보편적 인 상륙 선 "독도": 계획과 현실
UDC "Tokto", 작은 공예품과 함께. 카자흐스탄 공화국 국방부 사진
대한민국 해군은 상륙 부대가 상당히 많지만, 지금까지 폭 넓은 능력을 가진 만능 상륙함은 6111 척뿐입니다. 이 프로젝트의 UDC 독도 (LPH-2005)는 XNUMX 년 LPX / "톡토"서비스를 시작했으며,이 유형의 두 번째 선박은 올해 만 취역 할 예정이다. 이전에는 세 번째 선박을 만들 계획 이었지만 다른 등급의 선박을 선호하여 버려졌습니다.
헤드 선박
새로운 유형의 UDC를 자체 개발하고 구축하기로 한 주요 결정은 XNUMX 년대 후반 대한민국 해군의 지휘에 의해 이루어졌습니다. 그 결과 LPX 암호를 사용하는 프로그램이 시작되었습니다. 이 작업은 다양한 유형의 착륙선 운영에 대한 자체 및 해외 경험을 연구하는 것으로 시작되었으며, 그 후 유망한 UDC에 대한 기술 사양을 공식화하기 시작했습니다.
기술 문서 개발에는 국내외 여러 기관이 참여했습니다. 이번 공사를 수행할 주계약자로 한진중공업(부산)이 선정됐다. 미국 전문가들이 프로젝트에 상당한 기여를 했습니다. 이는 미 해군 상륙함과의 특정 기술적 유사성을 설명합니다.
합동훈련 중 '독도'. 미 해군 사진
2002 년에 설계가 완료되고 프로젝트가 고객의 승인을 받았습니다. 650 월 말, 국방부의 국방부 조달 프로그램은 두 개의 직렬 옵션이있는 헤드 UDC 건설 계약을 체결했습니다. 새 시리즈의 첫 번째 배는 한일 분쟁의 원인 인 일본해에있는 섬을 기리기 위해 "독도"라고 명명되었습니다. 설계 작업을 고려한 선박 비용은 XNUMX 억 XNUMX 천만 달러로 결정되었습니다.
이때까지 한진 조선소에서 준비 작업이 시작되었고 곧 첫 번째 UDC LPX가 설치되었습니다. 이 프로젝트의 특징은 "민간"조선 기술의 광범위한 사용이었습니다. 이로 인해 가능한 한 짧은 시간에 추가 어려움없이 상당히 큰 선박을 건조 할 수있었습니다. 12 년 2005 월 XNUMX 일, 헤드 "Tokto"가 발사되고 완료 후 해상 시험을 위해 제거되었습니다.
다양한 검사가 2007 년 중반까지 계속되었습니다. 3 월 2007 일 고객은 합격증에 서명했고 UDC는 해군에 포함되었습니다. 같은 해 2008 월, "독도"는 말레이시아 전시회 LIMA-XNUMX에 참가했습니다. 이것은 한국 최초의 UDC가 참가한 최초의 공개 행사였습니다. XNUMX 년 초에 배는 완전한 작전 준비 상태에 이르렀고 본격적인 전투 부대가되었습니다.
슈페리어 "마라도"
2002 년 계획은 LPX 형 UDC 2010 대 건설을위한 것이며, 두 번째 계획은 XNUMX 년까지 시운전 될 예정이었습니다. 그러나 XNUMX 년대에는 여러 차례 수정해야했습니다. 자금 부족으로 두 번째 선박의 건조가 여러 번 연기되었습니다. 또한 새로운 선박을 배치하기 전에 리드 선박 운영 경험을 얻고이를 고려하여 프로젝트를 변경하기로 결정했습니다.
UDC 및 LCAC 보트. 미 해군 사진
두 번째 LPX에 대한 건축 허가는 2010 년 2014 월에 받았지만 그 이후 여러 가지 문제와 지연이있었습니다. 360 년 말 국방 조달 부는 프로젝트 개정을 공식 발주 한 뒤 선박을 건조했다. 계약 금액은 2016 억 XNUMX 천만 달러였으며 설계 작업은 Khanjin 회사에서 수행되었으며 XNUMX 년 XNUMX 월까지 계속되었습니다.
2016년 가을, 한진중공업 공장은 미래 선박을 위한 금속 절단 및 구조물 조립을 시작했습니다. 28년 2017월 6112일 공식 기공식이 열렸습니다. 시리즈의 두 번째 함선은 Marado로 명명되었으며 전술 번호는 LPH-XNUMX입니다.
유능한 작업 조직과 기술 향상으로 인해 대부분의 건설이 가능한 한 짧은 시간에 완료되었습니다. 이미 14 년 2018 월 2020 일에 배가 진수되어 벽에 완성되었습니다. 같은 해에 "Marado"가 테스트에 들어 갔으며, 이는 오늘날까지 계속되고 있습니다. 현재 계획에 따르면 필요한 모든 점검 및 기타 활동은 조만간 완료 될 것입니다. 선박은 2021 년 말까지 인도 될 예정입니다. 따라서 XNUMX 년 첫 달에 완전한 운영 준비가 완료 될 것입니다.
앞으로의 계획
처음에는 새 시리즈의 세 번째 UDC가 원래 LPX 프로젝트 또는 수정된 버전에 따라 구축될 계획이었습니다. 이러한 선박은 늦어도 2025년까지 해군에 합류하여 착륙 능력을 향상시킬 수 있습니다. 함대. 그러나 2019년에는 새로운 계획이 발표되었습니다. 이제 다양한 특성과 기능을 갖춘 완전히 새로운 LPX-II 프로젝트를 개발하는 것이 제안되었습니다.
배 갑판에서 비행. 사진 위키 미디어 공용
몇 달 전 해군이 범용 상륙함 개발을 일시적으로 포기했다는 사실이 알려졌습니다. LPX-II 대신 병력 수송 및 상륙 능력이 없는 경항공모함이 개발·건조될 예정이다. 이 등급의 선박은 해군에 더 높은 우선순위와 유용한 것으로 간주되었습니다.
최근 보고서에 따르면 LPX-II에 대한 작업은 현재 참조 조건을 공식화하는 단계에 있습니다. 디자인은 가까운 장래에 출시되어 10 년 중반에 완료 될 것입니다. 한국 최초의 항공 모함은 12 ~ XNUMX 년 안에 취역을 시작할 수 있습니다. 동시에 선박 건조 계획이 다시 수정 될 것이라는 점을 배제 할 수 없습니다. 항공 모함을 포기하고 UDC로 돌아갑니다.
공수 능력
만능상륙함 독도함(LPH-6111)은 길이 199m, 최대 폭 31m, 총 배수량 18,8천톤이다. 헬리콥터를 수용할 수 있는 대형 비행갑판이 구성되었습니다. 선체 바닥에는 각종 장비나 화물을 수송할 수 있는 격납고 데크가 있으며, 그 뒤에는 선박이 나갈 수 있는 도킹 챔버가 있습니다.
새로운 UDC "Marado"의 북마크. 사진 Defensetimes.kr
CODAD 유형의 주 발전소에는 총 용량이 16 천 마력 인 2.5 개의 SA41,6 RS18 STC 디젤 엔진이 포함됩니다. 주 모드에서는 두 개의 모터가 사용되며 최대 속도로 가속하기 위해 두 개가 더 연결됩니다. 23 개의 조정 가능한 피치 프로펠러에 동력이 전달됩니다. 발전소 운영에 대한 제어는 자동화 된 디지털 시스템에 의해 수행됩니다. 선박의 순항 속도는 XNUMX 노트이며 최대 속도는 XNUMX 노트입니다.
독도 선박은 항해를 제공하는 다양한 전자 무기를 탑재하고 있습니다. 해안 지역에서 위험물 검색 및 적용 оружия. 자기 방어를 위해 처음에는 RIM-116B 미사일을 갖춘 RAM 대공포 단지가 사용되었습니다. 이를 한국산 K-SAAM 시스템으로 대체할 계획이다. 두 개의 골키퍼 포병 마운트도 있습니다.
UDC 선체 내부에는 승무원 숙소와 장비용 격납고 데크가 있습니다. 이 배는 최대 720명의 해병대와 다음을 포함한 다양한 목적을 위한 수십 대의 차량을 수송할 수 있습니다. 탱크. 착륙반을 해안으로 전달하는 것은 두 대의 LCAC 호버크라프트 또는 도킹 챔버에서 운송되는 기타 착륙선에 의해 제공됩니다. 수륙 양용 차량은 스스로 착륙합니다.
다양한 유형의 헬리콥터가 최대 12~15대까지 갑판에 배치됩니다. 현재 독토는 UH-60과 UH-1H 차량을 운용하고 있다. 다른 항공기의 착륙 및 이륙에 대한 실험이 수행되었습니다. 향후 업데이트 예정 비행 여러 떼.
배 "Marado"의 외관의 특징. 그래픽 Defensetimes.kr
시리즈의 두 번째 군함 "Marado"는 업데이트 된 프로젝트에 따라 제작되었습니다. 새로운 기술과 솔루션으로 인해 주요 기술, 전투 및 운영 특성이 향상되었습니다. CODAD 발전소가 가스 터빈 엔진을 포함하는 CODAG로 교체 된 것으로보고되었습니다. 전자 무기가 업데이트되고 승무원의 서비스 조건이 개선되었습니다. V-22 컨버터블 비행기와 현대식 헬리콥터를받을 수있는 가능성이 제공됩니다. 격납고 데크와 독 카메라는 일반적으로 변경되지 않았습니다.
의도와 결과
보편적 인 상륙 작전 함 건조를위한 한국의 프로그램은 기술적 일뿐만 아니라 큰 관심사입니다. 시간이 지남에 따라 계획이 어떻게 바뀌었고 실제 결과가 원래의 욕구와 어떻게 다른지 매우 궁금합니다. 15 년대 초, 대한민국 해군은 향후 17 ~ XNUMX 년 동안 XNUMX 척의 배를 받고 싶었지만 지금은 원래 조건을 초과하는 XNUMX 척의 UDC에 대해서만 이야기하고 있습니다.
그럼에도 불구하고 계획은 부분적으로 이행되어 함대의 수륙 양용 병력이 크게 증가했습니다. 동시에 UDC 하나를 받고 두 번째 UDC 건설을 완료 한 남한 해군은 본격적인 항공 모함을 위해 세 번째 UDC를 포기하기로 결정했습니다. 이 결정이 얼마나 정확했는지는 미래에만 알려질 것입니다. 그 동안 주요 임무는 테스트를 완료하고 최신 상륙 작전 마라도를 함대에 도입하는 것입니다.
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