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러시아 가스 및 폴란드 브레이크

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러시아 가스 및 폴란드 브레이크

덴마크어 또는 폴란드어 아님



코로나 바이러스 위기가 발생하기 직전에 거의 폐기 된 러시아 가스 파이프 라인 Nord Stream 2가 가까운 장래에 다시 활성화 될 수 있습니다. 이미 세계 경제 (Covid-19가 많은 주요 국가들이 다시 봉쇄에 의지하도록 강요했지만)는 여전히 붕괴되지 않을 것이라는 사실로 인해.

이러한 평가는 현재 대부분의 전문가의 입에서들을 수 있지만 전 세계 비즈니스의 안정성은 물론 매우 세분화되어 있습니다. 그러나 전례없는 규모로 가장 큰 타격을 입은 산업에 대한 지원이 작동하기 시작하는 것 같습니다.

신중한 낙관주의는 주식 시장 성장과 모든 종류의 선물 거래로 확인됩니다. 더욱이, 비록 수요가 여전히 공급에 뒤쳐져 있고 새로운 OPEC + 협상이 다가오고 있지만 모든 주요 지표 자산과 함께 석유와 함께.

분석가에 대한 낙관론은 전염병 퇴치에 대한 특별한 접근 방식을 가진 여러 국가의 지표만큼이나 중국의 자신감있는 발걸음이 아닙니다. 그리고 실제로 예상치 못한 상황이 발생했습니다. 미국은 대선을 통해 오래 지속되는 무용담을 비교적 침착하게 견뎌내고 있습니다.

아마도 오늘날 이것은 가장 긍정적 인 요소입니다. 현재 Nord Stream 2에 유리하게 작동하지 않았던 몇 가지 상황이 밝혀졌습니다. 이제 그들은 놀라운 방법으로 그를 돕고 있습니다.


이상하게 보일지 모르지만, 이것은 신비한 약어 UOKiK로 운영되는 폴란드 반독점 기관이 러시아 가즈프롬에 성급히 벌금을 부과 한 후 특히 두드러졌습니다. 또한 우려 사항뿐만 아니라 해외 파트너도 최대 7,6 억 달러까지 가능합니다.

폴란드가 Nord Stream 2와의 전투에 참여하기 전에는 저널리즘 방식이 아니라 실제로는 주로 덴마크가 브레이크를 밟아야했습니다. 우선, Danes의 경로 동의 결정 발표는 분명히 지연되었습니다. 그런 다음이 결정은 예기치 않게 많은 사람들에게 부정적인 것으로 판명되었습니다.


그러나 독일의 압력 하에서 코펜하겐이 동의에 대한 일종의 외교적 보상에 동의 할 가능성이 큽니다. 그리고 그것은 일어났습니다. 그러나 일련의 미국 제재가 발효되기 직전에 그 과정이 계속되었습니다.

그런 다음 어떻게 든 잘못된 시간에 전염병이 시작되었지만 Nord Stream 2에 전혀 영향을 미치지 않는 것 같습니다. 그러나 그녀는 프로젝트 참여자들이 모든 열정을 진정시킬 수있는 휴식을 취하도록 허용했습니다.

또한 미국 대선 전날 미국의 제재 조치의 심각성을 완화하기를 희망했다. 프로젝트 참여자들은 이미 적어도 일시적으로 프로젝트를 종료 할 준비가되어있는 것 같았습니다.

사실, 그들은 대체 비행장을 준비하고 제재를 우회 할 수있는 수용 가능한 옵션을 찾는 데 시간을 낭비하지 않았습니다. 이란의 원자 협상과 같은 것입니다. 그러나 지금까지 제재를 대체하기 위해 벌금이 부과됩니다.

그리고 아직 독일어로는


폴란드와의 대화에서“덴마크어 버전”의 반복이 얼마나 현실적인지는 시간 만이 알 수 있습니다. 하지만, 폴란드가 이미 여러 번 동의하고 검증 한 프로젝트를 위해 가즈프롬에 벌금을 부과하고 있다는 것은 매우 중요합니다.

아시다시피, 폴란드 반독점 주의자들은 러시아 가스 회사 (그리고 Nord Stream 2에있는 Gazprom의 유럽 파트너 XNUMX 개-독일 회사 Wintershall 및 Uniper, 오스트리아 OMV, 프랑스 Engie 및 Anglo-Dutch 석유 및 가스 거인 Shell)가 합작 투자 우회를 만들었다 고 비난했습니다. 폴란드 당국의 금지.

주로 미국의 제재를받지 않도록 두 번째 스트림을 구축해야하는 합작 회사였습니다. 사실, 원칙적으로 미국 액화 가스 (LNG)의 대규모 공급에 대한 구체적인 전망이 나타날 때까지는 제재를 두려워 할 수 없었습니다.

폴란드의 벌금은 해당 국가의 법률에서 정한 최대 금액 (회사 연간 매출액의 10 %)에 도달했습니다. 하지만 가즈프롬은 아니지만 유럽인들의 참여와의 합작 투자입니다. 그것이 파트너의 러시아 우려를 전적으로 지원 한 이유입니다.


그러나 폴란드 측의 모든 문제를 해결 한 것은 러시아 가즈프롬이었습니다. 우선 폴란드의 벌금에 대한 대응으로 회사는 바르샤바의 입장에 근본적으로 동의하지 않는다고 선언했습니다.

그 후 가즈프롬과 합작 회사가 폴란드의 독점 금지법을 위반하지 않았다는 유럽 규제 당국의 공식 통지와 결정에 항소 할 의사에 대한 경고가 이어졌습니다. 거의 즉시 유럽위원회는 이상하게도 러시아 회사를 지원했지만 현재 부과 된 벌금이 너무 크다는 성명으로 제한되었습니다.

독일은 정상의 모든 모순에도 불구하고 Nord Stream 2 프로젝트 완료를 원칙적으로지지하는 것으로 잘 알려져 있습니다. 독일 연방 공화국의 연방 네트워크 기관의 지위 때문에 이루어져야했던 임시 후퇴는 본질적으로 거의 변하지 않았습니다.

이번 봄에 독일 네트워크 담당자가 EU 가스 지침에서 Nord Stream 2 가스 파이프 라인을 면제하기위한 신청을 거부했음을 알려드립니다. 이 결정은 프로젝트를 지속적으로 지원해 온 연방 정부에 완전히 놀랐습니다.

그러나 공식 베를린은 공식적으로 독립된 네트워크 에이전시의 전문가를 넘어 섰습니다. 그러나 Nord Stream 2가 발트해 해저 어딘가에 머물기에 충분한 시간이 다시 손실되었습니다.

동시에 독일은 미국의 영토 외 제재를 근본적으로 거부한다고 계속해서 계속해서 선언하고 있습니다. 아시다시피, 첫 번째 Nord Stream은 미국이나 유럽 파트너와 함께 한 번에 Gazprom에 심각한 문제를 일으키지 않았으며 우크라이나에서는 그보다 훨씬 적습니다.

그러나 남부 이웃과의 "가스 전쟁"은 모든 라다와 모든 대통령들-친 러시아인이든 아니든간에 계속되었습니다. Nord Stream 2 프로젝트의 시작은 일반적으로 모스크바의 프로 테지 Viktor Yanukovych가 키예프에서 대통령이었던 2011 년에 시작됩니다. 그리고 모든 것이 첫 번째 Nord Stream의 첫 번째 스트링 출시와 거의 동시에 일어났습니다.

Gazprom이 한 번에 두 번 (연간 최대 110 억 입방 미터) 새로운 경로를 확장 할 수있는 기회를 준 것은 그의 성공이었습니다. 그리고 오늘날에는 Nord Stream 2가 어떻게 든 다루기 힘든 운송 국가를 제거해야했기 때문이 아니라 그곳에 놓인 오래된 파이프의 심각한 마모로 인해 시작된 것을 기억하는 사람이 거의 없습니다.

단지 바다 인 우크라이나의 건설과 관련된 환경 및 기타 문제는 전혀 해결하지 않는 것이 더 쉬웠습니다. 그리고 두 번째 스트림이 진입 점 (Nord Stream의 Vyborg와 Nord Stream-2의 Ust-Luga)에서만 다른 첫 번째 경로를 거의 정확하게 반복한다는 것은 우연이 아닙니다.

두 개천 모두 극동 지역의 가스로 "연료를 공급"합니다. 특히 Urengoy 지역의 Yuzhno-Russkoye 유전과 Yamal의 Bovanenkovskoye 유전에서 두 번째로 가스가 공급됩니다. 그리고 둘 다 천연 가스를 독일 그 라이프 스발 트로 직접 수송하고 있습니다.

전혀 트럼프가 아니었다



얼마 전, 거의 한 달간 멈춘 후 Nord Stream-2 운영자 인 Nord Stream-2 AG는 마침내 폴란드의 독점 금지 규제 기관인 UOKiK의 벌금에 대응했습니다. 회사 대변인은 매우 간단했습니다.

“우리는 Nord Stream 2 프로젝트의 주주 및 금융 투자자에 관한 폴란드 독점 금지 당국의 결정에 대해 언급하지 않습니다.

그럼에도 불구하고 저는 그것을 강조 할 필요가 있다고 생각했습니다.

"가스 파이프 라인은 전체 EU 에너지 시장에서 가스 공급의 신뢰성을 강화하기 위해 필요합니다."

연방 하원 의원들은 훨씬 더 수다 스러웠고, 그중 한 명은 사회 민주당 원입니다. 즉, 집권 연합 인 Bernd Westphal의 일원은 전투 정신을 숨기지 않았습니다.

"독일과 EU는 워싱턴이 에너지 정책을 지시하는 것을 허용하지 않을 것입니다."

이 프로젝트에 참여한 오스트리아 OMV의 수장 인 Rainer Seele은 독일 의회 의원과 일치하지 않고 다음과 같이 말했습니다.

“정치인들은 그러한 영토 외 조치로부터 유럽 경제를 보호 할 수 없습니다. 우리는 공식 브뤼셀에 효과적인 대응을 촉구하고 워싱턴이 더 이상 압박하지 않을 것이라는 희망을 표명 할 준비가되어 있습니다. "

분명히 이것은 가까운 장래에 실제로 일어나지 않을 것입니다. 결국 미국에서 이중 권력이나 정치 휴일과 같은 것이 시작되었습니다. 그러나 백악관에 누가 정착하든 상관없이 Nord Stream 2에 대한 워싱턴의 압력은 약화되지 않을 것입니다. 자원 로비는 전통적으로 두 후보 모두에 투자했습니다.

한편, Gazprom에서 Nord Stream 2를 통해들은 것은 많지 않지만 많은 일이 진행되고 있습니다. 미국의 제재 및 폴란드 벌금에 대한 비대칭적인 대응을 포함합니다.

우리는 아직 공개되지 않은 가스 우려의 관세 정책에 다가오는 변경에 대해 이야기하고 있습니다. 업계 전문가의 단편적인 정보에 따르면 언뜻보기에는 지역적이거나 기술적 인 것처럼 보입니다.

따라서 문자 그대로 전날 가스 우려의 언론 서비스는 올해 1 월 XNUMX 일부터 폴란드에 공급되는 가스 가격 인상 신청서를 제출했다는 확인을 받았습니다.

앞서 보도 한 바와 같이 폴란드 측은 가격 개정 요청이 불합리하며 "계약에 명시된 조건을 충족하지 않는다"고 지적했습니다. 모든 징후에 의해 이것은 끝나지 않을 것이며 곧 가스 운송에 대한 지불 정책과 각 입방 미터의 요금이 (그리고 정기적으로) 변경 될 것입니다.

이제 모든 것이 계절, 경로 및 볼륨에 따라 달라집니다. 그러나 그것은 중요한 것이 아닙니다. 업계 언론을 믿는다면 Gazprom은 세력 (또는 독점)이 아니라면 확실히 대체 할 수없는 공급 업체의 입장에서 유럽 구매자와 다시 대화 할 준비가되어 있습니다.

그리고 이것으로 협박과 위협의 정책은 효과가 없을 것입니다.

"그들이 가져 가지 않으면 우리는 끄겠습니다 ..."

그거 알아.
저자 :
사용한 사진 :
obzor.it, regnum.ru, gazovik.info
93 의견
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  1. 안드로이드의 레흐.
    안드로이드의 레흐. 14 11 월 2020 04 : 53
    +3
    폴란드 나 브뤼셀에서 벌금을 부과 할 때마다 가스 세제곱 미터당 가격이 자동으로 인상됩니다. 벌금은 금방 멈출 것입니다.
    폴란드와 폴란드의 욕구에 관해서는 ... 우리는 그들을 무시하면됩니다. 그들이 우리를 위해 어떤 일을하는지 결코 알 수 없습니다. 이것은 법적 효력이 없습니다.
    폴란드에서는 1939 년 XNUMX 월 소련군으로부터 그로드 노를 방어하는 것에 관한 또 다른 반 소련 영화 오를 레타가 촬영되기 시작했습니다.
    https://www.fondsk.ru/news/2020/09/26/polsha-i-holokost-na-territorii-belorussii-51919.html?utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen.yandex.com

    우리 국가는 이에 대한 폴란드의 다음 소송을 위해 미리 준비해야합니다. 러시아에 대한 벌금에 대한 그들의 욕구는 농담이 아니라 타 오르고 있습니다. 미소
    1. 할아버지
      할아버지 14 11 월 2020 05 : 07
      + 15
      폴란드 또는 브뤼셀에서 벌금을 부과 할 때마다 가스 세제곱 미터당 가격이 자동으로 인상됩니다. 벌금은 빨리 끝날 것입니다.
      나쁘지는 않지만 실행 가능하지 않은 것 같습니다 ... 계약이 있으며 위반시 벌금이 부과됩니다. 그래서 그들은 원을 그리며 달릴 것입니다. 의뢰
      1. 안드로이드의 레흐.
        안드로이드의 레흐. 14 11 월 2020 05 : 10
        -3
        계약이 있고 위반시 벌금이 부과됩니다.

        이것은 변호사를위한 질문입니다 ... 정치적 이유로 벌금을 계약에 묶어야했는데 왜 더 일찍 이루어지지 않았습니까?
        계약에서 정책을 연결 해제하는 것이 중요합니다. 효과적인 관리자는 모든 위험을 계산하지 않았습니다. hi
        1. 할아버지
          할아버지 14 11 월 2020 05 : 14
          +7
          인용구 : Android의 Lech.
          . 효과적인 관리자는 모든 위험을 계산하지 않았습니다.

          그래서 그들은 이익을 계산하는 방법 만 알고 있습니다. 사람
        2. 그리다 소프
          그리다 소프 14 11 월 2020 08 : 57
          +3
          반대로! 기술의 부족과 빅 데이터 작업 능력은 특정 시점에서는 명확하지 않지만 일련의 이벤트 알고리즘에서 그 자리를 차지하는 상황을 포함하여 많은 상황을 과소 평가하게 만듭니다.
        3. Roman070280
          Roman070280 16 11 월 2020 09 : 48
          +1
          정치적 이유로 벌금은 계약과 연결되어야하는데 왜 더 일찍 이루어지지 않았습니까?


          아무도 그런 계약에 서명하지 않았을 것이기 때문에 ..
      2. 수염 난 남자
        수염 난 남자 14 11 월 2020 10 : 30
        +1
        제품 견적 : 죽은 날
        폴란드 또는 브뤼셀에서 벌금을 부과 할 때마다 가스 세제곱 미터당 가격이 자동으로 인상됩니다. 벌금은 빨리 끝날 것입니다.
        나쁘지는 않지만 실행 가능하지 않은 것 같습니다 ... 계약이 있으며 위반시 벌금이 부과됩니다. 그래서 그들은 원을 그리며 달릴 것입니다. 의뢰

        간단히 제재를 가할 수 있습니다 : Skripals 고양이의 신인이 독일의 Navalny 중독으로 인해 폴란드에 가스 공급을 금지하는 것입니다.
        1. 브 투린
          브 투린 14 11 월 2020 14 : 40
          +1
          인용구 : 수염 난
          단순히 제재를 가할 수 있습니다 : 폴란드에 대한 가스 공급 금지

          법원은 빠른 문제가 아닙니다 ... 제재-그러나 계약이 있습니다 ... 폴란드에 대한 가스 공급 계약 만 2022 년 말에 만료되고 폴란드는 갱신을 고집스럽게 거부합니다 ... 문제는 발트해를 무엇으로 채울 것인가입니다. 파이프-일년에 10 억 입방 미터가 있고, 그들은 약 3 억을 벌어 들였습니다 ... (문제는 그들이 수집 한 비용입니다) .... 오, 시간이 가고 있습니다 ...
          예를 들어 다양한 방식으로 셀 수 있습니다.
          가스 측면에서 Ærfugl 필드의 생산 비용은 천 입방 미터당 99 달러입니다. 2016 년 노르웨이의 거대 기업인 Statoil (현재 Equinor)은 평균 생산 비용이 MMBTU 당 $ 1,04 (천 입방 미터당 $ 36)라고보고했습니다. 그러나 NSF (National Energy Security Fund)의 부국장 인 Aleksey Grivach가 언급했듯이 1,3 조 입방 미터의 가스 매장량을 보유한 트롤 필드는 한 가지이며 미세 매장량을 가진 작은 매장량은 완전히 다릅니다. 폴란드 국영 기업이 지분을 소유하고있는 최대 가스전 인 Tommeliten의 자원은 6 억 입방 미터를 초과하지 않습니다. 또한 폴란드에 노르웨이 가스를 공급하는 비용은 저렴하지 않습니다. 미래의 Baltic Gas Pipeline의 경우 천 입방 미터당 PGNiG $ 16,7의 비용이들 것입니다. 하지만 그게 다가 아닙니다. 가스는 노르웨이 가스 전송 시스템과 Europipe II 수출 파이프 라인을 통해 덴마크 해안에서 시작될 Baltic Gas Pipeline에 도달해야합니다. 2023 년 Gassco 운영자의 예상 관세에 따르면 출구 지점까지의 배송 비용은 16 달러 이상입니다. 따라서 PGNiG 자체 생산으로 생산되는 노르웨이 가스 비용은 132 달러로 상승 할 것입니다.
          https://eadaily.com/ru/news/2020/06/17/deshevyy-gaz-v-evrope-zagonyaet-antirossiyskie-proekty-polshi-v-ubytki
    2. nickname7
      nickname7 14 11 월 2020 12 : 53
      +1
      완전히 명확하지 않습니다. 폴란드의 법원 판결은 유럽과 독일에서 구속력이 있습니다. 폴란드 법원의 외관은 무엇입니까?
      폴란드의 권리 남용에 대한 유럽 중재 소송을 제기 할 수 있습니다.
    3. 우는 눈
      우는 눈 14 11 월 2020 15 : 19
      +2
      인용구 : Android의 Lech.
      폴란드 나 브뤼셀에서 벌금을 부과 할 때마다 가스 세제곱 미터당 가격이 자동으로 인상됩니다. 벌금은 금방 멈출 것입니다.


      그렇습니다. 러시아 가스 XNUMX 입방 미터가 어느 곳에서든 액화 가스 XNUMX 입방 미터보다 비싸지면 벌금이 즉시 중지됩니다. 쇼핑도.
    4. 이모 빌
      이모 빌 15 11 월 2020 20 : 11
      -2
      키우는 방법? 경험에 따르면 가격이 인하되고 벌금이 지불됩니다. 그런데 파이프 공이 공사를 줄인 순간부터 반년이 넘었는데 어떻게 지을 수 있었습니까? 적어도 XNUMX 미터는 지었을까요? Biden이 미완성 공사를 언제 시작할지 기대하십니까? 그래서 이것은 XNUMX 월 이전이 아닙니다 음, 우리는 몇 미터의 파이프를 놓을 수 있습니까?
  2. 슬리퍼 2
    슬리퍼 2 14 11 월 2020 04 : 58
    -15
    judomasks는 러시아에서 천연 자원을 훔쳐 무료로 판매합니다. am
    1. 안드로이드의 레흐.
      안드로이드의 레흐. 14 11 월 2020 05 : 05
      +6
      judomasks는 러시아에서 천연 자원을 훔쳐 무료로 판매합니다.

      가스와 기름 바늘에서 벗어나기가 어렵고, 가스와 기름 중독은 치료가 매우 어렵 기 때문에 곧 끝날 것이라고 기대하지 마십시오. hi
      예, 그리고 국가의 예산은 무언가로 채워 져야합니다 ... 업계는 그것을 완전히 할 수없고, 판매 시장은 작으며, 중국인은 모든 것을 넘쳤고, 우리는 유럽에서 압착당했습니다 ... 일반적으로 상황은 여전히 ​​암울합니다.
      1. 가르다 미르
        가르다 미르 14 11 월 2020 07 : 33
        +3
        롤 마스크에서 농담하는 동안 세상은 천천히 전기 자동차로 이동하고 있습니다.
        국가 예산에 관해서는 Yanov 또는 Kudrin이 아니어도 모든 것이 채워질 것입니다. 그러나 채우려는 욕망이 없습니다.
        1. 바
          14 11 월 2020 09 : 30
          +6
          마스크에서 농담하는 동안 세상은 천천히 전기 자동차로 이동하고 있습니다.

          이것은 가스에 대한 수요가 증가 할 것임을 의미합니다. 이 전기차를 충전해야하는 전기 공간은 무언가에 작용해야합니다. 석탄 / 원자는 정결하지 않으며, 모든 곳에 수력 발전소를 건설 할 수 없으며, 풍력 터빈 / 패널에 대한 희망이 거의 없습니다.
          1. 가르다 미르
            가르다 미르 14 11 월 2020 10 : 27
            0
            희망이없는 이유는 무엇입니까? 20 세기 초와 종말의 자동차를 기억합시다. 그래서 여기서는 언젠가는 일어나지 않을 것입니다. 또 다른 것은 태양 에너지의 수집, 저장 및 사용을 향한 움직임이 시작되었다는 것입니다.
            1. 바
              14 11 월 2020 10 : 30
              +9
              희망이없는 이유는 무엇입니까?

              동화를 믿기에는이 주제에 너무 가까워요.
              이 모든 풍력 터빈 / 패널의 생산은 평생 동안 생성되지 않는만큼의 에너지를 사용합니다. 그리고 일반적으로 배터리에 관한 것은 슬픈 주제이며, 특히 폐기 문제를 잊지 않는다면 특히 그렇습니다.
          2. 에이 비어
            에이 비어 14 11 월 2020 11 : 52
            +2
            밤에는 부하 일정의 특성으로 인해 항상 과잉 전력이 존재하며, 전기 자동차로의 대규모 전환은 새로운 발전소를 건설하지 않고도이 문제를 해결할 수 있습니다.
            1. 바
              14 11 월 2020 11 : 59
              +3
              밤에는 부하 일정의 특성으로 인해 항상 과잉 전력이 존재하며, 전기 자동차로의 대규모 전환은 새로운 발전소를 건설하지 않고도이 문제를 해결할 수 있습니다.

              물론 전기 자동차에는 틈새 시장이 있습니다. 예를 들어 도시 / 교외 교통 수단, 쇼핑 여행의 경우 '가족의 두 번째 자동차'입니다. 그러나 사람들은 "전기 자동차로의 전환"때문에 익사하고 있으며 이것은 약간 다른 규모입니다. 새로운 발전소 건설은 피할 수 없습니다. "녹색"은 유럽이 여전히 풍부한 더러운 석탄 화력 발전소와 성공적으로 싸우고 있으며 원자력 발전소를 폐쇄하고 있습니다. 그것들은 무언가로 대체되어야합니다. 그리고 가스로 작동하는 TPP는 오늘날 가장 환경 친화적입니다.
              1. 에이 비어
                에이 비어 14 11 월 2020 12 : 09
                +3
                독일에서는 풍력과 태양열
                프랑스에서는 원자력 발전소에서. 유럽에서는 다릅니다.
                1. 바
                  14 11 월 2020 12 : 11
                  +3
                  글쎄요, 프랑스 인은 이런 의미에서 좋은 친구입니다. 간식을 드세요. 그리고 한적한 유럽의 나머지 부분은 완전히 "녹색"아래로 떨어졌습니다.
                2. 브 투린
                  브 투린 14 11 월 2020 12 : 34
                  0
                  제품 견적 : Avior
                  프랑스에서는 원자력 발전소에서.

                  그들은 원자력 발전소에 능숙하지만 날씨는 ... 2018 년에 열로 인해 2019 년에 냉각 시스템과 같은 여러 장치를 중지해야했습니다. 그리고 더위 속에서 소비가 최고조에 달합니다 ... 기후는 아직 더 좋게 변하지 않을 것입니다 ... 그리고 강은 얕습니다 ...
                  1. 에이 비어
                    에이 비어 14 11 월 2020 14 : 21
                    +3
                    나는 그곳에서 상황을 일으킨 원인을 모릅니다.
                    그러나 열로 인한 냉각 개선은 문제가되지 않습니다. 연못-더 시원하고 냉각탑-면적을 약간 늘리십시오.
                3. 보통 OK
                  보통 OK 14 11 월 2020 20 : 17
                  -1
                  제품 견적 : Avior
                  독일에서는 풍력과 태양열
                  프랑스에서는 원자력 발전소에서. 유럽에서는 다릅니다.

                  최근 유럽에서는 수소 사용에 대한 심각한 변화가있었습니다. 독일은 모든 사람보다 앞서 있습니다.
              2. ccsr
                ccsr 14 11 월 2020 14 : 47
                -2
                견적 : 바
                물론 전기 자동차에는 틈새 시장이 있습니다. 예를 들어 도시 / 교외 교통 수단, 쇼핑 여행의 경우 '가족의 두 번째 자동차'입니다.

                이 틈새 시장은 매우 크고 자동차 제조업체가 이미 2030 년까지 전 세계에 약 400 억 대의 전기 자동차가있을 것이라고 예측한다면 많은 전기가 필요할 것입니다. 전체 공원의 약 30-35 %. 따라서 가장 저렴한 에너지 운반체 인 열 발전소에는 가스가 필요합니다. 더 저렴한 전기 소스를 찾지 못하면 사실입니다.
                이미 모스크바는 전기 버스로 전환하고 있으며 (이미 400 개 이상 있음) 일부 아웃 바운드 경로에서는 트롤리 버스 접점 와이어가 이미 제거되었으며 경로가 영원히 폐쇄되었습니다. 따라서 전기 자동차는 우리가 상상할 수있는 것보다 훨씬 더 빨리 진행될 것입니다.
                1. 바
                  14 11 월 2020 14 : 54
                  0
                  자동차 제조업체는 이미 2030 년까지 전 세계에 약 400 억 대의 전기 자동차가있을 것이라고 예측합니다.

                  자동차 제조업체는 예측에 대해 매우 낙관적입니다. 그들은 400 억 대의 전기 자동차를 리벳 할 수 있고 리벳을 할 수 있지만 또한 팔아야합니다. 그리고 이것은 문제를 일으킬 수 있습니다. 예를 들어, 비슷한 자동차에 비해 전기 자동차의 높은 가격, 충전 인프라가 부족합니다. 이러한 문제를 해결하고 수요를 늘리면 전기 가격의 불가피한 상승, 이후 사용한 배터리 폐기 비용이 발생합니다. 음, 등등.
                  1. ccsr
                    ccsr 14 11 월 2020 15 : 20
                    +1
                    견적 : 바
                    자동차 제조업체는 예측에 대해 매우 낙관적입니다. 그들은 400 억 대의 전기 자동차를 리벳 할 수 있고 리벳을 할 수 있지만 또한 팔아야합니다. 그리고 이것은 문제를 일으킬 수 있습니다.

                    세계의 자동차 생산에 대한 데이터가 있고 수요가 줄어들지 않을 것이라고 생각합니다. 전기 자동차의 경우 이제 모든 대기업이 이미 생산하고 있으며 이러한 추세가 모든 제조업체를 사로 잡을 것으로 보입니다. 배터리에 문제가 발생할 수 있습니다. 이것은 실제로 그렇습니다.하지만 이제는 더 높은 용량의 새 배터리를 만들기 위해 끊임없이 노력하고 있습니다.
                    가장 최근의 연구는 2015 년 국제 자동차 제조업체 협회 (OICA)에서 수행되었습니다.
                    전문가들에 따르면 당시 전 세계에서 947 억 335 만 대의 승용차와 XNUMX 억 XNUMX 만 대의 상용차가 운행 중이었다.
                    1,2 년 전, 분석 회사 인 Navigant Research의 전문가들이 비슷한 계산을했습니다. 무거운 오프로드 및 건설 차량은 포함되지 않았습니다. 그 결과 분석가들은 95 억 대의 자동차를 계산했습니다. 동시에 등록 된 총 장비 수의 XNUMX %가 자동차였습니다.
                    Navigant Research의 예측에 따르면 가까운 장래에 승용차의 연간 판매량은 126,9 만대로 증가 할 것으로 예상됩니다. 이 지표를 사용하면 2035 년까지 전 세계 자동차 대수가 2 억에 도달 할 것입니다. 2010 억 마크에서 처음으로 XNUMX 년에 차량 수가 교차했습니다.


                    Autonews에 대한 추가 정보 :
                    https://www.autonews.ru/news/5c9114d69a7947491f827c6e
                    1. 바
                      14 11 월 2020 17 : 19
                      +1
                      전기 자동차의 경우 이제 모든 대기업이 이미 생산하고 있으며 이러한 추세가 모든 제조업체를 사로 잡을 것으로 보입니다.

                      이것은 경향이 아니라 당국에 침투 한 "그린"의 입 법적 압력입니다. 방금 보도 된 내용-Boris Johnson은 2030 년까지 영국에서 전기 자동차로의 완전한 전환을 발표했습니다.
                      https://tass.ru/ekonomika/10003609
                      영국의 소규모 발전소의 XNUMX 분의 XNUMX이 여전히 석탄을 사용하고 있으며 많은 "녹색"발전소가 이러한 "재생 연료"를 목재로 사용한다는 사실에도 불구하고 이것은 사실입니다.
                      1. ccsr
                        ccsr 14 11 월 2020 17 : 52
                        -1
                        견적 : 바
                        이것은 경향이 아니라 정부에 침투 한 "그린"의 입 법적 압력입니다.

                        아니요, 이것은 완전히 다른 추세입니다. 생산이 더 저렴하고 전기 자동차의 무게가 동일한 기존 자동차보다 가볍습니다. 일반적으로 전기 자동차가 기술적이고 경제적 인 것이 분명하여 제조업체의 수입에 영향을 미칩니다. 그리고 녹색의 신음 소리는 누구에게도 방해가되지 않습니다. 여기서 개는 생산 기술에 묻혀 있습니다.
                      2. 바
                        14 11 월 2020 18 : 07
                        +3
                        아니요, 이것은 완전히 다른 추세입니다. 생산이 더 저렴하고 전기 자동차의 무게가 동일한 기존 자동차보다 가볍습니다.

                        당신은 주제에서 약간 벗어났습니다. 사실, 전기 자동차의 무게는 배터리의 무게로 인해 가솔린 급우의 무게보다 큽니다. 그리고 그것은 차체와 섀시 측면에서만 "기술적으로 진보 된"것입니다. 배터리 자체는 매우 낮은 기술이며, 배터리 생산은 환경 친화적이지 않고 비 경제적입니다. 따라서 전기 자동차 비용의 거의 절반을 차지하는 높은 가격입니다. 녹색의 "신음 소리"는 더 이상 신음하지 않습니다. 이제 녹색은 EU와 그 밖의 지역에서 권력과 통치를 받고 있습니다. 지속적으로 강화되는 유로 독성 기준 (연비 저하에도 불구하고), 발전소 폐쇄, 우리의 "흐름"에 대한 제재 등 교토 의정서를 살펴보십시오.
                        그건 그렇고, 전기 자동차의 생산은 또한 "녹색"입법 규범에 의해 조절됩니다. 이제 모든 자동차 제조업체는 "무공해"차량의 특정 %를 생산해야합니다. 그리고 여기에서 각 제조업체는 제재와 말 벌금을 피하기 위해 최선을 다합니다. 누군가 정직하게 필요한 수의 전기 자동차를 생산하여 비용보다 저렴하게 판매하고 (손실은 여전히 ​​벌금보다 적음) 누군가는 같은 머스크에서 이러한 할당량을 어리석게 구입합니다.
                      3. ccsr
                        ccsr 15 11 월 2020 11 : 05
                        +1
                        견적 : 바
                        사실, 전기 자동차의 무게는 배터리의 무게로 인해 가솔린 급우의 무게보다 큽니다.

                        동일한 "Tesla"는 "Camry"(각각 1900 및 1690 kg)보다 무겁지 않습니다. 동시에 배터리 무게를 줄이는 경향이 지속적으로 관찰되지만 기존 자동차의 무게는 실질적으로 변하지 않습니다. 전기 자동차 충전 시스템이 가솔린 자동차만큼 발전했다면이 두 대의 자동차 중 어떤 것을 개인적으로 선택 하시겠습니까?
                        견적 : 바
                        배터리 자체는 매우 낮은 기술이며, 배터리 생산은 환경 친화적이지 않고 비 경제적입니다.

                        당신은 현대적인 발전을 알지 못하지만 끊임없이 진행되고 있으며 비용 감소뿐만 아니라 용량 증가로 이어집니다. 문제는 완전히 다릅니다. 엄청난 양의 배터리 생산을 설정하고이를 재활용하여 여러 희토류 물질을 재사용하는 방법입니다.
                        견적 : 바
                        녹색의 "신음 소리"는 더 이상 신음하지 않습니다.

                        중국인에게 그것에 대해 말하십시오-그들은 이미 세계에서 자동차 생산의 선두 주자이며 녹색 자동차에 적합하다면 전혀 신경 쓰지 않습니다. 그리고 녹색에 대해 일반적으로 다른 생각이있는 인도도 있고 곧 인구 측면에서 중국을 추월 할 것입니다. 그리고 그들은 녹색 아이디어에 신경 쓰지 않을 것입니다.
                        견적 : 바
                        그건 그렇고, 전기 자동차의 생산은 또한 "녹색"입법 규범에 의해 조절됩니다.

                        따라서 이것은 유럽인들이 전기 자동차를 구매하도록 강요 할 것임을 의미합니다. 따라서 이것은 현재 생산을 주도 할 회사의 수입원이기도합니다. 볼륨은 비용을 줄일 것입니다.
                        견적 : 바
                        누군가 정직하게 필요한 수의 전기 자동차를 생산합니다.

                        중국 자동차 제조업체의 사례를 통해이를 증명할 수 있습니까?
                        그건 그렇고, 전기 자동차의 장단점에 대한 상당히 객관적인 평가가 있지만 단일 충전에 대한 최대 마일리지 측면에서 완전히 정확하지는 않습니다.
                        https://zdamsam.ru/a31956.html
                      4. 바
                        15 11 월 2020 12 : 04
                        0
                        당신과 논쟁하지 않아도 될까요? 저는 80 년대부터 디자이너로 전기 자동차에 전문적으로 관여 해 왔으며, 이에 대해 조금 더 알고 있습니다.
                      5. ccsr
                        ccsr 15 11 월 2020 13 : 45
                        +1
                        견적 : 바
                        당신과 논쟁하지 않아도 될까요? 저는 80 년대부터 디자이너로 전기 자동차에 전문적으로 관여 해 왔으며, 이에 대해 조금 더 알고 있습니다.

                        글쎄, 우리가 집에서 일본 및 기타 글로벌 자동차 브랜드를 수집하고 VAZ가 전 세계에 자동차를 홍보 할 수 없었 음을 고려할 때, 전기 자동차의 글로벌 트렌드에 대한 당신의 지식은 우리가 80 년대와 그들이 지금 서양에서 가지고있는 것. 리튬 배터리에 대한 최초의 R & D 만 수행되었을 때도 소련 시대의 배터리 개발에 참여했습니다. 지금 우리가 가진 것은 결코 꿈도 꾸지 못했습니다. 따라서 우리나라의 문화가 소련 붕괴 이후 강력한 실패를 겪었 기 때문에 전기 자동차 개발의 글로벌 추세에 뒤처 졌을 것입니다.
                      6. 바
                        15 11 월 2020 15 : 10
                        0
                        글쎄요, 우리가 집에서 일본 및 기타 글로벌 자동차 브랜드를 수집하고 VAZ가 전 세계에 자동차를 홍보 할 수 없었다고 생각한다면, 전기 자동차의 글로벌 트렌드에 대한 당신의 지식은 우리가 80 년대와 그들이 지금 서양에서 가지고있는 것.

                        원하는대로. 또한 나는 당신과 논의하지 않을 것입니다.
                        하지만 소련 붕괴 이후 항문에 VAZ가 하나 밖에 없었나요? 다른 사람들은 모두 초콜릿에 모든 것을 가지고 있습니까? 개인적으로 글로벌 트렌드에 뒤처지지 않았습니까?
                      7. ccsr
                        ccsr 15 11 월 2020 15 : 19
                        +1
                        견적 : 바
                        그러나 나에게 말해줘

                        전기 자동차에서 가장 중요한 것이 무엇인지 이해하기 위해 배터리를 직접 개발 했습니까?
                        견적 : 바
                        개인적으로 글로벌 트렌드에 뒤처지지 않았습니까?

                        나는 대학에서 자동차 사업을 공부하기 시작한 이래로 자동차 주제가 나에게 흥미로 웠던 XNUMX 년 동안 자료를 살펴 보려고 노력한다. 그리고 누군가가 전기차가이 문제에서 패할 것이라는 것을 증명하려고 아무리 노력해도 ICE 지배의 한 세기 이상이 끝난 것 같습니다.
                      8. 바
                        15 11 월 2020 15 : 27
                        0
                        개인적으로 글로벌 트렌드에 뒤처지지 않았습니까?

                        나는 대학에서 자동차 사업을 공부하기 시작한 이래로 자동차 주제가 나에게 흥미로 웠던 XNUMX 년 동안 자료를 살펴 보려고 노력한다.

                        그러나 "VAZ가 홍보하지 않았기 때문에"그런 관심을 다른 사람들에게 거부합니까?

                        그리고 한 세기가 넘는 ICE 지배가 끝난 것 같습니다.

                        그래, 확실히 올거야. 전기 예금이 지구에서 발견되고 첫 번째 우물이 뚫린 직후.
                      9. ccsr
                        ccsr 16 11 월 2020 11 : 08
                        +2
                        견적 : 바
                        그러나 "VAZ가 홍보하지 않았기 때문에"그런 관심을 다른 사람들에게 거부합니까?

                        VAZ는 아니지만 여러 객관적인 이유로 우리가 자동차 생산의 세계적 리더가 아니라는 사실입니다. 이것이 우리가이 산업, 특히 전기 자동차로의 전환에서 세계적 성과에 뒤처지고있는 이유입니다.
                        .
                        견적 : 바
                        그래, 확실히 올거야. 전기 예금이 지구에서 발견되고 첫 번째 우물이 뚫린 직후.

                        높은 특정 특성과 넓은 온도 범위를 가진 저렴한 배터리가 만들어 졌다면 우리는 21 년 전에 전기 자동차로 전환했을 것입니다. 불행히도 우리는 XNUMX 세기에 들어서야이 문제에 도달했고, 이것이 자동차 산업의 내연 기관이 오랫동안 지속 된 이유입니다.
                      10. 바
                        16 11 월 2020 11 : 24
                        +1
                        VAZ는 아니지만 여러 객관적인 이유로 우리가 자동차 생산의 세계적 리더가 아니라는 사실입니다.

                        우리는 전혀 지도자가 아닙니다. 러시아에는 자체 자동차 생산이 남아 있지 않습니다. 우리가 가지고있는 것은 현지화 비율이 거의없는 "전체주기"스크루 드라이버 어셈블리입니다. 그리고 이것의 객관적인 이유는 경제의 완전한 붕괴입니다.

                        높은 특정 특성을 가진 값싼 배터리가 만들어 졌다면 우리는 오래전, XNUMX 년 전에 전기 자동차로 전환했을 것입니다.

                        좁게 생각합니다.
                        첫째, 전기 자동차의 주행 거리를 보장하기 위해 자동차에 필적하는 높은 특성을 가진 배터리 (현재 비용 정도)는 충전시 동일한 "높은 특성"을 필요로합니다. 예를 들어 Leaf 또는 Ellada와 같은 소형 전기 자동차에는 25-30kWh 용량의 배터리가 있습니다. 원칙적으로 이러한 배터리는 기존의 단상 16A 소켓에서 밤새 충전 할 수 있습니다. 그리고 80kWh 이상의 배터리를 사용하는 동일한 Teslas를 동일한 네트워크에서 며칠 동안 충전해야합니다. 이것은 누구에게도 적합하지 않았기 때문에 모든 공급 인프라, 전력선 등을 갖춘 강력한 충전소 네트워크가 필요합니다.
                        둘째, 세계에서 생산되는 탄화수소의 거의 절반이 내연 기관에서 연료로 연소됩니다. 따라서 이러한 내연 기관을 대체 할 전기 차량 전체를 제공하려면 여전히 건설해야하는 발전소의 용광로에서 모든 탄화수소 (그리고 손실을 고려하여 더 많이)를 연소해야합니다 (hello green).
                        따라서 전기 자동차로 전환하는 문제는 대용량 배터리로 끝나지 않습니다. 그들은 그와 함께 시작하고 있습니다. 그러나 어떤 이유로 그들은 이것에 대해 이야기하지 않는 것을 선호하며, 더 나아가 그들은이 방향으로 아무것도하지 않을 것입니다. 반대로 같은 유럽에서는 화력과 원자력 발전소가 힘과 주력으로 폐쇄되고 있습니다. 따라서 결론은 아무도 내연 기관을 전기 자동차로 교체하는 것을 진지하게 믿지 않습니다.
                      11. ccsr
                        ccsr 16 11 월 2020 12 : 48
                        +1
                        견적 : 바
                        우리는 전혀 지도자가 아닙니다. 러시아에는 자체 자동차 생산이 남아 있지 않습니다.

                        세계 최고의 볼보 트럭이 스웨덴에서 제조 된 부품의 20-30 %에 불과하다는 사실을 몰랐다면이 문제에 대해 "걱정"했을 것입니다. 세계 분업은 취소되지 않았습니다. 우리는 다른 누구보다 국내에서 동일한 원자력 발전소를 더 잘 수행합니다.
                        견적 : 바
                        좁게 생각합니다.

                        아마도 내연 기관의 시대가 끝 나가고 있다는 것을 이해하지 못할 수도 있습니다. 현재 독일 도시에서 디젤 엔진 작동을 금지하는 것이 가장 좋습니다.
                        견적 : 바
                        원칙적으로 이러한 배터리는 기존의 단상 16A 소켓에서 밤새 충전 할 수 있습니다. 80kWh 이상의 배터리를 사용하는 동일한 Teslas를 동일한 네트워크에서 며칠 동안 충전해야합니다.

                        축전지의 급속 충전 시스템이 약 XNUMX 년 전 우주선에서 다양한 촉매와 바이 패스 밸브를 사용하여 해결되었다는 사실을 모르지만 그러한 제품의 가격은 비쌌습니다. 따라서 우리 중 누가이 과정에서 놀라운 결과를 얻었는지 좁게 생각하는 사람은 알려져 있지 않지만, 당신은 분명히 주제에 있지 않습니다. 내 차에 비접촉식 충전기가 설치되어 있다는 사실도 말하고 있지 않으며,이 원리는 차를 사용하지 않는 주간 주차장에서 충전하는 데 적용될 수 있습니다.
                        견적 : 바
                        둘째, 세계에서 생산되는 탄화수소의 거의 절반이 내연 기관에서 연료로 연소됩니다. 따라서 이러한 내연 기관을 대체 할 전기 차량 전체를 제공하려면 여전히 건설해야하는 발전소의 용광로에서 모든 탄화수소 (그리고 손실을 고려하여 더 많이)를 연소해야합니다 (hello green).

                        저는 여기에서 여러분의 의견에 동의합니다. 이것이 제가 유럽으로가는 가스 파이프 라인 건설을 지원하는 이유입니다. 그들은 여전히 ​​우리 가스가 필요할 것입니다. 그건 그렇고, 비엔나 중심부에 소각장이있어 열과 전기 생산에 많은 양의 에너지를 공급하고 있습니다. 이것은 또한 고려되어야합니다.
                        견적 : 바
                        따라서 전기 자동차로 전환하는 문제는 대용량 배터리로 끝나지 않습니다. 그들은 그와 함께 시작하고 있습니다.

                        모든 것이 순조롭게 진행될 것이라고 말하는 것은 아니지만 문제는 생각보다 훨씬 빨리 해결 될 것입니다. 지난 XNUMX ~ XNUMX 년 동안 가정 수준에서 마이크로 일렉트로닉스가 어떻게 발전했는지 기억하면 모든 것이 명확해질 것입니다.
                        견적 : 바
                        따라서 결론은 아무도 내연 기관을 전기 자동차로 교체하는 것을 진지하게 믿지 않습니다.

                        일부 추정에 따르면 2030 년까지 전 세계 자동차의 30 ~ 35 %를 차지할 것이며 2040 년에는 아무도 ICE를 생산하지 않을 가능성이 높습니다.
                2. 바
                  15 11 월 2020 15 : 27
                  +1
                  개인적으로 글로벌 트렌드에 뒤처지지 않았습니까?

                  나는 대학에서 자동차 사업을 공부하기 시작한 이래로 자동차 주제가 나에게 흥미로 웠던 XNUMX 년 동안 자료를 살펴 보려고 노력한다.

                  그러나 "VAZ가 홍보하지 않았기 때문에"그런 관심을 다른 사람들에게 거부합니까?

                  그리고 한 세기가 넘는 ICE 지배가 끝난 것 같습니다.

                  그래, 확실히 올거야. 전기 예금이 지구에서 발견되고 첫 번째 우물이 뚫린 직후. 웃음
  • CSKA
    CSKA 14 11 월 2020 10 : 33
    0
    네. 이제 통과 할 것입니다. 백분율은 얼마를 봅니다. 물론 전 세계가 움직일 것입니다. 그리고 방글라데시와 페루, 바베이도스에서는 모두가 테슬라를 탈 것입니다. 그리고이 전기가 소비되는 과정에서 전 세계가 전기 자동차를 운전하는 데 도움이됩니까? 당신이 실 루야 노프 나 쿠 드린이라면, 보통 말도 안되는 말을하지 않았을 때일 것입니다.
  • nickname7
    nickname7 14 11 월 2020 12 : 48
    0
    여기 가면에서 농담하는 동안

    친애하는 친구, 그들은 여기서 마스크에 대해 농담하지 않고 그의 로켓이 날고 테슬라가 판매됩니다. 그의 회사에 대한 자세한 내용이 여기에 명시되어 있지 않는 한 이것은 농담이 아닙니다.
    1. 바
      14 11 월 2020 14 : 57
      0
      Buddy, 그들은 Mask에 대해 농담하지 않아, 그의 로켓은 날아

      특히 SpaceX의 다른 로켓 폭발을 고려할 때 매우시기 적절한 발언 웃음
      1. 우는 눈
        우는 눈 14 11 월 2020 15 : 22
        -1
        견적 : 바
        SpaceX에서 다른 로켓의 폭발을 고려


        시련에.
        1. 바
          14 11 월 2020 16 : 55
          0
          그리고 세 번째 연속
          1. 우는 눈
            우는 눈 14 11 월 2020 18 : 33
            -1
            테스트는 그런 것입니다. 그러나 이전의 것은 의도적으로 폭파되었습니다.
            1. 바
              14 11 월 2020 18 : 35
              +1
              나는 명확히 할 것입니다-그들은 그것을 의도적으로 테스트했지만 스스로 폭발했습니다. 극저온 탱크에 급유 할 때나 연료 누출로 인해 압력을 견딜 수 없었습니다. 그들이 의도적으로 이러한 누출을 조직 한 것 같지는 않습니다.
              1. 우는 눈
                우는 눈 14 11 월 2020 19 : 17
                -1
                더 정확하게 말하면 "다음 로켓"은 폭발하지 않았다고 말해야합니다. 엔진 중 하나가 정적 테스트 중에 폭발했습니다. 하나 이상의 엔진을 교체해야하지만 로켓 자체는 손상되지 않았습니다.
                1. 바
                  14 11 월 2020 19 : 40
                  +1
                  로켓 자체는 손상되지 않았지만 ...

                  ... 화재로 인해 조금 녹 았지만. 이것은 우리가 더 명확히하는 경우입니다. 그러나 나는 이미 그것에 지쳤습니다. 이것이 머스크의 문제입니다.
                2. 우는 눈
                  우는 눈 14 11 월 2020 19 : 42
                  -1
                  견적 : 바
                  벌써 피곤해


                  당신이 말한대로.

                  견적 : 바
                  이것이 머스크의 문제입니다


                  그러나 기쁨은 당신 것입니다.
                3. 바
                  14 11 월 2020 19 : 49
                  +2
                  그리고 당신의 슬픔? 사실 저는 사실을 말했죠. 그게 다예요.
                4. 우는 눈
                  우는 눈 14 11 월 2020 19 : 50
                  -2
                  견적 : 바
                  그리고 당신의 슬픔?


                  아니. 그러나 분명히 후회합니다.
  • Evil543
    Evil543 14 11 월 2020 07 : 28
    +4
    Muscovites는 이것에 대해 알고 있습니까? 모스크바에는 곧 Muscovites가 없을 것입니다.
  • Pessimist22
    Pessimist22 14 11 월 2020 05 : 32
    + 17
    노드 스트림, 벌금, 자본주의 대결 및 사우스 스트림에 대한 "형제"터키와 시베리아의 권력에 대한 기사 작성, 채우기, 회수, 국유 재산 판매 가격, 흐름 전략이 정당화되었으며 러시아 시민에게 언제 가스가 제공됩니까?
    1. 레드 스킨의 리더
      레드 스킨의 리더 14 11 월 2020 07 : 30
      +3
      그리고이 낙관적 인 기사에는 몇 가지 질문이 있습니다.
      SP2가 완성 될 것이라는 사실은 의심 할 여지가 없습니다. 문제는 프로젝트 가격이 몇 번이나 오르고 파이프가 "황금"이 될지 여부입니다.
      그런데 파이프에 대해서. 저자는 SP2 건설 이유를 "Ukroin의 파이프 마모"라고 명명했습니다. 러시아 영토에서 마모되지 않았습니까?
      어딘가에서 오랫동안 표지판이 번쩍 였으므로 가스 파이프 라인에서 사고가 더 자주 발생했습니다.
      그래서 저자들은 그 이유에 대해 거짓말을했습니다.
      1. 렉서스
        렉서스 14 11 월 2020 20 : 43
        +3
        동료 hi,
        지원되지 않는 낙관주의는 문제를 해결하는 데 거의 도움이되지 않지만, 오히려 문제를 악화시켜 임상 적 형태를 습득하고 객관적인 현실에서 몽상가를 제거하여 세계와의 연결과 적합성을 완전히 상실합니다.
    2. GRIGORIY76
      GRIGORIY76 14 11 월 2020 09 : 15
      +4
      Krutikhin은 이미 모든 것을 썼습니다. 그리고 "시베리아 -2의 힘"에 대해서도.
    3. 바
      14 11 월 2020 09 : 39
      0
      사우스 스트림에 대한 기사를 "형제"터키와 시베리아의 힘에 쓰기, 채우기, 회수

      왜 슬픈 일에 대해 쓰나요? "시베리아의 힘"이 세워진 Kovykta 필드는 강하게 과대 평가 된 것으로 판명되었으며이 "권력"을 채울 것이 없었습니다. 중국인은 벌금을 내야합니다. 이와 관련하여 "시베리아의 힘-2"가 갑자기 시작되어 야말에서 동쪽으로 가스를 옮길 수 있습니다. Yamal의 매장량도 끝이 없다는 사실에도 불구하고. 분명히 이것이 바로 Gazprom의 Nord Stream 2 냉각이 연결된 이유이며 곧 가스가 남지 않을 것입니다.
      1. CSKA
        CSKA 14 11 월 2020 10 : 35
        -2
        견적 : 바
        "시베리아의 힘"이 세워진 Kovykta 필드는 매우 과대 평가 된 것으로 판명되었으며,이 "권력"을 채울 것이 없었습니다.

        ))))) 작곡이 돌진했습니다.
        견적 : 바
        중국인은 벌금을 내야합니다.

        거짓말을하고 있다면 Goebel 's로 가자. 화성인이 벌금을 부과하기로 결정했다고 말하면서 시작하십시오.
        1. 바
          14 11 월 2020 10 : 40
          -3
          ))))) 작곡이 돌진했습니다.

          Seryozha, 레이블을 붙이기 전에 주제에 대한 내용을 읽으십시오. 적어도 위키 ​​백과 ...
          1. CSKA
            CSKA 14 11 월 2020 13 : 21
            0
            견적 : 바
            Seryozha, 레이블을 붙이기 전에 주제에 대한 내용을 읽으십시오. 적어도 위키 ​​백과 ...

            너 뭐야? 그래서 읽었습니다. 당신의 말을 분석해 봅시다.
            견적 : 바
            "시베리아의 힘"이 세워진 Kovykta 필드

            거짓말. 시베리아의 힘은 1,2 조 입방 미터의 매장량으로 Chayandinskoye 필드 아래에 지어졌습니다. Kovykta는 2023 년에만 합병됩니다.
            견적 : 바
            과대 평가 된 것으로 판명

            거짓말. 초기 추정치는 2,7 조 m³였으며 2019 년에는 매장량이 2,4 조 m³로 감소했습니다. 그다지 과대 평가되지 않았습니다.
            견적 : 바
            그리고이 "힘"을 채울 것이 없었습니다

            거짓말. 아니면 수학이 나빠? 예금의 총 매장량은 3,6 조 m³입니다. Power of Siberia의 용량은 연간 38 억 m³입니다.
            견적 : 바
            중국인의 벌금

            망상적인 거짓말. 아무도 그것에 대해 이야기하지 않았습니다. 2020 년에는 최소 5 억 입방 미터의 가스가 중국에 공급 될 예정이며, 2021 년에서 10 억, 2022 년에는 15 억 입방 미터의 가스가 2025 년에 설계 용량에 도달 할 것입니다. Chayandinskoye 유전 만이 설계 연간 용량 25 XNUMX 억 m³의 가스.
            견적 : 바
            이와 관련하여 "시베리아의 힘-2"

            망상적인 비논리적 거짓말. Siberia-2의 힘은 설계 중일 뿐이며 언제 만들어 질지조차 알 수 없습니다. 이것은 어떤 식 으로든 중국에 현재 공급되는 가스와 관련이 없습니다.
            이것은 에너지 부가 2020 년부터 Rosneft를 시베리아의 힘으로 인정할 계획을 세웠음에도 불구하고 그렇습니다.
            견적 : 바
            Yamal의 매장량도 끝이 없다는 사실에도 불구하고

            논리가 완전히 부족합니다. 어딘가 끝이 없나요? 그리고 Yamal에는 가스 만 있습니까?
            야말 반도의 모든 밭의 총 매장량과 자원 : 26,5 조 입방 미터 이것이 이것과 어떤 관련이 있습니까?
            견적 : 바
            분명히 이것이 바로 Gazprom의 Nord Stream 2 냉각이 연결된 이유이며 곧 가스가 남아 있지 않을 것입니다.

            반복하겠습니다. Yamal에만 가스가 있습니다. Power of Siberia의 용량은 연간 38 억 m³입니다.
            그리고 당신은 적어도 당신 자신의 말에서 역설을 봅니다. Power of Siberia-2가 갑자기 시작된 다음 Gazprom이 냉각됩니다.
            견적 : 바
            이와 관련하여 "시베리아의 힘-2"

            견적 : 바
            Gazprom을 "Nord Stream-2"로 냉각

            이것은 의문을 불러 일으킨다. 당신은 망상입니까, 아니면 당국을 비판하는 대가를 받고 있습니까?
            1. 바
              14 11 월 2020 14 : 04
              -3
              시베리아의 힘은 1,2 조 m³의 매장량으로 Chayandinskoye 필드 아래에 건설되었습니다. Kovykta는 2023 년에만 합병됩니다.

              Kovykta보다 Chayandinskoye의 가스 매장량이 훨씬 낫습니까? Wikipedia는 무엇을 말합니까? 읽어.

              그리고이 "힘"을 채울 것이 없었습니다

              거짓말. 아니면 수학이 나빠? 예금의 총 매장량은 3,6 조 m³입니다. Power of Siberia의 용량은 연간 38 억 m³입니다.

              당신의 이해는 나쁘다. 그렇지 않으면 "예비금"과 "검증 된 예비금"의 개념이 혼합 된 것을 설명하는 방법. "탐사 된"매장지가 갑자기 회복하기 어렵고 진공 상태에서 구형 말과 더 닮은 것으로 밝혀져도 괜찮습니까? 적어도 여기를 읽으십시오
              https://lenta.ru/articles/2020/05/28/the_power_of_lies/

              중국인의 벌금

              망상적인 거짓말. 아무도 그것에 대해 이야기하지 않았습니다. 2020 년 중국으로 배송 될 예정

              예, 계획되었습니다. 실제로 얼마나 배달 될지는 큰 문제입니다. 중국과의 계약에 따라 가즈프롬은 매년 중국에 30 년 동안 38 억 입방 미터의 가스를 공급할 수 있을까요? 중국 고객이 계약 위반으로 어떻게되는지 알고 계십니까?

              망상적인 비논리적 거짓말. Siberia-2의 힘은 설계 중일 뿐이며 언제 만들어 질지조차 알 수 없습니다.

              글쎄요, 제가 샀던 건 ... 저는 우리 보증인을 신뢰하는 데 익숙합니다. 그리고 그는 최근 "작업 시작"을 엄숙하게 발표했습니다.

              이것은 의문을 불러 일으킨다. 당신은 망상입니까, 아니면 당국을 비판하는 대가를 받고 있습니까?

              내쉬 쳇은 무엇을 지불하는지, 나는 질문조차하지 않는다. 그리고 무례 함의 정도는 이것을 확인합니다.
              1. CSKA
                CSKA 17 11 월 2020 14 : 57
                -4
                네. 즉, 그것에 대해 거짓말을합니다.
                견적 : 바
                "시베리아의 힘"이 세워진 Kovykta 필드

                안전하게 측정 했습니까?)))))
                견적 : 바
                Kovykta보다 Chayandinskoye의 가스 매장량이 훨씬 낫습니까? Wikipedia는 무엇을 말합니까? 읽어.

                그녀는 내가 쓴 것을 말합니다. 매장량 1,2 조 38 천억 m³. 3 년 안에 중국으로 보내질 예정입니까? XNUMX 년 만에 계획된 용량에 도달한다는 사실에도 불구하고 XNUMX 억 용량의 파이프?
                당신은 더 이상 무엇을 따라 잡아야할지 알지 못하고 단지 무언가를 쓰기 위해 잡담을합니다.
                견적 : 바
                당신의 이해가 나쁘다. 그렇지 않으면 "예비금"과 "검증 된 예비금"의 개념의 혼동을 설명하는 방법.

                이해가있는 것이 있습니다. 검증 된 매장량 만 있습니다. 더 이상 추측하거나 발명 한 것이 없습니다.
                견적 : 바
                "검증 된"적립금이 갑자기 복구하기 어려운 것으로 밝혀져도 괜찮습니다.

                검색하기 어렵다고 검색 할 수 없다는 의미는 아닙니다.
                견적 : 바
                https://lenta.ru/articles/2020/05/28/the_power_of_lies/

                나는 당신이 쓴 것처럼 당신의 테이프에 우는 소리가 있는지 상관하지 않습니다. 그냥 인용하는 이유는 무엇입니까? 그리고 Gazprom에 따르면 Chayandinskoye 유전의 우물에서 나오는 가스의 양이 디자인보다 높다는 사실에 대해 걱정하지 않습니까? 그래 물론.
                RBC에서 더 읽기 :
                https://www.rbc.ru/rbcfreenews/5ecff2739a794778b97b235c
                견적 : 바
                중국과의 계약에 따라 가즈프롬이 30 년 동안 매년 38 억 입방 미터의 가스를 중국에 공급한다는 사실을 알고 계십니까?

                이 계약에 따라 시베리아의 힘만 공급하겠다고 말하는 사람이 없다는 것을 알고 있습니까? 우리는 사할린과야말로부터 절대로 공급하지 않을 것입니까?))))) 파이프 라인이 몇 년 안에 최대 용량에 도달 할 것이라는 것을 잘 알고있는 그러한 어리석은 사람들이 Gazprom에 바로 앉아 있다고 생각합니까? 2014 년 계약에서 이것을 규정하지 않습니까? 아니면 2014 년부터 벌금을 내고 있습니까?
                견적 : 바
                글쎄요, 제가 샀던 건 ... 저는 우리 보증인을 신뢰하는 데 익숙합니다. 그리고 그는 최근 "작업 시작"을 엄숙하게 발표했습니다.

                보증인을 어떻게 선택적으로 신뢰하십니까? 나는 거기를 믿지 않는다. 즉, 귀하의 말에 논리가 완전히 없습니다.
                견적 : 바
                이와 관련하여 "시베리아의 힘-2"

                견적 : 바
                이것이 바로 Gazprom의 Nord Stream 2 냉각이 연결된 이유입니다.

                당신은 재치있게 건너 뜁니다.
                설계 작업의 시작은 건설 작업의 시작과는 거리가 멀습니다. 토목 기술자로서 이것을 말하고 있습니다. 리더 구축함을위한 프로젝트가 있지만 건설이 시작되지 않았습니다. Power of Siberia-2는 여전히 구축 될 것이라고 생각하지만 확실히 이전 계약에 의존하지는 않습니다.
                견적 : 바
                내쉬 쳇은 무엇을 지불하는지, 나는 질문조차하지 않는다. 그리고 무례 함의 정도는 이것을 확인합니다.

                예. 개인적으로 Miller가 지불합니다. 나는 일반적으로 Gazprom의 비용 목록에 있습니다. 그리고 당신과 같은 거짓말 쟁이에게는 다른 방식으로 무례한 것 외에는 작동하지 않습니다.
      2. 브 투린
        브 투린 14 11 월 2020 12 : 16
        0
        견적 : 바
        "시베리아의 힘"이 세워진 Kovykta 필드는 매우 과대 평가 된 것으로 판명되었으며,이 "권력"을 채울 것이 없었습니다. 중국인은 벌금을 내야합니다.

        중국은 왜 여름에 동부 항로 인 시베리아의 힘을 확장하기 시작 했습니까? 한편, 40 월에 시베리아의 힘의 두 번째 단계는 Kovykta에서 Chayandinskoye 유전까지의 구간에 가스 파이프 라인을 설치하기 시작했습니다. 그들이 과대 평가하더라도 그들은 이미 Rosneft와 다른 공급 업체가 Power of Siberia에 2 억 입방 미터를 공급할 수 있다고 주장했다고 ​​썼습니다. m 가스와 에너지 부는 그들을 허용하겠다고 약속했습니다 ... 그러나 시베리아의 힘 -XNUMX와 함께 ...
        1. 바
          14 11 월 2020 12 : 23
          -3
          중국은 왜 여름에 시베리아의 힘-동부 루트의 확장을 시작 했습니까?

          왜 빌드하면 안되나요? 러시아에서 중국으로의 파이프 라인은 이미 진행 중입니다. 러시아 건설을 위해 제공 한 대출은 이미 "마스터 링"되었으며 %로 반환해야합니다. 그래서 러시아는 그곳에서 누구에게도 가스를 펌핑 할 것이고, 어디에도 가지 않을 것입니다. 중국의 문제가 아니라 그녀가 그것을 얻는 곳에서 그들은 그들의 문제를 얻습니다. 그러나 "북쪽 시내"로는 충분하지 않을 수 있습니다.
          1. CSKA
            CSKA 14 11 월 2020 13 : 32
            -3
            견적 : 바
            건설을 위해 러시아에 발행 한 대출

            뭐? 중국은 우리 영토에 파이프 라인 건설을위한 대출을 발행 했습니까?
            견적 : 바
            중국의 문제가 아니라 그녀가 그것을 얻는 곳은 그들의 문제입니다. 그러나 "북쪽 시내"로는 충분하지 않을 수 있습니다.

            말도 안되는 글쓰기에 지치지 마십시오. 1 년 2018 월 31,6 일 현재 러시아의 천연 가스 매장량은 163,9 조 m³로 추정되며, 예측치는 2018 조 m³입니다. 725,4 년 러시아는 245 억 입방 미터의 가스를 생산했으며 (세계 XNUMX 위),이 중 XNUMX 억 입방 미터가 수출되었습니다.
            계산하는 법을 배우십시오.
            1. 바
              14 11 월 2020 14 : 15
              -1
              닭이 계산되고 가을에는 "예상 주식"이 아니라 그 방법으로 조사되지도 않았습니다. 그리고 그것들을 추출하는 것은 별도의 슬픈 노래입니다.
              그리고 일반적으로 동지 정치관, 이미 장갑차에서 내리십시오. 나는 이것이 당신의 직업임을 이해합니다. 그러나 정보에 대한 자유로운 접근의 시대에, 당신의 소이 메시지를 읽는 것은 단순히 우스꽝 스럽습니다. 나는 또한 애국자이지만 과소 분열증은 아닙니다. 더 유연하고 더 조심해야합니다.
              1. CSKA
                CSKA 17 11 월 2020 15 : 11
                -4
                견적 : 바
                닭이 계산되고 가을에는 "예상 주식"이 아니라 그 방법으로 조사되지도 않았습니다. 그리고 그것들을 추출하는 것은 별도의 슬픈 노래입니다.

                아, 그랬습니다. 음, 여기 통계가 있습니다. 현재 등급은 세계에서 입증 된 천연 가스 (셰일 가스 포함) 매장량을 반영합니다. 이 목록은 국가별로 분류되어 있으며 발행 된 World Energy 2017 통계 검토의 BP 추정치와 The World Factbook에 발표 된 US CIA 추정치를 기반으로합니다. 등급은 2018 년에 집계되었습니다. 러시아는 여전히 가장 큰 천연 가스 매장량 (47,8 조 m3)을 보유하고 있습니다.
                물론 Gazprom은 가장 큰 기업 중 하나 인 British Petroleum과 CIA를 매수했습니다.
                견적 : 바
                그리고 일반적으로 동지 정치관, 이미 장갑차에서 내리십시오. 나는 이것이 당신의 직업임을 이해합니다. 그러나 정보에 대한 자유로운 접근의 시대에, 당신의 소이 메시지를 읽는 것은 단순히 우스꽝 스럽습니다.

                미완성 애국자를 지칠 줄 모르고 쓴다는 말도 안되는 거짓말을 읽는 것은 재미 있습니다. 하나의 사실이 아니라 자신의 추측과 거짓말뿐입니다. 물론 당신은 과소 분열증이 아닐 수도 있지만 공정한 거짓말 쟁이라는 것은 분명합니다.
      3. NKT
        NKT 14 11 월 2020 20 : 47
        0
        SP-2 자원 기반은 Yuzhno-Russkoye 필드이며 예비로서 Bovanenkovskoye 필드입니다.
  • 외국인
    외국인 14 11 월 2020 05 : 36
    +7
    유럽 ​​연합이 우리없이 붕괴되지 않기를 ......)))
    1. 안드로이드의 레흐.
      안드로이드의 레흐. 14 11 월 2020 05 : 41
      -1
      유럽 ​​연합이 우리없이 붕괴되지 않기를 ......)))

      따라서 결국 러시아는 유럽 연합 없이는 붕괴되지 않을 것입니다 ...))).
      이 싸움에서 미국이 이길 것입니다 ... 그가 현재 순간의 주요 수혜자입니다 ... 언제나 그렇듯이이 나라는 다른 나라의 갈등을 훑어보고 싶어합니다.
      1. 외국인
        외국인 14 11 월 2020 05 : 53
        0
        서두르지 마)))
        1. 안드로이드의 레흐.
          안드로이드의 레흐. 14 11 월 2020 06 : 17
          0
          서두르지 마)))

          세계 역사에는 그러한 단어가 없습니다 ... 일반적으로 특정 국가와 지역의 발전 패턴 만 있습니다 ...
          미국에서는 이제 바이든과 트럼프가 알아낼 때까지 단기 정치 휴가가 있습니다. 그래서 SP-2에 대한 압력이 완화되고 안전하게 완료 될 수 있습니다.
          바이든이 권력을 장악하면서 트럼프보다 더 흥미로운시기가있을 것입니다.
          1. 에이 비어
            에이 비어 14 11 월 2020 11 : 48
            +1
            너무 약해져
            최근에 보험사에 대한 제재가 내년 예산에 도입되었습니다.
      2. 자유 바람
        자유 바람 14 11 월 2020 06 : 54
        -1
        글쎄요, 당신은 크림을 떼어 내는데 누가 그렇지 않나요?
  • Hypatius
    Hypatius 14 11 월 2020 06 : 43
    +6
    가정, 진술 및 소문의 비네 그레트. 분석가는 어디 있습니까?
  • 바이러스 백신
    바이러스 백신 14 11 월 2020 07 : 17
    +1
    모든 것이 잘될 것이고 그들은 결혼 할 것입니다. 우리는 독일인들이 폴란드 인들에게 뇌물을주는 데 필요한 타협을 지불 할 것입니다
  • 가르다 미르
    가르다 미르 14 11 월 2020 07 : 27
    +8
    내가 알기로 벌금은 러시아 거주자에게 부과됩니다. 러시아 대통령이 폴란드 앞에 무릎을 꿇고있는 그림이 우리 눈앞에 걸려 있기 때문입니다.
  • 파리 루크
    파리 루크 14 11 월 2020 07 : 39
    +3
    모든 것에 대해 ...
  • 7,62х54
    7,62х54 14 11 월 2020 07 : 48
    +4
    Gazprom은 기사에서 미래 지향적이고 강력한 플레이어로 제시됩니다. 그러나 알코올 중독자가 이끄는 우스꽝스러운 사람들이 그러한 회사를 어떻게 운영 할 수 있습니까?
    가즈프롬의 운명은 유럽인들의 현금 소가 될 것입니다.
  • tech3030
    tech3030 14 11 월 2020 08 : 11
    0
    이상하게도 그들은 벌금을 물었습니다! 그 이유는 무엇입니까?
    1. 에이 비어
      에이 비어 14 11 월 2020 11 : 46
      +1
      폴란드 인들은 JV2가 한 번에 재 형식화되었을 때 채권자와의 구조가 가상의 계획에 따라 만들어 졌다고 비난합니다.
      기사에서 유럽 연합 집행위원회가 혐의에 반대하지 않고 벌금에 대해서만 반대한다는 것이 분명합니다.
      1. 댓글이 삭제되었습니다.
  • 철강 노동자
    철강 노동자 14 11 월 2020 08 : 34
    +2
    유럽에서 Gazprom이 법원에서 승리하기 위해서는 매우 치열한 겨울이되어야합니다. 모든 것에 대한 교육 부족. 그들은 단지 그들의 사람들을 놀릴 수 있습니다!
  • 에이 비어
    에이 비어 14 11 월 2020 11 : 42
    +2
    ... 폴란드의 벌금은 해당 국가의 법률에서 정한 최대치 인 회사 연간 매출액의 10 %에 도달했습니다. 하지만 가즈프롬은 아니지만 유럽인들의 참여와의 합작 투자입니다. 이것이 파트너의 러시아 우려를 전적으로 지원 한 이유였습니다.

    벌금은 SP-2가 아니라 SP-2 참가자에게 부과되었습니다.
    Gazprom의 경우 7,6 억, 나머지 61 명의 유럽 참가자-5 명의 참가자 모두에서 XNUMX 만.
    실제로 이것은 Gazprom에 대한 벌금이며 나머지는 상징적으로 우려됩니다. 이것 때문에 그들은 정말로 긴장하지 않습니다.
  • 아이리스
    아이리스 14 11 월 2020 12 : 21
    +1
    가스는 "러시아 식"이 아니라 "자연적"입니다.
  • 키 보그
    키 보그 14 11 월 2020 13 : 52
    +1
    이 기사는 벌금에 대한 결정을 내린 사실만을 설명하지만 그 이유와 근거에 대해서는 한 마디도 말하지 않습니다 ... 따라서 모든 법원은 누구에게나 벌금을 부과 할 수 있습니다 ...
  • Rostislav
    Rostislav 14 11 월 2020 13 : 58
    0
    폴란드 영토를 지나가는 Gazprom과 SP-2는 어떻게 폴란드 법원의 관할권에 들어갔습니까?
    Gazprom이 결정에 항소했다는 사실로 판단하면 합법성을 인정합니다.
    누구든지 상황을 명확히 할 수 있습니까?
    1. 아이리스
      아이리스 14 11 월 2020 15 : 07
      +1
      그리고 수용소와 독일 외무 장관의 비행기에서 일찍 풀려 난 코다 코프 스키와 함께 상황을 명확히 할 그는 도망쳐 (그러나 돌아올 것을 약속했다) 100 천억 달러, 법원은 "MH14 사건"에서 소송을 제기했고, 탈출 직전에 야누코비치에게 16 억 달러를 소송했다. , 그리고 아무데도 가스 파이프 라인 건설, 러시아 연방 예산을 희생하여 터키에 원자력 발전소 건설, "유명한 사건"직전에 벨로루시에 원자력 발전소 건설 ... 그리고 "베를린 환자"?
      "세상에는 당신의 현자들이 결코 꿈꾸지 못했던 많은 것들이 있습니다. 친구 호 레이시오."(W. 셰익스피어)
    2. 에이 비어
      에이 비어 14 11 월 2020 17 : 23
      +2
      반독점위원회의 현지 폴란드 측은 2016 년에 JV-2에 대한 합작 투자를 만드는 것이 EU 독점 금지법에 위배되며 폴란드 가스 시장에서의 경쟁을 제한 할 것이라고 결정했습니다.
      그 후 JV-2가 재 포맷되었습니다. 회사는 Gazprom이 완전히 소유하게되었고 나머지 5 명의 참가자는 채권자로 활동했습니다.
      이제 폴란드 인들은 가상의 계획이 사용되었다고 주장하지만 사실 아무것도 바뀌지 않았습니다.
  • bzbo
    bzbo 14 11 월 2020 23 : 41
    0
    폴란드 관세에는 폴란드의 멍청한 행동으로 인한 손실 가능성이 포함되어야합니다 ...
  • 카 르포
    카 르포 15 11 월 2020 08 : 18
    0
    세상에 이런 위협이 있다면 ... 그래서이 가스 파이프 라인은 악의없이 적들이 완성해야합니다 !!!
    독일을 가스 바늘에 올려 놓고 러시아와 친해질 까봐 두려워하는 것입니다. 이것이 우리가 수십 년간 노력해온 것입니다.
  • 감사원
    감사원 15 11 월 2020 18 : 09
    0
    폴란드의 벌금은 해당 국가의 법률에서 정한 최대치 인 회사 연간 매출액의 10 %에 도달했습니다. 하지만 가즈프롬은 아니지만 유럽인들의 참여와의 합작 투자입니다.

    유럽 ​​참가자들은 최소 10 천만 유로의 벌금을 물었습니다. 7 억 개 이상이 개인적으로 Gazprom에 배포되었습니다. Gazprom은 무엇을할까요? 벌금을 내세요. 호소의 외침 등 이미 스톡홀름에서 중재가 일어났습니다. Gazprom이 전체 법무 부서를 유지하는 이유는 절대적으로 이해할 수 없습니다. 예외없이 모든 국제 문제가 진행되고 있습니다.
    1. 이모 빌
      이모 빌 15 11 월 2020 20 : 14
      -1
      그래서 아이들은 어딘가에 배치되어야하고 부서가 그렇게 많지 않고 광산이 보낼 것도 아닙니다