전쟁에서 비둘기
오늘날 비둘기는 잘 알려진 평화의 상징입니다. 그러나 XNUMX 천년 전에 사람이 처음 길들인 새는 군사적 충돌에 가담해야했습니다. 수년 동안 인류는 비둘기 메일의 가능성을 사용했습니다. 전쟁 중에 깃털이 달린 조수가 메신저 역할을했습니다. 기술 발전과 기술 발전의 급속한 단계에도 불구하고 비둘기 유대는 XNUMX 차 세계 대전 동안 대량으로 사용되었습니다. XNUMX 세기 중반에는 훨씬 적은 양으로 새가 사용되었지만 XNUMX 차 세계 대전 중 비둘기에 대한 작업이 발견되었습니다.
비둘기는 왜 완벽한 메신저가 되었습니까?
비둘기 우편물은 우리에게 과거의 유물처럼 보이지만, 운반 비둘기의 사용은 XNUMX 세기 초에 계속되었습니다. 인간의 기준에 따라 역사 아주 최근 이었어요. 비둘기 메일은 운반 비둘기를 사용하여 서면 메시지를 전달하는 것과 관련이 있으며 전 세계 여러 국가에서 사용되었습니다. 오늘날 그것은 인간이 사용한 가장 오래된 항공 우편입니다. 하지만 먼 조상들이 편지를 보낼 비둘기를 선택한 이유는 무엇입니까?
그것은 인간에게 알려진 비둘기의 놀라운 가능성에 관한 것입니다. 이러한 기회는 최대 1000km 이상을 극복하고 집으로 돌아갈 수있는 능력으로 구성되었습니다. 이 능력은 고대에 발견되었습니다. 고대 그리스인, 로마인, 이집트인 및 페르시아인은 그것에 대해 알고있었습니다. 우리에게 내려온 역사적인 기록 자료는 나중에 갈리아 인과 고대 독일인도 새를 사용했다고 증언합니다. 동시에, 비둘기의 사용은 다양했습니다. 운반 비둘기는 전쟁 서신 전달뿐만 아니라 상업적 목적으로도 사용되었습니다. 1832 년 전신이 발명되기 전에 비둘기 우편은 증권 시장에서 일하는 중개인과 금융가들 사이에서 매우 인기가 높고 널리 퍼진 것으로 여겨집니다.
캐리어 비둘기
집으로가는 길을 찾는 비둘기의 독특한 능력은 새 선택, 교차, 선택 및 훈련을 통해 사람에 의해 지속적으로 향상되고 강화되었습니다. 최고의 운반 비둘기는 수천 킬로미터 떨어진 곳에서 집으로가는 길을 찾을 수있을뿐만 아니라 오랜 시간이 지난 후에, 때로는 몇 년 후에 그렇게 할 수도 있습니다. 동시에이 통신 방법의 장점은 새의 빠른 비행 속도-100km / h 이상이며 비둘기의 최대 비행 속도는 185km / h에 달할 수 있습니다.
오늘날 과학자들이 수천 킬로미터 떨어진 둥지 나 집으로가는 길을 찾고, 비행 방향을 정확하게 결정하고 수천 명의 다른 사람들로부터 원하는 집을 찾는 비둘기의 능력을 완전히 설명 할 수 없다는 것은 놀랍습니다. 비둘기는 매우 예리한 시력을 가지고있는 것으로 알려져 있습니다. 동시에 인간과 영장류처럼 비둘기는 무지개의 색을 구분할 수 있습니다. 이것에 대한 보너스는 새가 자외선을 볼 수 있다는 것입니다. 미국인들은이 기능을 사용하여 바다에서 희생자를 수색하려고했습니다. 1980 년대의 실험은 새들이 주황색 구명 조끼를 잘 찾는다는 것을 보여주었습니다. 예리한 시력 외에도 비둘기는 경로를 기억하면서 좋은 기억을 가지고 있습니다. 또한 일부 과학자들은이 새들이 자기장을 감지하고 태양을 탐색 할 수 있다고 믿으며, 이는 또한 집으로가는 길을 찾는 데 도움이됩니다. 자기 수용체 시스템은 비둘기의 내비게이션 장치 중 하나이며이 메커니즘은 부리 바닥에 있습니다.
제 XNUMX 차 세계 대전의 비둘기
실제로 대규모로 체계화되고 고유 한 군사 조직으로 인해 1870-1871 년 프랑코-프러시아 전쟁 이후 유럽의 거의 모든 곳에서 비둘기가 사용되기 시작했습니다. 그때 군 비둘기 관계가 전성기에 접어 들었습니다. 비둘기 "signalmen"은 파리 포위 전에서 자신을 훌륭하게 보여 주었으며 공식적인 서신뿐만 아니라 사적인 서신도 도시에 전달했습니다. 그들은 포위 된 도시에 우편물을 배달하는 주요 수단이되었습니다.
1916 년 가을 프랑스 군의 이동 비둘기 기지
프랑코-프로이센 전쟁이 끝난 후 군 비둘기 의사 소통이 유럽 전역에 퍼지기 시작했습니다. 1877-1878 년 러시아-터키 전쟁이 시작될 무렵, 러시아 제국군의 공병대에 항공학 및 비둘기 통신이라는 두 가지 새로운 전문 분야가 등장했습니다. XNUMX 세기 말에는 많은 유럽 군대에 군 비둘기 우편 부대가있었습니다. 군사 비둘기장은 중요한 도시와 요새에 배치되었습니다. 전쟁 당시 민간 사회와 조직에서 새를 동원하는 것도 상상했습니다.
300 차 세계 대전 당시 전 세계 모든 군대에서 비둘기 의사 소통 조직은 거의 동일했습니다. 군사 비둘기 통신 조직의 기반은 고정식 또는 이동식 (필드) 비둘기 기지였으며 특수 장비를 갖춘 수 레나 자동차에 배치 할 수 있습니다. 평균적으로 그러한 고정 비둘기 스테이션의 작동 범위는 500-50km이고 이동국은 더 짧은 범위-150-XNUMXkm에서 작동했습니다. 전쟁 국가들은 비둘기의 비행 높이에서 보이는 곳에 고정 된 군용 비둘기장을 배치하려고했습니다.
1915 년 Baranovichi에있는 러시아 군대의 군사 비둘기 기지
그 해의 비둘기 통신은 다음과 같은 "전술적 및 기술적 특성"을 가지고있었습니다. 메시지 전송의 평균 속도는 최대 70km / h였으며 새의 비행 고도는 약 300m였습니다. 운반 비둘기의 준비는 약 2-3 년이 걸렸습니다. 동시에, 우편 통신을 조직하는 데 1000 가지 주요 품종이 사용되었습니다 : 플랑드르 (또는 브뤼셀), 앤트워프, 루티 비둘기 및 영국 채석장. 비둘기는 실제로 최대 25km까지 비행 할 수 있지만 새는 15 살 이전에 그러한 거리를 자유롭게 이동할 수있었습니다. 캐리어 비둘기의 총 수명이 최대 XNUMX 년인 그들의 군 복무는 XNUMX 년에 이르렀습니다.
비둘기는 특별한 블루 그램 (대폭 축소 된 형식의 문자 메시지)을 운반했습니다. 이 메시지는 특수 금속 튜브 (포트 디스패치)에 배치되었으며 튜브는 일반적으로 비둘기의 다리에 부착되었습니다. 대부분의 경우 디스패치는 작은 얇은 종이 조각 (길이 16,5cm, 너비 6,5cm)에 작성되었습니다. 러시아 군 비둘기 기지에서는 파견 물을 튜브로 말아서 비둘기 나 거위 깃털 조각에 넣은 다음 조각을 양쪽 끝에 꿰매고 비둘기의 꼬리 깃털 하나 또는 두 개에 묶었습니다. 메시지 전달을 보장하기 위해 일반적으로 한 번에 세 마리의 비둘기를 보냈습니다. 깃털 달린 우체부의 10-30 %가 여러 가지 이유로 목표에 도달 할 수 없다는 점을 고려하면 이는 합리적이었습니다. 전투가 일어난 영토에서 그들은 전투의 희생자가 될 수 있으며,이 외에도 비둘기는 자연적인 상대-새의 먹이를 가졌습니다. 파리를 포위하는 동안에도 독일군은 특별히 훈련 된 매를 사용하여 운반 비둘기를 가로 채려고했습니다.
비둘기 우편물 용 독일 전동 마차
비둘기는 제 XNUMX 차 세계 대전과 다양한 상황에서 한꺼번에 사용되었습니다. 하늘로 날아 오르는 비행기의 메시지와 함께 전송되었습니다. 탱크전장에 갔다. 전쟁이 끝날 무렵, 러시아 제국 (영국, 프랑스, 미국)의 동맹군 군대는 약 400 만 마리의 군모 비둘기 수를 기록했으며 독일군은 약 150 만 마리의 훈련 된 새를 보유했습니다. 프랑스와 영국이 전쟁 중 개인 소유주로부터 약 65 마리의 비둘기를 동원한 것은 주목할 만하다.
동시에 XNUMX 차 세계 대전은 비둘기를위한 일종의 백조 노래가되었고, 이것은 그런 새의 말장난입니다. 유선 및 특히 무선 통신의 발전, 군사 업무에서 이러한 통신 수단의 확산이 증가함에 따라 비둘기 통신이 대체되었습니다. 그럼에도 불구하고 많은 울부 짖는 국가들은 비둘기의 공헌과 장점을 높이 평가했습니다. 브뤼셀의 전쟁 기간에도 전쟁 중에 죽은 깃털이 많은 비둘기 병사에게 기념비가 공개되었습니다.
브뤼셀의 비둘기 병사 기념비
제 XNUMX 차 세계 대전의 비둘기
기술의 엄청난 발전과 무선 통신의 확산에도 불구하고, XNUMX 차 세계 대전 중 비둘기는 의사 소통하는 새로 사용되었습니다. 유럽의 저항군과 소련의 당파 및 지하 전투기가 새를 사용한 사례가 있습니다. 전쟁 기간 동안 영국 정보국은 대규모 작전 Columba를 수행하여 특별히 훈련 된 비둘기가있는 새장을 유럽의 점령지에 떨어 뜨리고 지역 주민들에게 정보를 공유하도록 호소했습니다.
전쟁 중 소련과 독일 사령부는 엄격한 통제하에있는 작전 장에서 운반 비둘기와 함께 상황을 잡기 위해 적극적인 조치를 취한 것은 주목할만한 사실입니다. 예를 들어, 독일군이 1941 년 가을 모스크바에 접근했을 때 도시의 군 사령관은 새를 경찰서에 넘기라는 명령에 서명했습니다. 따라서 소비에트 권력에 적대적인 요소가이 통신 채널을 사용하는 것을 막기 위해 계획되었습니다. 점령지의 나치는 운반 비둘기를 불법적 인 의사 소통 수단으로 간주하여 같은 맥락에서 행동했습니다. 모든 비둘기는 인구로부터 압수되고 그에 따라 파괴되었으며, 나치는 새를 보호하기 위해 그들을 사형으로 처벌했습니다.
러시아 연방 국방부 23 년 26 월 1944-XNUMX 일 Velikaya 강을 건너는 동안 전투에서 양방향 비둘기 통신 조직 다이어그램
붉은 군대에서 비둘기는 주로 군대의 정찰 부서의 이익을 위해 통신에 다소 제한적으로 사용되었습니다. 예를 들어, 1942 년 여름 초 Kalinin Front의 작전 구역에 비둘기 기지가 배치되었습니다. 이 기지는 제 5 보병 사단으로 옮겨져 독일군의 후방에서 작전 한 사단 및 육군 정찰 단과의 통신을 제공하는 데 사용되었습니다. 전선에서 약 30km 떨어진 정찰대 위치에 비둘기 기지가 설치되었습니다. 한 달 동안 일하는 동안 그녀는 위치를 네 번 변경했는데, 이는 깃털 달린 메신저의 작업을 방해하지 않았습니다. 동시에 통계 자료에 따르면 위대한 애국 전쟁에서 운반 비둘기의 손실이 상당했습니다. 전쟁 XNUMX 개월마다 훈련 된 비둘기의 최대 XNUMX %가 껍질과 광산 파편으로 사망했습니다.
영국에서는 비둘기가 군사 목적으로 매우 광범위하게 사용되었습니다. 이것은 국가의 군대의 특성 때문이었습니다. 새는 왕립 해군에서 사용되었습니다. 함대, KVVS 및 정보 서비스. 함대에서 운반 비둘기는 구조 작업을 조직 할 때 불필요하지 않은 재해 발생시 해안에 좌표와 함께 정보를 전달하는 능력에 의지하여 선박과 잠수함으로 운송되었습니다. 영국의 전쟁 기간 동안 총 250 마리의 운반 비둘기가 팔 아래에 있었고 그중 절반은 개인 소유주로부터 동원되었습니다.
Avro Lancaster 폭격기 조종사, 캐리어 비둘기 상자. 영국, 1942 년 XNUMX 월
귀환 비둘기는 왕립 공군에서 널리 사용되었습니다. 특수 방수 바구니에 담긴 두 마리의 비둘기는 독일군이 점령 한 영토로 날아가는 폭격기 또는 정찰기에 탑승 할 수 있습니다. 비상 상황이 발생하고 무선 통신을 사용할 수없는 경우 비둘기는 항공기 위치에 대한 정보를 전달해야했습니다. 비상 착륙 또는 스플래시 다운 동안 위치가 특별한 형태로 기록되어 새의 다리에있는 컨테이너에 배치되었습니다.
일부 새에는 이름이 있습니다. 예를 들어, 10 년 1940 월 4 일에 10 시간 120 분 동안 1945 마일을 비행 한 비둘기 "로열 블루"가 있습니다. 이 비둘기는 추락 한 영국 비행기에서 나치가 점령 한 네덜란드에 비상 착륙을 한 최초의 메시지를 전했습니다. XNUMX 년 XNUMX 월 승무원 위치에 대한 정보를 전달하기 위해 새는 디킨 메달을 수상했습니다. 전쟁이 끝난 후 영국 공군은 영국 선원 XNUMX 명 중 XNUMX 명이 항공 비둘기들이 전하는 메시지에 목숨을 잃었다 고 계산했다.
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