"Tu-95MS는 개념적으로 구식입니다": 서양 언론은 폭격기의 현대화를 환영합니다

러시아 전략 폭격기 Tu-95의 새로운 개조는 노후화가 명백해진 이 유서 깊은 항공기의 수명을 연장할 수 있습니다.

업데이트 체인

이 의견은 "Long live the Bear"[NATO에서 Tu-95 지정]라는 자료로 나온 Analisi Difesa의 이탈리아 판에 의해 표현되었습니다. 언급한 바와 같이 폭격기 개선 작업은 2009년 22월부터 진행되었습니다. 첫 비행은 올해 XNUMX월 XNUMX일에야 이뤄졌다. 이 기간 동안 자동차의 외관은 여러 가지 근본적인 변화를 겪었습니다.

"Bear"의 현대화에는 주로 NK-12MPM 엔진의 개선과 새로운 AB-60T 프로펠러의 배치가 포함되어 있어 항공기의 서비스 수명을 늘리고 이착륙 특성을 개선할 것입니다.

Meteor-NM1.021 방공 시스템과 함께 새로운 Novella-NV2 위상 배열 레이더(이전 Obzor-MS 유형 대체)와 함께 새로운 온보드 전자 장비 세트와 통합된 완전히 업데이트된 무기 시스템이 개발되었습니다. SOI-021 정보 디스플레이 시스템이 장착된 조종석이 있습니다.

신형 ANS-2009 천체항법시스템과 NVS-021M 전산항법시스템, KSU-021 통합관제시스템으로 인해 항법 정확도가 크게 높아졌다.

"곰"은 여전히 ​​힘이 넘칩니다.

[현재] 신무기체계 도입으로 군사력 증강 임박

-서양 언론에 씁니다.

외부 철탑(날개 구조의 상당한 강화가 필요함)의 설치로 인해 새로운 Tu-95MSM은 최대 8개의 새로운 전략 순항 미사일 Kh-101(재래식 탄두) 또는 Kh-102(핵탄두)를 탑재할 수 있습니다. 250킬로톤에서 1메가톤까지 다양한 산출량), 둘 다 최대 범위 5000km.

50kg 이상의 질량과 1500km의 비행거리를 가진 Kh-1500 중거리 순항미사일을 채택함으로써 폭격기의 무장이 확장될 가능성이 매우 높다.

X-50은 중거리에 더 적합한 대안입니다[X-101].

- Analisi Difesa는 폭격기가 이 유형의 미사일을 최대 14개까지 탑재할 수 있으며 그 중 6개는 외부 철탑에 장착할 수 있다고 설명합니다.

이 최신의 급진적인 업그레이드로 Tu-95MSM은 적어도 향후 20년 동안 비행할 가능성이 높습니다. 이것은 1952년에 처음으로 비행한 항공기로서는 놀라운 성과입니다. 그것은 여전히 ​​에너지로 가득 차 있으므로 명백한 개념적 노후화에도 불구하고 갱신 프로그램은 정당한 단계로 판명되었습니다.

- 항공기의 현대화를 환영하며 간행물을 마칩니다.

Comments

[면제하다]

B-52가 누구를 날고 있는지 궁금합니다.

[틈]

B52
B52의 속도, 비행 범위 및 이륙 중량은 더 높아질 것입니다.

[501Legion]

아마도 그는 특성을 의미하지 않았지만이 Mohicans 중 가장 먼저 은퇴 할 사람은 누구입니까?

[틈]

어쩌면.
바로 이해하지 못했습니다. 감사합니다.

[bober1982]

제품 견적 : leks

B52의 이륙 질량은 더 높을 것입니다.

그리고 여기에 높은 이륙 중량이 있습니다. 이점은 무엇입니까?

[틈]

아마도 이것이이 항공기의 성능 특성 중 하나라는 사실에도 불구하고.
내 의견의 어디에 혜택에 대해 기록되어 있습니까?
최대 이륙 중량이 마음에 들지 않으면 최대 전투 하중, 범위, 속도, 천장 등과 같은 이러한 유형의 항공기의 다른 성능 특성으로 내 의견을 보완하십시오.

[bober1982]

제품 견적 : leks

최대 이륙 중량이 마음에 들지 않으면 이러한 유형의 항공기의 다른 성능 특성으로 내 의견을 보완하십시오.

최대 착륙 중량이 더 큽니다.

[Skifotavr]

제품 견적 : bober1982

제품 견적 : leks

B52의 이륙 질량은 더 높을 것입니다.

그리고 여기에 높은 이륙 중량이 있습니다. 이점은 무엇입니까?

공평하게 말하면 페이로드 질량도 더 커질 것이라는 점에 유의해야 합니다.

[seregatara1969]

그의 말을 듣는 것은 즐거움입니다. 모터가 심각하게 윙윙 거리며 즉시 그리고 영원히 기억됩니다.

[할 파트]

제품 견적 : 면제

B-52가 누구를 날고 있는지 궁금합니다.

U-2, 1955도 있습니다.
업그레이드하고 직접 비행

[이량 체]

B-52가 누구를 날고 있는지 궁금합니다.

아마 Annushka

[틈]

"늙은 말(이 경우 곰)은 고랑을 망치지 않는다"
오랜기간 복무한 장병!

[블라디미르 마시 코프]

정확히! "구식"은(는) 무슨 뜻인가요? 오늘날의 작업을 충족하기 위해 지속적으로 업그레이드 및 조정되고 있습니다. 그리고 그것이 여전히 순위에 있다면 그것은 좋은 일을 하는 것입니다!

[SAG]

서방 언론은 폭격기의 현대화를 환영합니다

... 나는 의자에서 떨어질 뻔했다

[Skifotavr]

현재 러시아에서 사용 중인 Tu-95MS(다른 것과 혼동하지 말 것)는 실제로 더 이상 오래되지 않았습니다. Tu-95MS는 70년대에 개발되었으며 제작 당시 대잠수함 Tu-142의 동체를 기본으로 사용했으며 원래 Tu-95와 달리 케이슨 탱크가 있는 새롭고 더 현대적인 날개를 특징으로 했습니다. , 재설계된 조종석, 수정된 테일 유닛 및 기타 여러 변경 사항 . Tu-142는 1979년 첫 비행을 했고, 양산은 이르면 1992년에 완료됐다. 그리고 예, 구식이지만 저렴한 Tu-95MS의 생산은 새로운 초음속 Tu-160과 동시에 이루어졌습니다. 소련에서는 이것이 일반적인 관행이었습니다.

[Skifotavr]

그건 그렇고, 개념적으로 Tu-95MS는 구식이 아닙니다. 오늘날 전략 항공에 새로운 작업이 할당되지 않았기 때문에 현대화가 필요하지만 그 깊이는 이미 한편으로는 러시아의 재정 능력과 정당화에 달려 있습니다. 다른.

[Ka-52]

외부 철탑 설치로 인해(날개 구조를 크게 강화해야 함)

누가 95ke에 매달린 컨테이너를 기억합니까?

RBC500 SHOAB0,5용

[아이 라인]

이것은 Tu-95KD의 수정입니다. Long-Range Aviation이 Tu-95MS(B-52보다 훨씬 젊음)로 전환하기 시작했을 때 이러한 X-20 캐리어를 어떻게 처리해야 하는지에 대한 의문이 생겼습니다. 우리는 X-22로 업그레이드하기로 결정했습니다. 이것이 Tu-95K-22의 결과입니다. 사실, 그들은 오랫동안 비행하지 않았고 글라이더 자체는 전략적 작업을 구현하기에는 너무 날카로 웠으며 운영 깊이에서 작업하기에는 적합하지 않았습니다.

[Ka-52]

이것은 Tu-95KD의 수정입니다.

네 KD입니다. "Cone" 막대의 존재로 95K와 구별됩니다.

[같은 레치]

이 폭격기는 미사일을 발사하기 위해 적의 방공 커버리지 영역에 들어갈 수 없습니다. 이 용량에서 매우 오랫동안 사용할 수 있습니다.
차는 매우 경제적이며 플러스입니다 ... 일반적으로 나는 그가 우리나라를 위해 수년 동안 봉사하기를 바랍니다.

[안젤로 프로 볼 로네]

항상 그렇듯이 B-52에 비해 이점은 툰드라에서 제대로 준비되지 않은 GDP에 앉는 것입니다.
비포장 활주로에 앉을 수 있을 정도로 프로펠러의 진동이 있고 너무 많이 장난치지 않습니다.
모든 것이 이것에 달려 있습니다 : 바보와 길

[Ka-52]

새로운 Tu-95MSM은 최대 8개의 새로운 Kh-101 전략 순항 미사일을 탑재할 수 있습니다.

펜던트의 X101 8개는 거의 19,2톤입니다. 이것은 최대 전투 부하입니다

[novel66]

gunsmiths에게는 안타까운 일입니다. 매달릴 두 사람이 .. 그리고 여기 8

[평균]

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모든 사람에게 슈퍼 사다리, 외골격 및 엑스트라가 제공됩니다. 정액

[Fil743]

그러나 MS-16을 보유한 군대는 더 이상 미안하지 않습니다(VP에 X-10 55개, MKU에 6개)? 사실, BC를 항공기에 적재하고 ASP를 정지시키는 것은 편대의 모든 기술 직원에게 항상 서두르는 일이었고 모두가 "공격자"를 도왔습니다.

[rotmistr60]

[현재] 신무기체계 도입으로 군사력 증강 임박

글쎄, 적어도 그들은 그것을 인정합니다. 그리고 최근에 미국 언론이 러시아에서 날아 다니는 "쓰레기"를 비웃었지만 동시에 B-52, A-10에 대해 겸손하게 침묵을 지킨 기사가있었습니다.

[novel66]

a-10 멋지다!

[Fil743]

a-10 멋지다!

무엇으로? 고대가 마치 ... 잠재력을 완전히 소진했다는 사실 (현대화와 자원 모두)?

[기대다]

라이브 인 플라이트가 강한 인상을 남깁니다! 특히 엔진의 웅웅거리는 소리! 이것은 이 항공기의 "심리적 무기"입니다!

[novel66]

그리고 지구상에서 교향곡 "엔진 시작"

[초보자]

파스타를 옆으로, 옆으로 기름칠하십시오. 다음은 레이더 용 전기 트랩 카트리지의 색슨 족과의 조금 더 이른 비밀 테스트가 네트워크에 유출 된 우리 "곰"에 대한 찬사입니다. 생각을 장려합니다.

[베즈 310]

솔직히 말해서 비행기는이 "깊은"이전에도 완벽하게 비행했습니다.
현대화"에 대해 몇 가지 질문이 있습니다.
그러한 "깊은"현대화의 필요성.
필요하신 분들이 있는 것 같습니다
현대화를 위한 주 명령을 받습니다.

[아이 라인]

나는 23 년 동안 그들에게 봉사했고 비행이 하나라고 말할 수 있지만 이미 90 년대 후반에 장비에 문제가 발생하기 시작했습니다. 일부 제조업체는 결국 러시아 연방 국경을 벗어 났고 일부는 단순히 무너졌습니다. 그렇기 때문에 99-2000 년대에 우크라이나의 항공기와 함께 창고에서 장비도 받았습니다. 오래 가지 않았기 때문에 현대화와 함께 문제가 발생했습니다. 그리고 AB-60T 프로펠러는 사마라에 있는 제조업체 공장에서 이 항공기용 예비 부품으로 들어갔습니다. 사실 이 항공기의 원래 버전에서 16 X-55를 사용할 때 이러한 프로펠러를 설치해야 했습니다. 이제 전체 서스펜션이 외부 철탑으로 옮겨졌고 새로운 미사일을 사용하면 최대치에 가까워졌지만 그것 없이는 방법이 없습니다.

[베즈 310]

나는 모든 것을 이해하고 Tu-160과 같은 항공기가
수행되는 작업의 원시성(중요성은 아님)에 따라
순전히 수송 항공 앞의 두 번째 장소에서.
나는 현대화 과정에서 오래된 것을 이해합니다.
사용할 수 있는 새로운 요소를 설치했습니다.
다양한 서스펜션 옵션.
각종 전자제품의 교체가 의심스럽습니다
장비 및 SOI ... 등과 같은 새로운 장비 설치.
없이 어떻게 작업을 수행했는지 직접 모르겠습니다.
이 SOI?

[아이 라인]

솔직히 말해서 전투기의 "TV"에 대해서도 신중합니다. 모든 정보가 한 화면에 표시될 때, 이 정보를 처리하는 시스템 자체가 이 화면의 기준에 맞추지 못하거나 실패할 경우 좋지 않은 결과를 초래할 수 있습니다. 음, 전자 장비에 대해 한 가지 말할 수 있습니다. 시간이 멈추지 않고 모든 것이 매우 빠르게 발전하고 있습니다. 예를 들어, 오래된 방어 단지 "Meteor-N (NM)"의 무게가 XNUMX 톤 이상이고 출발 준비에 제 시간에 문제가 있었다면 더 가볍고 적절한 단지를 설치하지 않겠습니까? 다른 모든 것도 마찬가지입니다.

[베즈 310]

제품 견적 : Iline

오래된 방어 단지 "Meteor-N (NM)"

기존 방어 시스템과 신규 방어 시스템 모두
중요하지 않습니다. Tu-95는 구역 밖에서 작업을 수행합니다.
적의 영향.
글쎄, 적이 갑자기 나타나면 (SUDDENLY)
단지는 저장되지 않습니다.

[아이 라인]

인용구 : Bez 310

Tu-95는 영역 밖에서 작업을 수행합니다.
적의 영향.

말하자면 .... 시리아를 공격 할 때 잠재적 인 적의 방공 범위 내에 경로를 배치해야했으며 지중해의 6 번째 미국 함대는 사라지지 않았습니다. 그리고 단지의 효과는 체계적으로 확인됩니다.

[베즈 310]

제품 견적 : Iline

말하는 방법 ...

똑바로 말해-시리아에서 Tu-95는 자신의 임무를 해결하지 못했습니다.
전략적 결정이 아니라 정치적 결정이었습니다.
Tu-95는 지중해와 아무 관련이 없습니다.
그들의 어머니가 출산했습니다.
Tu-95의 임무는 수령 즉시 "요새"에 도착하는 것입니다.
미사일 발사 명령, 기지로 출발.

[아이 라인]

싸움은 항상 정치적인 결정입니다. 그들의 관할 구역뿐만 아니라. 이를 위해 전략 항공에는 핵탄두와 재래식 탄두를 모두 갖춘 미사일이 있습니다. 미국 B-52는 이라크에서 무엇을 했습니까? 맞습니다-그들은 정치적 결정을 내 렸습니다.
예, 현재 순항 미사일 사용 알고리즘이 약간 다르므로 명령을 기다릴 필요가 없습니다.

[베즈 310]

제품 견적 : Iline

현재 순항 미사일 사용 알고리즘은 약간 다르므로 명령을 기다릴 필요가 없습니다.

모든 비밀을 누설하지 마십시오!

[바린]

항공기의 현대화를 환영하며 간행물을 마무리합니다.

마음에 드셨다니 다행입니다.

[aszzz888]

바린(안드레이)
오늘, 07 : 56
새로운
+2
에디션을 마무리하고, 환영 항공기 업그레이드

마음에 드셨다니 다행입니다.

내가 의심했던 것이 잘못되었습니다. 뭔가 번역이 엉망이었나 봅니다. 그래서 적군은 어떤 공포로 기뻐합니까?

[외국인]

곰은 더 아팠다.

[텍터]

Tu-95MSM은 최대 8개의 새로운 Kh-101...102 전략 순항 미사일을 탑재할 수 있습니다.

그리고 동체와 포탑에 6개의 CD가 더 있습니다. 이 6개의 CR은 X-50 또는 X55/555일 수 있습니다. 즉, Tu-95MSM의 전체 탄약 부하는 14 CR입니다.

[알렉스 항공기]

Tu 95 ms 12는 6 x 55 철탑에 서스펜션이 장착되어 있었는데, 미국인들을 기쁘게 하기 위해 썰물 때 해체되었습니다.갑자기 어떤 종류의 날개 보강이 필요했습니까?

[자릴로]

가장 중요한 것은 기능을 수행하고 나머지는 모두 활이라는 것입니다. 경제적이며 자원이 TU-160보다 길고 저고도에서 비행 할 수 있습니다 (TU95 트리오가 저고도에서 어떻게 비행하는지 보았습니다). 그는 자신의 틈새 시장이 있습니다.

[Old26]

새로운 Tu-95MSM은 최대 사거리가 8km인 Kh-101(재래식 탄두) 또는 Kh-102(250킬로톤에서 1메가톤까지 가변 생산량의 핵탄두)를 최대 5000기까지 탑재할 수 있습니다. .

음, Kh-101과 Kh-102는 같은 발사 범위를 가질 수 없습니다. 특수 BG는 여전히 고폭 파편화 BG보다 가볍습니다. 따라서 "깜박이는" 숫자가 더 현실적일 가능성이 큽니다. X-101 = 4000-4500, X-102 = 5000-5500km

X-50은 X-101에 대한 보다 적합한 중거리 대안입니다.
- Analisi Difesa는 폭격기가 이 유형의 미사일을 최대 14개까지 탑재할 수 있으며 그 중 6개는 외부 철탑에 장착할 수 있다고 설명합니다.

그리고 여기 저자는 실수가 있습니다. 14개의 Kh-50 미사일을 탑재할 수 있는 능력에 대해서는 아무도 이의를 제기하지 않습니다. 외부 철탑이 아니라 폭탄 베이에 6개만 있습니다. 날개 아래에는 4개의 서스펜션 포인트가 있는 8개의 홀더가 있습니다.

제품 견적 : 면제

B-52가 누구를 날고 있는지 궁금합니다.

시간이 된다면 지금은 B-52가 TU-95MS를 "비행"합니다. 그리고 다음은 HZ입니다. 미국인들은 그것을 운영 할 계획입니다 최저한의 2040까지. 그리고 일부 소식통은 미국인들이 그의 세기를 대열에서 만날 계획이라고 말합니다.

[알렉세이 RA]

외부 철탑(날개 구조의 상당한 강화가 필요함)의 설치로 인해 새로운 Tu-95MSM은 최대 8개의 새로운 전략 순항 미사일 Kh-101(재래식 탄두) 또는 Kh-102(핵탄두)를 탑재할 수 있습니다. 250킬로톤에서 1메가톤까지 다양한 산출량), 둘 다 최대 범위 5000km.

Tu-95MS-16의 후계자.

Tu-95MS는 MKU에 90기의 Kh-95가 있는 Tu-6MS-55 변형과 95기의 Kh-16가 있는 Tu-16MS-55으로 2년대 초까지 대량 생산되었습니다. MKU 및 날개 투석기 설치의 날개 아래. SALT-95 협정에 따라 우리나라가 채택한 제한에 따르면 Tu-6MS-XNUMX만이 공군에 남아있었습니다.