Su-57이 스텔스에서 랩터에게 패한 이유 : 러시아 전투기의 단점에 대한 영국 전문가
Su-57의 첫 비행 후 10년이 지난 지금 러시아 스텔스 전투기의 상황은 해결되지 않은 문제로 가득 차 있습니다. 레이더 신호는 미국 F-22 랩터의 최소 76배입니다. 그의 레이더가 작동하지 않을 수 있습니다. 그리고 블라디미르 푸틴 러시아 대통령이 구입을 주장한 XNUMX대의 항공기를 모스크바가 모두 구입할 수 있을지는 확실하지 않습니다.
Su-27의 글라이더
Royal United Institute for Defense Studies(런던)의 공군 전문가인 Justin Bronk는 그러한 "진정한 결론"에 도달했다고 Forbes의 미국판에 다음과 같이 썼습니다.
Su-57의 생산 규모와 항공기의 센서, 항공 전자 공학 및 특수 무기 시스템을 개선하는 데 필요한 자금에 대해 상당한 의구심이 있습니다.
Bronk에 따르면 F-22는 높은 수준의 만능 스텔스, 탐지하기 어려운 레이더 및 고고도 성능으로 인해 "기존의 모든 러시아 전투기를 완전히 능가"할 수 있습니다.
러시아는 F-22 개발 프로그램을 잘 알고 있었고 Su-57은 비슷한 수준의 전투기를 만들기 위한 노력의 결과입니다.
- 영국 전문가는 Su-57이 결국 "Flanker [Su-27] 기체의 크게 수정된 파생물로 나타났으며, 그 모양은 [Su-57 기체]가 정면 X-밴드 [레이더 크로스 -섹션] 초 기동성을 유지하면서.
수-57. 사진 출처: https://news.yahoo.com/ (수정됨)
비밀과 재정의 한계
그러나 전문가는 선택한 디자인이 얼마나 성공적인지 이해하지 못합니다. 특히 저자는이 기계의 비밀에 의문을 제기합니다.
관찰된 레이더 반사의 원인에는 비정상적인 지속적으로 움직이는 LERX, 조종석 캐노피 디자인, 기울어진 수직 안정기 바닥의 공기 흡입구, 조종석 앞의 [적외선] 센서 및 부분적으로 밀폐된 제트 엔진 터빈 배기구가 포함됩니다.
노즐이 실제로 덮이지 않는다는 사실은 날개의 특정 모양 때문입니다. Su-27에서 빌린 동체는 일종의 납작한 모양이었고 두 개의 큰 중앙 병기고 흡기 덕트 사이의 격실. 그 결과 F-22처럼 노즐을 덮을 공간이 부족했다.
이러한 기능은 예산 제약과 함께 스텔스 항공기의 설계 및 건설에 대한 러시아의 비교적 미숙한 결과일 가능성이 높습니다.
- 전문가가 믿는다.그의 의견으로는 재정적 한계가 Su-57의 센서에도 영향을 미칠 수 있습니다. Felon [NATO 항공기 지정]은 고유한 레이더 배치를 가지고 있습니다. 기수에 전자적으로 스캔된 X-밴드 레이더와 더 작은 X-밴드 어레이가 있어 적용 범위를 확장합니다.
그러나 Su-57의 새로운 X-대역 레이더 배치는 Sukhoi가 항공기 날개에 추가할 계획인 저주파 어레이와 결합되어 통합 위험을 내포하고 있습니다. 그 이유는 “러시아 산업은 서방 제재 [… 최전선에서 일할 준비가 된 것으로 간주될 수 있는 성숙도입니다.”라고 Bronk는 경고합니다.
그는 Su-57의 문제가 생산 프로그램에 대한 조정을 촉발할 수 있다고 말했습니다. 이는 충족하기 위해 고군분투하고 있습니다. 이미 비행 중인 76대의 프로토타입에 추가하여 10대의 항공기 구매가 계획되어 있습니다. 크렘린은 초기 생산을 위해 2,6억 달러를 할당한 것으로 알려졌지만 Bronk에 따르면 이는 비행기에 34만 달러에 불과하며 장비와 엔진이 있는 글라이더 비용을 충당하기에는 거의 부족합니다.
푸틴이 발표한 76대가 모두 인도되더라도 100년대 말까지 (러시아 항공우주군은) 2020대 미만의 항공기를 운용하게 될 것이며 센서, 항공 전자 공학 및 엔진이 성숙할 가능성은 의심스럽다.
Bronk는 자신의 자료에서 Su-57이 Raptor에게 패배한 이유를 철저히 설명했다고 믿으며 결론을 내립니다.
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