북극에서 쇄빙선 "지도자"와 러시아 전망을 구축 할 필요성에 대해

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러시아는 리더 프로젝트의 세계에서 가장 강력한 원자력 쇄빙선 2035척 건조를 준비하고 있습니다. 이것은 "XNUMX년까지의 기간 동안 러시아 연방 북극 지역 개발 및 국가 안보 보장을 위한 전략에 관한" 대통령령에 명시되어 있습니다.

아시다시피 러시아는 쇄빙선 개발면에서 세계 XNUMX 위입니다. 함대. 북극해에 접한 미국이나 캐나다를 포함해 세계 어느 나라도 우리나라와 같은 품질과 수준의 쇄빙선을 보유하고 있지 않습니다. 이것은 자랑스러운 이유이지만 북극 지역의 끊임없는 경쟁이 우리를 거기서 멈추지 않고 핵 및 재래식 쇄빙선 함대를 계속 개발하게 만든다는 데는 의심의 여지가 없습니다.



리더 프로젝트의 원자력 쇄빙선은 북극해 항로를 따라 선박의 연중 항로를 제공할 수 있습니다. 프로젝트의 특성은 인상적입니다. 쇄빙선 "Leader"는 샤프트에서 120MW의 전력, 22 노트의 속도, 길이 209m, 폭 47,7m를 가지고 있습니다. 웨이크 라인을 따라 드래프트하는 동안 쇄빙선의 변위는 약 70톤입니다.

쇄빙선 엔진의 주요 구성 요소는 2개의 RITM-400 원자로가 있는 원자력 발전소, 각각 37MW의 터보 발전기 ​​4개가 있는 증기 터빈 공장, 각각 30MW의 추진 모터 40개가 있는 전기 추진 시스템입니다. 쇄빙선은 XNUMX년의 서비스 수명을 위해 설계되었습니다.

쇄빙선의 첫 번째 모형 시험은 2019년 23월에 시작되었으며, 2020년 2027월 2033일 Rosatomflot와 Zvezda 조선소 간에 Leader 쇄빙선 건조 계약이 체결되었습니다. XNUMX년까지 XNUMX호 쇄빙선의 건조가 완료될 예정이며, XNUMX년까지 리더 프로젝트의 쇄빙선 XNUMX척이 모두 완공될 예정이다.

건설 자금 조달은 가능한 중단 및 지연을 배제하기 위해 예산 자금을 희생하여 독점적으로 수행됩니다. 핵추진 쇄빙선 XNUMX척의 연속 발사는 북극에서 경쟁이 심화되는 상황에서 국가에 전략적으로 중요하기 때문에 이것은 놀라운 일이 아닙니다.


쇄빙선 유형 "리더"의 레이아웃. 사진: Wikipedia // PJSC 중앙 설계국 "아이스버그"

리더 쇄빙선 외에도 러시아는 2035년까지 현재 세계 최대 규모인 프로젝트 5 쇄빙선 22220척을 건조할 계획입니다. 이러한 프로젝트의 쇄빙선 길이는 173,3m이고 너비는 34m입니다. 이 유형의 쇄빙선은 최대 3m 두께의 얼음을 뚫고 북극해에서 선박 캐러밴의 통과를 보장합니다. 우선 Kara Sea 선반뿐만 아니라 Yamal 및 Gydan 반도 유전의 원자재로 유조선을 호송해야 합니다.

원자재의 주요 구매자가 동아시아 국가이기 때문에 쇄빙선은 주로 태평양 지역으로 이동합니다. 그들의 출시는 추가 재정적 기회가 열린다는 관점에서 러시아에게도 흥미 롭습니다. 쇄빙선이 북극의 다른 기회 개발에 매우 ​​중요한 역할을 할 것이라는 데는 의심의 여지가 없습니다. 지구 온난화는 러시아 극북 지역을 새로운 산업 기업, 물류 센터 및 정착지가 나타날 매우 유망한 지역으로 만들 수 있습니다. 그건 그렇고, 러시아 국가의 그러한 전략은 서방 국가들에게는 다소 무섭습니다.

동시에 서부는 이상한 상황에 처했습니다. 한편으로는 새로운 쇄빙선 건설이 미국, 영국, 캐나다 당국을 기쁘게 할 수 없지만 다른 한편으로는 현재 러시아 쇄빙선 없이는 북극항로를 따라 선박을 이동하는 것이 불가능합니다. 현재 상황에서 외국 해운 회사는 확립 된 사물의 질서를 인식하고 매번 북극항로를 통과하는 데 도움을 위해 러시아로 향해야합니다.

이제 예산의 가장 중요한 것은 쇄빙선 건설을 위한 자금을 찾는 것입니다. 결국 납 쇄빙선의 비용은 111,524 억 2021 만 루블이 될 것입니다. 적어도 이들은 2022년 러시아 연방 예산 초안과 2023-XNUMX년 계획 기간 자료에 언급된 수치입니다.
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87 댓글
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  1. +2
    27 10 월 2020 11 : 08
    러시아는 육군과 해군이라는 두 개의 동맹국이 있으며 러시아는 쇄빙 함대를 건설할 수 있고 건설해야 합니다.
    1. +15
      27 10 월 2020 11 : 34
      인용구 : ANDREY MIKHAILOV_2
      러시아는 쇄빙선 함대를 건설할 수 있고 건설해야 합니다.

      얼음 항해 선박, 공급 및 수리 기지, 새로운 항구 및 항구 지점, 수로 지원, 적절한 생활 조건을 갖춘 현대 주택의 새로운 정착지. 엄청난 수의 쇄빙선을 만드는 것은 쉽지 않습니다.
      1. +1
        27 10 월 2020 11 : 50
        완전히 좋은 나는 너를지지 해.
      2. -1
        27 10 월 2020 15 : 56
        제품 견적 : tihonmarine
        적절한 생활 조건을 갖춘 현대 주택의 새로운 정착지.

        먼저 시베리아와 우랄을 채우고 북극에 정착하는 것에 대해 생각하십시오. 러시아 연방의 아시아 지역은 몇 ​​배나 더 큰 사실에도 불구하고 유럽 지역보다 인구 밀도가 훨씬 낮습니다.
        이제 소련과 같은 양의 새로운 도시가 건설되지 않고 새로운 영토가 개발되지 않고 있으며 그 이유는 무엇입니까? 그리고 우리 조타수는 신경 쓰지 않기 때문입니다.
        석유와 가스가 있기 때문에 북극이 필요합니다. 더욱이 이 석유와 가스는 전혀 국민의 것이 아닙니다.
        리더는 확실히 세워질 것이고 일정보다 앞서도 놀라지 않을 것입니다. 이들은 우리 기업의 할머니이고 할머니는 작지 않기 때문입니다. 플러스 정치적인 장점.
        그리고 우리는 이상하게 살고 있습니다 ... 러시아는 실제로 우랄과 시베리아, 그리고 돈과 유럽 지역의 모든 문자열에 의해 공급됩니다.
        1. +3
          27 10 월 2020 16 : 13
          북극해 항로는 태평양에서 유럽으로 상품을 운송하는 데 유리합니다. 우선 - 중국, 한국, 일본. 러시아는 통화를 벌고 그 과정에서 인접 지역을 개발함으로써 이점을 활용하기로 결정했습니다. 성공!
          1. -2
            28 10 월 2020 14 : 48
            인용문 : Vladimir Mashkov
            북극해 항로는 태평양에서 유럽으로 상품을 운송하는 데 유리합니다. 우선 - 중국, 한국, 일본. 러시아는 통화를 벌고 그 과정에서 인접 지역을 개발함으로써 이점을 활용하기로 결정했습니다. 성공!
            물론 러시아의 북극항로 계획을 알고 있고 알고 있지 않는 한 ....... 한국, 중국, 일본에서 물품을 하역하는 항구(지점)는 어디에서 유럽으로 인도될 것인가? 무르만스크도 아니고 아르한겔스크도 아니고 ...... 스칸디나비아를 거쳐 독일 네덜란드까지! 그리고이 경로는 남쪽 바다에서 수에즈를 통해 이탈리아와 그리스로가는 경로보다 몇 마일 더 길 것입니다 ..... 그리고 이미 유럽이 있습니다 ......... 북쪽의 삶에 관해서는 500 조도 거기에 살지 않을 것이라고 확신합니다 ..... 12 개월의 겨울과 마른 감자 ....... 풍부한 고기-타포린 부츠 밑창과 같은 사슴 .....
            1. 0
              31 10 월 2020 19 : 58
              제품 견적 : GTYCBJYTH2021
              그리고 이 여정은 남해를 거쳐 수에즈를 거쳐 이탈리아와 그리스로 가는 여정보다 몇 마일 더 길어질까.....

              유럽에는 충분한 항구가 있으며 북극해 항로를 따라가는 거리가 수에즈를 통하는 것보다 XNUMX 배 짧고 모든 종류의 이탈리아 및 기타 그리스에는 유럽 내에서 개발 된 인프라가 있으며 국경이 없습니다 ...
            2. +1
              1 11 월 2020 11 : 01
              당신의 북쪽 개념은 소의 표면 적분 개념과 거의 같습니다. 자기 공부에 행운을 빕니다.
            3. 0
              1 11 월 2020 22 : 15
              500 tr. 나는 삽으로 툰드라의 사슴을 길들일 것이다.
        2. 0
          27 10 월 2020 16 : 18
          제품 견적 : NEXUS
          석유와 가스가 있기 때문에 북극이 필요합니다. 더욱이 이 석유와 가스는 전혀 국민의 것이 아닙니다.

          과연 국민의 것이 남아 있을까?
          1. +1
            27 10 월 2020 16 : 24
            제품 견적 : tihonmarine
            과연 국민의 것이 남아 있을까?

            최선을 다할 권리! 사람 wassat
          2. +2
            29 10 월 2020 18 : 24
            그리고 우리 사람들은 언제 무언가에 "속해" 있었습니까? Romanovs 아래에서 사람들은 가난했습니다. CPSU에서 그는 또한 살찌지 않았습니다. 이제 비슷한 사진입니다.
            1. 0
              1 11 월 2020 22 : 22
              네, 그리고 한 가지 더 있습니다. 사실 사람들은 누구입니까? 90년대 대머리 '형제들', 이게 국민인가? 전 파티 조직자였던 Khodorkovsky는 사람들입니까? 이 같은 사람들의 대다수가 약간의 권력도 장악하고 진실을 추구하고 정의의 옹호자가되어 스스로 XNUMX 층짜리 저택을 짓고 자녀를 콘크리트 반죽이 아닌 MGIMO에 보내는 것은 다소 이상합니다. 이상해, 젠장 ... 낡은 부츠 한 켤레를 남긴 것은 "크렘린 몽상가"뿐이다. 그렇다면 우리에게 악한 피노키오는 누구인가?
        3. -1
          27 10 월 2020 18 : 21
          제품 견적 : NEXUS
          그리고 우리는 이상하게 살고 있습니다 ... 러시아는 실제로 우랄과 시베리아, 그리고 돈과 유럽 지역의 모든 문자열에 의해 공급됩니다.

          나는 의견에 동의하고 돈과 모든 문자열 만 모스크바에 있고 거기에 자체 국가가 있으며 유럽 지역에서는 우랄과 시베리아보다 낫지 않습니다.
          1. 0
            31 10 월 2020 20 : 02
            인용구 : aleksejkabanets
            나는 의견에 동의합니다. 모스크바의 돈과 모든 문자열 만 거기에 자체 상태가 있습니다.

            오, 예))) 그리고 모스크바 거주자는 "모든 스레드는 Rublyovka에 있고 모스크바의 나머지 지역과 우리가 사는 지역은 지역보다 낫지 않습니다"라고 말할 것입니다 ...
            1. 0
              31 10 월 2020 20 : 06
              제품 견적 : Albert1988
              오, 예))) 그리고 모스크바 거주자는 "모든 스레드는 Rublyovka에 있고 모스크바의 나머지 지역과 우리가 사는 지역은 지역보다 낫지 않습니다"라고 말할 것입니다 ...

              나는 그에게 동의합니다. 모스크바에서의 생활은 여전히 ​​지역보다 낫지 만 사람들이 돈을 벌기 위해 그곳에가는 것은 헛된 일이 아닙니다.
              1. +1
                1 11 월 2020 14 : 23
                인용구 : aleksejkabanets
                나는 그에게 동의합니다. 모스크바에서의 생활은 여전히 ​​지역보다 낫지 만 사람들이 돈을 벌기 위해 그곳에가는 것은 헛된 일이 아닙니다.

                모스크바에서 그들은 이렇게 "더 나은"생활을합니다. 급여는 35 % 더 높고 가격은 대다수 인구의 경우 40 % 더 높으며 소수의 경우 급여는 평균 300-400 % 더 높고이 소수는 잘 살고 나머지는 그다지 많지 않습니다 ...
                사람들은 같은 직업에서 더 많은 돈을 벌기 때문에 일하기 위해 모스크바로갑니다. 그러나 진실은 그들이 매우 조여진 벨트로 같은 모스크바에서 살아야한다는 것입니다 ...
            2. 0
              1 11 월 2020 11 : 06
              "살찐 것은 마르고 마른 것은 죽는다." 누가 뚱뚱하고 누가 말랐는지 실수하기가 어렵습니다. 하지만 넌 할수있어. 웃음
              1. 0
                1 11 월 2020 14 : 24
                견적 : 41 번째 지역
                "살찐 것은 마르고 마른 것은 죽는다." 누가 뚱뚱하고 누가 말랐는지 실수하기가 어렵습니다. 하지만 넌 할수있어.

                모든 것에 대한 모스크바 가격을 감안할 때, 당신은 뚱뚱할뿐만 아니라 과체중에서 완전히 세계 챔피언이어야합니다 ...
    2. +6
      27 10 월 2020 13 : 48
      저자에게 "북극 유전 및 가스전을 개발하려면 쇄빙선 함대가 필요하며 이후이 원자재를 저주받은 서부에 판매해야합니다."라는 기사를 추가하십시오. 쇄빙선은 예산을 위해 제작되었습니다.
      1. 0
        27 10 월 2020 16 : 23
        제품 견적 : Civil
        "북극 유전 및 가스전을 개발하려면 쇄빙선 함대가 필요하며, 이 원자재의 후속 판매가 필요합니다.

        네가 옳아. 그러나 우리 돈주머니가 그렇게 하지 않는다면 서양 돈주머니가 올 것입니다. 여기서 질문은 "무엇이 또는 누가 더 나은가"입니다. 물론 중국인이나 엉클 샘의 아들들이 오면 좋은 일이 거의 없을 것입니다.
        1. +2
          27 10 월 2020 16 : 36
          글쎄, 당신은 여전히 ​​\uXNUMXb\uXNUMXb구유에있는 개처럼 앉아서 금지하고 놓지 않을 수 있습니다. 그리고 맹렬한 시기심과 악의로 내 사람들을 바라보십시오. 또한 옵션이죠? 부정
        2. +2
          27 10 월 2020 17 : 41
          제품 견적 : tihonmarine
          그러나 우리 돈주머니가 그렇게 하지 않는다면 서양 돈주머니가 올 것입니다. 여기서 질문은 "무엇이 또는 누가 더 나은가"입니다. 물론 중국인이나 엉클 샘의 아들들이 오면 좋은 일이 거의 없을 것입니다.

          의심 할 여지없이 훌륭한 사람들은 서로 어떻게 다릅니 까? 일반 런던 거주 허가를 고려합니까?
        3. 0
          2 11 월 2020 19 : 49
          당신의 "우리"Abramovich, Mikhelson, Timchenko는 누구입니까?
          1. 0
            2 11 월 2020 20 : 15
            인용구 : ElTuristo
            당신의 "우리"Abramovich, Mikhelson, Timchenko는 누구입니까?

            글쎄, 그들을 몰아 내십시오. 이것은 당신의 나라입니다.
      2. 0
        27 10 월 2020 16 : 31
        그리고 기사 전체를주의 깊게 읽는 것은 분명히 운명이 아닙니까?
        원자재의 주요 구매자가 동아시아 국가이기 때문에 쇄빙선은 주로 태평양 지역으로 이동합니다. 그들의 출시는 개방되는 추가 재정적 기회의 관점에서 러시아에게도 흥미 롭습니다.
      3. -1
        27 10 월 2020 17 : 28
        제품 견적 : Civil
        쇄빙선은 예산을 위해 제작되었습니다.

        뿐만 아니라 Mikhelson은 LNG에 대한 세금도 제대로 내지 않습니다. 의뢰
    3. +1
      27 10 월 2020 19 : 15
      인용구 : ANDREY MIKHAILOV_2
      러시아는 육군과 해군이라는 두 개의 동맹국이 있으며 러시아는 쇄빙 함대를 건설할 수 있고 건설해야 합니다.

      이것은 쇄빙선이 어디에 무엇을 건설해야 하는지를 의미합니다. 우리는 자격을 갖춘 인력, 기술 및 장비를 보유하고 있습니다. 그러나 구축함, 그리고 훨씬 더 많은 항공 모함은 아닙니다. 음, 항공 모함, 특히 발판은 쇄빙선보다 구조적으로나 기술적으로 더 복잡할 수 없습니다. 기갑 코와 바닥, 밸러스트 탱크, 펌프가 부착되어 있지 않기 때문에 아마도 더 간단 할 것입니다. 아니면 돈이 부족할까요?
      1. 0
        27 10 월 2020 23 : 07
        어디에
        아무데도. Bolshoi Kamen에있는 Zvezda 조선소의 드라이 도크에서 계획되었지만 "갑자기"쇄빙선의 초안이 크기 때문에 도크의 깊이가 충분하지 않은 것으로 나타났습니다. 그들은 도크에 건설할 수 없지만 플로팅 도크로 내려가기 전에 롤업해야 합니다. 그리고 기존의 플로팅 도크 "리더"는 너비에 포함되지 않습니다. 이 정도 규모의 선박 건조를 위한 슬립웨이는 더 이상 국내에 없습니다. 그들은 어디에 지을 것인가? 일반적으로 공장은 LNG 수출을 위해 Afromaks를 위해 지어졌으며 국가 생각, 미리 생각하는 공무원은 한 명도 없었습니다. 드라이 도크가 건설되었지만 리더에게 적합하지 않습니다. 밸런서에 대한 자세한 내용은 전체 지점이 있습니다. 따라서 지도자에 따라 젖은 Mriyas는 Mriyas로 남아 있습니다. 애국심에 머리가 아프셨다면 죄송합니다. 단점 준비
        1. 0
          31 10 월 2020 20 : 05
          제품 견적 : Beregovyhok_1
          따라서 지도자에 따르면 젖은 Mriyas는 여전히 Mriyas입니다.

          지도자를 위해 이미 자료를 준비했다면 모든 준비 작업이 시작되었지만 도크가 없다는 것이 어떻게 잘못 계산 되었습니까? 얼마나 모범적인 방글러들이 그곳에 앉아 있는지!
          1. 0
            31 10 월 2020 22 : 40
            도크가 있지만 깊이가 같지 않습니다. 대부분의 경우 무게를 최대화하여 드래프트를 줄이기 위해 폰툰의 도크에서 미완성 상태로 제거됩니다.
            얼마나 모범적인 방글러들이 그곳에 앉아 있는지!
            나는 그들을 더 나쁘게 부를 것입니다. 이 모든 것이 예측되고 저렴하게 수정될 수 있었습니다. 그리고 이제 엔지니어들은 결함이 있는 도크에서 이 반두라를 꺼내는 방법에 대해 두뇌를 깰 것입니다. 가스 운반선의 1개 프로젝트를 위해 거대한 공장이 건설된 후 적어도 풀은 자라지 않습니다. 그리고 그러한 구조는 수십 년 동안 지어졌습니다. 무책임함, 비겁함, 무능함이 제곱되었습니다.
            1. 0
              1 11 월 2020 14 : 26
              제품 견적 : Beregovyhok_1
              도크가 있지만 깊이가 같지 않습니다.

              그렇다면 질문은 인파가 어디에서 오는가입니다. 그리고 아버지의 전 동료 한 명이 자신의 전 고향 공장이 특정 제품을 생산할 수없는 방법에 대해 온갖 노래를 불렀던 것을 기억합니다.
  2. -3
    27 10 월 2020 11 : 08
    쇄빙선은 무장해야 합니다.
    1. +20
      27 10 월 2020 11 : 21
      인용구 : 수염 난
      쇄빙선은 무장해야 합니다

      뿐만 아니라. 우리는 북한의 인프라를 개발해야 합니다.
      1. +1
        27 10 월 2020 14 : 08
        영화 "Garage"에서 연구소는 북극해 항로를 따라 삼나무 콘을 쓰러 뜨린 것으로 추정되는 서리 방지 원숭이를 데려 왔습니다. 일어난?
        1. -1
          27 10 월 2020 15 : 55
          당신은 몰라 웃음
    2. +3
      27 10 월 2020 11 : 29
      인용구 : 수염 난
      쇄빙선은 무장해야 합니다.

      원칙적으로 프로젝트에 따라 무기 설치를 제공하고 (설치 장소 예약) 무기 자체는 특별 기간까지 기본 지점에 보관 및 보관됩니다.
      1. +2
        27 10 월 2020 12 : 33
        제품 견적 : neri73-r
        그들은 원칙적으로 프로젝트에 따라 무기 설치를 제공합니다 (설치 장소는 예약되어 있습니다)

        건설의 모든 소련 선박 (특히 MRH 선박)은 프로젝트에 따라 군사 목적을 가지고 있으며 목적에 따라 특수 장비를 갖추고 있습니다. 선박에 SVZ, FGU, FVU 시스템을 장착하는 것은 의무 사항이었습니다. 60년대에 건조된 선박에는 주 배전반에 연결된 케이블로 무기를 위한 기초가 설치되었고 기초 영역으로 이어졌습니다. 모든 선박에서 "해군 훈련"은 항구에 도착하자마자 전달되는 일정과 지식 테스트와 함께 필수였습니다. 각 "사무실"에는 "caperang"등급의 해군 장교가 이끄는 해군 부서가 있습니다. VMP의 열악한 행동으로 인해 l / s는 비행 보너스의 일부를 박탈당했습니다.
    3. 0
      27 10 월 2020 11 : 35
      인용구 : 수염 난
      쇄빙선은 무장해야 합니다.

      쇄빙선과 무장쇄빙선은 기능이 다릅니다. 둘 다 빌드해야 합니다.
  3. +4
    27 10 월 2020 11 : 24
    이제 예산의 가장 중요한 것은 쇄빙선 건설을 위한 자금을 찾는 것입니다.
    아마도 여기에서 기사가 시작되었을 것입니다. 그리고 그런 종류의 돈을 얻는 방법에 전념하십시오. 그리고 그는 그런 예산이며 어떤 숫자도 견딜 것입니다.
    1. +1
      27 10 월 2020 16 : 27
      인용구 : Daniil Konovalenko
      그리고 그런 종류의 돈을 얻는 방법에 전념하십시오.

      예, 동일한 석유, 가스 및 석탄 개발자를 희생시키면서 모든 것을 할 수 있습니다. 쇄빙선을 위한 돈도, 채광 면허도 없습니다.
  4. -1
    27 10 월 2020 11 : 28
    이것은 자랑스러운 이유이지만 북극 지역의 끊임없는 경쟁이 우리를 거기서 멈추지 않고 핵 및 재래식 쇄빙선 함대를 계속 개발하게 만든다는 데는 의심의 여지가 없습니다.

    러시아에게 북극과 그 개발은 이제 가장 중요한 과제입니다.
    1. +2
      27 10 월 2020 17 : 20
      러시아에게 북극과 그 개발은 이제 가장 중요한 과제입니다.


      무슨 공포에서? 남은 상선이 거의 없습니다. 우리나라에서 마지막으로 건조된 벌크선이나 컨테이너선은 언제였습니까?
      이것은 일반적으로 예산의 대담한 대가를 위한 첫 번째 작업입니다. 특히, 로사톰.
      1. +4
        27 10 월 2020 17 : 32
        러시아는 리더 프로젝트의 세계에서 가장 강력한 원자력 쇄빙선 XNUMX척 건조를 준비하고 있습니다. 이것은 대통령령에 명시되어 있습니다.
        그리고 그러한 법령이 얼마나 있었습니까? 이미 10년 동안 이 지도자에 대한 이야기가 있었고, 이야기 외에는 아무것도 이루어지지 않았습니다. 이 화자들은 아무것도 만들지 않을 것입니다.
      2. +1
        27 10 월 2020 20 : 52
        인용구 : 갑판
        무슨 공포에서? 남은 상선이 거의 없습니다.

        나는 이미 여기에 조금 썼지 만 이것은 전체적으로 복잡하며 이들은 쇄빙선 일뿐만 아니라 훨씬 더 많습니다.
        글쎄, 함대에 관해서는 이것은 소련에서도 아픈 주제입니다. 그런 다음 동일한 벌크 선과 컨테이너가 해외에서 건조되었습니다. 그리고 이제 우크라이나 CVD, GDR, 폴란드, 루마니아는 사라졌습니다. 당신은 러시아 영토에 무엇이 남아 있는지 알고 있으며 러시아 조선소 건설을위한 주요 함대는 해군입니다. 그리고 그것은 국가를 건설합니다. 그리고 상인, 어업 및 강 함대가 사망했으며 어업 집단 농장을 제외하고는 단일 국영 운송 회사 및 MPH 협회가 없습니다.
        1. 0
          27 10 월 2020 21 : 34
          Sovcomflot은 아직 완전히 민영화되지 않았습니다. 그리고 Mikhelson이 더 잘 살 수 있도록 운영 비용이 많이 드는 핵 쇄빙선 건설? 디젤 엔진이 없기 때문에 원자력은 기대되지 않는다고 생각합니다.
          1. +1
            28 10 월 2020 00 : 11
            인용구 : 갑판
            디젤 엔진이 없기 때문에 원자력은 기대되지 않는다고 생각합니다.

            실질적으로 모든 디젤-전기 쇄빙선은 소련제 쇄빙선을 포함하여 핀란드에서 제작되었으며 심지어 캐나다에서도 제작되었습니다. 주 함대의 마지막 Mohicans는 Sovcomflot이며 내년까지 철수 될 가능성이 큽니다. 우리는 또한 유조선과 가스 운반선이 어디로 가고 갈지 알고 있습니다. 그러나 국가를 희생하는 쇄빙선은 과두를 위해 일합니다.
  5. +11
    27 10 월 2020 11 : 35
    "먼저 그들은 Yamal과 Gydan 반도의 들판과 Kara Sea의 선반에서 원료를 가지고 유조선을 호위해야 할 것입니다."
    그게 요점입니다-우리는 예산을 희생하여 쇄빙선을 만들고 있습니다. 주로 광업 회사에서 작동하며 최대 50 %의 국가로 .. 또한 각각의 비용은 4-5 "Boreevs"와 같습니다. .. "Sechins and Millers"는 만족할 것입니다-쇄빙선에 이익을 쓸 필요가 없습니다 ..
  6. IC
    +11
    27 10 월 2020 11 : 39
    NSR을 통한 상품의 대량 운송에 대한 수많은 논의는 실제 경제 계산이 없다는 사실에 놀라움을 금치 못합니다. 가장 중요한 것은 쇄빙선, 아이스 클래스 선박 및 관련 인프라를 구축하고 운영하는 비용을 고려하여 운송 비용을 계산하는 것입니다. 또한 비교는 기존 경로의 마일이 아니라 돈으로 이루어집니다.
    1. +9
      27 10 월 2020 11 : 56
      NSR을 통한 상품의 대량 운송에 대한 수많은 논의는 실제 경제 계산이 없다는 사실에 놀라움을 금치 못합니다.
      ... 확실합니다 동결되지 않은 항구에서 쇄빙선 지원은 상당히 비싸지 만 (이상이 있음) 여기 NSR이 있습니다. 쇄빙 지원의 가격과 NSR 통과를 위한 다른 서비스의 가격은 흥미롭고 저렴할 것이라고 생각하지 않습니다.
      1. +6
        27 10 월 2020 12 : 55
        가스 파이프라인과 같습니다. 우리는 많이 설정했고 이제 충만한 질문이 생깁니다.
  7. +8
    27 10 월 2020 11 : 42
    북극에서 경쟁이 심화되는 상황에서 국가의 전략적 중요성.

    누구와 경쟁? 러시아 연방을 제외하고는 아무도 가지 않습니다.
    1. -4
      27 10 월 2020 12 : 43
      제품 견적 : A. Privalov
      북극에서 경쟁이 심화되는 상황에서 국가의 전략적 중요성.

      누구와 경쟁? 러시아 연방을 제외하고는 아무도 가지 않습니다.

      글쎄, 지금은 그 다음 싸울 시간이 있습니다 ... 미국, 중국 및 나머지 ...
      1. +2
        27 10 월 2020 13 : 31
        제품 견적 : PSih2097
        글쎄, 지금은 그 다음 싸울 시간이 있습니다 ... 미국, 중국 및 나머지 ...

        의심이 좀 가네요...
        1. +1
          27 10 월 2020 13 : 34
          인용구 : A. Privalov
          의심이 좀 가네요...

          사진을 봐:
          1. 0
            27 10 월 2020 14 : 24
            제품 견적 : PSih2097
            인용구 : A. Privalov
            의심이 좀 가네요...

            사진을 봐:
            ]

            그림은 훌륭하고 말이 없습니다. 그러나 내가 볼 때 그것이 전부는 아니다.
            1. 0
              27 10 월 2020 14 : 27
              인용구 : A. Privalov
              그러나 내가 볼 때 그것이 전부는 아니다.

              물론 여전히 탄화수소가 있습니다 ...
              1. -2
                27 10 월 2020 14 : 35
                물론 그들은 어딘가에 있습니다.
          2. +4
            28 10 월 2020 08 : 17
            당신은 질문을 지나치게 단순화하고 있습니다. SMP가 필요한 이유는 무엇입니까? 나는 이미 자세한 계산을 작성했습니다 .. 수에즈를 따라 도쿄까지의 경로는 24 개의 주요 항구를지나 NSR을 통한 대부분의 경로는 매우 이상 할 것입니다 .. NSR은 국제적으로 중요한 단일 항구를 통과하지 않습니다 .. 매우 제한된 수의 고객이 처리 할 수 ​​있으며 생성 비용은 엄청납니다 .. 보상을 받으면 100 년 안에 .. 아마도 ..
            그리고 내가 말할 수있는 것은 기사를주의 깊게 읽었습니다. "우선 그들은 Kara Sea 선반뿐만 아니라 Yamal과 Gydan 반도의 들판에서 원자재를 가지고 유조선을 호위해야 할 것입니다." 이것은 당신의 사진과 관련이 없습니다 hi
  8. +4
    27 10 월 2020 11 : 59
    거대한 배를 만드는 목적은 완전히 명확하지 않습니다. 스탈린 시대의 일종의 인사-다중 포탑이 달린 거대한 Tukhachevsky 탱크, 퍼레이드를 제외하고는 가치가없는 다중 엔진 거대 항공기 .. NSR의 영구 작동을 위해서는 캐러밴을 호위하기 위해 동일한 유형의 강력한 일련의 강력한 쇄빙선과 NSR 작동을 제공 할 항구의 연중 운영을 보장하는 일련의 작은 쇄빙선 만 있으면됩니다. 단 하나의 슈퍼 듀퍼 거인과 지도자가 필요하지 않습니다 .. 불행한 원자력 선박 "Sevmorput"을보세요 .. -좋은 선박이지만 .. 작업이 없습니다 ..-더 가벼운 운반선으로 물고기를 운송하려는 어리석은 시도 .. 기존 SMRT가 제공 할 수있는 부분 ..)) Arktika 시리즈의 원자력 선박은 북극의 모든 작업에 상당히 대처했습니다. 현재 새로운 요구 사항과 작업이 있음이 분명합니다 ..
    1. 0
      27 10 월 2020 17 : 25
      거대한 배를 만드는 목적은 완전히 명확하지 않습니다.


      이 배의 가격은 "북부 개발"광고 비용을 지불하는 사람들과 사랑하는 사람들을위한 예산에 대한 명확한 목표입니다. 하지만 페이지 하단에 작게 인쇄되어 있습니다.
    2. +2
      27 10 월 2020 23 : 17
      거대한 배를 만드는 목적은 완전히 명확하지 않습니다.
      목적은 분명합니다. 쇄빙선 너비의 전체 ​​칩은 47m입니다. 특히 가스 운반선의 너비에 적합합니다. 유일한 질문은 Yamal LNG가 수익성이 있고 수출 예정 물량이 줄어들 것인가 하는 것입니다. 또는 매트리스는 우리가 "리더"와 "afromaxes"를 설정할 때까지 기다린 다음 LNG에 우아하게 제재를 가하거나 LNG 가격을 낮추거나 SP-2와 같은 다른 더러운 트릭을 수행합니다 ...
      1. +3
        28 10 월 2020 05 : 45
        다시 한번-하나의 쇄빙선-하나의 캐러밴 .. NSR을 따라 어떤 종류의 일반 교통에 대해 이야기하고 있습니까 ..? 나머지는 게시를 위해 XNUMX주를 기다립니까? 이 시간 동안 그들은 이미 수에즈를 지나갈 것입니다 ..))
        1. 0
          29 10 월 2020 09 : 37
          "Leader"가 건설 될 때까지 프로젝트 5의 22220 개의 쇄빙선이 서비스되고 "Vaigach"와 "Taimyr"는 아직 오래되지 않았습니다 ... 나머지는 이미 기록됩니다, KMK ... 일반적으로 캐러밴을 안내하는 것으로 충분합니다.
          1. +1
            29 10 월 2020 12 : 05
            이것은 이해할 수 있습니다 .. 그러나 중앙부를 따라 탱커와 컨테이너 선의 임계 너비에 대해 이야기하고 있다면 .. "Taimyr"와 "Vaigach"는 확실히 떨어지지 않습니다 .. 보조 역할을 제외하고 .. 프로젝트 22220-예 .. 충분합니다. 그러나 다시 내 질문은-22220 시리즈가 있다면 그가 포기한이 슈퍼 프로젝트는 무엇입니까 ??? 아름다움과 자부심을 위해?
            1. 0
              29 10 월 2020 22 : 17
              겨울에는 얼음이 더 두꺼워지는 것 같고, 22220은 극복해야 할 얼음의 두께에 일정한 제한이 있습니다. 4미터 길이의 "Leader"는 일년 내내 선박을 운항할 수 있습니다.
              1. +1
                29 10 월 2020 22 : 20
                이 모든 동화 .. 77의 첫 번째 북극은 3 미터를 아주 침착하게 돌파하고 문제없이 극에 도달했습니다 .. 일반 쇄빙선 선장은 험먹에 오르지 않습니다 .- 항상 다른 방법이 있습니다 .. 북극의 무거운 얼음이 북쪽으로갑니다 ..
              2. +1
                29 10 월 2020 22 : 25
                그냥 읽으세요. NSR을 따라 연중 항법 프로젝트에 대한 첫 번째 게시가 발생했을 때 ..)) 약 75-80 년이었습니다 ... 그리고 쇄빙선이 한 일 ..))
                1. 0
                  29 10 월 2020 22 : 36
                  아름다움과 자부심도 중요한 요소입니다))). 일반적으로 중공업과 특히 조선의 부흥뿐만 아니라 북극에서의 입지 강화 (7-8 무거운 핵 쇄빙선은 현재 4보다 많습니다). 글쎄, 나는 그것 없이는 예산 tugriks를 마셨다 ...
  9. 0
    27 10 월 2020 12 : 02
    북극에서 러시아의 전망은 무한합니다. 북극에는 아무도 없습니다. 언제 인도양에서 부츠를 세탁할 수 있습니까?
  10. 0
    27 10 월 2020 12 : 25
    이것은 매우 좋은 소식입니다. 우리의 NSR과 북위도는 가능한 한 빨리 경제적으로 개발되어야 합니다.
    1. 0
      27 10 월 2020 14 : 04
      지구본을 가져갔고 ... 모든 문제가 해결되었습니다! 여기, 아무데도 수평선에 내 잘 생긴 남자가 나타났습니다-쇄빙선 !!
  11. +1
    27 10 월 2020 12 : 51
    예, 물류가 끔찍합니다 리더를 배치하기 위해 전국을 통해 1200 톤의 금속이 Zvezda에 전달되었지만 더 가까운 것은 없습니다. hi
    1. 0
      27 10 월 2020 13 : 27
      Severstal의 Cherepovets에서 죄송합니다 금속 두께는 최대 70mm입니다.
  12. 0
    27 10 월 2020 13 : 19
    새로운 산업 기업, 물류 센터 및 정착지가 나타날 매우 유망한 지역으로 극북. 그건 그렇고, 러시아 국가의 그러한 전략은 서방 국가들에게는 다소 무섭습니다.
    많은 것을 구축하고 마스터해야 하지만 합리적이라면 이것은 단지 플러스일 뿐입니다.
    전략적으로 중요한 지역. 우리는 우리가 강한 분야를 개발함으로써 옳은 일을 하고 있습니다.))
  13. -4
    27 10 월 2020 13 : 52
    퀼팅 재킷! 당신은 무엇을 할 수 있습니까? 쇄빙선을 만드시겠습니까? 우크라이나에서 예를 들어보자. 그는 60년 전에 엄청난 돈을 받고 쓰레기를 샀다. 그렇기 때문에 러시아는 모두 씻고 술에 취하지 않습니다.(오두막마다 목욕탕이 있고 우크라이나 사람들은 욕조에서 몸을 씻습니다.)
  14. 0
    27 10 월 2020 14 : 24
    뭐
    쇄빙선 변위 웨이크 라인을 따라 초안에서 - 약 70 톤.

    저를 계몽해주세요. 저는 그러한 변위 계산을 이해하지 못했습니다.
    1. +1
      27 10 월 2020 14 : 31
      제품 견적 : Lynx2000
      뭐
      쇄빙선 변위 웨이크 라인을 따라 초안에서 - 약 70 톤.

      저를 계몽해주세요. 저는 그러한 변위 계산을 이해하지 못했습니다.

      즉, 가득 참(웨이크 라인을 따르지 않는 건설적인 흘수선(KVL) - 이것은 afftor 오류입니다. 50킬로톤은 가득 차거나 표준이 아닙니다.
  15. +1
    27 10 월 2020 14 : 45
    그게 다야, 즉시 눈을 감는다.
    변위, 표준 변위 톤수, 사하중, 총톤수 및 경량톤수 이해...
    1. +1
      27 10 월 2020 21 : 35
      제품 견적 : Lynx2000
      역재

      내가 기억하는 한, VK에 따르면 이것은 배에 침수되지 않은 총 변위입니다 ...
      1. 0
        27 10 월 2020 23 : 38
        예. 선박에 실린 모든 화물, 연료, 건조식품, 보급품 등의 무게(톤).
        중량을 계산할 때 가벼운 톤수(소모품, 연료, 오일... 제외), 조선소에서 선박의 중량이 선박의 배수량에서 공제됩니다.

        뭐
        Rosmorport 및 Atomflot org에 관심이 있습니다. - 기업의 법적 형식 - FSUE.
        2008년 러시아 연방 정부 법령에 따라 연방 국가 단일 기업의 민영화 계획이 승인되었습니다.
        첫째, Z(P)JSC로 형태의 변화가 있고, 둘째 단계는 기업화, 국유 지분의 일부 매각…
        그러면 국보로서의 "리더"가 사유화되는 것이 밝혀지지 않을까요?
        나는 Rosmorport의 기업화가 "맛있는"부두 벽도 사적인 것으로 판명 될 수 있다는 사실로 끝날 것이라고 생각합니다 ...
        1. +1
          28 10 월 2020 00 : 10
          Federal State Unitary Enterprises는 최대 50 % + 1로 비공개가되지 않습니다. OJSC와 같을 것입니다 ... HE가 말했듯이 모두 "Darkest"에 달려 있습니다 ...
          1. +1
            28 10 월 2020 00 : 34
            질문이 뭐야?! 그들은 별도의 법을 통과시킬 수 있습니다. 그러한 기업화의 예는 이미 있었다. 특히 그러한 절차에서 연방 재산이 FAR 관리로 이전되는 경우.
            1. 0
              28 10 월 2020 00 : 37
              그러나 문제는 WFP가 개인적으로 배신하거나 평소와 같이 다른 사람을 대신 할 것이라는 것입니다 ...
  16. -1
    28 10 월 2020 14 : 01
    제품 견적 : tihonmarine
    인용구 : ANDREY MIKHAILOV_2
    러시아는 쇄빙선 함대를 건설할 수 있고 건설해야 합니다.

    얼음 항해 선박, 공급 및 수리 기지, 새로운 항구 및 항구 지점, 수로 지원, 적절한 생활 조건을 갖춘 현대 주택의 새로운 정착지. 엄청난 수의 쇄빙선을 만드는 것은 쉽지 않습니다.

    그래서 이것은 좋습니다. 이것이 북극 지역의 발전입니다. 저것들. 쇄빙선을 건설하기로 한 결정은 본질적으로 전체 지역을 개발하기 위한 프로그램의 시작을 의미합니다.
  17. +1
    28 10 월 2020 18 : 52
    인용문 : 마카로프
    인용구 : 수염 난
    쇄빙선은 무장해야 합니다

    뿐만 아니라. 우리는 북한의 인프라를 개발해야 합니다.

    그리고 거기에 인구가 필요합니다 ...... 여기에 XNUMX 헥타르의 땅과 아내도 있습니다 ..... 아이들, 어른들이 있다면 그들은 좋은 여행을하고 있습니다 ........하지만 당신은 가지 않을 것입니다 ....... Muscovy에서는 따뜻하고 건조합니다. 음식이 많이 있습니다 ..... 러시아 용품 .......
  18. +1
    28 10 월 2020 21 : 10
    최신 소식입니다 ... 15 월 55 일부터 CAATEX (Coordinated Arctic Acoustic Thermometry Experiment) 프로젝트를 대표하는 XNUMX 명의 장교와 과학자가 탑승 한 노르웨이 해안 경비대 KV Svalbard의 군사 쇄빙선은 관련 러시아 부서의 허가 및 통지없이 북극항로의 경로 중 하나를 따라 러시아의 배타적 경제 구역을 여행하고 있으므로이 경로를 열심히 지키고 있습니다 ... FJL을 통과하고 Severnaya Zemlya를 통과하여 알래스카로 더 이동했습니다. .. 도중에 "지구 온난화를 모니터링"하기 위해 부표를 확인하고 설정합니다.. 경로지도. 및 정보-인터넷에서 .. 잠수함에서 서명을 제거하는 기계가 아마도 부표 세트에 포함되어 있습니까? 우리 MO는 아직 코멘트를 발행하지 않았습니다 ..

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