벨로루시 어로 "호랑이". 수출용 민스크 기술
정치적 순간
벨로루시 정부를 다양한 방식으로 대할 수 있지만 소비에트 이후의 전체 공간을위한 민스크 휠 트랙터 공장의 보존은 의심 할 여지없이 그 성과 중 하나입니다. 연합국의 틀 안에서 MZKT는 러시아에 바퀴 달린 중장비를 공급하는 데있어 사실상 독점이되었습니다. 제조업체의 공식 웹 사이트에 따르면 최근 몇 년 동안 러시아로의 수출량은 제품의 약 68 %에 달했으며 벨로루시의 수요를 충족하는 자동차는 16 %에 불과했습니다. 나머지 16 %는 20 개국에 분포되어 있습니다. 이것은 무엇을 의미 하는가? 우선, 러시아 무기 시장에서 MZKT의 실제 독점에 대해. 면세품은 군대에서 적극적으로 구매하고 국내 생산자는 목장에 있습니다. ZIL의 특수 설계국의 기술 후계자 인 Bryansk 자동차 공장은 이제 군용으로 유일한 전 지형 휠 트랙터 라인 인 Voshchina-1을 생산하고 있습니다. Kurgan Wheel Tractor Plant에 어떤 운명이 닥쳤는지 모두가 알고있는 것 같습니다.
외국 제조업체에 대한 러시아 군대의 이러한 의존성은 세계 어느 곳에서도 찾을 수 없습니다. 다른 국가의 군대는 자신의 군대에 의존하거나 한두 가지에 집중하지 않고 공급자 범위를 확장합니다. 러시아에서 MZKT는 유일한 제조업체로서 전략적 이동 미사일 시스템을위한 다축 섀시를 공급하며 이는 유일한 예와는 거리가 멀다. 7930 륜 MZKT-400은 Iskander, Hurricane, S-543에 사용되며, 도덕적으로나 기술적으로 쓸모없는 MZKT-543M / 300A는 Smerchi와 S-6922에 사용되며 최신 MZKT-2 선체 섀시는 Buka-MXNUMX ". 그리고 이것은 러시아로 수출되는 제품의 전체 목록이 아닙니다.
MZKT 자체의 경우 신뢰할 수있는 솔벤트 파트너의 존재로 인해 수십 년 동안 추가 개발을위한 진지한 기반을 만들 수있었습니다. 이제 공장은 다양한 목적을 위해 서스펜션, 프레임, 캐빈, 윈치, 자동 변속기, 트랜스퍼 케이스 및 기어 박스를 독립적으로 생산합니다. 소련 시대 이후로 구색에서 큰 돌파구가 없었습니다. 민스크의 모터는 아직 만드는 법을 배우지 않았습니다. 동시에 민스크 거주자들은 중국과의 Volat-Sanjiang 합작 투자의 틀 안에서 자동 변속기를 생산합니다. 모든 수출 지향 기업과 마찬가지로 MZKT는 해외 공급 보안에 크게 의존하고 있습니다. 그리고 여기에서 러시아 국방부는 독점으로 행동하고 그 의지를 크게 결정할 수 있습니다.
러시아와의 관계가 단절 될 경우 MZKT는 어떻게됩니까? 진짜 재앙. 언급 된 공장 통계를 완전히 믿으면 장비의 16 % 만 해외로 이동합니다 (러시아 제외). 동시에 벨로루시 사람들은 제품의 가장 큰 부분을 차지할 수있는 구매자가 없습니다. 물론 부유 한 동부 국가들은 공장 노동자들로부터 MZKT-741351 유형의 거대한 전 지형 전차 차량을 구입하지만 주문은 드물고 날씨가 좋지 않습니다. 그리고 러시아가 제품 구매를 거부하자마자 생산량을 크게 줄여야 할 것이며 우수한 인력은 해체 될 것입니다. 그리고 이것은 지역 사회 폭발, 시장 점유율 감소 및 경제 침체입니다. MZKT 제품이 독일 또는 프랑스 Arquus의 Rheinmetall Defense 바퀴 달린 차량과 동등한 위치에서 경쟁 할 수 있다고 정말로 생각하는 사람이 있습니까? 시장 경제와 서구 경제의 악의적 인 영향으로 MZKT는 소련 시대의 "딸"인 KZKT의 운명을 잘 반복 할 수 있습니다.
모두가 호혜적인 협력에 만족해야 할 것 같습니다. 실제로 러시아 군대는 소련 시대 이후 창고에서 오래되었던 예비 부품 인 비교적 저렴하고 소박한 트랙터에 만족하고 있으며 민스크 주민들은 수백 대의 차량에 대한 계약을 체결하는 일반 고객에게 만족하고 있습니다. 이제이 부문의 국내 자동차 산업은 실제로 어떤 것으로도 대표되지 않습니다. 어쨌든 군사 계약이 민스크로 넘어가는 경우 값 비싼 프로토 타입과 테스트에 투자하는 이유는 무엇입니까? 결과적으로 설계 기술이 상실되고 중장비를 개발하는 방법을 아는 사람들은 다른 방향으로 이동하거나 은퇴하기도합니다.
러시아 Typhoon-U 장갑차에는 민스크 주민들이 중국인과 함께 개발 한 MZKT 유체 역학 기어 박스가 장착되어 있습니다. 또한 다리에는 벨로루시 공장의 로고가 있습니다. 러시아의 일부 장갑차 유닛은 단순히 만들 수 없으며 연합 국가의 파트너로부터 구입하는 것이 훨씬 쉽습니다.
최근까지 민스크 주민들은 국내 자동차 산업 제품과 직접 경쟁하지 않았습니다. 그러나 4x4, 6x6 및 8x8 휠 배열을 갖춘 전술 트럭 제품군이 등장했습니다. 러시아 "Motovoz"및 "Mustangs"의 직접적인 경쟁자였습니다. 그리고 이제 가벼운 장갑차 MZKT-490101이 현장에 들어 갔으며 물론 러시아 군대에 공급할 계획은 없지만 수출 시장에서 피를 망칠 수 있습니다.
MZKT 다각화
MZKT-490101은 단번에 100 % 참신하다고 할 수 있습니다. 몇 년 전 벨로루시 사람들은 러시아 호랑이의 형이라고 할 수있는 MZKT-490100 Volat-B1을 발표했습니다. 국산 장갑차의 연석 무게가 8-9 톤을 넘지 않는 경우 Minsker는 12 톤을 당깁니다. 그러나 이것이 해외 시장에서 두 자동차 간의 경쟁을 완전히 취소하지는 않습니다. 현대 트렌드에 따라 MZKT-490100 개발자는 장갑차의 광산 저항에 특별한주의를 기울였습니다. 보호는 선체 하부의 합리적인 V 자 모양과 두꺼운 장갑판 사용 및 특수 에너지 흡수 시트의 필수 사용으로 인한 바닥 강도 증가로 제공됩니다. MZKT에서 특별 본격적인 폭발 테스트는 수행되지 않았지만 계산은 슈퍼 컴퓨터에서 구성되었습니다.
수학적 모델에서 8kg의 TNT가 한꺼번에 폭발했습니다. 경 장갑 차량의 심각한 매개 변수입니다. 계산 결과에 따르면 가장 불리한 폭발 사례는 다음과 같습니다. 폭발 장치는 운전석과 지휘관 좌석 사이의 Volat 바닥 아래에 있습니다. 지뢰 보호 화면이 없으면 운전자 머리의 최대 과부하는 82g이며 사령관은 18g입니다. 나머지 승무원은 27g에서 45g 사이입니다. 운전자의 경우 부상 기준이 머리, 목 및 다리에 허용되는 값을 초과합니다. 나머지 승무원의 경우-승무원 구획의 위치에 따라 목과 다리 용. 지뢰 보호 스크린을 사용하면 운전자 머리의 최대 G-force가 13g로 감소합니다. 또한 화면을 사용하면 나머지 승무원의 과부하 값이 감소합니다. 운전자의 경우 손상 기준이 다리에만 허용되는 값을 초과합니다. 지휘관의 경우 손상 기준은 허용 값을 초과하지 않으며 나머지 승무원 (8 명의 낙하산 병)의 경우 손상 기준이 목과 다리의 허용 값을 초과합니다.
하지의 부상 가능성을 줄이기 위해 랜딩 시트의 발판을 다듬어야 할 필요성이 확인되었습니다. 또한 이중 바닥을 사용하여 장갑차 바닥에서 다리를 분리하는 등 운전자의 작업 공간을 개선해야 할 필요성을 드러 냈습니다. 이 모든 것이 어느 정도까지는 업그레이드 된 MZKT-490101 장갑차의 설계에서 구현되었으며, 이는 Army-2020 포럼의 벨로루시 박람회에서 볼 수 있습니다. 신차에는 06 리터 용량의 한국 디젤 두산 DL215 (전 모델은 러시아 534.52 마력 터보 디젤 YaMZ-270)이 탑재됐다. 에서. 그리고 자동 변속기 Allison 2500SP. ADS 회사 (체코)의 6100 단 변속 케이스는 엔진과 변속기가있는 단일 동력 장치에 연결됩니다. 또한 참신함이 짧아 져 5700mm에서 11mm로, "무게 손실"이 2 톤으로 단축되어 이제 2 명만 탑승 할 수 있습니다. Minskers는 분명히 수출용 자동차, 따라서 수입 부품을 제공하고 STANAG 4569 표준 6a / 76b에 따라 강화 된 최대 124kg의 폭발물로 광산에 대한 보호를 제공하고자합니다. 러시아의 공식 보도 자료에서도 MZKT 마케팅 담당자는 Il-22, An-130, An-400뿐만 아니라 해외 C-5, A17M, C-4569 및 C-7,62을 항공으로 주요 항공사로 선정했습니다. STANAG 5 표준에 따른 두 번째 수준의 장갑은 열 강화 코어 없이도 490100mm 총알을 유지할 수 있습니다. 현재 장갑차는 490101 인승 사양으로 만 제공됩니다. MZKT-XNUMX의 전임자는 먼저 벨로루시 군대에서 복무하고 두 번째로 전투, 정찰 화재 및 의료 모듈, 전자전 기계, 가벼운 ATGM 캐리어 및 내부 부대를위한 장갑차의 형태로 XNUMX 가지 버전으로 존재합니다. ... 자동차에 많은 센서를 결합한 온보드 정보 시스템과 원형 비디오 감시는 벨로루시 장갑차에서 현대적으로 보입니다. 다른 모든 측면에서 MZKT-XNUMX은 소형 무기로부터 적절한 보호를받은 완전히 평범한 장갑차입니다. оружия 그리고 광산과 IED에서 좋습니다.
벨로루시 장갑차의 시장 전망에 대해 구체적으로 말하는 것은 불가능합니다. 첫째, 전차는 그 효과를 증명하기 위해 전투 작전에 참여하지 않았습니다. 지금까지 폭발은 말할 것도없고 본격적인 탄도 테스트에 대한 데이터조차 없습니다. 둘째, MZKT는 시장의 매우 포화 된 부분에 개발을 가져 왔습니다. 저명한 국영 기업과 현금 수집 장비에 대한 자본을 얻은 잘 알려지지 않은 상업 구조는 모두 그들의 모델을 나타냅니다. 민스크의 가벼운 장갑차 가이 회사에서 어떻게 길을 잃을까요 ...
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