"MiG-31과 싸울 준비가 필요하다": 러시아 요격기의 위험에 대한 미국 언론

125

과거 전쟁에서 미국 조종사들은 MiG-25에 매우 짜증을 냈습니다. 현재 러시아와의 군사적 대결 상황에서 MiG-31 요격기가 이 항공기의 역할을 맡을 것으로 예상된다.

Fighter Jets World (USA)는 소련과 미국 간의 대결에 관한 자료를 게시했습니다. 항공.



MiG-25 "Flying Fox"는 냉전 시대의 가장 놀라운 전투기 중 하나였습니다.

- 출판물을 고려합니다.

미국 조종사에 따르면 그들을 처리하기 위해 특별한 전술이 개발되었습니다. F-15의 급격한 상승은 최대 40피트(12,2km)까지 예상되었으며, 그 후 항공기는 애프터버너 모드로 전환되었습니다. 마하 1,7 정도의 속도에 도달하자 AIM-20(공대공 미사일 방어 시스템)을 중심으로 30~7도[피치 업을 의미] 조심스럽게 피치를 한 다음, 네 발의 미사일이 모두 발사되었습니다.

그러나이 접근 방식이 항상 성공적인 것은 아니었고 MiG-25는 15 년대 이스라엘-시리아 분쟁과 걸프 전쟁에서 F-1980에 대해 가장 생존 가능한 플랫폼임을 입증했습니다.

-신문은 훨씬 더 발전된 MiG-31 요격기가 합당한 후계자가되었다고 지적합니다.

1981년에 도입된 후 "미국의 제공권 전투기는 이 고속 목표를 달성하기 위해 그 어느 때보다 더 많은 준비 태세가 필요했습니다." 그러나 Flying Fox와 달리 MiG-31은 미국 전투기와의 적대 행위에 가담하지 않았습니다. 따라서 "R-300 미사일을 사용하여 37km가 넘는 탁월한 사거리를 가진"미국 전투기에게는 여전히 매우 위험한 위협입니다.

미국 엘리트 조종사들이 MiG-25를 요격하기 어려웠다는 점을 감안할 때 훨씬 더 넓은 범위의 능력을 가진 "Fox Hound"[MiG-31의 NATO 지정]와 싸우기 위해서는 이제 집중 훈련이 필요합니다.

- 판을 마칩니다.

    우리의 뉴스 채널

    최신 뉴스와 오늘의 가장 중요한 이벤트를 구독하고 최신 상태로 유지하세요.

    125 댓글
    정보
    독자 여러분, 출판물에 대한 의견을 남기려면 로그인.
    1. MTN
      -9
      21 10 월 2020 10 : 22
      재미있다....드론이 인스턴트 31로 만들어지면 그 특성이 달라지고 얼마만큼 가치가 있을까? Znataki 답장을 보내 주셔서 감사합니다.

      미래는 드론 운영자를 위한 것입니다. 마약이 없는 탱크, 조종사가 없는 항공기 등 차량의 성능이 향상됩니다.
      1. +6
        21 10 월 2020 10 : 35
        미래는 드론 운영자를 위한 것이 아닙니다.
        기내 인공 지능을 위해.
        그리고 비행 특성 및 기타 성능 특성은 우선 순위로 유지됩니다.
        모든 장비를 드론으로 전환하는 것과 관련하여 요점은 전적으로 경제적 타당성과 가용 자원을 최대한 활용하는 것입니다.
        1. -3
          21 10 월 2020 11 : 38
          제품 견적 : Livonetc
          기내 인공 지능을 위해.

          AI는 가까운 미래에 도달할 수 없습니다.
          1. +5
            21 10 월 2020 11 : 44
            인용구 : 바실리 Zagorulko
            제품 견적 : Livonetc
            기내 인공 지능을 위해.

            AI는 가까운 미래에 도달할 수 없습니다.

            RCC Granit의 작동 원리를 보면 이미 소련에서 AI가 생성되었습니다.
          2. -7
            21 10 월 2020 12 : 09
            인용구 : Vasily Zagorulko
            AI는 가까운 미래에 도달할 수 없습니다.

            우리 모두는 Karabakh의 비디오를 봅니다. UAV 운영자가 움직이는 트럭에 커서를 가리키면 AI의 도움을 받아 커서가 트럭에 고정됩니다.
      2. +8
        21 10 월 2020 10 : 38
        인용구 : MTN
        재미있다....드론을 순식간에 31개로 만들면...

        이 뛰어난 전투기의 생산을 재개하려고 시도할까요? 러시아 공군의 전투 부대에는 이러한 유형의 항공기가 120대 있습니다. 이것은 매우 적습니다. 전문가들은 생산을 되살리는 것은 거의 불가능합니다. 현재 현실에서. 그러나 국방부는 State Duma의 대리인과 함께 나쁜 게임에 좋은 얼굴을했습니다. 그들은 우리가 이것을 필요로하지 않는다고 말합니다. MiG-31은 동일한 "건조기"에 비해 많은 연료를 소비합니다 ! 바보 그러나 이것은 요격기이며 등유를 많이 먹어야합니다 !!! 사람 한마디로 미국판이 너무 걱정하지 않도록하십시오 ...
        1. +9
          21 10 월 2020 10 : 56
          내가 이해하는 단점은 urashapkozakidateli가 조각했습니다! 음료수 글쎄, 당신은 적어도 대답은 이 훌륭한 요격기로 우리가 괜찮습니까? 우리는 그것을 생산할 수 있습니까?
          1. +4
            21 10 월 2020 11 : 22
            제품 견적 : Proxima
            글쎄, 당신은 적어도 대답은 이 훌륭한 요격기로 우리가 괜찮습니까? 우리는 그것을 생산할 수 있습니까?

            나는 당신에게 원칙적으로 플러스를주었습니다. 그러나 대답은 미국이 아폴로를 생산하여 달로 날아갈 수 있다는 것입니다. 50년 전처럼 그들은 할 수 있었습니다. 괜찮아요? 답변?) hi
            하지만 정말 멋진 우주선이었죠?
            1. +2
              21 10 월 2020 12 : 18
              인용구 : Rage66
              그러나 대답은 미국이 아폴로를 생산하여 달로 날아갈 수 있다는 것입니다.

              Apollo와의 비유는 여기서 적절하지 않습니다. 또 다른 질문이 있습니다. 러시아에 전투기 요격기가 필요합니까? - 예. 그들은 러시아 공군의 대열에 있습니다. (MiG-31) 충분한 양? - 아니요. Su-57, Su-35 및 MiG-35와 같은 다기능 전투기로 대체할 수 있습니까? 그렇다면 왜 우리는 이 클래스의 전투기를 생산하지 않습니까? 이것은 당신을 위한 질문입니다. 할 수 있으면 대답하세요! hi
              1. +2
                21 10 월 2020 12 : 37
                제품 견적 : Proxima
                기필코 아니다!

                죄송합니다! hi 뒤에 일반 직원 아카데미가 있습니까?
                왜 그렇게 많은 분류가?????
              2. +7
                21 10 월 2020 12 : 46
                Su-57, Su-35 및 MiG-35

                차단 속도 인 MiG-31의 사용을 정당화하는 한 순간을 제안하려고 노력할 것입니다. 재미로 MiG-31이 2,5M의 속도로, Su-35가 1,0M의 속도로 같은 거리(예: 1000km)에서 목표물을 요격하기 위해 얼마나 날아갈지 계산해 보세요. 놀라다
                1. +2
                  21 10 월 2020 13 : 28
                  속도는 전투의 절반이지만 (그런데 MiG-31의 최대 속도를 보여주지 않았습니다) 뛰어난 상승률도 있습니다! 일반적으로 MiG-31은 독특한 항공기입니다 - 19 세계 기록! 사람
                  1. +3
                    21 10 월 2020 14 : 26
                    그리고 SU-35의 최대 속도는 아닙니다. 2.2M 그런 다음 그는 발전합니다. 그리고 예, MiG-31은 강력한 기계입니다.
                  2. +4
                    21 10 월 2020 15 : 35
                    마하 2,5가 순항 중입니다. 애프터 버너로 인해 연료 연소가 없을 때. 그렇지 않으면 장거리 비행에 필요한 연료가 충분하지 않습니다. 그래서 모든 것이 논리적입니다
                  3. +1
                    22 10 월 2020 08 : 04
                    속도는 전투의 절반입니다 (그런데 MiG-31의 최대 속도를 표시하지 않았습니다)

                    애프터 버너를 켜지 않고 MiG-31의 속도를 표시했습니다. 지금은 종종 순항이라고 잘못 부르는 것. 그러나 어쨌든 이것은 이코노미 비행 모드의 한계입니다.
                2. 0
                  22 10 월 2020 08 : 00
                  2,5M의 속도에서 MiG-31의 범위는 720km에 불과합니다(((
                  1. +1
                    22 10 월 2020 08 : 11
                    당신은 전투 반경과 실제 범위를 혼동하고 있습니다. 700km는 전투 반경입니다. PTB가 없는 이유
              3. +1
                21 10 월 2020 14 : 38
                충분한 양? - 아니요
                200 명 미만이었고 특히 다른 전투기를 고려할 때 이것은 많았지 만 물론 "어제"대체를 준비해야했습니다.
                1. +3
                  21 10 월 2020 15 : 11
                  제품 견적 : Incvizitor
                  .... 200 개 미만이었고 이것은 많습니다 ...

                  200 - 그게 전부입니다 - 전투 준비, 전투 준비, 예비, 보관 등 등등
                  나는 얘기하고있다. 이론적으로 적어도 하늘로 들어올릴 수 있는 요격기. 120 개가 넘지 않아 충분하지 않습니다.
                  1. 0
                    22 10 월 2020 12 : 38
                    현재 약 130대의 MiG-31이 항공우주군과 함께 근무하고 있습니다. 나머지 130개는 보관 중

                    130 MiG-31을 보관하면 자금이 제공되는 경우 몇 대의 항공 유닛을 더 만들 수 있습니다. 극동에서는 Chuguevka에서 530th Fighter Regiment를 복원 할 계획입니다.

                    https://newizv.ru/news/tech/21-05-2018/30-let-ne-vozrast-rossiya-prodolzhaet-modernizirovat-perehvatchik-mig-31
                    130개의 고철이 복원되어 최소 150개로 늘어날 가능성은 매우 의심스럽습니다.
          2. mvg
            -8
            21 10 월 2020 19 : 01
            우리는 그것을 생산할 수 있습니까?

            무엇을 위해???? 아무도 그를 필요로 하지 않습니다. 아무도 그것을 사지 않았고 카자흐족 만이 조금 물려 받았습니다. 우리는 대가로 제공할 것이 없기 때문에 그것을 악용합니다. 500개 이상 생산, 100면 남음.
        2. 0
          21 10 월 2020 16 : 01
          전문가들은 현재 현실에서 생산을 되살리는 것이 거의 불가능하다고 생각합니다.

          Tu-160은 되살아났지만 MiG-31보다 제조하기가 더 어렵습니다. MiG는 속도가 좋지만 비행 범위는 Su-35의 배경에 비해 아무것도 아닙니다. 건조는 최대 속도에서만 손실되며 다른 모든 것에서는 동일하거나 이깁니다.
      3. +7
        21 10 월 2020 10 : 38
        인스턴트 31에서 드론을 만들면 그 특성이 달라지고 얼마만큼

        무엇에 달려 있습니다. 곡예비행과 관련된 조종석 장비인 K-36DM 조종사의 생명유지장치를 분해하면 무게와 부피에서 여유를 얻을 수 있다. 이로 인해 연료 공급을 늘리거나 추가 무기를 넣거나 장비를 설치할 수 있습니다.
        별 어려움 없이 항공기에 원격 제어 시스템을 장착할 수 있습니다. 그러나 먼저 그 이유를 이해해야 합니다.
        항공기 자체의 특성(가속, 비행 또는 기동)은 변경되지 않습니다. 아마도 혼잡에 대한 추가 마진이 있을 것입니다.
        그러나 현대 UAV와 같은 저속 비행 소시지를 원격으로 제어하는 ​​것과 전투 요격 전투기는 또 다른 것이라고 말할 가치가 있습니다. 일부 파일럿 워크로드를 처리하려면 시스템이 필요합니다. 그리고 독립적으로 싸우는 능력으로 많은 지역 전문가들의 엉덩이에 불을 지른 인공 지능은 아직 실험실을 넘어 가지 않았습니다.
        1. +1
          21 10 월 2020 10 : 59
          그리고 독립적으로 싸우는 능력으로 많은 지역 전문가들의 엉덩이에 불을 지른 인공 지능은 아직 실험실을 넘어 가지 않았습니다.

          그것은 오랫동안 밖에 있었고 ... 유령처럼 유럽을 배회합니다. 지난 세기의 70 년대부터 .... Mig-31은 지휘소와 중계기 역할을 할 수 있기 때문에 바로이 "인공 지능"을 위해 만들어졌습니다. 예, 25 일과 달리 31 일 - 새 무리 ...
          진심으로
          1. +4
            21 10 월 2020 11 : 12
            .Mig - 31은 바로 이 "인공 지능"을 위해 만들어졌습니다.

            인공 지능이 없습니다. 155 개의 자주포와 위에서 언급 한 ACS Frontier와 함께 작업 할 수있는 온보드 컴퓨터 Argon 인 PNK25가 있습니다. 많은 작업을 자동으로 수행할 수 있습니다. 하지만 AI와는 거리가 멀다. 그들은 그를 무엇에 넣었습니까?
            1. +1
              21 10 월 2020 11 : 54
              그들은 그를 무엇에 넣었습니까?

              자동화 제어 시스템에서 경계는 대상 분류기에 있습니다.
              진심으로
              1. +3
                21 10 월 2020 12 : 12
                자동화 제어 시스템에서 경계는 대상 분류기에 있습니다.

                ACS 프론티어는 비행기에 없습니다 웃음 지상시설입니다. 그는 항공기를 원격으로 제어하지 않습니다. 인터셉터를 대상으로 자동 안내합니다. 우리는 왜 원을 그리며 돌아다니는 걸까요?
                1. +2
                  21 10 월 2020 12 : 40
                  죄송합니다. 비행기에 있는 것이 아니라는 것을 알고 있습니다. 군사 장비에 AI 요소가 있는 모든 최신 시스템은 그만한 가치가 없습니다 ... 따라서 보안 서버를 유인 및 무인 시스템과 연결할 스타 링크 유형 네트워크가 필요합니다. 모든 인공 지능 방법과 알고리즘은 지난 세기의 70-80 년대에 개발되었습니다 ... 단순히 광대역 네트워크와 빅 데이터가 없었습니다.
                  진심으로
          2. 0
            21 10 월 2020 11 : 37
            인용문 : nobody75
            그리고 독립적으로 싸우는 능력으로 많은 지역 전문가들의 엉덩이에 불을 지른 인공 지능은 아직 실험실을 넘어 가지 않았습니다.

            그것은 오랫동안 밖에 있었고 ... 유령처럼 유럽을 배회합니다. 지난 세기의 70 년대부터 .... Mig-31은 지휘소와 중계기 역할을 할 수 있기 때문에 바로이 "인공 지능"을 위해 만들어졌습니다. 예, 25 일과 달리 31 일 - 새 무리 ...
            진심으로

            그렇다면 고대 자동 조종 장치는 AI로 간주될 수 있습니다.
            1. +2
              21 10 월 2020 11 : 53
              그것은 모두 AI가 계산하는 것에 달려 있습니다. 자가 학습이 가능한 일종의 창조 된 성격으로서 스스로 프로그램을 작성한다면 불가능합니다.
              그리고 AI가 고유한 기능을 수행할 수 있는 일종의 프로그램을 고려한다면 그러한 샤프트입니다.
            2. +1
              21 10 월 2020 12 : 00
              죄송합니다. 전문가 시스템, 각 공항의 활주로를 "기억"하는 최신 고대 자동 조종 장치, 게임 이론 문제를 해결하기 위한 휴리스틱 학습 알고리즘을 혼동하지 맙시다. 제 생각에는 AI가 정확히 이것을 이해합니다 ...
              진심으로
              1. 0
                21 10 월 2020 12 : 06
                AI로 무엇을 이해합니까?
                1. +1
                  21 10 월 2020 12 : 41
                  특히 딥 머신 러닝과 신경망.
                  진심으로
              2. +4
                21 10 월 2020 12 : 08
                죄송합니다. 전문가 시스템, 각 공항의 활주로를 "기억"하는 최신 고대 자동 조종 장치, 게임 이론 문제를 해결하기 위한 휴리스틱 학습 알고리즘을 혼동하지 맙시다. 제 생각에는 AI가 정확히 이것을 이해합니다 ...

                나는 모든 것이 간단하다는 것을 이해합니다. 특정 모드에서 제어 가능성을 보장하는 항공기용 자동 제어 시스템이 있습니다. 예를 들어 실속, 흔들림 등과 같은 위험한 현상을 훨씬 빠르게 방지할 수 있습니다. 그러나 이것은 자동 시스템입니다. 프로그램된 내용만 수행합니다. 이들은 간단한 시스템입니다. Global Hawks 등과 같은 드론에 배치되는 더 복잡한 것들이 있습니다. 그들은 이미 다양한 수준의 팀을 포함하여 자동 모드에서 전체 비행 프로그램을 수행하고 있습니다. 그러나 그것은 또한 AI라고 부를 수 없습니다. Tk 인공 지능(IMHO)은 미리 예측하지 못한 상황에서 의사 결정을 내릴 수 있어야 합니다.
                1. +1
                  21 10 월 2020 12 : 44
                  여기! 마지막으로! 그리고 이제 질문이 생깁니다. "AI 자체와 학습 데이터 세트는 어디에 있습니까? 항공기 내부 또는 ...?"
                  진정으로
        2. +1
          21 10 월 2020 11 : 20
          제품 견적 : Ka-52
          인스턴트 31에서 드론을 만들면 그 특성이 달라지고 얼마만큼

          무엇에 달려 있습니다.

          제품 견적 : Ka-52
          항공기 자체의 특성(가속, 비행 또는 기동)은 변경되지 않습니다.

          최대 속도를 높일 수 있습니다.
          그것은 UAV의 경우 폐지될 수 있는 "랜턴"의 열 강도에 의해 제한됩니다.
          1. +1
            21 10 월 2020 11 : 27
            최대 속도를 높일 수 있습니다.

            당신은 올리지 않을 것입니다. 가속 역학을 높일 수 있지만 최대 속도는 높일 수 없습니다.
            그것은 UAV의 경우 폐지될 수 있는 "랜턴"의 열 강도에 의해 제한됩니다.

            PC의 사파이어 크리스탈도 견딜 수 없습니다
            1. +2
              21 10 월 2020 11 : 47
              제품 견적 : Ka-52
              가속 역학을 높일 수 있지만 최대 속도는 높일 수 없습니다.

              당신은 이것을 지상 차량으로 판단합니다. 일부 차량에는 매우 큰 파워 리저브가 있지만 속도 센서 제한이 있습니다.
              개선된 다이내믹스는 더 많은 파워를 의미하며 더 많은 파워는 속도에 영향을 미칩니다.

              MiG-25/31은 일부 요소의 파괴적인 가열로 인해 실현할 수 없는 최대 속도 여유가 있습니다.
              제품 견적 : Ka-52
              PC의 사파이어 크리스탈도 견딜 수 없습니다

              여기서 무슨 말을 하고 싶었던 걸까?
              1. +3
                21 10 월 2020 11 : 56
                당신은 이것을 지상 차량으로 판단합니다. 일부 차량에는 매우 큰 파워 리저브가 있지만 속도 센서 제한이 있습니다.

                나는 내가 알고 있고 내가 날아간 기술로 판단합니다. 흥미로운 세부 사항을 말씀 드리겠습니다. 엔진 설계자는 출력을 높이면 효율성, 가속 역학 등 무엇이든 얻을 수 있지만 항상 속도는 아니라는 문제에 직면했습니다. 벤치에서는 모든 것이 괜찮지 만 실제로는 기름으로 시시합니다. 예를 들어, 고도가 높을수록 비행기는 더 빨리 비행합니다. 결국 그것은 논리적입니까? 희석과 그 모든 것. 그러나 그는 날지 않는다. 왜? 공기의 온도에 따라 엔진의 효율이 떨어지기 때문입니다. 입구의 압력과 온도가 높을수록 제트 유출 속도가 빨라지기 때문입니다. 압축기 압력이 높을수록 온도가 높아집니다. GB의 온도가 높을수록. 그러나 여기서 긍정적인 작업의 일부는 공기를 가열하고 성능이 떨어지는 데 사용됩니다. 이것은 명확하게하기 위해 간단한 용어입니다. 그래서 쉽지가 않습니다
                1. 0
                  21 10 월 2020 12 : 46
                  제품 견적 : Ka-52
                  흥미로운 세부 사항을 말씀 드리겠습니다. 엔진 설계자는 출력을 높이면 효율성, 가속 역학 등 무엇이든 얻을 수 있지만 항상 속도는 아니라는 문제에 직면했습니다.

                  힘이 속도로 변환되려면 올바르게 사용/지시되어야 합니다. 이것은 디자인에 의해 결정됩니다. 발동력. 제트 엔진에서 가스 유속이 낮다면 절대 가속하지 않을 것입니다 ...
                  제품 견적 : Ka-52
                  예를 들어, 고도가 높을수록 비행기는 더 빨리 비행합니다. 결국 그것은 논리적입니까? 희석과 그 모든 것. 그러나 그는 날지 않는다. 왜? 공기의 온도에 따라 엔진의 효율이 떨어지기 때문입니다. 입구의 압력과 온도가 높을수록 제트 유출 속도가 빨라지기 때문입니다. 압축기 압력이 높을수록 온도가 높아집니다. GB의 온도가 높을수록. 그러나 여기서 긍정적인 작업의 일부는 공기를 가열하고 성능이 떨어지는 데 사용됩니다.

                  어떻게 다 섞였지?
                  약 20km의 고도에서 터보제트 엔진 작동에 필요한 산소 분자를 수집(압축)하는 데 막대한 전력을 소비하기만 하면 됩니다(효율 저하).
                  차가운 공기는 엔진에 산소를 더 잘 공급하므로 (밀도가 높을수록) 내연 기관에서 터보 차징 후 모든 종류의 인터쿨러를 넣습니다.
                  터보제트 엔진의 가스 발생기의 압력이 높을수록 연소 온도가 높을수록 연료의 반응 및 반환 속도가 빨라집니다(엔진의 경제적이고 환경 친화적임). 최신 터보제트 엔진의 압축기 압축비는 60에 달할 수 있습니다.
                  1. +2
                    21 10 월 2020 12 : 55
                    어떻게 다 섞였지?

                    이것은 내 것이 아니라 가스 역학입니다. 지구는 둥글다고 하지만 어떤 사람들은 지구가 평평하다고 생각합니다. 웃음
                    약 20km의 고도에서 단순히 수집(압축)에 많은 전력을 소비합니다.

                    그런 문제는 없습니다. 고고도 비행 중 가스 역학 특성을 살펴보십시오. ICE와 TRDF를 혼동하고 있습니다.
                    차가운 공기는 엔진에 산소를 더 잘 공급하므로 (밀도가 높을수록) 내연 기관에서 터보 차징 후 모든 종류의 인터쿨러를 넣습니다.

                    다시 내연 기관과의 비유로 올라갑니다. 항공기 엔진의 가스 유출 속도는 압축기 입구의 온도에 직접적으로 의존한다는 점을 다시 한 번 상기시켜 드리겠습니다. 더 높은 온도 - 더 빠른 속도. 그리고 여기에서 압력은 때때로 부정적인 역할을 할 수 있습니다.
                    1. 0
                      21 10 월 2020 13 : 38
                      제품 견적 : Ka-52
                      이것은 내 것이 아니라 가스 역학입니다. 지구는 둥글다고 하지만 어떤 사람들은 지구가 평평하다고 생각합니다.

                      당신이 무슨 말을하는거야 ?!
                      나는 지구가 단단하다고 생각했다.
                      제품 견적 : Ka-52
                      고고도 비행 중 가스 역학 특성을 살펴보십시오.

                      메모가 있는 사진이 나에게 적합할 것입니다. 그렇지 않으면 무엇을 말해야 할지 명확하지 않습니다.
                      제품 견적 : Ka-52
                      ICE와 TRDF를 혼동하고 있습니다.

                      나는 당신이 터보팬 엔진이라고 부르는 것을 모르지만 열역학적 연료 연소 사이클은 압력에서만 다르다고 생각합니다.
                      제품 견적 : Ka-52
                      항공기 엔진의 가스 유출 속도는 압축기 입구의 온도에 직접적으로 의존한다는 점을 다시 한 번 상기시켜 드리겠습니다. 더 높은 온도 - 더 빠른 속도. 그리고 여기에서 압력은 때때로 부정적인 역할을 할 수 있습니다.

                      압축기 앞의 온도가 높을수록 가스 발생기(GG)에 공급하는 산소 분자가 적어집니다(공기압을 낮추는 것과 유사하며 압축비를 보상해야 함). 이렇게 하면 GG의 온도와 압력이 낮아져 배출물(연기)이 증가하고 효율성, 배출 가스의 출력 및 속도가 감소합니다.
                      1. 0
                        22 10 월 2020 05 : 23
                        메모가 있는 사진이 나에게 적합할 것입니다. 그렇지 않으면 무엇을 말해야 할지 명확하지 않습니다.


                        나는 당신이 터보팬 엔진이라고 부르는 것을 모르지만 열역학적 연료 연소 사이클은 압력에서만 다르다고 생각합니다.

                        꽤 많은 차이. 우선 내연 기관에서 연료 연소 중에 팽창하는 가스는 에너지를 기계적 에너지로 전달하여 피스톤을 밀어냅니다. TRDF에서는 원칙이 다소 다릅니다. 그 안에서 이동 원리는 터빈 앞과 그 뒤의 노즐에서 가스 흐름의 속도에 따라 달라집니다. 온도가 높을수록 이 차이가 커집니다. 그리고 가스 에너지의 작은 부분 만이 기계 작업을 수행하기 위해 압축기의 회전으로 전달됩니다.
                        압축기 앞의 온도가 높을수록 가스 발생기(GG)에 공급하는 산소 분자가 적어집니다.

                        항공기 엔진의 경우 다가오는 공기 흐름은 압축기 압축에 충분합니다. 따라서 밀도를 추가로 관리할 필요가 없습니다(물론 알려진 한계까지). 저고도에서의 초음속 비행에서는 반대로 압력이 문제를 일으키고 흐름을 늦춰야 합니다. Tk 초음속 흐름은 압축기 블레이드에 충격파를 생성합니다.
                        1. +1
                          23 10 월 2020 05 : 40
                          제품 견적 : Ka-52
                          메모가 있는 사진이 나에게 적합할 것입니다. 그렇지 않으면 무엇을 말해야 할지 명확하지 않습니다.



                          터보 제트 노즐 앞이 아니라 연소실 내부, 즉 온도 그래프를 제공했기 때문에 그래픽 자료에 전혀 관심이 없습니다. 계수의 시그니처에서 볼 수 있는 고압 압축기(HP)와 HP 터빈 사이.
                          제품 견적 : Ka-52

                          꽤 많은 차이. 우선 내연 기관에서 연료 연소 중에 팽창하는 가스는 에너지를 기계적 에너지로 전달하여 피스톤을 밀어냅니다. TRDF에서는 원칙이 다소 다릅니다. 그 안에서 이동 원리는 터빈 앞과 그 뒤의 노즐에서 가스 흐름의 속도에 따라 달라집니다. 온도가 높을수록 이 차이가 커집니다. 그리고 가스 에너지의 작은 부분 만이 기계 작업을 수행하기 위해 압축기의 회전으로 전달됩니다.

                          내연 기관과 터보제트 엔진 모두 연소실에서 가스 압력이 생성되어 크랭크축이나 터빈을 회전시킵니다. 유속은 노즐 단면적을 통과하는 생성된 가스의 양(연소된 연료에 비례)에 의해서만 결정됩니다. 내연 기관과 터보제트 엔진의 동일한 출력으로 이러한 흐름은 비례합니다(내연 기관과 터보프롭 엔진의 배기관 크기 참조). 터빈은 전력의 최소 부분(단일 회로)과 최대 전력(가스터빈)을 모두 활용할 수 있습니다.
                          제품 견적 : Ka-52

                          압축기 앞의 온도가 높을수록 가스 발생기(GG)에 공급하는 산소 분자가 적어집니다.

                          항공기 엔진의 경우 다가오는 공기 흐름은 압축기 압축에 충분합니다. 따라서 밀도를 추가로 관리할 필요가 없습니다(물론 알려진 한계까지). 저고도에서의 초음속 비행에서는 반대로 압력이 문제를 일으키고 흐름을 늦춰야 합니다. Tk 초음속 흐름은 압축기 블레이드에 충격파를 생성합니다.


                          항상 주제에서 벗어난 답을 쓰나요? 또한 신뢰할 수 없습니다 ...
                        2. 0
                          23 10 월 2020 06 : 39
                          내연 기관과 터보제트 엔진 모두 연소실에서 가스 압력이 생성되어 크랭크축이나 터빈을 회전시킵니다.

                          터보 팬 터빈에서는 작동 유체의 최소 에너지가 터빈에서 소비됩니다 (터빈은 압축기를 회전시키는 데만 필요하고 그 이상은 필요하지 않기 때문입니다). 내연 기관에서-모든 에너지가 실린더의 피스톤을 밀기 때문에 최대입니다. 여기서 이해하기 어려운 것은? 마음을 명확히 하기 위해 초음속 전투기 엔진의 작동 유체가 수행하는 모든 작업을 살펴보십시오. 그가 그곳에서 프로펠러를 돌리고 있다고 믿는 것 같습니다. 웃음
                          항상 주제에서 벗어난 답을 쓰나요? 또한 신뢰할 수 없습니다 ...

                          당신의 관점에서만 사실이 아닙니다. 이해하기 어려운 것은 무엇입니까? 공기는 압축기에 의해 압축됩니다. 따라서 특정 높이까지 압축기는 차갑든 따뜻하든 관계없이 압축을 위해 다가오는 흐름이 충분합니다. 차가운 공기의 ρ와 뜨거운 공기의 ρ 사이의 차이가 대기권에서 비행하는 동안 압축기에 대해 중요하다고 말하는 것은 넌센스입니다.
                        3. -1
                          23 10 월 2020 11 : 14
                          제품 견적 : Ka-52
                          터보 팬 터빈에서는 작동 유체의 최소 에너지가 터빈에서 소비됩니다 (터빈은 압축기를 회전시키는 데만 필요하고 그 이상은 필요하지 않기 때문입니다).

                          기본적으로 단일 회로 엔진이 여전히 사용된다고 생각합니다.
                          MiG-31에는 이중 회로가 있습니다. HP 터빈 뒤에는 LP 압축기와 FAN에서 작동하는 LP 터빈(낮음 ...)이 있어 추가 견인력을 제공합니다.
                          .
                          물론 여기서 초음속 항공기의 엔진은 터빈에 의한 전력의 완전한 활용은 없지만 공기 밀도가 감소하면 추력이 떨어질 것이라는 것이 이미 분명합니다 (정적 천장은 약 20km) , 팬 효율 저하와 산소 부족으로 인해 발생합니다.
                          제품 견적 : Ka-52
                          차가운 공기의 ρ와 뜨거운 공기의 ρ 사이의 차이가 대기권에서 비행하는 동안 압축기에 대해 중요하다고 말하는 것은 넌센스입니다.

                          말도 안돼 당신은 무리에서 실행합니다.
                          이륙 조건(최대 출력)은 공기 밀도에 의해 명확하게 제한됩니다. 저것들. 고도가 높은 공항에서 더운 날씨에, 더 긴 가속이 필요하거나 활주로 부족으로 인해 완전히 이륙이 금지될 수 있습니다. 이것을 모르면 일반적으로 XNUMX입니다. 특히 헬리콥터 이름으로 서명하고 엔진 출력과 프로펠러 효율이 급격히 떨어지기 때문에 기온에 매우 민감합니다.
                        4. +1
                          23 10 월 2020 11 : 21
                          LP 컴프레서와 추가 드래프트를 제공하는 FAN에서 작동합니다.

                          팬이 생성하는 NW의 특정 추력의 %를 확인하고 더 이상 "통찰력"을 작성하지 마십시오.
                          저것들. 고지대 비행장에서는 더운 날씨에 활주로 부족으로 인해 더 긴 가속 또는 이륙 금지가 필요할 수 있습니다.

                          걸작! 웃음 더운 날씨에는 공기 밀도가 낮아져 이륙이 복잡해집니다. 힘을 들다, 미스터 비행 전문가! 사관학교 1학년도 안다. 공기 역학에 대해 더 논쟁하고 싶습니까? 이 과학 섹션에서 귀하의 "발견"에 대해 읽는 것이 흥미로울 것입니다.
                          헬리콥터의 이름으로 서명

                          나는 전략가를 타고 날아야했고 헬리콥터의 이름은 그것과 아무 관련이 없습니다. 당신의 비즈니스
                        5. 0
                          23 10 월 2020 11 : 32
                          제품 견적 : Ka-52
                          팬이 생성하는 특정 추력의 %를 확인하고 더 이상 "통찰력"을 쓰지 마십시오.

                          바이패스 비율은 팬이 뜨거운 부분보다 몇 배 더 강력한지를 보여줍니다. MiG-31의 바이패스 비율은 약 2입니다. 저것들. 팬의 추력은 66%, 제트의 추력은 33%입니다. 그리고 당신은 그것에 대해 몰랐습니다 ...
                          제품 견적 : Ka-52
                          걸작! 더운 날씨에 웃으면 서 공기 밀도가 낮아지고 양력이 감소하여 이륙이 더 어려워집니다. 비행 전문가! 사관학교 1학년도 안다.

                          공기 역학은 비행기 날개와 엔진 압축기에서 같은 방식으로 작동합니다.
                          그리고 당신은 분명히 첫해를 아무데도 공부하지 않았습니다.
                        6. +1
                          23 10 월 2020 11 : 59
                          바이패스 비율은 팬이 뜨거운 부분보다 몇 배 더 강력한지를 보여줍니다. MiG-31의 바이패스 비율은 약 2입니다. 저것들. 팬의 추력은 66%, 제트의 추력은 33%입니다. 그리고 당신은 그것을 의심하지 않았습니다.

                          바보 포함? 단일 초음속 전투기는 0,5-0,6보다 큰 우회 비율을 갖지 않습니다.
                          공기 역학은 항공기 날개와 엔진 압축기에서 동일하게 작동합니다.

                          이륙 절차에 대한 규칙은 일부 소파 전문가의 헛소리가 아니라 비행 매뉴얼에 의해 규제됩니다. 이륙할 MU와 이륙 속도를 명확하게 설명합니다. 당신은 당신처럼 엔진의 공기 부족에 대해 말도 안되는 소리를합니다.
                        7. 0
                          23 10 월 2020 13 : 45
                          제품 견적 : Ka-52
                          바보 포함?

                          당신은 이미 겁이나요?
                          제품 견적 : Ka-52
                          단일 초음속 전투기는 0,5-0,6보다 큰 우회 비율을 갖지 않습니다.

                          31번가에는 애프터버너의 흐름이 조합된 자체 엔진 레이아웃이 있습니다.
                          제품 견적 : Ka-52
                          이륙 절차에 대한 규칙은 일부 소파 전문가의 헛소리가 아니라 비행 매뉴얼에 의해 규제됩니다.

                          먼저 자본화하는 법을 배우고 다른 사람의 balabolism을 의심할 권리가 있습니다.
                          그리고 규칙에 대해 시작한 경우 계속 진행하십시오. 소스에 대한 포인트와 링크를 제공하십시오. 그렇지 않으면 당신은 구체적인 발라볼입니다.
                          제품 견적 : Ka-52
                          당신은 당신처럼 엔진의 공기 부족에 대해 말도 안되는 소리를합니다.

                          비행기가 높은 고도에서 날 수 없는 이유는 무엇입니까? 정적 및 동적 천장이 있는 이유는 무엇입니까?
                          음, 적어도 등유를 채우십시오. 그러나 충분한 산소 없이는 전력이 증가하지 않습니다.
                        8. +1
                          26 10 월 2020 05 : 36
                          당신은 이미 겁이나요?

                          게으른 사람들은 보통 나를 화나게합니다. 사실입니다. 어쩔 수 없어 의뢰
                          31번가에는 애프터버너의 흐름이 조합된 자체 엔진 레이아웃이 있습니다.

                          그것이 무엇인지. 나는 그들이 문구가 어디에 있는지 읽는 것 같지만 "울리는 소리가 들리지만 그것이 어디에 있는지 모르겠습니다. "라고 말합니다. 당신의 능력 수준은 분명합니다 웃음 사실 MiG31 직전에는 바이패스 엔진 방식과 외부 회로와 내부 회로의 흐름을 혼합하는 원리는 어디에도 쓰이지 않았다. 그 후 널리 사용되기 시작했습니다. Salutov Al의 전체 라인은 동일한 패턴을 따릅니다.
                          먼저 자본화하는 법을 배우고 다른 사람의 balabolism을 의심할 권리가 있습니다.

                          상대방이 말다툼이 끝나자마자 그는 당신의 철자에 주의를 기울이기 시작합니다 웃음
                          그리고 규칙에 대해 시작한 경우 계속 진행하십시오. 소스에 대한 포인트와 링크를 제공하십시오. 그렇지 않으면 당신은 구체적인 발라볼입니다.

                          설명서를 들고 읽으십시오. 나는 출처를 표시했다. 코에서 손가락을 떼고 이 지시를 찾는 것보다 "당신은 발로볼입니다"라고 말하는 것이 아마도 더 쉬울 것입니다.
                          비행기가 높은 고도에서 날 수 없는 이유는 무엇입니까? 정적 및 동적 천장이 있는 이유는 무엇입니까?

                          우리는 "큰 높이"에 대해 이야기하지 않았고 확실히 천장에 대해서도 이야기하지 않았습니다. 나는 "높이가 클수록 ...."이라는 문구를 구체적으로 썼습니다. 대기 비행의 경우 항공에 익숙한 사람들은 일반적으로 3 ~ 000m 사이의 복도를 이용합니다. 그리고 당신은 어리석게도 "p 차가운 공기는 좋고 p 따뜻한 공기는 나쁘다"에 대한 당신의 코를 뽑은 논쟁으로 나를 즐겁게하면서 지구상에서 올빼미를 끌기 시작했습니다. 웃음
                        9. -1
                          26 10 월 2020 10 : 33
                          제품 견적 : Ka-52
                          게으른 사람들은 보통 나를 화나게합니다. 사실입니다. 어쩔 수 없어

                          수의사에게 가세요.... 롤 그들은 그곳에서 버거를 잘 대합니다.
                          제품 견적 : Ka-52
                          당신의 능력 수준은 웃을 수 있습니다. 사실 MiG31 이전에는 바이 패스 엔진 방식과 외부 및 내부 회로의 혼합 흐름 원리가 어디에도 사용되지 않았습니다.

                          이중 회로가 적용되지 않았습니까?

                          우회 정도는 D-30 ...

                          http://www.npo-saturn.ru/?sat=115에서 확인할 수 있습니다.
                          엔진의 모델은 배관이 크게 다르지만 베이스(가스 발생기)는 일반적입니다.
                          제품 견적 : Ka-52
                          상대방이 말다툼이 끝나자마자 그는 당신의 철자에 주의를 기울이기 시작합니다

                          작은 실수는 신경 안 써요.... 하지만 당신의 스타일은 이미 불완전함의 특징이에요. 바보
                          제품 견적 : Ka-52
                          우리는 "큰 높이"에 대해 이야기하지 않았고 확실히 천장에 대해서도 이야기하지 않았습니다.

                          "주제에서 벗어날" 필요가 없습니다. 우리는 공기 밀도와 엔진 출력 사이의 관계에 대해 이야기했습니다.
                          정적 및 동적 실링은 날개 양력 및 엔진 출력 감소가 발생하는 위치를 명확하게 보여줍니다.
                          기체의 가속으로 인한 다이나믹 실링(높은 고도)에서는(정적 실링보다 훨씬 낮은 고도에서) 관성/속도를 잃을 때까지 정상적으로 비행할 수 있습니다. 그런 다음 정적 천장에 떨어지고 산소가 부족한 엔진이 제공하는 저속 (따라서 낮은 날개 양력)에 만족할 것입니다.
                          동적/정적에 대한 귀하의 반응은 ... 즉시 귀하의 지식을 보여주었습니다...

                          제품 견적 : Ka-52
                          그리고 당신은 어리석게도 "p 차가운 공기는 좋고 p 따뜻한 공기는 나쁘다"에 대한 당신의 코를 뽑은 논쟁으로 나를 즐겁게하면서 지구상에서 올빼미를 끌기 시작했습니다.

                          당신은 분명히 자신을 끌어 ...
                        10. +1
                          26 10 월 2020 10 : 52
                          우회 정도는 D-30 ...

                          d30 - 민간 항공기 엔진. 페니 감정가, 당신은 요점조차 모릅니다! D30 - 여객기에 장착된 항공기 엔진! 우리는 군용 초음속 전투기에 대해 이야기하고 있습니다! MiG25에는 단일 회로 R15B-300이 있습니다! Su-9에서 - 단일 회로 Al-7F, MiG-21에서 - 단일 회로 R-11-300! 아직도 댓글 달기 위해 돼지 주둥이를 들고 어디를 오르고 있습니까? 이미 소파에 앉아 Dunno를 공부하십시오. 그것에서 소파에서 "동적 천장"으로 날아갑니다. 화장실 어디선가 볼 수 있는 웃음
                          다, 바보랑 말다툼 지겹다, 다 최고 hi .
                          추신 그리고 머리에 냄비를 얹은 사진이 잘 나왔습니다. 포토 제닉 성을 앗아 갈 수 없습니다.
                        11. 0
                          26 10 월 2020 11 : 47
                          제품 견적 : Ka-52
                          d30 - 민간 항공기 엔진. 페니 감정가, 당신은 요점조차 모릅니다! D30 - 여객기에 장착된 항공기 엔진!

                          그리고 시민이 넣은 것 D-30F6 ? 웃음
                          제품 견적 : Ka-52
                          MiG25에는 단일 회로 R15B-300이 있습니다!

                          Mi-31에 대해 구체적으로 말했지만 25 살에 이미 "이동"하고 싶었습니다. 당신은 금발처럼 흔들립니다.
                          제품 견적 : Ka-52
                          이미 소파에 앉아 Dunno를 공부하십시오. 그것에서 소파에서 "동적 천장"으로 날아갑니다. 화장실 어디선가 볼 수 있는
                          모든 것, 바보와 논쟁하는 데 지쳤습니다. 모든 최고의 안녕.

                          나는 당신의 무례함을 철학적으로 받아들입니다.


                          제품 견적 : Ka-52
                          추신 그리고 머리에 냄비를 얹은 사진이 잘 나왔습니다. 포토 제닉 성을 앗아 갈 수 없습니다.

                          당신은 분명히 현실과 동떨어져 있습니다. 무엇을 치료하고 있습니까? 의료용 대마초는 그런 효과를 주지 않는 것 같습니다.
                        12. +1
                          26 10 월 2020 12 : 02
                          먼저 간 사람은 다음과 같이 씁니다.
                          겐리 23년 2020월 11일 32:XNUMX
                          MiG-31의 바이패스 비율은 약 2입니다. 저것들. 팬의 추력은 66%, 제트의 추력은 33%입니다.

                          나는 그에게 대답합니다.
                          단일 초음속 전투기는 0,5-0,6보다 큰 우회 비율을 갖지 않습니다.

                          그가 우회 정도를 엉망으로 만들었지 만 계속 말도 안되는 운전을한다는 것을 깨닫는이 "전문가"는 무엇입니까
                          31번가에는 애프터버너의 흐름이 조합된 자체 엔진 레이아웃이 있습니다.

                          이 기적이 어떤 종류의 "소유"인지 잘 이해하지 못하는 것은 Wikipedia가 이에 대한 답변을 제공하지 않았지만 자신의 두뇌가 없다는 것입니다. 그래서 다음 작품이 탄생했습니다.
                          우회 정도는 D-30 ...


                          그러나 데이터를 제공하지 않습니다 군용 D30F6 (결국 MiG31이 논의되고 있다는 것은 논리적입니다.) 민간 조상 D30, 운송 노동자와 여객기에 배치됩니다. 이 숫양은 자신의 불일치에 대해 들었을 때 바보를 켜고 다음과 같이 씁니다.
                          Genry 오늘, 11:47
                          그리고 D-30F6이 설치된 민간인은 ???

                          요컨대, 소파 브레이커는 현실과의 접촉을 완전히 상실하고 마음에 떠오르는 자신에 대해 글을 씁니다. 토론 주제, 사실, 일련의 판단과 관련이 없습니다. 수송 항공 엔진의 높은 토크 출력과 효율성과 군용 항공 엔진의 속도 특성의 차이를 이해하지 못한 ekperd는 콧물 어린 학생 수준에서 어리석은 트롤링에 빠집니다. 지금이 VO 해설자 수준 부정
                        13. 0
                          26 10 월 2020 12 : 38
                          제품 견적 : Ka-52
                          요컨대, 소파 브레이커는 현실과의 접촉을 완전히 상실하고 마음에 떠오르는 자신에 대해 글을 씁니다.

                          Andryusha, 자기야... 누구랑 얘기하는거야?
                          아아! 나 여기있어!
                          이미 망상? 드디어 옥상에 올라왔나요?



                          제품 견적 : Ka-52
                          그러나 군용 D30F6이 아닌 데이터를 인용합니다 (결국 MiG31이 논의되고 있음). 그러나 민간 조상 D30

                          나는 이미 인터넷에 있는 정보만 제공합니다.
                          D30F6은 D30 제품군의 다른 엔진과 공통된 기본 설계 및 철제 치수를 가지고 있습니다. 차이점은 힌지 블록(공압, 유압, 오일, 제어 ...) 및 추가 모듈(애프터버너 ...)에만 있습니다.
                        14. +1
                          26 10 월 2020 13 : 15
                          나는 이미 인터넷에 있는 정보만 제공합니다.
                          D30F6은 D30 제품군의 다른 엔진과 공통된 기본 설계 및 철제 치수를 가집니다.

                          이 어리석은 기적은 두 엔진(D-30KP 및 D30F6)의 공통 치수에 대해 노래합니다. 저는 둘 중 하나를 본 적이 없습니다. 분리 블록의 크기만 다르지만 코끼리와 퍼그처럼 다릅니다(이것이 바이패스 정도가 다른 이유입니다. 4시에 (!!!!!!) 타임스). Ekhsperd Tyrnetovsky, 당신이 어딘가에있는 것과는 다릅니다 ... wassat wassat 바보

                        15. 0
                          27 10 월 2020 20 : 51
                          제품 견적 : Ka-52
                          분리 블록의 크기 만 코끼리와 퍼그처럼 다릅니다 (이것이 바이 패스 정도가 4 (!!!!!!!) 배 차이가 나는 이유입니다).

                          당신이 그런 감정가라면 크기를 표시하고 윤곽선의 단면적을 계산하는 차이점이있는 그림은 어디에 있습니까?
                          아니면 Moska처럼만.....?
                        16. 0
                          23 10 월 2020 12 : 09
                          바이패스 비율은 팬이 뜨거운 부분보다 몇 배 더 강력한지를 보여줍니다. MiG-31의 바이패스 비율은 약 2입니다. 저것들. 팬의 추력은 66%, 제트의 추력은 33%입니다. 그리고 당신은 그것에 대해 몰랐습니다 ...

                          먼저 Wikipedia에서 복사하는 내용을 이해하는 방법을 배웁니다. 바이 패스 비율은 처음에는 가속이 아닌 경제성을 위해 작동합니다. 따라서 여객기 및 화물기용 엔진의 경우 높고 초음속 항공기의 경우 낮습니다. 초음속에서는 팬 속도가 증가하지 않습니다. 재료를 배우고 "a"와 "be"를 혼동하지 마십시오))))
                        17. 0
                          23 10 월 2020 13 : 17
                          제품 견적 : Soho
                          바이 패스 비율은 처음에는 가속이 아닌 경제성을 위해 작동합니다.

                          그리고 내 "가속"을 어디에서 보았습니까?
                          군의 수익성은 전투력 다음으로 XNUMX위다.
                          제품 견적 : Genry
                          초음속에서는 팬 속도가 증가하지 않습니다.

                          그럼 네, 당신의 날개의 공기 역학이 작동을 멈추기 때문에 초음속 항공기에서 떨어질 것입니다.
                        18. 0
                          23 10 월 2020 13 : 24
                          다음에 무엇에 대해 쓸지 결정하세요. ka52와의 분쟁 초기 어딘가에 당신은 순간의 속도를 높이고 싶다고 썼습니다. 아니면 이미 변했습니까? 따라서 경고하십시오. 모든 사람이 당신만큼 한 번에 모든 것에 대해 생각할 수 있는 것은 아닙니다. 눈짓
                        19. 0
                          23 10 월 2020 13 : 34
                          당신은 팬과 초음속에 대해 진지합니까 아니면 농담입니까?
                        20. 0
                          26 10 월 2020 10 : 47
                          제품 견적 : Soho
                          당신은 팬과 초음속에 대해 진지합니까 아니면 농담입니까?

                          아직 학교를 마치지 않았나요? 교육 수준은 무엇입니까?

                          공기압이 충분한 초음속은 팬의 작동을 취소하지 않습니다. 진공을 의미했습니까?
                        21. -1
                          26 10 월 2020 13 : 45
                          내 교육 전에 당신의 강아지 사업은 무엇입니까? 까마귀, 터보 팬 엔진이 장착 된 초음속 항공기의 예를 하나 이상 제공 한 다음 교육에 대해 야옹
                        22. 0
                          27 10 월 2020 19 : 48
                          제품 견적 : Soho
                          터보팬 엔진을 장착한 초음속 항공기의 예를 하나 이상 제시하십시오.

                          맹인과 바보의 경우 예를 들어 러시아에서 가장 큰 전투기라고 말할 수 있습니다.
                          그리고 당신이 그를 완전히 볼 수 없다고 말하지 마십시오.
                        23. -2
                          29 10 월 2020 07 : 57
                          Su34를 의미하는 경우 바이패스 정도 al31f는 0,571입니다. 장군, 허리 깊이 나무 피노키오 롤 ischo 쓰기, 난 항상 당신을 당신의 obosrams 머그에 담게 되어 기쁩니다. 좋은
                        24. 0
                          29 10 월 2020 13 : 32
                          제품 견적 : Soho
                          Su34를 의미하는 경우 바이패스 정도 al31f는 0,571입니다.

                          Su-34가 가장 큰가요 ... ???
                          나는 NK-32 엔진 (Tu-160)을 의미했고 1,4 양단 엔진이 있습니다.
                          그리고 당신은 초음속 바이 패스 엔진 (터보 제트 엔진)이 없다고 어리석게 주장했습니다 .... 결국, 당신은 여전히 ​​\u15b\u23bMiG-XNUMX 수준에서 생각합니다 ... MiG-XNUMX (첫 번째 문제) ....
                          제품 견적 : Soho
                          장군, 허리 깊이 나무 피노키오

                          당신이 체스를 두는 방법을 알고 있다고 저를 설득하려고 하지 마십시오. 당신의 관심은 인형을 가지고 노는 것입니다.
                          제품 견적 : Soho
                          ischo 쓰기, 난 항상 당신을 당신의 obosrams 머그에 담게 되어 기쁩니다.

                          당신은 문맹이고 천박한 의사 소통 스타일을 가지고 있습니다. 질문을 명확하게 공식화하거나 적절한 답변을 제공할 수 없습니다.
                        25. -1
                          1 11 월 2020 19 : 10
                          당신은 너무 바보입니까? 우리는 전투기에 대해 이야기하고 있고 당신은 여전히 ​​수송기나 전략 폭격기에 대해 논의하려고 합니다. 여전히 Concord를 여기로 드래그합니다. 다운스님과의 소통이 얼마나 힘든지 울음 바보
                        26. 0
                          1 11 월 2020 21 : 59
                          제품 견적 : Soho
                          당신은 너무 바보입니까?

                          흥미 롭다. 당신은 치매에 걸렸다 알코올 중독이나 약물 중독에서. 사실, 여전히 뇌 손상 사고가 있습니다.
                          제품 견적 : Soho
                          우리는 전투기에 대해 이야기하고 있고 당신은 여전히 ​​수송기나 전략 폭격기에 대해 논의하려고 합니다.

                          위의 진단이 확인되었습니다. 그런 다음 당신은 나에게 어떤 종류의 가속도를 부여합니다. 그리고 수송기가 어딘가에서 나왔습니다 ......
                          그리고 "무거운 전략 폭격기"-결국 "전략적 ..."(수송 항공과 혼동) 만 있습니다.
                          그리고 토론의 경계에 대한 규제가 확립된 곳. 당신도 그들에 대해 잊었습니다.

                          나는 초음속 항공용 엔진에 대한 주제를 고수하고 전투기, 폭격기 또는 비즈니스 제트기가 어디에 있는지는 신경 쓰지 않습니다. 기동성, 운반 능력 또는 편안함과 같은 작업에 대한 최적화에서만 근본적으로 다릅니다. 그리고 그들의 엔진 출력은 같은 정도입니다 (RD-33: 9000 kgf, .... NK-32: 25000 kgf).
                          제품 견적 : Soho
                          여전히 Concord를 여기로 드래그합니다. 다운스님과의 소통이 얼마나 힘든지

                          비열한 논리에 따르면 Concorde는 초음속 항공기에 적용되지 않습니까?
                          그래 그는 항속 모드는 거의 모든 "초음속" 항공기를 연결합니다. 애프터 버너없이 2M의 속도로 누가 날 수 있습니까 ???
                        27. -1
                          23 10 월 2020 11 : 39
                          제품 견적 : Ka-52
                          난 전략가를 타고 날아야 했어

                          안타본사람...
          2. 0
            21 10 월 2020 12 : 03
            근본적으로 최대 4M-올리지 마십시오 ... 공기 역학적 체계가 허용하지 않습니다 ... 이것은 웨이브 쉽이 아닙니다 ... 예, 난방 ... 조종석 랜턴뿐만 아니라 몸 전체가 가열됩니다 . .. 속도를 높이는 데 어떤 의미가 있습니까?
            진심으로
            1. +2
              21 10 월 2020 12 : 53
              인용문 : nobody75
              극적으로 최대 4M - 올리지 마십시오 ... 공기 역학적 구성표가 허용하지 않습니다 ... 이것은 파동 비행기가 아닙니다 ...

              웨이브쉽이 필요한 이유는 무엇입니까? 진동 코스 및 높이 참조와 함께 사용하는 것을 어떻게 상상하십니까?
              인용문 : nobody75
              조종석 랜턴 뿐만 아니라 온 몸이 뜨거워 ..

              스테인리스 스틸 본체는 유리 및 폴리카보네이트 제품보다 훨씬 더 내열성이 뛰어납니다.
              인용문 : nobody75
              속도를 높이는 이유는 무엇입니까?

              그들은 놀랐다!
              속도는 비슷한 대상을 더 많이 타격할 수 있는 장점입니다.
        3. -1
          21 10 월 2020 11 : 25
          제품 견적 : Ka-52
          그리고 독립적으로 싸우는 능력으로 많은 지역 전문가들의 엉덩이에 불을 지른 인공 지능은 아직 실험실을 넘어 가지 않았습니다.

          확실히 알고 있니?
          1. +4
            21 10 월 2020 11 : 29
            확실히 알고 있니?

            1. 0
              21 10 월 2020 11 : 35
              제품 견적 : Ka-52

              그러나 비행과 착륙은 어떻습니까? 30 년 전 Buran을 가정 해 봅시다.
              내가 요청할 수 있습니다?
              1. +4
                21 10 월 2020 11 : 39
                그러나 비행과 착륙은 어떻습니까? 30 년 전 Buran을 가정 해 봅시다.
                내가 요청할 수 있습니다?

                그래서 뭐? ILS는 수염 난 60년대 민간 항공기에서 테스트되었습니다. 그녀에게는 특이한 것이 없습니다. 이것은 자동 시스템입니다. 나는 그것을 인공 지능이라고 부르지 않을 것입니다. 이 언론인들은 과대 광고를 위해 그림을 그렸습니다. 눈짓
                1. 0
                  21 10 월 2020 12 : 09
                  제품 견적 : Ka-52
                  나는 그것을 인공 지능이라고 부르지 않을 것입니다. 이 언론인들은 과대 광고를 위해 그림을 그렸습니다.

                  양심에 따라 기자들에게 모든 것을 맡기자.
                  ILS는 60년대에 있을 수 있었지만 셔틀은 사람들과 함께 착륙했고 Buran은 완전 자동 모드에 있었습니다.
                  그리고 IMHO 이것은 AI의 일부입니다. hi
                  그리고 이제 그는 훨씬 더 강해졌습니다. AI 내 말은.
                  어떤 종류의 AC 미군 부대가 AI와 XNUMX일 밤낮을 싸워 모든 전투에서 패배했습니다. 그것에 대해 읽었습니까? 착용 주제. 그 밖에 무엇을 원하십니까? 조종석에 안드로이드?
                  1. +3
                    21 10 월 2020 12 : 20
                    그리고 IMHO 이것은 AI의 일부입니다. 안녕
                    그리고 이제 그는 훨씬 더 강해졌습니다. AI 내 말은.

                    IMHO, 모든 것이 단순화되면 이벤트가 발생할 때 자동 시스템이 조치를 수행합니다. 그리고 인공 두뇌 또는 AI는 결정을 내리는 데 가장 적합한 것을 선택하기 위해 이벤트 또는 결과의 발생에 대한 옵션을 계산해야 합니다. 그리고 여기에서 속도가 빠를수록 이벤트 또는 결과에 대한 평가가 더 현실적입니다. 그리고 우리가 위에서 썼고 옆에 서 있지 않은 가장 간단한 자동 시스템.
        4. 0
          21 10 월 2020 13 : 29
          그리고 저는 일반적으로 "인공 지능"이 말하자면 "외부 슬링에서" 구현되어야 한다고 믿습니다. 그리고 각 항공기는 적어도 5세대이든 적어도 20세대이든 수동 제어의 가능성을 가져야 합니다.
      4. +4
        21 10 월 2020 10 : 50
        인용구 : MTN
        재미있다....드론을 즉석에서 만든다면 31

        그는 실제로 드론입니다. Rubezh 자동 제어 시스템의 제어 하에 탑승한 조종사는 시작 버튼을 누르기만 하면 됩니다. 승무원은 IA 유도 지점을 위한 지상 인프라가 없는 자율 검색 중 배회하는 지역에서만 완벽하게 작동합니다. 불행히도 여전히 그러한 영역이 꽤 많이 있습니다.
        반면에 MiG-31은 운영 비용 측면에서 가장 비싼 항공기 중 하나입니다. 그리고 5-10년 안에 대부분의 보드에서 서비스 수명 한계가 올 것입니다.
        1. +2
          21 10 월 2020 11 : 01
          그는 실제로 드론입니다. Rubezh 자동 제어 시스템의 제어 하에 탑승한 조종사는 시작 버튼을 누르기만 하면 됩니다.

          오 잘 아니 ACS Frontier를 사용하면 공중 상황에 대한 정보를 신속하게 요약하고 요격기 그룹을 대상에 자동으로 전달하면서 우선 순위에 따라 배포할 수 있습니다. 어떤 제어에도 관여하지 않습니다(원격 모드에서).
          1. 0
            21 10 월 2020 12 : 05
            그리고 목표를 분배할 때 AI 방법을 사용하지 않습니까?
            진심으로
          2. +2
            21 10 월 2020 12 : 09
            제품 견적 : Ka-52
            어떤 제어에도 관여하지 않습니다(원격 모드에서).

            비전문가를 위해 ACS "Frontier"를 방금 작성했습니다. 이 장비의 운영 또는 개발에 참여했다면 관리 수준에 따라 Frontier-1,2 및 3이 있다는 것을 알아야 합니다. 업그레이드 옵션도 있습니다. 또한 MiG-31B에서 직접 SPD를 설치하기 위해 제공되는 프론티어 현대화를 위한 다소 오래된 옵션 중 하나이므로 RDZ의 비행 책임자는 호버링할 때 기술적으로 선도적인 링크가 되어 목표물 간에 독립적으로 탄약을 분배할 수 있습니다. 시작 명령을 내립니다.
            1. +2
              21 10 월 2020 12 : 40
              관리 수준은 Frontier-1,2 및 3입니다.

              그들은 PN의 수로 구별됩니다. MiG31의 EMNIP 온보드 장비는 5X34, 70N6 또는 50S6 시스템에서 RP의 명령에 따라 발사 가능성을 제공하지 않았습니다.
        2. +1
          21 10 월 2020 11 : 28
          인용구 : Vita VKO
          그리고 5-10년 안에 대부분의 보드에서 서비스 수명 한계가 올 것입니다.

          그러나 그들은 어떻게 여전히 전투 부대에서 보존 되었습니까?
      5. 0
        21 10 월 2020 17 : 56
        MiG-31 BM은 지휘소가 될 수 있고 링크를 제어할 수 있으며(AWACS 대체) 무인 항공기(kamkaze)가 될 수 있으며 다른 MiG-31BM 또는 ...에 의해 제어될 수 있습니다.
    2. +1
      21 10 월 2020 10 : 28
      무슨 일이든 대비하라, 세계적인 악당들아, 우리 군이 전 세계를 놀라게 하는 방법을 잊지 않았으면 좋겠다!
    3. -4
      21 10 월 2020 10 : 29
      미국은 러시아 군대와 러시아 연방 무기가 어떤 유형의 무기를 보유하고 있든 전혀 두려워하지 않습니다.
      이것들은 모두 글로벌 자본주의가 무엇인지, 어떻게 작동하는지 이해하지 못하는 어리석은 아이들을 위한 장난감입니다.
      미국은 전쟁없이 1991 년부터 지금까지 30 년 동안 달러, 러시아 연방의 알루미늄 산업, 러시아 연방의 PJSC Sberbank를 통해 러시아 연방의 정부와 전체 경제를 소유했습니다. 러시아 연방의 가즈프롬-미국과 영국의 통제하에있는 러시아 연방의 모든 곳, 미국과 영국의 대학에서 러시아 연방의 원주민 엘리트로 교육받은 사람들 중 제자. 러시아 연방이 어떤 경우에도 서방에 어떤 타격도 가하지 않을 것이라는 주요 보증은 아내, 자녀, 러시아 지도부의 별장, 러시아 장관, 러시아 연방 대리인, 러시아 연방 공무원입니다. 서방 국가에서.
      1. +5
        21 10 월 2020 10 : 45
        옛 볼셰비키, 모든 것이 옳다고 말하지만 세계 자본주의는 "러시아의 위협"에 대한 두려움을 불러 일으키는 것을 포함하여 모든 것에 돈을 벌도록 배열되어 있습니다. hi
        또는 악몽 같은 포켓 바이러스 이전.
      2. +5
        21 10 월 2020 10 : 46
        더 말씀드리자면, 77-80세 세대가 은퇴하면서 전국적으로 공장에서 일할 사람이 없을 것이라는 큰 두려움이 있습니다.
        1. -4
          21 10 월 2020 11 : 20
          제품 견적 : evgen1221
          더 말씀드리자면, 77-80세의 출생세대가 은퇴하면서 전국적으로 공장에서 일할 사람이 없을 것이라는 큰 두려움이 있습니다.

          물론. 생산의 완전한 로봇화. 500년 안에 77개의 일자리가 사라진다. 그래서 손주들에게 "80-12 세에 태어나 XNUMX 시간 동안 기계 앞에 서있는 노동의 영웅"에 대한 이야기를 들려 줄 것입니다.
          1. -1
            21 10 월 2020 15 : 45
            물론. 생산의 완전한 로봇화.

            넌센스를 쓰지 마십시오. 로봇은 인간을 완전히 대체할 수 없습니다. 로봇이 기업에서 만든 제품을 사지 않을 것이라는 단순한 이유 때문입니다. 그리고 로봇이 사지 않는다면 로봇이 모든 곳에서 작동한다면 누가 물건을 사겠습니까? 누가 임금을 벌고 경제를 계속 운영하기 위해 쓸 것인가? ))))
            1. 0
              21 10 월 2020 18 : 54
              [quote = lucul] 로봇은 제품을 구매하지 않습니다. [/ quote]
              주님, 이게 무슨 일입니까? 그것은 생산 자동화에 관한 것입니다. 당신은 '12'에 줄을 서지 않고 기계에서 XNUMX시간 동안 서 있는 열심히 일하는 노동자에 대해 쓰고 있습니다.
              [quote = lucul] [quote] 누가 월급을 벌고 경제를 살리기 위해 쓸 것인가? ))))[/인용하다]
              그리고 이것은 산업사회 이후의 문제에 대한 질문입니다. 물론 해결책은 이 교착 상태에 처음으로 걸려든 중국에서 나올 것입니다.
          2. 0
            22 10 월 2020 08 : 03
            로봇화? 그래, 농담하는거야, 임마. 그는 경기장에서 거의 40년 동안 전기 기술자로 일했습니다. 제가 막내(XNUMX)입니다.
        2. +2
          21 10 월 2020 11 : 21
          제품 견적 : evgen1221
          더 말씀드리자면, 77-80세 세대가 은퇴하면서 전국적으로 공장에서 일할 사람이 없을 것이라는 큰 두려움이 있습니다.

          노동자로 일하는 것은 괜찮습니다. 항상 찾을 수 있습니다 .90-2000 세대는 소련에 살지 않았으며 서구 가치에 대해 다른 심리학을 키 웠습니다. 벨로루시 사건을 보세요, 권력의 변화를 요구하는 것은 젊은이들입니다. 그들은 새로운 iPhone, 쿠키 및 약속을 위해 다른 것과 같이 국가를 팔 것입니다. 여기 우크라이나의 예가 있습니다. 그들은 국가를 몰았습니다. 직접 노예로
          1. 0
            21 10 월 2020 11 : 42
            제품 견적 : APASUS
            벨로루시 사건을 보세요, 권력의 변화를 요구하는 것은 젊은이들입니다. 그들은 새로운 iPhone, 쿠키 및 약속을 위해 다른 것과 같이 국가를 팔 것입니다. 여기 우크라이나의 예는 매우 시사적이며, 그들은 국가를 몰았습니다. 직접 노예로

            "우리는 동화를 실현하기 위해 태어났습니다 ..."라는 비행가의 찬가와 스토브에서 행복을 기다리고 있던 Ivan the Fool에 대한 동화의 기괴한 조합 ... 롤
            역사의 무지는 '발전된' 자본주의 아래에서 깨어나고자 하는 젊은이들의 마음을 폭발적인 혼합물로 변모시킨다. 문제는 징벌 의학의 주류로 이동하는 것입니다. Tikhanovskaya의 지지자들과 그녀와 같은 다른 사람들의 마음에 왜곡 된 현실의 재난 의학 ....
            1. +2
              21 10 월 2020 11 : 59
              제품 견적 : 스토커 워커
              역사의 무지, 발전된 자본주의 아래서 깨어나고 싶은 젊은이들의 마음을 돌리고,

              방금 가입 계약에 서명해야했고 여기에 유로 연금과 유로 급여가 있습니다 그리고 이것이 주로 유로 경제라는 사실과 급여는 어떻게 든 침묵합니다 그리고 어리석은 젊은이들은이 모든 우화로 이어집니다!
              우리는 이미 민주주의 였고 우리 지도자들 (Yeltsin과 Gorbachev)은 클린턴과 막 키스를했고 결과적으로 그들은 민주주의 구축을 가장하여 우리를 멍청이처럼 던졌습니다 !!!
              1. 0
                21 10 월 2020 15 : 53
                입국 계약서에 서명하기 만하면되었고 여기에는 유로 연금과 유로 급여가 있습니다 그리고 이것이 주로 유로 경제이고 급여가 어떻게 든 침묵한다는 사실 그리고 어리석은 젊은이들은이 모든 우화로 이어집니다!

                그리고 이것은 성인의 권위가 파괴되고 청소년의 마음이 외부의 의지에 종속되기 때문에 발생합니다. 사실 이것은 통제 차단입니다.
                코카서스 또는 이슬람 세계를 가십시오. 성인의 권위가 높고 젊은이들은 여전히 ​​\uXNUMXb\uXNUMXb장로들에게 순종합니다.
                우리는 더 이상 그것을 가지고 있지 않지만 모든 것은 1920년대에 개척자들과 함께 시작되었습니다. 이전 세대의 권위가 완전히 파괴되었을 때-그들은 공산주의를 건설하는 방법을 이해하지 못한다고 말하며 개척자 인 우리는 볼셰비키 당의 엄격한지도하에 그것을하는 방법을 알고 있습니다 ....
                그리고 이것은 한 가지 이유 때문에 이루어졌습니다. 새싹의 봉기를 막고 청소년의 마음을 사로 잡고 올바른 방향으로 인도하기 위해서입니다.
      3. +3
        21 10 월 2020 10 : 47
        인용구 : Old Bolshevik
        ... 러시아 연방의 PJSC Sberbank, 러시아 연방의 Gazprom-미국과 영국의 통제하에있는 모든 러시아 연방 ...

        그리고 그들이 Nord Stream 2를 차단하고 있다는 사실-그들이 발에 총을 쏘고 있다는 것이 밝혀 졌습니까? 뭐
      4. +1
        21 10 월 2020 10 : 49
        이것은 지난 20년 동안 사실입니다. 이제 미국 자체가 이것을 파괴하고 있습니다 (그들에게 좋은 시스템) 미국은 제재를 사용하여 우리 조직과 사람들이 서방 은행과 조직에 돈을 보관하고 (정직하거나 정직하지 않은) 투자하지 못하도록 막고 있습니다. 스위스에서도. 그리고 그들은 달러 거래를 어렵게 만듭니다. 이것은 우리의 엘리트들이 저장을 위해 다른 곳을 찾도록 강요합니다.
        나는 "러시아 연방의 유료 도로", "Magnit"또는 "X5 소매"의 여러 가지라고 생각합니다. 그는 국가 구조(은행)와 개인 파트너십을 맺고 자금을 조달합니다. 그리고 이것에 따라 그들은 당신이 투자를 절약하고 그것으로부터 임대할 수 있도록 하는 법의 도입을 계획했습니다. 요율은 이제 "0"으로 감소했습니다 ..... 그리고이 주제는 투자 자금에 대해 매우 좋은 %를 제공합니다. 그리고 "도로"는 파산하지 않고 제재를받지 않을 것입니다.
      5. +2
        21 10 월 2020 11 : 03
        이것들은 모두 글로벌 자본주의가 무엇인지, 어떻게 작동하는지 이해하지 못하는 어리석은 아이들을 위한 장난감입니다.
        미국은 전쟁없이 1991 년부터 지금까지 30 년 동안 달러, 러시아 연방의 알루미늄 산업, 러시아 연방의 PJSC Sberbank를 통해 러시아 연방의 정부와 전체 경제를 소유했습니다. 러시아 연방의 가즈프롬-미국과 영국의 통제하에있는 러시아 연방의 모든 곳, 미국과 영국의 대학에서 러시아 연방의 원주민 엘리트로 교육받은 사람들 중 제자.

        Chubais의 전기를 읽어주세요 ... 그의 부모는 누구입니까? 여기 ... Old Arbat의 지역 명령은 후기 Zbigniew보다 소련 붕괴에 훨씬 더 많은 역할을했습니다 ...
        진심으로
      6. -2
        21 10 월 2020 11 : 33
        인용구 : Old Bolshevik
        달러를 통해 러시아 연방의 알루미늄 산업, 러시아 연방의 PJSC Sberbank, 러시아 연방의 Gazprom-미국과 영국의 통제하에 있는 러시아 연방의 모든 UV,

        소련에서는이 모든 것을 처리했다고 생각할 수 있습니다.)
        아바타의 신성한 별명을 포함하여 소련을 이끈 사람들은 모든 것을 부르주아지에 분배했습니다.
        스탈린의 일부 후손인 흐루시초프가 미국에 정착했습니다. vaurdalak과 Zionist, 대체로 Trotsky는 말할 것도 없습니다.
      7. 0
        21 10 월 2020 21 : 20
        바보짓을 대중에게 퍼뜨리는 데 지치지 않습니까?
    4. 0
      21 10 월 2020 10 : 42
      10 년을 기다려야하고 기껏해야 "Dagger"로 리메이크 될 것입니다. 이것은 레이더와 기타 스트레이가없는 캐리어 일뿐입니다. 그리고 Heavy Missiles는 이미 Su35S에 채택되었으며 현대화 후에 Su30SM도 탑재될 것입니다.
    5. +2
      21 10 월 2020 10 : 42
      이것은 간행물 (여기에서 기사를 복사 한 것)이 아니라 일종의 오해입니다 (우리 SA에서는 전투 전단지 또는 동요 벽 신문이라고 함). 글쎄, 사실 웃기지도 않아 그들은 여전히 ​​최첨단 레이더 (지상에서 목표물을 겨냥한 요격기 조준)가 아닌 40 년 된 항공기와 싸울 준비가되어 있지 않다고 말하고 싶습니다. 그런 항공기 (당신), 그들은 아직 준비가 안됐어 ???? 누군가 세뇌하고 있다고 생각하는건 저뿐인가요?
    6. -1
      21 10 월 2020 10 : 44
      그들은 30년 전에 출시된 항공기로 전투를 준비하고 있습니다. 그 전에 그들은 무엇을하고 있었습니까?
      1. +7
        21 10 월 2020 10 : 48
        그들은 30년 전에 출시된 항공기로 전투를 준비하고 있습니다. 그 전에 그들은 무엇을하고 있었습니까?

        어떤 이유로 미국인들은 VO 소파 전문가의 의견에 거의 관심이 없으며 종종 지난 세기에 개발 된 장비를 작동합니다. 웃음 당신은 그들도 빠는 사람이라는 것을 그들에게 가르쳐 주시겠습니까? 웃음
        1. -1
          21 10 월 2020 11 : 57
          당신은 소파가 있으므로 깨달으십시오. 나는 그런 사치가 없습니다.
    7. -1
      21 10 월 2020 10 : 52
      베트남 전쟁 동안 미국 조종사는 MiG-25에 매우 짜증이났습니다.


      뭔가 새로운 것을. 음, 이집트, 시리아, 이라크 .... 사담은 25 번째를 모래에 묻었습니다. 이것은 알려져 있습니다.
      그리고 나는 베트남에서 25 일에 대해 듣지 못했습니다.
    8. +2
      21 10 월 2020 10 : 57
      저자, Google의 번역은 전혀 읽을 수 없습니다. 베트남의 MiG-25 문제를 만들 수 없습니다. 항공 주제에 대해 글을 쓰지 마십시오. 당신은 거기에 가깝지 않았습니다.
    9. +1
      21 10 월 2020 10 : 58
      그런 다음 네 개의 미사일 모두에서 발리가 발사되었습니다.

      그들은 로켓에서 쏘지 않고 "XNUMX 개의 로켓으로 발리"하는 것이 더 정확합니다.
      1. 0
        21 10 월 2020 11 : 56
        제품 견적 : 소설 xnumx
        그런 다음 네 개의 미사일 모두에서 발리가 발사되었습니다.

        그들은 로켓에서 쏘지 않고 "XNUMX 개의 로켓으로 발리"하는 것이 더 정확합니다.

        나는 80년대에 투르크메니스탄의 훈련장에서 한 사건에 대해 들었습니다. 한 생도가 비행 목표물에 두 개의 미사일 발리를 발사했고 MiG-23의 엔진이 미사일의 배기 가스로 인해 멈췄습니다.
        사실인지 아닌지 모르겠습니다. 흡연실 비행장의 항공기 기술자가 말했습니다. 그리고 항공기 기술자 - 그들은 SUCH 항공기 기술자입니다 ... 사람 사람들은 훌륭하지만 항공기 기술자의 소위 인 "귀뚜라미"옆에있는 Baron Munchausen은 상상력이없는 어린 아이입니다.
        여보, 엉성한 글씨체 죄송합니다. 내 손이 떨린다-비행기 날개에 글을 쓰고있다 ...
        웃음
        1. +3
          21 10 월 2020 12 : 52
          글쎄, 서징은 잘 알려진 현상입니다. 이미 대포에서 발생했다면 특정 조건에서 미사일 발사에서 발생할 수도 있습니다 ... 내가 순진한 여성들에게 스텔스 항공기와 그들을 봉사 할 위험에 대해 말했듯이 비행장
          1. +4
            21 10 월 2020 13 : 09
            제품 견적 : 소설 xnumx
            순진한 여성들에게 보이지 않는 비행기와 비행장에서 서비스를 제공하는 위험에 대해 어떻게 말했습니까?

            얼마 전 술에 취한 상태에서 GSVG에서 탱크 운전사로 일한 내 친구 유조선은 1995-2000 생산 연도의 소녀들에게 그가 베를린을 탱크에 태우고 Reichstag에서 발사 한 방법에 대해 말했습니다. 직사. 웃음
            글쎄, 적어도 하나의 학교 역사 교과서는 기억했습니다. 그들은 입을 벌리고 앉아서 들었습니다 ...
            1. +4
              21 10 월 2020 13 : 12
              터빈 시동을 용이하게하기 위해 95 명의 기술자가 동시에 "프로펠러에서"명령으로 Tu-4 프로펠러를 돌리는 것에 대한 멋진 이야기가있었습니다.
              1. 0
                21 10 월 2020 13 : 28
                제품 견적 : 소설 xnumx
                얼마나 대단한 이야기였는지

                어린 시절의 어떤 영화에서 나는 배에서 노인들이 쇠톱으로 살라본을 보내 닻에서 발을 자르고 가스 절단기로 자르는 장면을 기억합니다.
                수년에 걸쳐 저는이 이야기의 진실성에 대해 생각했습니다. 앵커는 강철입니까 아니면 주철입니까? 나는 일과 삶 모두에서 바다에서 멀어서 잘 모르겠습니다. 하지만 주철이라면 프로판이나 MAF로 살라봉을 자르려고 할 것입니다 ... 웃음
    10. -1
      21 10 월 2020 11 : 03
      인용구 : Old Bolshevik
      "... 러시아 연방은 어떤 경우에도 서방에 어떤 타격도 가하지 않을 것입니다. 이들은 아내, 자녀, 러시아 지도부의 별장, 러시아 장관, 러시아 연방 대리인, 러시아 공무원입니다. 서부 국가의 연방."

      열렬한 반 소련과 Russophobe 인 Brzezinski는 이제 더 이상 신경 쓰지 않지만이 아내와 빌라가 러시아 연방의 첫 번째 타격에서만 서방 국가를 구한다는 것을 이해할 수 없었습니다. , 그러나 보복적인 것에서 ... 그리고 아내는 떠날 시간이 없으며 빌라는 팔리지 않을 것입니다 ...
    11. +3
      21 10 월 2020 11 : 25
      베트남 전쟁 동안 미국 조종사들은 MiG-25에 매우 짜증이났습니다.

      저자는 역사상 듀스를 가지고 있습니다!
      베트남에는 MiG-15(훈련용), MiG-17, MiG-21이 있었다.
      1. +2
        21 10 월 2020 13 : 13
        글쎄, 아닐 수도 있지만 짜증이났습니다 ... 롤
    12. 0
      21 10 월 2020 14 : 34
      70 년대에 연합에서 어떤 종류의 항공기가 만들어 졌습니까? 서방은 지금까지 그들을 따라잡지 못했을 뿐만 아니라 굴욕적일 뿐이다.
    13. +1
      21 10 월 2020 15 : 06
      제품 견적 : 1976AG
      RCC Granit의 작동 원리를 보면 이미 소련에서 AI가 생성되었습니다.

      미리 정해진 프로그램을 따르고 있습니다. AI는 알고리즘에 의해 규정되지 않은 새로운 솔루션을 생성할 수 있다는 점에서 다릅니다.
    14. 0
      21 10 월 2020 15 : 34
      MiG-31 항공기는 훌륭하지만 현재 생산이 이루어지지 않을 것이며 기존 기술을 위해 새 항공기를 만드는 것이 더 저렴합니다. PAK DP로의 교체를 기다려야 하므로 31일이 여기까지 머무를 시간이 있습니다.
    15. +4
      21 10 월 2020 17 : 06
      오래된 Mig-31은 여전히 ​​\uXNUMXb\uXNUMXb"우리 파트너"들 사이에서 조용한 공포를 불러 일으키고 있습니다.
    16. +1
      21 10 월 2020 17 : 47
      SA 1973-75, 11 방공군, 530 IAP, Chuguevka 마을 (Sokolovka air) 1975 월 25에서 그들은 최초의 MiG-2P, TTX- 서비스, 2 무선 조종 미사일 및 2 열 헤드가있는 로켓 2X4 = 50 로켓 (다른 무기는 없음), 비행장에서 이륙하고 고도 50m 조종사가 자동 조종 장치를 켜고 제어 (제어 레버가 2000m 고도에서 이동, 자동 조종 장치가 꺼지고 조종사가 착륙했습니다.) 3000~3600km/h의 속도로 비행할 수 있으며 잠시 동안 최대 25km/h까지 비행할 수 있습니다. 공중에서 MiG-25P는 네비게이터에 의해 RSBN (단거리 레이더 유도 시스템)을 통해 지구에서 제어되었으며 위험한 새 표적이 나타나면 재 프로그래밍되고 코스가 몇 초 만에 변경되었습니다. 하나의 로켓을 발사했을 때 조종사는 몇 kg의 무게를 잃었고 MiG-XNUMX (요격 전투기)는 항공기, 주로 정찰기, 탄도 미사일, 근거리 위성 등을 파괴 할 수 있습니다.
    17. 0
      22 10 월 2020 23 : 56
      Mig 41은 우주와 성층권을 통해 지상의 목표물에 진입하도록 해야 합니다.

    "Right Sector"(러시아에서 금지됨), "Ukrainian Insurgent Army"(UPA)(러시아에서 금지됨), ISIS(러시아에서 금지됨), "Jabhat Fatah al-Sham"(이전의 "Jabhat al-Nusra"(러시아에서 금지됨)) , 탈레반(러시아 금지), 알카에다(러시아 금지), 반부패재단(러시아 금지), 해군 본부(러시아 금지), 페이스북(러시아 금지), 인스타그램(러시아 금지), 메타 (러시아에서 금지), Misanthropic Division (러시아에서 금지), Azov (러시아에서 금지), 무슬림 형제단 (러시아에서 금지), Aum Shinrikyo (러시아에서 금지), AUE (러시아에서 금지), UNA-UNSO (금지) 러시아), 크림 타타르족의 Mejlis(러시아에서 금지됨), Legion "Freedom of Russia"(무장 조직, 러시아 연방에서 테러리스트로 인정되어 금지됨), Kirill Budanov(테러리스트 및 극단주의자에 대한 Rosfin 모니터링 목록에 포함됨)

    “비영리 단체, 미등록 공공 협회 또는 외국 대리인의 역할을 수행하는 개인” 및 외국 대리인의 기능을 수행하는 언론 매체: “Medusa”; "미국의 목소리"; "현실"; "현재 시간"; "라디오 자유"; 포노마레프 레프; 포노마레프 일리아; 사비츠카야; 마켈로프; 카말랴긴; Apakhonchich; 마카레비치; 멍청아; 고든; 즈다노프; 메드베데프; 페도로프; 미하일 카샤노프; "올빼미"; "의사 동맹"; "RKK" "레바다 센터"; "기념물"; "목소리"; "사람과 법"; "비"; "미디어존"; "도이체 벨레"; QMS "백인 매듭"; "소식통"; "새 신문"