Project 22220의 주요 핵 쇄빙선 Arktika는 올해 XNUMX월 북극항로에서 운항을 시작할 예정입니다. 해당 법령은 미하일 미슈스틴(Mikhail Mishustin) 총리가 서명했으며 정부 보고서의 언론 서비스입니다.
프로젝트 22220 Arktika의 주요 범용 핵 쇄빙선은 최대 50MW의 프로펠러 축 동력으로 가동될 것입니다. 이번 결정으로 2020년 XNUMX월부터 북극항로 해역에서 쇄빙선 사용이 가능해진다.
- 성명서에서 밝혔다.
동시에 결함이 있는 우현 프로펠러 모터로 쇄빙선이 작동할 것이며 교체는 2021년 Kronstadt에 도킹하는 동안 수행될 예정입니다.
2021년에는 새로운 우현 추진 모터가 Arktika에 설치되어 선박의 출력을 60MW로 높일 예정입니다.
- 문서에 명시되어 있습니다.
현재 쇄빙선 Arktika는 12년 2020월 21일 무르만스크에 도착하여 4800일 만에 상트페테르부르크에서 약 XNUMX해리를 항해했습니다. 통과하는 동안 쇄빙선은 얼음 상태에서 프로펠러 조향 장치와 선박의 전기 추진 시스템의 작동을 확인하기 위해 특별히 북극의 지리적 지점으로 이동했습니다.
보편적 인 핵 쇄빙선 "Arktika"는 Rosatom과의 계약에 따라 상트 페테르부르크의 발틱 조선소에서 건조되고있는 22220 척의 선박으로 구성된 프로젝트 XNUMX의 주선입니다.
22220 프로젝트 쇄빙선의 특징은 밸러스트 탱크를 사용하는 변수 초안을 사용하는 것입니다. 2 층 갑판 배는 깊은 물과 강바닥의 얕은 물에서 모두 작동하여 속도를 잃지 않고 두께를 3 미터까지 얼음을 극복합니다. 프로젝트 데이터에 따르면, 새로운 쇄빙선은 세계에서 가장 크고 가장 강력해질 것입니다.
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