북극에서 쇄빙선 "지도자"와 러시아 전망을 구축 할 필요성에 대해
러시아는 리더 프로젝트의 세계에서 가장 강력한 원자력 쇄빙선 2035척 건조를 준비하고 있습니다. 이것은 "XNUMX년까지의 기간 동안 러시아 연방 북극 지역 개발 및 국가 안보 보장을 위한 전략에 관한" 대통령령에 명시되어 있습니다.
아시다시피 러시아는 쇄빙선 개발면에서 세계 XNUMX 위입니다. 함대. 북극해에 접한 미국이나 캐나다를 포함해 세계 어느 나라도 우리나라와 같은 품질과 수준의 쇄빙선을 보유하고 있지 않습니다. 이것은 자랑스러운 이유이지만 북극 지역의 끊임없는 경쟁이 우리를 거기서 멈추지 않고 핵 및 재래식 쇄빙선 함대를 계속 개발하게 만든다는 데는 의심의 여지가 없습니다.
리더 프로젝트의 원자력 쇄빙선은 북극해 항로를 따라 선박의 연중 항로를 제공할 수 있습니다. 프로젝트의 특성은 인상적입니다. 쇄빙선 "Leader"는 샤프트에서 120MW의 전력, 22 노트의 속도, 길이 209m, 폭 47,7m를 가지고 있습니다. 웨이크 라인을 따라 드래프트하는 동안 쇄빙선의 변위는 약 70톤입니다.
쇄빙선 엔진의 주요 구성 요소는 2개의 RITM-400 원자로가 있는 원자력 발전소, 각각 37MW의 터보 발전기 4개가 있는 증기 터빈 공장, 각각 30MW의 추진 모터 40개가 있는 전기 추진 시스템입니다. 쇄빙선은 XNUMX년의 서비스 수명을 위해 설계되었습니다.
쇄빙선의 첫 번째 모형 시험은 2019년 23월에 시작되었으며, 2020년 2027월 2033일 Rosatomflot와 Zvezda 조선소 간에 Leader 쇄빙선 건조 계약이 체결되었습니다. XNUMX년까지 XNUMX호 쇄빙선의 건조가 완료될 예정이며, XNUMX년까지 리더 프로젝트의 쇄빙선 XNUMX척이 모두 완공될 예정이다.
건설 자금 조달은 가능한 중단 및 지연을 배제하기 위해 예산 자금을 희생하여 독점적으로 수행됩니다. 핵추진 쇄빙선 XNUMX척의 연속 발사는 북극에서 경쟁이 심화되는 상황에서 국가에 전략적으로 중요하기 때문에 이것은 놀라운 일이 아닙니다.
리더 쇄빙선 외에도 러시아는 2035년까지 현재 세계 최대 규모인 프로젝트 5 쇄빙선 22220척을 건조할 계획입니다. 이러한 프로젝트의 쇄빙선 길이는 173,3m이고 너비는 34m입니다. 이 유형의 쇄빙선은 최대 3m 두께의 얼음을 뚫고 북극해에서 선박 캐러밴의 통과를 보장합니다. 우선 Kara Sea 선반뿐만 아니라 Yamal 및 Gydan 반도 유전의 원자재로 유조선을 호송해야 합니다.
원자재의 주요 구매자가 동아시아 국가이기 때문에 쇄빙선은 주로 태평양 지역으로 이동합니다. 그들의 출시는 추가 재정적 기회가 열린다는 관점에서 러시아에게도 흥미 롭습니다. 쇄빙선이 북극의 다른 기회 개발에 매우 중요한 역할을 할 것이라는 데는 의심의 여지가 없습니다. 지구 온난화는 러시아 극북 지역을 새로운 산업 기업, 물류 센터 및 정착지가 나타날 매우 유망한 지역으로 만들 수 있습니다. 그건 그렇고, 러시아 국가의 그러한 전략은 서방 국가들에게는 다소 무섭습니다.
동시에 서부는 이상한 상황에 처했습니다. 한편으로는 새로운 쇄빙선 건설이 미국, 영국, 캐나다 당국을 기쁘게 할 수 없지만 다른 한편으로는 현재 러시아 쇄빙선 없이는 북극항로를 따라 선박을 이동하는 것이 불가능합니다. 현재 상황에서 외국 해운 회사는 확립 된 사물의 질서를 인식하고 매번 북극항로를 통과하는 데 도움을 위해 러시아로 향해야합니다.
이제 예산의 가장 중요한 것은 쇄빙선 건설을 위한 자금을 찾는 것입니다. 결국 납 쇄빙선의 비용은 111,524 억 2021 만 루블이 될 것입니다. 적어도 이들은 2022년 러시아 연방 예산 초안과 2023-XNUMX년 계획 기간 자료에 언급된 수치입니다.
- 일리야 폴론스키
- 트위터/Rosatom; Wikipedia//PJSC TsKB "아이스버그"
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