"러시아 엔진에는 필요한 추력이 없습니다": Y-20 항공기를 위한 새로운 중국 발전소에 대한 미국 언론

4 12월 2020 46

중국 방위 산업은 Y-20에 맞서 자체 군용 수송기를 만들었지 만 최근까지 러시아 회사 Saturn에서 생산하는 D-30KP-2 엔진을 장착했습니다. 이 발전소는 새 기계의 잠재력을 최대한 발휘할 수 없었습니다.

이 의견은 미국판 The Drive에서 표현됩니다. 언급한 바와 같이, 20년에 배치된 Y-2016은 "일반적으로 미 공군 C-17 Globemaster III와 유사합니다." D-20KP-30 엔진이 장착된 Y-2의 운반 능력은 60톤, C-17 - 77,5톤, Il-76 - 43,5톤입니다. 톤].

간행물에서 설명하듯이 PLA는 약 20대의 Il-76 유닛을 운용합니다. 그러나 이러한 유형의 기계가 더 많이 필요합니다. 동시에 베이징은 더 이상 그것들을 획득할 수 없었다. [분명히 이것은 Il-76 운영자가 항공기 판매를 꺼리는 것을 의미하며 생산의 부활은 2010 년대에만 시작되었으며 최초의 Il-76MD-90A는 2015 년에만 이륙했습니다].

The Drive는 이러한 상황에서 중국이 Y-20을 제작했을 뿐만 아니라 자체 설계한 새로운 WS-20 터보팬 엔진을 장착할 수 있었다고 믿습니다. 이것은 언급된 바와 같이 운송 차량의 새로운 사진에 의해 입증됩니다.

Remotorized Y-20은 운송 능력에서 미 공군과의 격차를 좁힐 수 있습니다.

-The Drive는 그 이전에 새로운 발전소의 제한된 생산 배치가 2024년에만 예상되었음을 나타냅니다.

WS-20은 D-14KP-12의 30톤에 비해 약 2톤의 추력을 제공할 것으로 예상됩니다.

원래 Y-20A는 30개의 러시아 저속 D-2KP-XNUMX 엔진으로 구동되며, 오늘날의 고속 터보제트에 필요한 추진력과 효율성이 없습니다.

-미국 언론에 씁니다.

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기대다

+25

4 12 월 2020 05 : 41

글쎄요, 평범하고 분명히 보수가 좋은 iforzbros, 러시아는 인피 신발 만 엮을 수 있고 중국인은 무릎을 꿇고 미국으로 기어 가서 수송기 용 엔진을 팔아달라고 간청해야한다는 동화입니다. 그런 기만적인 말도 안되는 인터넷이 지붕을 통해 흩어져 있습니다!
1. 나자르
  
  +23
  
  4 12 월 2020 05 : 51
  
  Thrifty - Amer의 The Drive에서 또 무엇을 기대할 수 있습니까?
  그러나 중국이 더 이상 IL76을 구입할 수 없다는 사실은 사실입니다. 우리는 개별적으로 생산하고 대량 생산은 어떤 식 으로든 나아지지 않으며 대기열이 있다고 말할 수 있습니다. A100의 경우 단순히 운송 수단으로 필요합니다 소진 된 보드를 교체하고 긴급 부에는 어떤 종류의 중국인이 있는지, 필요에 따라 충분하지 않습니다.
  1. 페레 셀레 넥
    
    -7
    
    4 12 월 2020 12 : 30
    
    인용구 : 나자르
    Amer의 The Drive에서 기대할 수 있는 다른 것
    
    오른쪽. National Interest를 읽으면됩니다. 군산 단지에 대한 모든 것이 정확하고 잘 기록되어 있습니다.
    1. 나자르
      
      +2
      
      5 12 월 2020 01 : 43
      
      pereselenec - 동료, 국내 간행물 "Military Industrial Courier"에 상당히 만족합니다.
2. 민간인
  
  -6
  
  4 12 월 2020 07 : 48
  
  WS-20은 D-14KP-12의 30톤에 비해 약 2톤의 추력을 제공할 것으로 예상됩니다.
  
  아니, 아직. 그러나 중국 공산당은 여전히 이 문제를 결정할 것입니다.
  1. 비 자유 방 식 러시아어
    
    +2
    
    6 12 월 2020 04 : 01
    
    공산주의자와 공산당의 이름이 하나 있습니다.
3. TermNachTer
  
  +1
  
  5 12 월 2020 17 : 14
  
  좋은 군인 Schweik이 말했듯이 매트리스 제조업체에서 엔진을 구입하려면 "당신은 완전한 바보가되어야합니다." 내일 상황이 바뀌고 모든 것이 "떨어질" 것입니다. 이것은 특히 중국에 해당됩니다.
4. paul3390
  
  +1
  
  5 12 월 2020 17 : 36
  
  Iforvzbros, 러시아는 인피부 신발만 짤 수 있다는 동화
  
  그리고 소련과 덧신에 대한 우리 지도자들의 어리 석고기만적인 구절 후에 왜 놀랐습니까 ?? 글쎄, 우리는 우리 자신의 머리에 똥을 싸는데 왜 다른 사람들은 할 수 없습니까?
mark1

+18

4 12 월 2020 06 : 18

저속, 고속 ... 가장 어리 석고 게으른 언론인을 위해 국가 간 경쟁을 벌입니다. Psaki의 고향에 승리가 남아 있었음이 분명하지만
1. 북극 여우
  
  -10
  
  4 12 월 2020 06 : 58
  
  제품 견적 : mark1
  Psaki의 고향에 승리가 남아 있었음이 분명하지만
  
  동의하지 않습니다. Medvedev와 Volodin은 psaki에게 확률을 부여했을 것입니다!
  1. mark1
    
    +1
    
    4 12 월 2020 07 : 00
    
    카테고리가 다릅니다.
  2. 알렉산더 말 체프
    
    +1
    
    4 12 월 2020 19 : 08
    
    Medvedev가 여름과 겨울을 어떻게 섞었는지 기억한다면 고문조차도 묻지 않았습니다.
2. 에이비스
  
  +13
  
  4 12 월 2020 07 : 58
  
  제품 견적 : mark1
  저속, 고속 ... 가장 어리 석고 게으른 언론인을 위해 국가 간 경쟁을 벌입니다. Psaki의 고향에 승리가 남아 있었음이 분명하지만
  
  아아,이 경우이 모호한 "승리"는 번역가에게 갈 것입니다. 그는 가장 단순한 용어를 전혀 모르기 때문에 게으르고(그는 거의 XNUMX년 동안 기사를 번역했습니다) 어리석기 때문입니다. 방법은 명확하지 않습니다(여기 как??!)는 다음과 같이 번역될 수 있습니다.
  러시아인 낮은 바이패스 Soloviev D-30KP-2 터보팬
  
  ... "저속"은 어떻습니까?
  그리고 현대 표준에 따르면 D-30KP는 실제로 바이패스 비율이 낮습니다. 그것은 사실이다.
  1. mark1
    
    +1
    
    4 12 월 2020 08 : 21
    
    제품 견적 : Avis
    아아,이 경우이 모호한 "승리"는 번역가에게 갈 것입니다.
    
    네, "고국에는 선지자가 없습니다"라는 것이 밝혀졌습니다. 우리 모두는 서양 (이 경우 나)을 바라보고 집에는 그러한 "재능"이 있습니다.
    제품 견적 : Avis
    그리고 현대 표준에 따르면 D-30KP는 실제로 바이패스 비율이 낮습니다. 그것은 사실이다
    
    사실에 반박할 수는 없지만 이것은 견인력이 아니라 효율성을 위한 것입니다.
    1. 에이비스
      
      +5
      
      4 12 월 2020 08 : 25
      
      제품 견적 : mark1
      
      사실에 반박할 수는 없지만 이것은 견인력이 아니라 효율성을 위한 것입니다.
      
      이는 견인력(소비를 유지하면서)과 경제성(견인력을 유지하면서) 모두에 서비스를 제공할 수 있습니다. 많은 양의 공기를 저속으로 분사하는 것이 그 반대의 경우보다 에너지 측면에서 더 유리합니다. 따라서 두 번째 회로를 통한 흐름을 증가시키면 견인력을 완벽하게 높일 수 있습니다.
rotmistr60

+5

4 12 월 2020 06 : 33

IL-76- 43,5 t [이 지표를 어디에서 가져왔는지 명확하지 않음: IL-76은 최대 60 t].
간행물은 자동차 기술을 전문으로하고 항공에 특별한 관심을 기울이지 만 그럼에도 불구하고 분석을 수행 할 때 신뢰할 수있는 데이터를 제공하십시오. IL-76의 운반 능력에 대한 현저한 부정확성이 처음에 (의도적으로 또는 무지에서) 만들어진 경우 독자는 이 간행물에 대한 후속 분석에 어떻게 반응해야 합니까?
1. Alex777
  
  0
  
  4 12 월 2020 11 : 32
  
  그게 전부 야.
2. 에이비스
  
  +3
  
  4 12 월 2020 14 : 13
  
  제품 견적 : rotmistr60
  IL-76- 43,5 t [이 지표를 어디에서 가져왔는지 명확하지 않음: IL-76은 최대 60 t].
  간행물은 자동차 기술을 전문으로하고 항공에 특별한 관심을 기울이지 만 그럼에도 불구하고 분석을 수행 할 때 신뢰할 수있는 데이터를 제공하십시오. IL-76의 운반 능력에 대한 현저한 부정확성이 처음에 (의도적으로 또는 무지에서) 만들어진 경우 독자는 이 간행물에 대한 후속 분석에 어떻게 반응해야 합니까?
  
  이 blooper는 "Drive"가 아닌 "VO"가있는 저자의 장난기 넘치는 "펜"에 속합니다. 원본 기사에는 IL-76에 대한 내용이 없습니다.
  1. Sgapich
    
    0
    
    5 12 월 2020 21 : 44
    
    제품 견적 : Avis
    ... 원본 기사에는 IL-76에 대한 내용이 없습니다 ...
    
    그리고 그것을 이해하는 방법? 96000파운드, 대략 43,5톤입니다.
    1. 에이비스
      
      +1
      
      5 12 월 2020 22 : 30
      
      제품 견적 : sgapich
      그리고 그것을 이해하는 방법?
      
      스크린샷은 어디에서 왔습니까? 제목 기사의 저자는 다음 기사에 의존했습니다.
      https://www.thedrive.com/the-war-zone/31667/a-whopping-20-y-20-airlifters-seen-at-chinese-aircraft-plant-and-test-base
      
      당신의 스크린샷은 무엇입니까?
      
      N 번째로 반복합니다 : IL-76 (문자 없음), 실제로 운반 능력이 43 톤이었습니다. 그러나 그것은 익룡과 공룡 시대로 거슬러 올라갑니다. 이제 이 개조는 20년 또는 30년 동안 비행하지 않았습니다.
      1. Sgapich
        
        0
        
        7 12 월 2020 17 : 50
        
        제품 견적 : Avis
        ... 스크린샷은 어디에서 왔습니까? 제목 기사의 저자는 이것에 의존했습니다. ..
        
        실제로 같은 사이트에서:
        https://www.thedrive.com/the-war-zone/37939/chinas-y-20-transport-appears-to-be-finally-flying-with-indigenous-jet-engines
Slon1978

+28

4 12 월 2020 06 : 39

이 수치의 출처는 명확하지 않습니다. IL-76은 최대 60톤을 운반합니다.]

여기서 명확하지 않은 것은 무엇입니까? Il-76은 새로운 PS-60A 엔진을 장착한 Il-76MD-90A 버전에서만 90톤을 들어 올립니다. 그리고 대부분의 전투기에 탑재되는 구형 D-30KP-2 엔진으로 약 4000톤을 48km가 넘는 사거리까지 들어올린다. 외관으로 판단되는 중국 Y-20 엔진은 추력이 증가한 D-30KP-2의 개선된 복제품입니다. 따라서 간행물은 IL-76을 구형 엔진과 새로운 중국 항공기와 비교합니다.
1. 에이비스
  
  +8
  
  4 12 월 2020 08 : 17
  
  제품 견적 : Slon1978
  간행물 및 IL-76과 구형 엔진을 새로운 중국 항공기와 비교합니다.
  
  간행물은 IL-76을 비교하지 않습니다. Drive 기사는 엔진에 대해서만 이야기하고 Si-17을 언급합니다. IL-76은 없습니다. 그리고 43 톤은 "깨끗한"Il-76, 즉 1970 년대 상반기 항공기의 운반 능력입니다. VO-shnom 작가에 대한 모든 질문, 이것은 그의 개그입니다.
2. K-612-O
  
  +3
  
  4 12 월 2020 08 : 20
  
  PS-90A에서 Ilys는 D-70에서 30까지 60k 범위에서 2,5t을 들어 올리고 Il은 중국보다 가볍고 전투원은 점차 MDM 버전으로 올라갑니다. 수리하고 PSK를 장착하십시오. 그리고 D-30은 20년 전에 정말 구식이었습니다.
  1. 에이비스
    
    +5
    
    4 12 월 2020 08 : 32
    
    제품 견적 : K-612-O
    PS-90A 일리 리프트로 70톤
    
    60
    D-30에서 60까지
    
    50
댓글이 삭제되었습니다.
재고 재킷

+5

4 12 월 2020 08 : 11

무슨 소식이야?
러시아 엔진이 약하다고? 따라서 이것은 생각할 필요가 없습니다. 그 대신 IL PS-90의 새 버전을 채택한 것은 헛된 일이 아닙니다.
중국이 WS-20을 만들었다는 것도 오랫동안 뉴스가 아니었습니다.
아니면 이 메모의 작성자가 The Drive 에디션을 우연히 발견하고 거기에 쓰여진 내용을 번역할 수 있었다는 것입니까?
축하합니다. 그러나 번역은 그저 그랬습니다.
1. 에이비스
  
  +5
  
  4 12 월 2020 08 : 28
  
  견적 : 재킷 재고
  
  아니면 이 메모의 작성자가 The Drive 에디션을 우연히 발견하고 거기에 쓰여진 내용을 번역할 수 있었다는 것입니까?
  
  나는 할 수 없었다. 이 작품의 내용 중 절반 이상이 Vitya Perestukin(XNUMX 굴착기를 얻은 사람)의 개그입니다.
lopuhan2006

+6

4 12 월 2020 08 : 28

작가!!!! 주제를 배우다!!! 종이를 더럽히기 전에 먼저 주제를 공부하십시오 !!!
IL-76은 각각 42t를 운반하고 이제 IL-76-MD-90은 각각 60t를 운반하며 이들은 이미 매우 다른 모델입니다. 손가락에서 빨아먹은 다른 물건에서 물건을 빨아먹는다.
1. 에이비스
  
  +3
  
  4 12 월 2020 08 : 35
  
  제품 견적 : lopuhan2006
  작가!!!! 주제를 배우다!!! 종이를 더럽히기 전에 먼저 주제를 공부하십시오 !!!
  IL-76은 42톤을 나른다.
  
  43. 그러나이 수정은 오랫동안 비행하지 않았습니다. TD와 MD는 각각 48톤을 들어 올립니다.
  1. lopuhan2006
    
    +4
    
    4 12 월 2020 10 : 57
    
    나는 더 이상 저자 대신 새 기사를 쓰기 시작하지 않았습니다. 많은 수정 사항이 있습니다. 가장 중요한 것은 PS-90이 16t를 제공하므로 적재 용량이 즉시 60t라는 것입니다. 이제야 중국인은 아직 60t를 당기지 않고 있습니다.
    1. 에이비스
      
      +1
      
      4 12 월 2020 11 : 09
      
      제품 견적 : lopuhan2006
      나는 더 이상 저자 대신 새 기사를 쓰기 시작하지 않았습니다. 많은 수정 사항이 있습니다.
      
      나는 그것이 42가 아니라 43이라고 수정했으며 오랫동안 비행하지 않았기 때문에이 수정은 더 이상 우리 시대에 고려할 수 없다고 수정했습니다. "MD"와 "TD"만 기본으로 만들어졌으며 일부 MF 및 TD-90 / MD-90도 있습니다.
      1. lopuhan2006
        
        0
        
        4 12 월 2020 13 : 35
        
        감사합니다. 중국인의 본격 활약이 기대된다. 나는 그들이 오랫동안 엔진을 엉망으로 만들 것이라고 생각합니다.
자우 베크

+6

4 12 월 2020 08 : 31

Y20은 원래 D-30보다 더 강력한 터보제트 엔진용으로 설계되었습니다. 이것은 임시 터보 제트 엔진이라고 중국인은 말했습니다. 러시아 연방은 D-76에서 PS-476-30까지 Il-90-76을 타고 여기까지 여행했습니다. 차이점은 중국의 동체는 현대 표준에 따라 현대적으로 설계되었으며 장비 및 약물 운송에 더 편리하다는 것입니다. 그리고 IL76은 원래 공군 장비용으로 설계되었으며 지금은 길어졌습니다. 결과적으로 MBT는 폭이 연속적으로 올라갈 것입니다. 그리고 탱크 섀시를 기반으로 한 차량이 많이 있습니다.
1. 보익 012
  
  +2
  
  4 12 월 2020 19 : 21
  
  젠장, "등반"이 인정됩니다!
APASUS

+1

4 12 월 2020 08 : 55

자료는 명령, 너무 적은 인수 및 즉각적인 결론과 유사합니다!
1. 에이비스
  
  +1
  
  4 12 월 2020 09 : 17
  
  제품 견적 : APASUS
  재료는 주문처럼 보입니다.
  
  Zalepukha.
donavi49

+6

4 12 월 2020 09 : 00
적어도 사진은 기사에 첨부되었습니다. 그러나 최초의 Y-20B는 안정적으로 비행했습니다.

중국이 얼마나 빨리 풀어줄지 궁금합니다. 프로토 타입과 함께 모든 새로운 Ilov-20보다 훨씬 더 많은 생산 Y-76이 이미 만들어졌고 중국인이 XNUMX 년 후 날개를 달고 중국의 경우 완전히 새로운 자동차라면 제조업체는 이전에이 크기의 운송 수단을 생산하지 않았습니다. .
Vlad5307

+3

4 12 월 2020 12 : 24

어떤 종류의 어리석은 주장이 밝혀졌습니다. 아무것도에 대해. 구 엔진이 신형 엔진에 비해 출력이나 효율 면에서 열세임은 분명하지만, 그에 대한 기술적인 발전이 있다. 그러나 어쨌든 동일한 항공기에 대한 소형, 중형 및 장거리 운송의 운반 능력은 다를 것입니다. 비교하면 올바르게 수행해야합니다. 기사에는 많은 불일치가 있으며 저자의 명백한 편견이 나타나 기사를 분석적이지 않고이 분야에서 서구의 우월성을 위장한 선전으로 만듭니다. 그러나 우리 제조업체는 이러한 격차를 빠르게 극복하여 우리의 현대 엔진을 유사한 엔진과 경쟁하게 만들었습니다. 이것은 한 곳에서 서양의 낫과 같습니다. 따라서 이러한 모든 분석 기사.
Bersaglieri

0

4 12 월 2020 12 : 57

"..IL-76 - 43,5 톤 [이 지표를 어디에서 가져왔는지 명확하지 않음: IL-76은 최대 60톤을 수송합니다]...." - 원래 IL-76의 성능 특성에서
mu1972

+1

4 12 월 2020 19 : 35

그리고 나는 f-35가 완전히 헛소리라는 내 의견을 표명합니다!
AC130 간쉽

+1

4 12 월 2020 20 : 28

76톤의 화물을 실을 수 있는 비행 IL60은 몇 대나 될까요? 최근 공개된 에피소드의 5-10%? 그리고 C17뿐만 아니라 IL2006이 여러면에서 도달하지 못한 141 년에 폐기 된 C76과도 비교하지 말자. 예를 들어, 급유 없는 비행 범위
1. 에이비스
  
  0
  
  5 12 월 2020 22 : 42
  
  인용구 : AC130 Ganship
  76톤의 화물을 실을 수 있는 비행 IL60은 몇 대나 될까요? 최근 공개된 에피소드의 5-10%? 그리고 C17뿐만 아니라 IL2006이 여러면에서 도달하지 못한 141 년에 폐기 된 C76과도 비교하지 말자. 예를 들어, 급유 없는 비행 범위
  
  엄격한 삼촌이 붙어있는 것. :) 그리고 우리가 "하지 않는" 또는 반대로 "하는 것"은 무엇입니까?
피터 루신 _2

0

6 12 월 2020 14 : 33

미국인들이 우리가 시리아나 카라바흐에 했던 것처럼 그러한 갈망을 나타내게 하십시오! 사람과 기술로! 그들은 이러한 효율성과 속도를 꿈도 꾸지 못했습니다!