이집트에서 러시아 비행기의 비극 XNUMX 년. 카이로는 아직이 사건을 테러 공격으로 공식 인정하지 않았습니다.

31

31 년 전인 2015 년 7 월 217 일, 시나이 반도 상공에 밝은 별이 잠시 불을 켰다가 나갔다. 321K-231 샤름 엘 셰이크-상트 페테르부르크의 전세기를 수행하는 Kogalymavia 항공사의 Airbus A7-9268의 XNUMX 명의 승무원과 XNUMX 명의 승객이 그녀와 함께갔습니다.

나중에 밝혀진 바와 같이, 그들은 모두 "이슬람 국가"(러시아 연방에서 금지됨)의 테러리스트들의 공격의 희생자가되었고, 이들은 야만적 인 방식으로 러시아 군인들로부터 군사적 패배를 복수했습니다. 탑승 한 사람들 중 막내 인 Darina Gromova는 10 개월이었습니다.이 재난은 이집트에서 가장 큰 항공기 사고가되었고 러시아 시민들의 하늘에서 가장 큰 사망자가되었습니다. 지난 시간 동안 두 나라 간의 관계, 테러 공격 수사 및 관광객의 안전 보장에서 무엇이 바뀌 었습니까?



아아, 긍정적이지 않음 뉴스 이 문제에 대해서는 사용할 수 없습니다. 우리를 비극에서 분리시키는 다소 긴 기간에도 불구하고, 그것과 너무 많은 관련이 죽은 센터에 갇혀 있습니다 (치명적인 비행의 희생자의 친척과 이와 같은 반복을 방지하는 러시아-이집트 협력 문제). 러시아 수사위원회는 테러 공격과 관련하여 열린 형사 사건의 수사 기간을 계속해서 연장합니다. 어쨌든 희생자들의 친척들은 그들의 기억을 위해 "Flight 9268"자선 기금의 책임자 인 Irina Zakharova에 따르면 정기적으로 관련 공식 통지를받습니다.

모든 것은 건설적이라고 할 수없는 이집트 측의 입장에 있습니다. 최근까지 카이로는 테러 공격으로 일어난 일을 인정하기를 거부하고 모든 것을 눈에 보이지 않는 "정기 오작동"으로 비난하려고 노력했으며 ISIS 전투기가 비행기의 죽음에 대한 책임을 주장했을 때에도 명백한 사실을 계속 부인했으며 그들의 폭로는 FSB로 확인되었습니다. 러시아와 미국과 영국의 정보 기관. 아아, 오늘날 이집트 당국은 러시아인의 죽음에 대한 실질적인 책임을 계속 회피하고 있습니다.

2016 년 대통령이 테러리스트에 의해 비행기가 파괴되었다는 데 동의했다는 사실은 카이로가이 사실을 공식적으로 인정했음을 의미하지 않으며, 따라서 공항의 보안 수준이 극도로 낮기 때문에 비극이 가능 해졌다는 사실에 책임을 질 준비가되었습니다. 샤름 엘 셰이크. 현재 지방 법원은 피해자 28 가구의 청구를 검토하고있다. 공정한 결정의 기회는 무엇입니까? 말하기 어렵습니다.

지금까지 이집트에 대한 주요 처벌은 러시아의 항공 교통 중단으로 지역 휴양지에서 매우 바람직한 관광객을 박탈했습니다. 이 문제에 대한 모스크바의 입장은 극도로 험난했습니다. 러시아 항공기 한 대가 이집트 공항에 착륙하지 못할 것입니다. 결국, 그들의 더러운 행동을 저지른 테러리스트들 (Sergei Shoigu 국방 장관에 따르면 그들은 ISIS의 지역 "지점"인 Vilayat-Sinai 그룹의 무장이었다)이 공항의 기술 서비스의 도움으로 헌신했다는 것은 의심 할 여지가 없습니다.

이집트 당국은 비극이 발생한 지 XNUMX 년이 채되지 않아 자신의 기문에서 "보안 수준을 높이기위한 모든 요구 사항"을 이행했다고 발표했습니다. 그 후 지역 관련 고위 관리 중 한 명이 비행 업계는 새로운 사고를 방지하기 위해 필요한 모든 조치 ( "시각적 및 비 시각적")가 주로 "승객과 수하물을 검사하기위한 매우 많은 양의 최신 장비"구매로 인해 취해 졌다고 주장했습니다.

네, 최근에이 나라를 방문한 사람들의 리뷰에 따르면, 이집트 공항은 상당히 극적으로 변했습니다. 수표의 수가 증가했고 예를 들어 유럽에서와 같은 "드라코 니안"과 전체적인 성격을 얻었습니다. 기술적 측면 (수하물 스캐너 및 보안 카메라에서 모든 방의 정교한 전자 잠금 장치에 이르기까지)이 정말 강화되었습니다. 그러나 인적 요소는 계속해서 그 역할을 수행합니다.

하지만 지난 2019 년 2018 월에 예정된 러시아 항공 보안 검사관의 마지막 방문은 이전에 이집트를 여러 번 방문하고 모든 새로운 논평을 한 적이 있지만 "기술적 인 이유로"한 번도 일어나지 않았습니다. 국가 간 항공 통신은 지금까지 모스크바-카이로 노선에서만 재개되었습니다 (XNUMX 년 XNUMX 월). 러시아에서 샤름 엘 셰이크와 후르 가다까지의 첫 비행이 언제 열릴 것인지에 관한 가장 최근 정보는 전날 외교부 Oleg Syromolotov의 부국장이 발표 한 성명입니다.

그에 따르면 이것은 "가까운 미래의 문제"이지만 특정 날짜에 대해 이야기하는 것은 여전히 ​​불가능합니다. 동시에 외무부 차관은 주요 문제가 여전히 안보 문제라고 밝히면서이 측면에 대한 러시아와 이집트 전문가의 공동 작업이 "코로나 바이러스 전염병으로 인해 완료되지 않았다"고 유보했다. 그는 또한 완전한 비행 재개를 가로막는 심각한 장애물은 테러리스트 공격에 대한 조사를 완료하고 가해자를 처벌하려는 카이로의 완고한 의지가 없음을 분명히했다.

자유롭고 무의식적으로 우리 동료 시민들의 살인자와 그 공범자들에게 가장 가혹한 선고를하더라도 죽은자를 되돌려주지 않을 것이며 사랑하는 사람들의 슬픔을 감소시키지 않을 것입니다. 하지만 XNUMX 년 전 우리나라를 뒤흔든 비극이 반복되지 않을 것이라는 보장이 될 수있다.
우리의 뉴스 채널

최신 뉴스와 오늘의 가장 중요한 이벤트를 구독하고 최신 상태로 유지하세요.

31 논평
정보
독자 여러분, 출판물에 대한 의견을 남기려면 로그인.
  1. +1
    1 11 월 2020 06 : 57
    이집트에서 러시아 비행기의 비극 XNUMX 년. 카이로는 아직이 사건을 테러 공격으로 공식 인정하지 않았습니다.

    이것이 항공기에 대한 테러 공격이 아니라면 어떻게 될까요?

    물론 공식 카이로는 여러 가지 이유로 명백한 사실을 인정하고 싶지 않지만 동시에 그러한 입장은 오랫동안 러시아 항공사의 항공편 재개를 방해했습니다 ...
    1. +4
      1 11 월 2020 07 : 37
      인용구 : 저항 분자
      물론 공식 카이로는 여러 가지 이유로 명백한 사실을 인정하고 싶지 않습니다.

      글쎄, 당신은 그것을 인정하고 당신은 보상을 지불해야 할 것입니다. 카이로가 필요합니까?
      1. 0
        1 11 월 2020 08 : 04
        제품 견적 : Egoza
        글쎄, 당신은 그것을 인정하고 당신은 보상을 지불해야 할 것입니다. 카이로가 필요합니까?


        그런 다음 러시아인이 2015 년 이전처럼 자유롭게 이집트로 휴가를 떠날 수 없다는 점에서 비 직접적 손실을 계산하게하십시오.

        그들은 세고 울 것입니다 ...
        1. +2
          1 11 월 2020 11 : 49
          그런 다음 비 직접 손실을 계산하게합니다.

          그들은 세는 방법을 모르는 것 같습니다.
  2. +19
    1 11 월 2020 07 : 06
    7 명의 승무원과 217 명의 승객이 영원 토록 떠났고, 탑승 한 막내 인 Darina Gromova는 10 개월이었습니다.

    1. +7
      1 11 월 2020 18 : 03
      천국의 왕국!
      하나님의 어린 양에게 지구가 평화롭게 쉬게하십시오!
  3. +7
    1 11 월 2020 07 : 28
    압력 격벽의 파괴, 동체와 꼬리 부분의 교차점. A4에서 이미 321 건의 사고가 발생했을 것입니다. 이착륙시 동체가 길기 때문에 꼬리가 활주로에 닿습니다. 이것은 착륙 장치의 높이를 유지하면서 승객 수용력을 높이기 위해 동체가 길어져 에어 버스 건설 용 잼입니다. 16 년 2001 월 XNUMX 일,이 항공기는 카이로에 착륙하는 동안 꼬리를 쳤고 수리되었습니다. 리노베이션이 얼마나 잘 수행되었는지는 질문입니다.
    이 버전을 선호하는 요인 중 하나는 추락 지점의 꼬리가 주 동체에서 멀리 떨어져 있다는 것입니다. 공식적으로 폭발물의 흔적은 발견되지 않았습니다. 재난이 있은 다음날 FSB의 수장이 폭발물 흔적에 대해 대통령에게보고했지만 매우 이상합니다. 따라서 이집트는 테러 행위를 공식적으로 인정하지 않지만 사찰 체제를 강화할만큼 많은 일을 해왔습니다. 다른 국가에서는 이집트 행 항공편 모드를 변경하지 않았습니다.
    압력 격벽의 파괴가 재앙의 원인으로 인식되면 동체가 길어진 에어 버스는 운행이 금지되고 영국-프랑스 에어 버스는 막대한 손실을 입게됩니다.
    1. +24
      1 11 월 2020 07 : 45
      인용구 : Konnick
      다른 국가는 이집트 행 항공편 모드를 변경하지 않았습니다.

      그런데 실제로 러시아 연방에만 보안 강화가 필요한 이유는 무엇입니까? 다른 사람들은 불멸입니까? 아니면 건드리지 않습니까?
      1. +6
        1 11 월 2020 07 : 47
        이상한 점은위원회가 준수에 대한 최종 결론을 내릴 때 이집트로 보내지지 않았다는 것입니다.
        1. +23
          1 11 월 2020 07 : 49
          문제가 실제로 깨끗하지 않을 수 있습니다. 한 가지는 분명합니다. 누군가가 그의 엉덩이를 가리고 있다는 것입니다.
      2. 0
        1 11 월 2020 09 : 37
        그런데 실제로 러시아 연방에만 보안 강화가 필요한 이유는 무엇입니까? 다른 사람들은 불멸입니까? 아니면 건드리지 않습니까?

        생각해보세요. 러시아는 다른 사람들과 어떻게 다릅니 까?
        더 정확하게는 자신을 구별하는 것보다. 눈짓
    2. -6
      2 11 월 2020 03 : 09
      착륙 장치의 높이를 유지하면서 승객 수용력을 높이기 위해 동체를 늘려 에어 버스 건설 용 잼입니다. 16 년 2001 월 XNUMX 일,이 항공기는 카이로에 착륙하면서 꼬리를 쳤고 수리되었습니다. 리노베이션이 얼마나 잘 수행되었는지는 질문입니다.
      이 버전을 선호하는 요인 중 하나는 추락 지점의 꼬리가 주 동체에서 멀리 떨어져 있다는 것입니다.

      인터넷에서 무언가를 읽을 때 두뇌를 조금 켜십시오. 먼저 tail_strike에서 벌크 헤드와 스킨의 상대적 위치를 확인합니다. 더 나은 방법은 보르시를 요리하는 것입니다.

      추가 된
      압력 격벽의 파괴, 동체와 꼬리의 교차점

      네가 쓴 걸 이해하니?
      1. +4
        2 11 월 2020 05 : 55
        저에게 연락하십시오. 나는 당신에 익숙하지 않습니다. 타일 ​​스트라이크 포인트는 물론 압력 격벽이 아니라 테일 섹션의이 지점에 부딪히면 테일의 극단 지점에서 하중에 의한 강한 굽힘 모멘트로 인해 동체 섹션과 테일 섹션의 교차점에서 압력 격벽 손상에 기여합니다.
        1. 0
          2 11 월 2020 14 : 19
          작은 오타-꼬리 타격, 소리대로 썼습니다. 이 버전에 대한 자세한 내용은 여기 https://www.interfax.ru/world/477226을 참조하십시오.
  4. -5
    1 11 월 2020 07 : 33
    이집트인의 부주의와 부패는 전례가 없기 때문에 모든 종류의 문제에 저항하지 않습니다. 그들에게는 낙타 만 타십시오.
    1. +13
      1 11 월 2020 07 : 44
      너는 거기 있었다? 튀니지와 이집트를 비교하면 지구와 하늘을 비교하는 것입니다. 튀니지에서는 사실상 검사가 없지만 우리는 그곳으로 날아갑니다.
      1. -3
        1 11 월 2020 08 : 05
        무슬림 형제들과 ISIS와 같은 싸움이 있기 때문에이 나라는 이슬람의 영향력이 매우 강하고 부러워 할만한 불변성을 가지고 있습니다. 실제로 시나이에서는이 수치들과 전쟁이 벌어지고 있습니다. YouTube에서 이집트 군대가 그곳에서 어떻게 학살 당하고 군대 장비가 쓰러지는 지 완전히 봤습니다. 시리아 에서처럼. 글쎄, 어떤 종류의 관광이 있습니까? 시리아에 가고 싶니?
        1. +3
          1 11 월 2020 08 : 11
          이집트에서 해변에서 휴가객의 처형은? 그리고 그들은 튀니지에있었습니다. 이집트와 튀니지에는 사방에 검문소가 있습니다. 그리고 라 타키아의 오랜 친구를 방문하기 위해서만 시리아로 날아갑니다.
          1. 0
            1 11 월 2020 09 : 46
            리조트에서 amalia istishhadiya를 수행하는 것이 훨씬 쉽습니다. 이것은 일반적으로 세척 된 프레임과 사용 가능한 무기 / 폭발물에 따라 다릅니다. 프랑스에서 무기를 사용하는 것이 더 쉬웠다면 이제는 거리로 나가는 것을 두려워 할 것입니다. 그러나 다시 말하지만, (불법적 일지라도) 획득의 어려움으로 인해 현지인들은 칼, 요리 선택 및 기타 일반적으로 구할 수있는 냉기 무기를 가지고 다닙니다.

            공항에서 짐을 싣는 사람을 소개하는 것은 큰 힘과 자금의 개입이 필요한 복잡한 작업입니다.
            1. +2
              1 11 월 2020 09 : 55
              이집트에서는 뻐꾸기 만 웨이터에게 가면 외부인이 소방없이 호텔에 들어갈 수 없습니다. 그러나 그들은 심각하게 확인되고 있고 그들이 이슬람 주의자들과 연결되어있는 것으로 의심되면 일을 떠나세요. Sharm 북쪽 호텔에서 Bedouins는 추가 경비원 역할을합니다. 관광객의 유출도 그들에게 이익이되지 않으며 이슬람 주의자들은 베두인 족이 사는 지역에 대해 신경 쓰지 않습니다.
        2. +2
          1 11 월 2020 08 : 25
          "유튜브에서 이집트 군대가 어떻게 멸망되고 군대 장비가 쓰러지는 지 완전히 봤습니다. 시리아 에서처럼.
          "


          나는 그러한 비디오를 한 번도 본 적이 없습니다. 이 비디오는 어디서 얻었습니까? 구체적으로 찾고 계십니까?
          1. -4
            1 11 월 2020 08 : 36
            인용구 : Konnick
            이 비디오는 어디서 얻었습니까? 구체적으로 찾고 계십니까?

            올해 당신을위한 예가 있습니다. 그들은 체크 포인트를 받았습니다.
            https://anna-news.info/boeviki-islamskogo-gosudarstva-razgromili-blokpost-egipetskoj-armii-na-sinae/
            1. 0
              1 11 월 2020 08 : 43
              영상을 보지 못해서 이해할 수없는 사진이 몇 장 있습니다. 그리고 YouTube에서 차단 된 경우 ANNA 뉴스의 YouTube 동영상을 어떻게 볼 수 있습니까?
      2. -3
        1 11 월 2020 08 : 10
        인용구 : Konnick
        튀니지에서는 사실상 검사가 없지만 우리는 그곳으로 날아갑니다.

        천둥이 없지만 ...
      3. 0
        1 11 월 2020 09 : 42
        너는 거기 있었다? 튀니지와 이집트를 비교하면 지구와 하늘을 비교하는 것입니다. 튀니지에서는 사실상 검사가 없지만 우리는 그곳으로 날아갑니다.

        프랑스는 튀니지에서 은행을 운영하고 있습니다. 그리고 이집트에서-영국.
        그것이 요점이다.
    2. -4
      1 11 월 2020 08 : 08
      인용구 : Bashkirkhan
      그들에게는 낙타 만 타십시오.

      나는 낙타의 행동이 이집트 당국의 부주의만큼 예측할 수 없다고 두려워합니다 ...
  5. 0
    1 11 월 2020 08 : 22
    "결국, 그들의 더러운 행위를 저지른 테러리스트들 (Sergei Shoigu 국방 장관에 따르면 그들은 ISIS의 지역“지점”인 Vilayat-Sinai 그룹의 무장이었다)이 공항의 기술 서비스의 도움으로 저지른 것은 의심의 여지가 없습니다.."
    [/ I]
    그리고 우리가 이미 공무원에게 믿고 조사 할 필요가 없도록 전문가 시험을 수행하십시오. 범인을 지정했고 그게 다야?
  6. +1
    1 11 월 2020 09 : 49
    제품 견적 : donavi49
    공항에서 짐을 싣는 사람을 소개하는 것은 큰 힘과 자금의 개입이 필요한 복잡한 작업입니다.

    Kogalym Avia를 책임지는 그룹은 하나도 없습니다.
    1. 0
      1 11 월 2020 10 : 36
      Kogalym Avia를 책임지는 그룹은 하나도 없습니다.

      놀랍지 않습니다. 그렇다면 공연자.
  7. 0
    1 11 월 2020 11 : 46
    그리고 이집트 나 터키에서 쉬지 않아도됩니다. 그리고 "정말 필요하다"면, 물론 ...
    물론 그렇습니다. 물론 익숙합니다. 그러나 어딘가에서 일어난 일이 있다면 여기 당신을위한 것입니다.
  8. +2
    1 11 월 2020 17 : 26
    카이로가 인정했다면 죽은자를 부활시키지 못했을 것입니다.

"Right Sector"(러시아에서 금지됨), "Ukrainian Insurgent Army"(UPA)(러시아에서 금지됨), ISIS(러시아에서 금지됨), "Jabhat Fatah al-Sham"(이전의 "Jabhat al-Nusra"(러시아에서 금지됨)) , 탈레반(러시아 금지), 알카에다(러시아 금지), 반부패재단(러시아 금지), 해군 본부(러시아 금지), 페이스북(러시아 금지), 인스타그램(러시아 금지), 메타 (러시아에서 금지), Misanthropic Division (러시아에서 금지), Azov (러시아에서 금지), 무슬림 형제단 (러시아에서 금지), Aum Shinrikyo (러시아에서 금지), AUE (러시아에서 금지), UNA-UNSO (금지) 러시아), 크림 타타르족의 Mejlis(러시아에서 금지됨), Legion "Freedom of Russia"(무장 조직, 러시아 연방에서 테러리스트로 인정되어 금지됨)

“비영리 단체, 미등록 공공 협회 또는 외국 대리인의 역할을 수행하는 개인” 및 외국 대리인의 기능을 수행하는 언론 매체: “Medusa”; "미국의 목소리"; "현실"; "현재 시간"; "라디오 자유"; 포노마레프; 사비츠카야; 마켈로프; 카말랴긴; Apakhonchich; 마카레비치; 멍청아; 고든; 즈다노프; 메드베데프; 페도로프; "올빼미"; "의사 동맹"; "RKK" "레바다 센터"; "기념물"; "목소리"; "사람과 법"; "비"; "미디어존"; "도이체 벨레"; QMS "백인 매듭"; "소식통"; "새 신문"