한국에서는 진공 열차가 거의 음속에 도달

2017년부터 한국에서 진행된 진공열차 테스트에서 기록적인 속도를 달성했습니다. 시속 1000km가 넘었습니다.

이는 비즈니스 코리아에서 보도한 내용입니다.

Hyperloop라고 불리는 이러한 차량의 원리는 Elon Musk 회사가 2012년에 개발했습니다. 이는 자기 부상을 사용하여 공기가 없는 환경을 통해 터널을 통과하는 캡슐의 이동을 기반으로 합니다. 이를 통해 상당한 속도를 달성할 수 있으며 차량은 조용히 움직입니다.

현재까지 프로토타입 형태로만 존재하는 이 운송 수단의 실용화를 시작한 회사는 전 세계 어느 곳도 없습니다. 그 중 하나가 코레일(한국철도연구원)을 테스트하는 것이다.

테스트 중에 더 작은 버전의 캡슐이 1019km/h로 가속되었습니다. 이로써 우리나라에서는 진공열차가 시속 1193㎞인 음속에 거의 도달했다. 한국 개발자들은 캡슐이 714km/h로 분산되었을 때 하이퍼루프에 대한 자체 기록을 깨뜨린 것으로 나타났습니다.

미국 경쟁사인 Hyperloop TT의 CEO인 Dirk Ahlborn에 따르면, 한국은 진공 열차 운송 네트워크를 시작하는 세계 최초의 국가가 될 수 있습니다. 그들은 2024년까지 그것을 할 계획이다.

Comments

[블랙 모코 나]

Hyperloop라고 불리는 이러한 차량의 원리는 Elon Musk 회사가 2012년에 개발했습니다. 이는 자기 부상을 사용하여 공기가 없는 환경을 통해 터널을 통과하는 캡슐의 이동을 기반으로 합니다.

이는 잘못된 정보입니다. 그의 아이디어는 진공 호버크라프트 열차를 만드는 것입니다.

그러나 기업가는 아이디어를 개선했습니다. 그의 의견으로는 파이프에서 완전한 진공을 달성하기 위해 노력하는 것은 의미가 없습니다. 전진공, 즉 100 Pa(대기압의 1/1000)의 압력을 유지하는 것으로 충분합니다. 압력을 더 낮추면 비용이 기하급수적으로 증가하기 때문에 수익성이 없습니다. 동시에, 중간 출력의 펌프와 두께 20-25mm의 일반 강철로 만들어진 파이프 벽을 사용하여 전진공을 유지할 수 있습니다[8].

그러나 프로젝트에서 제공하는 속도에서는 차량이 여전히 들어오는 기단과 충돌합니다. Musk는 이를 사용하여 에어 쿠션을 만들기로 결정했습니다. 특수 가이드와 운송 캡슐의 코에 위치한 팬은 바닥 아래에서 다가오는 공기 흐름의 방향을 바꿔야 합니다. 전진공 조건에서 9,4kPa의 압력은 에어 쿠션을 생성하는 데 충분하며 초당 200g의 공기만 공급하면 됩니다. 따라서 머스크는 훨씬 더 비싼 자기 베개 구현 아이디어를 포기했습니다.

하지만 하이퍼루프를 만드는 회사들은 괴물을 부분적으로 먹어치우고 먼저 진공 성형을 마스터한 다음 에어쿠션을 익히기로 결정했습니다.

[슬링 커터]

제품 견적 : BlackMokona

하지만 하이퍼루프를 만드는 회사들은 괴물을 부분적으로 먹어치우고 먼저 진공 성형을 마스터한 다음 에어쿠션을 익히기로 결정했습니다.

러시아의 "회사"가 이와 같은 것을 만들지 않을 것이라는 사실을 후회할 수 있습니다.

[절]

제품 견적 : Stroporez

남은 건 후회뿐

후회만 남는다면 무슨 삶을 살겠는가...
그리고 러시아 철도가 VO 메모에서 계산한 것을 구축하지 않은 것을 유감스럽게 생각합니다.

보편적인 슬픔.

[슬링 커터]

인용구 : 절

보편적인 슬픔.

슬퍼하지 마세요
코페르니쿠스는 수년 동안 일했습니다
지구의 자전을 증명하기 위해.
저 놈은 차라리 술에 취하는 편이 낫겠다
그녀는 스스로 움직일 것입니다.
콜럼버스는 미국을 발견했다
나라는 우리에게 완전히 외계인입니다.
여기 그 놈이 있습니다! 그 사람은 여는 게 좋을 거야
우리 길거리 맥주에!
파이시. 이것은 지지자들에게 그런 농담입니다.

[절]

그래서 미안해요.
당신에게는 슬픔이 있습니다.

이상한 타입인데 처음에는 후회하다가 그리움의 공허함을 말하면 다른 사람에게 조언을 해준다.

[렉서스]

우리 "사업가" 중 한 명이 홋카이도에 다리를 건설하려고 했던 것을 기억합니다. 확실히
나는 중국 위조품에 대한 국내 "기관차"를 웃게 만들고 싶었습니다.

[크릴 론]

이제 남한의 지역을 볼 일이 남았다. 북쪽에서 남쪽으로 1020km, 서쪽에서 동쪽으로 좁은 곳은 175km, 넓은 곳은 350km입니다. 가속만 하면 이미 속도를 줄여야 합니다. 우리는 열린 공간과 협력할 것입니다.

[스쿤]

제품 견적 : Stroporez

제품 견적 : BlackMokona

하지만 하이퍼루프를 만드는 회사들은 괴물을 부분적으로 먹어치우고 먼저 진공 성형을 마스터한 다음 에어쿠션을 익히기로 결정했습니다.

러시아의 "회사"가 이와 같은 것을 만들지 않을 것이라는 사실을 후회할 수 있습니다.

우리의 거리 때문에 정말 후회할 수밖에 없습니다. 개인적으로 나는 이런 방향의 가사 작업을 알지 못합니다.

[렉서스]

소설 ,
돈이 잘리고 만화가 촬영됩니다. 그게 다야. "카니발은 없을 것이다." (와 함께)

[우주선]

제품 견적 : Stroporez

제품 견적 : BlackMokona

하지만 하이퍼루프를 만드는 회사들은 괴물을 부분적으로 먹어치우고 먼저 진공 성형을 마스터한 다음 에어쿠션을 익히기로 결정했습니다.

러시아의 "회사"가 이와 같은 것을 만들지 않을 것이라는 사실을 후회할 수 있습니다.

러시아에서는 파나마 운하, 해협 터널, XNUMX대 피라미드, 세계에서 가장 높은 타워 등을 건설할 계획도 없습니다.
옷을 따라 다리를 쭉 뻗으세요.
그러나 예를 들어 러시아에서는 크림 다리가 기록적인 시간에 건설되었습니다. 그리고 "누클론"도 소음과 먼지가 없이 만들어집니다.

[슬링 커터]

제품 견적 : 셔틀

그러나 예를 들어 러시아에서는 크림 다리가 기록적인 시간에 건설되었습니다. 그리고 "누클론"도 소음과 먼지가 없이 만들어집니다.

이 다리를 가지고 무엇을 서두르고 있습니까? 서면 가방과 마찬가지로 세상에는 그러한 프로젝트가 많이 있습니다. 예를 들어 참조하십시오. 그리스의 사장교, 아프리카에는 많은 유사품이 있으며 가장 중요한 것은 2배 저렴하다는 것입니다.
중국은 인프라를 통해 더 저렴하게 건설하겠다고 제안했으며 스스로 완벽하게 건설하고 있습니다.
예를 들어 Tormasova와 같은 다리 프로젝트가 많이있었습니다.

[대담 자]

중국은 인프라를 통해 더 저렴하게 건설하겠다고 제안했으며 스스로 완벽하게 건설하고 있습니다.

예, 그는 단지 이 재미있는 사람들만이 재정적 이익에 대한 후속 통제를 통해 구축하겠다고 제안했습니다. 그들은 달리 제안하지 않습니다.
그들이 바보라고 생각하지 마십시오.
그리고 중국 카드로 덮지 마십시오. 이 나라에서는 연금에 대해 아는 사람이 거의 없기 때문입니다.

[슬링 커터]

인용구 : 대담 자

이 나라에서는 연금에 대해 아는 사람이 거의 없기 때문에 중국 카드로 덮지 마십시오.

응, 그 사람들은 자기들이 중국인인 줄도 모르잖아.

[Vadim237]

러시아에서는 기후 요인과 토양 특성을 포함하여 무언가를 짓는 것이 중국보다 더 어렵습니다.

[슬링 커터]

제품 견적 : Vadim237

러시아에서는 기후 요인과 토양 특성을 포함하여 무언가를 짓는 것이 중국보다 더 어렵습니다.

네, 러시아 연방에서는 절도에만 가담할 수 있다는 것이 밝혀졌습니다.

[렉서스]

중국인에게는 Vadim과 같은 "비즈니스맨"이 있으며 "편도"경기장에갑니다.

[드미트리 블라디미로 비치]

제품 견적 : Vadim237

러시아에서는 기후 요인과 토양 특성을 포함하여 무언가를 짓는 것이 중국보다 더 어렵습니다.

중국에는 퇴적암과 수분이 포화된 토양이 많아 지질학이 더 복잡합니다.
Maglev는 상하이에 지어졌으며 지지대의 기초는 최대 70m 깊이까지 부어졌습니다.

사실, 일부는 견고한 기초 없이 퇴적암 위에 세워져 있습니다.

그러나 이는 고립된 사례이다.
대부분의 경우 잘 구축되고 안정적으로 구축됩니다.

[우주선]

제품 견적 : Stroporez

이 다리를 가지고 무엇을 서두르고 있습니까? 서면 가방과 마찬가지로 세상에는 그러한 프로젝트가 많이 있습니다. 예를 들어 참조하십시오. 그리스의 사장교, 아프리카에는 많은 유사품이 있으며 가장 중요한 것은 2배 저렴하다는 것입니다.

보기 드문 완벽주의 소울메이트를 만난 것 같아요! 브라보!

대화 상대의 지능 저하를 입구 근처 할머니 수준에 맡기자....

비교해 봅시다. 얼어붙은 바다를 건너는 그리스의 다리는 과연 무엇일까요? 지금은 토양 문제를 제쳐두자.

[슬링 커터]

제품 견적 : 셔틀

보기 드문 완벽주의 소울메이트를 만난 것 같아요!

오히려 합리주의자
케르치 해협은 기후 조건과 교량이 건설되는 토양 측면에서 세계에서 가장 어려운 곳은 아닙니다.
우리는 정확한 실제 아날로그를 찾지 못할 가능성이 높지만 많은 프로젝트가 있었고 그 중 하나를 게시했습니다.

[렉서스]

만주에서는 기후가 온화하다는 사실을 듣지 못했습니다.

[KCA]

그리고 그들은 JINR에서 NICA 충돌기를 구축하고 있으며 여전히 건설이 진행 중이며 다양한 민주주의 선진국에서 25 년 동안 실험 대기열이 계속되고 있습니다.

[히페리온]

제품 견적 : Stroporez

러시아 "회사"가 아무것도하지 않는다는 사실을 후회할 수밖에 없습니다 처럼 구축하지 않을 예정입니다.

제품 견적 : 셔틀

그러나 예를 들어 러시아에서는 크림 다리가 기록적인 시간에 건설되었습니다.

모든 외국 메가 프로젝트가 크림 다리로 얼마나 오랫동안 "적중"될 것입니까? 그리고 기차와 로켓이 아닌 다리와 다리를 비교하는 것이 논리적이지 않습니까?

[Vadim237]

볼가 강을 건너 사마라까지 120억 루블, 레나를 건너 야쿠츠크까지 이어지는 다리, 사할린으로 가는 다리 등 XNUMX개의 대규모 교량 프로젝트가 진행 중입니다.

[히페리온]

제품 견적 : Vadim237

볼가 강을 건너 사마라까지 120억 루블, 레나를 건너 야쿠츠크까지 이어지는 다리, 사할린으로 가는 다리 등 XNUMX개의 대규모 교량 프로젝트가 진행 중입니다.

그리고 수십억 루블 단위로 교량의 크기는 얼마입니까? 하지만 우리는 프로젝트에 막대한 돈을 투자하는 방법을 알고 있습니다. 동일한 크림 교량의 추정치는 원래 교량보다 10배 증가했습니다. 그리고 21세기에는 볼가 강과 같은 강을 건너는 다리가 이미 대단한 성과를 거두었다고요?
중국을 연결하는 수천 개의 다리

반세기 전, 소련의 도움으로 우한 시의 양쯔강을 가로지르는 다리가 건설되었습니다. 현재 중국에서는 매년 수천 개의 교량이 건설되고 있으며, 그 총 수는 백만 개가 넘습니다.

https://iz.ru/956264/tciao-tczinlian/tysiachi-mostov-obediniaiushchikh-podnebesnuiu

[Vadim237]

"동일한 크리미아 교량의 추정치는 10배 증가했습니다" 240억 루블이었기 때문에 거기에서는 증가하지 않았고 그대로 유지되었으며 더 비쌌습니다.

[루드 코프 스키]

기후가 같지 않네요

[히페리온]

제품 견적 : Vadim237

240억 루블이었기 때문에 거기에서는 증가하지 않았으므로 그대로 남아 있었습니다.

제품 견적 : Vadim237

러시아는 기후와 토양 특성 측면에서 천국이 아니며 건설을 처리하는 것이 훨씬 더 어렵고 비용이 많이 듭니다.

이 이야기는 이미 충분합니다. 정상적인 기후와 토양. 상트페테르부르크는 피터 아래 늪지대에 지어졌습니다. 그 자체로 상징적이고 점점 더 예뻐지고 있습니다. 핀란드, 노르웨이, 스웨덴 - 평균적으로 추운 기후와 습도. 현대 기술과 재료도 개선되고 있습니다. 부패와 무책임이 우리 문제의 원인입니다. 같은 중국에서 부정 행위를 시도하면 감옥에 갇히거나 심지어 벽에 부딪힐 수도 있습니다. 그리고 여기에서 그는 필요한 사람에게 뇌물을주었습니다. 그리고 원하는대로 손님과 그 사람에게 볼트를 걸었습니다.

[졸라 드]

그런 기차가 필요합니까? 나는 그렇게 생각하지 않는다.
거리는 동일하지 않습니다.

[해독제]

내가 필요하지 않으면 아무도 필요하지 않습니다!
결국 빠르지 않고 수도에서 외곽까지 가는데 6 시간이 걸리며 할아버지가 물려 주셨던 것처럼 곰과 집시와 함께 지정석에서 일주일이 필요합니다.

[히페리온]

우리 사람들은 ``t``a``k``s``i``하이퍼루프에서는 빵집에 가지 않습니다.

[KCA]

외곽은 무엇입니까? 나는 모스크바 지역의 가장 먼 지점에 살고 있습니다. 단순한 느린 열차는 2:57, 급행 열차는 2:20입니다.

[졸라 드]

하지만. 모스크바-블라디보스토크 터널을 쉽고 자연스럽게 파보겠습니다. 우리에게 그만한 가치가 있는 것은 무엇입니까? 진실이 문제입니다. 하지만 무엇을 위해?

[졸라 드]

마이너스로 판단하면 누군가는 쉽고 편안하다고 생각합니다. 글쎄, 아니면 무엇을 파야할지 알고 있습니다.

[Vadim237]

그러한 터널을 건설하는 것보다 초음속 여객선을 건설하고 발사하는 것이 더 저렴할 것입니다.

[졸라 드]

동의하다. 게다가 이 분야에는 경험이 있다.

[알렉산더 보론 초프]

말하는 방법. 적어도 일주일 동안 모스크바 교통 체증에 서 있거나 주차를 시도한 모든 사람들은 "이것에 대해 뭔가 조치를 취해야한다"는 생각이 떠올랐다고 생각합니다.

너무 많은 사람들이 교외에서 모스크바로 일하기 위해 여행합니다.
기차가 있고 훌륭합니다. 예를 들어, Swallow는 Zelenograd에서 모스크바 중심부까지 30분 만에 도달합니다.
Balashikha를 떠나는 것은 일반적으로 비현실적입니다. 모든 것이 비싸고 지속적인 교통 체증이 있습니다.
값비싼 건물을 확장하는 것은 비효율적이며, 근처에 건설된 모든 건물을 철거해야 하기 때문에 대부분의 경우 불가능합니다.

동시에, 이제 기차와 자동차 여행의 차이는 1시간이 될 수 있지만 이는 "개인 공간"의 이점을 능가하기에는 충분하지 않습니다.
그러나 시간이 30분이 아니라 10~6분이면 상황이 급격하게 바뀔 수 있습니다.

[졸라 드]

지하철 역의 길이와 수를 늘리려면 1,5-2배 정도만 늘려도 될까요?
일반 교통 허브를 만들고 근처에 주차장 수를 늘리세요.
그리고 모든 사업을 모스크바에서 지역으로 추진하는 것이 필요합니다. 그러면 지역이 발전하기 시작하고 모스크바에서 교통 정체가 줄어들 것입니다.

[알렉산더 보론 초프]

내가 어렸을 때 Yuzhnaya에 오는 기차는 비어있었습니다. 그 이후에는 프라하 밖에 없었기 때문입니다. 그리고 아직 건설되지 않은 Butovo에서는 버스가 운행되었습니다.

이제 러시아워에는 기차가 가득 찼습니다. 저것들. Yuzhnaya와 Prazhskaya 사이의 사이딩에서 열차 2대마다 EMPTY 열차가 Yuzhnaya까지 운행됩니다. 군중이 모여들고 들어오는 열차에 더 이상 공간이 없기 때문입니다.

그리고 질문은 어떻게 될까요? 중앙 교차로에서 무엇을 해야 할까요? 이 사람들은 다 어디로 가는 걸까요?
에스컬레이터의 수를 늘릴 수는 없습니다.

예를 들어 Komsomolskaya 순환 도로의 5에서 8까지 모든 에스컬레이터는 상승시에만 작동합니다.
그것에 도달하려면 방사형을 통과해야합니다.

네, 정말 복잡한 방식으로 결정해야 합니다. 한 가지 때문에 증상에 따라 지역적으로 무언가를 할 수 있지만 체계적으로는 ... 포괄적인 접근 방식만 가능합니다.

[보론 538]

사실이에요.그들은 지역에서 금을 채굴합니다. 비록 같은 장소에 있더라도 모든 사무실이 그 지역에 기반을 두고 있습니다. 그리고 세금도 있습니다.

[몰]

모스크바 문제는 수도를 시베리아 등으로 옮기면 해결될 수 있다. 씨를 데려갔습니다. 위치 - 시베리아, 공식 주택, 모두를 위한 대중 교통, 매점 등으로 이동합니다. 교외에는 경비병 마을, 하녀, 운전사, 요리사, 손님 등을 건설하세요.
모든 것이 눈에 잘 띄고 약속을 한 공무원에게 돈 가방을 가져 왔고 공항에서 즉시 질문이 발생할 것입니다.
그들은 공무원을 해고하고 집을 임대하고 사람들에게 갔다.
그리고 그들이 폐쇄된 도시에 살든 개방된 도시에 살든 모두 똑같습니다.

[졸라 드]

"국민의 종들"은 도망 갈 것입니다. 누가 봉사할 것인가?

[몰]

이것이 명확해지는 곳입니다. 군대는 할 수 있지만 하인은 그렇지 않습니까?

[넥서스]

제품 견적 : Stroporez

러시아의 "회사"가 이와 같은 것을 만들지 않을 것이라는 사실을 후회할 수 있습니다.

우리나라의 규모에 비해 초고속 열차가 필요한 이유는 무엇입니까? 초고속 열차를 위해 선로를 다시 건설하지 맙시다. 최근 300km를 주행할 수 있는 고속열차 건설을 위한 공장을 짓기 시작했다는 인파가 있었는데... 꽤 정상이라고 생각합니다.

[atalef]

그리고 현재 북한에서는

[라마 잔]

글쎄요, 엔지니어들은 그들의 성공을 축하할 수 있습니다.

[svp67]

Hyperloop라고 불리는 이러한 차량의 원리는 Elon Musk 회사가 2012년에 개발했습니다.

예?????? Aylon Musk는 SOVIET FANTASTIC을 잘 읽은 것 같습니다 ...

[블랙 모코 나]

하이퍼루프가 SF 기차와 어떻게 다른지 설명했던 첫 번째 댓글을 보세요.

[svp67]

제품 견적 : BlackMokona

하이퍼루프가 SF 기차와 어떻게 다른지 설명했던 첫 번째 댓글을 보세요.

모든 사람에게는 자신의 역할이 있습니다. 환상주의자는 아이디어를 제시하고 엔지니어는 이를 구현합니다.

[블랙 모코 나]

나는 SF 작가들 사이에서 진공 호버크라프트 열차에 대한 아이디어를 본 적이 없습니다.
그럼에도 불구하고 현실은 책보다 훨씬 더 환상적일 수 있습니다.

[svp67]

제품 견적 : BlackMokona

나는 SF 작가들 사이에서 진공 호버크라프트 열차에 대한 아이디어를 본 적이 없습니다.

나는 기술적 측면에 대해 논쟁하지 않을 것이지만 Kazantsev에서는 그의 "Arctic bridge"에서 기차가 진공 상태에서 움직였습니다. 그리고 그는 1941년에 이 작품의 첫 번째 버전을 썼습니다.

제품 견적 : BlackMokona

그럼에도 불구하고 현실은 책보다 훨씬 더 환상적일 수 있습니다.

논쟁하는 것은 어리석은 일이지만 현대 공상 과학 소설이 우리가 분명히 살지 못할 그런 세계를 그리는 것도 사실입니다. 때로는 다행스럽게도

[슬링 커터]

제품 견적 : svp67

논쟁하는 것은 어리석은 일이지만 현대 공상 과학 소설이 우리가 분명히 살지 못할 그런 세계를 그리는 것도 사실입니다. 때로는 다행스럽게도

동료 , 노틸러스를 탄 니모 선장도 한때는 환상이었습니다.
사실, 문제는 이런 식입니다. 우리는 마침내 세계 기술과 일반적인 개발의 뒷마당으로 돌아가거나 21년 동안 계속해서 Kalashnikov 돌격 소총에 대한 해석을 계속 기뻐하고 있습니다.
싸이. Kalashmat에 대해 – 그런데 그게 바로 나입니다.

[절]

잠수함은 SF 작가 Jules가 발명한 것이 아닙니다.
Verne은 공학적 발견을 따랐고 그의 영웅을 잠수함을 타고 바다에서 서핑하도록 보냈습니다. 당시 여러 나라의 엔지니어들이 힘차게 개발하고 있던 잠수함이었습니다.

다른 모든 SF 작가들과 마찬가지로 Jude Verne도 당시 엔지니어들에게 새로운 것을 제시하지 못했습니다.

달과 수중으로의 모든 비행은 처음에는 과학 엔지니어의 글에서 설명되었으며 공상 과학 작가들은 이러한 작품을 책에 사용했습니다.
물론 공상 과학 작가들 사이에서 배는 화장실, 회사용 선실, 조종석 및 기타 가구를 갖춘 대형화되었습니다.
사실 일상의 존재감만이 환상이었다.

화물을 전달할 때 저항을 XNUMX으로 줄이는 것은 공상과학 소설도 아니고 뉴스도 아닙니다.

뉴스는 실제 건축물이 될 것입니다.

그리고 이 운송 통로의 효율성은 기업별로 평가될 것입니다.

콩코드는 빠르게 날았지만 .... 비싸다!
결과적으로 TU-144가 없는 것처럼 콩코드도 없습니다.
그리고 누가 처음으로 창조했고 누가 이러한 유형의 운송의 수익성이 없음을 처음으로 이해했는지는 중요하지 않습니다.

똑똑한 사람은 오르막길로 가지 않고 똑똑한 사람은 산을 우회합니다.

[알렉스 맥치]

현대 소설은 우리가 분명히 살아서 보지 못할 그런 세계를 그린다는 것, 때로는 다행스럽게도

현대 판타지? 그런 게 있나요?

[svp67]

제품 견적 : alexmach

현대 판타지? 그런 게 있나요?

풍성하고 다양하게

[A. 프리 발로프]

제품 견적 : svp67

예?????? Aylon Musk는 SOVIET FANTASTIC을 잘 읽은 것 같습니다 ...

정확히! 우리는 사기꾼과 표절자가 아이디어에 대한 대가를 지불하도록 해야 합니다. 그건 그렇고, 우주 비행에 관한 Konstantin Eduardovich의 아이디어에 대한 비용을 지불하게하십시오. 그러다가 여기 흩어져 있잖아요!

. 15월 9일, 9명의 우주 비행사가 탑승한 크루 드래곤 우주선을 실은 팔콘 XNUMX호 발사체가 플로리다에서 성공적으로 이륙했습니다. 이륙 후 XNUMX분 만에 Falcon XNUMX의 첫 번째 단계가 대서양의 부유 플랫폼에 착륙했습니다. 곧 크루 드래곤이 낮은 지구 궤도로 발사되어 국제 우주 정거장으로 향하고 있다는 정보가 접수되었습니다.

[svp67]

인용구 : A. Privalov

정확히! 우리는 사기꾼과 표절자가 아이디어에 대한 대가를 지불하도록 해야 합니다.

예, Jules Verne의 잠수함에 대한 추가 비용을 지불하는 것을 잊지 마십시오.
이 세상에서는 모든 사람이 각자의 역할을 갖고 있고, 누군가는 꿈을 꾸고 아이디어를 내놓고, 누군가는 그것을 구현하는데...

[A. 프리 발로프]

제품 견적 : svp67

이 세상에는 모든 사람이 각자의 역할이 있고, 누군가는 꿈을 꾸고 아이디어를 내며, 누군가는 그것을 구현합니다.

맞습니다. 오늘날 역설적이게도 새롭고 거의 광기에 가까운 아이디어에 대한 수요가 높습니다.

[NDR-791]

예, Jules Verne의 잠수함에 대한 추가 비용을 지불하는 것을 잊지 마십시오.
피터 XNUMX세가 "숨겨진 그릇"에 대한 아이디어를 훔쳤기 때문인가요? Gyyy))). 이번에도 그들은 우리와 함께 있어야 해

[가리 린]

소련 SF 소설은 일반적으로 모든 사람이 읽는 것이 바람직합니다. 앞으로 몇 세기를 위한 아이디어가 있습니다.

[알렉산더 보론 초프]

귀하의 분쟁을 읽었으며 5센트를 삽입하겠습니다.))
소련 SF의 상황은 새로운 것이 아닙니다. 더욱이 많은 소련 발명품도 같은 운명을 겪었습니다.

찾을 수 없었지만 정상 회담에서 한 사람이 러시아인이 아닌 서쪽에서 온 사람이 아주 잘 말하는 영상이 어딘가에있었습니다. 요점은 그가 소련과 러시아에서 만들어진 많은 발명품(개념이 아니라 프로토타입)을 나열했다는 것입니다. 그러나 구현에는 성공하지 못했습니다. 유사하게-첫 번째 것들은 우주로 날아갔지만 러시아 통신 회사는 어떤 시장 점유율을 가지고 있습니까(위성 방송 등)? 컴퓨팅 시스템이 크게 발전했습니다. 러시아 기업이 차지하는 시장 점유율 등이 있습니다.
그리고 실제로 그렇습니다. 게다가 저는 MEPhI 학원을 졸업하고 경제학과 금융학을 전공했습니다. 계획. lyceum에있는 많은 급우들은 이것을 저하가 아닌 것처럼 보았고 ENGINEER PHYSIC은 어디에 있고 MANAGER는 어디에 있습니까? 글쎄, 많은 발명품이 있다는 것이 밝혀졌지만 이러한 모든 발명품을 염두에두고 상업적으로 성공시킬 사람은 아무도 없었습니다.
그리고 엄청 짜증나는데...

[행진]

글쎄, 이것은 우리를 위협하지 않습니다. 왜냐하면 티켓 가격은 (물론) 로켓을 타고 비행하는 것보다 더 비쌀 것이기 때문입니다.

[부론]

이러한 고속도로를 건설, 유지 및 수리하는 데 드는 비용은 특히 러시아 거리에서는 엄청날 것입니다. 또한 이러한 고속도로의 견고성뿐만 아니라 철도 차량에 대한 요구 사항도 높습니다. 약간의 견고성 위반과 죽은 사람은 마지막 것보다 먼저 도착할 것입니다. 그래서 가격은 어디에서나 좋을 것입니다. 공상 과학 작가들은 Elon Musk 자신이 제조 단계에 있었을 때에도 그러한 차량에 대해 썼기 때문에 이것은 그의 아이디어가 아니며 단지 반복하기로 결정했습니다.

[가리 린]

여객 운송을 위해 이러한 운송 수단을 사용하는 것은 의심스럽습니다. 가속 및 과부하. 그러나 상품 운송에는 매우 적합합니다.

[sergo1914]

더 많았을 수도 있었지만 한국은 끝났습니다.

[달팽이 N9]

이것은 우리의 "개발 경로"가 아닙니다. 우리의 길은 "새로운 파이프라인을 끌어내고" 보호하는 것입니다. .... 해외에서 판매할 새로운 천연자원을 발굴하고 최근에는 양보, ASEZ 등을 가장하여 위장하여 우리 영토를 판매합니다. ... 그리고 "하이퍼루프" 공상 과학 소설, 화성 개발에 관한 이야기입니다. 이것은 다른 행성에 있습니다. 우리가 처음부터 말했듯이 이것은 불가능하며 비용 효율적이지 않습니다 ....

[부론]

이 댓글에서는 기술 문제에 대한 "깊은"지식이 즉시 느껴집니다!

[달팽이 N9]

예 예. 나는 그들이 말한 것을 기억합니다. (지금 여기 포럼에서 많은 사람들이 말합니다.)
마스크 유형에 대해 그는 "전문가"가 아니고 "사기꾼"입니다. 다음은 그의 최근 "돌팔이" 방송입니다.

하지만 화 내지 마세요. 헐리우드는 미국에서는 일어날 수 없는 방식으로 "격납고에서" 촬영했습니다. 이제 모든 것이 그곳에서 무너지고 국가는 선거와 "흑인 시위"로 인해 내전 직전에 있습니다. "달러가 곧 무너질 것"이라는 위기가 있습니다 ....

[부론]

진공상태에서 숨을 쉴 수 있나요? 압력을 최소 100Pa까지 낮추려고 시도해 본 적이 있습니까? 최대 속도에서 공기압이 작동 압력보다 5-10배 급격하게 상승하면 파이프의 철도 차량에 어떤 일이 일어날지 아십니까? 필요한 보안을 제공하고 모든 기술적인 문제를 해결한다면 백만장자만 태울 수 있다는 것을 직접 알게 될 것입니다. 하지만 그들은 그것을 타고 싶어할까요?

[민간인]

헐리우드는 미국에서는 일어날 수 없는 방식으로 "격납고에서" 촬영했습니다. 이제 모든 것이 그곳에서 무너지고 국가는 선거와 "흑인 시위"로 인해 내전 직전에 있습니다. "달러가 곧 무너질 것"이라는 위기가 있습니다 ....

1. Rogozin boh 우주 비행사.
2. 머스크는 사기꾼이고 총알은 바보입니다. 총검을 잘했습니다.
3. 모든 컴퓨터는 어린이 장난감입니다.
4. 귀하의 모든 UAV는 어린이 항공기 모델링을 위한 서클입니다.
5. 달러는 죽었고 미국은 막대한 부채를 안고 있지만 우리는 그렇지 않습니다.
6. F-35 펭귄은 결코 날지 못할 것이고, 누구도 그것을 사지 않을 것이다.
7. 우크라이나에서는 무엇을 원하시나요?

이러한 판단에 반대하는 사람들은 바보이고 덩어리입니다.

[보 야카 어]

그런데 머스크는 최근 처음으로 사람들을 대상으로 하이퍼루프 열차를 테스트했습니다.
공장. 첫 번째 고객은 런던 히드로 공항입니다.

[tech3030]

또 다른 사람은 머스크가 모든 것을 스스로 하고 스스로 만들었다고 생각합니다! 순진하게 말하면 Chukot은 이미 전송됩니다. 거기에는 국가 자금이 헤아릴 수 없을 정도로 쏟아지고 기업들이 그를 위해 일하고 있습니다.

[Ded_Mazay]

제품 견적 : Horon

이 댓글에서는 기술 문제에 대한 "깊은"지식이 즉시 느껴집니다!

예. 그리고 양보, TOP에 관한 법적 지식의 깊이는 무엇입니까?
아니면 철도 운송의 운영 및 물류에 대한 기술 및 인프라 지원의 지루하고 냉담한 문제에 대해 생각하는 것이 사실일 수도 있습니다. 이 모든 스위치, 역 선로, 험프, 턴테이블 등.
이 모든 것은 "역행 엔지니어"에 의해 발명되었으며 "훌륭한"관리자 머스크는 완전히 다른 문제입니다! 그런 다음 그는 진공 하이퍼루프의 틀 내에서 이 모든 것을 대체할 "방법"과 "무엇"을 찾을 것입니다.
그는 말했습니다 – 우리 사업은 진공이있는 파이프이므로 진공이있는 파이프입니다.

[부론]

머스크는 약 반세기 동안 존재했던 아이디어를 반복했을 뿐이며, 현대적인 수단으로 해결하려고 노력하고, 여러 기술 트렌드를 혼합하고, 그에 대한 광고 과대 광고를 만들었습니다. 안전과 비용에 관한 많은 문제가 아직 해결되지 않았습니다. 휴대폰과 같습니다. 먼저 그것이 얼마나 유용한지 말한 다음 뇌암에 걸리지 않도록 멀리서 사용하는 것이 더 좋으며 주머니에 들고 다니는 것도 바람직하지 않다고 겸손하게 설명합니다. 그러나 대다수는 큰 소리로 말하는 첫 번째 말만 듣고 과학자와 의사가 조용히 말하는 것은 듣지 않습니다!

[loki565]

글쎄, 당신이 왜 그렇게 비판적입니까? 하이퍼루프의 서사시는 이미 우크라이나에서도 끝났습니다.))) 그리고 이전에는 그곳에서 매우 인기가 있었습니다)))

[sergo1914]

제품 견적 : Snail N9

이것은 우리의 "개발 경로"가 아닙니다. 우리의 길은 "새로운 파이프라인을 끌어내고" 보호하는 것입니다. .... 해외에서 판매할 새로운 천연자원을 발굴하고 최근에는 양보, ASEZ 등을 가장하여 위장하여 우리 영토를 판매합니다. ... 그리고 "하이퍼루프" 공상 과학 소설, 화성 개발에 관한 이야기입니다. 이것은 다른 행성에 있습니다. 우리가 처음부터 말했듯이 이것은 불가능하며 비용 효율적이지 않습니다 ....

우리의 테마입니다. 하지만 철도를 다시 깔아야 합니다. 우리 철도 도로가 어떤 지그재그 모양인지 확인하세요. 이 모든 회전에서 고속 열차는 선로를 벗어나 날아갈 것입니다. 섹션을 곧게 펴야합니다. 중국인이 해냈습니다. 나는 그들의 고속 열차를 탔습니다. 750km. 우리는 3시간만에 도착했어요. 정류장. 그들은 자원을 가지고 있습니다. 우리의 "고속"열차(Lastochki)가 출시된 후 승객 물류가 개선되었을 때 주목하십시오(대학 졸업 후 제 아들은 Tver에 2,5시간 머물렀고 당신은 모스크바에 있습니다).
이것이 우리의 주제입니다. 하지만 돈이 없습니다.

[슬링 커터]

제품 견적 : sergo1914

이것이 우리의 주제입니다. 하지만 돈이 없습니다.

오늘의 돈은 당신 자신과 친구들을 위한 것이 아닙니다.

[달팽이 N9]

그리고 크렘린 유출 사건의 "유능한 관리자" 집단의 유명한 영웅으로부터 적시에 도착한 또 다른 "뉴스"가 있습니다.

국영기업인 로스코스모스는 2021년부터 '국영무역기업 로스코스모스'로 이름을 바꿀 계획이다. 이 결정은 우주탐사 수익이 심각하게 감소하고 있다는 점에서 내려졌다.

회사 대표인 Dmitry Rogozin은 회사가 우주 발사보다 거래를 통해 더 많은 수익을 올릴 수 있다고 설명했습니다. 그는 러시아가 "수백만 달러를 가져올 수 있는 독특한 우주 브랜드"를 가지고 있다고 믿습니다.

“머그잔의 예. Elon Musk가 그려진 머그잔을 누가 사겠습니까? 아무도. 그것은 브랜드도 아니고 누구에게도 흥미롭지 않습니다. 그리고 모두가 가가린이 담긴 머그잔을 살 것입니다.”라고 그는 말했습니다.

동시에 Rogozin은 조직이 우주 발사를 완전히 포기하지는 않을 것이라고 밝혔습니다. 수행해야 할 우주 프로그램이 있지만 이는 "잘린 형태"로 발생할 가능성이 가장 높습니다.

“우리의 주요 목표는 결국 돈을 버는 것이지 누군가와 기술을 측정하는 것이 아닙니다. 우리는 발사를 떠날 것이지만 그것을 우선 순위로 생각하지 않을 것입니다.”라고 책임자는 덧붙였습니다.

https://123ru.net/moscow/265558481/
맞습니다- "상인"이 권력을 잡고 있습니다 "... 기술이라고 말합니다 .... 5 차 기술 질서의 경제 .. 화성과 달로의 비행 ... "25 만 개의 고임금 첨단 기술 일자리" .. . 음, 음 ... 여기 관광객을 위한 "머그"가 있습니다 (읽기 - 파푸아인의 구슬) - 예! ....

[달팽이 N9]

그건 그렇고, 위에서 언급 한 유형의 "뉴스"는 신뢰할 수없는 출처 인 "자유주의"설득-Fu-u 인 "파노라마"를 의미합니다.

[미끄러 진]

여기에 자유주의의 넌센스를 가져오는 것은 가치가 없습니다.

동일한 NASA에는 이름이 붙은 브랜드 제조업체가 있습니다.

[렉서스]

Rogozin은 개인화 된 "밤 꽃병"을 생산합니다. 그들의 "콘텐츠"에서 그는 프로입니다.

[loki565]

이 운송 방식은 비행기보다 훨씬 비싸므로 그다지 유망하지 않습니다. 서비스와 안전도 문제다

[Ded_Mazay]

그는 일반적으로 유망하지 않습니다.

[Vol4ara]

제품 견적 : loki565

이 운송 방식은 비행기보다 훨씬 비싸므로 그다지 유망하지 않습니다. 서비스와 안전도 문제다

세상에는 배짱 있는 사람이 너무 많아서 이 교통수단은 비행기보다 훨씬 안전할 것이고, 기술이 숙달되면 항공권 가격도 떨어질 것입니다.

[Ded_Mazay]

제품 견적 : Vol4ara

이 운송 수단은 비행기보다 훨씬 안전할 것입니다

그리고 안전은 어떻습니까? 미래에 캡슐의 압력이 낮아지면 압력이 급격히 감소하여 사망하게 됩니까? 아니면 앞으로 진공관을 통해 이동하는 캡슐에서 대피가 불가능하여 화재가 발생하면 산 채로 태워 버릴까요?

[Vol4ara]

제품 견적 : Ded_Mazay

제품 견적 : Vol4ara

이 운송 수단은 비행기보다 훨씬 안전할 것입니다

그리고 안전은 어떻습니까? 미래에 캡슐의 압력이 낮아지면 압력이 급격히 감소하여 사망하게 됩니까? 아니면 앞으로 진공관을 통해 이동하는 캡슐에서 대피가 불가능하여 화재가 발생하면 산 채로 태워 버릴까요?

장기적으로 항공기 기내 화재는 사망을 보장하고, 감압의 경우 숨을 쉬십시오. 산소 마스크로 가능한 것은 무엇입니까? 그것은 항공기에 엔진이 있으면 추락하지만 하이퍼 루프에는 엔진 자체가 없으며 엄청난 양의 연료가 탑재 된 엄청난 온도에서 회전 및 마찰 부품이 없으며 무언가 실패하면 단순히 일어나. 그리고 우리처럼 Eldar의 아들을 조종하기로 결정한 어리석은 조종사가 나타나거나 폭풍 전선을 돌아 다니며 우리가 다시 한 것처럼 154를 테일 스핀에 던지면 하이퍼 루프의 경우 어리석은 조종사는 약간의 속도로만 플레이할 수 있으며 전체 조종사가 전혀 속도를 내지 못할 가능성이 높습니다.

[Ded_Mazay]

제품 견적 : Vol4ara

감압의 경우 호흡, 무엇이 있는지, 산소 마스크로 가능한 것은 무엇입니까?

"계단의 대기압"과 "파이프의 진공"의 차이를 이해하시나요?
해수면에서 대기압은 약 100Pa이고, 고도 000m에서는 약 10Pa이며, 하이퍼루프 튜브의 압력은 000(!)Pa로 명시되어 있습니다. 대기압의 26/000!

따라서 여객기에서 당신을 위협하는 최대치는 산소 부족으로 인한 의식 상실입니다. 보드의 감압이 폭발적으로 커지는 경우에도 승무원이 항공기에 대한 통제권을 유지하고 고도를 낮추어 착륙할 가능성은 여전히 ​​있습니다.
그리고 하이퍼루프에서도 같은 일이 일어난다면 이것은 매우 큰 질문입니다. 폐가 어떻게 그것으로부터 흡입을 시도하게 될까요?

[블랙 모코 나]

사고 발생 시 배관 부분을 간단히 감압할 수 있습니다.

[Ded_Mazay]

제품 견적 : BlackMokona

사고 발생 시 배관 부분을 간단히 감압할 수 있습니다.

기술적인 세부 사항을 들을 수 있나요?
예를 들어, "파이프 단면을 어떻게 제한할 것인가", "압력을 대기압과 어떻게 동일화할 것인가", "고립된 구역의 캡슐에서 승객을 어떻게 대피시킬 것인가" 등이 있습니다.
즉, 모든 것이 쉽고 쉽고 간단하지만 실제로는 ...

[Vol4ara]

제품 견적 : Ded_Mazay

제품 견적 : BlackMokona

사고 발생 시 배관 부분을 간단히 감압할 수 있습니다.

기술적인 세부 사항을 들을 수 있나요?
예를 들어, "파이프 단면을 어떻게 제한할 것인가", "압력을 대기압과 어떻게 동일화할 것인가", "고립된 구역의 캡슐에서 승객을 어떻게 대피시킬 것인가" 등이 있습니다.
즉, 모든 것이 쉽고 쉽고 간단하지만 실제로는 ...

문제는 없지만 기술적인 내용은 개발자에게 문의하세요

[Ded_Mazay]

제품 견적 : Vol4ara

문제는 없지만 기술적인 내용은 개발자에게 문의하세요

글쎄요, 이것은 시력에 문제가 있는 것이지 시력이 없다는 징후가 아닙니다.

[블랙 모코 나]

따라서 그들은 수년 동안 연구를 수행해 왔으며 수천 킬로미터의 트랙을 즉시 구축하지 않았습니다. 실제로 모든 것을 최적화하고 생각하고 테스트하려면

[Ded_Mazay]

제품 견적 : BlackMokona

따라서 그들은 수년 동안 연구를 수행해 왔으며 수천 킬로미터의 트랙을 즉시 구축하지 않았습니다. 실제로 모든 것을 최적화하고 생각하고 테스트하려면

연구 결과, 작업 시스템뿐만 아니라 완전한 무익함이나 제한된 적합성을 실현할 수도 있습니다. 큰 돈이 투자된 개발은 거의 없다고 생각할 수도 있지만 모든 것이 아무것도 끝나지 않았습니다.

[블랙 모코 나]

그래서 이것은 또한 많은 돈을 연구하고 절약한 긍정적인 결과입니다. 어쨌든 모든 개발이 완료된 후에야 수천 킬로미터의 트랙에 대한 결정이 내려질 것입니다.

[Ded_Mazay]

제품 견적 : BlackMokona

그래서 이것은 또한 많은 돈을 연구하고 절약한 긍정적인 결과입니다. 어쨌든 모든 개발이 완료된 후에야 수천 킬로미터의 트랙에 대한 결정이 내려질 것입니다.

결국 "모스크바-상트 페테르부르크" 노선의 "GL" 티켓 비용이 "자연 독점 문제 연구소"의 직원이 계산한 대로 27 루블이 될 경우, "모스크바-상트페테르부르크" 하이퍼루프가 없어야 합니다. 연구 당시 "Sapsan" 여행 비용이 500~4 루블이었기 때문입니다.

[블랙 모코 나]

Roscosmos는 또한 재사용 가능한 로켓이 기존 로켓보다 더 비싸다고 믿었습니다. 이제 재사용성이 최우선 과제로 선언되었습니다.

[Ded_Mazay]

제품 견적 : BlackMokona

Roscosmos는 또한 재사용 가능한 로켓이 기존 로켓보다 더 비싸다고 믿었습니다. 이제 재사용성이 최우선 과제로 선언되었습니다.

글쎄요, 이 "심오한" 오프탑에서 저는 의견 교환을 마무리할 것을 제안합니다... 최선을 다하겠습니다.

[loki565]

세상에는 배짱 있는 사람이 너무 많아서 이 교통수단은 비행기보다 훨씬 안전할 것이고, 기술이 숙달되면 항공권 가격도 떨어질 것입니다.

콩코드에서 알 수 있듯이 속도는 중요하지 않습니다.)) 비행기보다 안전할 것이라고 생각하는 이유는 무엇입니까? 이러한 속도에서는 사고가 발생하면 항공기가 추락하는 것과 같습니다. 또한 장치의 감압은 압력 손상 및 감압병에 이르기까지 숨을 쉴 수 없다는 사실로 인해 승객에게 여러 가지 문제를 위협합니다.

[Vol4ara]

제품 견적 : loki565

세상에는 배짱 있는 사람이 너무 많아서 이 교통수단은 비행기보다 훨씬 안전할 것이고, 기술이 숙달되면 항공권 가격도 떨어질 것입니다.

콩코드에서 알 수 있듯이 속도는 중요하지 않습니다.)) 비행기보다 안전할 것이라고 생각하는 이유는 무엇입니까? 이러한 속도에서는 사고가 발생하면 항공기가 추락하는 것과 같습니다. 또한 장치의 감압은 압력 손상 및 감압병에 이르기까지 숨을 쉴 수 없다는 사실로 인해 승객에게 여러 가지 문제를 위협합니다.

물론 속도가 중요한 것은 아니며 여기서는 전혀 중요한 것이 없습니다. 그리고 엔진 자체가 없고 연료가 탑재되지 않은 곳에서는 안전성이 더 높기 때문에 안전성이 더 높습니다. 이 기술은 막대처럼 간단하고 비용이 많이 들며 하이퍼루프 자체보다 파이프를 만드는 것이 더 어렵습니다. 대부분의 사고는 이착륙 시 발생하며, 이착륙도 없고 시야 불량도 없으며 조종사도 필요하지 않습니다.

[부론]

"큰 지갑"을 가진 사람들은 건강과 관련된 문제에 매우 민감하며 진공 상태에서 호흡하는 것은 매우 문제가 됩니다.

[Vol4ara]

제품 견적 : Horon

"큰 지갑"을 가진 사람들은 건강과 관련된 문제에 매우 민감하며 진공 상태에서 호흡하는 것은 매우 문제가 됩니다.

10km에서 떨어지는 것도 윙윙거리지 않고, 거기서 10km 숨쉬는 것도 문제

[부론]

중요한 것은 높이가 아니라 속도입니다. 이 수송기의 속도는 엄청날 것이며 항공기의 속도와 상당히 비슷할 것입니다. 연료는 없지만 진공 상태입니다. 이러한 속도의 밀폐된 공간에서는 견고성 상실로 인한 상대적으로 작은 기압으로 인해 캡슐이 고장나고 터널 벽과 충돌할 수 있으며, 캡슐에 심각한 손상을 초래하지 않는다면, 감압을 일으키고 사람들의 즉각적인 사망을 초래할 수 있습니다. 그런 다음 특정 문제의 상황별 해결 방법에 대해 더 많은 질문이 있습니다. 예를 들어, 짧은 거리의 터널에서 사고가 발생하면 터널에 공기를 채우고 긴급 구조대를 파견하는 데 시간이 거의 걸리지 않으며(거리 25~40km), 거리가 100~500km 이상인 경우, 효율성이 너무 느려서 시체가 캡슐에서 꺼내질 것입니다.

[Vol4ara]

제품 견적 : Horon

중요한 것은 높이가 아니라 속도입니다. 이 수송기의 속도는 엄청날 것이며 항공기의 속도와 상당히 비슷할 것입니다. 연료는 없지만 진공 상태입니다. 이러한 속도의 밀폐된 공간에서는 견고성 상실로 인한 상대적으로 작은 기압으로 인해 캡슐이 고장나고 터널 벽과 충돌할 수 있으며, 캡슐에 심각한 손상을 초래하지 않는다면, 감압을 일으키고 사람들의 즉각적인 사망을 초래할 수 있습니다. 그런 다음 특정 문제의 상황별 해결 방법에 대해 더 많은 질문이 있습니다. 예를 들어, 짧은 거리의 터널에서 사고가 발생하면 터널에 공기를 채우고 긴급 구조대를 파견하는 데 시간이 거의 걸리지 않으며(거리 25~40km), 거리가 100~500km 이상인 경우, 효율성이 너무 느려서 시체가 캡슐에서 꺼내질 것입니다.

수직 속도는 치명적이며 여기서는 0과 같습니다. 날개가 없고 하늘에 있는 것보다 땅에 있는 견고한 구조를 만드는 것이 훨씬 쉽습니다. 사고가 발생하지만 그 수가 몇 배로 줄어들 것이며 생존할 기회도 있을 것입니다. 비행기에서 떨어지면 살아남을 가능성이 없습니다

[부론]

수직 속도를 죽이고 여기서는 0입니다.

일부 항공기에 사고가 발생하면 수직 속도는 낙하산 병사의 속도와 비슷했지만 비극으로 끝났습니다! 제 시간에 도착한 소방관과 구급차도 도움을 줄 수 없었습니다. 인명 사망으로 인한 도로 사고도 속도 영향의 결과이며 수직 속도도 없습니다! 속도 벡터가 무엇인지는 중요하지 않으며, 나중에 어떻게 소멸될 것인지가 중요합니다. 속도가 높을수록 소화가 더 어려워지고, 안전하게 줄이는 데 더 많은 시간이 걸리며, 다른 물체와의 충돌로 인한 결과는 더욱 심각해집니다.

[Vol4ara]

제품 견적 : Horon

수직 속도를 죽이고 여기서는 0입니다.

일부 항공기에 사고가 발생하면 수직 속도는 낙하산 병사의 속도와 비슷했지만 비극으로 끝났습니다! 제 시간에 도착한 소방관과 구급차도 도움을 줄 수 없었습니다. 인명 사망으로 인한 도로 사고도 속도 영향의 결과이며 수직 속도도 없습니다! 속도 벡터가 무엇인지는 중요하지 않으며, 나중에 어떻게 소멸될 것인지가 중요합니다. 속도가 높을수록 소화가 더 어려워지고, 안전하게 줄이는 데 더 많은 시간이 걸리며, 다른 물체와의 충돌로 인한 결과는 더욱 심각해집니다.

그곳의 설계는 트랙터의 발전기만큼 복잡합니다. 거기에는 부러질 것이 없습니다. 더 큰 문제는 캡슐 자체가 아니라 파이프에 의해 발생합니다.

[부론]

캡슐은 진공에 가까운 매우 낮은 압력에서 움직이므로 캡슐의 잠금 및 견고성을 보장해야 합니다. 비행기와 마찬가지로 전기 합선도 치명적일 수 있습니다. 항공과 비교하여 가장 큰 두 가지 위험은 매우 낮은 압력과 높은 속도를 사용하는 것입니다. 이를 사용할 때마다 많은 준비 작업이 필요하며 비행 간격은 여객기 준비의 항공과 거의 같습니다. 불가능하다는 것이 아니라 비용이 많이 들고, 안전을 희생해야만 비용 절감이 가능하다는 뜻이다.

[Vol4ara]

제품 견적 : Horon

캡슐은 진공에 가까운 매우 낮은 압력에서 움직이므로 캡슐의 잠금 및 견고성을 보장해야 합니다. 비행기와 마찬가지로 전기 합선도 치명적일 수 있습니다. 항공과 비교하여 가장 큰 두 가지 위험은 매우 낮은 압력과 높은 속도를 사용하는 것입니다. 이를 사용할 때마다 많은 준비 작업이 필요하며 비행 간격은 여객기 준비의 항공과 거의 같습니다. 불가능하다는 것이 아니라 비용이 많이 들고, 안전을 희생해야만 비용 절감이 가능하다는 뜻이다.

예를 들어 엔진 화재(하이퍼루프에 있지 않고 불꽃과 연료도 포함되지 않음)와 같은 문제가 비행 중에 발생한 경우 이는 즉시 회전하여 사망하거나 나머지 비행장에 가장 가까운 비행장에 비상 착륙하는 것입니다. 엔진. 하이퍼루프 여행 중 무슨 일이 일어났다면 정전, 자기제동, 파이프 자물쇠 감압이었다. 이것들은 엄청나게 다른 위험 수준이며 서로 옆에 서 있지 않았습니다.

[부론]

비행기의 한 엔진에 화재가 발생하면 비행기는 일반적으로 가장 가까운 비행장에 도착하므로 과장할 필요가 없습니다. 캡슐에 불이 붙은 경우 먼저 중지해야 합니다. 이러한 속도에서는 이 프로세스가 빠르지 않으며 500분 이상 소요됩니다. 또한 감압은 충격이 아닌 원활하게 이루어져야 합니다. 파이프에 공기가 충격적으로 채워지면 파이프 자체(공정 장비)와 움직이는 부품이 모두 손상될 수 있으며 승객이 부상을 입을 수도 있습니다. 그 파이프, 그것도 아프리카의 파이프인데, 비상정지시 비상조명이 제공되나요? 구조대가 비상 현장에 접근하는 데 얼마나 걸리나요? 승객을 대피시키는 데 얼마나 걸리나요? 아무리 비틀어도 드러납니다. 압력이 변하지 않고 속도가 XNUMXkm/h로 떨어지며 파이프 대신 일반 울타리가 있으면 모든 것이 훨씬 더 매력적입니다. 하지만 더 이상 머스크가 아닙니다!

[Vol4ara]

제품 견적 : Horon

비행기의 한 엔진에 화재가 발생하면 비행기는 일반적으로 가장 가까운 비행장에 도착하므로 과장할 필요가 없습니다. 캡슐에 불이 붙은 경우 먼저 중지해야 합니다. 이러한 속도에서는 이 프로세스가 빠르지 않으며 500분 이상 소요됩니다. 또한 감압은 충격이 아닌 원활하게 이루어져야 합니다. 파이프에 공기가 충격적으로 채워지면 파이프 자체(공정 장비)와 움직이는 부품이 모두 손상될 수 있으며 승객이 부상을 입을 수도 있습니다. 그 파이프, 그것도 아프리카의 파이프인데, 비상정지시 비상조명이 제공되나요? 구조대가 비상 현장에 접근하는 데 얼마나 걸리나요? 승객을 대피시키는 데 얼마나 걸리나요? 아무리 비틀어도 드러납니다. 압력이 변하지 않고 속도가 XNUMXkm/h로 떨어지며 파이프 대신 일반 울타리가 있으면 모든 것이 훨씬 더 매력적입니다. 하지만 더 이상 머스크가 아닙니다!

자기장에 의한 제동, 마찰 부품 없음, 몇 분 이내. 1분 이내에 진공에서 XNUMX기압으로 상승합니다. 진공 상태에서는 불이 있을 수 없습니다. 기내에는 특별히 태울 것이 없습니다. 화재 안전을 보장하는 것은 비행기보다 천 배 더 쉽습니다. 기차에서 화재 소식을 많이 듣나요? 이건 내화성이 몇 배나 더 강해

[부론]

자기장에 의한 제동, 마찰 부품 없음, 몇 분 이내. 1분 이내에 진공에서 XNUMX기압으로 상승합니다.

예, 적어도 속도를 늦추는 것! 2분간의 제동은 안전벨트를 착용한 경우에만 가능하며 승객이 실내로 이동할 가능성이 없습니다. 자기장에 의한 제동은 여전히 ​​운동 에너지가 소산되는 동안 열 방출을 배제하지 않습니다. 대량으로 XNUMX분도 채 안 걸리는 폭발적인 탈지태화입니다.

기내에는 특별히 태울 것이 없습니다. 화재 안전을 보장하는 것은 비행기보다 천 배 더 쉽습니다. 기차에서 화재 소식을 많이 듣나요? 이건 내화성이 몇 배나 더 강해

현대 교통수단에는 항상 태워야 할 것이 있습니다. 캡슐 내부 조명을 위해서는 최소한 배선과 배터리가 필요하며, 확실히 조명 이상의 기능이 있을 것입니다. 기차나 마차가 타는 경우는 많지 않지만 경우가 많습니다. 원인은 인적 요인과 장비 문제일 수 있습니다.

[loki565]

따라서 가장 안전한 것은 방출 좌석이 있는 비행기이며 지상에서도 문제가 없으며 최소 10km를 방출하면 낙하산이 안전한 높이에서 열립니다. 부자들이 왜 아직 스스로 이런 일을하지 않았는지 모르겠습니다.))) 여기 190km / h의 속도에서 사고가 발생했으며, 이것이 700km / h에서 발생하면 생존자가 없을 것입니다.

[Vol4ara]

제품 견적 : loki565

따라서 가장 안전한 것은 방출 좌석이 있는 비행기이며 지상에서도 문제가 없으며 최소 10km를 방출하면 낙하산이 안전한 높이에서 열립니다. 부자들이 왜 아직 스스로 이런 일을하지 않았는지 모르겠습니다.))) 여기 190km / h의 속도에서 사고가 발생했으며, 이것이 700km / h에서 발생하면 생존자가 없을 것입니다.

이것은 간단한 질문이며 이에 대한 답변은 Google의 첫 번째 링크에서 찾을 수 있습니다. 나는 인용하지 않을 것입니다. 정말로 관심이 있다면 직접 찾을 것입니다.
해당 영상은 하이퍼루프가 아닙니다. 비행기 추락 영상을 가져와야 하나요? 시속 700km에서 생존자가 없다는 사실은 귀하의 추측입니다. 그 반대를 증명하려면 사실을 제시하십시오.

[보론 538]

지갑이 큰 사람들은 개인 제트기를 탄다
그리고 그들은 여전히 ​​​​기다릴 것이기 때문에 어디에서나 서두르지 않습니다.
그러나 "서구와 그 가치"의 행보는 러시아 철도의 후진성과 하이퍼 루프의 위대한 미래에 대해 힘차게 익사하고 있습니다. 시험장을 뛰어넘는다!

[Vol4ara]

인용구 : VORON538

지갑이 큰 사람들은 개인 제트기를 탄다
그리고 그들은 여전히 ​​​​기다릴 것이기 때문에 어디에서나 서두르지 않습니다.
그러나 "서구와 그 가치"의 행보는 러시아 철도의 후진성과 하이퍼 루프의 위대한 미래에 대해 힘차게 익사하고 있습니다. 시험장을 뛰어넘는다!

향후 15~30년은 비용이 많이 들고 그 다음에는 항공기 가격이 될 것입니다. 러시아에서는 91년 이후 서구의 가치도 마찬가지입니다.
https://mc.bk55.ru/news/article/7483/ пламенный привет вашим ценностям.

[Stirbjorn]

제품 견적 : Vol4ara

세상에는 배짱 있는 사람이 너무 많아서 이 교통수단은 비행기보다 훨씬 안전할 것이고, 기술이 숙달되면 항공권 가격도 떨어질 것입니다.

동의합니다. 진행을 멈출 수 없습니다. 기술이 발전할수록 비용은 낮아지고 안전성은 향상될 것입니다.

[Ded_Mazay]

제품 견적 : Stirbjorn

동의합니다. 진행을 멈출 수 없습니다. 기술이 발전할수록 비용은 낮아지고 안전성은 향상될 것입니다.

진보는 당신에게 아우토반이 아니며 가는 길에는 막다른 골목이 있습니다. 예를 들어 비행선.

[K-50]

2017년부터 한국에서 진행된 진공열차 테스트에서 기록적인 속도를 달성했습니다. 시속 1000km가 넘었습니다.

이유는 무엇입니까?
당신은 거기로 갈 곳이 없습니다. 모든 것이 바로 당신 옆, 당신 옆에 있습니다. 그리고 장거리에서는 그를 위해 진공 파이프를 만드는 데 "피곤해질" 것입니다! 여행은 비행기보다 더 비쌀 것입니다.

[블랙 모코 나]

많은 기업과 조직에서는 더 저렴할 것이라고 믿습니다.

[군 고양이]

세계에서 가장 바쁜 항공사는 한국(서울-제주)에 있습니다. 승객이 많을수록 투자 수익이 더 빨리 회수됩니다. 기차는 도심에서 출발하고 공항처럼 강력한 보안 라인이 필요하지 않기 때문에 비행기보다 더 매력적일 수 있습니다. 서울에서 제주까지 비행시간은 XNUMX시간 정도 소요되는데, 공항에서는 체크인까지 XNUMX시간이 걸리며, 공항까지는 최소 XNUMX시간(실제로는 그 이상)이 소요됩니다. 여행.

[loki565]

오히려 보안은 동일할 것이고, 게다가 이 파이프는 지상으로 갈 것인가 아니면 지하로 갈 것인가? 표면에서는 비행기보다 훨씬 더 취약합니다. 지하라면 가격표는 정말 우주적일 것입니다. 예, 잠금실에서는 지속적으로 공기를 펌핑하고 배출하는 시간이 낭비됩니다.

[donavi49]

그건 그렇고, Ilona에 관한 것이라면 그들은 첫 번째 본격적인 승무원을 ISS에 보냈습니다. 이동으로 인해 그들은 8시간이 아닌 하루 동안 ISS를 따라잡게 됩니다.

이번 발사는 할아버지들이 그곳으로 날고 있다는 점도 주목할 만하다.
노구치 - 55세
샤논 - 55세
홉킨스 - 51세
글로버 - 44

Axium은 자체 센서를 설치했으며 원격 측정을 수행하고 Shannon Walker 및 Hopkins와 협력하여 설문 조사를 진행할 예정입니다. 목표는 우주 관광객의 최소한의 준비 상태와 건강 한계를 이해하는 것입니다. 내년 - 한 명의 우주비행사/사령관의 지휘 아래 3명의 관광객이 드래곤호를 타고 비행합니다.

[부론]

이번 발사는 할아버지들이 그곳으로 날고 있다는 점도 주목할 만하다.

코로나19 전염병으로부터 도망치셨나요?

[donavi49]

서부 유인 프로그램의 현재 상태. 두 번째 비행:
샌드는 42세로 막내다.
호시데 - 51
멕 맥아더 - 49
사이브로크 - 53

보잉 테스트:
윌모어 - 57
핀케 - 53
Nicole Mann - 43세(그녀는 2013년에 우주 비행사로 선발되었으며, 이제야 첫 비행을 하게 되었습니다.)

보잉 우선:
전설적인 수니파 (EVA 50 시간, 이것은 농담이 아닙니다. 모든 러시아인 중에서 Yurchikhin과 Solovyov만이 더 많은 것을 가지고 있습니다) - 55 (비행으로 56 시간이 될 것입니다)
Jeannette Epps - 50(비행기로는 51이 됩니다).
캐시디 - 47

Roskosmos의 경우 50은 이미 우주 연금입니다.

[부론]

몸이 젊을수록 스트레스와 스트레스를 견디기 쉬울수록 반응이 높아집니다. 우주비행사가 직업인이라면 50년은 정말 우주적 연금이지만, 관광객들에게는 그것은 아주 정상적인 일이다. 결국 그들은 결정을 내리고 CC를 관리할 필요가 없으며 고용된 의사의 날개까지 활동을 모방하고 지구로 돌아오기만 하면 됩니다.

[donavi49]

음, 이들은 정규직 직원입니다. 6 개월 동안 아침에 날아간 사람들. VKD가 많이있을 것입니다. 이것은 관광과는 거리가 멀다.

[부론]

이 나이에 본격적인 크루를 보내다니...! 미국인들은 젊음이 부족하거나 현대 교육 비용이 부족하다고 생각합니까? 아니면 그들에게 미안하지 않습니까?

[아이리스]

이거 군용열차인가요?

[아브라 카다 브르]

테스트 중에 더 작은 버전의 캡슐이 1019km/h로 가속되었습니다.

핵심 단어는 "감소"입니다.
"관심을 불러일으킨다.
그리고 또 다른 컷:
"기차"는 얼마나 멀리 이동했나요?
이 익스프레스의 무게는 얼마나 됐나요?

기적의 진공청소기 몇리터
파이프 안에 만들어졌나요?
...

이로써 우리나라에서는 진공열차가 시속 1193㎞인 음속에 거의 도달했다.

진공상태에서 어디를 만들어?!

[나락 - 젠포]

제품 견적 : abrakadabre

테스트 중에 더 작은 버전의 캡슐이 1019km/h로 가속되었습니다.

핵심 단어는 "감소"입니다.
"관심을 불러일으킨다.
그리고 또 다른 컷:
"기차"는 얼마나 멀리 이동했나요?
이 익스프레스의 무게는 얼마나 됐나요?

기적의 진공청소기 몇리터
파이프 안에 만들어졌나요?
...

이로써 우리나라에서는 진공열차가 시속 1193㎞인 음속에 거의 도달했다.

진공상태에서 어디를 만들어?!

사진 속 기차 이름을 구글에 검색해 보세요. SUMA550-01은 자기부상열차입니다. 기술은 곧 40년이 됩니다. 어디에도 파이프나 진공청소기가 없습니다.

[아브라 카다 브르]

사진 속 기차 이름을 구글에 검색해 보세요. SUMA550-01은 자기부상열차입니다. 기술은 곧 40년이 됩니다.

대답하는 것은 당신의 몫이며 여기 Maglev입니다. 먼저 자신에게 대답하십시오.

[나락 - 젠포]

제품 견적 : abrakadabre

대답하는 것은 당신의 몫이며 여기 Maglev입니다. 먼저 자신에게 대답하십시오.

"무엇에"라는 의미에서?
기사의 사진에서-자석 쿠션 위의 자동차. 의심스러운 점이 있으면 SUMA550-01이라는 이름이 있습니다.
Google에서 차단되지 않은 사람은 누구나 그것이 자기 부상이라는 것을 찾아 읽을 수 있습니다.
그가 야외에서 타는 영상이 있습니다.
저자는 Hyperloop와 같은 일부 진공 시스템에 대해 이야기합니다.
그럼 그들은 여기서 무엇을 하고 있는 걸까요?

[아브라 카다 브르]

Google에서 차단되지 않은 사람은 누구나 그것이 자기 부상이라는 것을 찾아 읽을 수 있습니다.

XNUMX학년(편지 학습 기간) 이후로 학교에서 금지되지 않은 사람은 누구나 논의 중인 프로토타입 운송 수단에 대한 설명을 읽을 것입니다. 즉, 진공이 생성되는 튜브 내부의 자석 쿠션 위에서 움직이는 운송 수단입니다. 그리고 논의된 프로토타입의 사진이 부족하여 추가된 일러스트레이션에는 무엇이 있습니까? 열 번째입니다.
아니면 만화를 보며 자랐고 영웅들의 입술에서 나오는 감탄사보다 더 긴 텍스트를 마스터할 수 없습니까? 나는 정말로 그렇지 않기를 바랍니다. 그리고 나는 당신이 여전히 기사의 텍스트를 마스터했다고 믿습니다.

저자는 Hyperloop와 같은 일부 진공 시스템에 대해 이야기합니다.
그럼 그들은 여기서 무엇을 하고 있는 걸까요?

우리는 여전히 인스타그램이나 핀터레스트처럼 짧은 캡션이 있는 사진이 아닌 일러스트가 포함된 기사를 게시하는 사이트에 있습니다.

[나락 - 젠포]

제품 견적 : abrakadabre

XNUMX학년(편지 학습 기간) 이후로 학교에서 금지되지 않은 사람은 누구나 논의 중인 프로토타입 운송 수단에 대한 설명을 읽을 것입니다. 즉, 진공이 생성되는 튜브 내부의 자석 쿠션 위에서 움직이는 운송 수단입니다. 그리고 논의된 프로토타입의 사진이 부족하여 추가된 일러스트레이션에는 무엇이 있습니까? 열 번째입니다.
아니면 만화를 보며 자랐고 영웅들의 입술에서 나오는 감탄사보다 더 긴 텍스트를 마스터할 수 없습니까? 나는 정말로 그렇지 않기를 바랍니다. 그리고 나는 당신이 여전히 기사의 텍스트를 마스터했다고 믿습니다.

본문을 읽었습니다. 그렇습니다. 하지만 거기에 언급된 특정 기차 모델을 찾을 수 있는 유일한 단서는 사진에 있는 이름뿐입니다.
그리고 예, 저는 기사의 그림이 텍스트와 일치한다는 사실에 익숙합니다. 그렇지 않으면 해킹입니다.

[아브라 카다 브르]

나는 기사의 삽화가 텍스트와 일치한다는 사실에 익숙합니다. 그렇지 않으면 쓰레기입니다.

의심할 여지 없이. 그러나 이상이 없으면 텍스트가 여전히 기본입니다.

[우주선]

Hyperloop라고 불리는 이러한 차량의 원리는 Elon Musk 회사가 2012년에 개발했습니다. 이는 자기 부상을 사용하여 공기가 없는 환경을 통해 터널을 통과하는 캡슐의 이동을 기반으로 합니다. 이를 통해 상당한 속도를 달성할 수 있으며 차량은 조용히 움직입니다.

친애하는 성 Elon 교회의 마스크 애호가 및 교구민 여러분, 진공 열차 또는 Vacttrain은 1909년에 제안되었습니다. 진공뿐만 아니라 자기 부상도 가능합니다.

Alfred Ely Beach는 1867년 American Institute의 뉴욕 전시회에서 튜브의 공기 압력이 차량을 밀어내는 기본 공압 지하철 시스템의 모델을 시연했습니다. Bichevsky의 "Beach Pneumatic Transit" 설명에서 영어를 사용하는 이모 Vika조차도 Mask의 Hyperloop가 Alfred Eli Beach의 개발을 "완전히 구현하지 않는다"고 썼습니다. 저것들. 150년 넘게 원칙을 지켜왔습니다. 백쉰!!!
진공 열차에 대한 아이디어는 1909년 Scientific American 잡지의 한 기사에서 익명의 독자를 인용하여 처음으로 공개적으로 표현되었습니다. 독자가 정리를 제안했습니다. 자기부상을 이용한 진공관 내 자동차의 움직임. 그의 계산에 따르면 뉴욕에서 필라델피아까지(136km)는 6분 44초가 걸리며, 뉴욕에서 보스턴까지(305km)는 10분 4초 안에 갈 수 있다. 이름이 알려지지 않은 독자는 이후 미국의 우주 개척자 로버트 고다드로 알려지게 되었습니다. 1945년 발명가가 사망한 후 그의 논문에서 평균 시속 1마일(000km/h)로 움직이는 진공 열차의 프로토타입이 발견되었습니다. 동시에 발명가의 미망인인 Esther Christine Goddard는 US 1 A "진공 튜브 운송 시스템" 및 US 600 A "진공 튜브 운송 장치" 특허를 신청했습니다.
링크는 다음과 같습니다.
https://patents.google.com/patent/US2511979A/en
https://patents.google.com/patent/US2488287A/en
그리고 1911-1913년에 러시아 교수 보리스 와인버그(Boris Weinberg)의 첫 실제 경험이 있었고, 1934년 독일 헤르만 켐퍼(Herman Kemper)가 적용되어 와인버그 시스템을 연상시켰습니다. 그녀의 번호 - DE 643316C
링크는 다음과 같습니다: https://patents.google.com/patent/DE643316C
러시아어로 이름은 다음과 같습니다. "자기장을 사용하여 철 레일을 따라 이동하는 바퀴 없는 차량이 있는 현수철도"
이와 관련하여 문제는 Elon Reeve Errolovich Musk가 어떤 새로운 원칙을 발명했는가입니다. 결국, 오래된 원칙을 잊지 않으면 다시 발명할 수 없습니다. 사용할 수 있습니다.

[블랙 모코 나]

마스크에는 농장 진공청소기와 호버크라프트가 있습니다.

[우주선]

제품 견적 : BlackMokona

마스크에는 농장 진공청소기와 호버크라프트가 있습니다.

페르모진공?
확실히 버그가 아니죠? 그렇지 않다면 용어의 의미를 설명해 주세요.
오타라면 어떤 단어를 의미하시나요?

[블랙 모코 나]

작은 오타, 그렇군요.

forevacuum, 즉 100 Pa의 압력 (대기압의 1/1000) -

[우는 눈]

제품 견적 : 셔틀

Alfred Ely Beach는 1867년 American Institute의 뉴욕 전시회에서 튜브의 공기 압력이 차량을 밀어내는 기본 지하철 공압 시스템의 모델을 시연했습니다.

하이퍼루프에서는 공기가 아무것도 밀어내지 않습니다. "캡슐은 선형 전기 모터로 구동되어야 합니다."

[우주선]

인용구 : 우는 눈

하이퍼루프에서는 공기가 아무것도 밀어내지 않습니다. "캡슐은 선형 전기 모터로 구동되어야 합니다."

1867년 비치의 아이디어는 단지 배경일 뿐이다.
1909년에 발표된 Goddard의 아이디어에 대해 읽어보세요.

[우는 눈]

제품 견적 : 셔틀

1867년 비치의 아이디어는 단지 배경일 뿐이다.

그런데 '원칙'을 내세운 사람이 비치였다고 하더군요. 그리고 그의 원리(공압 운동을 하는 기차)는 하이퍼루프(진공에서 전기 추진력을 사용하는 기차)와는 아무런 관련이 없습니다.

[우주선]

인용구 : 우는 눈

제품 견적 : 셔틀

1867년 비치의 아이디어는 단지 배경일 뿐이다.

그런데 '원칙'을 내세운 사람이 비치였다고 하더군요. 그리고 그의 원리(공압 운동을 하는 기차)는 하이퍼루프(진공에서 전기 추진력을 사용하는 기차)와는 아무런 관련이 없습니다.

마치 내가 한 것처럼 거짓 진술을 하고 있습니다. 그러나 그는 그런 말을 하지도 않았고 쓰지도 않았습니다.
내 첫 번째 게시물을 다시 읽어보세요. 거기에는 분명히 적혀 있습니다.

[우는 눈]

제품 견적 : 셔틀

인용구 : 우는 눈

그런데 '원칙'을 내세운 사람이 비치였다고 하더군요. 그리고 그의 원리(공압 운동을 하는 기차)는 하이퍼루프(진공에서 전기 추진력을 사용하는 기차)와는 아무런 관련이 없습니다.

당신은 거짓 진술을 하고 있습니다. 나는 그런 말을 한 적도 없고 쓴 적도 없습니다.

너도밤나무 열차에 대해 귀하가 쓴 내용은 다음과 같습니다. "그러므로 원리는 150년이 넘었습니다. XNUMX년이 넘었습니다!!!".

[보 야카 어]

머스크는 공상과학 소설이나 특허 형태의 아이디어를 구현합니다.
몇 년 전.
예산 연속 디자인의 형태로 구현됩니다. 사본이 하나도 없습니다.
기술 박물관에서.

[우주선]

제품 견적 : voyaka 어

머스크는 공상과학 소설이나 특허 형태의 아이디어를 구현합니다.
몇 년 전.
예산 연속 디자인의 형태로 구현됩니다. 사본이 하나도 없습니다.
기술 박물관에서.

네, 맞습니다. 그리고 그 점에서 그는 존경받을 가치가 있습니다. 그런데 기사에는 그 사람 회사라고 나와 있어요. 원리를 생각해냈다. 그리고 이것은 거짓말입니다.

[기대다]

머스크가 아닌 알렉세이가 아니라 그 뒤에 있는 돈! 그리고 원한다면 "혁신"에 대한 특허가 양키스에게도 속하지 않는 경우가 많기 때문에 이것 또는 저 "가면 기적"을 만드는 정당성에 도전할 수 있습니다! 그리고 이는 저작권 및 특허권을 침해하는 행위입니다!

[보 야카 어]

그 뒤에는 아무도 없습니다. 국가 예산도 없고, 신비한 민간 자금도 없습니다.
그는 엄청난 위험을 감수하면서 스스로 돈을 벌었습니다. 끊임없이 파멸 직전에 있습니다.
그러나 그의 회사는 하나씩 천천히 그러나 확실하게 수익을 창출하고 있습니다.
그의 모든 프로젝트는 구현되었습니다. 일부는 천천히, 일부는 빠르게 구현되었습니다.
호주에서는 "태양광 및 리튬 배터리 도시"가 경이로운 성공을 거둔 후 두 번째 도시(더 큰 도시)가 자체적으로 동일한 주문을 했습니다.
유럽 ​​자동차 제조사들이 내연기관차 생산을 잇달아 줄이고 있다. Tesla ICE "그 자리에서 사살".

[부론]

머스크는 아이디어를 재작업하고 새로운 소스를 곁들여 내놓았습니다. 머스크가 독창적인 것으로 제시한 소련 디자이너의 아이디어를 포함하여 많은 것들이 있었지만 사용 중에 당시 사용 가능한 기술의 안전성이나 불완전성과 관련된 결함을 발견했습니다. 머스크의 문제가 얼마나 해결될지는 여전히 의문이다. 이 광고 천재는 즉시 사람들을 대상으로, 가급적이면 그들의 돈을 위해 실험을 수행하기로 결정했을 수도 있습니다.

[나락 - 젠포]

젠장, 저자는 자신이 쓴 글에 귀도 주둥이도 없습니다. 어떤 진공 열차, 어떤 하이퍼루프?
사진에서 기차 이름을 Google에 검색하는 것만으로는 충분하지 않습니까?
이것은 일반적인 자기 부상입니다.

[loki565]

오히려 저자는 이 기적의 사진을 찾지 못하고 단순히 그 내용을 첨부했을 뿐입니다.

[Dikson]

화물 운송 외에도 이것은 어디에서나 사용할 수 없습니다. 승객에게는 위험이 너무 큽니다 .. 그리고이 소식은 우리나라에 전혀 해당되지 않습니다. . 고속 열차는 일본에 처음 등장했는데, 제 생각에는 지난 세기 70년대에 신은 아시겠지만 .. 하지만 기후도 같지 않고 장비도 같지 않습니다 ..))

[나락 - 젠포]

제품 견적 : Dikson

그리고 우리의 기후는 같지 않습니다

그래요, 우리는 춥습니다. 철도 노동자들에게 모피 코트를 제공해야 하는데, 모피 코트를 보관하려면 별도의 공간이 필요하고 비용도 많이 듭니다.

[Dikson]

예, 예 ... 그리고 다른 교활한 동지가 관심을 위해 파이프에 구멍을 파거나 .. 그렇지 않으면 파이프 아래의 영구 동토층이 우연히 녹을 것입니다 .. 예, 그들은 그런 건설에 너무 많은 돈을 훔칩니다. 결코 완성되지 않을 고속도로))) 그리고 당신은 반대표, 반대표 ..)

[코스타 디노 프]

1000km/h 이상의 속도를 가진 진공 열차가 제80제국에서 계획되었습니다. 따라서 이 프로젝트는 XNUMX년이 지났지만 항공도 마찬가지였기 때문에 구현되지 않았습니다.

[에이 비어]

옛 소련의 발명품
모스크바-블라디보스토크 열차, Deep Way, N. Trublaini.

[우연]

현대적인 형태의 자기 쿠션 위의 진공 열차에 대한 아이디어는 1906년 미국의 유명한 과학자 로버트 고다드(Robert Goddard)에 의해 처음 공식화되었습니다.

Goddard의 기사와 함께 Scientific American의 그림을 그렸습니다.
전자기장으로 인해 진공관 내에서 신체가 움직이는 세계 최초의 실험은 1911~1913년에 톰스크 기술 연구소에서 러시아 교수 보리스 베인베르그(Boris Veinberg)에 의해 이루어졌습니다.
31년 1914월 7일 상트페테르부르크에서 열린 그의 공개 강연 "마찰 없는 운동"은 http://veinberg.oXNUMX.ru/vactrain/에서 찾아볼 수 있습니다.

[에이 비어]

"Deep Way"에서는 더 시원했습니다. 모스크바에서 블라디보스토크까지 엔진이 거의없는 자체 추진 열차는 파이프가 직선으로 이동했기 때문에 처음에는 내리막으로 가속 한 다음 관성에 의해 오르막으로 운전했습니다. .

[우연]

Lem의 "Magellan Cloud"(1955)는 더욱 멋집니다. 대륙간 열차가 있습니다.

[에이 비어]

여기 세계 여러 지역 사이에 있습니다. 유럽 ​​아시아.
1941 년.
Trublaini는 또한 새로운 유형의 무기인 전투 암석통을 보유하고 있습니다.

[우연]

현지 "전문가"의 의견:
이 운송 방식은 비행기보다 훨씬 비싸므로 그다지 유망하지 않습니다. 서비스와 안전도 문제다
그는 일반적으로 유망하지 않습니다.
"큰 지갑"을 가진 사람들은 건강과 관련된 문제에 매우 민감하며 진공 상태에서 호흡하는 것은 매우 문제가 됩니다.
한편, 돈이 많은 사람들은 아부다비와 두바이를 연결하는 세계 최초의 150km 고속열차 노선을 건설하고 있습니다.
셰이크들은 탄화수소 수출만으로는 경제가 유지될 수 없으며 현대 기술을 집중적으로 도입해야 한다고 믿습니다.

[우는 눈]

셰이크는 일반적으로 이상합니다. 그리고 하이퍼루프의 경제적 효율성에 대해서는 근거가 충분한 의구심이 있습니다.

[슬링 커터]

인용구 : 우는 눈

그리고 하이퍼루프의 경제적 효율성에 대해서는 근거가 충분한 의구심이 있습니다.

괜찮아요, 모든 어린 시절 질병이 사라질 것입니다.
그건 그렇고, 중국인은 내년에 택시 드론을 출시합니다

[렉서스]

"이건 우리 방식이 아니야." (C) "방문자"가 있습니다.

[우연]

셰이크는 일반적으로 이상합니다. 그리고 하이퍼루프의 경제적 효율성에 대해서는 근거가 충분한 의구심이 있습니다.
중국인이 이상해요? 그리고 인디언?

이미 전 세계적으로 수십 개의 회사가 이러한 개발에 참여하고 있습니다.

[우는 눈]

중국인은 셰이크와 같은 방식으로 이상합니다. 과시를위한 기술입니다.

그리고 개발에 수십 개의 회사가 참여한다는 사실이 하이퍼루프의 경제적 효율성을 보장하는 것은 아닙니다.

[우연]

알았습니다. Mikhalkov가 설명했듯이 고전에 따라 모든 것이 있습니다.

[우는 눈]

Mikhalkov가 Hyperlupe에 대해 글을 쓴 기억은 없지만 당신을 믿습니다.

[우연]

Mikhalkov는 하이퍼루프에 대해 글을 쓰지 않았습니다. 그는 의심에 관해 썼습니다.

[렉서스]

빅터 니콜라에 비치 ,
그들은 시베리아가 없습니다. "빠질" 곳이 없습니다. 그들은 머리로 생각하고 일해야합니다.

[엔지니어]

의심의 여지가 없습니다.
그러나 국내 기업을 포함한 많은 사업가들이 프로젝트에 돈을 기부합니다.

https://www.interfax.ru/business/481705
PIK 그룹 공동 소유주가 하이퍼루프 스타트업에 10만 달러 투자

https://vc.ru/finance/91432-predstaviteli-rfpi-i-caspian-vc-ziyavudina-magomedova-pokinuli-sovet-direktorov-virgin-hyperloop-one
RDIF 및 Caspian VC Ziyavudin Magomedov 대표가 Virgin Hyperloop One 이사회를 떠났습니다.

2015~2017년에 Caspian VC는 회사에 100억 달러 이상을 투자하여 최대 투자자 중 하나가 되었습니다.

하이퍼루프는 진지한 사업으로 구축되고 있습니다. 그것은 사실이다

[우는 눈]

벤처캐피털 프로젝트 9개 중 10개가 실패한다고 합니다.

[엔지니어]

이것은 일반적인 스타트업에 대한 통계입니다.

스타트업 게놈 보고서(Startup Genome Report)에 따르면, 창업한 스타트업의 92%가 죽는다.

벤처 캐피탈 펀드가 100억 달러를 투자하고 이후 단계에서 이는 프로젝트의 상대적 성숙도를 나타내는 지표가 될 수 있습니다.
확실히 위험이 있는 반면

[우는 눈]

그들이 이사회를 _떠났다_는 사실로 판단할 때, 그들은 뭔가를 의심해야 합니다.

인용 : 엔지니어

100억 달러를 투자하고 이후 단계에서는

말씀하신 내용으로 볼 때 투자는 회사 설립 후 2015~2017년 후인 1~3년에 이루어졌습니다. 아직은 초기 단계였던 것 같아요.

[엔지니어]

회사가 초기 단계가 아닌 IPO(Wikipedia에서 확인 가능)에 들어갔을 때 2016년에 인수되었습니다. 일단 공개 경매에 주식을 제출하면 더 이상 스타트업이 아니라는 관점을 읽었습니다.

그들이 이사회를 _떠났다_는 사실로 판단할 때, 그들은 뭔가를 의심해야 합니다.

무언가 의심되면 자산이 폐기됩니다.
다시 한 번, 나는 위험 요소가 여전히 존재한다는 사실에 이의를 제기하지 않습니다.

[우는 눈]

인용 : 엔지니어

회사가 IPO에 진입하면서 2016년에 인수되었습니다(Wikipedia에서 확인 가능).

위에는 2015년이라고 적혀 있고 버진 하이퍼루프 자체가 위키피디아에 비공개로 등록되어 있습니다.

인용 : 엔지니어

무언가 의심되면 자산이 폐기됩니다.

그들은 이에 대해 논평을 거부했기 때문에 모든 사람이 원하는 대로 받아들일 수 있습니다.

[엔지니어]

물론 비공개 - 비공개입니다. 닫혀 있지 않음 - 닫혀 있음
2015년 9월 기준 - 셰르파 XNUMX만 명
2015년 37월 기준 - 총 XNUMX만개.
이는 스타트업 단계에서는 스타트업답게 주입량이 적다는 것을 보여준다.
러시아 투자자를 포함한 주요 투자는 IPO 이후에 이루어졌습니다. 그래야 하는 것처럼
나는 그것이 무엇에 대해 논쟁의 여지가 있는지 이해하지 못합니다.

그들은 이에 대해 논평을 거부했기 때문에 모든 사람이 원하는 대로 받아들일 수 있습니다.

의심 할 여지없이

[우는 눈]

IPO는 기업공개와 비슷하지 않나요? 민간 기업은 주식을 발행할 수 있지만 IPO를 통해 회사가 공개됩니다.

[엔지니어]

좋은 지적이야.
첫 번째 큰 자금인 80천만 달러는 IPO가 아닌 시리즈 B 라운드 자금 조달을 통해 받았습니다. 귀하의 게시물을 통해 차이점을 기억하게 되었습니다. 이 경우 증권 거래소에서는 실제로 주식 공모가 없습니다.
어쨌든 라운드B 파이낸싱 역시 초기 단계가 아닌 다음 단계의 사업이다.

[우연]

지역 "전문가-햄스터"의 누군가가 이미 마이너스를 관리했습니다. 나는 코미디 "Chasing Two Hares"에서 Svirid Petrovich Golokhvastov의 마지막 문구를 즉시 기억합니다.

[렉서스]

"두 마리 토끼를 쫓는 것"은 "우리아 애국적인 엉덩이를 반으로"완전히 설명합니다.

[자유 바람]

10분간 가속하고 10분간 감속하면 한국이 끝난다.

[KCA]

우리는 또한 모스크바 시간에 실험적인 모노레일을 만들었고 모든 것이 계산되고 눈물을 흘 렸습니다. 물론 1000km / h로 달리지는 않지만 반대로 거의 기어 가지 않기 때문입니다. 관광 목적으로 사용되며 차량으로 불편하고 간격이 매우 길고 지하철을 훨씬 빨리 탈 수 있으므로 이 모노레일 엔지니어는 재미있을 것입니다. 그런 다음 사업가와 경제학자가 와서 말할 것입니다. , 저기로가

[Vadim237]

한때 러시아 과학 아카데미에서는 재사용 가능한 로켓 단계가 비용이 많이 들고 전망이 좋지 않다고 말했지만 실제로는 이 열차에서는 모든 것이 다르게 나타났습니다.

[KCA]

그러나 소련과 러시아에서도 다양한 재사용 가능한 발사체 프로젝트가 개발되었습니다.
하이퍼루프를 건설하는 데는 20개의 발사장이 있는 우주 비행장을 건설하는 데 드는 비용이 들며, 최대 사용 범위는 도시에서 공항까지 XNUMXkm의 논스톱 경로입니다.

[Vadim237]

그들은 그것을 개발했지만 실제로 실행하지 않았으며 지금까지 무대와 선박 모두 재사용 가능한 차량이 하나도 없습니다. 이러한 압력 터널 가이드는 차량의 감압 시 열차의 차체 및 부품과 동일한 복합 분말 재료로 대형 3D 프린터에서 만들 수 있으며, 비상 상황에서 압력을 균등화하기 위해 추가 압축 공기 실린더를 장착할 수 있습니다. 이 열차의 문제는 터널 전체에 진공을 생성하기 위한 에너지 소비입니다.

[아브라 카다 브르]

자동차의 압력을 낮추는 경우 비상 상황에서 압력을 균등화하기 위해 추가 압축 공기 실린더를 장착할 수 있습니다.

안전의 관점에서 볼 때 주요 문제는 자동차의 감압이 아니라 파이프의 감압입니다.

[Vadim237]

이 문제는 내구성이 더 높은 재료로 해결되며 터널은 붕괴되지 않습니다.

[아브라 카다 브르]

이 문제는 내구성이 더 높은 재료로 해결되며 터널은 붕괴되지 않습니다.

덕분에 마음이 편안해졌습니다. 적어도 한 가지 문제에 대해서는 go ... tov, 즉 파이프를 통해 재료의 강도를 계산할 수 없는 엔지니어를 고용하지 마십시오. 사실, 작은 글씨로 된 몇 페이지 분량의 질문 목록이 여전히 남아 있었습니다. 기술적 부분과 그로 인해 발생하는 경제적 부분 모두. 글쎄요, 주요 질문에서 당신은 저를 안심시켰습니다.

[rocket757]

최대한 빨리 ...
따라서 다른 고속 운송 수단과 마찬가지로 위험한 것은 ... 음, 아드레날린이 솟구치는 것을 원하는 사람들은 항상 충분합니다.

[기대다]

소비에트 시대에는 그러한 프로젝트가 Technique-Molodezhi 및 Young Technician 잡지에서 대규모로 설명되고 논의되었습니다! 아이콘을 만들 만큼 성공한 사업가!

[우나 하]

"논의된"과 "구현된"의 차이점을 이해하시나요? 구현에 관해서도 많은 논의를하고 있습니다 ....

[재고 재킷]

그건 그렇고.
여기에 파이프라인이 언급되었는데, 사용하지 않으시겠어요?
파이프는 크고 튼튼합니다. 음, 진공이 아니라 압력 강하입니다. 지난 세기 이전과 동일한 옵션입니다.
물론 100명을 태울 수 있는 열차가 음속까지 도달할 가능성은 낮지만 반드시 한꺼번에 도달할 수는 없습니다.

[발레리 녹스]

이 파이프는 무서운 힘으로 누군가를 뱉어낼 것이다...

[연산자]

하이퍼루프는 이륙하지 않습니다. 진공 상태에서 열차 본체에 구멍이 나면 감압으로 인해 승객이 사망할 수 있습니다. 또한 바퀴 대신 열차를 지탱할 에어쿠션을 만들기에는 잔여 공기압이 너무 낮다.

고온 초전도 자석이 없는 경우 현실적인 해결책은 대기압에서 튜브 내 열차를 운행하고 헤드 팬으로 공기를 펌핑한 다음 이를 사용하여 에어 쿠션을 만들고 열차 꼬리에서 배기하는 것입니다. 파이프를 따라 움직이는 움직임은 선형 전기 모터로 인해 발생합니다. 속도는 800~900km/h로 감소하지만 승객은 감압으로부터 보호받을 수 있습니다.

추신: 한국과 마스코브스키 프로젝트는 수도 국제공항과 베이징 간 노선에서 운행되는 중국 자기부상열차와 유사하며, 가치가 1억 달러가 넘고, XNUMX년 후에 성과를 거둘 것입니다(외국 햄스터를 질투하게 만들 정도).

[시스의 군주]

부산행 기차)) 오직 빠르다

[팔콘 엑스]

자랑하는 것 외에는 누구도 하이퍼루프가 필요하지 않습니다.
사고, 화재, 파이프 내 열차의 감압이 있는 경우 - 나가려고 노력하십시오...
기차, 비행기..., 헬리콥터..., 트롤리버스가 있는 버스... 집단 운송 측면에서 그 밖에 무엇이 필요합니까?
그리고 아시아 전염병과 "정보 기술"의 발전으로 인해 우리는 일반적으로 여행을 자제하거나 개인 교통 수단을 선호할 수 있습니다. 안녕하세요, Liksutov와 Sobyanin입니다. 그러나 그들은 Muscovites를 희생하여 노년을 부양했으며 스스로 지하철을 타지 않습니다. 그래서-안녕하세요 Muscovites. 당국이 훨씬 더 잘 사용할 가치가 있는 개인 교통 수단과 싸우고 있는 다른 러시아 도시의 주민들도 마찬가지입니다.
그리고 일반적으로 내가 이해하는 한 처음에는 완전히 다른 이름을 하이퍼루프라고 불렀습니다. 우주로 발사하기 위한 고리 모양의 환상적이었습니다. 왜 "루프"인지는 분명합니다. 그리고 "루프"가 그것과 무슨 관련이 있습니까?.. 그것과 아무 관련이 없습니다! 머스크는 방금 아름다운 단어를 빌렸습니다.

[미끄러운]

제품 견적 : KCA

외곽은 무엇입니까? 나는 모스크바 지역의 가장 먼 지점에 살고 있습니다. 단순한 느린 열차는 2:57, 급행 열차는 2:20입니다.

Msk 지역에 포함되지 않은 지역입니다. 저는 무르만스크에 살고 있으며 직장까지 20분 거리입니다. 걸어서 . 거기에는 어떤 종류의 기차가 있고 걷는 것처럼 보입니다. 무르만스크-모스크바 2.5일 운전하고 싶지 않으신가요?

[무화과]

제품 견적 : Stroporez

중국은 인프라를 통해 더 저렴하게 건설하겠다고 제안했으며 스스로 완벽하게 건설하고 있습니다.

중국이 무엇을 제공하는지 전혀 모릅니다. 모든 것은 조건에 따라 결정됩니다. 어디에 있습니까?
1) 얼마나 건설할 것인가?
2) 서비스 수명은 얼마나 되나요?
3) 규모 9의 지진에도 견딜 수 있을까?
4) 탑승은 무료인가요?
5) 누가 다리를 소유하게 될까요?

결국 중국은 철도 건설을 제안했지만 조건을 파악했을 때 이것이 우크라이나 또는 다른 식민지에만 적합하다는 것을 깨달았습니다.

[건터 프리]

카테고리에서: "나는 Udoev 시의 밝은 미래를 믿습니다."

[fa2998]

제품 견적 : Vadim237

러시아에서는 기후 요인과 토양 특성을 포함하여 무언가를 짓는 것이 중국보다 더 어렵습니다.

예, 특히 러시아 남부에서는 "친구"가 엄청난 가격으로 건설하고 있기 때문에 건설하기가 어렵습니다! 비슷한 프로젝트를 봅니다. 금액이 몇 배 적거나 그러한 금액에 대해 다리가 몇 배 더 깁니다.

[fa2998]

제품 견적 : Scoun

우리의 거리 때문에 정말 후회할 수밖에 없습니다. 개인적으로 나는 이런 방향의 가사 작업을 알지 못합니다.

우리의 거리로 인해 그런 프로젝트를 구축하는 것은 FUCK입니다. 블라디보스토크까지 터널을 뚫을 것을 제안하시겠습니까, 아니면 큰 파이프를 깔겠습니까?예, 거기에도 진공 상태를 유지해야 합니다.
그렇다면 대도시에 고속 지하철을 건설하십시오.

[Old26]

인용구 : 절

후회만 남는다면 어떤 삶을 살 것인가... 울다
그리고 러시아 철도가 VO 메모에서 계산한 것을 구축하지 않은 것을 유감스럽게 생각합니다.

나는 "Stroporez"동지의 의견에 거의 동의하지 않지만 이 경우에는 동의합니다. 아아 그리고 아. 러시아에는 원격으로 비슷한 것이 없으며 심지어 가깝지도 않습니다. 그러나 거의 80년대에 모스크바와 레닌그라드 사이에 ER-200이 출시되었을 때 소련에서 고속 지상 운송 수단을 개발할 필요성에 대해 많은 이야기가 있었습니다. 그리고 그들은 적어도 200개의 그러한 목적지를 시작할 계획이었습니다. 모스크바에서 남쪽으로(로스토프까지, 미래에는 Vladikavkaz(Ordzhonikidze)까지, 모스크바에서 우크라이나까지(키예프까지), 모스크바에서 발트해 연안 국가까지, 모스크바에서 볼가 지역까지. 내가 아는 한, ER-XNUMX은 모스크바-레닌그라드 노선에서 운행됐고, 볼가 지역에서는 열차가 속도 제한을 두고 운행됐다. 나머지는 아직 설계도 시작되지 않은 상태였다.
그리고 때로는 부끄러울 때도 있었습니다. 대략 같은 해에 출판사 "Nauka"에서 "미래의 도시 교통"이라는 책이 출판되었습니다. 물론 그러한 진공 열차는 없었지만 차량 옵션과 시운전에 대해 설명했습니다. 그리고 때때로 전시회 어딘가에 XNUMXm 길이의 자체 추진 보도와 모노레일이 있다는 것을 읽는 것이 슬펐습니다.
그러나 그러한 운송은 러시아의 넓은 지역에 비해 비싸지 만 바로 그 것입니다. 하지만 아쉽게도 Sapsan보다 더 빠른 지상 교통 수단은 없으며 이는 예상되지도 않습니다.

인용 : zwlad

그런 기차가 필요합니까? 나는 그렇게 생각하지 않는다.
거리는 동일하지 않습니다.

정확히는 그렇지 않습니다. 물론 모스크바에서 블라디보스토크까지 구획 차량(또는 지정석)으로 일주일을 단축하고 7-8시간 안에는 하지 않는 것이 좋습니다. 비행기보다 빠릅니다. 날씨에 구애받지 않고 편안하게 ...

제품 견적 : 해독제

내가 필요하지 않으면 아무도 필요하지 않습니다!
결국 빠르지 않고 수도에서 외곽까지 가는데 6 시간이 걸리며 할아버지가 물려 주셨던 것처럼 곰과 집시와 함께 지정석에서 일주일이 필요합니다.

예, 집시 - 모두 해당되지 않으며 보드카 몇 병과 "닥터스" 소시지 두 덩어리가 더 있습니다.

인용구 : Alexander Vorontsov

너무 많은 사람들이 교외에서 모스크바로 일하기 위해 여행합니다.
기차가 있고 훌륭합니다. 예를 들어, Swallow는 Zelenograd에서 모스크바 중심부까지 30분 만에 도달합니다.
Balashikha를 떠나는 것은 일반적으로 비현실적입니다. 모든 것이 비싸고 지속적인 교통 체증이 있습니다.
값비싼 건물을 확장하는 것은 비효율적이며, 근처에 건설된 모든 건물을 철거해야 하기 때문에 대부분의 경우 불가능합니다.

동시에, 이제 기차와 자동차 여행의 차이는 1시간이 될 수 있지만 이는 "개인 공간"의 이점을 능가하기에는 충분하지 않습니다.
그러나 시간이 30분이 아니라 10~6분이면 상황이 급격하게 바뀔 수 있습니다.

현재의 속도에도 불구하고 철도 운송의 수익성은 더욱 높아지고 있습니다. 2010년에 나는 모스크바로 출장을 갔다. 토요일에 돌아와야 할 일이 일어났습니다. 동지는 지속적인 교통 체증으로 인해 거의 5 시간 동안 Vnukovo까지 미니 버스를 타고 "호텔-메트로 남서부"운동에 보냈습니다 (글쎄, 적어도 비행기는 저녁에있었습니다). 나는 Kievsky 기차역에서 Aeroexpress를 타라는 조언을 받았습니다. 내가 착각하지 않았다면 표시된 시간은 36분 또는 46분이었고 Aeroexpress는 가장 가까운 분까지 견뎌냈습니다. 유일한 차이점은 미니 버스의 경우 비용이 30 루블이고 Aeroexpress의 경우 100이라는 것입니다.

제품 견적 : svp67

예?????? Aylon Musk는 SOVIET FANTASTIC을 잘 읽은 것 같습니다 ...

세르게이! 북극교뿐만이 아닙니다. 내 경화증이 실패하지 않으면 "Gayanea"라는 책에 소위 설명되어 있습니다. "셰렉스". 볼 익스프레스. 캔버스 - 이러한 어셈블리가 공 위에서 움직이는 콘크리트 하프 파이프 ... 간단히 말해서 많은 것을 찾을 수 있습니다

제품 견적 : sergo1914

하지만 철도를 다시 깔아야 해요

그리고 가능한 한 직선으로 만들거나 매우 큰 회전 반경으로 만드십시오. 현대의 경우에는 이 진공 상태가 통과되지 않을 뿐만 아니라 동일한 "Sapsan"이 일반 열차의 속도로 이동합니다.

[코작 자 부 그라]

어떤 이유에서인지 나는 아르헨티나에서 고속 열차 "tren bala"를 어떻게 건설했는지 기억했습니다. 초고속 열차는 기차에 걸린 돈이 건설되지 않았습니다. 웃긴건 일반열차도 없고 레일도 다 썩어버렸다는거...

그리고 아르헨티나에서 "우주선을 타고 40분 안에 전국 어디든 갈 수 있다"고 약속한 우주 비행장이 어떻게 건설되었는지도 기억했습니다. 우주 정거장은 건설되지 않았지만 국가는 큰 빚을지게되었고 은행은 빚을 갚기 위해 사람들로부터 모든 돈을 가져갔습니다. 그러다가 기마경찰이 곤봉을 들고 사람들을 쫓아다니는데 재미있었어요...