XNUMX 세대 및 침입자 : 미국, 미래 전투 항공기 개발 가속화
미국은 대통령 선거의 결과를 숨 막히게 지켜보고 있습니다. 한 가지는 확실합니다. 성조기 리더가 누구든 핵심 방어 프로그램에 영향을 미치지 않을 가능성이 높습니다. 유일한 예외는 본격적인 내전입니다. 그러나 많은 무서운 예측에도 불구하고 다행히도 지금까지 그 가능성은 크지 않습니다 (다시 말하지만, 아무것도 배제 할 수는 없습니다).
공화당 원과 민주당 원 모두 미래에 중국과 어려운 군사 기술 경쟁이있을 것임을 이해하고 있으며,이를 위해서는 우선 최신 항공기와 첨단 항공기가 필요합니다. 항공 파괴의 수단.
최근 점점 더 많은 사람들이 21 세대 전투기의 개발과 B-XNUMX 레이더로 알려진 유망한 전략 폭격기의 제작이라는 두 가지 주요 유망 프로젝트에 대해 동시에 이야기하고 있습니다. 우선 논의는 이러한 기계가 서비스에 도입 될시기에 관한 것입니다.
전략 폭격기
"B-21"이라고도하는 B-3 폭격기 (아마도 틀린 것 같음)는 앞으로 몇 년 동안 전투 항공 분야에서 가장 큰 시사회가 될 것입니다. 그리고 이것은 미국 (미국)에 관한 것이 아닙니다. 미래의 세 "전략가"(러시아 PAK DA와 중국 시안 H-20도 포함) 중에서 가장 먼저 태어나는 사람은 바로 그 사람입니다.
새 차가 무엇인지는 확실하지 않습니다. 사용 가능한 재료는 B-21이 "비행 날개"공기 역학적 설계에 기반한 스텔스 아음속 항공기가 될 것이라고 제안합니다. 대부분의 경우 B-2 Spirit의 "저렴한"(때로는 "감소 된") 유사체로 간주됩니다. 비행기 당 XNUMX 억 달러 이상의 가격으로 미국의 경우에도 "저렴한"것으로 판명 되었기 때문에 일련의 XNUMX 개로 제한되었습니다. 수십 대의 항공기.
"레이더"(B-21 "레이더")의 등장은 언제 예상 할 수 있습니까? 이전에는 항공기 개발 강제에 대한 정보가 반복적으로 나타났습니다. 작년에 미첼 항공 우주 연구소에서 주최 한 행사에서 미 공군 부 참모장 스티븐 W. 윌슨 중위는 그 순간을 보여주는 손목 시계의 "카운트 다운"기능을 발표했습니다. 레이더의 첫 비행. 그것은 2021 년 XNUMX 월 초에 밝혀졌습니다.
그러나 "기적"은 일어나지 않았습니다. 코로나 바이러스 전염병이 여기 계획에도 개입했습니다. 21 월, 미 공군 (USAF)의 데이터를 인용 한 Janes (미 공군이 첫 번째 B-21 비행을 연기 함) 간행물은 B-21 (Northrop Grumman B-2022 레이더)의 첫 비행이 XNUMX 년 이전에 열릴 것이라고보고했습니다. 올해의.
전염병 외에도 계정에서 삭제해서는 안되는 또 다른 중요한 요소가 있습니다. 프로그램의 복잡성과 관련 기술 위험에 관한 것입니다. 물론 Northrop Grumman과 같은 스텔스 전략 폭격기 개발 경험이있는 사람은 없습니다 (B-21을 만든 사람은 바로 그녀입니다). 그러나 실습에서 알 수 있듯이 아무도 문제에서 벗어날 수 없습니다.
항공기 시운전에 관해서는 오픈 미디어에 실린 2020 년대 중반 시운전 데이터가 지나치게 낙관적이다. 보다 현실적인 시간 프레임은 2030 년의 끝 또는 21 년대 초입니다. 어떤 식 으로든 B-2019의 첫 비행 모델은 XNUMX 년에 제작되기 시작했으며, 아마도 앞으로 몇 년 안에 비행기를 보게 될 것입니다.
여섯 번째 세대
훨씬 더 중요한 프로그램 (또는 서부의 경우 프로그램)은 XNUMX 세대 전투기의 개발입니다. 이러한 단지는 물론 핵 삼 합체를 포함하지 않고 미래의 국가 안보의 기초가 될 것입니다.
최근까지 미국은 영국 (템페스트 전투기 개발)과 조건부 프랑코-독일 동맹 (미래 전투 항공 시스템 개발)뿐만 아니라 중국에도 패배하고있는이 방향에서 "외부인"으로 보였습니다.
XNUMX 월에 공군 인수 차관보 인 윌 로퍼 박사가 NGAD (미국 공군)를 위해 개발중인 XNUMX 세대 시범 테스트를 발표했을 때 모든 것이 바뀌 었습니다. 차세대 공기 지배). Defense News와의 인터뷰에서 그는 다음과 같이 언급했습니다.
이 긴 진술은 많은 의문을 불러 일으켰습니다. 또 다른 중요한 측면은 주목할 만합니다. 2019 년 '미 공군의 미래 전투기에 대한 급진적 계획은 5 년 안에 제트기를 배치 할 수있다'라는 자료의 디펜스 뉴스 (Defense News)의 동일한 판은 새로운 항공기 조달 전략의 급격한 변화에 대한 준비를 발표했습니다. 혁신은 제시된 데이터에 따르면 최대 XNUMX 년 (또는 그 이하) 내에 새로운 전투기의 개발 및 생산을 허용해야하는 여러 회사의 공동 참여로 구성됩니다.
현대 항공기 기술의 복잡성을 감안할 때 타이밍은 거의 환상적으로 들립니다. 다른 한편으로, 중국은 현대 기준으로 매우 짧은 기간에 청두 J-20 전투기를 "날개에 올렸다"는 사실을 잊지 말아야합니다.
-그의 비전, 미 공군 조달 조수 Will Roper (Will Roper)를 제안했습니다.
누가 주 계약자가 될 것인지 말하기는 어렵습니다. 얼마 전 재무 보고서에서 록히드 마틴 회사는 새로운 항공 프로그램을 개발 중이라고 암시했습니다. 차세대 항공 지배에 대한 가능성이 가장 높습니다.
NGAD 외에도 미국인들은 18 세대 분야에서 또 다른 프로그램을 진행하고있다. F / A-XX로 지정되었으며 2030 년경 미국 해군 (USAF)에 XNUMX 세대 F / A-XNUMXE / F 슈퍼 호넷 전투기를 대체 할 예정입니다.
일부 관찰자들은 NGAD와 F / A-XX를 하나의 프로그램으로 결합하는데, 이는 (판단 할 수있는 한) 사실이 아닙니다. 또한 작년에 Popular Mechanics는 해군을위한 유망한 전투기가 함대, 그리고 그것의 개발은 다른 유형의 군대의 요구 사항을 고려하지 않을 것입니다. 항공기는 순전히 개념적으로 구별 될 수도 있습니다. Next Generation Air Dominance가 적의 영공에서 확실히 작전 할 수 있어야한다면 해군 항공기의 경우 이것이 최고의 요구 사항이 아닙니다.
일반적으로 전염병과 관련된 약간의 연기에도 불구하고 미국이 공군의 주요 프로그램을 가속화하고 있음이 분명합니다. 이것은 중국의 즉각적인 위협과 미래에 세계에서 리더십을 확보하려는 미국의 군사-정치적 리더십의 열망과 관련이 있습니다.
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