프로젝트 22600의 가장 강력한 디젤 전기 쇄빙선 "Viktor Chernomyrdin"이 고객에게 인도되었습니다. 행사는 Marine Facade 여객항이 위치한 상트페테르부르크에서 열렸습니다.
블라디미르 푸틴 러시아 대통령이 신형 쇄빙선에 러시아 국기 게양식에 참석했다.
우리는 모두 어려운 시기를 겪고 있으며 매일 그것에 대해 이야기합니다. 그러나 전염병은 전염병이며 삶은 계속됩니다. 그리고 우리는 계획을 미루지 않고 앞으로 나아갑니다. 그리고 오늘 우리는 매우 즐겁고 중요하며 중요한 행사에 참석했습니다. 우리나라의 국기가 새로운 선형 디젤 쇄빙선에 방금 게양되었습니다. 동급 세계에서 가장 강력한 쇄빙선
- 러시아 지도자가 말했다.
보도에 따르면, 북극해 항로 작업을 위해 제작된 쇄빙선은 발트해에서 작동되어 핀란드 만에서 선박의 중단 없는 항해를 보장할 예정입니다. 그의 원정 참여는 제외되지 않습니다.
프로젝트 22600의 쇄빙선은 2011 년 10 월 USC와 체결 한 계약에 따라 FSUE "Rosmorport"주문에 의해 건설되었습니다. 쇄빙선은 2012 년 2015 월 2013 일 Baltic Shipyard-Shipbuilding LLC에서 작성되었습니다. 조선소의 계획에 따르면 2,5 년에 쇄빙선을 시운전해야하지만 XNUMX 년에 선박의 설계 문서를 개발하는 동안 심한 오류로 인해 건설이 중단되어 결과적으로 쇄빙선 질량에 대한 중량 초과 설계는 약 XNUMX 만 톤이었습니다.
재 설계된 프로젝트의 쇄빙선 건설은 2016의 하반기에만 BSZ에서 재개되었으며 2017 (22600 프로젝트)의 쇄빙선 Viktor Chernomyrdin (LC-25)은 Baltic Plant Shipbuilding LLC에서 반대편 은행으로 완전하게 이전되었습니다. JSC "해군 조선소"에 Neva. 그 이유는 22220 프로젝트 쇄빙선 (LK-60Я) 건설에 대한 BSZ의 작업량 때문이었습니다.
그러나 불행은 거기에서 끝나지 않았습니다 : 2018 11 월에 화재가 발생한 선박에서 발생하여 쇄빙선 장비의 일부가 손상되었습니다. 화재의 결과는 한국과 유럽에서 교체 된 수입 장비의 손상으로 인해 쇄빙선이 오른쪽으로 이동하는 또 다른 변화였습니다.
쇄빙선의 길이는 142,4m, 폭은 29m, 배기량은 22톤, 속도는 258노트, 지구력은 17일, 얼음 두께는 60m, 승무원은 2명이다.
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