군사 검토

NK-32-02 엔진과 장거리 항공의 미래

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Tu-160M ​​"Igor Sikorsky"-직렬 NK-32-02의 첫 번째 캐리어. UAC 사진


Tu-160M ​​전략 미사일 운반 폭격기 건설의 현대화 및 재개 프로그램이 계속됩니다. 주요 구성 요소 중 하나는 업그레이드 된 "제 32 시리즈"엔진 NK-02-XNUMX 프로젝트입니다. 이제 엔진이 직렬화되었으며 직렬 제품은 공중에서 테스트됩니다.

올해의 뉴스


올해는 낙관적 뉴스 NK-32 터보 제트 엔진의 생산을 재개하기위한 프로젝트. 따라서 XNUMX 월에 국방부 대표단이 PJSC Kuznetsov 생산을 방문하는 동안 프로젝트가 일정에 따라 진행되고 있다고 발표되었습니다. 동시에 작업 속도를 높일 수있는 방법을 모색했습니다.

United Engine Corporation은 지난 2020 월 Army-32 포럼에서 XNUMX 단계 NK-XNUMX 엔진의 첫 번째 파일럿 배치의 제조 및 테스트 완료를 발표했습니다. 제품은 요구 사항을 완전히 준수하고 고객이 수락합니다.

그 무렵에는 모든 양산 준비가 완료되었습니다. 또한 출시되었으며 이미 새로운 NK-32-02 제품의 배송이 시작되었습니다. UEC는 Tupolev 회사와 국방부의 요구 사항을 충족하기 위해 엔진 생산 속도를 높이겠다고 약속했습니다.

기성품 직렬 엔진이 카잔에 도착했습니다. 비행 현대화 된 항공기에 설치하기위한 공장. 3 월 160 일 업데이트 된 Tu-32M ​​"이고르 시코 르 스키"는 NK-02-XNUMX 엔진으로 첫 시험 비행을했습니다. 이 항공기는 XNUMX 월부터 비행 테스트를 거쳤지만 여전히 구형 모델의 발전소로 비행했습니다.


시험 비행 2 년 2020 월 XNUMX 일 Photo by UAC

비행은 2 시간 20 분 동안 지속되었습니다. 6 천 미터의 고도에서 일어났습니다. 비행의 목적은 일반 항공기 시스템과 새로운 유형의 전자 장비를 테스트하는 것이 었습니다. 또한 새로운 엔진의 성능이 높이 평가되었습니다. 비행은 정상적으로 진행되었으며 시스템 및 어셈블리 운영에 대한 의견은 없었습니다.

과거와 현재


NK-32 터보 제트 엔진의 첫 번째 수정의 연속 생산은 1983 년 Kuibyshev NPO Trud 현장에서 시작되었습니다. 전략적인 Tu-160 폭격기 건설을 위해서만 수행되었습니다. 엔진 조립은 1993 년까지 계속되었으며 항공기 건설과 함께 본질적으로 중단되었습니다. 10 년 동안 Trud는 약 250 개의 엔진을 조립했습니다. 이로 인해 30 대 이상의 제작 항공기를 장착하고 기성품 엔진 및 예비 부품으로 구성된 견고한 창고 재고를 만들 수있었습니다.

이후 수십 년 동안 Tu-160의 작동은 엔진의 적시 유지 보수 및 수리를 통해 보장되었습니다. 엔진의 자원이 고갈됨에 따라 재 동력이 수행되었습니다. 전투 준비 항공기의 급격한 감소와 소련 붕괴 후 비행 강도의 감소로 인해 자원 개발과 새로운 엔진의 필요성이 다소 제한되었습니다. 그러나 미래에 생산 복원에 대한 논의가 시작되었으며 이제 실제 결과를 얻었습니다.

기술적 특징


최근 작업의 주된 목표는 XNUMX 년대 초반 중단되었던 생산 복원이었습니다. 이를 위해서는 생산 시설을 재건하고 다양한 라인을 배치하고 신기술을 습득해야했습니다. 생산 물류의 새로운 원칙이 도입되었습니다. 생산 현대화는 전문 기관의 참여로 수행되었습니다.

또한 과학과 기술의 최신 성과를 고려하여 NK-32의 디자인을 업데이트 할 계획이었습니다. 이러한 맥락에서 새로운 디자인 솔루션과 현대적인 생산 기술이 사용되었습니다. 이러한 수정으로 인해 엔진의 주요 특성을 개선하여 항공기의 일부 매개 변수를 늘리는 것이 계획되었습니다.


Kuznetsov 공장의 NK-32-02. 쇼핑몰 "군사 수용", 쇼핑몰 "Zvezda"에서 촬영

알려진 데이터에 따르면 현대화 된 NK-32-02는 아키텍처 및 디자인의 모든 주요 기능을 유지합니다. 여전히 XNUMX 회로 XNUMX 축 엔진입니다. 압축기는 고압 및 중압 단계를 유지하고 터빈에는 고압, 중압 및 저압 단계가 있습니다. 동시에 일부 구성 요소가 업데이트되고 최신 제어 시스템이 사용되었습니다.

주요 특성은 동일하게 유지되었습니다. 애프터 버너 추력-25000 kgf. 동시에 다양한 개조로 인해 연비를 약 10 % 줄일 수있었습니다. 효율성을 높이면 모드에 따라 Tu-160M의 최대 비행 범위가 1000km 이상 증가한다고 주장됩니다. 동시에 비행 중에 탱크를 늘리거나 연료를 보급 할 필요가 없습니다. 이에 따라 미사일 모함의 전투 잠재력이 커지고 있습니다.

프로젝트 관점


직렬 NK-32-02 엔진의 납품은 올 여름에 시작되었습니다. 카잔 항공기 공장이 지난 몇 달 동안 얼마나 많은 품목을 배송했는지는 알려지지 않았습니다. 동시에 적어도 160 개의 엔진이 생산에 공급 된 것이 분명합니다. 하나의 Tu-XNUMXM ​​항공기 장착 용 키트. 아마도 배송이 계속되고 공장의 모터 재고가 증가하고있을 것입니다.

엔진 생산은 2018 년 계약에 따라 수행되며 향후 몇 년간 22 개의 제품을 공급할 수 있습니다. 이를 구현하면 폭격기 XNUMX 개를 다시 장착하고 XNUMX 개의 제품을 재고로 남겨 둘 수 있습니다.

알려진 데이터에 따르면, 현재 국방부의 계획은 Tu-15 전투 폭격기 160 대를 "M"상태로 심층 현대화하는 것입니다. 그 이후로 여러 항공기가 수리 및 업그레이드를 거쳤지만 직렬 NK-32-02 엔진은 그중 하나만 받았습니다. 현대화가 계속됨에 따라 다음 기계는 그러한 엔진을 받게 될 것입니다. 그런 다음 이전에 업데이트 된 기술의 재 동력화가 가능합니다.


새로운 엔진의 압축기. 쇼핑 센터 "군사 수용", 쇼핑 센터 "Zvezda"에서 촬영

새로운 Tu-160M2 시리즈 폭격기의 건설이 시작되었으며 초기에는 최신 엔진이 장착됩니다. 그중 첫 번째는 내년에 이륙하고 앞으로 XNUMX 개가 더 건설 될 것입니다.

두 번째 시리즈의 NK-32 엔진에 대한 기존 계약이 항공기의 현대화 및 건설을위한 모든 계획을 이행하기에 불충분하다는 것을 쉽게 알 수 있습니다. 지금까지 주문 된 엔진은 22 대에 불과했지만 현재 형태의 항공기 제작 프로그램의 수요는 재고를 제외하고 100 대에 달합니다. 이는 가까운 장래에 대량의 엔진에 대한 새로운 주문이 나타날 수 있음을 보여줍니다.

NK-32-02에 대한 전망이 Tu-160 가족의 프로젝트에만 국한되지 않는 것이 궁금합니다. 이전에는이 ​​엔진을 기반으로 유망한 PAK DA 폭격기에 사용할 신제품이 만들어 질 것이라고 반복적으로보고되었습니다. NK-32를 기반으로 An-124 수송 용 엔진을 만드는 것도 제안되었습니다.

약점 없음


지난 수십 년 동안 Tu-160 폭격기의 현대화를위한 프로그램이 시작되었습니다. 몇 년 전에 그러한 항공기의 생산을 재개하기로 결정했습니다. 그러나 이러한 모든 프로그램과 계획에는 NK-32 엔진 생산 부족이라는 약점이 있습니다. 장거리 항공 개발을 계획 할 때는 가용 재고에만 의존해야했습니다.

분명하지만 매우 어려운 방법은 엔진 생산을 복원하는 것이 었습니다. 이 문제에 대한 해결책은 몇 년이 걸렸지 만 여전히 원하는 결과를 얻었습니다. UEC와 Kuznetsov는 엔진 생산을 재개했을뿐만 아니라 성능을 최적화하기 위해 엔진을 업그레이드했습니다.

공개 된 자료에 따르면 NK-32-02 엔진의 생산율은 여전히 ​​낮지 만 항공 장비 수리 및 건설에 대한 기존 계획을 이행하기에 충분합니다. 따라서 Tu-160 (M)의 운영 및 유지 보수 측면에서 주요 문제가 성공적으로 해결되었으며 장거리 항공의 미래에 대해 걱정할 필요가 없습니다.
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46 댓글
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  1. 같은 레치
    같은 레치 6 11 월 2020 05 : 55 새로운
    0
    이탈리아 인들은 새로운 NK-160-32 항공기 엔진을 장착 한 Tu-02의 첫 비행 이후 불신의 상태에있었습니다 ...하지만 이것을 어떻게 이해해야할까요?
    https://zen.yandex.ru/media/warpolit/italiancy-ostalis-v-nedoumenii-posle-pervogo-poleta-tu160-s-novymi-aviadvigateliami-nk3202-5fa4298e3a59d851053d4951
    1. NDR-791
      NDR-791 6 11 월 2020 06 : 15 새로운
      + 11
      Zeng, 그는 Zeng입니다. 인상적인 특성은 Tu-160M의 비행 범위를 1000km로 늘립니다. 웃음 혀 wassat
      이탈리아 인 vashsche 우리가 비행하는 엔진의 차이점은 무엇입니까? 그들에게는 무엇이 그들에게 도달 할 것인지를 아는 것으로 충분합니다. 그리고 내부는-당신이 원하지만 찌르는 것입니다. 90 년대 우리 공장에서 미국인들은 커미션과 같았습니다. 모든 것을 넘어서 정지하고 그들이 도달 할 수있는 모든 것을 사진으로 찍었습니다. 가게 주인이 마음을 움켜 쥐고 특별한 일꾼이 신비롭게 웃었다. 롤 나가는 길에 그들은 복도를 따라 내려 갔고 모든 것이 ... 영화가 노출됩니다.
    2. Bar1
      Bar1 6 11 월 2020 08 : 51 새로운
      +1
      Ruslan 엔진 D18, 추력 24 톤, NK32-14 톤, 나머지 증가는 애프터 버너입니다. NK가 D18을 어떻게 대체 할 수 있습니까?
      1. Ka-52
        Ka-52 6 11 월 2020 09 : 20 새로운
        +4
        Ruslan 엔진 D18, 추력 24 톤, NK32-14

        분포를 변경하고 견인력을 얻습니다. Ruslan에게 속도는 트랙션만큼 중요하지 않습니다.
        1. Bar1
          Bar1 6 11 월 2020 09 : 22 새로운
          -1
          제품 견적 : Ka-52
          Ruslan 엔진 D18, 추력 24 톤, NK32-14

          분포를 변경하고 견인력을 얻습니다. Ruslan에게 속도는 트랙션만큼 중요하지 않습니다.

          어떤 종류의 배포?
          1. Ka-52
            Ka-52 6 11 월 2020 09 : 24 새로운
            +2
            어떤 종류의 배포?

            분리 블록. 우회 정도를 높입니다.
            1. Bar1
              Bar1 6 11 월 2020 09 : 27 새로운
              +3
              제품 견적 : Ka-52
              어떤 종류의 배포?

              분리 블록. 우회 정도를 높입니다.

              바이 패스 율을 높이는 것은 엔진을 완전히 리메이크하는 것이며, 새로운 팬이 필요하며, 간단히 말해서 새로운 엔진을 만드는 것이 좋습니다.
              1. Ka-52
                Ka-52 6 11 월 2020 09 : 34 새로운
                +5
                바이 패스 율을 높이는 것은 엔진을 완전히 리메이크하는 것이며, 새로운 팬이 필요하며, 간단히 말해서 새로운 엔진을 만드는 것이 좋습니다.

                별로. 반대로 민간인 D30 (Tu134)에서 군용 D30F-6 (MiG31)을 만들었을 때 엔진의 75 %가 동일하게 유지되었습니다.
                1. 인보이스
                  인보이스 6 11 월 2020 15 : 59 새로운
                  +3
                  제품 견적 : Ka-52
                  바이 패스 율을 높이는 것은 엔진을 완전히 리메이크하는 것이며, 새로운 팬이 필요하며, 간단히 말해서 새로운 엔진을 만드는 것이 좋습니다.

                  별로. 그들이 반대로 할 때-민간인 D30 (Tu134)에서 그들은 군대 D30F-6 (MiG31)을 만들었습니다. 엔진의 75 %는 동일하게 유지됩니다.
                  빌레이
                  이 정보의 출처는 어디입니까? D30F-6 (MiG31) T4는 무엇입니까? 다운 스트림 압력이 변경되지 않았습니까? 글쎄, 팬케이크를 줘! 의뢰
              2. 신수
                신수 10 11 월 2020 12 : 30 새로운
                0
                글쎄, 그들은 pd-14를 만들었고 기본적으로 8에서 18까지 통치자를 만들고 싶어했습니다. 또한 그들은 pd-35를 만들고 pd-14를 스케일링합니다. 따라서 경로는 다를 수 있지만 샘플은 동일합니다.
            2. 인보이스
              인보이스 6 11 월 2020 15 : 55 새로운
              +2
              무엇 때문에 이중 회로의 정도가 증가합니까? 웃음 입력을 줄입니다. D 압축기? 아니면 기체 설계를 변경할 것인가? 드래그를 늘리시겠습니까? 아시다시피 가스의 저항은 속도의 제곱에 정비례합니다! 제 생각에는 뭔가 잘못되었습니다! 그리고 Ruslan 엔진 D18, 24 톤의 추력은 무엇과 관련이 있습니까? Tu-160 나셀에 적합합니까? 아니
      2. Cympak
        Cympak 6 11 월 2020 14 : 58 새로운
        +3
        NK32를 D18로 대체하지 않습니다. 다른 목적을위한 다른 엔진. 그것은 단지 "젖은 후 엘키"일뿐입니다. 우리는 Perm 모터에서 PD-35를 기다리고 있습니다.
    3. Bersaglieri
      Bersaglieri 6 11 월 2020 12 : 29 새로운
      0
      어떤 종류의 Scythezza. 그러나 이것은 "zen"입니다. :)
  2. Ka-52
    Ka-52 6 11 월 2020 06 : 32 새로운
    +1
    NK-32 터보 제트 엔진의 첫 번째 수정의 연속 생산은 1983 년 Kuibyshev NPO Trud 현장에서 시작되었습니다.

    아는 사람은 거의 없지만 NK32를 기반으로 Concorde-NK-144-321의 경쟁자 인 Tu-144 용 엔진이 만들어졌습니다. 그러나 안타깝게도 우리의 초음속 시체는 오랫동안 날지 않았습니다. (((
    1. NDR-791
      NDR-791 6 11 월 2020 06 : 39 새로운
      +2
      NK32를 기반으로 Concorde-NK-144-321의 경쟁자 인 Tu-144 용 엔진이 생성되었습니다.
      그리고 그는 미국인을 위해 날아갔습니다. 99 년 동안 그는 XNUMX 일까지 NASA 프로그램에 따라 비행했습니다. 그들은 또한 나중에 비밀 엔진과 함께 거의 구입했습니다.
      1. Ka-52
        Ka-52 6 11 월 2020 06 : 55 새로운
        +6
        그리고 그는 미국인을 위해 날아갔습니다.

        미국 여성은 NK-144-321가 아니라 NK-144-32로 1를 날았습니다. 실제로 HPC, HPT 및 LPT의 단계 수의 차이는 동일합니다.
        1. NDR-791
          NDR-791 6 11 월 2020 07 : 00 새로운
          0
          어쩌면 나는 특별하지 않아서 가끔 읽어
        2. 고대의
          고대의 6 11 월 2020 15 : 35 새로운
          +3
          제품 견적 : Ka-52
          미국 여성은 NK-144-321가 아니라 NK-144-32로 1 번 비행했습니다.

          LL이되기 전에 또는 "미국"항공기 Tu-144D USSR-77114 (RA-77114로 변경) (8 시리즈 항공기)는 KB 테스트 차량이었고 1988 년에는 NK-32 엔진이 장착되었습니다 -1 (자연에 존재하지 않는 NK-321-144 눈짓 )
          엔진을 설치할 때 엔진 나셀과 날개 기계화 요소를 현대화해야했습니다.
          또한 항공기의 꼬리는 더 강력한 엔진의 제트로부터 꼬리를 보호하기 위해 스테인리스 강판으로 추가로 씌워졌습니다. 눈짓
          그는 1996 년에 "미국인"이되었습니다. 눈짓
    2. Bersaglieri
      Bersaglieri 6 11 월 2020 12 : 29 새로운
      0
      이것은 이미 144LL과 태어나지 않은 Tu-244를위한 것입니다.
    3. 고대의
      고대의 6 11 월 2020 15 : 16 새로운
      +4
      제품 견적 : Ka-52
      아는 사람은 거의 없지만 NK32를 기반으로 Tu-144 용 엔진이 만들어졌습니다.

      모든 것이 정확히 정반대 눈짓 -NK-144를 기반으로했기 때문에 Tupolev Design Bureau의 대형 항공기 용으로 강력한 터보 제트 엔진 라인이 개발되었습니다 : NK-22, NK-23, NK-25 (Tu-22M / M2) 및 NK-32 눈짓
      NK-144 엔진은 1963 년에 "구상"되었으며 이미 1974 년에 더 강력한 NK-144V가 이미 작동 중이었습니다.
      그러나 NK-144-77114의 수정이 만들어진 것은 Tu-32LL # 1의 경우였습니다.
      첫 5 시리즈 항공기 (Tu-144S)에는 NK-144A 엔진이 장착되었지만 6 시리즈 (Tu-144d)에서 RD-36-51A 엔진이 이미 설치되었습니다 (P.A.Kolesov의지도 아래 OKB-36에서 개발). 눈짓
      1. Bad_gr
        Bad_gr 6 11 월 2020 17 : 44 새로운
        +2
        인용구 : 고대
        첫 5 시리즈 항공기 (Tu-144S)에는 NK-144A 엔진이 장착되었지만 6 시리즈 (Tu-144d)에서 RD-36-51A 엔진이 이미 설치되었습니다 (P.A.Kolesov의지도 아래 OKB-36에서 개발).

        내가 알기로 NK-144A는 항공기가 초음속 애프터 버너 모드로 전환 되었기 때문에이 항공기의 일시적인 모드였으며이 모드는 여객기 (군용 항공기와 달리)의 주요 항공기 인 장거리 비행 용이 아니 었습니다. 그러나 RD-36에는 애프터 버너가 전혀 없었으며 2300km / h의 속도로 항공기의 비행이 정상이었습니다 (크루즈 모드).
  3. Doccor18
    Doccor18 6 11 월 2020 08 : 42 새로운
    +4
    러시아의 장거리 항공이 다시 예전의 힘을 얻고 있다는 것은 매우 기쁩니다.
    ... 장거리 항공의 미래에 대해 걱정할 필요가 없습니다.

    저자 :

    미래에 대한 걱정은 없습니다.
    유일한 관심사는 양적 구성 요소입니다. 15M 및 10M2 = 전략가 25 명뿐입니다. 그런 나라에는 충분하지 않습니다 ...?
    1. Sergej1972
      Sergej1972 6 11 월 2020 12 : 02 새로운
      +1
      그래서 Tu-95MS도 있습니다.
  4. 유
    6 11 월 2020 10 : 18 새로운
    0
    현대화 된 Tu-22M3M에 NK-32-02를 설치하는 것이 합리적일까요? 시리즈를 늘리면 다른 이점은 말할 것도없고 비용이 낮아집니다.
    1. ZEMCH
      ZEMCH 7 11 월 2020 03 : 41 새로운
      +1
      제품 견적 : Eug
      현대화 된 Tu-22M3M에 NK-32-02를 설치하는 것이 합리적일까요? 시리즈를 늘리면 다른 이점은 말할 것도없고 비용이 낮아집니다.

      Tu-22M3M에 설치되는 것은 NK-32-2이며 항공 전자에 따르면 Tu-160M과의 통합
      1. 고대의
        고대의 7 11 월 2020 12 : 39 새로운
        -1
        인용구 : ZEMCH
        Tu-22M3M에서는 NK-32-2 만

        아니, 그들은 ... 이미 .. "젖은 꿈" 울음
        1. ZEMCH
          ZEMCH 7 11 월 2020 13 : 18 새로운
          +3
          인용구 : 고대
          인용구 : ZEMCH
          Tu-22M3M에서는 NK-32-2 만

          아니, 그들은 ... 이미 .. "젖은 꿈" 울음

          Tupolev Design Bureau가 Tu-22M3 폭격기-미사일 캐리어를 Tu-22M3M 수준으로 완전히 현대화하기 위해 노력하고 있음을 상기합시다. 업그레이드 된 항공기는 지난해 22 월 말 처녀 비행을했다. 이전에보고 된 바와 같이 현대화 과정에서 Tu-3M32M 폭격기는 러시아 요소 기지에서 새로운 디지털 온보드 무선 전자 장치, 새로운 항법 및 조준 장비, 통신 및 전자전을 수신합니다. 새로운 엔진 및 연료 자동 제어 시스템이 항공기에 설치됩니다. 엔진은 Samara PJSC Kuznetsov의 새로운 NK-02-160 엔진으로 교체되고 있습니다. 운전실의 인체 공학이 크게 개선되었습니다. 많은 항공기 시스템이 Tu-XNUMXM과 통합되었습니다.

          콘텐츠 출처 : https://naukatehnika.com/modernizaciya-raketonosca-tu-22m3.html
          naukatehnika.com
          1. 고대의
            고대의 7 11 월 2020 13 : 23 새로운
            0
            인용구 : ZEMCH
            콘텐츠 출처 : https://naukatehnika.com/modernizaciya-raketonosca-tu-22m3.html
            naukatehnika.com

            웃음 눈짓
          2. 고대의
            고대의 7 11 월 2020 13 : 32 새로운
            +2
            인용구 : ZEMCH
            운전실의 인체 공학이 크게 향상되었습니다.

            그리고 .. "이"에 대한 단어가 없습니다. wassat ... 후기 Alexei Arkhipovich Leonov가 Tu-22M3으로 시범 여행을했을 때 .... 그는 충격을 받았습니다. ....... "당신은 악기, 토글 스위치 및 스위치를 가지고 있습니다. 세상 ...이 모든 것을 어떻게 알 수 있습니까? 빌레이 동시에 볼 빌레이 의뢰 "..... 눈짓
            1. ZEMCH
              ZEMCH 7 11 월 2020 13 : 39 새로운
              0
              오랫동안 KNAPO에 가본 적이 있습니까? 3 주 전에 방금 찾은 첫 번째 링크를 보냈는데 Tu-22M3M remotorization에 대해 Tupolev에서 TTZ를 촬영 한 사람은 아무도 없습니다.)))
              1. 고대의
                고대의 7 11 월 2020 13 : 46 새로운
                +1
                인용구 : ZEMCH
                방금 찾은 첫 번째 링크를 보냈습니다. Tu-22M3M의 재 동기화를 위해 Tupolev에서 TTZ를 촬영 한 사람은 아무도 없습니다.

                그리고 저는 공식적으로 ROC "현대화 된 장거리 미사일 캐리어 폭격기 Tu-22M3M"에서 NK-25를 NK-32, 시리즈 2로 교체하는 것에 대한 말이 없다는 것을 공식적으로 선언합니다. 눈짓
                인용구 : ZEMCH
                오랫동안 KNAPO에 가본 적이 있습니까?

                대답하지 않아도됩니까? 눈짓 (질문도 ... "도발적" wassat ) 깡패
    2. 고대의
      고대의 7 11 월 2020 12 : 38 새로운
      0
      제품 견적 : Eug
      현대화 된 Tu-22M3M에 NK-32-02를 설치하는 것이 합리적일까요?

      매우 비싸고 시간이 많이 걸리기 때문에 의미가 없습니다.
  5. 우연
    우연 6 11 월 2020 10 : 35 새로운
    +3
    여전히 XNUMX 회로 XNUMX 축 엔진입니다. 압축기는 고압 및 중압 단계를 유지하고 터빈에는 고압, 중압 및 저압 단계가 있습니다.
    Wikipedia의 저자는 오류를 다시 작성했습니다. 압축기에 저장된 고압 및 중압 단계
    바이 패스 터보 제트 엔진의 압축기는 저압 및 고압 단계로 구성됩니다.
    1. Genry
      Genry 6 11 월 2020 12 : 16 새로운
      +1
      인용구 : Undecim
      Wikipedia의 저자는 오류를 다시 작성했습니다. 압축기에 저장된 고압 및 중압 단계
      바이 패스 터보 제트 엔진의 압축기는 저압 및 고압 단계로 구성됩니다.

      NK-32에 XNUMX 단계의 압축기와 터빈이 있다면 어떨까요? 엔진은 XNUMX 축입니다.
      1. 우연
        우연 6 11 월 2020 12 : 32 새로운
        +3
        XNUMX 개의 캐스케이드 터빈과 XNUMX 개의 압축기가 있습니다.
        터빈의 세 번째 "단계"는 팬을 회전시킵니다. 그러나 팬은 CPV에 속합니다.
        1. 로조 빅
          로조 빅 6 11 월 2020 21 : 43 새로운
          +1
          인용구 : Undecim
          XNUMX 개의 캐스케이드 터빈과 XNUMX 개의 압축기가 있습니다.

          배우다:

          1. 우연
            우연 6 11 월 2020 23 : 41 새로운
            -3
            배우다:
            아래에 "선생님"이라는 코멘트를 드롭 다운하십시오.
    2. Bad_gr
      Bad_gr 6 11 월 2020 12 : 30 새로운
      +1
      인용구 : Undecim
      Wikipedia의 저자는 오류를 다시 작성했습니다. 고압 및 중압 단계는 압축기에 저장됩니다.
      바이 패스 터보 제트 엔진의 압축기는 저압 및 고압 단계로 구성됩니다.

      이 엔진에는 3 개의 샤프트가 있습니다. 세 개의 터빈은 각각 압축기의 다른 부분을 회전시킵니다. 내가 알기로는 하나의 압축기-외부 회로와 부분적으로 내부, 내 부당 XNUMX 개의 압축기 (연소실이있는 곳). 그리고 그들을 무엇이라고 불러야합니까?
      1. 우연
        우연 6 11 월 2020 13 : 38 새로운
        +3
        그리고 그들을 무엇이라고 불러야합니까?
        내 실수를 인정해야합니다. NK-32에는 팬, KSD 및 KVD의 XNUMX 단계 압축기가 있습니다.
        그래서 제 비판은 틀 렸습니다.
        1. Bar1
          Bar1 7 11 월 2020 10 : 20 새로운
          -1
          인용구 : Undecim
          그리고 그들을 무엇이라고 불러야합니까?
          내 실수를 인정해야합니다. NK-32에는 팬, KSD 및 KVD의 XNUMX 단계 압축기가 있습니다.
          그래서 제 비판은 틀 렸습니다.

          mm, 당신은 그냥 무지합니다.
  6. Bersaglieri
    Bersaglieri 6 11 월 2020 12 : 27 새로운
    -1
    올바른 이름. 세계 최초의 "전략가"디자이너의 기억을 기념
  7. 자우 베크
    자우 베크 6 11 월 2020 12 : 51 새로운
    +1
    대형 군용기를 갖고 싶다면 엔진이 필요합니다.

    이 엔진을 기반으로 유망한 PAK DA 폭격기에 사용할 신제품이 만들어 질 것입니다. NK-32를 기반으로 An-124 수송 용 엔진을 만드는 것도 제안되었습니다.

    다음과 같은 것 : 애프터 버너를 제거하고 터보 제트 엔진의 바이 패스를 늘리는가? 이론적으로 PAK DA 및 An124의 작동 모드는 매우 유사해야합니다. 시민에게는 자원이 더 커야합니다.
  8. tech3030
    tech3030 6 11 월 2020 19 : 54 새로운
    +3
    왜 "이고르 시코 르 스키"라고 불렸습니까? 러시아 성? 한 사람이 다른 (직접 적)의 상태를 위해 일한 것은 무엇입니까! Vlasov를 기억합시다, 그는 모스크바 근처에서 나치를 격파했습니다!?
    1. 엘투리스 토
      엘투리스 토 6 11 월 2020 20 : 18 새로운
      +1
      매우 정확한 발언-필요한 사람을 핥았습니다 ...
    2. Bar1
      Bar1 7 11 월 2020 10 : 16 새로운
      +2
      제품 견적 : tech3030
      왜 "이고르 시코 르 스키"라고 불렸습니까? 러시아 성? 한 사람이 다른 (직접 적)의 상태를 위해 일한 것은 무엇입니까! Vlasov를 기억합시다, 그는 모스크바 근처에서 나치를 격파했습니다!?

      무슨 말을하는? 그의 조국은 진보가 외계인이 된 사람들이 왔기 때문에 그를 거부했습니다. 물론 Sikorsky는 단순히 죽을 수는 있지만 미국을 위해 살고 일하기로 결정했습니다. 미국은 1 차 세계 대전에서 Ingushetia 공화국의 적이 아니 었습니다. 군사 공산주의 동안 미국이 개입했습니다.
      그건 그렇고, Sikorsky는 헬리콥터가 러시아 발명품이라고 말 했으므로 여기에서 그는 애국자입니다.
  9. 로조 빅
    로조 빅 6 11 월 2020 21 : 45 새로운
    +3
    Kuznetsov 공장의 NK-32-02. 쇼핑몰 "군사 수용", 쇼핑몰 "Zvezda"에서 촬영

    NK-25입니다.