이빙을 준비하는 데 오랜 시간이 걸릴 수 있습니다. 또한 기술적 인 어려움이있을 수 있습니다. 따라서 쿠르스크 구출 작전 중 Priz 장치는 손상으로 인해 탈출구에 도킹 할 수 없었습니다.


구조선 "이고르 벨로 소프"

2015 년부터 독특한 구조선 Igor Belousov (pr. 21300 Dolphin)가 KTOF의 일부로 사용되었습니다. 그는 SGA "Bester-1"과 다이빙 벨을 가지고 있습니다. 선박 내부 부피의 상당 부분은 GVK-450 심해 단지가 차지하고 있습니다. 5 명을위한 120 개의 압력 실이 있습니다. 정기적 인 수단의 도움으로 Igor Belousov는 비상 잠수함 승무원을 모집 한 다음 감압 및 기타 의료 지원을 제공 할 수 있습니다.

안타깝게도 지금까지 프로젝트 21300에서 건조 된 선박은 해군의 일반적인 요구 사항과 요구 사항을 충족하지 못합니다. 사실 GVK-450 단지는 국내외 산업 간의 협력 결과입니다. 가져온 구성 요소의 사용은 더 이상 불가능하며 자체 아날로그 개발은 아직 시작되지 않았습니다. 해군이 새로운 선박 인 프로젝트 21300을 얼마나 빨리받을 수 있을지는 알려지지 않았습니다.

구원이 올 것이다


현재 러시아 해군은 수면과 수심 모두에서 손상된 선박에서 잠수함을 구출하기위한 복잡한 수단을 개발했습니다. 일부 시스템과 제품은 수십 년 동안 운영되고있는 반면 다른 시스템과 제품은 최근 몇 년 동안 등장했지만 모두 일반적인 문제를 해결하고 직원에게 응급 상황에서 구조 할 수있는 희망을줍니다.


"Igor Belousov"에 탑승 한 GVK-450 단지의 통제소

동시에 구조 수단 분야에는 특정 어려움이 있습니다. 따라서 경험에서 알 수 있듯이 알려진 시스템 중 어느 것도 사람들의 XNUMX % 구조를 보장하지 않으며 다양한 예상치 못한 요인과 상황이 예상치 못한 결과를 초래할 수 있습니다. 또한 양적, 질적 문제가 있습니다. 예를 들어, Igor Belousov 선박은 모든 장점을 가지고 있지만 아직 자매 관계가 없으며 건설이 무기한 연기됩니다.

그러나 전반적인 상황은 낙관주의에 도움이됩니다. 최신 시스템을 갖춘 새로운 잠수함이 건조되고 있으며 그 신뢰성이 증가하여 사고 가능성이 크게 감소합니다. 동시에 구조대는 필요한 지원을 제공 할 수있는 다양한 유망 제품을받습니다. 이러한 도구의 성능과 잠재력은 교육 이벤트 중에 정기적으로 테스트됩니다. 모든 것이 운동으로 만 제한되고 실제 사고에 사용될 필요가 없기를 바랍니다.
저자 :
사용한 사진 :
러시아 연방 국방부 "Tethys PRO"
23 의견
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  1. 레드 스킨의 리더
    레드 스킨의 리더 21 10 월 2020 06 : 04 새로운
    + 16
    신은 잠수함이 훈련 중에 만 기사에 표시된 키트와 장비를 사용하는 것을 금지합니다!
    저자 덕분에 나는 육로 승객으로서 관심이 있었고 무엇보다도 이해할 수있었습니다!
    1. 레드 스킨의 리더
      레드 스킨의 리더 21 10 월 2020 07 : 28 새로운
      + 14
      솔직히, 나는 아직도 이해하지 못했습니다 ... 잠수함이 항상 깊은 곳에서 일어나 집으로 돌아 가기를 바라는 나쁜 사람이되어야합니다!
  2. 건터
    건터 21 10 월 2020 08 : 30 새로운
    +8
    인용구 : 작성자
    몇 년 전, 새로운 SSP-M 장비 개발에 대해 알려졌습니다.

    결함있는 관리자와 재무부가 함대에 필요한이 개발을 망치지 않기를 바랍니다.
  3. 파셴 코 니콜라이
    파셴 코 니콜라이 21 10 월 2020 08 : 33 새로운
    +3
    저자의 낙관주의가 어디에서 왔는지도 모르겠어요 배는 자체적으로 신뢰할 수있는 구원 수단이 있어야합니다 외부에서 구원을 기다리나요? 솔직히 말해서 기다릴 수 없습니다.
  4. 나락 - 젠포
    나락 - 젠포 21 10 월 2020 08 : 52 새로운
    -1
    제 시간에 도움이 올 것입니다.
    "Kursk"에 의해 확인되었습니다.
  5. 안드레이 니콜라에 비치
    안드레이 니콜라에 비치 21 10 월 2020 09 : 00 새로운
    +5
    행운과 문제없는 우리 잠수함.
  6. 연산자
    연산자 21 10 월 2020 09 : 08 새로운
    -13
    잠수함 승무원을 보호하는 것은 우선 온보드 장치의 완전 자동화를 통해 잠수함의 수를 최대로 줄이는 것입니다 (최대 여러 명).

    두 번째는 예외없이 불연성 재료로 내부 장비를 모두 제조하는 것입니다. 셋째-화재 위험 비상 산소 및 이산화탄소 흡수원의 거부. 네 번째는 대부분의 응급 상황에서 방해 전파가 보장되어 팝업 구조 모듈을 거부하는 것입니다. 다섯째, 실린더에 마우스 피스가 부착 된 표준 XNUMX 리터 개인 구조 스쿠버 실린더 사용 (사진에 표시된 공포가 아님).
    1. 우연
      우연 21 10 월 2020 09 : 59 새로운
      + 14
      다섯째-실린더에 마우스 피스가 부착 된 XNUMX 리터 용량의 표준 개인 구조 스쿠버 다이빙 실린더 사용
      이러한 실린더의 사용은 다음 세계로의 직접적인 경로입니다. 당신이 이해하지 못하는 것에 대해 쓰지 마십시오.
      1. 연산자
        연산자 21 10 월 2020 10 : 14 새로운
        -10
        +100 나이트 록스 다이빙으로 다이버를 지켜봐주세요 : 레귤레이터가있는 조랑말 풍선

        1. 우연
          우연 21 10 월 2020 10 : 27 새로운
          + 11
          100 회 이상의 다이빙을 한 다이버는 그가 말도 안되는 것을 썼다는 것을 이해해야합니다.
  7. TermNachTer
    TermNachTer 21 10 월 2020 09 : 30 새로운
    +1
    그런 소송에서 200m 깊이에서 구조? 막연한 의심이있다
  8. 연산자
    연산자 21 10 월 2020 10 : 29 새로운
    -3
    인용구 : Undecim
    넌센스를 썼다

    정당화하십시오.
    1. 우연
      우연 21 10 월 2020 12 : 28 새로운
      +8
      아래 주석을 참조하십시오. 최대 10 분의 시간과 50cm의 깊이로 설계된 금발 용 조랑말 풍선과 미니 Scorkl 풍선의 차이점을 알 수 있습니까? 사진으로 판단-아니.
      1. 연산자
        연산자 21 10 월 2020 14 : 11 새로운
        -7
        nitrix가있는 포니 실린더는 45 미터 (최대 감압 시간으로 신체 조직의 질소 포화 상태로 상승 할 때) 및 100 미터 (최소 감압 시간으로 포화되지 않고 상승 할 때-잠수함에서 비상구의 변형)에서 다이버의 비상 상승에 사용됩니다.

        잠수함 승무원이 100 미터에서 10 미터 (감압 중지)에서 상승 시간-1,5 분, 감압 시간-5 분, 나머지 3,5 분-부상 및 예비 시간.

        PS 테크니컬 다이빙에 대해 잘 모르시면 저희에게 연락하십시오.
        1. 우연
          우연 21 10 월 2020 14 : 52 새로운
          +8
          나를 행복하게 만드는 것은 구조 작업을 수행 할 수 없다는 것입니다. 그렇지 않으면 테크니컬 다이빙 전문가를 구했을 것입니다.
          1. 연산자
            연산자 21 10 월 2020 15 : 01 새로운
            -5
            나를 행복하게하지 않는 것은 당신이 세상의 모든 것에서 "특별하다"는 것입니다.
  9. 루돌프
    루돌프 21 10 월 2020 10 : 33 새로운
    +5
    이 구조 잠수함의 전체 시스템은 외관상 개선되지 않고 근본적으로 수정되어야합니다. SSP, IDA, 탈출구 건설, VSK 모두에 대한 질문이 있습니다. Komsomolets와 Kursk의 이야기는 채택 된 구조 시스템이 전혀 작동하지 않거나 제대로 작동하지 않음을 분명히 보여줍니다. 그리고 전체 역사에서 VSK는 단 한 사람을 구했고 심지어 기적에 의해서도 구했습니다.
    1. 케르메
      케르메 21 10 월 2020 21 : 52 새로운
      +3
      예, 잠수함이 이러한 일이 발생하지 않도록 모든 조치를 취 했음에도 불구하고 저장했습니다.
      1. 루돌프
        루돌프 21 10 월 2020 22 : 12 새로운
        +6
        Komsomolets 승무원은 준비되지 않았습니다. 생존 가능성을 위해 싸우거나 일반적으로 바다에 가지 않습니다. VSK에 들어간 사람들은 그것을 사용하는 방법을 몰랐습니다. 마찬가지로 갑판에 올라온 사람들은 구명 뗏목을 제대로 떨어 뜨리는 방법을 몰랐습니다.
        1. 케르메
          케르메 22 10 월 2020 11 : 53 새로운
          +6
          사실은 구명 장비의 설계보다는 예비 승무원의 준비와 바다에 가도록 허락 한 사람들에 대한 질문이 더 많다는 것입니다.
  10. 우연
    우연 21 10 월 2020 12 : 11 새로운
    + 19
    제품 견적 : 운영자
    +100 나이트 록스 다이빙으로 다이버를 지켜봐주세요 : 레귤레이터가있는 조랑말 풍선

    "100+ 다이빙을하는 다이버"가 관련 지식이 완전히 부족하지만 엄청난 양의 존재로 인해 "귀에 매달린"방법의 예입니다.
    즉, 개인은 생각조차하지 않았습니다. 잠수함의 승무원은 산소 함량이 높은 다이빙을 위해 특별한 혼합물 (nitrox)을 호흡하지 않지만, 산소 함량이 21 % 인 일반 공기, 또한 종종 1,0bar를 초과하는 압력으로 호흡합니다. 즉, 각 특정 경우에 손상된 잠수함이 위치한 깊이와 승무원이 압력을 가한 시간에 따라 해당 감압 모드가 결정되어 감압병이 발생하지 않고 수면으로 상승하는 데 걸리는 시간을 결정합니다.
    따라서 조랑말 풍선 또는 스테이징 풍선은 감압 시간을 고려하여 수면으로 완전히 제어 된 복귀를 위해 충분한 호흡 가스를 제공해야합니다. 따라서 이러한 실린더는 먼저 2 ~ 7 리터의 용량을 가지며 두 번째로 조절기와 폐 수요 밸브가 장착되어 있습니다.
    그리고 사진에있는 것은 아마추어 다이빙 용 미니 실린더로, 수심 10cm에서 50 분 동안 수영 할 수 있도록 설계되었습니다.
    특히 100 명 이상의 나이트 록스 다이버에게 :
    물에 뛰어 들다
    나는 불지 않았다.
    XNUMX 분 후
    그는 돌아왔다.
    많은 피,
    약간의 청력-
    이것은 귀 압력 상해입니다.
    아프게하는 모든것들.
    뼈가 아파요.
    혈액에 질소 거품이 있습니다.
    물에 더 많이
    당신은 귀찮게하지 않습니다
    그것이 감압병입니다.
  11. 파벨 페도로프
    파벨 페도로프 22 10 월 2020 13 : 28 새로운
    -3
    요컨대, 구원에 대한 또 다른 이야기입니다.
    개인 구조?
    글쎄, 너를 웃게하지 말자?
    쿠르스크를 기억하십니까?
    배는 떠 다니는 관입니다.
    그녀의 임무는 (싸우는 것과 같은) 무언가를하고 일제히 죽는 것입니다.
    보트는 부두에서 기울어지고 바로 가라 앉을 것입니다 ...
    특히 현대 크렘린 관리자들에게. 그들의 수도가 있다면 왜 태양이 필요합니까?
    1. 아그
      아그 22 10 월 2020 21 : 11 새로운
      +2
      인용구 : Pavel Fedorov
      요컨대, 구원에 대한 또 다른 이야기입니다.
      개인 구조?
      글쎄, 너를 웃게하지 말자?
      쿠르스크를 기억하십니까?
      배는 떠 다니는 관입니다.
      그녀의 임무는 (싸우는 것과 같은) 무언가를하고 일제히 죽는 것입니다.
      보트는 부두에서 기울어지고 바로 가라 앉을 것입니다 ...
      특히 현대 크렘린 관리자들에게. 그들의 수도가 있다면 왜 태양이 필요합니까?

      모든 것을 하나로 묶지 마십시오!
      관리자-관리자, 그래서 그들은 비어 있습니다. 그러나! IMHO : 모든 군대 장교는 자기 희생에 대한 준비가되어 있어야합니다. (병증없이) 그러나 먼저,-전투 임무 완료 !!! 명령. 당신과 가장 가까운 사람들, 당신 자신, 일반적으로 일하는 사람들의 기쁨을 위해.
      ... 이것은 이상입니다 ... 인생에서 다르게 발생합니다, 동의합니다. 무능력, 무관심, 구부리려는 욕망,-많은 사람들이 파괴되었습니다 ...