인도 훈련기 HJT-36 Sitara는 "배럴"을 만드는 방법을 가르쳤습니다.

인도 회사인 Hindustan Aeronautics Limited(HAL)의 전문가들은 유망한 고급 비행 훈련 제트 훈련 항공기인 HJT-36 Sitara의 두 가지 비행 프로토타입을 완성했습니다. 롤 롤.

2019년 인도는 HJT-36 Sitara 고급 비행 훈련 제트 훈련기 프로그램을 재개했으며, 이 프로그램은 제어 오작동이 발견된 후 2016년 중단되었습니다. 특히 "배럴"을 수행한 후 조종사가 항공기를 다시 제어하기가 매우 어려웠습니다.

기체를 완성하는 과정에서 수직 안정판을 뒤로 약간 이동시켜 방향타의 표면적을 늘렸으며, 기체에 작은 낙하산을 설치하여 제어되지 않은 회전을 방지할 수 있도록 했습니다. 제어를 복원할 수 없는 경우 세로축.

업그레이드된 항공기는 이미 첫 비행을 했고, 왼쪽과 오른쪽으로 XNUMX회전을 완료했으며 테스트는 성공적으로 인정되었습니다.

인도 훈련 항공기의 개발은 인도의 군대가 수입 된 무기와 군사 장비에 의존하는 것을 줄이기위한 프로그램의 일환으로 1997 년에 시작되었습니다. HJT-36의 첫 비행은 2003 년에 이루어졌으며, 그 후 개발 전문가들은 2014 년까지 전문가들이 항공기의 과중 중량을 과하게 나타낼 때까지 다양한 성공을 거두었습니다. 자체적으로 문제에 대처하지 못한 인도는 항공기의 질량을 줄이기 위해 여러 외국 회사를 찾았다.

2016년에 테스트가 종료되었고 2019년에야 재개되었습니다. 현재까지 항공기의 두 가지 수정된 비행 모델이 테스트에 참여하고 있습니다.

항공기의 최대 이륙 중량은 5400 kg입니다. 9,8 미터에있는 항공기의 길이를 가진 10,91 미터의 날개 길이 엔진 : 1 × TRD "Saturn"AL-55I. 최대 추력 - 1 × 1760 kgf. 최대 속도는 750 km / h이며 실제 실링은 9000 m입니다 .2 사람의 승무원입니다. 무기 정지에 5 점이 있습니다.

Comments

[세인트 페트로프]

인디언들이 노력하고 있습니다. 그리고 우크라이나가 전부입니다. 나는 날았다. 네, 팀장님? Selyuks는 말하자면 그들의 ginost를 달성했습니다. Turchinov, Avakov 및 Yaytsenyuk은 야생 부족을 성공으로 이끌었습니다.

인디언들에게 행운을 빕니다. 그들이 우리 엔진을 사게 놔두지 만 항공기에서는 작동하지 않습니다. Yak는 키트에서 조립됩니다. 계획이 해결되었습니다.

[기대다]

s-t Petrov - 걱정하지 마세요. 러시아를 망치기 위해 스폰서는 독립적으로 최신 자동차 가격으로 오래된 항공기를 구입하도록 의무화합니다! 따라서 그들은 한 돌로 두 마리의 새를 죽일 것이고 여분의 돈을 벌고 쓰레기를 털어 낼 것입니다.

[세인트 페트로프]

예, 그들은 돈으로 모든 것을 가지고 있습니다. 피니타 라 코미디 성공의 결승선에 도달했습니다. 그곳의 전문 광대가 XNUMX명의 예산을 망쳤습니다.

또한 항공기에 작은 낙하산이 설치되어 제어를 복원할 수 없는 경우 종축을 따라 제어되지 않은 회전을 중단할 수 있습니다.

이게 뭐야?

[AVA77]

내가 이해하는 한 인디언들은 여전히 ​​비행기용 스톱콕을 발명했습니다.
어떤 색인지 궁금합니다.

[세인트 페트로프]

아마도 그런 것? 코르크 따개를 잡고 짜잔
난 여기 무릎을 꿇고 묘사하려 했어

[AVA77]

아이디어는 확실히 흥미롭고 수직 착륙... 착륙하는 동안 하나의 날개로 땅에 떨어지지 않고 거의 XNUMX으로 열 때 속도를 끄지 않도록 날개 끝에서만 낙하산을 추가해야합니다
그래서 아마도 차를 안정시키고 고전적인 방식으로 앉기 위해 일종의 작은 촬영 가능한 낙하산 일 것입니다.

[드림 보트]

겉으로보기에이 "원래 인도 항공기"는 단일 엔진 인 MIG-AT와 매우 유사합니다.

[우는 눈]

인용구 : s-t Petrov

그리고 우크라이나가 전부입니다. 나는 날았다. 네, 팀장님? Selyuks는 말하자면 그들의 선함을 얻었습니다.

인도 비행기에 대한 뉴스를 읽을 때 왜 우크라이나에 대해 생각합니까?

[세인트 페트로프]

저는 항상 이 헛간을 생각합니다. 나는 자비 롭습니다. 신자.

다른 사람에게 관심을 보이는 능력, 즉 사심 없이 다른 사람을 평가하는 능력은 진정한 행복의 원천입니다.

인디언들에게 관심을 보이고 그들의 행복을 기원한다면 이웃 마을 사람들에 대해 무엇을 말할 수 있습니까?

그리고 당신, Selyuks, 빼기-사랑으로하십시오. 확신합니다. 이것이 우리의 형제 사랑입니다.

[세인트 페트로프]

글쎄, 그게 다야, 러시아와의 전쟁에 대한 세금을 내고 그것을 견디는 사람들 (그리고 당신의 돼지와 기꺼이 공제하는 사람)은 이미 XNUMX 년 동안 기분이 상했습니다.

적어도 한 사람은 이미 전쟁에 대한 파업과 우크라이나 동부의 우크라이나 어린이들과 함께이 전쟁에 대한 세금을 조직했을 것입니다. 그러나 VO 포럼에서 싸우고있는 가시없는 덩어리 만 남았습니다.

글쎄요, 당신은 그렇게 잘 견디는 방법을 알고 있기 때문에 저에게서이 모든 것을 읽을 수 있습니다. 정보 공간의 전사 - 분노

PS 러시아인은 어떻습니까? 당신이 이겼습니까, 광대들? 이미 공항에 도착했습니까?

[우는 눈]

제품 견적 : C-Petrov

인용구 : 우는 눈

인도 비행기에 대한 뉴스를 읽을 때 왜 우크라이나에 대해 생각합니까?

저는 항상 이 헛간을 생각합니다.

이바노프 일병이 항상 여성에 대해 생각했을 때 이해할 수 있었지만 무엇이 부족합니까?

인용구 : s-t Petrov

그리고 당신, Selyuks, 빼기-사랑으로하십시오.

자신을 과대평가하지 마세요. 그리고 지역 단점도 과대 평가하지 마십시오.

[자유 바람]

그리고 어느 쪽에서 우크라이나를 여기로 끌어야합니까?

[기대다]

여기에는 그러한 항공기를 기반으로 스트라이크 드론 사냥꾼이 필요하며, 그는 또한 UAV를 탐지하기 위한 고품질 광학 장치와 37mm 구경 총, 그리고 전장에서 하늘을 순찰할 4면 그룹을 가질 것입니다.

[초보자]

여기 캐비어가 들어간 팬케이크가 있습니다! 한눈에_ MIG AT 사본.

[루쿨]

인도 훈련기 HJT-36 Sitara는 "배럴"을 만드는 방법을 가르쳤습니다.

다섯이야 )))
몇 년 안에 그들은 Nesterov 루프를 만드는 방법을 가르칠 것입니다)))

[에이비스]

제품 견적 : lucul

인도 훈련기 HJT-36 Sitara는 "배럴"을 만드는 방법을 가르쳤습니다.

다섯이야 )))
몇 년 안에 그들은 Nesterov 루프를 만드는 방법을 가르칠 것입니다)))

이것은 타래 송곳 테스트에 관한 것입니다.

[루쿨]

이것은 타래 송곳 테스트에 관한 것입니다.

음....

항공기 제어에서 오작동이 발견된 후 2016년에 중단되었습니다. 특히 "배럴"을 수행한 후 조종사가 항공기를 다시 제어하기가 매우 어려웠습니다.

그래서

기체를 완성하는 과정에서 수직 안정판을 뒤로 약간 이동시켜 방향타의 표면적을 늘렸으며, 기체에 작은 낙하산을 설치하여 제어되지 않은 회전을 방지할 수 있도록 했습니다. 제어를 복원할 수 없는 경우 세로축.

처음에는 건설적으로 배럴이 완성 된 후 거의 테일 스핀에 들어갔습니다.)))

[에이비스]

제품 견적 : lucul

이것은 타래 송곳 테스트에 관한 것입니다.

음....

항공기 제어에서 오작동이 발견된 후 2016년에 중단되었습니다. 특히 "배럴"을 수행한 후 조종사가 항공기를 다시 제어하기가 매우 어려웠습니다.

그래서

기체를 완성하는 과정에서 수직 안정판을 뒤로 약간 이동시켜 방향타의 표면적을 늘렸으며, 기체에 작은 낙하산을 설치하여 제어되지 않은 회전을 방지할 수 있도록 했습니다. 제어를 복원할 수 없는 경우 세로축.

처음에는 건설적으로 배럴이 완성 된 후 거의 테일 스핀에 들어갔습니다.)))

아니오.

"배럴"을 수행한 후 조종사가 항공기를 다시 제어하는 ​​것은 매우 어려웠습니다.

이것은 타래 송곳에만 적용될 수 있습니다. 배럴은 그런 식으로 작동하지 않습니다. 그리고 배럴에서 테일 스핀으로 떨어지는 것이 어떻게 가능한지 상상할 수 없습니다. 적절한 속도로 수행되며 속도를 잃거나 공격 각도가 너무 높을 때 테일 스핀에 빠집니다. 두 옵션 모두 배럴에 일반적이지 않습니다. 글쎄, 롤을 수행 할 때 조종사의 오류에 대해 이야기하면 수평 비행에서도 모든 모드에서 "테일 스핀으로 들어갈"수 있다고 말할 수 있습니다.
Afftyr는 "스핀"과 "롤"을 분명히 혼동했습니다.

[에이비스]

제품 견적 : lucul

처음에는 건설적으로 배럴이 완성 된 후 거의 테일 스핀에 들어갔습니다.)))

여기에서 찾았습니다. FTD:

Hindustan Aeronautics (HAL) HJT-36 Sitara 중급 제트 훈련기 (IJT)가 시작되었습니다. 스핀 테스트 비행 범위의 이 영역에 대한 이전 문제를 수정하기 위한 광범위한 작업을 따릅니다.
"스핀 테스트를 위해 HAL은 수직 꼬리를 뒤쪽으로 이동하고 방향타 표면을 확장하여 항공기를 재설계했습니다."라고 회사는 말합니다.
"만족스러운 회전 동작을 보장하기 위한 이러한 변경에는 후방 동체와 방향타의 광범위한 재설계가 필요했습니다."
두 대의 항공기가 변경 사항을 받았으며 두 항공기 모두 새 구성을 검증하기 위한 비행 테스트를 거쳤습니다. 게다가, 회전 방지 낙하산 장착되었습니다.
첫 번째 스핀 테스트 비행 중에 항공기는 왼쪽으로 한 번, 오른쪽으로 한 번 스핀을 수행했습니다.

© 플라이트글로벌

내가 선택했습니다. 롤이 아니라 스핀. 비누에 Afftyrya.

[스타스 Sv]

솔직히 말해서 "배럴"을 할 때 어려운 게 뭔지 이해가 안 돼요?
분명히 관리에 잼이 있습니다. 그들은 또한 낙하산을 설치했습니다 ... Scribe.

[기대다]

Stas St.는 설계 착오로 인해 비행기가 배럴에 들어가는 것을 원하지 않았습니다! 지금은 이 문제가 해결됐지만 여전히 곡예비행이 많다.

[스타스 Sv]

기사로 판단하면 그도 일부였지만 결론은 어려웠다. 하지만! 이것을 위해 낙하산을 설치하는 것은 내 이해를 넘어선 것입니다 ...

[스타스 Sv]

An-12는 또한 "배럴"을 비틀지만 낮은 고도에서의 결과는 치명적입니다 ...

[브리 레브 스키]

그들은 또한 낙하산을 설치했습니다 ... Scribe.

회전 방지 낙하산은 154년 1972월에 Tu-XNUMX 항공기에 장착된 후 고각 테스트 프로그램을 수행했습니다. 테스트 중에 항공기는 플랫 스핀 모드에 빠졌고 스핀 방지 낙하산의 해제만으로 항공기와 승무원의 사망을 막았습니다. 그들의 사업과 항공기를 완벽하게 아는 경험 많은 시험 조종사 승무원이었습니다.
Tu-154의 비극은 이 낙하산이 어떤 생산 항공기에도 설치되지 않았다는 것입니다. 그렇지 않으면 민간 항공 항공기의 성능 요구 사항을 충족할 수 없었습니다. 라인 조종사의 관심을 끄는 단일 운영 문서에는 항공기의 이러한 기능에 대한 단어가 포함되어 있지 않으며 이것이 비행 테스트에서 밝혀졌다는 사실에 대한 단어도 포함되어 있지 않습니다. 항공기의이 기능에 대한 무지 (특정 조건에서 평평한 테일 스핀으로 "떨어짐") 1985 년 Karshi시 근처와 2006 년 Donetsk 근처에서 사람들이 사망했습니다 ...

[스타스 Sv]

예, 관련 기사를 읽었습니다.
하지만! 하나는 테스트 중 여객선에 있고 다른 하나는 전투 훈련 센터에 있습니다. 뭐라고 말하든 인디언에게는 학교와 전문가가 없습니다! IMHO

[면제하다]

인디언들이 고맙지 않은 것, 단순한 곡예 비행은 이미 백년이 넘었고, 그들은 할 수 없었던 비행기를 만들고 있습니다 .... 그래서 그들은 탱크를 배워야 할 것입니다. 잠수함은 잠수하는 법을 배워야 하고, 가장 중요한 것은 물에 뜨는 법 등을 가르쳐야 합니다.

[에이비스]

제품 견적 : 면제

인디언들이 고맙지 않은 것, 단순한 곡예 비행은 이미 백년이 넘었고, 그들은 할 수 없었던 비행기를 만들고 있습니다 .... 그래서 그들은 탱크를 배워야 할 것입니다. 잠수함은 잠수하는 법을 배워야 하고, 가장 중요한 것은 물에 뜨는 법 등을 가르쳐야 합니다.

이것은 기사 작성자의 명백한 번역 결함입니다. 이번에는 회전 테스트와 회전 방지 낙하산 설치에 대해 분명히 이야기하고 있습니다. Afftyr는 분명히 "스핀"(이 경우 스핀의 "회전")과 "롤"("배럴")을 혼동했습니다.

[면제하다]

이런, 성공하지 못하는 것은 인디언이 아닙니다. 감사합니다.

[에이비스]

제품 견적 : 면제

이런, 성공하지 못하는 것은 인디언이 아닙니다. 감사합니다.

저자.

[Pavel57]

엔진이 있고 MiG-AT를 소생시킬 수 있습니다.