사건 번호 22350이 땅에서 떨어지다
United Engine Corporation은 프로젝트 55의 호위함을위한 최초의 완전 국내 디젤 가스 터빈 장치 М22350Р를 고객에게 넘겼습니다. 두 번째 장치의 선적은 XNUMX 월 초로 예정되어 있습니다.
기쁨의 이유가 있습니까? 일반적으로 있습니다. 사망 한 프로젝트 22350 "Admiral Isakov"와 "Admiral Golovko"의 호위함은 마침내 서비스에 들어갈 기회를 얻게 될 것입니다.
사실, 2,5 년 지연됩니다. 이제 이것을 "타임 라인을 오른쪽으로 이동"이라고 부르지 만, 우리는 이것이 지정된 기간 내에 공사를 완료 할 수 없다고 화려하게 불린다는 것을 잘 알고 있습니다.
"이사 코프 제독"은 2018 년에 발전소를받을 예정이었습니다. 특히 XNUMX 월에. 조금 늦게받은 것은 여전히 만족을 표현하는 이유입니다. 수년을 돌아보며.
2015 년에 서명 된 계약에 따르면, 이른바 호위함 "이사 코프 제독"의 함선 키트 비용은 2,295 억 55 만 루블입니다. 선박 키트는 두 개의 MXNUMXR 디젤 가스 터빈 장치로 구성되었습니다. 계약에 따르면 다음을 구축 할 계획이었습니다.
• Metel-55 및 Sheksna-90 제어 시스템, VDA-56 진동 진단 장비.
한 세트의 비용은 102 억 2016 백만 루블이며 생산 기간은 XNUMX 년 XNUMX 월입니다.
• Purga 제어 시스템을 갖춘 10D49 디젤 엔진.
한 세트의 비용은 108 억 2017 천만 루블이며 생산 기간은 XNUMX 년 XNUMX 월입니다.
• RO55 감속기, 변속기, VSM37/M55R.
한 세트의 비용은 299 억 2017 천 XNUMX 백만 루블이며 생산 기간은 XNUMX 년 XNUMX 월입니다.
• 변속기 요소를 갖춘 M90FR 가스 터빈 엔진.
한 세트의 비용은 593 억 2017 만 루블이며 생산 시간은 XNUMX 년 XNUMX 월 -XNUMX 월입니다.
일반적으로 그들은 조금 늦었습니다.
또한 첫 번째 함선 키트는 아직 슬립 웨이 건설 단계에있는 프리깃 "Admiral Isakov"를위한 것입니다. 한편, 추진 시스템없이 남겨진 프리깃 "Admiral Golovko"는 두 번째 세트 만 받게됩니다.
이는 "Admiral Golovko"의 엔진 공급 업체가 여전히 합법적으로 알려진 NPO Saturn 및 GP NPKG를 포함하는 러시아-우크라이나 합작 회사 인 CJSC "Turborus"로 간주되기 때문에 여러 계약 및 계약을 재협상해야한다는 사실 때문입니다. Zorya "-"Mashproekt "우크라이나 출신.
번역 : JSC "Turborus"는 명목상으로 만 존재하며 누구에게도 전달할 수 없습니다. Zorya-Mashproekt는 러시아에서 건설중인 호위함 용 M90F 가스 터빈 엔진과 PO55 기어 박스를 공급하지 않기 때문입니다.
관료가 정치적 차이를 재현 할 수없는 경우. 그럼에도 불구하고 먼저 수많은 국제 조약과 계약을 취소 한 다음 새로운 조약을 체결해야합니다. 우리는 이것이 러시아에서 얼마나 빨리 수행되는지 논의하지 않을 것입니다. 저는 Golovko 제독이 적어도 2022 년 말까지 작전을 시작하기를 바랍니다.
그리고 프로젝트 22350의 호위함은 러시아 M55R 엔진을 사용할 것입니다. 사악한 방언은 이것이 여전히 소비에트 개발이었던 우크라이나 M90F의 본격적인 복제품이라고 주장합니다. 이것은 정보 권의 낙관적 인 부분이 주장하는 것처럼 "선도적 인 NATO 국가 수준에서"는 의미가 없습니다.
출처 : Curious, airbase.ru
그리고 여기에서 저는 소련이 만든 우크라이나 산 엔진의 복제품에 주목하고 싶습니다. 아마도 우리가 원하는만큼 현대적이지는 않지만 ...
다른 것은 없습니다. 엔진 주위에서 독일인과 춤을 추는 것은 제재와 공급 부족으로 끝났습니다. 독일 엔진 사본에 대한 중국인과의 우정은 선박의 선체 절단과 같은 독창적 인 솔루션으로 긴급 점검으로 끝났습니다.
사실, 구 소련 엔진의 사본이 더 좋습니다. 그러나이 엔진은 조립, 설치, 수리가 가능합니다. 그리고 부품 및 수리 키트에 문제가 없습니다.
그건 그렇고, 비공식적이지만 다소 많은 보도가 언론에 보도되었습니다. 결국 가장 높은 사람의 자발적인 결정에 의해 첫 번째 함선 키트가 "제독 Golovko"에 올려 질 것입니다.
호위함이 이미 실제로 물 위에 있고 두 번째 세트를 기다리는 것이 다른 장기 구조로 쉽게 바꿀 수 있기 때문에 매우 논리적 인 결정입니다. 원칙적으로 "Golovko"는 이미 장기 건설입니다. 2012 년부터.
그리고 탈출구는 매우 정상적입니다. 수천 개의 서류 작업이 완료 될 때까지 기다리지 않고 더 빨리 사용할 수있는 엔진을 우주선에 올려 놓으십시오. Isakov를 위해 건물이 완공되고 있으므로 확실히 기다릴 수 있습니다.
어떻게 이럴까 뉴스 해외에서 인식 되었나요? 이것은 NATO에 관한 것이 아니라 두 개의 프리깃을 보는 것이 재미 있다는 것이 분명합니다. 우리는 M90F 엔진이 프로젝트 22350 "Admiral"의 처음 두 호위함에 설치된 선박 전통으로 영광스러운 Nikolaev시의 SE NPKG "Zorya"- "Mashproekt"에 대해 이야기하고 있습니다. 함대 소련 Gorshkov "및"함대 Kasatonov의 제독 ".
정치적으로가 아니라 정치적으로이 페이지를 넘겼습니다. 예, 뒤집기가 매우 어려웠습니다. 예, 기술적 인 측면에서 한 걸음 물러서 겠지만 M55P가 실제로 생산에 들어가면 러시아 조선의 이익만을위한 것입니다.
그리고 약 30 년 전에 소련은 선박 추진 측면에서 매우 선진국으로 간주되었습니다.
따라서 Rybinsk의 UEC "Saturn"이 이에 대처하고 엔진을 발행했다고 말할 수 있습니다.
이것은 매우 훌륭한 정보이며, 가장 중요한 것은 Rybinsk에서 실제로 조각이 아니라 시리즈로 만들 수 있다는 것입니다. 이 엔진은 공기처럼 필요하지 않고 어제 필요했기 때문입니다.
어제는 현재 건설중인 프로젝트 22350 호위함 2019 척뿐 아니라 2020-2013 년에 구축 된 동일한 프로젝트의 호위함 11356 척이 발전소없이 남겨진 때입니다. 게다가 칼리닌그라드에서도 XNUMXr 프로젝트의 XNUMX 대의 호위함은 엔진 부족이라는 같은 이유로 XNUMX 년 이후로 그들을 괴롭히지 못했습니다.
따라서 Rybinsk 엔진 제작자가 함대에 매우 필요한 엔진의 연속 생산을 마스터하는 데 성공하기를 바랍니다.
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