군사 검토

IL-76. 하늘에서 반세기

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러시아 군대의 주요 수송기 인 비행기. 군사 인력과 군사 장비를 장거리로 운송하는 비행기는 단순히 불가능합니다. 다양한 군사 분쟁, 평화 유지 임무, 구조 작전에 참여한 항공기는 기록을 세웠습니다.


물론 군용 수송기 Il-76에 대해 이야기하고 있습니다.

2021 년 76 월, 첫 번째 Il-2020이 이륙 한 지 정확히 반세기가 될 것입니다. 그리고 45 년에는 운영을 시작한 지 XNUMX 년이 지났습니다. 하늘에서의 반세기는 인상적인 지표입니다.

총 900 대 이상의 기계가 생산되었으며 현재까지 생산이 중단되지 않았습니다. 이것은 기계 자체의 설계가 얼마나 성공적인지 그리고 프로젝트에 원래 얼마나 많은 잠재력이 있었는지에 대한 또 다른 증거입니다.

물론 Il-76의 현대적인 개조는 1970 년대와 80 년대에 만들어진 군용 수송기와는 크게 다릅니다. 이들은 새로운 온보드 전자 장비, 비행 제어 시스템 등을받은 고도로 현대화 된 군용 수송 항공기입니다.

"Military Acceptance"문제의 "Zvezda"채널에서 Il-76 항공기가 어떻게 생성되고 사용되는지에 대해 알려줍니다.

14 댓글
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  1. 알렉산더 코피 체프
    알렉산더 코피 체프 15 11 월 2020 14 : 49
    +1
    나는 아날로그가 없기 때문에 Zvezda 채널을 보지 않습니다. 웃음 그리고 76 번째 기록 중 최고 기록은 "아프간"접근 방식을 고려합니다.
    1. 렉서스
      렉서스 15 11 월 2020 16 : 21
      0
      새로운 것이 없기 때문에 그들은 항상 "오래된 사람들을 흔든다." 그것은 자존심의 이유가 아닙니다.
      1. 알렉산더 코피 체프
        알렉산더 코피 체프 15 11 월 2020 16 : 33
        0
        hi 나의 모든 비통함으로 나는 당신과 동의해야합니다. 조명 Il-112 또는 다른 인물의 상황은 정확히 기억이 나지 않습니다.
    2. Bad_gr
      Bad_gr 15 11 월 2020 19 : 29
      +1
      인용구 : Alexander Kopychev
      그리고 76 번째 기록 중 최고 기록은 "아프간"접근 방식을 고려합니다.

      아프가니스탄에서는 노조에서 날아온 카불에서만 그들을 봤습니다. 그리고 그들은 다시 날아갔습니다. 그들은 아프가니스탄에서 비행하지 않았습니다 (적어도 1983 년부터 1985 년까지 나는 그들을 본 적이 없습니다).
      그러나 An-26, An-12, An-32는 끊임없이 비행했습니다. 그건 그렇고, An-26에서 착륙 접근 중에 항공기 객실의 한쪽 벽에 앉아 다른쪽에있는 창을 통해 비행장 구역의 경작지 (아프가니 정원)를 보았습니다. 그가 어떤 각도로 내려 가고 있는지는 모르겠지만, 그가 자리를 잡지 않았다면 그는 벽에 쓰러 졌을 것이고 오두막 뒤에있는쪽으로 굴러 갔을 것입니다.
  2. 살라
    살라 15 11 월 2020 14 : 55
    0
    날개 달린 가드의 날개
  3. 베즈 310
    베즈 310 15 11 월 2020 15 : 17
    +6
    내비게이션 캐빈을 많이 봤어
    하지만 항상 IL-76 항해사를 부러워했습니다.
  4. 로즈 56
    로즈 56 15 11 월 2020 15 : 34
    0
    반세기 동안, 이것은 캐치 프레이즈를위한 것입니다. IL-76은 지속적으로 현대화되었고 운반 능력, 엔진 특성, 전자 충전 등과 같은 많은 특성이 많이 변경되었습니다. 그러나 An-2는 약 70 년 동안 사용 된 것이 확실합니다.
  5. 바다 표범
    바다 표범 15 11 월 2020 16 : 58
    +3
    음, 전설, 음, 50 년, 그리고 그들이 해외 경쟁자들을 기쁘게하려는 미친 욕망으로 해외 경쟁자들의 기쁨을 무너 뜨린 "유능한 관리자들"에 의해 만들어진 새로운 것은 무엇인지, 우리는 알고 있으며 그들이 그 대가로 무엇을 만들었습니까? 공과 대학이있는 유명하고 전설적인 디자인 국이 파괴되고 반환되지 않았으며 이는 Antonov Design Bureau 등이 영원히 잃어버린 것을 의미합니다. 그렇게 구체적이고 믿을 수 없을 정도로 까다로운 인력이라면 어떤 결과를 기대할 수 있는지, 가장 중요한 것은, 분야의 재능과 창의성, 언론인은 회계사가 개혁하거나 오히려 약을 분쇄 할 때 Korolevs, Mil 및 Kamov를 대체하는 의자 등을 대체하도록 임명되었습니다. 우리는 여전히 "옥수수"를 대체 할 수 없습니다. 심지어 소련 엔지니어들이 이미 준비한 것조차도, 우리는 어떤 식 으로든 차를 시작할 수 없습니다. 비행기와 헬리콥터의 생산은 수백 대의 자동차가 필요하기 때문에 XNUMX 년에 단편적인 일입니다. 그리고 사보타주처럼 보이는 그러한 인사 정책과 관련하여 항공 및 우주 비행에 대한 전망은 매우 슬프다.
    1. 알렉산더 코피 체프
      알렉산더 코피 체프 15 11 월 2020 17 : 23
      -1
      Rogozin은 언제 걸립니까? 나는 살지 않을 것이다 ... am
      1. Varyag71
        Varyag71 17 11 월 2020 10 : 36
        0
        이것이 유일한 문제인가 ???
    2. Bad_gr
      Bad_gr 15 11 월 2020 19 : 37
      0
      제품 견적 : seacap
      우리는 여전히 "옥수수"를 대체 할 수 없습니다. 심지어 소련 엔지니어들이 이미 준비한 것조차도 차를 시동 할 수 없습니다.

      An-2는 Antonov로 대체되었습니다. 이것은 An-28입니다. 그것이 (또는 그 유사품)이 우리와 함께 날지 않는 이유입니다. 또한 그들이 나를 위해 An-2가 아닌 An-XNUMX를 환생시키려는 이유도 미스터리입니다.
      1. KCA
        KCA 16 11 월 2020 07 : 47
        0
        두 개의 엔진이
        1. 아이리스
          아이리스 16 11 월 2020 16 : 03
          0
          엔진이 할 수 없기 때문입니다. 항공기 시장이 "Abas"에게 소개 되었기 때문에 ...
  6. 아이리스
    아이리스 15 11 월 2020 17 : 17
    0
    1950 년대의 미국 자동차가 여전히 쿠바에서 운전합니까?