초보자를위한 해전. 수상함과 타격 항공기의 상호 작용
제 XNUMX 차 세계 대전 중 수상함이 자주 파괴되었다는 사실 항공항공이 가장 파괴적이라는 사실 무기 해상 전쟁에서 해상 목표물을 타격 할 수있는 공격기의 개발로 수상함 (NK)은 구식이며 실제 전쟁이 발생하면 신속하고 끔찍하게 파괴 될 것이라는 일종의 "극단 주의자"아이디어를 불러 일으켰습니다.
국내에서 역사 이 관점의 열렬한 지지자는 N.S. Khrushchev는 항공기와 선박 간의 대결에서 후자가 운명을 맞았습니다.
이 사물에 대한 견해는 N.S. 많은 동시대 사람들의 증언에 따르면 흐루시초프는 소련 해군과 미국 및 나토 해군 및 공군과 대결 할 수있는 가능한 모든 옵션을 단 하나로 줄였습니다.“우리 함선 중 하나는 대규모 공습을 반영합니다. ". 사실 세계는 훨씬 더 복잡하지만 N.S. 흐루시초프는 개인적인 결정과 종속에 대한 생각으로 해군 발전에 심각한 피해를 입혔습니다. 함대 육군 장군.
이것은 쿠바 미사일 위기 동안 부정적인 결과를 낳았습니다. 동시에 N.S. 흐루시초프와 참모의 장군은 소비에트 행동의 실패 이유와 반복을 피하기 위해 미래에 취해야 할 조치를 이해하지 못했습니다. NS의 통찰력 흐루시초프는 마침내 오지 않았습니다. 그러나 이것은 별도의 기사에 대한 주제입니다.
수상함과 항공의 대결 현실에 관심이있는 사람들은 재료에 익숙해 질 수 있습니다. “항공기에 대항하는 지상 선박. 제 XNUMX 차 세계 대전 "... 특정 사례 분석-6 년 1943 월 XNUMX 일 흑해 재난 “6 년 1943 월 XNUMX 일. 운영 Verp 그리고 우리 시대에 대한 그녀의 교훈. 그리고 실제 전후 전투 경험 (소련 포함)의 일반화와 함께 “항공기에 대항하는 지상 선박. 로켓 시대 ".
안타깝게도 오늘날 북한에 대한“극단 주의적”견해가 존재합니다. 수상함과 기본 타격기의 반대도 마찬가지입니다. 그리고 강력한 타격 항공기의 생성은 해군을 대체하거나 생존을 불가능하게 만들기 때문에 해군에게 수상함을 불필요하게 만든다는 결과입니다.
우리 시대에는 이러한 아이디어가 다양한 유형의 슈퍼 무기에 대한 삶과 믿음에 대한 유아적 관점의 확산으로 인해 사회에서 인기를 얻고 있습니다. (예 : "Dagger"시스템). 또한 일부 사람들이 모든 복잡성에서 현실을 받아들이지 못하기 때문입니다. 후자는 적 군함을 찾는 데 수반되는 몇 가지 어려움에 대한 간단한 목록 (“초보자를위한 해상 전. 우리는 항공 모함을 파업으로 데려옵니다. ") 바다에서 또는 미사일 무기 사용에 대한 표적 지정 발급 (“초보자를위한 해상 전. 타겟팅 문제 "), 그러한 유아 성격의 공격성을 유발합니다. 그리고 그러한 파견대의 낮은 수준의 지능은 전쟁에서 가능한 모든 다양한 상황을 한두 가지로 줄입니다. (전쟁이면 미국, 미국이면 무제한, 무제한이면 핵만 남는 등). (다시) 현실 세계는 매우 복잡합니다.
해군 지휘관들 사이에 일부 분포가있는 반대 관점도 있습니다. 그리고 반대로 스트라이크 항공기의 중요성에 대한 과소 평가와 관련이 있습니다. 오늘날 해군에는 해군 미사일 항공이없는 것으로 알려져 있습니다. 더욱이 근해 지역 (그리고 부분적으로는 먼 지역에있는)의 표면 표적을 공격 할 수있는 해군 공격기조차도 진지하게 발전하지 못하고 있습니다. 따라서 지금까지 태평양과 북부 함대에는 단순히 존재하지 않습니다.
Su-30SM 해군 공격 항공. 이 항공기는 매우 클 수 있지만 가장 중요한 함대 인 태평양 및 북부에는 공격 연대가 없습니다.
공식적으로 언급되지 않은이 관점 역시 극단적 인 것으로 인식되어야합니다. 제독의 환경 전체에서 해군 항공의 중요성에 대한 이해가 있음에도 불구하고 실제로 이러한 이해는 특정 행동으로 완전히 구체화되지 않습니다. 비용 측면에서 잠수함에 대한 투자는 항공에 대한 투자와 비교할 수 없지만 전자는 후자가 없이는 효과적으로 작동 할 수 없습니다.
이와 관련하여 몇 가지 디 브리핑을 수행하고 수상함과 해군 항공 (기지, 비함 포함)이 서로 및 다른 세력과 어떻게 상호 작용하는지, 그리고 왜 서로 할 수없는 (또는 거의 할 수없는) 이유를 보여줄 가치가 있습니다. 바꾸다.
설명을 단순화하기 위해 (그리고 보편적 인 척하지 않고) 표면 표적을 공격하는 NK와 타격 항공의 상호 작용으로 주제가 축소됩니다. 잠수함과 잠수함 항공기는 제한된 규모로 언급 될 것입니다. 제한된 수의 예제도 있습니다. 원칙을 보여주는 것이 중요합니다. 관심있는 독자는 나중에 다른 모든 것을 스스로 이해할 수 있습니다.
수상함 및 항공기의 일부 특성 (전투 자산)
선박, 잠수함 및 다양한 유형의 항공기에는 용도를 결정하는 전술적 특성이 있습니다.
전술적 특성을 파헤 치지 않고 전투 무기로서 함선과 항공기의 특성 차이를 간단히 분석해 보겠습니다.
항공이 일제 무기라는 것은 분명합니다. 그녀는 매우 강력한 타격을가합니다. 그런 다음 그것을 가한 항공기는 얼마 동안 싸울 수 없지만, 배는 적을 탐지하고 완전히 파괴 될 때까지 공격하거나 반대로 주시하고 항공이 자신을 향하고 있는지 확인한 후 며칠 동안 지정된 지역에 머물 수 있습니다. 그러나 그의 펀칭 능력은 제한적입니다. 또한 사용한 무기를 보충하는 것이 매우 어렵고 때로는 전혀 불가능한 경우도 있습니다.
가장 간단한 결론은 항공기와 선박이 다르고 심지어 반대 속성으로 인해 서로를 보완하고 교체하지 않는 이러한 차이에서 따릅니다.
몇 가지 예를 살펴 보겠습니다.
위협 기간에 배치, 항공 정찰, 추적, 무기 추적
거리의 약간 영리한 사람이 중간에서 사건의 진행을 봅니다. 여기서 우리는 이미 전쟁 중입니다. 여기서 적 AUG는 우리 해안으로 가고 있습니다 (하나), 이제 우리는 그녀의 "단검"(하나)입니다.
실제로 (정찰, 통제 센터 및 "Dagger"의 기능에 대한 수정 없이도) 이것은 발생하지 않습니다. 어떤 이야기에도 시작이 있습니다.
"군사 갈등"이라는 이야기의 시작은 그가 싸울 작전 (또는 극장)의 적군에 의한 군대와 자산의 배치입니다. 이것은 일반적으로 무선 교통의 성격 변화, 새로운 무선 지점의 출현, 군사 기지에서의 교통 체증, 평소보다 더 많은 선박의 바다 진입 및 기타 많은 정찰 징후와 같은 많은 정찰 징후를 동반합니다.
그러한 준비를 숨기기 위해 적은 수년간 훈련을 가장하여 전쟁 전 배치를 수행해 왔습니다. 수비 측의 정보를 오도하는 것으로 밝혀졌습니다. 일반적으로 그는 놀라움을 제공하는 법을 배우고 현실적으로 시도합니다.
S.G. Gorshkov, 그러한 스크랩에 대한 트릭이 있습니다. 악명 높은 "제국주의의 사원에있는 권총", 적의 해군 그룹에 배정 된 수상함이이를 추적하고 (가능한 경우) 이탈하지 못하게합니다.
그러한 배는 항상 적에게 위협으로 간주되며 그의 행동을 방해합니다. 적군은 공격적인 행동이 일어날 경우 어떤 일이 벌어 질지 알지 못합니다. 추적 선 자체가 그를 공격하거나 강력한 미사일 일제 사격이 그의 목표 어딘가에서 나올 것입니다 ... 조심스럽게 행동해야합니다.
사실, 우리는 갈등의 확대를 억제하는 것에 대해 이야기하고 있습니다.
S.G. Gorshkov는 MRK 프로젝트 1234에 대해 이렇게 말했지만 일반적으로 이것은 더 넓은 의미에서 사실입니다. 그 이후로 거의 변하지 않았습니다. 위성 정찰 및 컴퓨터 네트워크 시대에 수상함은 여전히 적의 길을 잃는 것을 방지하는 가장 신뢰할 수있는 수단이지만,이 적은 제 시간에 가로 채서 떠나지 않아야합니다. 이를 위해서는 우선 선박이 고속이어야하며 주어진 흥분에서 최대 속도는 일반적인 "상대"보다 높아야하며 발전소의 신뢰성에 따라이 속도를 오랫동안 유지할 수있는 능력도 있어야합니다. 우수한 내항 성과 순항 범위-적은 연료가 떨어지기 전에 추적 선을 운전할 수 없어야합니다. 이것은 이미 선박의 일부 차원을 의미하고 "모기 함대"에 대한 몽상가의 아이디어를 무효화합니다. 근해 지역에서는 RTO, 새로운 Karakurt와 같은 "일반"RTO 만 수행 할 수 있으며 Buyan 유형의 미사일 바지선은 불가능합니다. -미디엄 ".
같은 단계에서 NK는 정찰의 일환으로 해안에서 항공과 상호 작용하기 시작합니다. 이것은 항공 정찰이 배를 적에게로 향하게해야한다는 사실 때문일 수 있습니다. 혹은 그 반대로도. 배가 적을 발견했지만 후자가 그에게서 멀어지면 누군가가 "접촉을 복원"하는 데 도움을 주어야합니다. 대상의 위치에 대해 배에서받은 마지막 정보부터 시작하여 빠르게 찾아서 같은 배로 전송하거나, 배와 적 군함의 속도 차이로 인해 빠르게 따라 잡을 수 없다면 다른 배가이 지역에서 운항합니다. 특정 수의 배가 필요합니다.
두 번째로 중요한 점은 함선의 정보에 따라 공격기가 가능한 한 빨리 이륙하고 목표물에 대한 추가 정찰을 수행하고 강력한 타격을 가하면 파괴된다는 것입니다. 즉, 본부는 이미이 단계에서 전투 작업을 시작합니다.
따라서 어떤 경우에도 적어도 약간의 표면력이 필요하다는 것이 분명해집니다. 그리고 그들과 항공은 양측이 공통 작업의 일부를 수행하는 단일 시스템을 형성해야합니다.
수상함이 통신하지 못하거나 높은 확률로 통신을 끊는 것은 전쟁의 시작을 의미합니다.
이것이 일어나지 않았지만 상황이 악화되고 국가의 정치 지도부가 군사 갈등의 위험이 커지고 있다는 결론에 도달하면 북한 추적에서 무기 추적으로 이동합니다. 즉, 적 군함 그룹에 대한 끊임없는 추적뿐만 아니라 이동 매개 변수의 지속적인 결정과 미사일 무기에 대한 목표 지정의 지속적인 발행도 수행되며, 이는 가장 빠르고 즉각적인 사용을 위해 준비됩니다. 특히 "급성"의 경우 사전에 주문할 수 있습니다. 그리고 항공 모함에서 항공 그룹이 대규모로 증가하거나 적 미사일 선박에서 크루즈 (또는 기타) 미사일을 발사 할 때 즉시 공격을 받게됩니다. 그러나 이것은 드문 경우입니다.
이제 직접 추적을 수행하는 배는 무기를 사용할 수있는 적에 상대적인 위치를 차지합니다. 그와 함께 다른 함선이 행동을 시작하여 적을 공격 할 준비가되었습니다.
그리고 미국 해군의 직접 추적 선박에 대해 자체적이고 오히려 효과적인 "역 추적"전술이 개발 된 경우 소련 해군의 "무기 추적"(장거리에서)의 전술적 수용으로 미 해군은 훨씬 더 나빠졌습니다.
추적 함과는 별도로 해군 공격 그룹이 구성되어 외부 통제 센터에서 적에게 미사일 일제를 발사 할 준비가되어 있습니다. 다른 적 군함도 무기로 감시됩니다. 항공의 전투 준비는이 순간에 최대 1 번 (즉시 출발 준비, 시작시 항공기, 정지 된 무기, 엔진 테스트, 조종석에있는 조종사, 전투 임무 세트, 항공기 기술자)까지 (일시적으로) XNUMX 위까지 올라갑니다.
이 순간 선박의 특성이 중요하다는 사실에 주목할 가치가 있습니다. 주어진 지역에 오랫동안 머물면서 적을 쫓는 능력입니다. 이 단계에서 무기의 추적을 유지하는 것이 중요하며 그 이유는 다음과 같습니다.
미사일 시대에는 첫 번째 일제 사격에서 적을 선점하는 것이 중요해졌습니다. 이것의 의미는 군대에 잘 알려져 있지만 평범한 사람들 사이에서 "모두 똑같아, 미국과 나토는 세력이 우월하고, 우리는 그들과 비교할 수 없으며, 시도조차 할 수 없다"는 신음 소리를 끊임없이들을 수 있습니다. 그리고 항복 제안이나 핵 자살의 불가피성에 대한 만트라가 있습니다.
아아, 정치인은 주로 주민들의 구성에서 나타나므로 문제는 별도로 명확히해야합니다.
그래서 우리는 20 척의 전함을 가진 적을 가지고 있으며, 각각 10 척의 대형 분리대 8 개로 결합됩니다. 이를 미국 용어 "Surface Combat Group"-NBG라고합시다. 각 그룹은 명령에 따라 모든 대함 미사일의 발리를 실행할 수있는 군함 분리 (OBK)에 의해 모니터링됩니다. 각 분대에 32 척의 함선이 있고 각 함선에 총 10 개의 대함 미사일, XNUMX 개 유닛, 총 XNUMX 개, XNUMX 개의 표적이 있다고 가정 해 보겠습니다.
배에 대한 힘의 비율은 적에게 유리한 20 대 8 또는 2,5 대 XNUMX입니다. 우리 OBK의 함선이 RTR 및 UAV의 수동적 수단의 도움으로 적의 NMC를 추적하고, 함선 헬리콥터의 주기적 정찰 임무를 통해 공격 명령을받은 시점에 적에 대한 정확한 데이터를 가지고있었습니다. 적군은 잘못된 목표물 설정, 코너 반사경이있는 무인 보트 조종, 잘못된 명령 측면에서 헬리콥터 및 UAV 접근 및 어떤 경우에도 수행해야하는 기타 조치를 사용하여 오도 할 수있었습니다. 그 결과, 우리 발리는 먼저 목표물에 갔고 적의 발리는 거의 전적으로 잘못된 명령으로 바뀌어 두 OBK에서 한 두 척의 배만 "잡았습니다".
적이 미사일의 일부를 격추하고 일부는 "자체가 아닌"표적을 쏘았으며 XNUMX 개 중 XNUMX 개가 무너져 성공하지 못했다고 가정 해 보겠습니다. 결과적으로 발리는 적군 XNUMX 척의 분리에 비용을 들이고 부분적으로 한꺼번에 파괴되고 부분적으로 속도와 전투 효율성을 잃었습니다. 적은 한 OBK에서 한 척의 배를 파괴하고 두 번째에서 두 척을 파괴 할 수있었습니다.
힘의 균형은 무엇입니까? 이제 적군은 각각 4 척씩 총 8 척으로 구성된 3 개의 전투 그룹을 가지고 있습니다. 우리는 한 분대에 2 척이 남았습니다. 20. 적에게 유리한 전체적인 힘의 균형이 8에서 8까지 5에서 XNUMX로 바뀌 었습니다. 알 겠어요?
이것이 바로 SG Gorshkov의 "성전에서 권총"이 발사 된 방법입니다. 기관총을 가진 적은 권총을 가진 사수보다 강하지 만 쏠 시간이 없었을 것입니다. 그리고 그것은 효과가있을 수 있습니다.
"미사일"전쟁에서 수치 적 우월성은 다르게 평가됩니다. 그리고 가장 중요한 것은 누가 먼저 목표를 발견하고 정확하게 분류했으며 누가 첫 번째 발리에서 우승했는지가 훨씬 더 중요하다는 것입니다. 미사일 시대의 전술 전문가 인 웨인 휴즈 대위가 한 때 미국인들은 캐치 프레이즈를 가지고 있습니다.
우리나라에서는 첫 번째 일제 사격을위한 투쟁 또한 매우 중요합니다. 다음은 소련 해군 V.N.의 마지막 사령관의 인용문입니다. Chernavin :
그러나 선점을 위해서는 미사일 모함이 적으로부터 일제 거리에 있어야하며, 지휘 센터를 확보하기 위해 적에 대한 충분한 정보를 가지고 있어야합니다. 소련 해군에서 이들은 순항 미사일 모함 잠수함과 수상함이었습니다. 이 예에서는 지상 배송입니다. 이론적으로 항공은 첫 번째 타격에서 사용될 수 있습니다. 그러나 실제로 이렇게하려는 시도는 놀라움을 잃고 적들이 우리가 먼저 시작한다는 것을 이해하게 될 수 있습니다. NK, 추적 선의 데이터에 따르면 "발사"(그리고 그 자신도 파업에 참여), 중앙 통제권의 이전과 함께 지속적이고 성공적인 추적을 조건으로이 놀라움이 제공됩니다. 게다가 지속적인 항공 추적은 매우 비쌉니다.
대규모 소련 해군은 1971 년 인도양과 1973 년 지중해에서이 계획에 따라 미군을 두 번 표적으로 삼았습니다. 두 경우 모두 미 해군의 반응은 극도로 고통 스러웠습니다.
따라서 적대 행위가 시작되기 전 단계에서 수상함의 역할은 물론 정찰을 지원하는 항공의 역할도 매우 중요합니다.
"핫 페이즈"가 시작되면 모든 것이 바뀝니다. 스트라이크 항공기의 중요성은 급격히 증가하고 있으며, 스트라이크 무기로서의 함선 역할은 감소하고 있지만 사라지지는 않습니다. 게다가 그들은 여전히 시급히 필요합니다.
전쟁
첫 번째 일제 사격의 "결과"에 관계없이 적군은 이제 (적대 행위가 시작됨에 따라) 긴급하게 파괴되어야합니다. 그리고 여기서 비행기는 메인 바이올린이 될 것입니다. 항공을 주요 무기로 만드는 것은 속도, 대규모 공격을 제공하고 짧은 시간 후에 이러한 공격을 반복하고 계속되는 적대 행위와 같은 항공 속성입니다. 그러나 선박도 수요가있을 것입니다.
예를 들어 우리가 처음으로이긴 배구 교환과 함께 우리의 상황으로 돌아 갑시다. 전투 후 힘의 균형이 우리에게 유리하게 바뀌 었습니다. 그러나 그것은 선박에 의한 성공의 발전을 배제합니다. 한 가지 경우에 우리의 OBK는 XNUMX 척의 함선으로 XNUMX 척을 공격해야합니다. 다른 하나는 우리의 XNUMX 척이 XNUMX 척을 공격해야합니다. 또한 우리 선박에는 대함 미사일이 없으며 사용됩니다. 일부 대공포는 적의 공격을 격퇴하고 UAV와 헬리콥터를 때릴 때도 사용되었습니다. 즉, 포병 사용 범위에 접근해야합니다. 힘의 균형이 다르거 나 적이 더 이상 미사일을 가지고 있지 않으며 대함 미사일로 무장 한 헬리콥터가 없다는 정확한 정보를 사용하면이 작업을 수행 할 수 있고 수행해야하지만 불확실한 상황에서 이것은 용납 할 수 없을 정도로 높은 위험입니다.
따라서 이제 선박은 상황을 지속적으로 모니터링하고 명령 통제를 다른 세력으로 이전합니다. 그리고 가능한 경우에만 적을 끝냅니다.
그리고 "해안"은 비행기를 일으켜 공격합니다. 적은 대공 미사일을 많이 보유하고있을 수 있습니다. 그리고 아마도 그것을 파괴하려면 두 번 이상의 공격이 필요할 것입니다. 그런 다음 전함 분리대는 적이 완전히 파괴 될 때까지 해안에서 공습 부대를 안내 할 책임이 있습니다. 그들은 또한 추락 한 항공기의 조종사를 구출하고, 파업의 실제 결과를 평가하고, (필요한 경우) 살아남은 적 군함을 마무리하고, 생존 한 승무원을 물에서 태우는 작업을 담당합니다.
당연히 이것은 가깝지 않습니다. 사실, 훨씬 더 많은 것이 배에 달려 있습니다. 따라서 위의 모든 정신 구조는 날씨에 의해 취소 될 수 있습니다. 활주로를 가로 지르는 진부한 측면 바람이 너무 강하면 (그리고 우리나라가 위치한 위도를 기억합니다) 비행기가지면에 묶여 있고 공격도 흩어 지거나 충격에서 벗어날 수 없다는 것을 의미합니다. 그러한 조건에서 적을 파괴하거나 그를 위해 공격 할 기회를 방해하는 임무는 날씨에 훨씬 덜 민감한 지상군에 완전히 떨어질 것입니다.
이것은 항공 모함으로 적과의 싸움에서 특히 중요합니다. 그들에게 바람 자체는 전혀 문제가되지 않습니다. 항공 모함은 단순히 바람을 향해 돌고 너무 강하면 속도가 느려지고 항공기를 올릴 수 있습니다. 적군이 항공 모함 대신 비행기를 착륙시킬 수있는 지상에 "우호적"비행장을 가지고 있다면 문제는 더욱 심각합니다. 항공 모함은 그러한 날씨와 그런 굴림에서 공격하기 위해 항공기를 들어 올릴 수 있으며, 나중에 갑판에 앉을 수 없습니다. 우리 비행기가 서 있습니다. 물론 이것은 응급 상황이며 일반적으로 이런 식으로 수행되지 않습니다. 그러나 가능합니다.
또 다른 극복 할 수없는 요소는 적을 먼저 만나는 것은 지상군이라는 것입니다. 적군이 첫 번째 일제를 이기고 적대 행위를 먼저 시작하면 항공기가 도착하기 전에 함선은 항공기의 도움없이 자신을 붙잡고 싸워야합니다 (어떤 경우 든 몇 시간이 걸립니다). 여기에는 방공 및 전자전 시스템의 힘부터 대함 미사일 재고 및 미사일로 무장 한 헬리콥터와 정찰 용 UAV의 존재에 이르기까지 많은 것이 필요합니다. 그리고 선택의 여지가 없습니다.
적 잠수함과 관련된 또 다른 요소가 있습니다. 적의 잠수함 (SSGN)이 "해안에서"CD를 공격 할 수 있다면 (유효한 PLO 및 OVR 병력이없는 경우) 비행장의 끝입니다 (비행 시간이 너무 적어 대응할 시간이 없습니다).
그러나 근거리 지역이 제공되면 (여기서 선박은 매우 중요합니다) 비행장에서 무기 사용 라인 (CR)이 크게 연기되어 우리 항공의 전투 안정성이 급격히 증가합니다.
적의 지상군에 맞서 작전중인 함선 없이도 할 수 있습니까? 우리는지도를 본다. 빨간색 선은 한계에 가까워서 공격 무기없이 Su-35 제품군의 항공기가 도달 할 수 있지만 공대공 미사일과 적절한 수의 선외 연료 탱크 (Su-34, 35에 있음)가 있어야 도달 할 수 있습니다. 세 베로 모르 스크 -3 비행장 (전통적인 기호 "3 등 비행장"으로 표시되는이 선의 거리는 실제로 1 등이지만 그리기 불편 함)은 약 1km입니다. 이것은 공중 정찰이 얼마나 멀리 갈 수 있는지에 대한 이론적 한계입니다. 그녀가 "접촉"을 찾기 위해 광대 한 지역을 탐험해야한다는 것은 어렵지 않습니다. 그런 다음 정확히 이것이 목표 인 것을 설정하기 위해 여전히 분류되어야합니다. 그런 다음 적군 (때로는 항공 포함)의 지속적인 반대 조건에서 공격 순간까지 표적의 위치를 추적하십시오.
이것은 매우 어려운 작업이며 실행 가능성은 매우 의심 스럽습니다. 수상함은이 (본질적으로) 수색 선을 길이가 작은 지역으로 바꾸는 방식으로 배치 될 수 있습니다. 결국, 해상에서 표면력이 있으면 우리는 정확히 무엇을 알 수 있습니다. 적이없는 곳.
그리고 이것은 그가있는 가능한 영역을 급격히 좁 힙니다. 또한 첫 번째 일제 사격에서 승리 한 지상군 (어쨌든 노력해야 함)이 있다면 첫 번째 공습 때까지 훨씬 약한 적을 상대해야 할 것입니다. 또한 적을 탐지 한 순간부터 충격을받는 순간까지 "접촉"을 유지하는 문제도 제거됩니다.
다음으로, 녹색 선에 주목 해 봅시다.
이것은 Su-27 제품군 (동일한 Su-30SM 또는 Su-34)의 항공기가 공중에서 급유하지 않고 공격을 시작할 수있는 이론적 라인입니다. Severomorsk-1에서 약 000km, 아마도 조금 더.
따라서 표적이 감지되는 순간부터 "하늘에서 발사"할 수있는 선이 나올 때까지 약간의 간격이 있습니다. 그리고 그것은 또한 배와 잠수함으로 폐쇄되어야합니다.
당연히 많은 뉘앙스가 있습니다. 예를 들어, 그러한 행동에서 방공을 제공해야한다는 사실. 그러나 군대의 전투 안정성을 보장하는 것은 별도의 주제입니다. 최후의 수단으로 우리는 동일한 Kuznetsov를 가지고 있는데, 아마도이 500km 간격 안에서 시간을 벌 수있을 것입니다. 그러나 어떤 방식 으로든 수리 할 수 없습니다. 우리에게 더 "피투성이"인 다른 솔루션도 있지만 작동합니다.
노란색 선은 Su-24, MRK, 미사일 보트가 싸울 수있는 마지막 방어선입니다. 그 후-헬리콥터, BRAV 및 공군과 함께 지상군.
표면력의 사용을 분명히 요구하는 요소가 하나 더 있습니다.
시간 요소
이제 시간 문제를 고려해 봅시다. 공군 연대가 적의 지상 함을 공격하는 임무를받은 순간부터 공격 자체까지 3 시간이 지났다고 가정하자. 이 기간부터 적군은 (절대적이지 않은 경우) 발생한 손실과 접촉하지 않고 시간에 앞서 출발합니다.
이 표면 그룹에 하나의 연대 만 던질 수 있고 나머지는 다른 작업으로 바쁘다고 가정합니다.
그런 다음 공격에서 살아남은 적군은 약 2 시간 동안 연대가 비행장과 지상으로 돌아올 것입니다. 그런 다음 약 13 개 (이 수치는 항공기 유형 및 TEC의 신속성에 따라 다를 수 있음)를 추가하여 새로운 출격을 준비합니다. 그리고 또 한 번의 타격으로 세 번 더. 총 25 시간. 325 노트 여행으로 배는이 기간 동안 602 마일 또는 XNUMXkm를 이동합니다.
물론 현실 세계에서는이 시간 동안 다른 공중 유닛이 공격 할 수 있습니다. 그러나 공격 할 수는 없습니다. 적대 행위의 과정과 상황에 따라 다릅니다. 누가 13:XNUMX 간격을 좁힐 것인가? 적어도 그가 항공기 공격 후 적을 완전히 끝내지 않으면 적어도 그가 자유롭게 행동하도록 내버려 두지 않을 사람은 누구입니까? 다음 공격을 위해 누가 항공기에 목표 데이터를 제공합니까?
표면력 만. 필요한 안정성으로 이러한 작업을 수행 할 수있는 사람은 아무도 없습니다. 이론적으로 항공 정찰은 경우에 따라 공격기에게 표적의 위치에 대한 정보를 제공 할 수 있습니다. 그러나 그녀는 취약합니다. 캐리어가 아닌 적이 해안에서 전투기 엄폐물을 요청할 수 있습니다. 그리고 그러한 엄폐물이 대규모 공격으로부터 선박을 보호 할 수 없다면 공중 정찰로부터 배를 보호 할 것입니다.
사실, 물론 우리는 지상군과 정찰의 복잡한 사용에 대해 이야기 할 것입니다 (가능하다면 모두 똑같은 타격을 가함). 그러나 그것은 복잡한 문제에 관한 것입니다. 별도로 항공기로 문제가 매우 해결됩니다. 가난하게... 그러나 선박에 의해 개별적으로 해결되지 않을 가능성이 높습니다. 적어도, 기존의 적과의 수치 비율로.
방공의 문제와 전투기의 행동
지금까지 해안을 기반으로 한 공격기의 행동에 관한 것이었다. 근절에 대해 이야기하는 것이 합리적입니다.
해안에서 전투기가 지상선을 공습으로부터 보호 할 수 있다는 의견이 있습니다 (매우 일반적입니다). 이것을 숫자로 살펴 보겠습니다.
Su-35에 연료 탱크를 달고 공대공 미사일 XNUMX 개로 무장하여 "적색선"(지도 참조)에 도달하고 XNUMX 시간 동안 머무를 수 있다고 가정 해 보겠습니다. 기동 전투를위한 연료가 없습니다. 즉, 그는 PTB로 최대 범위에서 요격하고 적과 분리 할 수 있습니다. 다른 방식으로는 작동하지 않습니다. PTB를 재설정하면 기지로 돌아갈 수 없습니다. 누군가가 공중에서 급유하는 것에 대해 환상을 갖고 싶다면 폭격기 용 탱커가 부족할 수도 있습니다. 따라서 이러한 상황에서 급유 시스템의 존재는 필수적이지 않습니다.
그런 다음 우리는 계산합니다. 거기에서 35 시간, 거기에서 35 시간, 24 시간 뒤로. 총 100 개. 그런 다음 비행 간 서비스. 우리는 하나의 Su-XNUMX에 대해 하루에 두 번 이상 그러한 분류가 가능하지 않을 것이라고 안전하게 말할 수 있습니다. 따라서 해상력의 작용 영역에 걸쳐 한 쌍의 Su-XNUMX가 지속적으로 해안에 최소 XNUMX 대의 항공기를 보유해야 함을 의미합니다. (조종사의 능력, 손실, 장비의 XNUMX %가 양호한 상태 일 수 있다는 사실 등을 고려하지 않습니다. 즉, 다소 긴 시간 동안 현실적으로 불가능한 지나치게 낙관적 인 추정치입니다).
"적군이 전투 기동 능력이없는 한 쌍의 전투기에 대처할 수 있을까?"라는 질문이 생깁니다. 우리는지도를 봅니다. 기본적으로 적의 비행장 (동일한 Keflavik)에 훨씬 더 가깝습니다. 적에게는 표적 탐지 범위가 매우 높은 고급 AWACS 항공기가 있습니다. 방대한 항공기 재 급유기 함대. 그리고 가장 중요한 것은 인터셉터가 두 개뿐이라는 것을 미리 알고 있다는 것입니다.
따라서 가장 간단한 결론입니다. 적군은 공기 덮개가 격추 할 수없는만큼의 항공기를 항상 공격에 던질 수 있습니다. Verpus 작전을 기억합시다. 우리 전투기는 항상 흑해 함대 배의 분리에 있었고 독일 비행기를 격추했습니다. 하지만 적은 군대를 구축하고있었습니다. 그리고 결국 배는 파괴되었습니다.
그리고 이것으로부터 다음 결론-배는 스스로 싸울 것입니다. 그리고 그들은 그것을 할 수 있어야합니다. 그렇다고 수백 대의 대공 미사일을 탑재 한 괴물 순양함이 필요하다는 뜻은 아닙니다. 기사에서 설명한 것과 동일한 방법을 사용하여 모든 유형의 적 정찰을 오도 할 수 있어야합니다. “초보자를위한 해상 전. 우리는 항공 모함을 파업으로 데려옵니다. "... 또한 분산 된 세력에 의해 공동으로 행동하여 그들 사이의 정보 교환을 확립합니다. 적의 비행장에 해상 발사 순항 미사일을 사용하십시오. 함대는 먼저이 무기를 사용하여 작전 목표를 달성 한 다음 적의 후방에 대한 가상 공격을해야합니다.
우리는 지구 사령관의 임무를 수행하지 않기 위해 공군이 필요합니다. 탱크 공중에서). 그리고 그들은 전체 작전 장에서 항공 우위를 차지하기 위해 전쟁을 벌였고 공중과 비행장에서 적 항공기를 파괴했습니다. 그리고 예, 우리는 자체 항공 모함이 필요합니다. 비록 손실이 크더라도 일부 작업은 이러한 작업없이 수행 할 수 있습니다.
그리고 해안 (또는 전투기가있는 비행장)에서 어느 거리에서 배가 전투기 커버에 의존 할 수 있습니까? 소련에서 계산 한 결과, 깊이가 700km 이상인 레이더 필드가있는 경우 약 250km 거리에있는 선박에 엄폐물을 제공하는 것이 기술적으로 가능하다는 것을 보여주었습니다. 이를 위해서는 일부 전투기와 ꟷ 다른 전투기의 비행장에서의 항공 의무가 필요했습니다.
현대 통치 문서는 "해안 아래"(그로부터 수십 킬로미터) 바로 비행장에서 근무 위치에있는 전투기로 배를 덮을 수 있음을 인정합니다. 그러나 우리의 경우 우리는 완전히 다른 거리에 대해 이야기하고 있습니다.
그러나 전투기가 할 수있는 일은 공격기를 보호하는 것입니다.
소비에트 시대에는 동일한 해군 미사일을 운반하거나 공격하는 항공기를 커버하는 방법이 많았습니다. 전투기는 목표물에 미사일을 발사하는 라인까지 공격기를 호위 할 수 있습니다. "복도"범위를 제공하십시오. 공격기의 통과를 막을 수있는 장벽을 공중에 구성하십시오. 어떤 경우에는 비행장에서 적과 전투를 벌여 "충격 부대"가 원하는 지점으로 날아갈 시간을줍니다. 그들은 공격기로 미사일을 발사하는 라인에 미리 가져와이 라인에서 짧은 시간 동안 공중 우위를 확보 할 수있었습니다. 그리고 여기 상황은 다릅니다-전투기의 합리적인 힘은 그러한 일에 충분합니다. 전투 임무에서 전투기 연대가 지상에 있으면 모든 또는 거의 모든 것을 보낼 수 있습니다.
따라서 우리는 전투기의 능력 (해군 임무를 해결하기 위해 노력하는)이 제한적이라고 말합니다. 그리고이 때문에 주로 해안에서 먼 거리에있는 선박의 대공 방어를 제공하려는 시도가 아니라 공격 항공기의 전투 임무를 보호하거나 지원하는 데 중점을 두어야합니다.
해상에서 해상 공격 그룹의 대공 방어 문제의 해결은 작전 극장에서 공군 패권을위한 우리 공군의 집중 투쟁, 적 항공기가 파괴 된 비행장에서 공군 및 함대 (크루즈 미사일)의 공격, 해상 항공기 사용 등 일련의 조치를 통해 해결되어야합니다. 해상에서 적 항공기와의 전투, 위장, 적 정찰 도입 등
동시에 항공 모함이 한 대뿐이기 때문에 적군 항공기의 행동으로 인한 손실에 직면 한 문제를 해결할 준비가되어 있어야합니다.
잠수함이 아닌 이유
그러한 행동에서 잠수함은 이론적으로 자신의 위치를 찾을 수 있습니다. 소련 해군에서와 마찬가지로 해군 미사일 운반 항공 이후 유도 미사일의 주요 운반선은 순항 미사일이 장착 된 잠수함 (다양한 프로젝트의 SSGN)이었습니다.
그러나 오늘날 우리의 적들 (NATO와 미국)의 대 잠수함의 발전 수준은 잠수함의 비밀 유지가 의문의 대상이되었습니다. 그렇다고 적용 할 수 없다는 의미는 아닙니다. 그러나 이것은 적용 방법에 많은 어려움이 있음을 의미합니다. 따라서 그들에게는 적의 지상군을 공격 할 수있는 곳이 적대 행위의 시작에 중요 할 것입니다. 그렇지 않으면 그를 따라 잡아야합니다. 그리고 이것은 보장 된 비밀의 손실입니다. 잠수함에서 수백 킬로미터 반경 내에있는 한 척의 소나 정찰 함은 이미이를 감지하거나 다른 부대에 의해 감지 될 수 있습니다. 선박이 의지 할 수있는 잠수함 공격을 회피하는 방법 (드리프트 상태, 민간 선박 간 위장, 고속, 헬리콥터 사용, 소음 억제 시스템)은 잠수함에서 사용할 수 없습니다.
실제로 적이 대 잠수함 방어에 투자 한 자원으로 인해 우리는 잠수함이 때때로 우리 함선보다 적으로부터 숨기기가 더 어려운 "역 세계"에 있다는 것을 알게되었습니다. 재미 있지만 많은 경우에 그렇습니다.
그 이유 중 하나는 미디어의 경계에 있기 때문에 실제 수 문학적 조건에서 최대 속도를 낸 배가 덜 눈에 띄다 같은 속도로 PLA보다 목표물.
또한 적 지상 함에게 강력한 타격을 줄 수있는 일반적인 함선은 간단하고 저렴할 수 있지만 SSGN은 그렇지 않습니다. Ashes Quartet은 파업 항공 모함처럼 서 있습니다.
이 모든 것이 지역 전쟁과 세계 전쟁에서 잠수함의 중요성과 필요성을 부정하지는 않습니다. 그러나 서방 국가들과의 대결의 경우, 이것은 "틈새"무기로 판명 될 것입니다.
결론
항공 모함이 거의없는 함대라도 해상 공격기의 존재는 필수입니다. 러시아의 경우 ꟷ 지리적 위치와 군사 작전 극장의 분열로 인해 특히 그렇습니다. 우리 조건에서 작전 극장 사이의 빠른 기동은 항공으로 만 수행 할 수 있습니다.
동시에 해상 전쟁의 본질은 해상 전쟁이 해군 항공이어야 함을 의미하며, 조종사는 선원과 "동일한 언어를 사용"하고 일반적으로 "비행 선원"인 지상군과의 일반 지휘하에 전투를 벌여야합니다.
지상 목표물에 대한 공격은 비행 요원, 본부, 기타 조직, 전술 계획, "우리 자신이 아닌"부대가 달성 할 수없는 수상 선박과의 상호 작용 수준, 나머지 함대 및 기타 장비와 단일 계획의 틀 안에서 행동 할 수있는 능력에 대한 다른 (공군과는 다른) 훈련이 필요합니다. 그리고 이것은 항공이 전문화 된 해상이어야한다는 것을 의미합니다.
인도 Su-30의 중함 대함 미사일 시스템 "Brahmos"발사. 공식적으로 공군의 공군 부대 인 Brahmos 항공기는 해군 전문화를 갖지만 함대와 밀접한 상호 작용을하지 않습니다. 우리는이 실수를 반복해서는 안되지만 유사한 X-61 Onyx 미사일이 오랫동안 사용되었습니다.
해상 공격 항공의 잠재력은 지상군 없이는 드러나지 않을 것임이 분명합니다. 그 반대-국가와 그 이익을 보호하기 위해 지상군만으로는 불가능한 것도 사실입니다.
문제는 해군 공격 그룹과 군함 유닛의 방공입니다. 해안의 전투기는이를 제공 할 수 없으며, 러시아 연방에는 항공 모함이 한 대 뿐이며 그 미래는 문제가 될뿐만 아니라 새로운 항공 모함을 만들 가능성도 있습니다 (이것은 기술적 인 문제가 아니라 "이념적"문제입니다).
그러나 전체적으로 미래에는 함대 수상함과 해군 항공이 하나의 단지를 형성해야한다는 사실은 분명합니다.
1 + 1 (NK + 항공)이 XNUMX 개 이상이되는 경우입니다. 상호 작용하는 항공기 및 수상 선박 시스템은 구성 요소의 전력을 줄일 수 없습니다. 같은 항공기는 지르콘 대함 미사일과 함께 수상함을 제어 센터 개발을위한 데이터와 함께 제공 할 수 있으며 발사 할 수있을만큼 정확할 것입니다.
조만간 좋은 방식으로 (가상이 아닌 실제적인 위협과 그 이익에 대한 사회의 인식의 결과로) 또는 나쁜 방식으로 (어리 석음으로 인해 패배 한 전쟁의 결과로) 그렇게 될 것입니다.
일어난 시도 찢어졌다그러나 우리는 어쨌든 이것에 올 것입니다.
그 동안 우선 순위를 설정하는 것이 좋습니다.
공격 선을 통해 항공기를 공격하십시오. 태평양 함대 및 동부 군사 지구.
이 상징적 인 사진으로 마무리하겠습니다. 예언 적이어야합니다.
- 알렉산더 티모 킨
- 미 해군, RF 국방부, Brahmos Aerospace
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