또 다른 직렬 군사 수송기 Il-76MD-90A가 Ulyanovsk에서 조립되었습니다.

11월 11 2020 55

Ulyanovsk에서는 다음 직렬 군용 수송기 Il-76MD-90A가 비행 테스트를 위해 조립 및 이전되었습니다. 이는 United Aircraft Corporation(UAC)의 언론 서비스에서 보고되었습니다.

새로운 항공기는 이미 비행 테스트 스테이션(FLS)으로 이전되어 일련의 지상 및 비행 테스트가 수행될 예정입니다. 필요한 모든 테스트가 수행된 후 항공기는 도색되어 운용을 위해 국방부에 전달됩니다.

새로운 항공기를 LIS로 운송하기 전, 고객 대표는 연료 시스템 및 항공기 연료 탱크의 기밀성 테스트 결과를 제시하고 일반적인 기술 검사, 외부 표면의 형상 및 품질 제어, 그리고 제품의 완전성을 검사합니다. 이후 최종 조립 생산 단계 작업이 완료되었습니다.

IL-76 및 IL-112V 프로그램 책임자인 Oleg Siyanchev가 말했습니다.

Il-76MD-90A의 납품이 지연되고 있으니 참고하시기 바랍니다. 2019년 Aviastar-SP는 러시아 항공우주군 VTA에 인도할 계획인 76대 중 Il-90MD-2020A 군용 수송기 76대를 이전했으며, 90대를 XNUMX년으로 추가 납품을 연기했습니다. 올해 군은 "작년" 항공기 XNUMX대와 Il-XNUMXMD-XNUMXA XNUMX대를 추가로 인수할 예정이었습니다.

2020년 76월 국방부는 Aviastar-SP JSC와 Il-90MD-2012A 공급 계약을 새로운 조건으로 재계약했습니다. 새로운 조건에 따라 13년 기존 계약에 따라 공장은 이제 총 76대의 Il-90MD-2021A 항공기를 납품하게 되며, 2028년부터 14년까지 XNUMX대의 항공기를 공급하는 새로운 계약이 발효될 것입니다.

군용 운송 IL-76MD-90A는 IL-76MD 항공기의 현대화에 중점을두고 있습니다. 새로운 IL-76MD-90A는 드릴 IL-76MD와 달리 최대 90 톤의 추력을 가진 "표준"D-76KP14,5 대신 최대 30 톤의 추력을 가진 PS-2A-12 엔진을 갖추고 있습니다. 항공기는 새로운 날개와“유리”조종석을 받았다. 게이지는 LCD 디스플레이를 갖춘 계기로 교체되었다. IL-76MD-90A에서 운반 능력은 60 톤으로 증가했으며 병력 및화물 운송 범위는 최대 5000km까지 증가했습니다.

정보

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트랄플로트1832

+12

11 11 월 2020 11 : 50

하지만 좋은 소식이 있는 날입니다! 징크스에 걸리지 않도록 성호를 긋는 것이 좋습니다!
1. Proxima
  
  +21
  
  11 11 월 2020 11 : 59
  
  원칙적으로 러시아가 이 등급의 항공기를 생산할 수 있다는 사실은 이미 큰 성과입니다!!! 이것은 새로운 러시아에서 생산이 중단된 장거리 항공기와 유사합니다. 언젠가 우리는 국내 노선에서 에어버스와 보잉을 대체하게 될 것입니다. 아주 좋은 소식입니다!
  1. NEOZ
    
    -1
    
    11 11 월 2020 12 : 34
    
    제품 견적 : Proxima
    이것은 장거리 항공기와 유사합니다.
    
    아니요....B747은 화물을 2배 더 많이 가져갑니다....
    1. Proxima
      
      0
      
      11 11 월 2020 12 : 49
      
      제품 견적 : NEOZ
      제품 견적 : Proxima
      이것은 장거리 항공기와 유사합니다.
      
      아니요....B747은 화물을 2배 더 많이 가져갑니다....
      
      "아니오"란 무엇입니까? 요점을 더 명확하게 하세요.
      1. NEOZ
        
        +6
        
        11 11 월 2020 13 : 34
        
        제품 견적 : Proxima
        "아니오"란 무엇입니까?
        
        이것은 장거리 광동체 화물기와 유사하지 않습니다.
  2. mihail_mihail0620
    
    +1
    
    11 11 월 2020 12 : 47
    
    Proxima, 언제부터 IL-96 생산이 중단되었나요? PD-35 엔진을 만들면 보잉과 에어버스를 대체할 것이며 서구 엔진보다 더 안정적이고 경제적일 것입니다. 하지만 우리는 내부 라인에 대해 말하는 것이 아니라 메인 라인에 대해 이야기하고 있습니다.
    1. Proxima
      
      +2
      
      11 11 월 2020 13 : 22
      
      인용구 : mihail_mihail0620
      Proxima, 언제부터 IL-96 생산이 중단되었나요? PD-35 엔진을 만들면 보잉과 에어버스를 대체할 것이며 서구 엔진보다 더 안정적이고 경제적일 것입니다. 하지만 우리는 내부 라인에 대해 말하는 것이 아니라 메인 라인에 대해 이야기하고 있습니다.
      
      왜 갑자기 내부 회선이 장거리가 되지 못하는 걸까요? 러시아는 룩셈부르크가 아닌 것 같습니다. Il-96은 실질적으로 소련을 기반으로 생산되었습니다. 연간 항공기가 생산되지 않거나 최대 2대가 생산됩니다. 그리고 1994년에는 3대의 항공기라는 기록이 세워졌습니다. 2000년부터 2003년까지 - 항공기 0대! 본격적인 제작이라고 할 수는 없습니다! 비행기는 특히 안전 측면에서 훌륭하지만 단 한 건의 치명적인 사고도 아닙니다! 그리고 일반적으로 장거리 운송은 첨단 기술의 영역입니다! 이 항공기의 실제 생산이 부활해야 합니다. 그리고 수년 동안 우리는 이르쿠츠크에서 장거리 항공기가 아닌 MS-21을 생산할 수 없었습니다. 기적, 그리고 더!
      1. Genry
        
        0
        
        11 11 월 2020 14 : 08
        
        제품 견적 : Proxima
        그리고 수년 동안 우리는 이르쿠츠크에서 장거리 항공기가 아닌 MS-21을 생산할 수 없었습니다.
        
        당신은 따뜻하고 부드러운 혼란을 가지고 있습니다.
        MS-21은 이미 외국 엔진과 국내 엔진 모두에서 사용 가능합니다. 유일한 문제는 인증입니다.
        
        Proxima
        
        0
        
        11 11 월 2020 15 : 19
        
        대량생산이라는 의미에서!!! 그런 사진에서 시리즈까지-심연! 원래 MS-21을 생산할 계획이 언제였는지 알려주실 수 있나요? 그리고 이제 이 시리즈는 2025년에 열릴 것으로 예상됩니다.
        
        Genry
        
        +1
        
        11 11 월 2020 16 : 12
        
        제품 견적 : Proxima
        원래 MS-21을 생산할 계획이 언제였는지 알려주실 수 있나요? 그리고 이제 이 시리즈는 2025년에 열릴 것으로 예상됩니다.
        
        https://aviation21.ru/ms-21-poslednie-novosti-i-status-programmy/
        2020-2021년의 이정표
        .....
        처음 2021대의 생산 차량 출시 및 상업 운전 시작 - XNUMX년 말.
        .....
        항공기 12대 출시 - 2022년
        항공기 25대 출시 - 2023년
        72년까지 연간 21대의 MS-2025을 생산합니다.
        
        베이 어드
        
        +4
        
        12 11 월 2020 01 : 00
        
        제품 견적 : Genry
        2020-2021년의 이정표
        .....
        처음 2021대의 생산 차량 출시 및 상업 운전 시작 - XNUMX년 말.
        .....
        항공기 12대 출시 - 2022년
        항공기 25대 출시 - 2023년
        72년까지 연간 21대의 MS-2025을 생산합니다.
        
        물론 이 모든 것이 아름답습니다. 하지만 여전히 계획에서 실제 생산 항공기로 나아가야 하며, 더욱이 비행을 시작하려면 더욱 그러해야 합니다.
        그리고 거기까지 가는 것도 쉽지 않을 거에요...
        아주 최근에는 MS-21 부품과 심지어 Superjet 부품을 공급하는 모든 해외 공급업체가 완제품 부품, 블록 및 어셈블리를 러시아에 공급하는 것을 거부했습니다.
        그리고 그러한 조건에서 어떻게 대량 생산이 시작될 수 있습니까?
        이러한 구성 요소, 블록 및 어셈블리를 자체 생산하지 않는다면?
        그리고 다음 단계는 무선 전자 부품 공급 거부입니다...
        푸틴 대통령과의 회담에서 이런 말이 나왔다.
        그리고 완전한(!다른 방법은 없습니다) 수입대체를 위해서는 또 10년을 기다려야 합니다!
        아아, 하지만 그렇군요. 우리는 그것을 더 빨리 할 수 없습니다. 그리고 교체 품질도 별로 좋지 않고...
        국산 탄소섬유 생산을 시작하기까지는 상당한 어려움이 있었습니다.
        만세?
        만세, 하지만 그다지 많지는 않습니다. 이 카본이 기술 사양에 얼마나 부합하는지는 아직 불분명합니다... 강도면에서는 일본보다 다소 뒤떨어지고, 더... 푹신푹신합니다... 후자는 층의 결합 및 접착력을 향상시키는 데에도 기여할 수 있습니다. , 그런데... 우리 카본도 일본보다 조금... 두꺼워요...
        그리고 기술적 프로세스와 강도 및 중량 매개변수는 일본 카본 또는 동일한 특성을 가진 카본을 위해 특별히 설계되었습니다. 즉, 자신의 탄소 섬유로 "검은 날개"를 생산하기 시작하려면 모든 강도 및 무게 테스트, 즉 전체 테스트 주기를 처음부터 수행해야 합니다.
        그리고 이것은 시간입니다.
        그리고 새로운 국내용 날개의 테스트는 아직 시작되지 않았습니다...
        아아, 그렇습니다.
        그리고 그러한 조건에서 약속을 보장하는 방법은 다음과 같습니다.
        제품 견적 : Genry
        처음 2021대의 생산 차량 출시 및 상업 운전 시작 - XNUMX년 말.
        
        , 모르겠어요.
        이전 비축량(일본어)의 탄소 섬유로 제작한다면 미국 제재 당시 약 5대의 항공기에 대한 비축량이 있었습니다.
        그리고 우리는 어떤 비행기, 어떤 날개로 인증할 것인가?
        오래된 것(일본어)으로?
        아니면 새로운 국내?
        아직 존재하지 않으며 테스트가 곧 끝나지 않을 것입니다 ...
        따라서 저는 우리의 정치 및 업계 리더십이 이렇게 자신감 있게 소통하는 것에 매우 놀랐습니다.
        무슨 뜻인가요?
        아니면 Il-76MD90A와 같을까요?
        계획과 맹세 약속에 따르면, 그러한 항공기 2020대가 오늘(39년 말까지) 이미 인도되어야 합니다. VKS에서만?!
        유감스럽게도 바로 그런 경우입니다.
        우리 현실의 지평에 대해 억제되지 않은 낙관론을 가질 이유가 없기 때문입니다... ... 나는 보지 않는다.
        불쌍해 .
        
        Genry
        
        0
        
        12 11 월 2020 14 : 22
        
        제품 견적 : 베이 어드
        아주 최근에는 MS-21 부품과 심지어 Superjet 부품을 공급하는 모든 해외 공급업체가 완제품 부품, 블록 및 어셈블리를 러시아에 공급하는 것을 거부했습니다.
        
        귀하의 "모든 것"이라는 단어는 즉시 과장된 가짜를 말합니다.
        
        생산 슈퍼제트 멈추지 않고 시장(수요)의 한계에만 안주합니다. 작동을 위한 예비 부품도 마찬가지입니다.
        MC-21 PD-14 엔진은 국산 부품의 80%를 사용합니다. 많은 제품이 외국 기업에 의해 개발되지만 생산은 현지에서 이루어질 것입니다. 나머지 20%는 단독으로 생산되지 않는데...
        제품 견적 : 베이 어드
        그리고 다음 단계는 무선 전자 부품 공급 거부입니다...
        
        여기에는 엔진과 마찬가지로 수입 및 국내 옵션이 있습니다. 개방형 아키텍처 덕분에 고객의 요청에 따라 항공기에 모든 제조업체의 장비를 장착할 수 있습니다(적절한 인증서가 있는 경우).
        제품 견적 : 베이 어드
        그리고 기술적 프로세스와 강도 및 중량 매개변수는 일본 카본 또는 동일한 특성을 가진 카본을 위해 특별히 설계되었습니다. 즉, 자신의 탄소 섬유로 "검은 날개"를 생산하기 시작하려면 모든 강도 및 무게 테스트, 즉 전체 테스트 주기를 처음부터 수행해야 합니다.
        그리고 이것은 시간입니다.
        
        2018년쯤에 쓴 글일 수도 있겠네요....
        제품 견적 : 베이 어드
        그리고 우리는 어떤 비행기, 어떤 날개로 인증할 것인가?
        오래된 것(일본어)으로?
        아니면 새로운 국내?
        아직 존재하지 않으며 테스트가 곧 끝나지 않을 것입니다 ...
        
        오래된 매뉴얼이 있나요?
        https://aviation21.ru/ms-21-poslednie-novosti-i-status-programmy/
        "러시아 PCM 제조업체는 MS-21 항공기 개발자와 함께 항공 규정에 따라 국내 재료에 대한 자격 테스트를 수행했습니다. 연방 항공 운송국(Federal Air Transport Agency)의 인증을 받은 센터에서 실시한 테스트에서는 재료의 모든 특성이 항공기 설계 요구 사항을 충족하는 것으로 나타났습니다. Irkut Corporation은 국내 복합 재료로 일련의 부품 및 어셈블리 생산을 시작했습니다. 러시아 소재로의 전환은 MC-21-300 항공기의 비행 성능과 경제성을 저하시키지 않습니다.
        ...
        Rosaviatsia는 기체의 주요 요소에 대한 국내 PCM 인증 신청을 수락했습니다."
        제품 견적 : 베이 어드
        계획과 맹세 약속에 따르면, 그러한 항공기 2020대가 오늘(39년 말까지) 이미 인도되어야 합니다.
        
        인플레이션이 심해 제조업체에 손실이 발생했습니다. 또한 슬립웨이가 없는 직렬 조립용 장비가 배치되어 마감 기한이 수정되었습니다....
        2012년 구 계약에 따라 13대가 인도되며, 2021년부터 2028년까지 14대(동일 금액)의 새로운 계약이 발효된다.
        제품 견적 : 베이 어드
        왜냐하면 우리 현실의 지평에서 억제되지 않은 낙관주의를 가질 이유가 전혀 보이지 않기 때문입니다... 요청합니다....
        
        당신은 억제되지 않은 비관주의를 가지고 있으며, 이는 파리가 검색에 바쁜 결과를 초래합니다....
        
        베이 어드
        
        0
        
        13 11 월 2020 00 : 32
        
        제품 견적 : Genry
        당신은 억제되지 않은 비관주의를 가지고 있으며, 이는 파리가 검색에 바쁜 결과를 초래합니다....
        
        전혀 아닙니다. 저는 객관적이려고 노력하고 있으며 "행함이 없는 믿음은 죽은 것"이라는 보고를 신뢰하지 않습니다.
        
        제품 견적 : Genry
        연방 항공 운송국(Federal Air Transport Agency)의 인증을 받은 센터에서 수행된 테스트에서는 재료의 모든 특성이 항공기 설계 요구 사항을 충족하는 것으로 나타났습니다.
        
        죄송합니다. 실제 재료에 대한 테스트였나요? 아니면 실제 재료로 만든 날개와 기타 꼬리 요소에 대한 테스트였나요? 제가 듣기로는 국내산 복합재의 완성된 날개는 아직 테스트를 거치지 않았으며... 심지어 제작도 되지 않은 것 같습니다. 그러나 새로운 자료에는 트릭이 있을 수도 있습니다. 새로운 복합재의 강도가 다소 떨어지면 계산된 와인딩 레이어 수가 불충분할 수 있으며 피로 및 최대 하중에 대한 강도 테스트에서는 테스트 중에 두 개 이상의 날개가 "파손"되어야 합니다. 그리고 피로 테스트는 몇 달 안에 수행할 수 없습니다. 하지만 WING의 전체 테스트 주기에 대한 정보는 없습니다... 반대로 테스트 센터에서는 아직 테스트용으로 새로운 복합재로 만든 날개를 받지 못했다는 정보가 있습니다. 내가 틀리고 내 정보가 부정확하다면 MS-21 프로그램의 성공을 기원하기 때문에 기뻐할 것입니다.
        제품 견적 : Genry
        인플레이션이 심해 제조업체에 손실이 발생했습니다. 또한 슬립웨이가 없는 직렬 조립용 장비가 배치되어 마감 기한이 수정되었습니다....
        2012년 구 계약에 따라 13대가 인도되며, 2021년부터 2028년까지 14대(동일 금액)의 새로운 계약이 발효된다.
        
        나는 올해(6년 전)에 새로운 노선에서 고객에게 8-2대의 항공기를 인도하겠다고 약속했지만 대신 작년 계획에 따라 인도되지 않은 항공기만 인도된다는 것도 알고 있기 때문에 이 모든 것을 알고 있습니다. 조립 라인에서 나온 첫 번째 아이도 올해 배송될 예정인데 작동하지 않을 거예요... 그리고 작업장의 조립 라인에서 이 비행기를 본 적이 없어요... 거의 비어 있는 새 작업장 - 첫 번째 비행기는 테스트 중에도 어셈블리의 블랭크에는 여전히 최대 3-XNUMX개가 있습니다.
        그러나 작년에 그들은 연간 6대의 항공기로 라인을 확장하면서 향후 8~18년 동안의 납품 일정을 제시했습니다.
        그리고 이제 그들은 그 능력으로 인해 몇 년 안에 최대 12개까지 생산할 수 있을 것이라고 말합니다.
        그리고 더 일찍 그들은 각각 18개의 부품을 생산할 수 있는 두 개의 연속 조립 라인을 시작하겠다고 약속했습니다. 매년.
        따라서 bravura 보고서는 실제 생활과 전혀 공통점이 없습니다. 새로운 변명과 "객관적인 이유"로 인해 모든 것이 매우 어렵고 천천히 진행됩니다. 이것은 비전문적입니다!
        최상의 시나리오.
        그리고 최악의 경우 - 방해 행위와 방해 행위.
        운용 가능한 루슬란은 3~4대뿐이고 Il-76은 모두 낡고 낡았습니다. Ulyanovsk의 배송 중단으로 인한 군용 항공 부족을 보상하기 위해 저장 기지에서 최대 100대의 Il-76을 수리하고 현대화하는 프로그램... 실패했습니다. 2015년 이후 단 1대의 (!!!) 항공기만이 이러한 현대화 작업을 어렵게 겪었습니다.
        그게 다야!
        프로그램이 죽었어!
        원하는만큼 과정에 참여할 수 있지만 결과가 없으면 그러한 과정을 자위라고합니다.
        Il-76MD90A의 인도 실패로 인해 A-50을 위한 50대의 급유기와 100개의 측면/플랫폼에 대한 계획이 중단되었습니다. 이는 BTA가 100대의 새로운 항공기를 공급할 계획에 추가되는 것입니다.
        이는 전체 러시아 군대의 전투 효율성을 약화시킵니다.
        일(과제 완수)을 하고 싶은 사람은 기회를 찾고, 도둑질/찢기/실패하고 싶은 사람은 '객관적인 이유'에 대해 보고서를 쓴다.
        그리고 누구도 그러한 프로그램을 통제하지 않고, 국방부, 정부, 대통령 행정부의 프로젝트에 동행하는 사람도 없다는 사실을 바탕으로 현대 정부는 국가 문제에 그다지 관심이 없다는 결론에 도달합니다. 보안 및 방어 능력은 물론 항공기 산업의 건강과 발전도 중요합니다.
        
        거의 모든 면에서 우리와 함께합니다.
    2. Rubi0
      
      +5
      
      11 11 월 2020 14 : 25
      
      우즈베키스탄에 있었기 때문이다. 소련 하에서 그러한 감정은 러시아 소비에트 연방 사회주의 공화국에서 가능한 한 최대한으로 제거되었습니다.
      1. 에이비스
        
        +2
        
        11 11 월 2020 15 : 12
        
        인용문 : Rubi0
        우즈베키스탄에 있었기 때문이다. 소련 하에서 그러한 감정은 러시아 소비에트 연방 사회주의 공화국에서 가능한 한 최대한으로 제거되었습니다.
        
        기분이 나아지 다. RSFSR 외부에는 정확히 XNUMX개의 항공기 공장(ARZ 아님)이 있었습니다: Tbilisi, TAPOiCh, KhAZ 및 이름을 딴 설계국의 공장. Antonov는 시리즈에 대처할 수 없었지만. 게다가 민스크 ARZ. 두 개의 항공기 엔진 공장이 있었습니다: Progress와 Motorostroitel. 동시에 RSFSR에서는 이러한 공장을 위한 많은 부품이 생산되었습니다.
        이제 RSFSR의 항공기 공장 수를 계산해 보세요.
        
        Rubi0
        
        +1
        
        11 11 월 2020 21 : 08
        
        그리고 이것이 많이 있습니다. 식민지에는 해로운 생산이 있어야 하며, 양을 몰고 딸기를 따기도 합니다.
2. 민간인
  
  -1
  
  11 11 월 2020 12 : 43
  
  항공기는 새로운 날개와 "유리"조종석을 받았습니다. 다이얼 게이지는 LCD 디스플레이로 대체되었습니다.
  
  언론인들이 얼마나 말도 안되는 소리를 할 수 있습니까? "유리 조종석"은 LCD 화면과 견고한 유리가 있다는 의미가 아니라 승무원이 장비의 도움을 받아 주변 공간을 없이 주변 공간을 볼 수 있는 비디오 감시 시스템입니다. 마치 조종석이없는 것처럼 간섭합니다. 이것을 '유리 조종석'이라고 합니다.
  1. 각하 .jonn
    
    +4
    
    11 11 월 2020 14 : 13
    
    제품 견적 : Civil
    항공기는 새로운 날개와 "유리"조종석을 받았습니다. 다이얼 게이지는 LCD 디스플레이로 대체되었습니다.
    
    언론인들이 얼마나 말도 안되는 소리를 할 수 있습니까? "유리 조종석"은 LCD 화면과 견고한 유리가 있다는 의미가 아니라 승무원이 장비의 도움을 받아 주변 공간을 없이 주변 공간을 볼 수 있는 비디오 감시 시스템입니다. 마치 조종석이없는 것처럼 간섭합니다. 이것을 '유리 조종석'이라고 합니다.
    
    "유리 조종석"은 전자 디스플레이를 포함하는 항공기 조종석의 패널입니다. 전통적인 조종석에는 정보를 표시하기 위해 많은 기계적 표시기가 설치되어 있습니다.(https://ru.wikipedia.org/wiki/Glass_cockpit)
  2. 에이비스
    
    +1
    
    11 11 월 2020 15 : 14
    
    제품 견적 : Civil
    승무원이 장비를 사용하여 마치 객실이 존재하지 않는 것처럼 간섭 없이 주변 공간을 볼 수 있는 영상 감시 시스템입니다. 이것을 '유리 조종석'이라고 합니다.
    
    이것을 "넌센스"라고 합니다. "유리 조종석"은 조종석에 다기능 디스플레이를 장착하는 것을 의미합니다. 이 준기는 1990년대부터 있었습니다.
인보이스

+9

11 11 월 2020 11 : 53

우리는 러시아 항공기, 항공기 엔진, 항공전자공학, 부품을 더 많이 생산해야 합니다... 수량을 늘리면 생산 경험을 통해 품질이 향상되고 이를 설계 특성에 적용하고 "유치한" 문제를 제거합니다. 새로운 장비와 고장 통계 증가.
일반적으로 모든 국가에서 군-공업 단지는 경제의 기관차이자 민간 산업을 위한 최신 기술 공급업체였으며 현재도 그렇습니다. 그러니 한 방울 한 방울 - 삶의 변화가 더 나아질 것입니다!
1. x.andvlad
  
  +6
  
  11 11 월 2020 12 : 01
  
  그러니 소식은 물론 좋은 것입니다. 비행기는 아름답습니다. 그러나 2021년부터 2028년까지는 항공기 14대(연간 2대)로는 충분하지 않습니다. 결국, 우리는 몇 년 동안 그것들을 생산해 왔습니다.
  1. donavi49
    
    +9
    
    11 11 월 2020 12 : 29
    
    그래서 이것은 현실적인 계획입니다. 현재 계약은 환상적이었고 결과적으로 완전히 실패했습니다.
    
    어쨌든 0년 프로그램의 항공기는 올해 인도되지 않았고 2020년 부채만 인도되었습니다.
    
    그 뉴스의 주인공은 100년에 2021% 통과될 것입니다. 예를 들어
    0204는 2020년 26월 말에 LIS에 출시되어 2020년 XNUMX월 XNUMX일에 비행했지만 아직 국방부로 이관되지 않았습니다.
  2. Engenius
    
    +5
    
    11 11 월 2020 13 : 51
    
    이것은 모스크바 지역의 원래 소망이 아닌 현실입니다. 사실상 새로운 생산 시설이 건설되었습니다. 생산 라인은 연간 5~6대의 항공기용으로 설계된 것 같습니다. 아마도 이 새로운 계약에는 수송 개조만 포함되어 있을 것이고 Il-78과 A-50은 포함되지 않았을 것입니다...
    1. 베이 어드
      
      +2
      
      12 11 월 2020 01 : 22
      
      제품 견적 : engenius
      생산 라인은 연간 5~6대의 항공기용으로 설계된 것 같습니다.
      
      생산 라인은 처음에는 연간 18대의 항공기를 생산하도록 설계되었지만... 최신 "군수 승인"에서는 보다 겸손한 수치인 12대로 명명되었습니다. 연간, 이는 몇 년 내에 도달해야 합니다.
      그리고 전체적으로 그들은 최대 18개 유닛의 용량을 갖춘 두 개의 라인을 출시할 예정이었습니다. 항공기 각각 (연간 총 36대)
      지금까지는 이 중 하나만 있으며 테스트 중입니다...
      
      제품 견적 : engenius
      아마도 이 새로운 계약에는 수송 개조만 포함되어 있을 것이고 Il-78과 A-50은 포함되지 않았을 것입니다...
      
      Il-76MD90A 생산 프로그램의 실패로 인해 Tu-214 기체를 기반으로 한 AWACS 항공기 제작이 고려되고 있습니다. 운반 능력(장비 및 안테나 무게) 측면에서 적합하며 범위 측면에서는 이를 초과할 수도 있습니다. 엔진이 2개여서 훨씬 경제적이다.
      하지만 지금까지 이 프로그램의 진행 상황에 대한 자세한 내용은 전해지지 않았습니다. 올해 초부터.
      지금까지 예상되고 주문된 모든 Il-76MD90A는 TA VKS와 Id-78MD90A 버전인 유조선에 계획되어 있습니다.
2. 재고 재킷
  
  -4
  
  11 11 월 2020 12 : 28
  
  인용문 : 인보이스
  우리는 우리 자신의 것을 더 많이 출시해야 합니다.
  
  누가 필요합니까?
  왜 필요한가?
  우리 사령관들은 얼마 전에 이것이 필요하지 않다고 말했습니다.
  그리고 필요한 모든 것을 구입할 수 있습니다. 그리고 뉴스에 따르면 이 의견은 여전히 유포되고 있습니다.
  1. 인보이스
    
    +8
    
    11 11 월 2020 12 : 40
    
    견적 : 재킷 재고
    인용문 : 인보이스
    우리는 우리 자신의 것을 더 많이 출시해야 합니다.
    
    누가 필요합니까?
    왜 필요한가?
    우리 사령관들은 얼마 전에 이것이 필요하지 않다고 말했습니다.
    그리고 필요한 모든 것을 구입할 수 있습니다. 그리고 뉴스에 따르면 이 의견은 여전히 유포되고 있습니다.
    
    누가 필요합니까? 모두가 필요합니다! 경제를 위해, 비행기를 판매하고 운영하기 위해, 항공사에, 비행기를 조종하고 잘못된 행동에 대한 제재를 두려워하지 않기 위해(이란 크리미아행 항공편...) 수천 명의 전문가에게, 근로자에게, 급여를 받기 위해, 급여를 받기 위해 세금, 자녀 교육 (자녀 갖기), 연금 지급... 독점을 기쁘게 하기 위해 생산을 중단한 사례가 많이 있습니다. 우리의 항공 산업은 거의 죽었고, 우크라이나는 시장 개방을 통해 산업을 죽였습니다... 그리스는 조선업을 죽였습니다... 그 결과 인구의 생활 수준이 심각하게 떨어지고 경제가 붕괴되었으며 .... 성장하고 있습니다. 공공부채, 대외의존.. 그럴 필요는 없어요!
    1. 재고 재킷
      
      +1
      
      11 11 월 2020 17 : 22
      
      인용문 : 인보이스
      누가 필요합니까? 모두가 필요합니다!
      
      모두 나열하지 않았습니다. 그들은 결정을 내리지 않는 사람들, 즉 근로자, 연금 수급자만을 지명했습니다....
      결정은 완전히 다른 사람들에 의해 이루어지며, 분명히 그럴 필요는 없습니다.
      예를 들어, Aeroflot의 전 이사에게는 반드시 필요하지 않습니다. 그리고 이제 그는 장관이 되었기 때문에 정부에도 장관이 필요하지 않다는 뜻입니다.
    2. 베이 어드
      
      +2
      
      12 11 월 2020 01 : 36
      
      귀하가 나열한 모든 사람에게 이것이 정말로 필요합니다.
      그리고 방어능력을 위해서는 꼭 필요하다.
      그리고 우리의 소수의 남은 파트너는 우리로부터 수송기와 여객기를 모두 구매할 준비가 되어 있습니다(이란만 300~500대의 여객기를 구매할 준비가 되어 있지만 순전히 러시아 구성입니다)...
      그러나 우리 러시아 당국이 이것을 필요로 한다는 사실은... 눈에 띄지 않습니다.
      내 인생에서는 보이지 않습니다.
      그렇지 않으면 그들은 이러한 생산을 통제하고, 도움을 주고, 자극하고, 새로운 문제에 대응하고, 도난과 학대를 중지(!) 할 것입니다...
      하지만 우리는 이것을 관찰하지 않습니다!
      모든 유죄와 "책임"은 불가침이며 책임을 지지 않습니다!
      당국은 단순히 프로젝트에 돈을주고 몇 년 동안 잊어 버렸습니다. 그런 다음 그녀는 기억하고 관심을 갖고 왜 그것이 효과가 없었는지 설명하고 더 많은 돈을 요구하고 돈을 받거나 받지 않고... 더 기다립니다.
      물론 부패, 방해 행위 및 방해 행위 냄새가 나지 않습니다.
      다만 현 정부에는 다른... 이해관계가 있을 뿐입니다...
      2020년이 끝나가네요 이제 재고를 확보할 시간입니다.
      계획, 비용, 결과를 정리하세요.
      그들은 싸우지 않습니다.
      하지만 "이건 달라요".
      
      "코로나바이러스"는 모든 것을 기록할 것입니다. 모든 사람은 벙커에 들어가고... 죄송합니다. "자가 격리"에 들어갑니다.
3. 오렌지 빅
  
  +1
  
  11 11 월 2020 12 : 54
  
  인용문 : 인보이스
  우리는 러시아 항공기, 항공기 엔진, 항공전자공학, 부품을 더 많이 생산해야 합니다... 수량을 늘리면 생산 경험을 통해 품질이 향상되고 이를 설계 특성에 적용하고 "유치한" 문제를 제거합니다. 새로운 장비와 고장 통계 증가.
  일반적으로 모든 국가에서 군-공업 단지는 경제의 기관차이자 민간 산업을 위한 최신 기술 공급업체였으며 현재도 그렇습니다. 그러니 한 방울 한 방울 - 삶의 변화가 더 나아질 것입니다!
  
  항공업계의 또 다른 소식입니다.
  United Aircraft Corporation의 일부인 Irkut Corporation은 러시아 PD-21 엔진을 사용하여 비행 테스트를 받을 프로토타입 MC-310-14 항공기 제작을 완료했습니다. 6월 XNUMX일, 항공기는 최종 조립 공장에서 Irkut Corporation의 지사인 Irkutsk Aviation Plant의 비행 시험 부서로 이전되었습니다.
  
  https://rostec.ru/news/rostekh-zavershil-postroyku-pervogo-ms-21-310-s-dvigatelyami-pd-14/
  1. 미끄러 진
    
    +3
    
    11 11 월 2020 13 : 16
    
    인용구 : OrangeBigg
    러시아 PD-21 엔진을 사용하여 비행 테스트를 받을 프로토타입 MS-310-14 항공기 제작을 완료했습니다.
  2. 베이 어드
    
    +2
    
    12 11 월 2020 01 : 45
    
    인용구 : OrangeBigg
    항공업계의 또 다른 소식입니다.
    
    자체 엔진을 갖춘 MS-21이 좋습니다.
    예상/약속보다 훨씬 늦었지만 아주 좋습니다.
    하지만 우리는... 외국 공급업체로부터 하드웨어 공급을 거부당했습니다.
    그리고 푸틴 대통령은 이에 대해 UNDER Cameras에 대한 정보를 받았습니다.
    그러나 그들은 내년에 양산이 시작될 것이라는 보도를 고집스럽게 계속하고 있습니다.
    그들이 이것을 어떻게 할 것인지 궁금합니다.
    아니면 자신이 말하는 것에 대해 전혀 생각하지 않습니까?
    아니면 자신의 무책임함을 너무 확신하고 있습니까?
    예!
    그들은 자신의 무책임함에 대해 절대적으로 확신합니다!
나스티아 마카 로바

-3

11 11 월 2020 11 : 58

좋은 소식
우드 먼

+3

11 11 월 2020 11 : 59

새로운 항공기는 이미 비행 테스트 스테이션(FLS)으로 이전되어 일련의 지상 및 비행 테스트가 수행될 예정입니다.
그리고 어제 MS-21에 관한 뉴스가 나왔습니다.
Rostec State Corporation은 러시아 PD-21 엔진을 장착한 최초의 프로토타입 MC-310-14 항공기 제작을 완료했습니다.
...
6월 XNUMX일, 항공기는 최종 조립 공장에서 Irkut Corporation의 지사인 Irkutsk Aviation Plant의 비행 시험 부서로 이전되었습니다.
에이비스

0

11 11 월 2020 12 : 00

2021년부터 2028년까지 해당 항공기 14대를 공급하는 새로운 계약이 발효된다.

XNUMX년에 보드 XNUMX개??? 할 말이 없다.
1. 인보이스
  
  0
  
  11 11 월 2020 12 : 13
  
  제품 견적 : Avis
  2021년부터 2028년까지 해당 항공기 14대를 공급하는 새로운 계약이 발효된다.
  
  XNUMX년에 보드 XNUMX개??? 말도 안돼.
  
  문제는 부품 공급과 관련 기업의 생산인데, 여기에는 자금이 필요합니다!!!! 계약 체결.... 수년 동안 지속됩니다.... 악몽이네요...
  여기에 조립 장소(건축 재고), 생산 시설, 전문가가 부족하다는 점도 추가되었습니다. 이 모든 것은 "유능한" 관리자인 Chubais, Shokhins에 의해 감소되었습니다... 그리고 항공기에 대한 중요한 주문이 없는 상황에서 생산 개발, 그렇습니다. 아무도 그것에 돈을 투자하지 않을 것입니다..
재고 재킷

+6

11 11 월 2020 12 : 00

한편으로는 모든 것이 괜찮아 보입니다.
반면에 많은 질문이 있습니다.
예를 들어, 왜 그렇게 느린가요?
좋아, 작년에 그들은 오랫동안 "마구"를 사용했다고 말했습니다.
공장은 새로운 생산 라인을 준비하고 있으며 작업을 시작하자마자 (이미 작업을 시작했다고 썼듯이) 새로운 비행기가 불티처럼 7년에 XNUMX개씩 나올 것입니다.
하지만 올해는 세 번째 판일 뿐이고 작년의 부채를 고려하면 첫 번째 판이라고 생각하세요.
그 생산라인은 어디에 있나요?
또는 나는 무엇인가 놓쳤 느냐?
1. x.andvlad
  
  +2
  
  11 11 월 2020 12 : 18
  
  아직 라인이 없거나 작업할 전문가가 없습니다. 인턴십을 위해 중국에 가야 합니다.
askort154

+2

11 11 월 2020 12 : 01

신형 Il-76MD-90A는 전투용 Il-76MD와 달리 최대 추력 90톤의 표준 D-76KP14,5 엔진 대신 최대 추력 30톤의 PS-2A-12 엔진을 장착합니다.

항공기의 추력 대 중량 비율을 나타내는 매우 중요한 지표입니다.
알렉스 항공기

-2

11 11 월 2020 12 : 07

이제 소련 시절 타슈켄트에서 Il 76이 연간 몇 대나 생산되었는지, 그리고 지금은 몇 대나 생산되는지 비교해 보겠습니다.
1. 재고 재킷
  
  +1
  
  11 11 월 2020 12 : 18
  
  인용구 : Alex 항공기
  그들이 연합 하에서 연간 얼마나 벌었는지 비교해 봅시다.
  
  아니요, 비교할 필요가 없습니다.
  연합 기간 동안 그들은 필요 여부에 관계없이 예비적으로 해냈습니다. 우리는 아직도 비행 중일 만큼 훌륭한 일을 해냈습니다.
  그리고 자본주의 하에서 그들은 지금 여기에서 필요한 만큼만 일을 합니다.
  그것이 바로 이론이다.
  하지만 인생에서는 물론 당신 말이 맞습니다. 우리는 그것을 할 수 없습니다.
  1. 에이비스
    
    +3
    
    11 11 월 2020 12 : 37
    
    견적 : 재킷 재고
    인용구 : Alex 항공기
    그들이 연합 하에서 연간 얼마나 벌었는지 비교해 봅시다.
    
    아니요, 비교할 필요가 없습니다.
    연합 기간 동안 그들은 필요 여부에 관계없이 예비적으로 해냈습니다. 우리는 아직도 비행 중일 만큼 훌륭한 일을 해냈습니다.
    
    군공군은 어떤지 모르겠지만, 민간항공단에는 1950년대 후반부터 연방이 붕괴될 때까지 항상 항공기가 부족했습니다. 민간 항공대들은 숨을 헐떡이고 있었다. 디자인 국은 몇 년마다 레이아웃을 까다롭게 만들었습니다. 좌석을 압축합니다. 소련에는 예비비가 없었습니다. 그러나 VTA는 가만히 있지 않았습니다. An-22와 Il-76은 민간 수송에 널리 사용되었습니다. 우선, 북쪽으로.
2. _Sergey_
  
  +2
  
  11 11 월 2020 12 : 21
  
  지금 타슈켄트에서는 얼마를 벌고 있나요?
  1. 재고 재킷
    
    +2
    
    11 11 월 2020 12 : 25
    
    제품 견적 : _Sergey_
    지금 타슈켄트에서는 얼마를 벌고 있나요?
    
    하지만 타슈켄트에서는 비행기가 실제로 필요하지 않기 때문에 비행기를 만들지 않습니다.
    그리고 필요한 경우 미국/유럽에서 구입하지만 전체 공장을 지원할 만큼 재고가 있는 것은 아닙니다.
  2. 세 레진 -s1
    
    +5
    
    11 11 월 2020 12 : 43
    
    공장에 남은 모든 것은 Ulyanovsk로 운송되었습니다.
3. donavi49
  
  +8
  
  11 11 월 2020 12 : 40
  타슈켄트가 전부입니다. 중국산과 비교하는 것이 더 합리적입니다. 그들의 비행기는 XNUMX년 후에 비행을 시작했습니다. 이제 공장 비행장 전체가 새로운 비행장으로 채워졌습니다. 자체 엔진을 탑재한 프로토타입도 이미 출시되었습니다.
  
  13대의 항공기가 9사단 Kaifeng으로 이전되었습니다.
  1. 렉서스
    
    +5
    
    11 11 월 2020 14 : 03
    
    응. 중국에서는 "핫케이크처럼", 여기서는 "시간당 티스푼"입니다. (와 함께)
면제하다

0

11 11 월 2020 12 : 23

Artel IPshnaya가 이를 수집하고 있나요?
Be-200과 마찬가지로
불쾌한
1. 미끄러 진
  
  +3
  
  11 11 월 2020 13 : 18
  
  제품 견적 : 면제
  Artel IPshnaya가 이를 수집하고 있나요?
  
  계몽
졸라 드

0

11 11 월 2020 15 : 11

이것은 매우 좋습니다. 항공산업을 살려내야 합니다. 모든 방향에서.
보리스

+5

11 11 월 2020 18 : 32

토론 중에 질문이 생겼습니다. 얼마나 생산되었습니까?
타슈켄트의 IL-76(TAPOiCh). 가장 좋을 때는 최소 60대
년에. 또한 서비스를 위한 상당한 수의 장치 및 예비 부품
이전에 출시된 생활. 이에 대한 전체 생산 기간 동안
이 공장에서는 다양한 버전의 자동차를 900대 이상 생산했습니다.
생산은 1979년부터 2012년까지 진행되었습니다.
보리스

0

11 11 월 2020 20 : 13

나는 1973년부터 2012년까지 마지막 줄에서 실수를 했습니다.
Pavel57

0

12 11 월 2020 08 : 08

제품 견적 : Avis
2021년부터 2028년까지 해당 항공기 14대를 공급하는 새로운 계약이 발효된다.

XNUMX년에 보드 XNUMX개??? 할 말이 없다.

예, 737MAX를 구입할 수 있습니다.
1. 에이비스
  
  +1
  
  12 11 월 2020 14 : 55
  
  인용문 : Pavel57
  제품 견적 : Avis
  2021년부터 2028년까지 해당 항공기 14대를 공급하는 새로운 계약이 발효된다.
  
  XNUMX년에 보드 XNUMX개??? 할 말이 없다.
  
  예, 737MAX를 구입할 수 있습니다.
  
  젠장. 보잉의 마케팅 담당자들은 너무 열중하여 대량 학살 지점에 이르렀습니다. 그들은 찔려 죽고 기업은 완전히 제거되어 기술자들만 남게 될 것입니다.
브론 코트

0

12 11 월 2020 11 : 12

바로 전투에 참여하세요. 아르메니아로
시프 게임

0

15 11 월 2020 19 : 12

멋지지만 느립니다. 이 비행기에 대한 Genrikh Vasilyevich Novozhilov의 훌륭한 추억입니다.