군사 검토

인민 군용 차량 Volkswagen Kubelwagen

75

Volkswagen Kubelwagen은 제 XNUMX 차 세계 대전 중 독일에서 가장 거대한 승용차가되었습니다. 이 기계의 외관은 거의 모든 사람들에게 친숙합니다. 역사... "Kubelvagen"은 종종 사진, 뉴스 릴에 등장하며 역사적 재연의 친숙한 게스트입니다. 이 모델은 박물관과 개인 소장품에서 찾을 수 있습니다. 대량 생산으로 인해 오늘날까지 충분한 수의 자동차가 살아 남았습니다.


Volkswagen Kubelwagen은 1939 년부터 1945 년까지 독일에서 대량 생산되었습니다. 1945 년 여름까지 독일 산업은 다양한 개조를 통해 50 대의 자동차를 생산했습니다. 덕분에 Kubelwagen은 Wehrmacht 및 SS 군대에서 가장 일반적인 승용차가되었습니다. 이 차는 독특한 외관으로 인해 Kübelwagen (독일어로 번역 된 Kübel- "골반")이라는 별명을 받았습니다. 기동성이 뛰어난 군용 컨버터블은 군인들에게 세면대를 연상케했습니다. 모델의 공식 명칭은 Volkswagen Typ 435입니다.

의 이야기


군용 차량 Volkswagen Kubelwagen의 등장의 역사는 사람들의 차를 만들고자하는 히틀러의 열망과 불가분의 관계가 있습니다. 아돌프 히틀러는 모든 독일 가족에게 자신의 승용차를 제공 할 수 있다고 지지자들에게 약속했습니다. 저명한 디자이너 Ferdinand Porsche가 이러한 어려운 작업을 수행하기 위해 영입되었습니다. 독일의 진정한 상징이 된 폭스 바겐 (독일어에서 "사람의 차"로 번역됨)이라는 문구는 같은 이름의 회사가 등장하기 전인 1935 년에 다음 베를린 모터쇼가 열릴 때 처음 들렸습니다.

Volkswagen 공장 자체는 26 년 1938 월 500 일에 잘 알려지지 않은 Fallersleben 마을에서 설립되었으며 현재는 볼프스부르크시입니다. 새로운 공장은 연간 최대 44 만대의 자동차를 생산할 수 있도록 지어졌습니다. 동시에 실제로 포르쉐가 개발 한 승용차 생산량은 1 대에 이른다. 이들은 전쟁 후 브랜드 베스트셀러가 된 Beetle의 초기 버전이었습니다. 공장은 민간 승용차 생산을 확장하지 못했습니다. 생산 된 모든 자동차는 국민이 아니라 공무원에게 갔다. 이미 1939 년 XNUMX 월 XNUMX 일부터 공장은 군사 제품 생산으로 완전히 재조정되었습니다.

인민 군용 차량 Volkswagen Kubelwagen

동시에 군대는 1938 년 62 월에 오프로드와 어려운 기후 조건에서 작동 할 수있는 소박한 경차를 만들 것을 요청하면서 Ferdinand Porsche를 선택했습니다. Typ 1938로 지정된 첫 번째 프로토 타입은 XNUMX 년 XNUMX 월에 테스트되었습니다. 이 차는 사 륜구동이 없었음에도 불구하고 매우 성공적인 것으로 간주되었습니다.

중앙 차동 장치와 가벼운 무게를 갖춘 작고 기동성이 뛰어난 차량은 Wehrmacht의 1939 륜 구동 차량의 일부 예와 경쟁 할 수 있습니다. 62 년에 Typ 82는 현대화되어 인식 할 수있는 각진 몸체를 받았습니다. 첫 번째 모델은 폴란드 Wehrmacht 캠페인 중 전투 조건에서 테스트되었습니다. 모든 현대화 및 디자인 변경 (실제 전투 조건에서의 테스트 결과 포함) 후, 차량은 새로운 명칭 Volkswagen Typ 1940를 받았습니다.이 지정에 따라 차량은 30 년 XNUMX 월에 양산 될 예정이며 가벼운 군용 차량을 기반으로 XNUMX 개의 다른 수정을 만들었습니다.

독일 "골반"의 기술적 특징


새로운 경량 군용 차량은 평면 패널과 뒷바퀴 기어가있는 특수한 최대 경량 4 도어 개방형 올 메탈 바디가 민간 모델과 다릅니다. 휠 배열-4x2, 후륜 구동. 군용 모델의 특징에는 인터 휠 자동 잠금 차동 장치의 존재와 지상고가 290mm로 증가했습니다. 또한 Volkswagen Typ 82에는 16 인치 휠이 장착되었습니다. 북아프리카에서의 작업을 위해 트레드 폭이 더 넓은 특수 타이어가 사용되어 크로스 컨트리 능력에 긍정적 인 영향을 미쳤습니다.

Volkswagen Typ 82 자동차는 다소 적당한 크기와 가벼운 무게를 가졌습니다. 최대 길이-3740 mm, 너비-1600 mm, 확장 텐트 지붕이있는 높이-1650 mm. 지붕을 접은 상태에서 차체 높이는 1100mm를 넘지 않았습니다. 휠베이스는 2400mm입니다. 연석 무게는 715kg에 불과하고 총 차량 무게는 1160kg입니다.


차체는 세로로 강화 된 얇은 판금으로 조립되었습니다 (특징적인 유형의 스탬핑을 가짐). 몸에는 접이식 캔버스 지붕과 접이식 앞 유리가 있습니다. 본격적인 지붕의 부족은 가능한 한 기계의 설계를 가볍게하고 단순화하려는 욕구 때문이었습니다. 시체에는 서로 다른 방향으로 열리는 XNUMX 개의 옆문이 있습니다. 정상적인 작동 조건에서 차량은 운전자를 포함하여 XNUMX 명이 탑승하도록 설계되었습니다. 뚜렷한 쐐기 모양의 차량의 평평한 앞면에는 예비 바퀴가 있습니다. 뒤쪽에는 엔진이있었습니다. 동시에 모든 형태의 자동차가 잘리고 각진 모양으로 널리 인식되는 모양을 형성했습니다.

차에는 앞 트렁크 컴 파트먼트에 위치한 40 리터 연료 탱크가 장착되었습니다. 탱크의 위치는 트렁크 리드의 오른쪽에있는 필러 넥으로 명확하게 표시됩니다. 어떤 경우에는 브래킷이 공장에서 그 위에 설치되었거나 이미 전면에 설치되어 단일 MG34 / 42 기관총을 수용하는 데 사용되었습니다. 악천후에서는 접이식 캔버스 지붕이 확장 될 수 있습니다. 필요한 경우 제거 가능한 특수 측면 창을 도어 위의 측면 개구부에 삽입 할 수 있습니다.

최초의 생산 차량 인 Volkswagen Kubelwagen에는 부피 1 리터와 출력 23 마력의 공랭식 가솔린 엔진이 장착되었습니다. 1943 년 1,1 월부터 새로운 25 리터 4 기통 엔진을 장착 한 자동차가 양산되었습니다. 엔진 출력은 80 마력으로 증가했으며 이는 실린더 보어의 단순 보링으로 증가했습니다. 디자인에는 다른 변경 사항이 없습니다. 엔진은 440 단 수동 기어 박스와 페어링되었습니다. 엔진 출력은 최대 속도가 100km / h이고 고속도로 범위가 최대 9km 인 소형 자동차를 제공하기에 충분했습니다. 저출력 엔진은 장점이 있습니다. XNUMXkm 당 연료 소비량은 약 XNUMX 리터였으며 이는 당시 매우 좋은 지표였습니다.


Volkswagen Kubelwagen은 기계식 드럼 브레이크와 독립적 인 토션 바 서스펜션을 받았습니다. 모든 바퀴의 콤팩트 한 독립 링크 비틀림 바 서스펜션은 다양한 지형에서 운전할 때 차를 편안하게 만들어줍니다. 동시에 평평하고 매끄러운 바닥은 크로스 컨트리 능력을 향상시켜 자동차가 튀어 나온 요소에 걸리지 않고 문자 그대로 진흙을 통과 할 수 있도록했습니다.

Volkswagen Kubelwagen의 강점과 약점


Volkswagen Kubelwagen은 4 륜구동이 아닌 차량에 대해 매우 우수한 크로스 컨트리 능력을 가졌습니다. 거의 모든 4x4 차량은 진흙탕에서 더 실용적이었습니다. 동시에, 2x29 휠 배열을 가진 자동차 중에서 Kubelwagen은 실제로 경쟁자가 없었습니다. 모델의 긍정적 인 특성은 높은 지상고 (약 715cm)와 낮은 무게였습니다. 여러면에서 사람들의 군용 차량의 크로스 컨트리 능력은 XNUMXkg의 가벼운 무게로 정확하게 결정되었습니다. 후자의 상황은 한 쌍의 "진정한 아리아 인"이 항상 거의 모든 진흙에서 차를 밀어 낼 수 있다는 사실에 기여했습니다.

동시에 엔진 출력이 부족한 이유는 차후 모델에서 25 마력에 불과한 자동차의 단점 때문이었습니다. 이와 관련하여 특히 어려운 최전선 조건에서 자동차를 운전할 때 공냉식 엔진의 출력이 항상 충분하지는 않았습니다. 차는 종종 고도의 차이를 포함하여 진흙, 오프로드, 거친 지형을 통과했습니다. 전력 부족으로 인해 엔진은 종종 성능의 한계까지 사용되어야했고, 이로 인해 과부하, 과열이 발생하고 고장의 원인이되었습니다. 동시에 VW 엔진은 매우 간단하고 유지 보수가 가능했으며 거의 ​​모든 정비사가 쉽게 알아낼 수있었습니다. 공냉식 엔진은 또한 덥고 추운 기후에 선호되는 것으로 밝혀졌으며 라디에이터가 없기 때문에 총알과 파편에 덜 취약했습니다.


기계의 장점이었던 독립 휠 서스펜션은 전쟁터마다 다르게 작동했습니다. 소련에서는 동부 전선의 조건 하에서 종종 실패했으며 훨씬 더 발전된 도로 네트워크가있는 유럽에서는 독일인이 그러한 문제를 경험하지 않았습니다. 동시에 Volkswagen Kubelwagen은 동맹국들로부터 높은 평가를 받았습니다. 미군과 영국 군인들은 포획 된 군용 컨버터블을 사용하는 것을 좋아했으며 어떤 경우에는 Willys MB를 폭스 바겐으로 교체하기도했습니다.

운전 편의성과 도로에서의 행동 측면에서 Volkswagen Typ 82는 Willys MB를 자신있게 우회했습니다. 일반 승용차에 최대한 가깝게 착륙하는 문이있는 본격적인 차체의 존재로 인해 영향을받습니다. 유명한 미국 지프의 착륙은 구체적이고 충분히 높았습니다. Volkswagen Typ 82의 독립 서스펜션은 Willys MB보다 부드러 웠고 독일 차는 조종하기가 더 쉬웠습니다. 물론 두 배 더 강력한 엔진을 갖춘 XNUMX 륜 구동 Willys MB는 오프로드의 진정한 왕 이었지만 Western Front의 조건과 개발 된 도로 네트워크의 존재에서 오프로드 품질은 종종 배경으로 사라졌습니다.
저자 :
75 댓글
정보
독자 여러분, 출판물에 대한 의견을 남기려면 등록하십시오.

зже зарегистрированы? Войти

  1. Polpot
    Polpot 2 11 월 2020 18 : 03
    + 20
    유명한 차에 대한 훌륭한 기사를 주셔서 감사합니다.
    1. 보릭
      보릭 2 11 월 2020 18 : 31
      + 13
      독일 군대의 간단하고 저렴하며 유용한 차량 ..
      1. ccsr
        ccsr 2 11 월 2020 19 : 27
        + 16
        제품 견적 : Borik
        독일 군대의 간단하고 저렴하며 유용한 차량 ..

        군대 "Trabant"로 무장 한 GDR의 NNA에도 동일한 유용한 차량이 존재했습니다.

        또한 이러한 기계는 각 중대 사령관에게 할당되어 회사에는 항상 많은 것이 있기 때문에 물론 우리 회사의 부러움을 불러 일으켰고 문제를 해결할 때 자신의 운송 수단을 갖는 것이 매우 편리합니다. 그래서 독일인들은 항상 경승용차에 큰 관심을 기울여 왔고, 이것은 군대에서 복무 한 모든 사람들에 대한 존경의 문제입니다. Trabant 자동차에 대한 자세한 내용은 다음 웹 사이트에 설명되어 있습니다.
        디자인을 놀라게하는 것은 무엇입니까?
        첫째, 전륜 구동입니다. 예, 이제 모델을 조롱하는 것이 일반적이지만 어떤면에서 그녀는 시간보다 앞서있었습니다. 차는 또한 횡 방향 엔진 레이아웃으로 기억되었습니다. 그 당시에는 사브 출신의 스웨덴 인과 Trabant가있는 독일인 만이 그러한 레이아웃을 가졌습니다.
        덧붙여서이 어린 소녀의 모터는 26 마력을 생산했습니다. 그리고 그는 가스 펌프가 없었습니다. 그는 어디로 갔습니까? 그들은 차를 더 무겁게 만들고 더 비싸게 만들었 기 때문에 불필요한 것으로 버렸습니다.

        https://pikabu.ru/story/trabant_601__narodnyiy_avtomobil_iz_gdr_6458338
        1. 대장장이 55
          대장장이 55 2 11 월 2020 21 : 59
          + 10
          Trabant, 이것은 플라스틱 자동차이고, 몸 전체가 플라스틱으로 만들어 졌기 때문에 가볍고 단지 2 개의 실린더, 2 개의 스트로크입니다.
          간단히 말해 지붕이있는 오토바이입니다.
          1. 페인 코 만 쿠
            페인 코 만 쿠 3 11 월 2020 09 : 48
            +9
            간단히 말해 지붕이있는 오토바이입니다.

            재미있는 사령관의 차가 일본 제국군에있었습니다.
            쿠로가네 95 형 : 일본 최초의 사 륜구동 SUV.
            https://autohs.ru/avtomobili/legkovye/kurogane-type-95-pervyj-yaponskij-vnedorozhnik.html

            모터 사이클 2 기통 공랭식 엔진이 동력 장치로 선택되었습니다. 32 마력. 1100kg의 자동차가 커버리지가 좋은 도로에서 75km / h로 가속하기에 충분합니다. 엔진은 4 단 수동 변속기와 1 단 트랜스퍼 케이스와 연동되었습니다.
            Kurogane Type 95의 연속 생산은 1936 년 Nihon Nainenki 공장에서 시작되었습니다. 첫 번째 시리즈의 자동차는 Type A로 지정되었으며 1938 년까지 생산되었습니다. 현대화 후 95th 엔진은 1,4 엔진을 받았으며 객실 좌석은 3에서 4로 증가했습니다. 또한 1944 인승 조종석과 온보드 플랫폼이있는 XNUMX Type C 개조가있었습니다.

            군대에서 Type 95는 매우 잘 입증되었습니다. 뛰어난 크로스 컨트리 능력과 신뢰도를 자랑하는 일본군은 물론 미국과 소련에서도 높은 평가를 받아 트로피로 남았습니다. 또한 Kuragan은 높은 연료 소비량에 차이가 없었으며 도로 4km 당 100 리터를 초과하지 않았습니다.
            1936 년부터 1944 년까지 총 4775 장이 제작되었습니다.

            또한 :
            http://trofmash.ru/gallery/kurogane-type-95-1936/
            트로피 사용. Khasan 호수와 Khalkin-Gol 근처의 전투에서 많은 차량이 점령되었으며 승리 후 붉은 군대의 병사들이 중국 몽골 영토를 운전하면서 뛰어 들었습니다. 일본 점령군의 일부인 미군은 또한 전쟁 후 포획 된 95 형 쿠 로간을 매우 좋아했고 자신들의 목적을 위해 힘과 주력으로 그들을 착취했습니다.

            유명한 morgunovka 오토바이 유모차를 다소 연상시킵니다! 웃음 "시끄럽지 마! 난 장애인이야!" 음료수
          2. ccsr
            ccsr 3 11 월 2020 12 : 37
            +4
            인용구 : Blacksmith 55
            간단히 말해 지붕이있는 오토바이입니다.

            사실, 그렇습니다.하지만 사이드카를 타고 오토바이를 타는 것과 트라 반트를 타는 것은 두 가지 큰 차이점입니다. 이것이 우리가 진행해야하는 것입니다. 그러나 나는이 차가 회사의 연결 고리라고 강조했고, 소련 중대 지휘관이라면 소련의 어느 지역에서든이 "지붕이있는 오토바이"를 마음대로 갖고 싶어 할 것이라고 강조했다. 회사의 필요에 따라 별도의 대대 사령관으로부터 UAZ를 제거하는 것이 얼마나 어려운지 알고 있기 때문에 저는 이것을 100 % 확신합니다.
            1. ycuce234- 산
              ycuce234- 산 3 11 월 2020 22 : 43
              -1
              UAZ를 녹아웃시키는 것이 얼마나 어려웠습니까?


              그건 그렇고, 이것은 민간 기업의 가사 서비스 제공의 다음 단계가 될 수 있습니다. 즉, 수입 대체 및 일상 여행에 대한 군대의 요구 사항을 충족하는 자동차 및 트럭의 단기 렌탈, 요청시 주소로 배달합니다. 이러한 목적으로 차량을 사용하는 서비스 제공 업체의 관심을 끌기 위해 경쟁하는 국내 자동차 공장은 전 지형 버스 및 트럭을 포함한 SUV 및 버스의 품질을 크게 향상시킬 것입니다. 미국인들이 이것을 대량으로 사용하지 않는 것이 이상합니다.
              1. ccsr
                ccsr 4 11 월 2020 09 : 57
                +6
                인용문 : ycuce234-san
                그건 그렇고, 이것은 민간 기업의 가사 서비스 제공의 다음 단계가 될 수 있습니다. 즉, 수입 대체 및 일상 여행에 대한 군대의 요구 사항을 충족하는 자동차 및 트럭의 단기 렌탈, 요청시 주소로 배달합니다.

                사령관은 자신의 모든 것을 가지고 항상 가까이에 있어야하기 때문에 이것은 군사 환경에서 이해를 찾지 못할 것입니다. 그리고 당신에게 의존하지 않는 사람들에게 전투 준비 상태를 신뢰하는 것은 무모함의 절정입니다. 우리는 통신위원회가 적대 행위 중에 군대에 안정적인 통신을 제공하기를 희망했던 위대한 애국 전쟁에서이 비용을 지불했습니다. 민간 부문에서 군대로 장비를 이전하는 동안 동일한 문제가 발생했습니다. 그리고 멀리 떨어진 Hanizons에게 동일한 교통을 제공하는 것을 꿈꾸는 구조물이있을 것이라고 믿기 어렵습니다. 이것은 대도시를 제외하고는 거의 불가능합니다.
                그렇기 때문에 미국인들은 차량을 빌리기보다는 스스로 구입합니다.
                1. ycuce234- 산
                  ycuce234- 산 4 11 월 2020 10 : 51
                  0
                  이것은 일반 기술 단지의 일부가 아닌 "비즈니스"용 자동차이며, 근무 담당자가 지속적으로 처리하고 XNUMX 시간 운전하며 유지 보수 및 수리를 위해서만 사업가가 가져갈 수 있습니다. 이 자원은 표준 장비를 절약합니다. 예를 들어 민간 트럭과 상업용 대형 픽업 트럭은 경제적이고 마일리지 자원이 수백만 킬로미터이며이를 기반으로 모든 지형 버스와 통근 차량을 만드는 것이 좋습니다. SUV는 이미 고려되어 동원 중에 군대에 가므로 이미 조금 더 안에있을 것입니다. 작은 마을에서는 일자리가 부족하고 상업 조직은 네트워크 구조로 조직 될 수 있습니다. 동일한 운송 회사와 슈퍼마켓이 이러한 방식으로 전체 지역의 요구를 충족시킵니다.
        2. 블라드
          블라드 3 11 월 2020 21 : 33
          0
          클래식 사브 (Trabi와 같은 해)에는 세로 엔진이 있습니다. 최신 모델에만 십자형, GM과 공동
  2. 에고 자
    에고 자 2 11 월 2020 18 : 23
    + 11
    기회가있을 것이므로 많은 사람들이 그러한 "기계"를 사고 싶어합니다.
    1. 티혼 마린
      티혼 마린 2 11 월 2020 18 : 38
      +2
      제품 견적 : Egoza
      기회가있을 것이므로 많은 사람들이 그러한 "기계"를 사고 싶어합니다.

      우리의 기준으로는 연비 만 너무 높습니다. 바로 컬렉션을 위해.
    2. svp67
      svp67 2 11 월 2020 19 : 04
      + 12
      제품 견적 : Egoza
      기회가있을 것이므로 많은 사람들이 그러한 "기계"를 사고 싶어합니다.

      부인 hi
      글쎄요, 이건 아니에요, 딸과 손녀, 그러니 제발 ...

    3. 에이 비어
      에이 비어 2 11 월 2020 19 : 43
      + 12
      소비에트 루아 즈는 더 나았다

      낚시, 사냥, 버섯 따기는 좋은 선택입니다
      1. 페레 셀레 넥
        페레 셀레 넥 3 11 월 2020 04 : 02
        +2
        제품 견적 : Avior
        소비에트 루아 즈는 더 나았다

        무엇?
        1. 에이 비어
          에이 비어 3 11 월 2020 07 : 25
          +9
          Trabant와 비교하면?
          사 륜구동, 증가 된 동력 엔진, 모든 금속 차체, 훨씬 더 높은 지상고, 훨씬 더 많은 크로스 컨트리 능력, 민간 버전, 그리고 군대에서 훨씬 더


          한마디로.
          hi
          1. 페인 코 만 쿠
            페인 코 만 쿠 3 11 월 2020 09 : 55
            +4
            한마디로.

            야수 기계. 가족은 969 번째였습니다. 음료수
          2. your1970
            your1970 6 11 월 2020 10 : 56
            -1
            사진에만 군용 버전이 있습니다-중간에 좌석이있는 프런트 엔드 트랜스 포터 (TPK)
            1. 에이 비어
              에이 비어 6 11 월 2020 14 : 25
              +2
              세 장의 사진이 있습니다 미소
    4. 넥서스
      넥서스 2 11 월 2020 22 : 50
      +2
      제품 견적 : Egoza
      기회가있을 것이므로 많은 사람들이 그러한 "기계"를 사고 싶어합니다.

      알다시피 ... 우리 요 모빌이 생각 났어요. 그의 불쌍한 동료가 조롱을 당하지 않았고 러시아인들이 그를 분노하지 않았던 방법을 기억했습니다. 그러나 이것은 러시아의 새로운 역사에서 사람들의 차를 만들려는 최초의 진정한 시도였으며 중국이나 대만에서 조립 된 곳이 아닙니다. 그리고 러시아 연방에서.
      그러나 그러한 차에 대한 아이디어는 실제로 처음에는 매우 야심적이었습니다. 대부분의 러시아인은 알지도 못 했으며이 모든 것을 어리 석고 무의미하게 웃었습니다.
      바로이 Yo-mobile에 대한 비디오입니다. 그리고 꽤 합리적인 질문이 있는데, 만약 돈과 공장이 있고 당국의 지원이 있다면 왜 Yo-mobile이 실제로 생산에 들어 가지 않았습니까?

      개인적으로이 질문에 대한 답은 표면에 있습니다 예, 우리는 할 수 있습니다 예, 혁신적 일 것이고 우리는이 차를 자랑스럽게 생각할 수 있습니다. 그러나 자동차 거인과 석유 생산자 인 Rothschilds와 Rockefellers는 시장에서 그러한 경쟁자가 필요하지 않았고 그러한 특성을 가지고 있기 때문에이 프로젝트를 묻었습니다.
      1. evgen1221
        evgen1221 3 11 월 2020 19 : 05
        +1
        오히려 우리 당국은 다음 루블 붕괴로 기계를 죽였습니다. 약 20 만 달러가 들었고 가격 경쟁에서 벗어났습니다. 그러나 루블의 붕괴로 기아 리오의 가격이 떨어지기 시작했고 누가 무엇을 가져 갈까요?-나는 같은 가격에 리오를 가질 것입니다. 그게 그녀에 대한 동화의 끝
        1. kytx
          kytx 7 11 월 2020 16 : 25
          +1
          거기에서 아주 독창적 인 아이디어는 우리의 상황에서 실행 가능하지 않았습니다. 우리 사업가들은 터무니없는 돈을 위해 로터와 하이브리드를 만들 수 없습니다. Mercedes조차도 개발에 시간과 돈을 낭비하지 않기 위해 Toyota에서 Hybrid를 구입했습니다. 그리고 여기 투기꾼 Prokhorov가 있습니다.
      2. AllXVhahaB
        AllXVhahaB 7 11 월 2020 18 : 36
        +2
        제품 견적 : NEXUS
        그러나 자동차 대기업, 석유 생산자, Rothschilds 및 Rockefellers는이 프로젝트를 묻었습니다.

        록펠러가있는 자동차 거인과 Rothschilds는 테슬라를 묻지 않았다 ??? 그리고이 질문에 대한 대답은 표면에 있습니다. 일반적으로 자본과 Prokhorov는 이것으로 돈을 벌지 않습니다. 원칙적으로 그들은 이것을 할 수 없습니다! 그들은 자원을 빨아 들이고 소비에트 유산에 기생하는 방법만을 알고 있습니다!
      3. 바
        8 11 월 2020 09 : 07
        +2
        이것은 러시아 근대사에서 사람들의 차를 만들려는 최초의 실제 시도였습니다.

        Misha Courchevelsky가 자신의 먼지 이미지를 씻어 내고 괜찮은 사람, 심지어 정치인, 심지어 예술의 후원자가 되려는 시도였습니다. 그리고 당신이 쓴 것을 쓰면 꽤 성공합니다. 아무도 진짜 차를 만들지 않았고, 적은 돈으로 평범한 홍보 프로젝트였습니다. 핸드 헬드 재료와 잔디 깎는 기계의 중국 엔진으로 적은 돈을 받고 실직 한 여러 벨로루시 학생들과 러시아 실업자의 손에 의해 만들어진 완전히 가짜 "기술적 특성"을 가진 여러 개의 완전 가짜 샘플. 가장 큰 프로젝트 비용은 광고에 지출되었고,이 괴물들을 전시회와 프리젠 테이션으로 끌어 들였습니다. VVP조차도이 간음에 맞았습니다.
        추신 : 나는 이것을 꽤 유능하게 쓰고있다. 나는이 "프로젝트"에서 거의 벗어나지 않았다.
        1. kytx
          kytx 9 11 월 2020 21 : 36
          0
          창녀는 완전했다. 주제에있는 사람들은 관자놀이에서 손가락을 비틀는 데 지쳤습니다.
  3. sergo1914
    sergo1914 2 11 월 2020 18 : 24
    + 14
    Ferdinand Porsche는 견고하고 머리가 크고 생산적인 악마입니다. 실제로 내가 만진 모든 것이 발사됩니다.
    1. svp67
      svp67 2 11 월 2020 19 : 05
      +6
      제품 견적 : sergo1914
      실제로 내가 만진 모든 것이 발사됩니다.

      중요한 것은 탱크 건물에서 그는 거의 "공백"샷을했다는 것입니다.
      1. 알렉세이 RA
        알렉세이 RA 2 11 월 2020 19 : 25
        + 16
        제품 견적 : svp67
        중요한 것은 탱크 건물에서 그는 거의 "공백"샷을했다는 것입니다.

        불쌍해. 제국을위한 포르쉐와 같은 디자이너가 더 많이있을 것입니다. 미소
        그러나 Henschel도 잘했습니다. 특히 평생 철도 차량을 다루던 회사가 Tiger를 설계 할 때 표준 플랫폼의 철도 치수와 최대 운반 능력을 잊었을 때.
  4. 세르게이 미하일로비치 카라 세프
    +7
    그것은 정신적으로 우리의 LUAZik처럼 보입니다. 또한 가볍고 저렴하며 단순하며 유지 보수가 가능하며 엔진이 약함에도 불구하고 진흙에서 뛰어난 크로스 컨트리 능력을 발휘합니다. 엔진이 뒤쪽에 있고 드라이브가 4 * 2인지는 중요하지 않습니다.
  5. 콘 스탄 티
    콘 스탄 티 2 11 월 2020 18 : 30
    + 16
    이 차는 독특한 외관으로 인해 Kübelwagen (독일어로 번역 된 Kübel- "골반")이라는 별명을 받았습니다.


    이건 말도 안돼!

    이름은 특별한 모양의 버킷 시트에서 유래되었습니다. 그들은 차량에서 떨어지는 것을 방지하기 위해 추가적인 측면 지지대를 제공했습니다. 처음에 군인들은이 좌석 때문에 가벼운 전 지형 차량 인 Kübelsitze라고 불렀습니다. 나중에-Kübelsitzwagen. 시간이지나면서 축약 된 이름 인 Kübelwagen이 채택되었습니다.
    1. Alpamys
      Alpamys 2 11 월 2020 19 : 29
      +4
      인용 : Constanty
      이 차는 독특한 외관으로 인해 Kübelwagen (독일어로 번역 된 Kübel- "골반")이라는 별명을 받았습니다.


      이건 말도 안돼!

      이름은 특별한 모양의 버킷 시트에서 유래되었습니다. 그들은 차량에서 떨어지는 것을 방지하기 위해 추가적인 측면 지지대를 제공했습니다. 처음에 군인들은이 좌석 때문에 가벼운 전 지형 차량 인 Kübelsitze라고 불렀습니다. 나중에-Kübelsitzwagen. 시간이지나면서 축약 된 이름 인 Kübelwagen이 채택되었습니다.

      kubel은 다양한 재료, 쓰레기 등을 운반하기위한 개방형 컨테이너입니다. 양동이와 욕조는 kubel이라고도합니다.
      1. Swnvaleria
        Swnvaleria 2 11 월 2020 21 : 17
        +1
        font-wagen 또는 무엇?
        1. Alpamys
          Alpamys 2 11 월 2020 21 : 47
          +3
          제품 견적 : swnvaleria
          font-wagen 또는 무엇?

          kyubel 현재 .. 능력 일반적으로 kyupel은 러시아어로 성직자 같은 것이지만 소리와 의미는 독일어와 매우 유사합니다.
          1. 세르 코마
            세르 코마 3 11 월 2020 09 : 06
            +3
            제품 견적 : alpamys
            큐펠 이것은 러시아어입니다
            "kyupel"은 러시아어가 아닙니다. 웃음
            돔, 글꼴, 아내. (교회에.). 세례 (물에 담그기)의 컬트 의식이 수행되는 큰 그릇, 통. Ushakov의 설명 사전.
    2. 세브 류크
      세브 류크 3 11 월 2020 12 : 09
      0
      이 좌석은 사전에서 "Kübelsitz 버킷 시트"라고합니다.
      따라서이 장치의 장난기있는 지정은 "국자"로 번역해야합니다 ( "골반"은 너무 거칠다). 그건 그렇고,이 단어는 "패러 샤"로 번역 될 수 있습니다).
  6. 트로이 _ 늑대
    트로이 _ 늑대 2 11 월 2020 18 : 35
    +6
    전설적인 자동차, 흥미로운 기사에 감사드립니다.
  7. 안드레이 니콜라에 비치
    안드레이 니콜라에 비치 2 11 월 2020 18 : 45
    -1
    가장 똑똑한 사람은 Ferdinant Porsche였습니다! 역사가들은 포르쉐가 나치라는 사실에 분노합니다. 그리고 독일에서 나치가 아닌 사람은 누구입니까? .. 오 예! 잊었 어! 미국인은 나치가 아니 었습니다. 그들은 Wehrmacht에게만 연료를 공급했고 때로는 .. 그래서 "정직한"사람들 ..)
    1. 에고 자
      에고 자 2 11 월 2020 18 : 54
      + 10
      인용구 : Andrey Nikolaevich
      역사가들은 포르쉐가 나치라는 사실에 분노합니다. 그리고 독일에서 나치가 아닌 사람은 누구입니까?.

      얼마나 빨리 Ernst Thälmann을 잊었습니까! 그리고 나치로 고통을 겪었지만 그들과 함께하지 않은 모든 독일 공산주의자들!
      1. 안드레이 니콜라에 비치
        안드레이 니콜라에 비치 6 11 월 2020 13 : 33
        0
        여기에 E. Telman이 하나만 있으며 "가입"하지 않았습니다.)
    2. 나가언트
      나가언트 2 11 월 2020 20 : 45
      + 13
      인용구 : Andrey Nikolaevich
      독일에서 나치가 아닌 사람은 누구입니까?

      그리고 소련에서 누가 공산주의자가 아니 었습니까? 파티 멤버십 카드 없이는 모든 활동 분야에서 경력을 쌓는 것이 거의 불가능했습니다. 어머니가 새해에 술에 취한 부서장 (좋은 사람, 공산주의자, 전쟁 참전 용사 였지만 엔지니어는 없었고 매우 평범한 지도자였습니다)을 인용했을 때 (1970 년대 고르바초프의 절주 투쟁 이전에는 영원히있었습니다)“내가 울기 때문에 파티 지불, 나는 적어도 이것에서 무언가를 가져야한다! "
      따라서 Ferdinand Porsche, Werner von Braun 및 제국의 다른 많은 전문가들에게 Aryan 종족의 순수성을위한 투쟁은 보라색 이었지만 게임 규칙을 준수해야했습니다. 적어도 누군가 인 모든 사람은 파티 카드를 가지고 있어야했습니다.
      그건 그렇고, Belovezhskaya Pushcha에서 전국을 본 사람들은 모두 파티 라인을 따라 정확하게 경력을 쌓았습니다.
      1. 단순한
        단순한 2 11 월 2020 22 : 04
        +3
        제품 견적 : Nagan
        적어도 누군가 인 모든 사람은 파티 카드를 가지고 있어야했습니다.


        그러나 그것만으로는 그의 회사를 운영하기에 충분하지 않았습니다. 생산 허가는 partaigenosse에 의해 발행되었습니다. 그리고 전시 상황에서는 기본적으로 한 가지만있을 수 있습니다.

        그 정권과 협력하도록 강요받은 독일 기업의 사례를 바탕으로 한 일련의 좋은 장편 영화가 있습니다.
        예 : 영화 "Die Dasslers"
      2. 에이 비어
        에이 비어 3 11 월 2020 13 : 52
        0
        좋아, 포르쉐.하지만 하인리히 뮐러는 서두르지 않고 파티 카드를 발행하고 욕망도 없었다.
        그의 경력이 끝날 것이라고 위협하면서 그를 나치 당에 몰아 넣을 수 있었던 것은 1939 년이었습니다.
        그가 가장 유명한 나치 범죄자 중 하나가되는 것을 막지는 못했습니다.
      3. 안드레이 니콜라에 비치
        안드레이 니콜라에 비치 6 11 월 2020 13 : 36
        0
        예. 파티 라인에서 경력을 쌓았습니다. 그러나 연방은 국가 엘리트에 의해 파괴되었습니다. 따뜻한 곳에서 몸을 풀고 형제 신들을 끌어 내고 우리는갑니다.
  8. 알레시 13
    알레시 13 2 11 월 2020 19 : 02
    +8
    나는 XNUMX 륜구동이 아니라면 중심 차동 장치에 대해 이해하지 못했지만 저자는 오타가 수정 된 것처럼 보였습니다.
  9. 알렉세이 RA
    알렉세이 RA 2 11 월 2020 19 : 22
    + 10
    Volkswagen 공장 자체는 26 년 1938 월 500 일에 잘 알려지지 않은 Fallersleben 마을에서 설립되었으며 현재는 볼프스부르크시입니다. 새로운 공장은 연간 최대 44 만대의 자동차를 생산할 수 있도록 지어졌습니다. 동시에 실제로 포르쉐가 개발 한 승용차 생산량은 1 대에 이른다. 이들은 전쟁 후 브랜드 베스트셀러가 된 Beetle의 초기 버전이었습니다. 공장은 민간 승용차 생산을 확장하지 못했습니다. 생산 된 모든 자동차는 국민이 아니라 공무원에게 갔다. 이미 1939 년 XNUMX 월 XNUMX 일부터 공장은 군사 제품 생산으로 완전히 재조정되었습니다.

    동시에 제국의 지도부는 공장 건설에 자금을 기부 하고이 인기있는 자동차를 얻기를 희망하는 제국 시민 340 만명을 던졌습니다. 미소
    1. 나가언트
      나가언트 3 11 월 2020 00 : 25
      +4
      인용구 : Alexey RA
      동시에 제국의 지도부는 공장 건설에 자금을 기부 하고이 인기있는 자동차를 얻기를 희망하는 제국 시민 340 만명을 던졌습니다.

      그리고 "민족 경제의 회복과 발전"대출의 채권을 자발적으로 강제로 취득한 소련 시민들을 누가 던졌습니까? 그들은 스탈린 하에서 채권을 분배했고, 흐 루쉬의 통치가 시작될 때도 마찬가지인 것 같습니다. 그리고 그들은 이미 Gorbat 아래에서 그것을 진압했습니다. 구매력을 크게 잃은 루블에 관심없이 동등합니다. 동시에 많은 사람들이이 기간 동안 채권을 폐지로 옮기거나 벽지 대신 벽에 붙이거나 닦아내 어 절반이 지불을 위해 잘 전달되도록 관리했습니다. 제 할머니는 이상하게도 그것들을 가지고 계셨고, 저희 어머니는 할머니보다 나이가 많으 셨을 때 이미 돈을 받고 계셨습니다. 그리고이 돈으로 그들은 우리 어머니도 던졌습니다. 그녀는 그것들을 책에 싣고 Pavlov (이 수상을 기억하십니까?) 예금을 동결 시켰습니다. 그래서 그녀는이 돈을 보지 않고 미국으로 떠났습니다.
      제국 시민들의 "인민"돈으로 지어진 공장의 경우, 미국인들은 그것을 쓰레기로 폭격했습니다. 그래서 전쟁이 끝난 후 그것은 사실상 처음부터 지어졌습니다.
      1. 매트 베
        매트 베 3 11 월 2020 06 : 13
        0
        제품 견적 : Nagan
        그리고 그들은 이미 Gorbat 아래에서 그것을 진압했습니다. 구매력을 크게 잃은 루블에 관심없이 동등합니다.

        음, 향유는 많은 업적을 가지고 있습니다 ...
      2. Alf
        Alf 3 11 월 2020 18 : 56
        +1
        제품 견적 : Nagan
        그리고 그들은 이미 Gorbat 아래에서 그것을 진압했습니다.

        나는 혹등 고래가 1981 년과 1982 년에 대출 상환에 관한 정보가 언제 그리고 어떤 시리즈가 취소되었는지에 대한 정확한 언급과 함께 신문에 인쇄되었을 때 지배했다는 것을 결코 알지 못했습니다. 나는 미국이 자체의 역사를 가지고 있음을 이해하지만 여전히 ...
        1. 나가언트
          나가언트 3 11 월 2020 19 : 22
          0
          솔직히 어머니와 함께 저축 은행에 갔던 기억이 났고, 그녀는 혼자 수백 루블에 대한 채권 묶음을 가지고 다니는 것을 두려워했으며 이미 페레스트로이카 시대에 있었던 것을 너무 많이 기억합니다.
          1. Alf
            Alf 3 11 월 2020 19 : 27
            +2
            제품 견적 : Nagan
            솔직히 어머니와 함께 저축 은행에 갔던 기억이 났고, 그녀는 혼자 수백 루블에 대한 채권 묶음을 가지고 다니는 것을 두려워했으며 이미 페레스트로이카 시대에 있었던 것을 너무 많이 기억합니다.

            81 년도에 부모님이 51 년도에 대출금을 갚아 주 셨는데 전혀 문제 없습니다.
  10. 우연
    우연 2 11 월 2020 19 : 24
    + 11
    동시에 실제로 포르쉐가 개발 한 승용차 생산량은 44 대에 이른다. 이들은 전쟁 후 브랜드 베스트셀러가 된 Beetle의 초기 버전이었습니다. 공장은 민간 승용차 생산을 확장하지 못했습니다. 생산 된 모든 자동차는 국민이 아니라 공무원에게 갔다.
    여기서 저자는 착각합니다.

    1938 년부터 1944 년까지 VW 700 형이 60 개 이상 생산되었으며 공식적으로 히틀러의 제안에 따라이 차는 Kdf Wagen (Kraft durch Freude 또는 Power through joy)이라고 불 렸습니다.
    1. 사란 차 1976
      사란 차 1976 2 11 월 2020 21 : 51
      +3
      바닥에 그런 스포츠 사회가 있었다
      1. 매트 베
        매트 베 3 11 월 2020 06 : 21
        +2
        인용문 : SARANCHA1976
        바닥에 그런 스포츠 사회가 있었다

        "기쁨을 통한 힘"-그것. Kraft durch Freude, KDF. 폭스 바겐은 그들의 아이디어입니다. 그리고 사진에서, 그것은 빛의 "방향 신호"대신에 세마포어가있는 것처럼 주요 "이데올로기"에게 선물처럼 보인다 ...
        1. 알렉세이 RA
          알렉세이 RA 3 11 월 2020 10 : 43
          +1
          제품 견적 : mat-vey
          "기쁨을 통한 힘"-그것. Kraft durch Freude, KDF. 폭스 바겐은 그들의 아이디어입니다.

          보다 정확하게는이 조직은 공장 건설을 위해 50 천만 독일 마르크를 기부했습니다.
          1. 매트 베
            매트 베 3 11 월 2020 13 : 44
            0
            인용구 : Alexey RA
            보다 정확하게는이 조직은 공장 건설을 위해 50 천만 독일 마르크를 기부했습니다.

            기억력이 있다면 KDF의 모든 캠페인 및 구독 작업은 그랬습니다. 정가로 차를 통과 한 사람들은 차를 교환하기 만하면 먼저 차를 받았어야했습니다. 무엇인지 기억이 나지 않습니다. 글쎄, 바우처라고합시다)))).
            그러나 여기에 전쟁이 있으므로-나를 올바르게 이해하지 못합니다. 전쟁 후 인플레이션과 일반적으로 이러한 모든 KDF 및 DAF 나치 사무실을 변명하십시오. 그러면 우리는 당신을 위해 무언가를 세고 당신이 일반적으로 대기열에 있으면 ...
    2. 나가언트
      나가언트 3 11 월 2020 05 : 09
      0
      "딱정벌레"근처의 사진에서이 사람은 누구입니까? 그것은 Himmler처럼 보이지만 그의 계급에 따른 것이 아니고, 그는 거대한 "Mers"또는 적어도 "Horch"를받을 자격이있었습니다.
      1. Alf
        Alf 3 11 월 2020 18 : 57
        +3
        제품 견적 : Nagan
        "딱정벌레"근처의 사진에서이 사람은 누구입니까? 그것은 Himmler처럼 보이지만 그의 계급에 따른 것이 아니고, 그는 거대한 "Mers"또는 적어도 "Horch"를받을 자격이있었습니다.

        그리고 "광고"와 같은 것에 대해 들어 보셨습니까? 푸틴은 한때 "우연히"노란색 Kalina를 광고했습니다.
    3. 바다 고양이
      바다 고양이 3 11 월 2020 06 : 14
      +5
      내가 착각하지 않았다면 제국 총리의 안뜰에있는 폭스 바겐. (1945)
    4. 페인 코 만 쿠
      페인 코 만 쿠 3 11 월 2020 10 : 24
      +4
      공식적으로 히틀러의 제안에 따라 차는 Kdf Wagen (Kraft durch Freude 또는 기쁨을 통한 힘)이라고 불렀습니다.

      사진은 분명히 1939 년 이전의 모습입니다. 왼쪽 그림에 완장이 달린 검은 색 유니폼입니다.
      1. 우연
        우연 3 11 월 2020 10 : 51
        +6
        사진은 분명히 1939 년 이전의 모습입니다. 왼쪽 그림에 완장이 달린 검은 색 유니폼입니다.
        자동차 번호-1938에 따르면.

        베를린 Messegelände의 "Gesundes Leben Frohes Schaffen"전시회입니다. 전시회는 24 년 9 월 1938 일부터 43002 월 43006 일까지 진행되었습니다. 전시회의 차는 해설의 사진에서 XNUMX 번으로되어 있습니다-XNUMX. 거의 근처에 있습니다.
        1. 페인 코 만 쿠
          페인 코 만 쿠 3 11 월 2020 12 : 08
          +3
          거의 근처.

          빅터 Nikolaevich 감사합니다! hi
  11. 아이리스
    아이리스 2 11 월 2020 21 : 20
    +3
    특히 러시아 연방의 소비자에게. (재미있다!)
    폭스 바겐 기업 (인민 차)이 노동자 자신의 돈으로 만들어 졌다는 사실에 주목합니다. 그것은 독일에서 반복 될 예정이었다. 그것은 히틀러의 친구 G. Ford (수석)가 미국에서했던 것과 동일하다. "그의 초상화는 독일 국민의 총통"이 그의 사무실에 있었다고한다. Fuehrer는 또한 개인 의사 소통 과정에서 유럽 국민의 Fuehrer에 대한 아이디어로 "흡수"된 단일 자동차에 대한 아이디어로 르노에게 영감을주었습니다. 그러나 Fuehrer는 폭스 바겐 대신 속고 있었고 불가항력적인 상황으로 인해 Kubelwagen 생산을 시작했습니다. 노동자들은 전쟁에서 제국의 승리를 기다려야했다.
    요컨대, "딱정벌레"의 생산은 전쟁 후에 확립되었습니다. 영국군의 한 소령이 "선임 관리자"역할을했는데, 노동자들은 섬으로 떠날 때 엄숙하게 한 장을 선물하고 싶었지만 미적인 이유로 그는 선물을받지 않았다. 그러나 러시아인의 후손은 폭스 바겐 제품을 매우 좋아합니다.
    예, 르노는 공동 작업 (총통과의 협력)으로 감옥에서 구타 당했고 (공산주의자들에 의해 말입니다) 드골은 그의 기업을 국유화했으며 심지어 포르쉐의 페르디난트조차도 프랑스 슬래머에 갇혀서 곧 사망했습니다.
  12. 외국인
    외국인 2 11 월 2020 21 : 32
    +2
    저자 덕분에 흥미로운 기사입니다. 그건 그렇고, 포르쉐 프로토 타입은 첫 번째 릴리스의 현대 카이엔을 다소 연상 시킨다는 점에 유의하십시오)
    1. Alf
      Alf 3 11 월 2020 18 : 59
      +2
      인용구 : 외국인 출신
      그건 그렇고, 포르쉐 프로토 타입은 첫 번째 릴리스의 현대 카이엔을 다소 연상 시킨다는 점에 유의하십시오)

      아니요,이 카이엔은 프로토 타입처럼 보입니다. 회사는 하나입니다.
  13. 포터
    포터 2 11 월 2020 22 : 27
    +6
    기사 주셔서 감사합니다. 몇 가지 언급 :
    -자동차 욕조 인 "Kübelvagen"이라는 이름은 KdF-82만이 아니 었습니다. 모든 경량 독일 군용 차량에 적용되었으며 1920 년대 후반에 등장했습니다. 최초의 Kübelwagen은 Dixie 승용차를 기반으로 한 경량 2 인승 지휘 차량이었습니다. 나중에 3,5 톤 Horch-901을 포함하여 Wehrmacht의 경, 중형 및 중형 승용차도 Kübelwagens에 속했습니다.
    -폭스 바겐은 KdF-82 출시에만 국한되지 않았습니다. 또한이 기계의 버전 인 KdF-92는 전쟁 전 여객 딱정벌레에서 완전히 닫힌 몸체로 667 대의 차량이 생산되었습니다. 두 번째로 인기있는 차량은 KdF-166 전 륜구동 수륙 양용 차량으로 14283 대의 차량으로 제작되었습니다. 그러나 KdF-87 차는 육상 기반의 전 륜구동 버전이었고, 전 륜구동은 166 대부터 564 대가 생산되었습니다.
  14. Lynx2000
    Lynx2000 3 11 월 2020 01 : 36
    +2
    이 기사는 개인적인 것입니다! 좋은
    제품 견적 : 포터

    -폭스 바겐은 KdF-82 출시에만 국한되지 않았습니다. 또한이 기계의 버전 인 KdF-92는 전쟁 전 여객 딱정벌레에서 완전히 닫힌 몸체로 667 대의 차량이 생산되었습니다. 두 번째로 인기있는 차량은 KdF-166 전 륜구동 수륙 양용 차량으로 14283 대의 차량으로 제작되었습니다. 그러나 KdF-87 차는 육상 기반의 전 륜구동 버전이었고, 전 륜구동은 166 대부터 564 대가 생산되었습니다.

    나는 동의한다. 예
    Kübelwagen Type-82는 확실히 장점과 단점이있었습니다. 추운 날씨에 공랭식 엔진을 작동하는 데 어려움이 있습니다. 엔진이 작동 온도를 유지하지 못하여 크랭크 메커니즘의 윤활 불량으로 이어질 수 있으며 "노크"할 수 있습니다. 극심한 더위에서는 과열이 가능하며 과부하 상태에서도 가능합니다. 수냉식 엔진의 단점은 라디에이터 및 엔진 블록의 손상으로 인한 취약성뿐 아니라 겨울철 운전에서도 장기 체류 후 빠르게 시동 할 수 있다는 점입니다. 부동액은 아직 널리 보급되지 않았고 냉각액은 물이었습니다.
    Ford와 Chevrolet에서 라이센스를 취득한 Willis는 경포 트랙터 및 섀시로 포지셔닝되었습니다.
    아마도 "무거운 조향"은 4x4 휠 드라이브의 유형과 관련이 있으며 수동 변속기를 통해 리어 액슬로 토크를 전달하고 앞 차축이 견고한 인터 휠 디퍼렌셜 잠금 장치 ( "파트 타임"시스템)로 연결된 트랜스퍼 케이스를 통해 전달되었습니다. 이 경우 앞바퀴의 차축 축이 동일한 각속도로 회전하고 코너링시 딱딱한 표면에서 운전할 때 스티어링이 무거워집니다.
    많은 현대 "사기꾼"은 "정규직"을 제외하고는 옛 윌리스의 드라이브 유형으로 조상을 추적합니다.
    센터 디퍼렌셜이있는 소형 및 기동성 차량

    작은 수정 사항 인 센터 디퍼렌셜 (트랜스퍼 케이스의 중앙)은 4x4 드라이브에 사용되며 리어 액슬과 프론트 액슬 50/50 사이에 토크를 분배합니다.
    1. Tima62
      Tima62 7 11 월 2020 09 : 16
      +1
      제품 견적 : Lynx2000
      센터 디퍼렌셜 (트랜스퍼 케이스의 중앙)은 4x4 드라이브에 사용되며 리어 액슬과 프론트 액슬 사이에 토크를 50/50으로 분배합니다.

      항상 그런 것은 아닙니다. 비대칭 diff를 잊어 버렸습니다. 예를 들어 MAZ 501, 509, 전 륜구동 오토바이 Ural, Dnepr.
      제품 견적 : Lynx2000
      아마도 "무거운 조향"은 4x4 휠 드라이브의 유형과 관련이 있으며 수동 변속기를 통해 리어 액슬로 토크를 전달하고 앞 차축이 견고한 인터 휠 디퍼렌셜 잠금 장치 ( "파트 타임"시스템)로 연결된 트랜스퍼 케이스를 통해 전달되었습니다. 이 경우 앞바퀴의 차축 축이 동일한 각속도로 회전하고 코너링시 딱딱한 표면에서 운전할 때 스티어링이 무거워집니다.

      Willis에는 전면 중앙 차동 잠금 장치가 없었습니다. 나는 프론트 액슬과 동시에 프론트 디프 락이 활성화되는 단일 자동차를 모릅니다. 차량에 전방 차동 잠금 장치가 설치된 경우 이는 항상 별도로 포함되는 별도의 옵션입니다.
      글쎄, 쉬운 제어에 대해-축을 따라 무게 분포를보십시오. ZAZIK에서는 Muscovites 및 Zhiguli에 비해 스티어링 휠도 매우 쉽게 회전했습니다. 그리고 ZAZik의 앞 트렁크에 시멘트 3 봉지를 넣으면 핸들을 돌리지 않습니다.
      1. Lynx2000
        Lynx2000 7 11 월 2020 09 : 58
        0
        나는 당신의 말에 동의하고, 서둘러서 이해할 수 없을 정도로 내 생각을 표현했습니다.
        예, "파트 타임"에서는 프론트 액슬이 중앙 차동 잠금 장치와 결합됩니다.
        나는 Toyota High Lux Surf를 운전했고, 앞 차축은 자물쇠가 달린 razdatka를 통해 켜지지 만 왼쪽과 오른쪽 바퀴는 동일한 속도로 토크를 전달했습니다.
        나는 2015 년형 Nissan X-Terra를 운전했고, 파트 타임 전 륜구동 시스템을 가지고 있으며, 마찬가지로 프론트 액슬을 포함하여 토크가 동일한 속도로 프론트 휠 (왼쪽-오른쪽)에 전달됩니다.
        Paprt-Time 사 륜구동 시스템을 갖춘 Toyota Fortchuner도 마찬가지입니다.
        이러한 플러그인 사 륜구동 시스템 (+ 프론트 액슬)은 풀 타임 시스템 (Torsen razdatka), Super-Select (Mitsubishi)와 달리 더 안정적이고 저렴하며 단순한 것으로 간주됩니다.
        현대의 "파트 타임"시스템은 Willis의 후속 시스템입니다.
  15. Konnick
    Konnick 3 11 월 2020 02 : 47
    +6
    인용구 : Alesi13
    나는 XNUMX 륜구동이 아니라면 중심 차동 장치에 대해 이해하지 못했지만 저자는 오타가 수정 된 것처럼 보였습니다.

    그는 자신을 바로 잡지 않았습니다. 저자는 무시했다 유형 87, 166 ... 이 차량은 전 륜구동 변속기가 장착되어 있지만 센터 디퍼렌셜이없고 프론트 액슬과 저단 기어가 연결된 플로팅 카입니다. kübelvagen과 지프를 비교하는 것은 Zaporozhets와 옥수수 밭을 비교하는 것과 같습니다. 신뢰도, 권력, 크로스 컨트리 능력 측면에서도 Zaporozhets는 옥수수 밭과 비교할 수 없습니다. 통풍구 과열, 토션 바 파열 및 저전력. 독일 군인이 지프를 잡기 위해 일주일의 휴가를 가질 자격이있는 것은 아무것도 아닙니다.
  16. Konnick
    Konnick 3 11 월 2020 03 : 22
    +9
    제품 견적 : NEXUS
    알다시피 ... 우리 요 모빌이 생각 났어요. 그의 불쌍한 동료가 조롱을 당하지 않았고 러시아인들이 그를 분노하지 않았던 방법을 기억했습니다. 그러나 이것은 러시아의 새로운 역사에서 사람들의 차를 만들려는 최초의 진정한 시도였으며 중국이나 대만에서 조립 된 곳이 아닙니다. 그리고 러시아 연방에서.
    그러나 그러한 차에 대한 아이디어는 실제로 처음에는 매우 야심적이었습니다. 대부분의 러시아인은 알지도 못 했으며이 모든 것을 어리 석고 무의미하게 웃었습니다.


    전문가로서 저는 처음부터 만들 수없는 "회전 블레이드"엔진에서 특허 수준으로 남아있는 "수퍼 배터리"에 이르기까지 MAMI의 전기 공학 교사 인 Khortov의 커패시터 "슈퍼 배터리"에 이르기까지 모험적인 프로젝트에 불과했다고 말할 것입니다. 이것은 주 예산을 삭감 한 최초의 프로젝트였습니다. 그리고 그들이 yo-mobile을 만들 때 보증인을 보여주기 위해 원래 모든 것이 언급되지 않은 상태로 기존의 엔진과 수입 장치가있는 관형 프레임에 플라스틱 쉘을 롤아웃했습니다.
    "글쎄, shmogla가 아니라"그게 다야. 일반적인 pshik이지만 Prokhorov는 예산에서 얻었습니다.
    1. 아이리스
      아이리스 3 11 월 2020 12 : 33
      +4
      인용구 : Konnick
      그러나 Prokhorov는 예산에서 그것을 얻었습니다.

      따라서이 프로젝트는 매우 성공적입니다.
  17. 아그
    아그 3 11 월 2020 05 : 23
    +1
    "공냉식 엔진은 또한 덥고 추운 기후에 선호되는 것으로 밝혀졌으며 라디에이터가 없기 때문에 총알과 파편에 덜 취약했습니다."
    분명히 전면 가스 탱크가있는 상태에서 총알과 파편으로부터의 보호에 대해 이야기하는 것은 의미가 없습니다 ...
    후 륜구동으로 중심 간 잠금에 대해 이미 작성되었습니다 ...
    기사에 또 하나의 요점이 있습니다. "최초 생산 된 폭스 바겐 Kubelwagen 자동차에는 1 리터 용량과 23 마력 용량의 공랭식 가솔린 엔진이 장착되었습니다. 1943 년 1,1 월부터 1943 리터 용량의 새로운 4 기통 엔진이 장착 된 자동차가 연속 생산에 들어갔습니다." 엔진이 XNUMX 년 XNUMX 월 이전에 XNUMX 기통이 아니라고 가정하는 것이 논리적입니까?
    또한 "엔진 출력이 25 마력으로 증가했습니다. 이는 실린더의 단순한 구멍에 의해 증가되었습니다. 디자인에 다른 변경 사항은 없습니다."(!)
    즉, 피스톤이 그대로 남아 있습니까?
    기사를 보내 주셔서 감사합니다. 저자가 원하는 것은 기술적 인 주제의 단어에 더주의를 기울이는 것뿐입니다. hi
  18. serg.shishkov2015
    serg.shishkov2015 3 11 월 2020 06 : 07
    0
    그는 승리의 날에 여러 번 우리에게 왔습니다! 나는 몇 장의 사진을 만들었다! 멋진 조립! 확인할 수 있는!
  19. 케렌스키
    케렌스키 4 11 월 2020 00 : 31
    0
    나는 가스 발생기를 가지고있는 그의 사진을 보았다. 나는 궁금하다-공장 버전 또는 차고 변경?
  20. saygon66
    saygon66 5 11 월 2020 19 : 48
    0

    - "Kübel"- "Iltis"의 직계 후손 ...