해군 뉴스, 해안 포병 복귀 제안
모든 환경에서 표적과 교전하기 위해 다양한 화기 사용. 미 육군 그래픽
4 월 155 일, Peter Ong의 기사가 Naval News "분석 : 155mm 바퀴 달린 이동 곡사포가 대함 포병이 될 수 있음"( "분석 : XNUMXmm 바퀴 달린 자주포는 대함 포병이 될 수 있음")의 온라인 판에 실 렸습니다. 이름에서 알 수 있듯이이 출판물의 주제는 자주포를 해안 방어로 되돌릴 수있는 가능성이었습니다. 이 개념은 새로운 것이 아니지만 현대 기술과 제품은 해안 포병의 잠재력을 극적으로 증가시킬 것입니다.
미사일 문제 및 포병 장점
대부분의 선진국은 이동식 해안 미사일 시스템을 사용하여 적군 함으로부터 해안을 보호합니다. 그들은 해안에서 수백 마일 떨어진 곳에 적을 유지하고 지정된 목표물을 명중시킬 확률이 높습니다. 동시에 발사기의 탄약 적재량은 일반적으로 제한되며 그 후에는 적은 수의 미사일을 운반하는 수송 전투 차량의 참여로 재 장전이 필요합니다.
이러한 해안 방어는 제한된 수의 선박을 억제하거나 타격 할 수 있지만, 대규모 공격력은 단순히 과부하를 일으킬 것입니다. 미사일 시스템은 탄약을 사용하고 그 후 해안은 보호없이 남겨지고 적군은 성공적으로 착륙하거나 미사일 공격을 할 것입니다.
ACS 브루투스. 사진 AM General
현대의 자주포는 높은 발사 속도, 자동 발사 준비, 상당한 탄약 부하 및 높은 기동성으로 구별됩니다. 또한 현대적인 사격 통제 수단과 탄약을 사용하면 움직이는 표적에 대한 높은 비율의 타격을 얻을 수 있습니다.
이러한 자질과 능력은 군대의 관심을 끌고 미래에는 해안 군대에 관심을 가질 수 있습니다. 유도탄으로 구성된 상대적으로 큰 탄약 적재량을 통해 선박이나 상륙 작전 차량에 대해 자주포를 효과적으로 사용할 수 있습니다.
새로운 기술
현대의 자주포는 고효율을 보장하기 위해 다양한 첨단 기술을 결합합니다. 또한 완전히 새로운 작업을 해결할 수 있습니다. 이러한 맥락에서 Naval News는 HVP 발사체를 사용하는 M109A6 자주포가 순항 미사일의 무인 표적 시뮬레이션기를 격추 시켰을 때 미국에서 XNUMX 월 시험을 치른 것을 회상합니다.
따라서 다양한 소스의 외부 표적 지정을 사용하는 현대식 유도 탄약을 사용하는 자주포는 고정 및 이동식 지상 및 표면 표적을 공격하고 일부 공중 표적과도 싸울 수 있습니다. 이 포병 잠재력은 "다중 영역 작전"의 개념에서 사용되어야합니다. ACS는 화재 수단 중 하나 여야하며 최상의 결과를 보여줄 수있는 전투 임무의 솔루션을 보장해야합니다.
볼보 섀시의 ACS Archer. 사진 위키 미디어 공용
USMC와 다른 국가의 해병대는 오랫동안 최대 155mm 구경의 자주포를 포기했습니다. 대신 견인 시스템은 항공 운송 능력과 함께 사용됩니다. 그러나 현대 기술과 제품은 ILC에 관심을 가질 수 있으며, 이는 자체 추진 장치의 복원으로 이어질 것입니다.
육군 요청
P. Ong는 2020 년 155 월 미 지상군이 바퀴가 달린 섀시에 유망한 109mm 자주포 곡사포에 대한 "제안 요청"을 발표했다고 회상합니다. MXNUMX 제품군의 기존 추적 자주포에 더 이동성이 추가되고 군대에 새로운 기회를 제공해야합니다. 기존의 몇 가지 디자인이 군대의 요구 사항에 광범위하게 부합하지만 Naval News는 그중 두 가지만 고려하고 있습니다.
첫 번째는 AM General의 Brutus ACS입니다. 이 프로젝트는 FMTV 차량에 개량 된 포가 장착 된 M776 곡사포의 개방 설치를 제공합니다. 캐리지에는 원래의 반동 방지 장치가 장착되어있어 롤링시 샷을 제공하여 반동 충격을 줄입니다. 현대식 화재 통제가 있습니다.
Brutus는 14,8 톤의 질량을 가지고 있으며 5 명의 승무원이 서비스하며 분당 최대 5 발의 속도로 발사 할 수 있습니다. (안정적인 발사 속도-분당 2 발) 활성 로켓 발사체의 최대 발사 범위는 30km입니다. 탄약은 별도의 트럭으로 운송되며 발사 중 바로 ACS로 이송됩니다.
MAN 섀시의 "Archer". 포토 BAE 시스템
Brutus 제품은 현재 테스트 중이며 이미 US ILC의 주목을 받고 있습니다. 동시에 미군에 대한 생산 주문은 아직 접수되지 않았지만 개발 회사는 낙관적입니다.
내년 초 BAE Systems의 Archer ACS 테스트는 미국 시험장에서 시작됩니다. 이것은 원래 자동 전투 모듈이있는 필요한 유형의 섀시 (원래 버전은 Volvo A30D 플랫폼에 구축 됨)에 바퀴 달린 전투 차량입니다. 155 clb 배럴의 52-mm 주포가 사용됩니다. 다른 배럴 그룹을 사용할 수 있습니다.
Archer 전투 모듈에는 내장 된 21 발 탄창과 자동 장전 수가 장착되어 있습니다. 화재 속도는 8-9 rds / min에 이릅니다. MRSI 방식으로 촬영이 가능합니다. 활성 로켓 발사체의 범위-최대 50km; 유망한 포탄을 사용하거나 총을 교체하여 사거리를 늘릴 수 있다고 선언했습니다.
국방 전망
고려중인 두 샘플 모두 충분히 높은 특성을 나타내며 현대화 가능성이 있습니다. 높은 기동성과 사용 가능한 화재 특성으로 인해 육군뿐만 아니라 미국에서 해안 방어를 담당하는 해병대에서도 사용할 수 있습니다.
A-222 "Bereg"컴플렉스의 자주포 마운트. 사진 위키 미디어 공용
Naval News는 해안 미사일 시스템과 자주포 설치의 동시 배치가 효과적인 군단 방어 시스템을 만들 것이라고 지적합니다. 이 경우 곡사포는 반경 수십 킬로미터 내의 지상 및 공중 목표물에 상대적으로 저렴한 발사체를 사용하고 대함 미사일은 장거리 방어를 제공합니다.
이 맥락에서 중요한 요소는 자주포의 기동성과 전투 또는 이동 위치로 빠르게 전환 할 수있는 능력입니다. 이로 인해 변화하는 상황을 고려하여 기동을 수행하여 포병의 효율성을 높일 수 있습니다.
이 모든 것은 해안 및 대 수상 방어 건설에서 이제 대함 미사일뿐만 아니라 사용이 필요하다는 것을 보여줍니다. 자주포는 또한 자신의 발언권을 가지고 위치를 이동하면서 적에게 고정밀 포탄을 빠르게 던질 수 있습니다.
좋은 예
Naval News의 기사는 흥미로운 질문을 제기하고 가능한 해결책을 제안합니다. 동시에 예를 들어 온라인 판은 가장 분명하고 눈에 띄는 예를 잊었습니다. 러시아 해군의 해안 군은 선박과 상륙정에 맞서기 위해 설계된 특수 포병 단지 A-222 "Bereg"와 함께 수십 년 동안 근무했습니다. 현대 해안 자주포가 어떻게 생겼는지 명확하게 보여줍니다.
"Bereg"단지의 전투 작전 원칙. 그림 Armor.kiev.ua
A-222에는 표적 탐지 및 발사 결과 제어를위한 레이더가 장착 된 자주포 중앙 포스트, 자동 4-mm 주포가 장착 된 6-130 개의 자주포 포병, 임무 지원 차량이 포함됩니다. "Coast"는 최대 30km의 범위에서 표면 표적을 독립적으로 찾고 23km 거리의 물체를 발사하고 공격하기위한 데이터를 생성합니다. 한 전투 차량의 발사 속도는 최대 12rds / min입니다. 탄약 부하는 여러 유형의 고 폭탄 및 대공 포탄을 포함합니다. 표준화 된 XNUMX 축 섀시는 신속한 출입이 가능합니다.
복잡한 "해안"은 사전에 알려 지거나 알려지지 않은 좌표를 사용하여 최대 100 노트의 속도로 표면 표적, 공중 및 해안 물체를 타격 할 수 있습니다. 그는 독립적으로 또는 외부 목표 지정에 따라 행동 할 수 있습니다.
A-222 포병 시스템은 이전 기술을 사용해도 매우 효과적인 해안 방어 무기를 만들 수있는 근본적인 가능성을 보여줍니다. 이론적으로는 현대 개발과 더 큰 구경 총을 사용하여 훨씬 더 강력한 оружие... 또한 처음부터 완전한 컴플렉스를 만들 필요는 없습니다. 완성 된 ACS를 해안 방어의 윤곽에 통합하기 위해 실제 정찰 및 통제 수단을 개선 할 수 있습니다.
따라서 연습은 Naval News 저자의 결론의 정확성을 오랫동안 확인했습니다. 실제로 해안을 완전히 보호하기 위해서는 곡사포와 미사일이 모두 필요하며, 다중 구성 요소 강화 방어의 효율성이 실제로 확인되었습니다. 그러나 미군 사령부가 이러한 조언에 귀를 기울 일지, 자주포가 복귀할지 여부는 불분명하다.
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