토로 이달 가게
체중 문제
탄창의 무게를 줄이는 문제는 집중 발 사용으로 설계된 기관총의 경우 특히 심각합니다. 드럼 탄창의 무게가 크면 기관총의 웨어러블 탄약이 제한되거나 별도의 벨트에 카트리지를 배치하여 벨트를 나일론 가방이나 금속 상자에 포장하는 데 추가 시간을 소비합니다.
가장 일반적인 드럼 매거진의 용량은 75 ~ 100 개 카트리지이며 방사형 표면에 나선형 펀칭으로 형성된 한 줄의 카트리지에 있습니다. 클래식 드럼 매거진은 바디, 커버, 섹터 피더 및 토션 코일 스프링으로 구성됩니다. 매거진의 목에는 턱 중 하나 대신 카트리지 리테이너가 설치되어 매거진에 카트리지를 수직으로 삽입하고 카트리지에서 매거진을 빠르게 배출 할 수 있습니다. 스프링 크랭크와 커넥터도 있습니다. 드럼 매거진의 총 조립 장치 수는 XNUMX 개에 이릅니다.
XNUMX 개의 스트림에서 XNUMX 개의 카트리지로 재 구축 된 대용량 드럼 매거진의 알려진 쌍 디자인. 그러나 카트리지 이동의 복잡한 운동학과 손상 및 오염이 발생하기 쉬운 부품 수가 두 배로 증가하여 신뢰성이 떨어졌습니다.
또한 MWG 90 카트리지 매거진 유형의 코일 압축 스프링이있는 아크 벤트 이중 행 상자 매거진으로 구성된 단순화 된 드럼 매거진 디자인이 있습니다.
최근까지 드럼 매거진의 주요 구조 재료는 강철이었으며 엔지니어링 플라스틱 생산을 마스터 한 후 유리 충전 폴리 아미드와 투명 폴리 카보네이트가 사용되기 시작했습니다. 폴리머 재료를 사용하면 카트리지 당 매거진의 무게를 7 배 줄일 수 있으며 (100 카트리지 Ultimax의 경우 최대 XNUMXg) 카트리지 소비를 시각적으로 제어 할 수 있습니다. 그러나 가장 진보 된 드럼 매거진 모델조차도 플라스틱 스트랩이있는 나일론 백보다 카트리지 당 무게가 더 높습니다. 설계의 복잡성은 벨트 공급 기관총에 비해 드럼 매거진의 비용을 증가시키고 신뢰성을 감소시킵니다.
기술 솔루션
위와 관련하여 동일한 용량의 플라스틱 테이프가 달린 나일론 백의 비중보다 무게 (카트리지 당)가 적은 새로운 유형의 상점이 제안되었습니다 (두 가지 수정). 축 방향 구멍이 관통 된 기하학적 몸체 인 토러스가 새 상점의 폼 팩터로 사용되었습니다. 불투명 한 폴리 페닐 렌 설파이드와 투명한 폴리아 릴레이 트와 같은 저장소 본체의 재료로 현대 플라스틱을 사용하는 것이 좋습니다.
Polyphenylene sulfide는 비중이 1,6g / cm60 인 엔지니어링 플라스틱입니다. 작동 온도는 -250 ~ + 1 ° C입니다. 폴리 페닐 렌 설파이드 용융물의 점도가 낮기 때문에 벽 두께가 100mm 인 주조 제품을 제조 할 수 있습니다. 플라스틱을 탄소 마이크로 파이버 (1x40 미크론)로 0,5 %의 질량 분율과 210 %의 질량 분율의 엘라스토머-폴리 디메틸 실록산으로 채우면 인장 강도를 최대 68MPa까지 높이고 충격 강도를 최대 XNUMXkJ / mXNUMX까지 높일 수 있습니다.
폴리아 릴레이 트는 자동차 용 헤드 라이트 디퓨저 제조에 사용됩니다. 비중은 1,2g / cc입니다. 플라스틱의 작동 온도는 -60 ~ +200 ° C입니다. 폴리아 릴레이 트의 내 충격성을 보장하기 위해 0,5 % 이산화 티타늄 첨가제를 첨가하여 플라스틱의 충격 강도를 100kJ / m150로 증가시킵니다. 폴리아 릴레이 트 제품의 내마모성은 부품 소재와 화학적 결합을 형성하는 코팅 (세라믹 나노 입자가있는 폴리아 릴레이 트 바니시)에 의해 보장됩니다. 1 MPa 수준의 폴리아 릴레이 트의 강도는 질량 분율이 XNUMX % 인 단일 벽 탄소 나노 튜브로 채워져 보장됩니다.
축소 불가능한 토로 이달 스토어
제안 된 상점의 가장 간단한 버전은 분리 불가능한 수정으로, 측면 목이있는 토로 이달 본체와 롤러 피더가있는 프리즘 나선형 압축 스프링의 두 조립 단위로만 구성됩니다.
본체는 내부 나선형 배플과 통합되어 단일 행 카트리지 스트림을 형성합니다. 파티션은 원호의 반지름을 따라 바디와 메이트되며 보강재 역할을합니다. 그 표면에는 병 카트리지 케이스의 바닥과 어깨와 접촉하기위한 세로 돌출부가 있습니다. 텔레스코픽 카트리지를 사용하는 경우 돌출부가 없으며 카트리지가 파티션 바닥에 직접 접촉합니다. 스프링은 피더의 축 구멍을 통해 마지막 회전을 통과시킨 다음 스프링의 끝에서 두 번째 코일에 자유 단을 고정함으로써 롤러 피더에 연결됩니다. 판 스프링이있는 로커 잠금 장치가 목에 설치됩니다.
잠금이 해제되면 나선형 스프링이 목에 삽입됩니다. 코일 스프링은 카트리지를 매거진에 삽입하여 콕킹됩니다. 몸은 물, 세제, 가솔린 또는 항공 등유의 수용액을 사용하여 제거 된 용수철로 청소됩니다.
몸체와 피더의 재질은 폴리 페닐 렌 설파이드이고 스프링과 리테이너의 재질은 강철입니다. 본체 제조 기술에는 석고 모형 주조, 압력을받는 플라스틱 성형 금형, 진동 스탠드에서 모형 파괴, 석고 먼지 공압 제거 등이 포함됩니다. 코일 스프링은 나선형으로 구부러진 맨드릴을 경화하여 생성됩니다.
케이스 벽 두께 корпуса 2 mm. 100x5,45mm 구경의 카트리지 39 개가 담긴 매거진 용량으로 케이스 직경은 150mm, 높이 ꟷ 60mm, 축 구멍 직경 ꟷ 40mm가됩니다. 조립 된 매거진 무게 ꟷ 300g.
토로 이달 스토어의 접을 수있는 버전
토로 이달 매거진의 더 복잡한 디자인은 접을 수있는 수정으로, 측면 목과 중공 축이있는 끝 중 하나에서 열리는 하우징, 중공 축이있는 인서트 커버, 롤러 피더와 잠금 막대가 장착 된 테이프 나선형 비틀림 스프링으로 구성됩니다. 판 스프링이있는 로커 잠금 장치가 측면 목에 설치됩니다.
몸체의 내부 방사형 표면에는 카트리지 스트림의 상부를 형성하는 나선형 융기가 있습니다. 중공 축에는 스프링 고정 바용 컷 아웃이 있습니다. 덮개의 내부 방사형 표면에는 카트리지 흐름의 하부를 형성하는 자체 나선형 융기가 있습니다. 커버의 속이 빈 축에는 스프링 고정 바를위한 컷 아웃도 있습니다.
피드 롤러와 스톱 바는 코일 스프링의 접힌 끝 부분에 고정되어 있습니다. 덮개가 본체에 삽입되면 잠금 막대가 본체 및 덮개 축의 컷 아웃으로 들어가 구조의 이러한 부분을 공통 어셈블리에 연결합니다. 구조의 분해는 스프링이 수축 된 상태에있을 때 잠금 막대를 눌러 수행됩니다.
몸체의 재질은 폴리아 릴레이 트이고 피더, 바, 스프링 및 리테이너의 재질은 강철입니다. 본체와 커버는 표준 사출 성형으로 제조됩니다. 코일을 연속적으로 풀기 위해, 스프링 플레이트는 가변 반경의 롤 사이를 굴림으로써 길이를 따라 가변 두께를 갖습니다.
케이스와 뚜껑의 벽 두께는 ꟷ 2mm입니다. 200x5,45mm 구경의 카트리지 39 개가있는 매거진 용량의 경우 본체 직경은 200mm, 높이 ꟷ 70mm, 축 구멍의 직경 ꟷ 30mm가됩니다. 조립 된 매거진 무게 ꟷ 600g.
토로 이달 상점의 적은 수의 조립 단위는 군사 작전을 크게 단순화합니다. 고리가 느슨한 강철 테이프의 무게 (또는 플라스틱 테이프가있는 나일론 가방 무게의 절반)와 거의 같은 토로 이달 탄창의 무게로 인해 보병은 보병의 웨어러블 탄약에 탄창 만 장착 할 수 있습니다.
- 안드레이 바실리 에프
- Army-news.org, Guncoupons.net, All4shooters.com
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