군사 검토

An-2를 대체하기 위해 만들어진 항공기 LMS-901 "Baikal"은 풍동에서 테스트되었습니다.

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An-2를 대체하기 위해 만들어진 항공기 LMS-901 "Baikal"은 풍동에서 테스트되었습니다.

소련 항공기 An-901를 대체하기 위해 만들어진 유망한 경량 다목적 항공기 LMS-2 "Baikal"은 TsAGI im의 풍동에서 "불어"졌습니다. Zhukovsky. 연구는 LLC "Baikal-Engineering"의 명령에 의해 수행되었습니다.


TsAGI의 T-102 풍동 테스트는 1 : 7의 척도로 만들어진 항공기 모델을 통과했습니다. 첫 번째 단계에서는 초당 25 ~ 50 미터의 기류 속도로 테스트를 수행했습니다. 작동중인 발전소의 시뮬레이터가 모델에 사용되었습니다. 전문가들은 항공기의 총 공기 역학적 특성과 제어의 효율성을 결정했습니다. 테스트는 계속됩니다.

An-901를 대체하기 위해 개발중인 신형 항공기 LMS-2은 길이 12,2m, 높이 3,7m, 날개 길이 16,5m입니다. 최대 이륙 중량-4,8 톤, 속도-최대 300km / h. 최대 비행 범위는 3 천 km입니다. 항공기는화물 또는 승객 용 버전으로 변환 할 수있는 모듈 식 계획에 따라 만들어집니다.

2019 년 여름, 산업 통상부는 전설적인 An-2 "옥수수"를 대체하기 위해 XNUMX 명의 승객을위한 경량 다기능 항공기 개발 경쟁을 발표했습니다. 우승자는 LLC "Baikal Engineering"으로 우랄 토목 공장의 자회사입니다. 항공.

동시에 산업 통상부는 시베리아 항공 연구소에서 "Kukuruznik"을 기반으로 개발 한 단일 엔진 TVS-2021DTS "바이칼"항공기의 2 년 연속 생산 계획을 포기했으며, 모든 개발은 LMS-901 "바이칼"을 만드는 데 사용되었습니다.
사용한 사진 :
TsAGI
161 논평
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  1. 베스 메 르트 니
    베스 메 르트 니 28 11 월 2020 17 : 13
    + 16
    유명한 옥수수를 대체 할 새로운 일꾼이 준비되고 있다는 것은 좋은 일입니다. 그러나 AN-2는 우리 역사의 덩어리입니다. 좋은
    1. 보릭
      보릭 28 11 월 2020 17 : 16
      + 30
      "Annushka"교체는 기한이 오래되었지만 그녀를 기다리는 데 얼마나 걸립니까? 이 김프는 20 년 동안 계속 끌려 왔습니다. 이 기간 동안 AN-5를 대체하기 위해 6-2 대의 상당히 경쟁적인 기계가 있었지만 한 대도 아니고 시리즈에 들어 가지 않았습니다. 그 돈은 다른 이유 때문이 아니 었습니다.
      1. 알렉스 플라이
        알렉스 플라이 28 11 월 2020 18 : 44
        + 15
        이 김프는 40 년 동안 계속되었습니다
        1. 그릿
          그릿 29 11 월 2020 06 : 15
          + 12
          인용문 : AlexFly
          이 김프는 40 년 동안 계속되었습니다

          이 김프는 우리 항공기 설계자와 항공기 공장에 부끄러운 일입니다. "옥수수"를 만들어 슬리퍼처럼 리벳을 박 았던 우리 할아버지들은 현대 전문가들에게 미소를 지으며 어리둥절한 표정으로 고개를 흔든다.
          1. 나자르
            나자르 29 11 월 2020 10 : 59
            +3
            Gritsa-공장은 그것과 아무 관련이 없습니다. 저는 Ulan-Ude에 살고 있습니다. 확실히 알고 있습니다. 프로젝트가있을 것이고, 공장은 아무런 문제없이이 항공기를 조립할 것입니다.
            그러나 당신은 "디자이너"에 대해 정확하게 썼습니다. 이것은 정말 부끄러운 일이며 심지어 엔진 빌딩도 언급되어야합니다.이 나라에는 옥수수 기계를위한 엔진이 없으며 가까운 장래에 보이지 않습니다.
            1. 그릿
              그릿 29 11 월 2020 13 : 45
              +1
              인용구 : 나자르
              Gritsa-공장은 그것과 관련이 없습니다. 저는 Ulan-Ude에 살고 있습니다. 확실히 알고 있습니다. 프로젝트가있을 것이고, 부품이있을 것이고, 공장은 문제없이이 비행기를 조립할 것입니다.

              그게 사실이라면. 그러나 우리 항공기 공장에서 모든 것이 현대 기술, 최신 장비, 그리고 가장 중요한 것은 훈련 된 인력과 함께 정렬되어 있지 않다는 것을 말해줍니다. 나는 틀리고 싶다.
              1. 나자르
                나자르 29 11 월 2020 15 : 28
                +1
                Gritsa-U-UAZ는 변호사와 관리자가 아닌 전문 엔지니어링 교육과 방대한 경험을 가진 소비에트 이사입니다.
                이 공장은 현재 Mil 가족 헬리콥터의 생산 및 정밀 검사를 전문으로하며, 기본 MI-8 수리에서 다양한 수정의 최신 MI-17 (1) 모델 출시에 이르기까지 거의 모든 수정 사항이 있습니다. 제품은 국방부와 비상 부 모두를 위해 만들어지며 많은 것이 수출되므로 기술, 기계 공원 및 근로자 자격으로 모든 것이 정상입니다.
                9 인승 비행기는 현대식 헬리콥터보다 훨씬 쉽게 제조 할 수 있습니다. 신속하게 마스터 할 수 있습니다. 생산할 것이 있지만 여기에 완전한 팝파가 있습니다. 부정
                1. 슬링 커터
                  슬링 커터 1 12 월 2020 03 : 31
                  0
                  인용구 : 나자르
                  9 인승 비행기는 현대식 헬리콥터보다 훨씬 쉽게 제조 할 수 있습니다. 신속하게 마스터 할 수 있습니다. 생산할 것이 있지만 여기에 완전한 팝파가 있습니다.

                  약 15 년 전, 한 노련한 시험 조종사가 나에게 모든 것이 같은 정신으로 진행되면 국가 항공을 잃게 될 것이라고 말했습니다. 그리고 최근에 나는 Svetlana Kapanina와의 인터뷰를 듣고 우리가 영원히 항공을 잃고 있다는 것을 깨달았습니다.
                  우리 산업부는 더 이상 스포츠 비행기를 출시 할 수 없습니다.
          2. 알렉스 플라이
            알렉스 플라이 29 11 월 2020 13 : 58
            0
            제 생각에는 한때 조잡한 TVD-20 엔진이 있었는데 어디에 있습니까? 축축했고, 40 년 만에 떠 올릴 수 있었다 ... 예, 그리고 AN-2는 오늘 옥탄가 가솔린으로 날아갈 것입니다. 러시아에서의 생산 만이 "환경 적 이유"로 인해 폐쇄되었습니다. .... 폴란드에서는 할 수 있지만 러시아, 아니, 아니 ...
      2. 뱀
        28 11 월 2020 19 : 27
        +3
        AN-2를 대체하기 위해 현지화 된 L-410도 제공되었습니다. 이는 좋은 옵션입니다.
        1. 보아 카아
          보아 카아 28 11 월 2020 19 : 47
          + 25
          인용 : Serpet
          AN-2를 대체하기 위해 현지화 된 L-410도 제공되었습니다.

          레이크 댄싱을 멈출 시간입니다! (에서)
          아니면 SuperJet 이야기가 아무것도 가르쳐주지 않았나요? 그들은 그것들을 팔 수도 있지만 예비 부품을 가지고 있다면 그것은 Jet에게 일어난 것처럼 부끄러운 일로 판명 될 수 있습니다. 그들은 너무 "감사하는"체코 인이며 이미 우리 원수들의 기념물을 철거하고 있습니다. 그리고 이것은 한계가 아닙니다 ... NATO가 여전히 그것을 할 것인지-할 것인지! 샘 아저씨가 명령을 내리면 외투를 팬티에 집어 넣을 것입니다. 나토를 위해!
          따라서 선택한 귀리 대신 건초로 먹을 수있는 자신 만의 avia-savraska가 필요합니다. 웃음
          1. 부동액
            부동액 28 11 월 2020 19 : 59
            + 18
            인용구 : Boa constrictor KAA
            Superjet의 이야기는 아무것도 가르쳐주지 않았습니다.

            남자는 말한다-현지화. 그리고 글라이더가 체코에서 온 것이라면 당연히
            1. 베이 어드
              베이 어드 28 11 월 2020 22 : 44
              + 25
              공장은 매입되어 우랄로 옮겨져 수집 될 예정입니다.
              그러나!
              엔진이 없습니다.
              그리고 "Kukuruznik"에도 엔진이 없습니다.
              Ansat 및 Ka-226 헬리콥터의 경우에도 엔진이 없습니다.
              오랫동안 기다려온 Ka-62에는 엔진이 없습니다.
              그리고 Be-200을 위해.
              그리고 "Super-Jet"에는 자체 엔진이 없습니다.
              그리고 Mi-26의 경우에도 엔진이 없습니다.
              그러나 Il-76MD90A에는 엔진이 있지만 연속 생산에는 비행기가 없습니다 (즉, 부품 생산이 아닌 연속 생산).
              ... 현대 러시아 항공의 추진 저주.
              그러나 그들은 연말까지 이러한 엔진 ( "Ansat", Ka-226, L-410, Ka-62 용)이 나타날 것이라고 약속했습니다. 생산 중. 완제품.
              분명히 "kovid"가 쓰러졌다. 뭐
              1. 엘투리스 토
                엘투리스 토 28 11 월 2020 22 : 48
                +4
                선박, Tu-160, Tu-22 및 드론 용 엔진은 없습니다.
                1. 베이 어드
                  베이 어드 28 11 월 2020 23 : 12
                  + 29
                  Tu-160 및 Tu-22M3M의 경우 엔진이 이미 등장했으며 첫 번째 배치는 공장으로 이전 될뿐만 아니라 인도되었습니다. 그러나 수와 속도는 아직 크지 않습니다.
                  그러나 무인 차량용 엔진은 예 ... 슬픔 ...
                  그리고 엔진이 장착 된 Il-112, Il-114의 경우 모든 것이 괜찮은 것은 아닙니다.
                  ... 그리고 그들은 2014 년에 Zaporozhye를 데려 갔을 것이고 슬픔을 알지 못했을 것입니다.
                  그리고 "Ruslans"에게는 슬픔을 모를 것입니다.
                  그리고 Be-200을 위해.
                  그리고 ... 민간 및 군용 헬리콥터 및 항공기의 전체 라인.
                  ... 그리고 Nikolayev도 데려 갔다면 선박 발전소에 대한 슬픔을 알지 못했을 것입니다.
                  그러나 Solntseliky는 세금과 가격을 인상하고 연금 개혁을 수행하고 벙커에 뛰어 들고 다른 위치에서 무릎을 꿇고 일어나서 주기적으로 우리가 "지구보다 앞서있는"끔찍한 미사일에 대한 이야기를 노래합니다.
                  ... 한편 "Sarmat"는 날지 않습니다 ...
                  그러나 모두가 이미 그를 두려워하고 있습니다.
                  1. Sergej1972
                    Sergej1972 29 11 월 2020 00 : 14
                    -3
                    그럼에도 불구하고 러시아의 반대자들을 포함한 어느 누구도 사르 마트가 채택 될 것이라고 의심하지 않습니다.
                    1. 베이 어드
                      베이 어드 29 11 월 2020 00 : 29
                      + 11
                      가장 중요한 것은 그가 날아 다니는 것입니다.
                      한 번만 시작하면됩니다.
                      전체주기 비행-심각한 시스템 오류없이 Kura에서 목표물을 패배시키는 훈련 BB와 함께.
                      이것은 매우 복잡한 로켓이며 Makeeva Design Bureau는 무거운 로켓을 만든 적이 없습니다. 그녀의 SLBM은 모두 가벼운 등급이었습니다. 그리고 심지어 "Typhoon"도 Yuzhnoye Design Bureau 및 Pavlograd Mechanical Plant와 긴밀히 협력하여 만들었습니다.
                      성공에 앞서 P-36의 실패한 발사가 얼마나 많았는지보십시오. 이러한 실패한 출시 중에 얼마나 많은 결함이 드러났습니까? 그리고이 모든 경험을 요약하고 모든 실수를 수정 한 후에야 로켓은 여전히 ​​날아가고 중장비 전략 미사일 부대의 기초가되었습니다.
                      "Sarmat"은 새로운 업그레이드와 새로운 제조업체의 동일한 R-36M2입니다. 따라서 Makeev Design Bureau는 아직 시행 착오와 실패를 모두 겪지 않았습니다.
                      이 로켓은 아직 단 한 번도 발사되지 않았기 때문입니다 (투척은 포함되지 않습니다). 그리고 그것을 조건으로 만드는 데 걸리는 시간은 완전히 ... 명확하지 않습니다 ... Yuzhnoye Design Bureau는 협력에 연결할 수 없습니다 ...
                      2014 년 러시아는 Yuzhnoye Design Bureau를 다시 러시아어로 만들 기회를 얻었습니다. 파시스트 쿠데타의 결과를 제거하기 위해 군사 (또는 단순히 강제) 지원을 제공하기 위해 전 우크라이나 대통령의 요청을 활용하는 것이 필요했습니다.
                      이 기회는 사용되지 않았습니다.
                      이것은 모두에게 나쁜 일입니다.
                      ... 그리고 로켓은 날지 않습니다.
                      안녕히 계세요.
                      hi
                      1. 타이터스 _2
                        타이터스 _2 29 11 월 2020 01 : 30
                        +2
                        죄송합니다 .... 귀하의 의견은 항상 흥미롭고 관련성이 있지만 지금은 혼란 스러웠습니다 .... 로켓 토론에 관한 것이 아닌 것 같습니다
                      2. 베이 어드
                        베이 어드 29 11 월 2020 03 : 07
                        +2
                        이것은 이전 의견에 대한 응답이었습니다.
                        제품 견적 : Sergej1972
                        그럼에도 불구하고 러시아의 반대자들을 포함한 어느 누구도 사르 마트가 채택 될 것이라고 의심하지 않습니다.
                2. 안드레이 니콜라에 비치
                  안드레이 니콜라에 비치 29 11 월 2020 08 : 32
                  + 10
                  예 ... 그리고 우리는 아르메니아 인을 우리 날개 아래 몰도바 인으로 모았습니다. 도대체 왜?! 그리고 yuzhmash, nikolayev 및 zaporozhye, profukali .. 바보는 무엇입니까.
                3. 엘투리스 토
                  엘투리스 토 29 11 월 2020 09 : 16
                  0
                  네 종이에 나타났습니다 ...
            2. 아이리스
              아이리스 28 11 월 2020 23 : 24
              +1
              제품 견적 : 베이 어드
              엔진이 없습니다.

              "아니오"및 재판 없음.
              이 이야기는 너무 오래 지속됩니다. An-2의 교체는 XNUMX 년 동안 준비 중입니다.
              An-2는 대체 불가능합니다!
              1. 베이 어드
                베이 어드 29 11 월 2020 01 : 30
                +6
                그래서 중국에서 구입해야합니다. 의뢰
                중국은 An-2 엔진에 문제가 없습니다 ...
            3. 그릿
              그릿 29 11 월 2020 06 : 22
              +9
              제품 견적 : 베이 어드
              ... 현대 러시아 항공의 추진 저주.

              우리는 항공뿐만 아니라 추진 저주를 가지고 있습니다. 또한 조선, 자동차 산업, 오토바이 산업에서도 마찬가지입니다.
              ...하지만 모터 빌딩은 전혀 없습니다. 러시아에서 오토바이, 전동 마차, 모터 스쿠터, 오토바이, 스쿠터, 오토바이가 없는데 엔진이 필요한 이유는 무엇입니까? 모어, 전기 톱, 보행 형 트랙터 및 기타 작은 물건을위한 국내 엔진조차 없습니다.
              1. 나자르
                나자르 29 11 월 2020 15 : 44
                +3
                Gritsa (Alexander)-그런 농담이 있습니다.
                “혁명 이전에는 우리 마을에 교회와 길가의 선술집이있었습니다. 볼셰비키가 왔고 교회에 도서관이 열렸고 선술집이 문을 닫고 학교와 진료소가 세워졌습니다. .. "
                내 말은-1917 년까지. 러시아 제국에서는 NOT A SINGLE (!) 내연 기관이 생산되었습니다. "Russo-Balt"또는 같은 Sikorsky의 비행기와 같은이 모든 자동차는 모두 수입됩니다.
                이제 러시아 연방은 "교회와 길가의 선술집"이라는 확신을 가지고 똑같이 돌아오고 있습니다. 사람
                1. 슬링 커터
                  슬링 커터 1 12 월 2020 03 : 42
                  0
                  인용구 : 나자르
                  이제 러시아 연방은 "교회와 길가의 선술집"이라는 확신을 가지고 똑같이 돌아오고 있습니다.

                  중요한 것은 "모든 바위를 올린"사람이 있다는 것입니다.
        2. 이노 비치 990
          이노 비치 990 29 11 월 2020 00 : 09
          +4
          음, 예, 예, 10 년 동안 착용 한 TVS와 마찬가지로 생산에 들어 가지 않을 것입니다.
      3. 나자르
        나자르 29 11 월 2020 15 : 36
        +1
        서펫 -1. 다른 등급의 자동차
        2. 미 준비 지역의 L-410은 전단지가 아닙니다
        3. 엔진이 없습니다-L-410은 수입품이므로 당사의 절차에 따라 정부 기관 (동일한 비상 사태 부)은 그러한 제품을 구입해서는 안됩니다. 그들은 Elka와 신화적인 Baikal 모두를 위해 VK-800을 계획하지만,이 dvigun만이 "개발"되어 현재 몇 년 동안 개발되었으며 러시아에서는이 과정이 수십 년 동안 지속될 수 있습니다.
    2. ...에 대한
      ...에 대한 28 11 월 2020 19 : 51
      +2
      제품 견적 : Borik
      "Annushka"의 교체는 기한이 깁니다.

      대체품은 이미 AN-14 Pchelka 였지만 어떤 이유로 든
      1. 아이리스
        아이리스 29 11 월 2020 00 : 50
        +1
        An-14는 An-2를 대체하지 않습니다.
        1. ...에 대한
          ...에 대한 29 11 월 2020 10 : 34
          0
          제품 견적 : iouris
          An-14는 An-2를 대체하지 않습니다.

          그러나 그 당시의 조종사들이 말했듯이 대체품. 그렇다면 이것도 대체품처럼 보이지 않습니다.
    3. Dima68
      Dima68 28 11 월 2020 21 : 29
      +1
      자체 엔진이 없으므로 김프입니다.
  2. ul_vitalii
    ul_vitalii 28 11 월 2020 18 : 31
    +4
    제품 견적 : bessmertniy
    유명한 옥수수를 대체 할 새로운 일꾼이 준비되고 있다는 것은 좋은 일입니다. 그러나 AN-2는 우리 역사의 덩어리입니다. 좋은

    나는 그 전임자의 중요성에 동의하지만 버려진 농지, 삼림 지대에 새로운 일꾼이 있습니다.
    등등 등. 의지 얼마나 필요한가요? Yakubovich를 운전대에 놓을 수 있습니까? 그가 기적의 분야 중 하나를 이끌기에 충분합니다.
    1. 보리스 체르니 코프
      보리스 체르니 코프 28 11 월 2020 18 : 40
      -4
      수요가 있으면 공급이있을 것입니다
      1. 텔라크
        텔라크 28 11 월 2020 20 : 56
        -2
        세계 사람들의 이야기.
  3. 비즈니스
    비즈니스 28 11 월 2020 21 : 16
    +4
    제품 견적 : bessmertniy
    유명한 옥수수를 대체 할 새로운 일꾼이 준비되고 있다는 것은 좋은 일입니다. 그러나 AN-2는 우리 역사의 덩어리입니다.

    예, 오랫동안 준비가되어 있었지만 문제가 발생했습니다!
    새 버전이 더 나은 이유는 무엇입니까? 불명확!
    1. 베이 어드
      베이 어드 28 11 월 2020 23 : 15
      +5
      제품 견적 : businessv
      새 버전이 더 나은 이유는 무엇입니까? 불명확!

      새로운 예산. 사람
      1. 비행장
        비행장 29 11 월 2020 02 : 02
        +5
        [인용] 0
        음, 예, 예, 10 년 동안 착용 한 TVS와 마찬가지로 생산에 들어 가지 않을 것입니다.
        대답
        인용 부호
        불만 사항
        ...에 대한
        (개인적인 것은없고 내 의견 일뿐)
        어제, 19 : 51
        [/ 인용]
        +1
        [인용문] 인용구 : Borik
        "Annushka"의 교체는 기한이 깁니다.

        대체품은 이미 AN-14 Pchelka 였지만 어떤 이유로 든
        대답
        인용 부호
        불만 사항
        아이리스
        iouris (요리)
        오늘, 00 : 50
        [/ 인용]
        0
        An-14는 An-2를 대체하지 않습니다.
        대답
        인용 부호
        불만 사항
        Dima68
        Dima68 (드미트리)
        어제, 21 : 29
        [/ 인용]
        0
        [인용문] 자체 엔진이 없으므로 김프입니다.
        대답
        인용 부호
        불만 사항
        ul_vitalii
        기침 ... 기침 ... (노인을 위해 목을 비우고 ...) jelmens, 내가 말하고 싶은 것은 ... "제조업체"를 보자, 아마도 많은 질문이 사라질 것입니다. [인용문] [/ 인용문]. [인용문]. COMMUNITY WITH "BAIKAL-ENGINEERING"제한적 책임
        운영 조직

        1190327002953
        22 2 월 2019
        INN / KPP
        0326566225
        773401001
        등록 일자
        22.02.2019
        자본금
        10 000 루블.
        모든 세부 사항 (FTS / PFR / FSS / ROSSTAT)
        법적 주소
        123308, Moscow, Marshal Zhukov Avenue, 건물 1, 건물 1, 층 / pom / 방 2 / I / 27
        조직 관리
        주식회사 "우랄 민간 항공 공장"
        20 년 2020 월 XNUMX 일부터
        평균 인원수
        직원 14 명 (2019) [/ 인용문] 누구, 우리야 작은 Oviation?
        1. 베이 어드
          베이 어드 29 11 월 2020 03 : 14
          +3
          [인용문 = 비행장] 평균 인원수
          직원 14 명 (2019 년) [/ 인용문] 어떻게 조 우리 아소 오비 에이션? [/ 인용문]
          Pra-and-achechnaya. 깡패
        2. 나자르
          나자르 29 11 월 2020 15 : 48
          +2
          비행장- "법정은 깨끗하다"-다음 뿔과 발굽 또는 "Manturov의 이름을 딴 제재소"
    2. 보리스 체르니 코프
      보리스 체르니 코프 29 11 월 2020 11 : 25
      -1
      모노 플레인 만든 .. 더 낫다
      1. 비즈니스
        비즈니스 29 11 월 2020 22 : 16
        0
        인용구 : Boris Chernikov
        모노 플레인 만든 .. 더 낫다

        글쎄, 글쎄, 왜이 단엽기가 복엽기보다 낫다는 것을 정당화하십시오?! "나는 그렇게 생각한다"가 아니라 합리적으로 만! 미소
  4. 구직자
    구직자 29 11 월 2020 15 : 53
    0
    새 말이 아니라 내 말을 표시 해줘
  • loki565
    loki565 28 11 월 2020 17 : 18
    + 22
    타격, 타격하지 마십시오, 당신은 여전히 ​​Cessna Caravan을 얻을 것입니다))) 주요 질문은 누구의 엔진, 이것이 TVS-2DTS "Baikal
    1. mark1
      mark1 28 11 월 2020 17 : 27
      +8
      제품 견적 : loki565
      이것은 TVS-2DTS "바이칼

      Manturov는 UZGA에 대한 그의 열렬한 사랑 때문에 그것을 망 쳤고 다른 모든 것은 동시에 (또는 그 이하) 결정되었습니다.
      1. loki565
        loki565 28 11 월 2020 17 : 34
        -1
        Manturov는 UZGA에 대한 그의 열렬한 사랑 때문에 그것을 망 쳤고 다른 모든 것은 동시에 (또는 그 이하) 결정되었습니다.

        그리고 어떤 엔진을 장착해야합니까? 현재 미국 엔진 용 항공기를 개발하는 것은 아이디어가 아니며 복엽기는 속도와 연비 측면에서 잃을 것입니다.
        1. major071
          major071 28 11 월 2020 17 : 36
          +3
          첫 번째 단계에서는 General Electric H901-80 엔진이 LMS-200에 설치되며, 이것은 업데이트 된 체코 산 Walter M601입니다. 앞으로는 "Klimovsky"VK-800으로 대체되어야합니다. 또한 첫 번째 단계에서는 Garmin 또는 Honeywell과 같은 수입 항공 전자 제품을 사용하고 러시아 장비 및 동일한 Hartzell 프로펠러로 교체합니다. hi
          1. lelik613
            lelik613 28 11 월 2020 18 : 00
            +5
            이 엔진을 선택하면 자동차가 첫 번째 단계의 이정표에서 살아남지 못할 것이라고 생각하는 것이 합리적입니다. 그들은 하나의 엔진을 사거나 훔칠 것이지만 시리즈로 전환하는 동안 공급을 차단할 것입니다.
          2. D16
            D16 28 11 월 2020 18 : 51
            0
            첫 번째 단계에서 General Electric H901-80 엔진이 LMS-200에 설치됩니다.

            첫 번째 단계는 테스트를 시작하기위한 첫 번째 보드를 의미했습니다. 다시 말하지만, 갑자기 일부 Papuan이 미국 엔진으로이 pepelats를 구입하려는 경우이 옵션은 이미 해결되었습니다. 미소
          3. 나자르
            나자르 29 11 월 2020 15 : 56
            +1
            major071- "첫 단계에서"어떻게 썼습니까? 15-20 년의이 "단계"는 지속될 것입니다.
            그리고 블라디미르 볼긴 (Vladimir Volgin)의 기사 인 "이륙 할 명령이 없다"는 기사 인 800 년 29 월 2020 일 군사 산업 택배에서 게으르지는 않지만 VK-XNUMX에 대해 읽어보십시오.
            "Another Losers"라는 부제목의 끝 부분에있는 VK-800에 관한 매우 흥미로운 기사입니다.
        2. mark1
          mark1 28 11 월 2020 17 : 48
          +3
          개념이 해결 될 때, 아이디어는 200 차 시장에서 구매 한 엔진을 사용하는 것이 었습니다 (대부분이 있고 가격이 저렴하고 300 ~ 650 만 달러 사이이며 제재를받지 않음). 준비되는 즉시 국내 엔진으로 교체 할 수 있다는 전망입니다. 두 개의 VK-XNUMX을 설치하는 옵션도 제공되었습니다.
          UZGA의 개발은 약간 더 높은 운반 능력을 가진 더 작은 부피의 동체를 가정하며, 이는화물 여객기에는 그다지 좋지 않습니다.
      2. Stirbjorn
        Stirbjorn 28 11 월 2020 18 : 18
        0
        제품 견적 : mark1
        Manturov는 UZGA에 대한 그의 열렬한 사랑 때문에 그것을 망 쳤고 다른 모든 것은 동시에 (또는 그 이하) 결정되었습니다.

        나는 동의한다. TVS-2DTS "Baikal"이 적합하지 않더라도 Ural 공장이 아닌 시베리아 연구소에서 수정해야합니다. 여기서 역량은 완전히 다릅니다
        1. ism_ek
          ism_ek 29 11 월 2020 08 : 59
          +2
          UZGA는 생산 기지, 테스트 벤치입니다. Tu-154가 날아가는 동안 공장은 잘 장착되었습니다. 글쎄, 헬리콥터 테마는 또한 식물을 떠있게 유지하지만 용량과 과학적 잠재력은 충분히 활용되지 않습니다.
          시베리아 연구소는 소련의 유산입니다
          1. 나자르
            나자르 29 11 월 2020 16 : 00
            0
            ism_ek (Ilya)-UZGA-조립 공장, 적절한 자격을 갖춘 직원이있는 "스크루 드라이버".
            1. ism_ek
              ism_ek 29 11 월 2020 18 : 13
              0
              적어도 UZGA 사이트를 열었습니다. 70 년대 후반, 공장은 Kuznetsov의 엔진 서비스에 종사했습니다. 벌크 헤드, 문제 해결, 코팅 복원, 블레이드 제조, 테스트. 90 년대 중반부터 그는 헬리콥터 용 우크라이나 엔진과 기어 박스를 수리하기 시작했습니다.
              드론 조립은 주요 생산이 아닌 별도입니다.
    2. 댓글이 삭제되었습니다.
    3. Genry
      Genry 28 11 월 2020 19 : 28
      +2
      제품 견적 : loki565
      주요 질문은 누구의 엔진인지, 이것이 TVS-2DTS "바이칼"을 파괴 한 것입니다.

      값 비싼 복합재를 사용하고 AP-23의 요구 사항을 준수하지 않는 고대 구조로 인해 망가졌습니다.
      1. 선장 니모
        선장 니모 29 11 월 2020 16 : 09
        0
        고대 An-2에서는 디자인이 매우 합리적입니다. 그러나 TVS-2DTS에는 랙과 버팀대가없는 복엽기 구조가 있습니다. 이것은 구조의 엄청난 과체중의 결과로 놀라운 기적입니다. 값 비싼 합성물은 저를 구하지도 못했습니다. 그들은 부유 한 국가의 국가 서비스를 위해 비행기를 시작했지만 우리는 가난한 세미 식민지를위한 장치가 필요합니다.
        An-2의 대체품을 만들 때 정직하고 유능한 공무원과 함께 국가의 감독하에 국영 공장에서 생산 된 대규모 저렴한 엔진 인 스토브에서 춤을 추어 야합니다. 그러므로 지금은 ---- x ------------- b ----------- n ----, "우리의 귀처럼 탱크 부대에 명령을 내리지 마십시오" ...
    4. 무화과 나무
      무화과 나무 28 11 월 2020 20 : 08
      0
      제품 견적 : loki565
      날려 버리지 마

      An-2에서 모든 것이 자랍니다.
      1. D16
        D16 29 11 월 2020 10 : 25
        +1
        동체 만 더 작고 날개는 완전히 다릅니다. 그래서 일대일 롤 ... 그러나 진지하게, 발명해야 할 다른 것은 무엇입니까? 그들에게 줘. 일부 브라질 Embraer에 할당하고 출구는 바깥쪽으로 같은 비행기가 될 것입니다.
  • 외국인
    외국인 28 11 월 2020 17 : 21
    -14
    21 세기에 AN 2의 대체품을 찾고 있습니다. .... 이것이 유토피아입니다!
    1. 러스
      러스 28 11 월 2020 17 : 51
      -6
      제품 견적 : 외계인
      21 세기에 AN 2의 대체품을 찾고 있습니다. .... 이것이 유토피아입니다!

      이것은 유토피아가 아니라 러시아입니다!
    2. Vadim237
      Vadim237 28 11 월 2020 18 : 27
      -12
      대신 Mi 38과 같은 용량과 운반 능력 측면에서 고속 헬리콥터를 만드는 것이 좋습니다.
      1. 외국인
        외국인 28 11 월 2020 20 : 10
        -11
        마이너들에게주의를 기울 이세요.
        1. 텔라크
          텔라크 28 11 월 2020 20 : 59
          +9
          당신의 믿을 수 없을만큼 유능한 의견이 그들을 매료시킵니다.
          1. 외국인
            외국인 28 11 월 2020 21 : 29
            -2
            그리고 나뿐만 아니라)))
      2. 선장 니모
        선장 니모 29 11 월 2020 16 : 22
        +1
        헬리콥터와 경비행기의 비행 시간 비용은 비교할 수 없습니다.
  • Mishanya74_2
    Mishanya74_2 28 11 월 2020 17 : 24
    -4
    좋은 소식 ... 모델 1/7이 테스트되었습니다.
    1. 러스
      러스 28 11 월 2020 18 : 16
      -9
      인용구 : Mishanya74_2
      좋은 소식 ... 모델 1/7이 테스트되었습니다.

      민간 항공의 실제 생활을 바탕으로 옥수수 2.0을 "부는 것"은 곧 성과가 될 것입니다.
  • 썬더 볼트
    썬더 볼트 28 11 월 2020 17 : 27
    +2
    러시아는 공기 역학의 선두 주자입니다. 그리고 이러한 우수한 차량의 엔진은 어떻습니까?
  • 기대다
    기대다 28 11 월 2020 17 : 28
    + 13
    우리는 그러한 쇼를 가지고 있습니다. 문제를 해결하는 대신 폭력적인 활동을 모방하고 돈을 "마스터 링"하고 결과를주지 않고 있습니다! 결국 비행기가 만들어졌고 An-2를 대체하는 것은 하나도 아닌 것 같습니다! 누가 동의하지 않았고 왜 비행기가 "하늘에 가지 않았습니까?"계속 돈을 삭감하고 결과를 위해 일하지 않으려는 욕구! !!
    1. KCA
      KCA 28 11 월 2020 17 : 39
      0
      잘라낼 전리품은 누구입니까? 개인 주주? AN-2에 대한 이러한 모든 공예품은 엔진 및 모든 항공 전자 공학을 포함한 수입 부품의 민간 회사가 만들었습니다. 물론 현재 상태에서는 이러한 모든 옵션이 필요하지 않습니다.
      1. 나자르
        나자르 28 11 월 2020 18 : 24
        +4
        KCA-UZGA는 예산에서 동전을 받았습니다-Manturovskaya는 구조를 유혹했습니다.
        1. D16
          D16 28 11 월 2020 19 : 52
          -2
          Manturovskaya 유혹 구조

          신은 그들의 일을 천천히하고있는 더 많은 유혹 된 구조가있는 것을 금한다.
          1. 나자르
            나자르 29 11 월 2020 04 : 19
            +2
            D16 (Ilya) Rusnano, Skolkovo부터 시작하여 다른 줄무늬와 비늘 목록까지 몇 가지가 있습니다. 모두 "천천히 일을하고 있습니다" 사람
            1. D16
              D16 29 11 월 2020 10 : 18
              -1
              그리고 이미 Rusnano, Skolkovo부터 시작하여 다른 슈트 목록에 따라 이미 꽤 많이 있습니다.

              당신은 모두 하나의 크기 여야합니다. Skolkovo 또는 Rusnano가 천천히 항공기를 조립하고 개발하거나 가스 터빈 엔진을 수리 할 것이라고들은 적이 없습니다. 위와 달리 UZGA가 작업을 수행합니다.
              1. 나자르
                나자르 29 11 월 2020 10 : 43
                +2
                D16-우리 도시의 항공기 공장에서이 항공기를 연속 생산해야 할 것 같습니다.
                이를 위해 생산 지역은 일반적으로 미리 준비됩니다. 나는 은퇴 한 토목 기술자이지만이 공장에서 무엇을 짓고 있는지 (또는 짓게 될) 것을 알고 있습니다. 그들은 정기적으로 조언을 구합니다. 확실히 말할 수 있습니다. 오늘날이 사건에 대한 프로젝트 문서 (건설 작업용)조차 주문되지 않았지만 경매와 프로젝트 자체에 XNUMX 년이 걸리고 건설 작업과 작업 자체에 대해 동일한 금액이 소요됩니다.
                왜 그런 겁니까 ? 예, 공장장은 경험이 풍부하고 지식이 풍부한 사람이기 때문에 "일이 본격화되고있다"는 아름다운 사진과 기사로 여러분과 저를 쉽게 설득 할 수 있으며 공장 경영진은 "가까운 장래에이 떼에서 아무것도 오지 않을 것입니다."라고 확신합니다. "따라서 그는 존재하지 않는 장비의 생산 준비에 돈을 쓰려고 서두르지 않습니다. hi
                1. D16
                  D16 29 11 월 2020 14 : 15
                  +1
                  1 : 7 스케일 모델로 존재하고 아직 엔진이나 항공 전자 기기가없는 테스트되지 않은 항공기를 생산하기 위해 사전에 돈을 할당하기 시작 하시겠습니까? 테스트 및 인증을 위해 여러 보드의 파일럿 생산 비용이 발생합니다. 모든 것이 소진되고 별이 올바른 단계로 수렴되면 생산 시설 건설 예산에서 돈이 할당됩니다. 이 경험 많고 지식이 풍부한 사람이 은행에 가서 증기 기관차를 건설하기 위해 대출을받을 것이라고 정말로 생각하십니까? wassat
                  1. 나자르
                    나자르 29 11 월 2020 15 : 19
                    0
                    D16 (Ilya)-저도 거의 같습니다! 아무것도없고 무엇보다도 엔진이 없습니다.
                    일부 블로그가 아니라 Military Industrial Courier :
                    “장음의 VK-800 엔진은 수년 동안 예상되어 왔습니다.이 엔진은 예 카테 린 부르크에서 조립 될 현지 항공 사용 L-410NG 항공기의 러시아 버전에 설치 될 예정입니다. 오랫동안 기다려온이 엔진이 없으면 항공기가 완전히 러시아인으로 간주되어 정부 고객에게 배송 될 수 없습니다.
                    엔진은 또한 전설적인 작업자 An-2를 대체 할 지역 항공 운송을위한 새로운 가장 거대한 항공기를위한 것입니다.
                    그러나 엔진의 창조가 같은 속도로 계속된다면 몽골은이 분야에서 우리를 추월 할 것입니다. "
                    그렇기 때문에 U-UAZ의 경험 있고 정보가 풍부한 이사가 소란스럽지 않습니다.
                    물론 돈은 그에게 할당되지만 일반적으로 프로세스 속도를 높이기 위해 공장에서 자체 재건 프로젝트를 주문한 다음이 금액은 물론 반환되었습니다. 그리고 지금은 이것이 아닙니다. 향후 몇 년 동안 확실한 신호이며 대량 생산이 예상되지 않습니다.
                    1. D16
                      D16 29 11 월 2020 17 : 19
                      0
                      물론 돈은 그에게 할당되지만 일반적으로 프로세스 속도를 높이기 위해 공장에서 자체 재건 프로젝트를 주문한 다음이 금액은 물론 반환되었습니다.

                      실제 테스트 결과가 나오기 전에 건설비를받는 이유는 무엇입니까?
                      그러나 엔진의 창조가 같은 속도로 계속된다면 몽골은이 분야에서 우리를 추월 할 것입니다. "

                      몽골은 오래 전에 자체 극장을 만들기 시작 했습니까? SibNIA는 An-2 현대화 프로젝트를 그곳으로 옮기고 있습니다. 잘하셨습니다. 투자자를 찾았습니다.
                      울란바토르는 확실히 수요가 많은 매우 경쟁력있는 제품으로 국제 시장에 진출 할 수 있습니다.

                      수요는 무엇입니까? 몽골 외에 누가이 비행기를 필요로합니까? 웃음 그러한 항공기의 시장은 매우 작습니다.
                      저는 사마라에 살고 있으며 NK-32-02 생산과 관련된 사람들과 소통합니다. 솔직히 말해서 스탠드에서 몇 차례의 사고와 NK 엔진 경영진과의 혼란 끝에 엔진이 절대로 생기지 않을 것이라고 생각했습니다. 하지만. 최초의 모터가 카잔으로 보내진 후. 언젠가는 VK-800S가 일상적으로 UZGA에 보내질 것이라고 생각합니다.
                      1. 나자르
                        나자르 1 12 월 2020 04 : 02
                        0
                        D16-몽골은 제재를받지 않습니다. 모든 엔진을 구매하고 설치할 수 있습니다. hi
                        같은 Honneveli이지만 몇 조각을 판매하는 곳. 비행기-그들은 그들을 찾을 것이고, 수백에서 생산하지 않을 것입니다.
                      2. D16
                        D16 1 12 월 2020 18 : 50
                        0
                        여러 조각을 판매하는 곳. 비행기-그들은 그들을 찾을 것이고, 수백에서 생산하지 않을 것입니다.

                        믿는 사람은 복이 있습니다. 중국은 여전히 ​​Y-5를 생산하고 있으며 그러한 항공기의 시장은 사라질 정도로 작습니다.
                      3. 나자르
                        나자르 2 12 월 2020 04 : 04
                        0
                        D16 (Ilya)-당신 말이 맞습니다. 그런 기계의 시장은 정말로 "넓지 않습니다". 같은 중국이 10 년에 XNUMX 대를 넘지 않습니다. 우리 나라에는 수백 마리가 필요합니다. 하지만 SibNIA가 몽골에서 그것들을 생산한다면, 제 생각에는 수십 개가 아니라고 생각합니다. 그러나 몽골에서 러시아로 수입하는 것은 효과가 없을 것입니다. 수입 장비를 사용하면 재수출 금지에 해당됩니다. 그러나 아시아는 크고 판매 할 사람을 찾을 것이고 비용 가격은 러시아 연방보다 낮을 것입니다 (몽골 인의 세금은 우리와 같지 않습니다).
                      4. 나자르
                        나자르 2 12 월 2020 09 : 11
                        0
                        D16 = 보충-농담으로-오늘 VO에서 미국이 AN-2를 사고 싶다고 알리는 기사 웃음 수요는 비약적으로 증가하고 있습니다. wassat
  • D16
    D16 28 11 월 2020 19 : 37
    0
    잘라낼 전리품은 누구입니까? 개인 주주?

    누군가 자신의 비용으로 개발하고 있다고 생각하십니까? 문제는 SibNIA가 아니라 원칙적으로 인증 할 수없는 항공기 프로젝트를 개발하기 위해 고용 한 사람들에게 있습니다. 무엇을 바라 셨나요? 롤
  • evgen1221
    evgen1221 28 11 월 2020 17 : 41
    +5
    나에게도 흥미 롭다. 글쎄, 자본주의 선언과 같은 경쟁 선언, 구매자 자신이 더 나은 것을 결정하고, 그럼 생산하고 판매하라! 그러나 분명히 폭력적으로 서서 자르는 것이 더 쉽고 수익성이 있습니다.
    1. D16
      D16 28 11 월 2020 20 : 00
      0
      글쎄, 만들고 판매하십시오!

      누구에게 무언가를 팔아야합니까? 주에 사는 회사를 생각하십시오. 기부금은 새 비행기를위한 돈이 있습니까? 상황의 역설은 모두가 An-2를 교체해야한다는 것을 알고 있지만 아무도 교체 비용을 지불 할 준비가되어 있지 않다는 것입니다.
      1. 아츠
        아츠 28 11 월 2020 21 : 15
        +2
        상황의 역설은 모두가 An-2를 교체해야한다는 것을 알고 있지만 아무도 교체 비용을 지불 할 준비가되어 있지 않다는 것입니다.

        문제는 우선 순위에 관한 것입니다.
        시리아로 갔던 400 억-XNUMX (POUR PANCAKES!) Cessna Caravan 항공기. 바보
        1. D16
          D16 28 11 월 2020 22 : 05
          +1
          시리아에 간 수십억

          당연합니다. 시리아는 따뜻합니다. 돈은 추위를 좋아하지 않고 남쪽으로가는 경향이 있습니다 웃음 .
  • Aviator_
    Aviator_ 28 11 월 2020 17 : 29
    -6
    물론 그 경우가 필요합니다. 그러나-누구의 dvigun이 거기에 있을까요? 그리고 치수는 당황 스럽습니다-그럼에도 불구하고 2 명의 승객이 An-12에 올라 갔지만 Yak-12가 XNUMX을 넘지 않는 것처럼 보입니다.
    1. your1970
      your1970 28 11 월 2020 17 : 43
      +4
      제품 견적 : Aviator_
      이것은 Yak-12가 아닌 것처럼 보입니다. 세 이상
      기사를 읽지 않습니까? 종교가 허용하지 않습니까?
      "경량 다기능 항공기 아홉 승객 "
    2. loki565
      loki565 28 11 월 2020 17 : 50
      +1
      9 명의 승객, 이제는 이것이 단일 엔진 항공기의 요구 사항 인 것처럼 보이지만 엔진도 800hp 미만입니다.
      1. 로즈 56
        로즈 56 28 11 월 2020 18 : 05
        +2
        그리고 사람 수에 대한 요구 사항은 누구입니까? 2와 같은 An-12는 더 많이 운전하고 아무것도 아닙니다.
        1. D16
          D16 28 11 월 2020 18 : 32
          -1
          그리고 사람 수에 대한 그러한 요구 사항은 누구입니까?

          항공 규정이 있습니다. 이 항공기는 이러한 규정이 적용되는 유럽 또는 미국에서 여객기로 인증되지 않습니다. 러시아에서도 마찬가지입니다.
          1. 로즈 56
            로즈 56 28 11 월 2020 18 : 40
            +7
            그리고 왜 우리는 서양의 규칙을 지켜야합니까? 당신은 그들이 그들의 Russophobic 매너를 가지고 우리로부터이 바이칼을 살 것이라고 생각할 것입니다. 2 년 동안 근무한 An-XNUMX는 이러한 요구 사항이 갑자기 사라 졌음을 증명했습니다. 나는 큰 비행기를 이해하지만 우리는 그들에 대해 이야기하지 않습니다.
            1. D16
              D16 28 11 월 2020 20 : 22
              -3
              왜 우리는 서양의 규칙을 지켜야합니까?

              일단 수락되면 준수해야합니다. 귀하의 불만을 받아 들인 사람들에게 표현하십시오. 취소하고 An-2를 더 수행하십시오. 미소
              1. 로즈 56
                로즈 56 29 11 월 2020 09 : 50
                +1
                그것은 나의 의지가 될 것이고 그것들을 더 많이 할 것이지만, 깊은 현대화 후에. 그는 소형 항공기에서 자신을 아주 잘 증명했습니다. 그리고 스위스, 사신, 도박꾼, 그리고 얼마나 많은 조종사가 그것에 대해 배웠는지, 하나님 만이 아카이브를 알고 있습니다. 그는 대초원에서 무릎을 수리 할 수 ​​있었고 손은 필요한 곳에서 자랄 것입니다. 그리고이 모든 규칙은 우리를 무시하고 만들어졌습니다. 그들은 알고 있습니다. 우리는 그것을 대체 할 것이 없으며 시베리아와 북부에있는 것처럼 열린 공간과 거리가 없습니다.
                그러나 나는 흥분했고 아무도 그것을 필요로하지 않았습니다.
        2. loki565
          loki565 28 11 월 2020 18 : 47
          0
          그들은 AP23의 규칙을 참조하며, 직접 읽지 않았습니다. 모르겠습니다.)))
          https://ru-aviation.livejournal.com/4094991.html
        3. Genry
          Genry 28 11 월 2020 18 : 48
          0
          인용구 : Ros 56
          그리고 사람 수에 대한 요구 사항은 누구입니까? 2와 같은 An-12는 더 많이 운전하고 아무것도 아닙니다.

          https://armak-iac.org/dokumenty/aviatsionnye-pravila/
          민간인 감 항성 항공기 (AP-23)
          23.3 비행기 카테고리
          (a) 조종석을 제외한 좌석 위치가 5700 개 이하이고 최대 인증 이륙 중량이 XNUMX kgf 이하이고 곡예가 아닌 사용을 목적으로하는 비행기는 일반 범주에 속합니다.
    3. Piramidon
      Piramidon 28 11 월 2020 18 : 10
      +8
      제품 견적 : Aviator_
      물론 그 경우가 필요합니다. 그러나-누구의 dvigun이 거기에 있을까요? 그리고 치수는 당황 스럽습니다-그럼에도 불구하고 2 명의 승객이 An-12에 올라 갔지만 Yak-12가 XNUMX을 넘지 않는 것처럼 보입니다.


      https://ru-aviation.livejournal.com/4094991.html
  • sedoj
    sedoj 28 11 월 2020 17 : 30
    +8
    파이프에 관해서는 왜 그림이 계속 뒤집혀 있습니까?
    1. KCA
      KCA 28 11 월 2020 17 : 40
      +5
      이것이 모델이 파이프에 거꾸로 매달린 이유입니다.
      1. 아르타 바즈 디치
        아르타 바즈 디치 28 11 월 2020 19 : 15
        -1
        내가 알기로는 리프트가 아닌 다운 포스가 있어야합니다.
    2. JD1979
      JD1979 28 11 월 2020 17 : 40
      +5
      제품 견적 : sedoj
      파이프에 관해서는 왜 그림이 계속 뒤집혀 있습니까?

      이것은 거꾸로 된 사진이 아니지만 모델이 거꾸로 매달려 있습니다))
      1. sedoj
        sedoj 28 11 월 2020 17 : 43
        +9
        Pardon Tady-내가 틀렸어. "소파 분석가", 알다시피.
    3. your1970
      your1970 28 11 월 2020 17 : 45
      +3

      지금은 모르겠습니다. 60 년대와 70 년대에는 모델이 항상 거꾸로 날아갔습니다.
      제품 견적 : sedoj
      파이프에 관해서는 왜 그림이 계속 뒤집혀 있습니까?
      1. Aviator_
        Aviator_ 28 11 월 2020 20 : 55
        +1
        지금은 모르겠습니다. 60 년대와 70 년대에는 모델이 항상 거꾸로 날아갔습니다.

        글쎄요, 이제 그들은 또한 전 세계의 벨트 스케일로 그것을 날려 버립니다. 백래시가 선택되었습니다.
    4. Aviator_
      Aviator_ 28 11 월 2020 21 : 04
      +1
      이제 푸른 풍동 디퓨저 가드를보세요. 이것은 아무도 실수로 넘어지지 않도록 난간입니다. 원래 샷이 정확합니다.
  • evgen1221
    evgen1221 28 11 월 2020 17 : 38
    +1
    흠. 그래서 이미 어떤 종류의 대체물이있는 것 같고 오랫동안 금속으로 날아 다니는 것처럼 보입니다. 아니면 각 항공 회사가 자체 버전을 만들고 독점 판매를 원합니까?
  • Doliva63
    Doliva63 28 11 월 2020 17 : 42
    +3
    글쎄요. 사실, 비행기가 아니라 모델입니다.하지만 결과는 무엇입니까?
    1. 썬더 볼트
      썬더 볼트 28 11 월 2020 17 : 49
      -5
      제품 견적 : Doliva63
      좋아, 결과는 어때?

      uav mte
  • 로즈 56
    로즈 56 28 11 월 2020 18 : 02
    -2
    예, Superjet은 이미 제작되었지만이 제품은 XNUMX 위로 갈까요? 우리의 것이 무엇입니까, 누구든지 확실히 알고 있습니까?
    1. Vadim237
      Vadim237 28 11 월 2020 18 : 29
      +4
      Superjet은 PD 2024 엔진이 생성되는 8 년에 러시아 부품으로 만 제작 될 것입니다.
      1. 로즈 56
        로즈 56 28 11 월 2020 18 : 34
        -3
        2 번은 새로운 Bakal을 의미했습니다.
      2. 보아 카아
        보아 카아 28 11 월 2020 20 : 18
        -1
        제품 견적 : Vadim237
        Superjet은 PD 2024 엔진이 생성되는 8 년에 러시아 부품으로 만 제작 될 것입니다.

        AHA .. 그리고 항공 전자 공학 및 기타 전기 시스템에 대해 Pikhto 할아버지가 생각하고 바닥에서 나올 것입니까?
        1. 선장 니모
          선장 니모 29 11 월 2020 16 : 53
          +3
          puperjet의 모든 잼을 수정하면 출력은 Tu-334SM)))입니다. 이제 Mansurovich와 Pagansian이 일한 그림의 깃발로 판단하면 분명합니다 ...
      3. 나자르
        나자르 1 12 월 2020 03 : 00
        +1
        Vadim237-그리고 2024 년 이후 Rogozin은 화성으로 날아갈 것입니다. Chirkov는 항공 모함 Storm과 구축함 Leader를 만들 것입니다. 웃음
  • 크라 스노 다르
    크라 스노 다르 28 11 월 2020 18 : 15
    -2
    우리는 아제르바이잔의 무인 버전이 필요하며, 그런데 그 기준으로 드론 요격기를 묶을 수 있습니다
    1. ul_vitalii
      ul_vitalii 28 11 월 2020 18 : 40
      +2
      제품 견적 : 크라 스노 다르
      우리는 아제르바이잔의 무인 버전이 필요하며, 그런데 그 기준으로 드론 요격기를 묶을 수 있습니다

      숲과 들판을 통해 키가 큰 메뚜기와 미래의 나비를 괴롭히는 사람 눈짓 인사말 hi 글쎄, 그 콧물에 우리는 높은 슬라이드에서 장치를 넣을 것입니다. 예
      1. 크라 스노 다르
        크라 스노 다르 28 11 월 2020 18 : 56
        0
        안녕하세요, 사이트에서 만나서 반갑습니다. hi ))
        그래서 우리는 해충에 대한 "특별한 관개"를 만들 것입니다 웃음
  • 나자르
    나자르 28 11 월 2020 18 : 19
    +4
    비행기 자체에 결함이 있습니다.
    1. 조종석 앞에는 작은 엔진 후드가 없지만 처음에는 항공기가 높은 기수로 서 있습니다. 즉, 조종사의 앞뒤 시야가 차단되어 지상과 준비되지 않은 사이트에서 이륙해야한다는 사실에도 불구 하고이입니다. 이륙을 보지 않고하는 방법.
    2. 하나의 엔진-그러나 그것은 "밀짚"침대- "처음으로" 웃음 수입품을 전해드립니다. 즉, 시베리아 인은 수입품을 수입 할 수 없지만 우랄은 멋질 수 있습니다. 이러한 항공기가 자동 엔진을 가져와 약간의 수정 후 항공기에 장착하는 것이 일반적입니다. 러시아에는 Aurus와 같은 자동 엔진이 있습니다. 날개에있는 두 개의 엔진 (예 : Cessna 's)은 ​​시작시 이륙에 대한 개요와 가장 중요한 것은 안전!
    결국, 마지막 기사에 쓰여진 내용-백업 전기 모터 2 개, 각각 100kW ... 무게가 얼마인지 상상할 수 있습니까? 예, 배터리와 함께-완전한 바보입니다. 글쎄, 나는 비행기 전체가 내려갈 낙하산에 대해 쓰지 않을 것입니다. 음란물을 사용할 수는 없지만 매트 없이는 할 수 없습니다.
    AH2는 엔진이 꺼진 상태에서 글라이더처럼 날 았지만 두 번째 날개가 제거되고 글라이더가 작동하지 않으므로 두 개의 엔진이 필요합니다. 하나가 실패하면 두 번째 dvigun이 비행기를 구합니다.
    1. donavi49
      donavi49 28 11 월 2020 19 : 41
      +2
      음,하지만 이것은 추정치가있는 연구 개발 작업입니다. 돈을주는 동안 적어도 텔레 포터는 거기에 고정 될 것입니다. 가장 중요한 것은 R & D가 진행되고 있다는 것입니다. 그건 그렇고 보이는 방법입니다.

    2. 아츠
      아츠 28 11 월 2020 21 : 01
      +1
      그래서 두 개의 엔진이 필요합니다. 하나가 고장 나면 두 번째 dvigun이 비행기를 구할 것입니다.

      연료 소비는 한 번에 두 배가됩니다. XNUMX 인승의 경우 경쟁사에 대한 손실은 분명합니다.
      약 1600km 범위에 대한 대략적인 눈금자 (상트 페테르부르크에서 크림 반도까지).

      Cessna Skyhawk, 4 개의 좌석, 1 개의 엔진, 180 hp, 20 kg / 비행 시간.



      Cessna Caravan, 10 개의 좌석, 1 개의 엔진, 670 hp, 150 kg / 비행 시간.



      그러나 2 개의 엔진이 즉시 증가합니다.
      Cessna SkyCourier, 20 개의 좌석, 2 마력의 엔진 1100 개, 거의 600kg / 시간



      두 대의 캐러밴을 운전하는 것이 더 쉽습니다.

      그리고 잊지 마세요, 737은 시간당 2800kg을 먹을 것입니다. 웃음
      1. akarfoxhound
        akarfoxhound 28 11 월 2020 22 : 52
        0
        시간당 2800은 멋지다! 150-180 명의 승객과 비행 시간을 믿지 않는다면, 맞습니까? 눈짓
        1. 아츠
          아츠 29 11 월 2020 01 : 03
          0
          시간당 2800은 멋지다! 150-180 명의 승객과 비행 시간에 대해 이것을 믿지 않는다면, 맞습니까? 눈짓

          그렇다면. 승객이 30 명이라면? 그래서 매 두 번째 비행?
          모든 종류의 항공기가 필요하고 모든 종류가 중요합니다!
          이중에서 대륙 횡단까지 완전한 라인.
          그리고 바람직하게는 자신의 것입니다. 애정
      2. 나자르
        나자르 29 11 월 2020 04 : 15
        +1
        Arzt (Yuri)- "연료 소비가 두 배 빠르다"-그렇지 않습니다. 400 마력의 800 개 엔진의 연료 소비는 XNUMX 마력의 XNUMX 개 엔진의 연료 소비량을 아주 조금 초과 할 것입니다. 그러나 수년 동안 여분의화물 (백업 전기 모터 및 배터리)을 운반하기 위해 이것은 비행 경제에 영향을 미치지 않을 것이라고 생각합니다. 이것은 직접적인 손실입니다.이 밸러스트 대신 상업용화물을 옮기고 돈을 벌 수 있었지만 추가 연료 소비 만 가능했습니다.
        사진에 관해서는-당신의 결론은 "하지만 2 개의 엔진은 즉시 성장합니다 :", 가볍게 말하면 정당화되지 않습니다-
        1. Cessna Caravan, 10 개의 좌석, 1 개의 엔진, 670 hp, 150 kg / 시간 150 : 670 = 0,224 kg / 시간 (XNUMX HP).
        2. Cessna SkyCourier, 좌석 20 개, 2 마력 엔진 1100 개, 거의 600kg / h 600 \ 2200 = 0,272kg / h / XNUMXHP
        사실에도 불구하고 차이는 극히 적습니다. Cessna SkyCourier는 다른 등급의 자동차 (20 인승)이며 항공기가 무거워 짐에 따라 연료 소비가 기하 급수적으로 증가합니다.
        그리고 또 하나의 "세부 사항"-사진에있는이 모든 비행기에는 노즈 휠이 달린 랜딩 기어가 장착되어 있습니다. 즉, 처음에는 정확히 서 있습니다. 즉, 단일 엔진 버전에서도 조종사는 전방 및 하향 가시성을 갖습니다.
        진심으로, 이고르.
        1. 오크 라이더
          오크 라이더 29 11 월 2020 16 : 32
          +1
          ... 사진과 관련하여- "그러나 2 개의 엔진이 즉시 증가합니다 :"라는 결론은 약간 정당화되지 않습니다. 1. Cessna Caravan, 10 개의 좌석, 1 개의 엔진, 670 hp, 150 kg / 시간 150 : 670 = 0,224 kg / 시간당 HP.
          2. Cessna SkyCourier, 20 개의 좌석, 2 hp 엔진 1100 개, 거의 600 kg / 시간 600 2200 = 0,272 kg / 시간 XNUMX HP-

          에 오신 것을 환영합니다.
          상대방이 상업적 효율성에 대해 이야기하고 있었고 비용을 수송 한 사람 /화물 수로 나눈 것으로 간주됩니다.
          총계 :
          1 : 150 = 10
          2 : 600 = 20.

          따라서 그는 그의 예에서 다음과 같이 쓰는 것이 옳습니다.
          한 번에 두 배의 연료 소비
          1. 나자르
            나자르 30 11 월 2020 01 : 56
            0
            Orkraider (I) 안녕하세요!

            670hp : 10 = 승객 당 67hp; 2200hp : 20 = 승객 110 인당 XNUMXhp이 차량은 등급이 다르기 때문에 연료 소비량이 다릅니다.
            처음에는 800 마력 엔진 400 개를 XNUMX 마력 엔진 XNUMX 개로 교체하는 것에 대해 썼습니다. 이것이 연료 소비를 두 배로 늘릴 것이라고 설득하려고합니까? 증가는 극히 미미하지만 지속적으로 무거운 비상 전기 추진 시스템을 가지고 다닐 필요가 없다는 사실로 보상됩니다. 이러한 이메일 대신 연료 소비 및 + 손실 이익. 엔진과 배터리를 사용하면화물을 운반하고 대가를받을 수 있습니다.
            진심으로, 이고르.
            1. 오크 라이더
              오크 라이더 30 11 월 2020 19 : 33
              0
              에 오신 것을 환영합니다.
              670hp : 10 = 승객 당 67hp; 2200 마력 : 20 = 110 마력. .. 이것들은 다른 등급의 자동차입니다

              연비를 비교할 때 등급의 차이는 무엇입니까?
              그리고 그것은 그녀에 관한 것입니다. 상업적 효율성에 관한 것입니다. 이것은 마력의 수가 아니라 연료 소비에 크게 의존합니다. 사람마다. 당신은 hp로 변환됩니다 상대를 비난
              문제있는
              . 귀하의 결론 "하지만 2 개의 엔진이 즉시 성장합니다.
              .
              제 생각에는 당신이 틀린 것 같네요. 쌍발 엔진 비교기의 연비는 단발 엔진보다 낮습니다.
              성장은 주어진 예를 기반으로합니다. 만약 그들이 잘못되었다고 생각한다면 비용을 나타내는 항공기 브랜드의 구체적인 예를 제시하십시오.

              경우 :
              800hp 엔진 400 개를 XNUMXhp 엔진 XNUMX 개로 교체하는 것에 대해
              .
              400 마력을 생산하는 러시아 엔진은 무엇입니까? 무게는 1/2 VK-800과 같을까요? 또한 무게는 1/2 미만이어야하지만 그것에 대해 이야기하지 말자.
              그리고 VK-800은 외관에 대한 충분한 관심과 관심을 가지고, 그리고 예측 가능한 시점에 인도 될 것입니다.


              그리고 네, 여전히 큰 변화없이이 날개에 emf를 넣을 수 있다면 (솔직히 말해서 의심합니다), 재 설계없이 내연 기관을 설치할 수 있다고 진지하게 생각하십니까?


              지속적으로 무거운 비상 전기 추진 시스템을 휴대 할 필요가 없습니다.

              동의합니다., IMHO, an-2는이 모든 것없이 운용되며, 신형 항공기는 강제로 날아가는 노인들보다 더 높은 신뢰성을 가질 것입니다.
              1. 나자르
                나자르 1 12 월 2020 03 : 14
                +1
                Orkraider-Hello!) 엔진에 관하여 : 이것은 Military Industrial Courier가 쓴 것입니다.
                (Vl. Volgin 29 월 XNUMX 일) :
                “장음의 VK-800 엔진은 수년 동안 예상되어 왔습니다.이 엔진은 예 카테 린 부르크에서 조립 될 지역 항공 사용 L-410NG 항공기의 러시아 버전에 설치되도록 설계되었습니다. 오랫동안 기다려온이 엔진이 없으면 항공기가 완전히 러시아인으로 간주되어 정부 고객에게 배송 될 수 없습니다.
                엔진은 또한 전설적인 작업자 An-2를 대체 할 지역 항공 운송을위한 새로운 가장 거대한 항공기를위한 것입니다.
                그러나 엔진의 창조가 같은 속도로 계속된다면 몽골은이 분야에서 우리를 추월 할 것입니다. "
                왜 몽골인가? 예, SibNIA는 러시아에서 일하는 것에 대해 그러한 태도를 가지고 이제 몽골과 함께 일하고 있으며 UZGA보다 훨씬 더 빠르고 더 나은 그러한 항공기로 실제로 성공할 수 있습니다.
              2. 나자르
                나자르 1 12 월 2020 03 : 54
                0
                Orkraider-나는 계속할 것입니다-엔진에서-러시아 연방에서는 하나의 자동 엔진 Aurus 500 hp가 이미 항공 엔진으로 변환되었으며 상당히 수용 가능하며 UZGA는 이것을 알고 있습니다.
                날개 구조의 변경과 관련하여-이 방법으로 수행해야합니다-모터 용 마운트를 설치하기 만하면됩니다-전기식 만 설치하십시오 (도나 비 49의 경우 다이어그램이 더 높습니다).
                연비 측면에서, 예, 800 마력 엔진 하나가 400 마력 엔진 XNUMX 개보다 연료를 덜 소비하지만, 그다지 많이는 아니고 확실히 "두 배"는 아닙니다. 이를 위해 전기 추진 시스템의 밸러스트를 수년간 운반 할 필요가 없습니다. 운반 능력이 추가 될 것이며 이는 추가됩니다. 수입.
                안전을 위해- "An-2는이 모든 것이없이 작동됩니다."라는 인용문-An2 LETAL은 엔진이 작동하지 않는 글라이더와 같아서 이중 계획을 세웠습니다! UZGA 장인이 두 번째 날개를 제거했습니다. 그게 바로 "글라이더"가 사라졌습니다. 따라서 두 개의 엔진이 있어야합니다.
                아니, 그들은 낙하산에 대해서도 썼고, 진지하게 wassat -UZGA의 경우 분명히 "옵션"입니다.
    3. ycuce234- 산
      ycuce234- 산 29 11 월 2020 18 : 00
      0
      이륙을 보지 않고하는 방법.

      카메라와 비디오 프로세서가있는 텔레비전 시스템. 그들은 수십 년 동안 군용 항공기에 사용되어 왔으며 텔레비전 방송용 위성뿐만 아니라 민간 영역에서도 사용되기에 절정 일 것입니다.
      증강 현실 헬멧으로 가상 조종석을 만들 수도 있습니다. 우리 자신의 전자 산업에 대한 주문을 제공하지 않고 한 단계 더 높은 단계를 거치지 않고 단순히 AN-2의 아날로그를 만드는 것은 의미가 없습니다. 따라서 낙하산을 발명하고 전기 운동을 시도하십시오 ...
  • askort154
    askort154 28 11 월 2020 18 : 21
    + 14
    An-901를 대체하기 위해 개발 된 새로운 항공기 LMS-2,

    이것은 이미 "열한번째"시도이지만 "시도"단계에 있으며 죽습니다.
    현대의 "항공기 제품"을 An-2의 매개 변수에 넣는 것은 어리석은 일입니다.
    An-2는 소련의 20 세기 경 엔진 항공기와 2 개국에서 "Kalashnikov"입니다. 그가 죽기 전에 Antonov는 내가 내 인생에서 만든 최고의 비행기가 An-XNUMX로 밝혀 졌다고 말했습니다!

    전설적인 An-2 "옥수수"를 대체합니다.

    이 "별명"은 항공에 정통하지 않은 사람들이 그에게 준 것입니다. 끈적임 (브랜드)
    "Cornfield"는 원래 엔진 고장으로 옥수수 밭에 성공적으로 착륙 한 후 Po-2를 운반합니다. Po-2 복엽기가 "공중 장면"을 떠났을 때 새롭고 더 진지한 복엽기 인 An-2가 등장했습니다. 그리고 거기에서 "4 개의 날개"를보고 하늘을 날고있는 일반 매체는 자동적으로 "옥수수"라고 부르기 시작했고, 그 위로 날아 다니는 조종사들을 돌아 다니는 An-2. 그들은 그를 다정하게 불렀습니다- "annushka"또는 단순히 "anton". 나는 그것과 "바퀴", "스키", "수레"를 타고 날아야만했다. Antonov가 옳습니다-비행기는 동급의 전설입니다. "비 직원"에서 그는 항상 "강한 손"으로 명예롭게 나왔습니다. (하늘을 껴안고 강한 손으로 조종사는 고도를 높이고 있습니다) 그는 "대 항공"의 첫 걸음이었습니다. 그와 같은 일은 없다. 그들은 "학교 책상"에서 즉시 보잉에 탑승 할 수 있습니다. 그리고 이것은 같은 로맨스가 아닙니다. An-2의 대체품은 없었으며 개인 으로서는 그렇지 않을 것입니다.
    1. 크라 스노 다르
      크라 스노 다르 28 11 월 2020 18 : 57
      +2
      옥수수 밭에 물을 주었기 때문에 생각했습니다))
  • senima56
    senima56 28 11 월 2020 18 : 40
    +4
    "산업 통상부는 2021 년 양산 예정인 단일 엔진 TVS-2DTS 바이칼 항공기를 포기했습니다."-파이프에서 어떤 종류의 항공기가 "날아가고"단일 엔진이 아닌가? 그래서 이미 비행 TVS-2DTS "바이칼"이있을 때 정원을 지을 가치가 있었습니까? 또는 "역사가 반복됩니다": 비행하는 Tu-334가 있었지만 "매우 똑똑한"누군가가 "처음부터 비행기"를 만들기로 결정하고이를 회사 ( "Sukhoi")에 맡겨 민간 항공기를 만들지 않았습니다. 그래서 우리는 실패한 SSJ 프로젝트를 풀고 있습니다! 적은 정부에 깊숙이 앉아 항공기 산업을 되살리려는 시도를 망치고 있습니다!
    1. Aviator_
      Aviator_ 28 11 월 2020 21 : 00
      +8
      Tu-334가 날고 있었지만 "매우 똑똑한"누군가가 "처음부터 비행기"를 만들기로 결정했습니다

      이 "스마트"-MAI Poghosyan의 현재 총장은 자연스럽게 위에서 지원을 받아 Tu-334를 죽였습니다. 그런 다음 Zhukovsky에 불필요한 UAC 건물을 지었을 때 (여전히 비어 있음) 그는 쫓겨 났고 MAI의 총장이되었습니다.
      1. 이고 레샤
        이고 레샤 28 11 월 2020 21 : 32
        +2
        그는 MAI의 총장이되었습니다.
        "간부가 모든 것을 결정한다"(c)
        1. Aviator_
          Aviator_ 28 11 월 2020 22 : 15
          +4
          "간부가 모든 것을 결정한다"(c)

          음, 예, 테이블은 무엇입니까-의자도 마찬가지입니다 (의사 속담). Poghosyan은 임명 당시 부교수 직함조차 없었습니다.
    2. nobody75
      nobody75 28 11 월 2020 21 : 26
      -1
      적은 정부에 깊숙이 앉아 항공기 산업을 되살리려는 시도를 망치고 있습니다!

      확실한? 그러나 나는 다른 이야기를 기억합니다 ...
      90 년대 초, 특종이 끝날 무렵 Sukhoi Su-27 디자인 국은이를 에어쇼에 전달하기 시작했습니다. 미국 사업가가 Su 브랜드의 Businessjet 프로젝트에 나타났습니다. 여기에서 Superjet의 뿌리가 성장합니다.
      진심으로
  • 막스 레베 데프
    막스 레베 데프 28 11 월 2020 19 : 15
    + 18
    큰 시리즈의 저렴한 차가 필요합니다
    1. 로스 xnumx
      로스 xnumx 28 11 월 2020 20 : 12
      0
      인용구 : Max Lebedev
      큰 시리즈의 저렴한 차가 필요합니다

      누가 필요합니까? 수요는 어디에서 발표됩니까? 나라에 얼마나 많은 외딴 마을이 남아 있으며, 사람들은 여전히 ​​어디에 살고 있고, 그곳에서 일합니까?
      솔직히 말씀 드리지만, 국가가 An-2를 (절망적으로) 교체해야한다고 생각하지 않습니다. 우리는 그러한 장비에 대한 작업이 남아 있지 않습니다. 예산 책정에 반하여 실행됩니다.
      첨단 기술, 엔진 빌딩, 공작 기계 제작 분야에서 곧 나라가 다른 사람과 경쟁 할 수 없게 될 것이며, 창조 된 것을 되풀이하는 것조차도 충분한 힘이나 기술이 없을 것이라는 사실을 씁쓸하게 말하고 있습니다. HSE에서 교육을받은 모든 엔지니어는 다음과 같이 말할 수 있습니다.
  • 요한 복음 22 장
    요한 복음 22 장 28 11 월 2020 20 : 04
    +5
    유망한 경량 다목적 항공기 LMS-901 "바이칼"은 원칙적으로 An-2를 대체 할 수 없습니다. An-2는 지역 항공사로 사람, 물품 및 동물을 수송하는 차량 인 비행 창고입니다. 이것이 우리의 삶입니다. 이를 깨닫고 Antonov는 날개의 가장 강력한 기계화와 최소 영역에서 이착륙하는 방법을 갖춘 복엽기 계획을 선택했습니다. 러시아 연방에는 지금도 개발 된 비행장 네트워크가 없지만 판매 및 구축 된 네트워크가 있습니다. An-2 계획을 반복하고 현대적인 재료와 기술을 사용해야 만 "Annushka"의 아날로그를 만들 수 있으며 이는 비용 효율적이고 신뢰할 수 있으며 내구성이 있습니다. XNUMX 개의 엔진을 상부 날개에 배치 할 수 있으며, 노즈 휠이 후드를 방지하고 조종사의 시야가 탁월합니다. 나도 그렇게 생각해.
    1. 이고 레샤
      이고 레샤 28 11 월 2020 21 : 35
      +4
      거지의 사람들은 타이가에 흩어져있는 외로운 마을 사이를 날지 않을 것입니다. 소련에서 민간 항공은 예니 세이를 따라 염소와 감자 자루로 할머니를 앞뒤로 굴 렸습니다 (천국의 왕국과 조종사 Ershov에게 두 권의 책에 감사드립니다)
      1. Sergej1972
        Sergej1972 29 11 월 2020 00 : 21
        0
        Yakutia에서는 소형 항공기가 상당히 집중적으로 사용되는 것 같습니다.
        1. 면제하다
          면제하다 29 11 월 2020 01 : 32
          +3
          그렇지는 않지만 실제로는 거리가 길고 도로는 가치가 없으며 비가 내린 후에는 완전한 아타가 있습니다.

          Yakutia는 국가 영토의 17 %이며 석탄, 가스, 석유, 다이아몬드, 금 등입니다.
    2. mark1
      mark1 29 11 월 2020 06 : 19
      0
      제품 견적 : John22
      두 개의 모터를 상단 펜더에 설치할 수 있습니다.

      헬리콥터처럼 하나의 기어 박스에 스파크를 넣을 수 있습니다 (예 : VK-650에서).
    3. 선장 니모
      선장 니모 29 11 월 2020 17 : 10
      0
      유망한 경량 다목적 항공기 LMS-901 "바이칼"은 원칙적으로 An-2를 대체 할 수 없습니다. An-2는 지역 항공사로 사람, 물품 및 동물을 수송하는 차량 인 비행 창고입니다. 이것이 우리의 삶입니다. 이를 깨닫고 Antonov는 날개의 가장 강력한 기계화와 최소 영역에서 이착륙하는 방법을 갖춘 복엽기 계획을 선택했습니다. 러시아 연방에는 지금도 개발 된 비행장 네트워크가 없지만 판매 및 구축 된 네트워크가 있습니다. An-2 계획을 반복하고 현대적인 재료와 기술을 사용해야 만 "Annushka"의 아날로그를 만들 수 있으며 이는 비용 효율적이고 신뢰할 수 있으며 내구성이 있습니다. XNUMX 개의 엔진을 상부 날개에 배치 할 수 있으며, 노즈 휠이 후드를 방지하고 조종사의 시야가 탁월합니다. 나도 그렇게 생각해.

      -그리고 매우 필요한 충격 UAV의 모터가 장착 된 An-28을 얻을 수 있습니다. 그건 그렇고, 미 육군과 함께 사용되는 유일한 소련 설계 항공기입니다.
  • APASUS
    APASUS 28 11 월 2020 20 : 10
    +4
    누구의 엔진이 될까요? 그런 엔진을 양산 할 수 있을까요? 시골의 작은 비행장에서 얼마나 유지 보수가 가능합니까?
    2 개가 넘는 질문이 있으며, An-30 교체 문제가 어제 발생하지 않았고 XNUMX 년 동안 계속되고있는 점을 감안할 때이 프로젝트에 대해 논의 할 필요가 없습니다. 내일 다른 비행기가 의제에 오르면 다른 공무원 만 교체 될 것입니다!
    1. 선장 니모
      선장 니모 29 11 월 2020 17 : 12
      0
      엔진은 UAV와 유사하지만 주정부는 어쨌든 이러한 엔진의 생산을 확장해야합니다.
      1. APASUS
        APASUS 30 11 월 2020 08 : 56
        +1
        인용구 : Captain Nemo
        엔진은 UAV와 유사합니다. 주 정부는 어쨌든 이러한 엔진의 생산을 확장해야합니다.

        그리고 비행기가 필요하고 엔진은 우리 스스로 생산해야합니다. 음,이 과정은 개인과 매우 관련이 있습니다. 다른 공무원이이 과정을 가속화하거나 매장 할 수 있습니다.
  • 7,62х54
    7,62х54 28 11 월 2020 23 : 11
    0
    케이스는 파이프
  • 코닉
    코닉 28 11 월 2020 23 : 29
    +4
    제품 견적 : Igoresha
    거지의 사람들은 타이가에 흩어져있는 외로운 마을 사이를 날지 않을 것입니다. 소련에서 민간 항공은 예니 세이를 따라 염소와 감자 자루로 할머니를 앞뒤로 굴 렸습니다 (천국의 왕국과 조종사 Ershov에게 두 권의 책에 감사드립니다)

    예, 이전에는 소련의 거의 모든 지역 센터에 An-2 공항이있었습니다. 지역 센터에서 출발하는 항공편은 정기적이었습니다.
    비행기는 항상 엔진을 중심으로 설계되었지만 이제는 디지털 모델을 만들고 엔진을 찾기 시작합니다. An-2를 교체하려면 준비되지 않은 사이트에 착륙 할 가능성에 대한 이륙 및 착륙 속도가 낮기 때문에 복엽기가 필요합니다.
  • 면제하다
    면제하다 29 11 월 2020 01 : 37
    +1
    탬버린과 함께 춤을 추는 것에 지쳤습니다. 우리 스스로 엔진을 만들 수 있을까요? 글쎄, 이제는 생산 라이센스를 구입하고 다른 자전거를 재발 명하지 않을 때입니다 ...
    1. donavi49
      donavi49 29 11 월 2020 10 : 42
      +3
      첫째, UAV 용 소형 엔진부터 가장 큰 엔진까지 모든 단계에서 엔진에 문제가 있습니다. 예를 들어 독수리에 일본인은 사이토에서 서 있습니다.

      둘째, 라이센스가 판매되지 않습니다.
      1. 면제하다
        면제하다 29 11 월 2020 11 : 01
        +2
        그들이 팔지 않는다면, 복사하는 것은 어리석은 일, 제재의 지옥
  • Semyonov Andrey
    Semyonov Andrey 29 11 월 2020 15 : 09
    +1
    현재 업계 (UEC)의 리더십 아래에는 새로운 엔진이 없으며 앞으로도 없을 것입니다. 그리고 그 자신 146과 PD-14는 엔진 건물에 대한 수치입니다.
  • abc_alex
    abc_alex 29 11 월 2020 16 : 37
    +3
    An-2의 교체로 인해 문제는 전혀 기술적이지 않습니다. 그리고 "단순한"테마에 대해 디자이너를 비난하지 마십시오. 그들에 관한 것이 아닙니다. 경제에 관한 것입니다. 또는 오히려 구매 가격과 소형 항공기 서비스 가격에 있습니다. 사실 오늘날의 An-2 운영자 중 누구도 시장 가격으로 새 항공기를 구입하지 않았습니다. 그들은 상각을 기준으로 또는 감가 상각 공제 후 차를 무료로 얻었으며 수많은 "개혁"의 결과로 차를 얻었습니다. 그 결과 소형 항공기 서비스 시장이 발전했습니다. 이 시장의 가격에는 새 항공기 구입 비용이 포함되어 있지 않습니다. 운영 비용과 수리가 있습니다. 모두. An-2 수리 비용은 항공 기준에 따라 XNUMX 페니입니다.
    이제 운영자에게 새 비행기를 구입하도록 강요하면 소형 항공기 서비스 가격이 얼마나 상승 할 것인지 상상해보십시오. 싸지 않고 백만 달러도 안되는 것 같아요. 그리고 그들은 50 년이 아니라 합리적인 기간 내에 다시 잡혀야 할 것입니다. 따라서 시장에는 그러한 가격에 대한 서비스 구매자가 없습니다. 예, XNUMX 개의 보드에 대해 모든 종류의 Gazprom과 Rosneft가 충분합니다. 그리고 그게 전부입니다. Kirdyk.
    이에 따라 생산량을 줄일 수 있습니다.

    An-2를 교체하려면 새 항공기의 가격을 3-5 백만 루블로 줄여야합니다. 가격의 90 %를 다른 사람에게 넘겨주지 않는 한 실제로 waaappshe가 아닙니다. 예를 들어, 상태.
    1. 드미트리 레온 티에프
      드미트리 레온 티에프 30 11 월 2020 13 : 45
      0
      예를 들어 주에서는 항공 모함에게 항공기를 임대 할 수 있습니다.
      1. abc_alex
        abc_alex 2 12 월 2020 02 : 14
        0
        임대는 본질적으로 동일한 대출입니다. 나는 돈을 어디서 얻을 수 있는지에 대해 말하는 것이 아니라 소형 항공기 서비스 고객이 단순히 가져 오지 않을 것이다 항공기 소유자 백만 달러 이익 정상 기간 동안. 그리고 우리는 수익이 아니라 이익에 대해 이야기하고 있습니다.
  • 알렉산더 보론 초프
    알렉산더 보론 초프 29 11 월 2020 18 : 55
    0
    그리고 그는 잘 생겼습니다. 레이아웃의 거꾸로 된 사진이 주제에 삽입 된 것이 이상합니다 ...
  • Strannik_GO
    Strannik_GO 30 11 월 2020 12 : 39
    0
    예,하지만 자신 만의 "자체 개발"엔진, 제어 시스템, 동체 용 최신 재료를 가지고 있었습니까? 제공되는 모든 것은 외국 부품을 사용하는 것이 었습니다. 이것은 특히 내부 사용을위한 실제 항공기의 경우 아무데도 갈 수없는 길입니다. 슈퍼 제트의 운명이 아무것도 가르쳐주지 않았다고?
    나는 자급 자족 국가의 붕괴에 무의미하게 기여한 사람들, 그리고 지금은 "난파선의 파편"에서 같은 속도로 계속 항해하기를 요구하는 "거품"을 가진 사람들을 인식하지 못한다.
  • 드미트리 레온 티에프
    드미트리 레온 티에프 30 11 월 2020 13 : 34
    0
    이 새로운 항공기의 최소 착륙 속도는 무엇을 의미합니까? 어쨌든 복엽기보다 높을 것입니다.

    그리고 대량 항공기의 경우 주요 지표는 정확히 최소 착륙 속도라고 믿습니다. 따라서 거부시 승객은 최대 생존 가능성을 갖게됩니다.

    그리고이 안전한 최소 속도 (예 : 60km / h 이하)를 달성하기 위해 나무에 충돌하여 살아남을 수있는 경우 필요한 경우 자동차의 다른 성능을 악화시킬 가치가 있습니다. -여기에서는 대량 사용시 보안에 대해 이야기하고 있기 때문입니다.

    내 생각에 복엽기는 높은 페이로드를 가지고 있음에도 불구하고 허용 가능한 착륙 속도를 제공합니다. 동시에 날개 길이는 그다지 크지 않으므로 많은 주차 공간과 넓은 스트립이 필요하지 않습니다.