군사 검토

절름발이 고블린의 귀환 : F-117이 계속 비행하는 이유

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"스텔스"의 연속성



소개가 필요없는 비행기가 있습니다. 최초의 미국 스텔스가 좋은 예입니다. 그 - F-117... 그는 "나이트 호크"또는 미 공군 조종사가 비행기라고도 부르는 Wobbly Goblin-Lame Goblin (물론 칭찬으로 간주하기 어렵습니다)입니다. 언뜻보기에 건조한 숫자도 그다지 고무적이지 않습니다. 한때 매우 야심 차고 비용이 많이 드는 프로그램으로 인해 64 대의 자동차가 건설되었습니다. 동시에 항공기는 1983 년부터 2008 년까지 매우 짧은 시간 (미 공군의 기준에 따라 길지 않음) 동안 작동되었습니다. 비교하자면, F-15 전투기는 70 년대 후반에 작동하기 시작했으며 자동차는 아마도 52 년 이상, 아마도 XNUMX 년 이상 비행 할 것입니다. 이 경우, XNUMX 주년을 맞이할 수있는 모든 기회를 가진 B-XNUMX 전략 폭격기에 대해 기억하고 싶지도 않습니다.

그래도 나이트 호크는 상징적 인 자동차입니다. 미 공군과 전 세계를 위해 항공... 이것은 첫 번째입니다 역사 본격적인 스텔스와 "시간을 앞서"라는 문구가 의미있는 몇 안되는 자동차 중 하나입니다. 항공기의 명성은 125 년 유고 슬라비아 폭격 당시 Budzhanovtsy 마을 근처의 F-117 패배 (아마도 C-1999 대공 미사일 시스템에 의해)로 인해 심하게 손상되었습니다. 그러나 많은 사람들은 이것이 나이트 호크의 유일한 전투 손실이라는 사실을 잊어 버립니다. 한편, 90 년대 걸프전에서만이 기계 중 1270 대가 30 번 이상 출격하여 분쟁에 사용 된 모든 고정밀 무기의 약 XNUMX %를 떨어 뜨 렸습니다.


조종사의 반감에도 불구하고 이것은 우리가 높은 전투 잠재력을 말할 수있게합니다. 적어도 80 년대와 90 년대에는. 2008 년에 항공기가 서비스에서 철수 된 것은 F-22 전투기를 채택한 것만 큼 기계의 단점 때문이 아닙니다.

후자는 처음에 드러머로 만들어지지 않았습니다. 넓은 의미에서 그는 F-15 전투기의 "계승자"로 간주되었습니다. 그러나 실제로 이것은 본격적인 파업 단지입니다. 특히 F-117의 전투 하중에는 GBU-10 또는 GBU-27과 같은 두 개의 유도 폭탄이 포함될 수 있습니다. F-22 전투기는 또한 두 개의 유도 폭탄, 즉 위성 유도 JDAM 탄약을 운반 할 수 있습니다. 이후 한 번의 비행에서 39 개의 GBU-XNUMX 소 구경 폭탄을 사용할 수있는 기회를 얻은 Raptor는 어떤 의미에서 "동료"를 능가했습니다.

동시에 F-22는 나이트 호크와 달리 매우 효과적인 전투기입니다. 후자는 원칙적으로 설계로 인해 그렇게 간주 될 수 없습니다. 항공기는 아음속이고 기동성이 많이 필요합니다.

Awake 항공편


최초의 다목적 F-35의 시운전은 전문적인 전술 타격 항공기의 필요성에 대한 질문을 단번에 끝낼 것 같았습니다. 사실, 이런 일이 일어났습니다 (아직 모든 국가가이를 실현 한 것은 아닙니다). 다른 한편으로 놀랍게도 퇴역 한 F-117은 다시 하늘에있었습니다.

2016 년에 감시자 Sammamishman은 에드워즈 공군 기지의 원격 세분 인 군사 기지 인 유명한 지역 51이있는 Tonopah 시험 시설에서 Wobbly Goblin 비행을 촬영했습니다. 제시된 자료에 따르면 미국인들은 두 대의 F-117 나이트 호크를 하늘로 날아갔습니다.


행동은 한 번이 아니었다. 또한 미 공군의 정보를 언급 한 항공 자원 스크램블에 따르면 미국인들은 2017 년에 엄격한 비밀 분위기에서 중동에 최소 XNUMX 대의 그러한 기계를 배치했습니다. 그들은 이라크와 시리아 영토를 날아갔습니다.

이 기계는 걸프만 국가 중 하나, 아마도 사우디 아라비아 나 카타르에 위치한 비행장에 기반을두고있었습니다. 보고에 따르면 임무 중 하나의 틀에서 비상 상황으로 인해 항공기 한 대가 다른 비행장에 강제로 착륙하여 발견되었습니다.

2016 년의 비행과 중동으로의 항공기 파견 (물론 그것이 일어났다면)은 특정 무기 시스템을 개발하기위한 하나의 행동의 일부라고 가정 할 수 있습니다. 그러나 그 후에도 F-117은 계속 비행했습니다. 그리고 18 월 112 일, 인스 타 그램에서 pam_stXNUMX로 알려진 사진 작가 Toshihiko Shimizu가 캘리포니아의 스타 워즈 캐년을 날아 다니는 나이트 호크의 사진을 찍었습니다.


가장 주목할만한 사진 중 일부는 아주 최근에 촬영되었습니다. 항공기는 미 라마에있는 미국 해병대 기지에서 촬영되었습니다. "새로운 오래된"나이트 호크를 가까이서 보는 것은 드문 경우였습니다. 적어도 하나의 사진에서.


주목할만한 것은 측면의 매우 좋은 상태입니다 (순전히 시각적으로 판단). 커버리지의 상태가 레이더 신호의 정도에 직접적인 영향을 미치기 때문에 이것은 매우 중요한 측면입니다. 차량이 Tonopah 공항에 기반을두고 있음을 나타내는 "TR"표시가 꼬리에 있습니다. F-117은 이전에 기밀이 해제 된 후 꼬리에 유사한 표시가 있었지만 네바다의 외딴 기지에서 뉴 멕시코의 Holloman 공군 기지로 이동하기 전이었습니다.

주요 질문은 다음과 같이 공식화 할 수 있습니다. 왜 미국인이 F-117을 계속 비행합니까? 미국은이 프로젝트를 전투 차량으로 "부활"하지 않을 것이라고 주장 할 수 있습니다. 새로운 22 세대 전투기는 "어린 시절의 질병"을 가지고 있지만 상황은 그렇게 심각하지 않습니다. 위에서 언급했듯이 F-35와 후속 모델 인 F-XNUMX는 훨씬 더 진보 된 모델입니다.

절름발이 고블린의 귀환 : F-117이 계속 비행하는 이유

그러나 위의 사실은 이전에 전문가가 표현한 다른 버전을 간접적으로 확인합니다. 대부분의 경우 해체 된 F-117 중 일부는 이제 개념 평가 단계에서 "공격자"역할을 수행하는 것으로 이동했습니다. 이는 훈련 중에 적의 날개 달린 차량을 모방하는 항공기입니다. 말이 되는군요. 미국은 러시아 Su-57과 함께 하늘에서 만날 필요가 없더라도 조만간 새로운 중국 모델이 느껴질 것임을 잘 알고 있습니다.

이제 PRC는 악명 높은 J-20이라는 31 세대 전투기 한 대만 사용하고 있습니다. 그러나 미래에는 테스트중인 J-XNUMX을 기반으로 한 차량에 합류 할 수 있습니다. 또한 중국이 XNUMX 세대 개념에 대해 매우 적극적으로 노력하고 있음이 분명합니다. 그리고 그는이 점에서 유럽과 미국보다 앞서 나가기를 정말로 원합니다.
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51 논평
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  1. MEGATRON
    MEGATRON 29 10 월 2020 05 : 13
    +7
    실제로 F117이 SAM-KUB를 쳤습니다!
    역사를 알아야합니다. 최근에도.


    음, 나쁘지 않습니다! 성난 wassat
    1. BDRM 667
      BDRM 667 29 10 월 2020 06 : 21
      +1
      미국은이 프로젝트를 전투 차량으로 "부활"하지 않을 것이라고 주장 할 수 있습니다.

      해체 된 F-117 중 일부는 이제 개념 평가 단계에서 "공격자"역할을 수행하는 것으로 이동했습니다. 즉, 훈련 중에 적의 날개를 가진 항공기를 시뮬레이션하는 항공기입니다.


      세계 항공 역사상 가장 비싼 표적 항공기?

      아니면 더 비쌌습니까?
      1. psiho117
        psiho117 29 10 월 2020 21 : 48
        +3
        인용구 : BDRM 667
        또는 더 비쌌습니다.

        전체 : B-1, B-2 (예 : wassat
        그리고 전투기들 사이에서 모든 것이 다소 새롭다면 (동일한 F-22, F-35와 같이) 비행 시간과 서비스의 부러워할만한 높은 비용으로 구별됩니다.
        따라서 노인 117을 사용함으로써 비용 절감은 상당히 정당합니다. 새로운 항공기의 자원은 절약되지만 동시에 눈에 띄지 않는 적에 맞서서 경험을 얻습니다.
    2. KVIRTU
      KVIRTU 8 11 월 2020 20 : 13
      0
      2K12는 정사각형입니다.
  2. Ka-52
    Ka-52 29 10 월 2020 05 : 29
    + 18
    커버리지 상태가 레이더 신호의 정도에 직접적인 영향을 미치기 때문에 이것은 매우 중요한 측면입니다.

    Ilya는 항상 빛납니다 웃음 그가 시각적으로 얼마나 흥미 로웠는지 (!), 그리고 특수 코팅의 존재 또는 상태를 결정하기 위해 품질이 떨어지는 사진에서도-화성 만이 알고 있습니다
    대부분의 경우 해체 된 F-117 중 일부는 이제 개념 평가 단계에서 "공격자"역할을 수행하는 것으로 이동했습니다. 이는 훈련 중에 적의 날개 달린 차량을 모방하는 항공기입니다.

    마지막으로 떠오르는 버전이 가장 현실적이지 않습니다. 사실, 가장 가능성이 높은 것은 보관에있는 예비 장비의주기적인 오버 플라이트이며 비행 실험실로 작동합니다.
    1. 그리고 마카로프
      그리고 마카로프 29 10 월 2020 08 : 14
      + 25
      나는 동의한다. 자동차가 정상 작동하는 경우 주기적으로 실행할 수 있습니다. 그리고 그녀가 감당할 수있는 직업이 생기면 왜 유치하지 않겠습니까? 자르지 않습니까?
  3. serg.shishkov2015
    serg.shishkov2015 29 10 월 2020 06 : 01
    +2
    책에서 * 이상한 비행 물체 * F-117은 별도의 장에 전념합니다. 이 장의 여백에 검은 색 펜으로 F-117 해체 날짜를 적었습니다.
  4. 멀리
    멀리 29 10 월 2020 06 : 14
    +4
    러시아 Su-57s와 함께 하늘에서 만나야 할 것입니다 (곧 나타날 것이지만 지금까지 이와 같은 생산 기계는 하나도 없습니다)
    예, 크리스마스 트리와 막대기! 그리고 "곧"은 언제입니까? 글쎄, 적어도 대략적으로? 그리고 나는 이미 Zhdun이 자란 것처럼 트렁크를 가지고 있습니다. 푸틴의 생애 동안 적어도 약속 된 것이있을 것인가? 아르 마타? HPP, May Decrees에서 나온 건 없나요? 글쎄, 적어도 뭔가? 적어도 "에어 코브라"가 다시 공중으로 떠오르더라도 미국인들과 함께 지옥에 가야합니다.
    1. 오비완 케노비
      오비완 케노비 29 10 월 2020 06 : 54
      +1
      글쎄, 적어도 뭔가?

      예를 들어 Siluanov는 근로 연금 수급자에 대한 연금이 색인화되지 않을 것이라고 말했습니다.
      푸틴의 생애 동안 적어도 약속 된 것이있을 것인가? 아르 마타? HPP, May Decrees에서 나온 건 없나요?

      그러나 이것은 일어나지 않을 것이라고 생각합니다. 돈이 없기 때문입니다.
      1. 소호
        소호 29 10 월 2020 08 : 03
        + 10
        평범한 사람들은 F117에 관한 기사의 주제를 논의하고 있으며, 항상 그랬듯이 떠난 사람들은 푸틴과 임신 한 연금 수급자에 대한 징징 거리며 올라갈 것입니다. 그래서 첫 번째와 두 번째 사이의 관계를 찾을 수 없습니다. 정신 분열증이 없기 때문일까요? 뭐
        1. Romka47
          Romka47 29 10 월 2020 09 : 28
          + 29
          나는 일화를 기억했다. 할아버지는 할머니에게 올라가서 이런 식으로 시도했지만 작동하지 않고 벽을 향하여 맹세했다.
          -저게 푸틴, 저 푸틴! 죄송 해요!
          할머니가 묻습니다.
          -푸틴이 그것과 무슨 관련이 있습니까?
          할아버지 :
          -Brezhnev 아래에서는 결코 일어나지 않았습니다!
        2. 오골로 테크니
          오골로 테크니 29 10 월 2020 12 : 43
          +2
          연결이 있고 울고 돈을 벌 수 있습니다. 전문 애도 자 롤
    2. 나가언트
      나가언트 29 10 월 2020 07 : 05
      + 12
      인용구 : Dalny V
      적어도 "에어 코브라"가 다시 공중으로 떠오르더라도 미국인들과 함께 지옥에 가야합니다.

      네, 마지막으로 "코브라"는 빌려주면서 영국인과 러시아인에게 "난 당신을 신경 쓰지 않는다"라는 원칙에 따라 밀어 붙 였지만, 적어도 같은 "해적"또는 "무스탕"은 그들 자신을 위해 더 나은 것을 유지했습니다. 그리고 영국인은 그다지 행복하지 않았고 첫 번째 기회에 그들을 러시아인에게서 쫓아 냈습니다. 그리고 동부 전선의 특징적인 중고도 전투에서 높은 고도에서의 전력 저하와 같은 "코브라"의 단점이 미미하지만 장점은 단지 "연출"된다는 것을 누가 알았 을까요? 차는 올바른 조종사를 찾았고 조종사는 올바른 차를 찾았습니다.
      1. serg.shishkov2015
        serg.shishkov2015 29 10 월 2020 07 : 10
        + 12
        나는 당신의 모든 말에 동의합니다! 미국인들은 P-39를 주로 정찰기와 공격기로 사용했고, 태평양 섬에서 난파 된 사람들의 37-mm 대포는 어뢰정에 실 렸습니다. 그리고 우리는 그들이 할 수있는 모든 비행기에서 압착되어 전투에서 승리했습니다!
        1. 알렉세이 RA
          알렉세이 RA 29 10 월 2020 14 : 31
          +4
          제품 견적 : serg.shishkov2015
          태평양 섬에서 난파 된 37-mm 함포가 어뢰정에 실 렸습니다

          처음에. 그런 다음 37mm / 56 M4 대포의 생산은 보트를 위해 특별히 조직되었습니다.
          1. serg.shishkov2015
            serg.shishkov2015 30 10 월 2020 05 : 43
            +1
            명확히 해 주셔서 감사합니다!
      2. 주 페이
        주 페이 29 10 월 2020 14 : 10
        +1
        "비뚤어진"것이 아니라 "좋지 않은"것이 더 정확합니다. 천국은 조카입니다.
      3. 알렉세이 RA
        알렉세이 RA 29 10 월 2020 14 : 28
        +7
        제품 견적 : Nagan
        네, 마지막으로 "코브라"는 빌려주면서 영국인과 러시아인에게 "난 당신을 신경 쓰지 않는다"라는 원칙에 따라 밀어 붙 였지만, 적어도 같은 "해적"또는 "무스탕"은 그들 자신을 위해 더 나은 것을 유지했습니다.

        "코브라"가 영국군에 의해 밀려 났을 때 미국인들은 "도끼"를 타고 날아갔습니다. 그리고 "Corsairs"와 "Mustangs"는 시리즈에 포함되었습니다. 더욱이 미 공군의 전투기들과의 상황은 너무 나빠서 "버려진"영국인 "코브라"가 P-400이라는 이름으로 작전을 시작하기로 결정하고 태평양에서 싸우기 위해 파견되었습니다.
        소련은 1941-1942 년 미국인입니다. 그들이 스스로 날아간 것을 공급했습니다. 그리고 나서 우리 공군은 "코브라"를 맛본 후 스스로 그것을 보급품 목록에 올리기 시작했습니다.
      4. 보 야카 어
        보 야카 어 29 10 월 2020 15 : 01
        +3
        "그리고 누가 동부 전선의 특징 인 중고도 전투에서 그것을 알 수 있었을까요,"///
        ---
        미국인들은 이것을 알고이 전선 전투기를 소련에 넘겼습니다.
        그들은 수천 킬로미터 동안 전략가를 호위 할 수있는 항공기가 필요했습니다. Airacobra는 적합하지 않았습니다. 소련에서 에어 코브라는 한국 전쟁 이후에만 폐기되었습니다. 비행기는 다른 XNUMX 차 세계 대전 전투기와 마찬가지로 나무가 아닌 모든 금속이었습니다. 소련의 다른 프로펠러 구동 전투기와 달리 수년 동안 보관을 견뎌냈습니다.
        1. Rt-xnumx
          Rt-xnumx 29 10 월 2020 15 : 38
          +1
          "에어 코브라"
          1943 년 봄부터 1944 년 XNUMX 월까지 Pokryshkin은 Aircobra에서 싸웠습니다.
          1. 에이 비어
            에이 비어 29 10 월 2020 18 : 11
            +8
            성능 측면에서 처음 XNUMX 개 목록에서 XNUMX 개의 소련 에이스, XNUMX 개는 에어 코브라에서 싸웠습니다.
            Rechkalov, Pokryshkin, Gulyaev, Glinka.
            결과 측면에서 처음 XNUMX 개 중 절반은 에어 코브라에서 싸웠습니다.
        2. 나가언트
          나가언트 29 10 월 2020 19 : 24
          +7
          인용구 : voyaka uh
          미국인들은 그것을 알고 있었다

          처음에는 소련조차도 이것을 몰랐고 고공 MiG-3를 계속 리벳했습니다. 그러나 독일군은 어떤 이유로 고도 상승에 대해 걱정하지 않았으며 중간 고도에서 MiG는 속도 나 기동성으로 빛나지 않았습니다. P-39는 태평양 극장이나 영국에서 법정에 오지 않았고 두 경우 모두 높은 고도의 전투기가 필요했습니다. 그리고 당시 소련은 우크라이나 알루미늄의 손실과 공장을 우랄과 시베리아로 이전 한 것이 항공기 생산 성장에 기여하지 않았기 때문에 주어진 모든 것을 가져갔습니다. 얼마 지나지 않아 그들은 주위를 둘러 보면서 제안 된 모든 것 중에서 가장 효과적인 것이 "코브라"라는 것을 알아 차렸고, 미국인들은 놀랍게도 그것을 주문하기 시작했습니다. 고도에 관해서는 훨씬 나중에 이론적 근거를 요약했습니다.
          글쎄, 또한 "코브라"의 상당한 단점이 있었다-후방 센터링, 결과적으로 비행의 불안정. 미국인들은 이것에 익숙하지 않았기 때문에 꼬리 회전에 빠져 싸웠습니다. 그리고 소련 조종사들은 "당나귀"를 통과했고, 또한 후방 정렬을 가지고 있었고, 그것들을 다루는 방법을 알고 알고 있었기 때문에 그것을 단순히 문제로 보지 않았습니다. 그러나 후방 센터링으로 인해 항공기의 기동성이 향상되어 전투에서 중요합니다.
          1. 알렉세이 RA
            알렉세이 RA 30 10 월 2020 13 : 00
            +1
            제품 견적 : Nagan
            처음에는 소련조차도 이것을 몰랐고 고공 MiG-3를 계속 리벳했습니다.

            MiG의 고도는 "미덕으로 물려받은 욕구"입니다. 고속 전투기를 만드는 설계국이 고객의 속도 요구 사항을 충족시킬 수있는 가장 강력한 엔진을 선택했기 때문입니다. 그리고 고도는 선택된 모터에 "부착"되었습니다.
            MiG가 고고도 전투기 였다면 지상을 직접 지원하는 혼성 공중 부대에 대량으로 밀려 나지 않았을 것입니다. 폭행 연대에서 I-15bis와 I-153을 보호하기 위해 고도 5-7km는 필요하지 않습니다.
            동일한 AM-35가 BSh-2에 탑재되었지만 이것이 고고도 공격기로 간주 할 이유가 아닙니까? 눈짓

            MiG-3는 시리즈가 만들어졌고 모터가 있었기 때문에 리벳을 박았습니다. 요크 모터가 나 오자마자 MiG-3는 단종되었습니다.
      5. novel66
        novel66 29 10 월 2020 18 : 00
        +2
        납작한 코르크 따개와 싸우는 측면에서도
      6. 안드레이 쉬
        안드레이 쉬 2 12 월 2020 16 : 52
        0
        많은 변경 후 "연주". 예를 들어, 모든 무기에서 한 번에 발사하는 것이 불가능할 때 침을 뱉지 않은이 기능에서 사격 통제가 다시 수행되었습니다.
    3. 이전에
      이전에 29 10 월 2020 08 : 05
      +3
      "푸틴의 생애 동안 적어도 약속 된 것이있을 것인가?"

      어제 민간인 Tu-154가 마지막 비행을했습니다.
      그리고 이것은 소련과 러시아 항공기 산업의 종말입니다.
      "옥수수"아니, "Sukhoi-100"-견고한 수입 포화, MS-21-이륙합니까 ...
      이것들은 "갤로 쉬"입니다 .....
      1. 소호
        소호 29 10 월 2020 08 : 31
        -5
        과두 권과 "unegozhedochkav parizhezhivet"에 대해 쓰는 것을 잊지 마십시오. 기사는 "무기에 대한 화제 대신 부스를 만들어 보자" 바보
        "Priora"의 이전은 내용에서 멀지 않습니다 롤
      2. Vadim237
        Vadim237 29 10 월 2020 12 : 52
        + 11
        "MS-21-이륙할까요?" 벌써 14 년째 비행하고 있습니다. PD XNUMX도 마찬가지입니다.
        1. 이전에
          이전에 29 10 월 2020 14 : 52
          +2
          나는 "MS-21-이륙 할 것인가"에 대한 나의 의심을 설명하려고 노력할 것이다.
          오늘날 항공사에는 정기선이 부족하지 않다고 생각하지만 이들은 Boing과 Airbus입니다.
          시리얼 MS-21의 가격은 오늘 결정되지 않았으며 경쟁사보다 낮을지는 의문입니다.
          우리의 품질과 서비스를 알면 항공사가 그것을 사고 싶습니까?
          아무도 MS-21로 해외 시장에 진출하게하지 않을 것입니다. SP-2가 그 예입니다.
          그리고 대량 수요가 없다면 어떤 종류의 MS-21?
          글쎄, 수입 항공기 사용에 대한 완전한 금지를 도입한다면 현실적이지 않습니다.
          나는 MC-21에 전혀 반대하지 않지만 ...... 좋은 것을 믿지 않는다.
          1. ycuce234- 산
            ycuce234- 산 29 10 월 2020 21 : 16
            +1
            우리의 품질과 서비스를 알면 항공사가 그것을 사고 싶습니까?


            당신은 주로 생산을하고 서구의 전문 기업들과 함께 봉사 할 수 있습니다. 물론 최초의 시장 참가자는 아니지만 거인의 그림자 속에 숨어있는 외부인입니다. 그것은 세계 시장을 한 입 먹을 준비가 된 배고픈 입으로 가득 차 있습니다. 아프리카와 아시아 지역 기업 유치가 가능합니다. 이것은 장비 수리점이 일반적으로 작동하는 방식입니다. 모회사는 장비를 인증하고 품질을 관리하며 현지 회사는 일합니다. 또한 품질은 해당 지역의 예상 표준에 해당합니다. 북유럽에서 용서할 수없는 것은 아프가니스탄에서는 눈치 채지 못할 것입니다 ...
      3. K-612-O
        K-612-O 30 10 월 2020 09 : 11
        +1
        MC-21은 이미 조립중인 항공기 3 대를 주문한 52 년차 비행 중입니다. 지금까지 유일한 질문은 P / W 및 PD-14가있는 항공기에 대한 국제 인증서입니다.
    4. 기대다
      기대다 29 10 월 2020 08 : 12
      -5
      Dalny V-희망하고 기다리십시오. 아마도 그렇습니다. “희망은 마지막으로 죽는다. 사랑은 믿음이 그 자체로 물러났다!”이 지점에 도달하지 말고 트렁크를 자르고 다시 자라기를 기다리십시오. .. wassat
    5. 댓글이 삭제되었습니다.
    6. 엘 산토
      엘 산토 29 10 월 2020 19 : 14
      0
      인용구 : Dalny V
      러시아 Su-57s와 함께 하늘에서 만나야 할 것입니다 (곧 나타날 것이지만 지금까지 이와 같은 생산 기계는 하나도 없습니다)
      예, 크리스마스 트리와 막대기! 그리고 "곧"은 언제입니까?

      작년 57 월에 떨어진 Su-XNUMX은 최초의 생산 전투기였습니다.
      2019 년 말까지 러시아 항공 우주군 (VKS)은 첫 번째 직렬 Su-57을 받게되었습니다. 타이가에 떨어진 비행기 였는데, 연말까지 공장이 군으로 이송 될 예정이었다. 다음 해 (2020 년)에 항공 우주군은 또 다른 Su-57을받을 계획이었습니다.
    7. 항해자
      항해자 4 11 월 2020 07 : 33
      -1
      "곧"-연말 이전.
  5. 감사원
    감사원 29 10 월 2020 09 : 24
    -5
    범위의 조건이 레이더 신호의 정도에 직접 영향을 미치기 때문입니다.

    바로 그거죠. F-117은 전천후 항공기가 아닙니다. 코팅은 비에 의해 씻겨집니다. 따라서 사막에서는 좋고 유럽에서는 나쁘다.
    B-2의 비문은 어떻습니까?
    "지금이 글을 읽고 있다면 미국 납세자들은 XNUMX 억 달러를 낭비한 것입니다."
    1. KVIRTU
      KVIRTU 8 11 월 2020 20 : 45
      0
      2001 년 그들은 램스 타인에서 탈레반 폭탄을 날려 흑해 상공에 급유하는 유조선과 함께했습니다. 위치에 특별한 것은 없습니다. 동화를 듣지 마십시오.
  6. 외국인
    외국인 29 10 월 2020 09 : 38
    +1
    고블린 같네요 ...
    1. 알렉세이 RA
      알렉세이 RA 29 10 월 2020 14 : 32
      +9
      제품 견적 : 외계인
      고블린 같네요 ...

      공기 역학에 대한 전파 물리학의 승리. 미소
      1. 외국인
        외국인 29 10 월 2020 14 : 41
        +4
        Popov는 감사 할 것입니다)))
    2. 발전기 시스템
      발전기 시스템 29 10 월 2020 22 : 39
      0
      제 생각에는 그는 아름답습니다 의뢰
  7. 우연
    우연 29 10 월 2020 14 : 41
    + 18
    대부분의 경우 해체 된 F-117 중 일부는 이제 개념 평가 단계에서 "공격자"역할을 수행하는 것으로 이동했습니다. 이는 훈련 중에 적의 날개 달린 차량을 모방하는 항공기입니다. 말이 되는군요. 미국은 러시아 Su-57과 함께 하늘에서 만날 필요가 없더라도 조만간 새로운 중국 모델이 느껴질 것임을 잘 알고 있습니다.
    오늘날의 정보 접근 기회를 통해 우리는 매우 많은 문제를 이해할 수 있습니다.
    그러나이 사이트의 저자는 F-117 나이트 호크를 중동으로 이전하는 것과 같은 좋은 선전 레퍼토리와 타블로이드 출판물에서 나오는 모든 종류의 소문에 대한 일종의 우화로 독자를 압도적으로 채우고 있습니다.
    차량이 Tonopah 공항에 기반을두고 있음을 나타내는 "TR"표시가 꼬리에 있습니다.
    테일 유닛의 "TR"마크는 Tonopah 공항의 기지를 나타내지 않습니다. 이는 항공기가 1984 년부터 1992 년까지 F-117 나이트 호크의 기지였던 Tonopah 시험장 인 Tonopah 시험장에 배정되었음을 나타냅니다.
    퇴역 한 F-117 나이트 호크는 Type 1000 프로그램에 따라 애리조나에있는 유명한 미 공군 Davis-Monten에 보관되어 있으며, 이는 항공기가 언제든지 서비스를 시작하고 다시 비행 할 수있는 상태로 유지된다는 것을 의미합니다. 기술적으로 비행기를 "소유"하는 오하이오 주 Wright-Patterson 공군 기지의 사령부로부터 특별한 허가 없이는 나사를 제거 할 수 없습니다.
    주기적으로 특별 일정에 따라 Type 1000 프로그램에 따라 보관 된 항공기를 보관에서 회수하여 감 항성을 확인하고 보관 규칙을 준수합니다.
    때때로 F-117 나이트 호크는 이러한 목적으로 F-22 및 F-35를 사용하는 것보다 훨씬 저렴하기 때문에 AWACS 항공기의 승무원을 훈련하는데도 사용됩니다.
    이것이 F-117 나이트 호크가 계속 비행하는 이유입니다.
  8. Incvizitor
    Incvizitor 29 10 월 2020 18 : 28
    -4
    새로운 것은 없으므로 남은 것을 사용합니다.
  9. 발전기 시스템
    발전기 시스템 29 10 월 2020 22 : 38
    +1
    비행기는 확실히 완벽하지는 않지만 그럼에도 불구하고 미국이 분명히 초점을 맞추고있는 +를 가지고 있습니다.
  10. 케렌스키
    케렌스키 29 10 월 2020 22 : 59
    +3
    그들이 말했듯이 "아주 좋은 비행기! 그런 영웅은 즉시 주어질 것입니다."
  11. 알수 르
    알수 르 30 10 월 2020 11 : 13
    +1
    제품 견적 : 이전
    나는 "MS-21-이륙 할 것인가"에 대한 나의 의심을 설명하려고 노력할 것이다.
    오늘날 항공사에는 정기선이 부족하지 않다고 생각하지만 이들은 Boing과 Airbus입니다.
    시리얼 MS-21의 가격은 오늘 결정되지 않았으며 경쟁사보다 낮을지는 의문입니다.
    우리의 품질과 서비스를 알면 항공사가 그것을 사고 싶습니까?
    아무도 MS-21로 해외 시장에 진출하게하지 않을 것입니다. SP-2가 그 예입니다.
    그리고 대량 수요가 없다면 어떤 종류의 MS-21?
    글쎄, 수입 항공기 사용에 대한 완전한 금지를 도입한다면 현실적이지 않습니다.
    나는 MC-21에 전혀 반대하지 않지만 ...... 좋은 것을 믿지 않는다.

    외국 항공기의 운행을 금지하지 않고 유럽에서 자동차를 사용하는 것처럼 항공기를 연령 및 세대별로 제한하는 것이 가능합니다.
    그리고 MS-21이 이륙하지 않고 그 이유가 SP-2를 사용한 서양의 행동으로 표시된다는 사실은 실제로 정상이며, 어떤 항공기가 될 것인지 결정한 시장의 악명 높은 손이 어디에 있습니까? 그러나 우리는 자체 항공 운송 시장을 가지고 있으며 항공기를 구입할 준비가 된 국가가 있습니다. 그러나 우리는 정말로 서비스를 구축해야합니다. 모두가 이것을 이해하고 있습니다. 항공 업계에서도 저도 희망합니다.
  12. 막심 _ 옥
    막심 _ 옥 2 11 월 2020 12 : 05
    0
    나는 F-117을 비행 한 조종사의 반감에 대해 의심한다. 일반적으로 첫 번째 충격 스텔스, 매우 효과적입니다. 이 항공기는 파나마에서 처음 사용되었으며 1991 년 이라크에서 첫 번째 공습을 시작했습니다. "일반적으로 전쟁 중 F-117A는 1271 시간 이상의 기간으로 7000 번의 출격을했고 총 질량이 약 2087 톤에 달하는 10 개의 레이저 유도 폭탄 GBU-27과 GBU-2000을 떨어 뜨 렸습니다. 공식 추정치, 80-95 %. 특히 조종사 "스텔스"가 1669 개의 ​​직접 타격을 달성하여 418 개의 미스를 기록했다고 주장합니다. 33 %는 재래식 항공기의 표준이었습니다.) 그러나 아마도 가장 인상적인 것은 페르시아만에 배치 된 총 항공기 수의 1990 %에 불과한 F-50A가 연합군이 공격 한 전체 항공기의 약 2,5 %를 타격했다는 진술입니다. 전략적 목표 ". 그리고 이것은 손실이 아닙니다! 이 항공기는 유도 무기만을 사용했다는 것이 분명합니다.
    유일한 전투 손실은 27 년 1999 월 117 일 데일 젤코 중령 인 F-82A (연속 번호 0806-117)가 파괴 된 것이었지만, 전술을 바꾼 후 XNUMX 대는 차량 한 대도 잃지 않고 XNUMX 개월 동안 유고 슬라비아를 공격했습니다. ...

    비행기는 정말 상징적입니다. 물론 이것은 가시성이 떨어지는 항공기라고 말하는 것이 맞지만 "스텔스"는 더 간단하게 들립니다.
    1. 알렉산더 셀 리츠 키
      알렉산더 셀 리츠 키 5 11 월 2020 15 : 11
      0
      반대가 없었기 때문에 손실이 없습니다.
      1. 사미르
        사미르 21 11 월 2020 16 : 56
        0
        당시 이라크는 세계에서 다섯 번째 군대입니다. 그들은 많은 전투기와 방공 시스템을 가지고
  13. Dzafdet
    Dzafdet 5 11 월 2020 14 : 21
    0
    코팅 두께는 가시성을 크게 떨어 뜨릴 수 있습니다. 그러나 우리와 미국인 모두 우리에게 모든 진실을 밝히지 않을 것입니다.
  14. 어쉬
    어쉬 19 11 월 2020 17 : 24
    0
    건전한 동료를 응원합니다! 불행히도 사이트에는 그것에 대해 잘 모르는 사람들이 쓰는 기사가 점점 더 많아지고 있습니다. 그들이 쓴 내용. 인터넷에서 무언가를 뽑아 내고 어떻게 든 눈이 멀고 앞으로 나아갔습니다. 동시에 기사 내용에 관심이없는 사람들이 점점 더 많이 등장합니다. 그들에게 가장 중요한 것은 러시아의 모든 것이 얼마나 나쁜지, 푸틴이 얼마나 나쁜지, 모든 것이 약 탈당했는지 등을 쓰는 것입니다.
    작가의 전문성 수준을 높이기 위해서는 무언가를 생각할 필요가 있습니다.
  15. 에브 게니 솔로
    에브 게니 솔로 30 11 월 2020 17 : 35
    0
    그를 격추시키려는 사람들에게는 기회가 없습니다. 욕망 할 수있는 사람은 그렇게 마시자 ....... 일반적으로 그들은 날아간다.