군용 항공의 작동 원리

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출처 : brickmania.com

이 기사를 쓴 이유는 기초 및 유지 관리 문제에 관한 부정확 한 정보를 유포했기 때문입니다. 항공.

이것은 모든 미디어에서 주기적으로 발생합니다. 더욱이, 바다에서의 전투 모델링, 해안 기반 시설과 항공 모함 비교, 시리아의 러시아 항공 우주군 사용으로 끝나는 것과 같이 어느 정도까지 항공 사용 문제가 제기되는 완전히 다른 방향의 기사에서.



1 부. 비행장 네트워크 조직의 원리


우선, 비행장 네트워크와 분리 된 별도의 비행장에 대해 이야기하는 것은 전적으로 옳지 않다고 즉시 말할 필요가 있습니다. 인체에 다양한 장기가있는 것처럼 특정 비행장은 전체 시스템 내에서 엄격하게 정의 된 기능을 수행합니다.

소련에서 사용되는 비행장의 분류는 상당히 방대합니다. 이 기사에서는 원리 자체를 이해하기 위해 단순화 된 모델을 사용하는 것이 좋습니다. 단순화를 위해 일부 용어는 실제 용어와 정확히 일치하지 않을 수 있습니다.

비행장 본거지


기저 비행장은 개발 된 인프라, MTS 포인트, 개인 및 가족을위한 주택 (근처 마을에 위치 할 수 있음)을 갖춘 대형 비행장입니다. 그러한 비행장의 주차장에있는 항공기의 수는 수백 개로 측정 할 수 있습니다.

이러한 비행장의 활주로에는 무거운 군용 수송기를 수용 할 수있어 전체 시스템의 물류 능력이 전체적으로 확장됩니다.

이러한 비행장에서는 대량의 재료 및 기술 수단 (연료, 탄약, 장비)을 축적 할 수 있습니다.
격납고가 장착되어 있으며 예정된 기술 작업 및 항공기 수리를 수행하는 데 필요한 모든 것이 있습니다.

이러한 비행장은 비행장 허브의 중심입니다 (비행장 네트워크 계층 구조의 첫 번째 수준). 일반적으로 그들은 국경에서 더 멀리 위치하여 전시에서 더 큰 전투 안정성을 보장합니다.

운영 비행장


이 역할은 작은 비행장에 부여됩니다 (반드시 그런 것은 아님).

그들의 활주로는 MI-20 및 MI-8 헬리콥터뿐만 아니라 최대 26 톤의 운반 능력을 갖춘 경 및 중형 군사 수송 항공기의 항공 공급에 맞게 조정할 수 있습니다.

그들은 기념비적 인 구조와 기반 시설, 영구 보호 구역이 훨씬 적습니다.

그러나 계획 단계에서 비행장 기능을 구축 할 수있는 잠재력이 구축되고 있습니다. 조립식 주택, 주차 장비 등을 배치하기위한 장소가 예상됩니다. 또한 비행장 배치를 계획 할 때 교통 접근성이 고려됩니다.

출발 비행장


이들은 매우 작은 비행장과 심지어 착륙 지점입니다. 영구 항공 기지에는 적합하지 않습니다. 그러나 위험이 발생하면 그 위에 항공기를 분배하고 여러 차례 출격 할 수도 있습니다.

이것은 전투기의 경우 특히 그렇습니다. 800m의 활주로가 작동하기에 충분합니다.

비행장 네트워크의 다른 구성 요소


공존하는 비행장의 관행은 전 세계적으로 사용되고 있습니다. 예를 들어, 시리아에서 Su-16를 격추시킨 터키 공군의 F-24은 그러한 비행장에서 임무를 수행했습니다.

코 로케이션의 장점은 분명합니다. 평시 유지를 위해 돈이 필요하지 않지만 반대로 소득을 창출하는 강력한 시민 인프라가 있습니다.

추가로 배치 할 수있는 보호 구역도 있습니다. 포인트들. 인원을 수용 할 준비금이 있습니다.

러시아에는 약 60 개의 대형 국제 공항과 약 200 개의 지역 공항이 있습니다.

VKS뿐만 아니라 다른 부서 인 비상 상황 부, FSB 등에도 공동 기반이 필요하다는 점을 명심해야합니다.

이것은 예를 들어 국가 원수의 비행기가 공동 주차장에 서서는 안되기 때문에 특별한 보안 체제가있는 공항 내부의 존재를 의미합니다.

고속도로를 임시 비행장으로 사용


도로의 계획, 건설 및 현대화 단계에서 해당 구간을 임시 비행장으로 사용할 가능성이 반드시 고려되고 있습니다.

이러한 비행장은 철도역 근처에 위치하여 연료와 탄약의 운반 및 저장을 용이하게 할 수 있습니다.

또한 평시에는 특수 부대에 의한 비행장 건설과 항공 작업 ( "off the wheels"라고 함) 현장 건설이 진행되고 있습니다.

Part 2. 전투 작업 중 항공기 유지 보수


가장 먼저 이해해야 할 것은 장비의 유지 관리가 고르지 않다는 것입니다. 자동차 정비와 비교할 수 있습니다.

매일 수행되는 절차가 있습니다-내부 예열, 외부 손상 검사, 눈 제거, 온보드 컴퓨터의 오류 표시기 확인.

매주 수행되는 작업이 있습니다-주유소 ​​체크인 (커피 한잔 포함), 오일 레벨 확인, 세탁기 채우기, 필요한 경우 타이어 펌핑.

일부 작업은 훨씬 덜 자주 수행되며 더 많은 비용, 질적으로 다른 장비 및 예비 부품 및 소모품의 가용성 (오일, 필터, 브레이크 패드 교체)이 필요합니다.

등등. 엔진 점검까지.

항공은 거의 동일한 원리로 작동합니다. 비행기는 계획된 모든 기술 절차를 통과하여 가능한 한 전투 준비가 된 작전 비행장으로 인도됩니다.

이를 통해 지역 인프라 및 인력에 대한 부하를 최소화하고 비행장에서 비행 강도를 극적으로 증가시킵니다.

사실, 작전 비행장의 직원은 BC 주에 연료를 보급하고 정지하면됩니다.

특정 습격 후 더 나은 서비스가 필요한 항공기는 후방, 가정용 비행장으로 이동하고 다른 항공기는 제자리에서 운전됩니다. 전투 작업에서 고도의 자격을 갖춘 조종사를 방해하지 않기 위해 더 젊고 자격이 부족한 조종사를 이러한 작업에 사용할 수 있습니다.

급유 항공기


연료 공급은 항공기 출발 준비의 또 다른 중요한 측면입니다.

현대 사회에는 저렴하고 작은 것부터 고성능 및 고가에 이르기까지 이러한 요구에 대한 많은 솔루션이 있습니다.

이 절차에서 일종의 "상위"는 중앙 집중식 충전 시스템입니다.

이러한 시스템은 철도 하역 육교에서 시작됩니다. 철도 탱크가 조정되고 연료 흡입이 시작됩니다. Sheremetyevo 고가도로는 18-24 개의 탱크에서 연료를 동시에 내릴 수 있습니다 (다양한 출처에 따라).


배수로. 사진 : gazprom.ru

첫째, 연료는 샘플을 채취하는 작은 중간 탱크로 들어갑니다. 그리고 (불만 사항이 없다고 가정하면) 주 저장 탱크로 펌핑됩니다.

주요 저수지는 다를 수 있습니다. 대형 공군 기지에서는 RVS (수직 강철 탱크)가 사용됩니다. 이러한 솔루션의 용량은 수만 입방 미터입니다.

군용 항공의 작동 원리
수직 연료 저장 탱크. 사진 : ruaviation.com

작은 비행장에서는 저장 공간을 더 적게 배치 할 수 있습니다.

비행기 공원 자체에는 소방관처럼 소화전이 있습니다. 특수 자동차가 그들에게 다가 가고 (또는 서비스 지점에 고정식 급유소가 설치되어 있음) 대형 항공기의 경우 특히 중요한 연료를 보충합니다 (예, Military Transport Aviation).

따라서 필요한 운송, 교통, 필요한 인적 자원의 양이 급격히 줄어들고 시간도 절약됩니다.

"규모"를 이해하려면 몇 가지 숫자를 언급 할 필요가 있습니다.

항공 모함 (니미츠 유형)의 연료 매장량은 약 12 만 리터, 즉 10 개 탱크에 해당하는 약 천만 kg입니다.

이러한 부피는 2 개의화물 열차를 비행장에 장착하여 제공 할 수 있습니다.

이 보급품은 탱크가 가득 찬 840 Su-34 출격에 충분합니다.

연료 탱크 용량:

Su-34, Su-35 : 12kg
su-25 : 3 kg
MiG-35 : 6kg
MiG-31 : 17kg
Tu-160 : 150kg

아기 코끼리, 원숭이, 보아 뱀에 관한 오래된 만화를 기억하면서 편의를 위해 Su-34의 모든 것을 추가로 측정하는 것이 좋습니다.

표준 4 축 철도 탱크 카는 부피가 80m60이고 운반 능력은 5 톤입니다. 34 개의 전체 Su-XNUMX 주유소에 충분합니다.

Il-78 유조선은 60km 거리에서 000 리터의 연료를 이송 할 수 있습니다. 또는 1km 거리에서 800 리터. 또한 소형 항공기의 경우 분당 30 리터, "전략가"의 경우 분당 000 리터의 4 가지 성능 모드가 있습니다.

따라서 최대 2km의 거리에서 000 대의 Su-4에 연료를 보급 할 수 있으며, 유조선에서 접근 및 출발 할 때 각 쌍에 대해 약 34 분을 소비합니다 (비행기는 빈 탱크가 아닌 최대 ⅔가 아닌 ½까지 연료를 보급합니다). ...

표준 비행장 연료 보급기의 용량은 20 ~ 60mXNUMX입니다.


유조선 60 큐브. 주유소 (앞서). 이러한 유조선은 Su-5의 34 편을 제공 할 수 있습니다.

그러나 역사 항공 및 예외 사항 (https://topwar.ru/130885-aerodromnyy-avtotoplivozapravschik-atz-90-8685c.htm).

이와 별도로 우리 전략가들의 연료 공급에 대해 언급하고 싶습니다.

Tu-160은 150 대의 철도 탱크 또는 3 대의 대형 유조선에 해당하는 3 톤의 연료를 탑승합니다.

상황은 간단하게 해결할 수 있습니다. Engels (전략가가 기반을 둔 곳)는 Saratov 정유 공장과 같은 장소에 있습니다.

분당 2 리터의 용량을 고려할 때 Tu-000은 160 시간 만에 연료를 보급 할 수 있습니다. 그러나이 계산은 1,5 개 항구를 통한 급유 유조선을 기준으로 한 것임을 염두에 두어야합니다.

나는 Engels에서 충전 시스템의 실제 가능성을 찾지 못했습니다. 그러나 "XNUMX 시간에서 XNUMX 시간까지"라는 숫자에 집중하면 큰 착각이 없을 것이라고 생각합니다.

Part 3. ASP 장비


급유와 함께 출발 전 항공기 운영 유지 보수의 또 다른 핵심 요소는 ASP 장비입니다. 간단히 말해서, 무기 또는 탄약 보충.

내 이전 기사 (Tu-160 관련)에 대한 의견에서 일부 독자들은이 항공기가 높은 유지 보수 비용 (인시)이 필요하다고 언급했습니다. 그리고이 사실은 그들에 의해 독점적으로 항공기 문제로 포지셔닝됩니다.

실제로 문제는 훨씬 더 복잡하고 체계적인 성격이 깊습니다. 불행히도 우리나라에서는 전통적으로 기술적 인 유지 보수 수단에 대한 관심이 충분하지 않았습니다.

현대적이고 잘 발달 된 "일의 문화"라고 할 수있는 것이 누락되었습니다.

동시에, 지역 장인 (어깨에 "주철"이 달린 수레가 비행장에서 굴러가는 것)은 그들이 할 수있는 일을했습니다. 그리고 최선을 다해 공예품을 포함하여 프로세스를 최적화하려고했습니다.

예를 들어.


Tu-160의 경우 비행 64 시간당 약 1 인시였습니다. 이 수치는 새로운 항공기가 서비스에 들어갔고 아무도 그 항공기를 운영 한 경험이 없었던시기에 뿌리를두고 있습니다. 엔지니어들에 따르면 당시 비행기가 출발 할 준비를 갖추는 데 3 일이 걸렸습니다. 모든 절차는 느리게 수행되었고, 지속적으로 지침에 따라 상담하고 설계국 대표와 논의했습니다. 그리고 시간이 지남에 따라 직원의 "기술"과 "지식"의 부족이 해결되고 서비스 시간이 줄어들었다면 항공기 서비스를위한 기술적으로 효과적인 솔루션이 거의 완전히 부재하는 문제가 남아 있었고 더 이상 "공예"로 해결할 수 없었습니다. 나무로 만든 집에서 만든 카트가 더 이상 장비를 "제거"하지 않기 때문에 예.

소비에트 시대에 우리는 "지상 취급"문화에서 이미 미국에 뒤쳐져있었습니다. 소련 붕괴 이후, 미국에서이 산업은 기술적으로나 개념적으로 (더 중요한) 도약과 경계로 발전하고 있었기 때문에 지연이 증가했습니다.

서양에서 항공기 장비는 어떻게 수행됩니까?


창고에서 ASP는 특수 카트에 배치됩니다. 한 번에 하나의 로켓이나 폭탄이 아니라 한 번에 모두 묶습니다. 따라서 하나 (최대 10 개)의 플랫폼으로 항공기 XNUMX 대를 장착 할 수 있습니다. 중거리 폭발 미사일 XNUMX 발을 보유하고 있습니다.


이 수레는 넓고 안정적이어서 탄약 이동의 안전성을 높입니다. 또한 안정적인 탄약 고정 시스템이 있습니다.


또한 도구를 고정하는 기능, 소모품 보관을위한 고정 구획 등 작업 영역이 있습니다. 기본적으로 탄약 적재를위한 모바일 워크 스테이션입니다.


모든 조작은 특수 기계화 로더를 사용하여 수행되며, 이는 작업의 생산성을 높이고 엔지니어의 작업 부하를 크게 줄여 주므로 장기 작업 중에 매우 중요합니다. 피곤한 사람들은 천천히 일합니다. 또한 피로는 항상 부상, 결혼 및 사고에 관한 것입니다.


그러나 재미는 전술 항공과 관련하여 시작됩니다.

우리는 Tu-22 M3이 어떻게 장착되는지 보았습니다-각각 하나의 폭탄.

미국이 베트남에서이 점에 대해 무엇을 가졌는지 봅시다.


이 원칙에 따르면 Tu 10M에 22 배 더 빠르게 10 개의 폭탄을 걸 수 있습니다.

Su-34의 상황을 추론 해 봅시다. 시리아에서는 Su-34가 8 개의 FAB-250 폭탄으로 비행하는 작전이있었습니다. 이론적으로는 그러한 폭탄 10 개에 대한 "클립"을 만들 수 있습니다.

비교를 위해 : Su-34의 준비.


하나는 수동으로 들어 올리고 다른 하나는 제어합니다. 또한 이들은 불필요한 의사 소통이라는 두 가지 다른 사람입니다. 소음과 피로 상태에서는 어려울 수 있습니다. 왠지 두 사람이 폭탄 옆에 서서 손으로 잡고있는 것 같습니다. 사실상. 지배자가 넘어지면 도덕적지지는 폭탄에 의해 무너질 것입니다. 글쎄, 그리고 폭탄을 고치기위한 견과류. 그러한 단위는 가능한 한 제조가 간단하다는 것이 분명합니다.

그러나 이렇게 작동하는 것이 훨씬 더 편리합니다.


그리고 가장 흥미로운 것은 케이크의 진짜 체리입니다. 나는 아무 말도하지 않을 것이다. 우리는 본다.


조사 결과


결론 1. 작전 비행장에있는 항공기는 일정한 수의 논스톱 출격을 할 수 있습니다. 그리고 동시에 모든 유지 보수는 대체로 급유 및 ASP 장비 (정기 점검 및 검사 절차 포함)로 줄어 듭니다.

결론 2. 러시아 항공 우주군의 상황은 이상적이지 않지만 특정 사건은 낙관론을 불러 일으킨다. 특히 시리아 및 기타 비행장에 현대적인 서비스 지점 건설. (40에 대한 정보가 있습니다. 그러나 이것이 얼마나 사실인지 모르겠습니다).

국방부 웹 사이트에 게시 된 정보 인 최근 훈련도 언급 할 가치가 있습니다.

참고로. 비디오에있는 모든 것은 건설중인 경로 섹션에서 발생합니다. 급유 시스템을 포함하여 비행장 기능에 필요한 모든 것이 그곳으로 옮겨집니다. 분명히 이것은 Kazan 남쪽에서 건설중인 고속도로의 한 구간입니다 ( "Mokrye Kurnali"마을, 남쪽으로는 건설중인 도로가 있습니다).


결론 3. 긍정적 인 추세에도 불구하고 항공 서비스의 상당한 지연을 주목할 수 없습니다. 우리 다섯이 계속해서 폭탄 하나를 걸고 Tu-160에 드럼이 아닌 로켓 하나를 장착한다면 64 인시가 아니라 164 시간이 걸릴 것입니다.

결론 4. 내가 기사를 쓸 때, 우리가 스텔스 기술에 대해 이야기하는 것이 아니라 언뜻보기에 원시적 인 것들에 대해 이야기하는 것이 이상했습니다. 일반 카트와 지게차에 관한 것입니다. 그러나 프로세스를 훨씬 단순화하고 가속화합니다. 그러한 지역의 지연은 충격적입니다. 적어도 나. 예를 들어 항공 모함 XNUMX 대가 없을 수도 있지만 경찰관은 사람들을 위해 고글과 헬멧을 구입할 수 있습니다. 아니면 장교들은 사람이 두 눈만 가지고 있다는 것을 이해하지 못합니까? 그리고 머리는 먹을뿐만 아니라 필요합니까? 그리고 다톤 기계와 메커니즘 (케이블)이 고속으로 움직이는 갑판에 있다는 사실이 부상 위험과 관련이 있습니까? 이것은 다소 수사적인 질문입니다.

결론적으로, 우리의 서방 파트너들도 지능 측면에서 항상 좋은 것은 아니라는 점에 유의해야합니다. 자연 선택은 강력합니다. 세계에서 가장 무장 한 군대조차도 숨을 수 없습니다.

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98 댓글
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  1. +8
    9 12 월 2020 18 : 26
    87-89 40 년 R-4은 적어도 5 명이 매달 렸고, 갑옷의 선두적인 서스펜션 "헤어핀!" 명령은 크고 분명하게 주어졌습니다 ☺. 카트에서 6 발의 미사일이 60 ~ 24 분에 매우 빠르게 정지되었습니다. P-XNUMX은 XNUMX 개, 최대 XNUMX 개까지 끊었습니다. 그들에 대한 트리플 서스펜션 유닛은 원칙적으로 이미 거더 홀더에 도킹되었습니다. Su-XNUMX-Lafa, 리조트의 총포의 이야기에 따르면.
    1. -1
      9 12 월 2020 18 : 33
      제품 견적 : Eug
      87-89 40 년 P-XNUMX은 최소 XNUMX 명에 의해 정지되었고
      그런 아름다움입니까? 그리고 그녀에게 엉덩이를 요청하는 것이 얼마나 부끄럽습니까?))
      1. +2
        9 12 월 2020 18 : 47
        나는 말하지 않을 것이다. 나는 단지주의를 기울이지 않았다. 그리고 그것은 4 년 동안 총 XNUMX 번의 "재킷"년 동안 그다지 자주 발생하지 않았습니다.
      2. +4
        9 12 월 2020 20 : 27
        열 "헤드"가있는 사진-P-40에서 레이더 캡은 원추형이었습니다.
    2. +2
      9 12 월 2020 20 : 22
      연습에서 나온 비디오를 무리에 삽입하는 것을 잊었습니다 ... ((

      참고로. 비디오에있는 모든 것은 건설중인 경로 섹션에서 발생합니다. 급유 시스템을 포함하여 비행장 기능에 필요한 모든 것이 그곳으로 옮겨집니다. 분명히 이것은 Kazan 남쪽에서 건설중인 고속도로의 한 구간입니다 ( "Mokrye Kurnali"마을, 남쪽으로는 건설중인 도로가 있습니다).

      그 후에 비디오가 있어야합니다))))
      1. +1
        9 12 월 2020 21 : 33
        좋지만 Potemkin 마을처럼 보입니다.
        비디오에는 수중 레이더가 없습니다. 비행 제어에 필요합니다. 첫 번째 초는 중요하지 않습니다. 저는 일반적인 샷에 대해 이야기하고 있습니다. 비디오는 두 개의 Su-34 장치, 필요한 연료량을 보여줍니다. 어디서 구할 수 있고 어디에 보관할 수 있습니까? 폭탄이 땅에 ... 점프 비행장? 장비 유지 보수없이 미사일 사전 점검없이? 그리고 바퀴 달린 비행장 장비가 그렇게 쉽게 옮겨지는 주 장비와 얼마나 멀리 떨어져 있습니까? 킬로미터가 20-30이면 모든 것이 갔고 더 멀다면? 인사 실이 보이나요? 영원히 여기 있나요? 그들이 앞뒤로 수송된다면, 이것을 위해 얼마나 많은 기술이 필요할 것입니까 ...이 화려 함이 오랫동안 디자인 되었다면 보안을 갖춘 군사 도시가 필요할 것입니다. 두 번의 이착륙을 위해 정원을 울타리하는 것이 합리적입니까? 그리고 이것은 여름에 있고 겨울에는 훨씬 더 많은 문제가 있습니다. 그리고 트랙으로 무엇을할까요? 그래서 우리는 우회 도로 임시 오두막이 필요합니다.
        1. +1
          10 12 월 2020 11 : 06
          인용구 : Sergey Valov
          좋지만 Potemkin 마을처럼 보입니다.

          이 기사는 그러한 "점프 비행장"이 철도 교차점 근처에 건설되었다고 말합니다. 연료 공급 문제가 해결되었습니다 .. OBATO 장비는 모두 강력한 크로스 컨트리 차량 (Urals, Mazy)을 기반으로하므로 300km 이상의 행진은 문제가되지 않습니다. 미사일의 비행 전 점검은 농담의 영역에서 나온 것입니다. 미사일은 항상 준비되어 있어야합니다. 그들에 대한 모든 작업은 특별 서비스 (GSPR)에 의해 미리 수행됩니다. 보안이있는 군사 도시? 혹시 당신은 Serdyukov가 아니에요? 충분한 텐트 또는 쿵.
          1. 0
            10 12 월 2020 11 : 50
            기사에서 무엇이든 나타낼 수 있으며 삶은 다릅니다. 나는 점프 비행장이 철도가 아닌 최전선 근처에 필요하다는 사실에 대해 이미 침묵하고 있습니다. 노드. 그건 그렇고, 항공 등유는 모터 가솔린이며 창고는 그리 많지 않으며 가솔린이 든 3-4 개의 탱크를 임의의 정류장으로 옮기는 것을 하루 또는 이틀 이내에 신속하게 구성하십시오. 수송기로 배송하는 것이 더 쉬울 것 같습니다. 윙크하는
            비행장 장비는 수 킬로미터 행진을 위해 설계되지 않았습니다.
            미사일이 비행 전 점검 / 준비를 필요로하지 않는다는 사실은 현실이 아니라 당신의 바람입니다.
            밭의 텐트에서 살았습니까? 그리고 겨울에는? 그곳에서 비행장 요원을 태우겠다고 제안합니까? 그건 그렇고, 나는 KUNGi를 배제하지 않았습니다. 질문은-그들이 충분한 양으로 존재합니까? 비행장 요원의 경우 주 비행장에서 운전할 것을 제안합니까, 아니면 진공 상태에서 새로 만들 것을 제안합니까?
            보호없이 현장에서 군사 유닛 ??? 누구를 위해 싸우고 있습니까?
            Serdyukov에 관해서는 무례한 시도가 통과되지 않았고, 그는 그것을 ...., 글쎄, 상관없이 썼습니다.
            1. +2
              10 12 월 2020 14 : 23
              인용구 : Sergey Valov
              그건 그렇고, 항공 등유는 모터 가솔린이며 창고는 그리 많지 않으며 가솔린이 든 3-4 개의 탱크를 임의의 정류장으로 옮기는 것을 하루 또는 이틀 이내에 신속하게 구성하십시오. 수송기로 배송하는 것이 더 쉬울 것 같습니다.

              하늘을 제외하고 실제로 군용기를 보았습니까? 나는 장교, 항공 총포, 22 개의 달력, 10 년의 전투 임무, GPPR (예비 미사일 훈련 그룹)에서 6 년, 부상당한 후 OBATO (별도의 비행장 유지 대대)로 옮겼습니다. 항공 등유는 가솔린?!?! 장대 한 발견! 여기 노벨상! 연습에 따르면 OBATO는 300km 떨어진 대체 비행장으로 옮겨졌습니다. 정기적으로! 우리는 겨울에 텐트에서 살았고 별거 아니고 재미뿐이었습니다. 모험이었습니다. 직원은 호텔에 있으며, 우리는 기술 직원, IAS (항공 공학 서비스) 및 비행장 서비스입니다. 나는 당신과 조직적인 문제를 논의하고 싶지 않습니다. 나는 설교하려는 평신도를 좋아하지 않습니다. 영광입니다.
              1. 0
                10 12 월 2020 15 : 16
                정말 죄송합니다. 죄송합니다. "not"입자를 놓쳤습니다. 나는 "항공 등유, 이것은 자동차 휘발유가 아니다"라고 쓰고 싶었습니다.
                당신의 겸손한 하인은 20 년 넘게 항공기 엔진을 테스트 해 왔습니다. 교육도 항공입니다. 또한 항공 기술 직원의 업무에 대한 아이디어도 있습니다. 하지만 저는 민간인입니다.
                1. 0
                  10 12 월 2020 16 : 19
                  인용구 : Sergey Valov
                  정말 죄송합니다. 죄송합니다. "not"입자를 놓쳤습니다. 나는 "항공 등유, 이것은 자동차 휘발유가 아니다"라고 쓰고 싶었습니다.
                  당신의 겸손한 하인은 20 년 넘게 항공기 엔진을 테스트 해 왔습니다. 교육도 항공입니다. 또한 항공 기술 직원의 업무에 대한 아이디어도 있습니다. 하지만 나는 예의 바르다

                  사람의 맹장염을 줄일 수 있습니까?
                  그러나 1000 개의 문제에도 불구하고 의학 전문가들이 있다는 사실에 놀라지 않습니다. 그리고 그들은 할 수 있습니다. 어떤 종류의 마취를 주입해야하는지 얼마나 많이 알아야하는지 알 필요가 있음에도 불구하고. 조직을 자르고 해부하는 방법. 바느질하는 방법.

                  이것들은 모두 문제입니다. 그러나 이러한 문제가 그들의 직업인 사람들이 있습니다.

                  같은 방식으로 군대의 경우 군사 물류가 직업인 사람들이 있습니다.
                  인프라 건설.
                  계획.


                  연료와 관련하여 Sheremetyevo 혼자서도 한 번에 3 대의 열차가 서있는 인근의 다른 침전 탱크와 역에 여러 철도 선로를 예약했습니다. 배송 또는 공장에서 긴급한 경우. 사람들이 문제를 예상하고 어떻게 든 대비하는 것은 정상입니다.

                  다시 말하지만, 그런 물체는 "지도에서 손가락으로"만들어지지 않았기 때문에 문제가 없다고 생각합니다. 그리고 어느 군대가 어디에 있는지 계산됩니다. 창고 등은 어디에 있습니까? 이 모든 것이 고려됩니다. 엄밀히 말하면지도에서이 사이트를 발견하고 여기에 스크린 샷을 업로드 할 수 있다는 것은 일반적으로 운이 좋았습니다.

                  이러한 비행장의 임무는 기지에 미사일 공격이 발생할 경우 분산을 보장하는 것입니다.
                  1베이스에서 모두 태워 버리는 것보다 기술을 유지하는 것이 확실히 낫습니다.
                  1. 0
                    10 12 월 2020 16 : 44
                    나는 홈 프론트 서비스가 무엇이며 왜 존재하는지 알고 있습니다. 나는 분산 형 비행장의 존재 또는 더 정확하게는 그것이 무엇인지 알고 있습니다. 나는 운동이 어떻게 계획되는지 들었다. 그러나 내 자신의 경험과 동료의 경험에 따르면 예기치 않은 상황이 발생하면 이전에 개발 된 모든 계획이 작동하지 않고 즉흥 연주가 시작되며 때로는 혼란으로 변합니다. 저는 개인적으로 무언가를 관찰했고 동료들로부터 많은 것을 들었습니다. 따라서 저는 MO 비디오 형식의 과시에 대해 매우 회의적입니다. 원칙적으로 전 세계의 이웃들이 동일한 프로세스를 가지고 있다는 것은 다소 안심입니다.
                    1. -1
                      10 12 월 2020 16 : 51
                      제품 견적 : Sergey Valov
                      나는 홈 프론트 서비스가 무엇이며 왜 존재하는지 알고 있습니다. 나는 분산 형 비행장의 존재 또는 더 정확하게는 그것이 무엇인지 알고 있습니다. 나는 운동이 어떻게 계획되는지 들었다. 그러나 내 자신의 경험과 동료의 경험에 따르면 예기치 않은 상황이 발생하면 이전에 개발 된 모든 계획이 작동하지 않고 즉흥 연주가 시작되며 때로는 혼란으로 변합니다. 저는 개인적으로 무언가를 관찰했고 동료들로부터 많은 것을 들었습니다. 따라서 저는 MO 비디오 형식의 과시에 대해 매우 회의적입니다. 원칙적으로 전 세계의 이웃들이 동일한 프로세스를 가지고 있다는 것은 다소 안심입니다.

                      계획은 XNUMX 분의 XNUMX 이상으로 생각되면 잘 생각되어 있습니다 =))

                      거의 나폴레옹에 기인합니다.
                      사실, 성명 아래에는 근거가 있습니다. 실제로 전쟁에는 많은 변수가 있으므로 실제로 모든 것이 계획대로 진행되는 경우는 매우 드뭅니다.
                      그러나 .. 동시에 이것은 계획하지 않고 아무것도하지 않는 이유가 아닙니다.

                      혼돈이 있더라도 준비가있는 혼돈 속에서 그것 없이는 더 많은 것을 할 수있을 것입니다)) 글쎄, 다른쪽에 같은 사람들이 있다는 것을 잊지 마십시오 =)) 여전히 같은 "계획에 따르지 않음"))) 그래서 임무는 모든 것을 완벽하게 구현하는 것이 아니라 적보다 조금 더 잘 계획하고 구현하는 것입니다.
                      1. +1
                        10 12 월 2020 17 : 08
                        나는 이것에 완전히 동의한다. 음료수
        2. 0
          10 12 월 2020 17 : 11
          인용구 : Sergey Valov
          그리고 트랙으로 무엇을할까요? 그래서 우리는 우회 도로 임시 오두막이 필요합니다.
          분명히 게시물로 판단하면 처음으로 그러한 기적을 보게됩니다. 미소 독일에서는 우리에 비해 작지만 두 개의 아우토반에 그러한 기적이 있습니다. 분리 된 금속 범퍼가 제거되고 짜잔, 활주로가 준비되었습니다! 폴백으로 큰 nix의 경우 매우 유용 할 수 있습니다. 예를 들어, 주 비행장의 활주로가 손상되고 항공기가 공중에 있습니다.
          1. 0
            10 12 월 2020 17 : 54
            그런 기적이 살아있는 것을 본 적이없고 들었을뿐입니다. 그러나 나는 다른 것에 대해 이야기하고 있습니다. 활주로 아래의 고속도로 구간을 사용하는 경우 고속도로를 완전히 그리고 오랫동안 폐쇄해야합니다. 수 킬로미터의 교통 체증을 일으키지 않으려면이 섹션에 우회 도로가 필요하며 미리 생각할 필요가 있습니다. 그렇지 않으면 항상 그렇듯이 항공이 날고 있고 방위화물이 정체 상태에 있으며 환자가있는 구급차가 거기에 오르면 더 나빠질 수 있습니다.
            그건 그렇고, 네이티브 활주로가 손상되고 비행기가 공중에 있다면 범프 스톱을 제거하고 아우토반으로 리디렉션 할 시간이 없습니다.
            1. 0
              10 12 월 2020 19 : 19
              인용구 : Sergey Valov
              그건 그렇고, 네이티브 활주로가 손상되고 비행기가 공중에 있다면 범프 스톱을 제거하고 아우토반으로 리디렉션 할 시간이 없습니다.

              그들은 성공할 것입니다, 동료, 나는 연습 중에 이것을 반복적으로 관찰했습니다. 에 관하여
              수 킬로미터의 교통 체증을 얻으려면이 섹션에 우회 도로가 필요하며 미리 생각해야합니다.
              , 그런 다음 DB 동안, 즉 이러한 예비가 사용되며 아무도 autocork와 같은 멋진 대상을 만들기로 결정하지 않습니다! 눈짓
              1. 0
                10 12 월 2020 19 : 25
                "그들은 시간을 가질 것입니다."-그렇다면 진심으로 기쁩니다.
  2. +10
    9 12 월 2020 18 : 26
    안녕하세요, 매우 흥미로운 기사입니다.
    1. +9
      9 12 월 2020 18 : 37
      제품 견적 : 회색
      안녕하세요, 매우 흥미로운 기사입니다.

      고마워, 나는 시도했다 =)
      1. +2
        9 12 월 2020 19 : 11
        고마워, 나는 시도했다 =)


        그리고 당신은 배웠습니다! 그건 진짜 흥미 로웠 어 !!! 더 쓰기 !!! hi
      2. +2
        9 12 월 2020 19 : 35
        우리 현실에서는 비행장뿐만 아니라 많은 것들이 빠져 있습니다. 하나님은 "Lefties"와 "Kulibins"로 우리를 화나게하지 않으 셨습니다. 그것을 알아 채고 제작해야하는 사람들이 이것을 알아 차리지 못하는 것은 유감입니다.
        1. +4
          9 12 월 2020 20 : 11
          글쎄요, 제가 말할 수있는 것은 ... 우리 군대가 50 억 달러의 지출로 700 억 달러의 지출로 군대를 견딜 수있는 것은 그러한 수레를 희생시키는 것입니다. 슬프지만 모든 것이 그들의 것과 같으려면 동일한 지출이 필요합니다.
      3. 0
        10 12 월 2020 17 : 13
        인용구 : Alexander Vorontsov
        고마워, 나는 시도했다 =)

        기사와 비디오를 추가해 주셔서 감사합니다. 그렇지 않으면 처음에는 거의인지 불협화음이 발생했습니다! 미소 좋은
    2. +4
      9 12 월 2020 20 : 21
      제품 견적 : 회색
      안녕하세요, 매우 흥미로운 기사입니다.

      지원합니다. 흥미롭지 만 놀랍지는 않습니다. 나는 이것을 두 번 이상 접했습니다. 예, 끊임없이 세십시오. 그리고 이것은 항공에만 국한된 것이 아닙니다. 민간인 생활에서도 마찬가지입니다.
      그러한 항공기의 설계국에 대해 낮게 인사하지만 서비스 장비 및 장치의 생성에 대한 부주의로 허리 아래에 모든 힘을 다했습니다. 아니면 푸쉬킨과 레르몬토프가해야 할 일이라고 생각합니까?
      1. +4
        9 12 월 2020 23 : 24
        제품 견적 : 크라스 노야 르 스크
        아니면 이것이 푸쉬킨과 레르몬토프가해야 할 일이라고 생각합니까?

        누구나한다:
        1) 주문 내용
        2) 그들이 지불받는 것;
        3) 그들의 프로필에 맞는 것.

        항공기 설계자들에게 아직 주문하지 않았고 비용을 지불하지 않은 카트를 만들어달라고 요청하는 것은 이상합니다.
        1. +4
          9 12 월 2020 23 : 47
          견적 : Boris ฿ Razor

          항공기 설계자들에게 아직 주문하지 않았고 비용을 지불하지 않은 카트를 만들어달라고 요청하는 것은 이상합니다.

          차를 언제 사 셨나요? 차와 함께 열쇠를 받았나요? 잭, 펌프, 압력 게이지. 따라서이 경우 설계국은 항공기 서비스에 필요한 모든 장치의 설계에주의를 기울여야합니다.
          아니면이 사업을 콤바인 플랜트의 설계국에 맡기시겠습니까? 아니면 KB 트랙터 공장? 아니면 가구 공장일까요?
          1. +3
            10 12 월 2020 00 : 35
            제품 견적 : 크라스 노야 르 스크
            차를 언제 사 셨나요? 차와 함께 열쇠를 받았나요?

            아니

            제품 견적 : 크라스 노야 르 스크

            Да

            제품 견적 : 크라스 노야 르 스크
            펌프, 압력계

            아니

            제품 견적 : 크라스 노야 르 스크
            KB는 필요한 모든 장치의 설계에주의를 기울여야합니다.

            나는 내 차의 잭이 내 차를 생산 한 동일한 자동차 제조업체의 엔지니어가 만든 것이 확실하지 않다고 고백합니다. 외모로 판단하면 독일인은 중국인에게서 샀습니다.
            1. 0
              10 12 월 2020 09 : 37
              견적 : Boris ฿ Razor

              나는 내 차의 잭이 내 차를 생산 한 동일한 자동차 제조업체의 엔지니어가 만든 것이 확실하지 않다고 고백합니다. 그는 방식으로 판단

              왜 과장 해? You pavas, Sukhoi Design Bureau는 항공기 용 바퀴를 발명하지 않았지만 치수를 계산했으며 트랙터에서 바퀴를 때리지 않았습니다. 따라서 모든 장비, 필요한 모든 도구 및 장치는이 설계국에서 개발해야합니다. 그리고이 모든 것은 기술이 존중된다면 침대 작업장에서도 가능합니다.
              1. +1
                10 12 월 2020 10 : 20
                제품 견적 : 크라스 노야 르 스크
                크기 계산

                제품 견적 : 크라스 노야 르 스크
                정확히이 KB를 개발해야합니다.

                우리는 설계국이 관련 기업 및 엔지니어를위한 적절한 기술 사양을 개발해야한다는 데 동의합니다. 또는 적어도 그러한 TK 준비에 참여하십시오.
                항공기 설계국의 전문성을 로봇 항공기 유지 보수 메커니즘으로 확장하는 것은 합리적이지 않습니다. 이 문제를 위해 특별히 준비된 엔지니어는 해당 설계국에서 급여를 받게되며, 그들의 제품은 실제로 조각 디자인으로 생산 될 것입니다. 이것은 합리적이지 않습니다. 엔지니어가 그러한 메커니즘의 생성에만 관여하는 별도의 기업을 갖는 것이 훨씬 더 정확합니다. 더욱이, 그들은 완전히 다른 산업을 위해 "온 스트림"을합니다. 그리고이 기업은 설계국에서 기술 사양을받은 후 기존 개발 (완전히 다른 산업의 개발 포함)을 기반으로 최대한 통합하여 필요한 메커니즘을 설계합니다. 그런 다음 필요한 양으로 만듭니다. 혼란스러워?
                1. -1
                  10 12 월 2020 10 : 42
                  견적 : Boris ฿ Razor
                  혼란스러워?

                  아니, 꽤 이해할 수 있습니다. 그리고 충분히 설득력이 있습니다.
                2. 0
                  10 12 월 2020 17 : 16
                  견적 : Boris ฿ Razor
                  혼란스러워?

                  현명하고 논리적입니다! 좋은
              2. 0
                10 12 월 2020 10 : 57
                항공기 설계국은 기체 만 개발하고, 나머지는 모두 완제품으로 가져와 나중에 비행기라고 부르는 것과 결합합니다. 항법 장비, 투석기, 무기, 섀시, 생명 유지 시스템 등 시스템과 어셈블리를 설계하는 항공 설계국이 있습니다. 일부 장비는 비 항공 설계국 (부분적으로는 무기, 부분적으로는 전기 장비 등)에 의해 설계되었습니다. 비행장 장비는 모든 종류의 시스템의 거대한 층이며 설계 및 제조는 설계국과 관련이 없습니다. 또 다른 문제는 다양한 항공기 설계국에서 생산하는 항공기 운영 시스템의 통합입니다. 그리고 여기에서 고객이 맨 위에 나옵니다.이 특별한 경우에는 MO입니다. 마찬가지로 고객 (장비 운영자)은 비행장 장비 설계를위한 할당을 발행합니다. 따라서 항공기 설계국이 아무 관련이없는 것에 대해 비난 할 필요가 없습니다.
                1. -1
                  10 12 월 2020 11 : 09
                  인용구 : Sergey Valov
                  비행장 장비 설계. 따라서 항공기 설계국이 아무 관련이없는 것에 대해 비난 할 필요가 없습니다.

                  나는 누군가가 자물쇠를 "설계"했다면 열쇠를 "설계"해야한다는 사실에서 진행했습니다. 그렇게하는 것이 더 쉽고 안전합니다.
                  그것들과 다른 것을 모두 생산할 곳은 중요하지 않습니다.
                  1. -1
                    10 12 월 2020 11 : 25
                    잘못된. 항공기 설계국은 설계중인 항공기에 필요한 모든 것을 물리적으로 설계 할 수 없으며 불합리합니다. 최소한 다른 디자인 국과의 통일성 부족으로 이어질 것이고 최대 값에 대해 쓰는 것은 무섭다. 독립적 인 엔진 제작 설계국의 합리성에 이의를 제기하지 않으시겠습니까?
                    1. -1
                      10 12 월 2020 16 : 33
                      인용구 : Sergey Valov
                      다른 KB는 최대 값은 말할 것도없고 쓰는 것이 무섭습니다. 독립적 인 엔진 제작 설계국의 합리성에 이의를 제기하지 않으시겠습니까?

                      당신이 틀렸어요, 아마도 제가 제 입장을 제대로 설명하지 못했을 겁니다.
                      보세요, 설계국에서 항공기를 설계했고 공장에서 제작했습니다. 이 시리즈의 첫 번째는 비행장에서 연대로 날아갔습니다. 조종사는 어떻게 땅에 내려 오나요? 비행장에있는 "스텝 사다리"가 맞지 않습니다. 너무 낮습니다. 과? 글쎄, 하나님은 Kulibins로 나라를 불쾌하게하지 않았다는 것이 분명합니다. 그들은 방법을 찾을 것입니다. 이것이 제가 의미하는 바를 이해하는 가장 간단한 예입니다. 실제로 국방부는 이들에 대한 훈련을 명령해야합니다. 그 제조를위한 문서? 항공기를 설계 한 설계국이 모든 매개 변수를 알고 있기 때문에 결국 수행하는 것이 더 쉽습니다. 그리고 모든 것 : 탄약 재 장전 (총을 재 장전하기 위해 하나의 "장치"가 필요하고 미사일 정지를 위해 다른 하나가 필요함)부터 재급유까지.
                      저는 하청 업체와 모든 새로운 문제를 "연결"한 경험이 있습니다. 직접하는 것이 더 쉽습니다. 그게 제가 의미하는 바입니다.
                      1. 0
                        10 12 월 2020 17 : 05
                        죄송합니다. 기본 사항을 모릅니다. 비행기가 전투 유닛에 들어가기 전에 LII에서 수년 동안 테스트됩니다. 본질적으로 모든 것이 이미 있고 특이성이 있습니다. 또한 항공기가 전투 유닛에 도착하는 전투 사용 센터가 있습니다. 전투 부대에 들어가기 전에 비행 및 기술 인력은 새로운 장비에 대한 재교육을받습니다. 첫 번째 기계가 전투 유닛에 들어가기 전에도 항공기 작동에 필요한 모든 장비가 그곳으로 보내집니다. 이 모든 필요한 장비는 항공기가 연대에 들어가기 전에 설계되고 제조됩니다. 또 다른 질문은 필요한 장비의 일부가 도착하지 않을 수 있지만 그것은 또 다른 주제입니다.
                      2. -1
                        10 12 월 2020 19 : 07
                        인용구 : Sergey Valov
                        죄송합니다. 기본 사항을 모릅니다.

                        그리고 다시 당신은 나를 이해하지 못했습니다. 나는 나의 입장을 이해하기 위해이 가상적인 상황을 생각 해냈다. 반드시 정확하지는 않습니다. 문제는-설계 측면에서 새로운 항공기를 서비스하는 데 필요한 모든 장비를 개발하는 사람은 누구입니까? 항공기를 설계 한 설계국 또는 침대 작업장의 설계국으로, 장비 설계를 위해 항공기 설계국에서 문서의 일부를 전송해야합니다.
                      3. 0
                        10 12 월 2020 19 : 38
                        이제 이해합니다, 죄송합니다. 새로운 항공기의 운영을위한 장비는 항공기 설계국이나 침대 작업장에서 개발 한 것이 아니라 주로 구 MAP의 구조에서 전문 설계국에서 개발 한 것이므로 지금은이 구조의 이름이 무엇인지 모르겠습니다. 문서를 전송할 필요가 전혀 없으며 참조 조건을 올바르게 공식화하는 것으로 충분합니다. 대학을 졸업 한 후 한 MAP 연구소에서 몇 년간 일했고 그 결과 산업의 구조와 그 안에서의 협력에 대해 알게되었습니다. 수백 개의 기업과 조직의 또 다른 괴물이었습니다.
                      4. -1
                        10 12 월 2020 20 : 15
                        인용구 : Sergey Valov
                        새로운 항공기의 운영을위한 장비는 항공기 설계국이나 침대 작업장에서 개발하는 것이 아니라 주로 구 MAP의 구조에서 전문 설계국에서 개발하고 있습니다.

                        이제 모든 것이 제자리에 떨어졌습니다. 감사. hi
        2. +1
          11 12 월 2020 11 : 49
          견적 : Boris ฿ Razor
          항공기 설계자들에게 아직 주문하지 않았고 비용을 지불하지 않은 카트를 만들어달라고 요청하는 것은 이상합니다.

          서비스는 보조 기술의 문제 만이 아닙니다. 때때로 우리의 설계국은 호모 사피엔스 종의 대표자가 아닌 줄기에 눈을 가진 촉수 괴물의 서비스를 기반으로 항공기를 설계 한 것처럼 보입니다. 미소
          엔진 자원 외에도 Su-7은 비행 모드의 한계가 많았으며 테스트가 진행됨에 따라 심각도가 감소하지 않았지만 반대로 증가하여 최전선 전투기를 "직선 비행"에만 적합한 저 기동성 기계로 바꾸겠다고 위협했습니다. 조밀 한 레이아웃과 매우 작은 기술 해치로 인해 유지 관리가 크게 방해를 받았으며 여러 장치에 접근하기 위해 때때로 장착 된 여러 대를 나란히 제거해야했습니다.
          (...)
          Su-7B에서 반드시 다음 며칠 비행에 앞서 예비 준비를 수행 할 때 작업을 위해 다양한 구성 요소와 시스템의 38 해치를 열어야했습니다 (다른 시리즈의 기계에서 그 수는 다양합니다.이 수치는 1969 년 여름에 제조 된 비행기와 관련이 있습니다). 이 중 총 27 개의 나사와 나사 잠금 장치를 사용하여 특수 공구 (기타 드라이버)를 열려면 122 개의 해치가 필요합니다.

          ... 예비 준비 과정에서 MiG-21 PF를 정비 할 때 해치를 여는 데 더 많은 시간이 걸렸고 나사와 잠금 장치를 195 배 더 풀어야했습니다 (23 개). 첫 번째 MiG-47의 서비스 장치에 접근하려면 452 개의 나사와 잠금 장치를 사용하여 XNUMX 개의 해치를 열어야했으며 이러한 작업에 거의 XNUMX 시간이 소요되었습니다!
  3. +9
    9 12 월 2020 18 : 30
    네, 흥미로운 것입니다. 실제로 그들은 탱크와 비행기에 대해 기억하지만 우리는 어떻게 든 그들의 유지 보수 시스템을 잊어 버립니다. 이제 우리가 기계를 설계 할 수있는 설계국이 있는지 궁금합니다. 가장 중요한 것은 가능한 한 많은 전투 차량을 서비스하고 제공하기 위해 기계를 통합하는 것입니다. Yak 엔진의 지상 시동을위한 공기 실린더의 STUTZER가 MiG에 완전히 부적합했을 때 Pokryshkin 에서처럼 일어나지 않았을 것입니다.
    1. +6
      9 12 월 2020 19 : 43
      제품 견적 : svp67
      네, 흥미로운 것입니다. 실제로 그들은 탱크와 비행기에 대해 기억하지만 우리는 어떻게 든 그들의 유지 보수 시스템을 잊어 버립니다. 이제 우리가 기계를 설계 할 수있는 설계국이 있는지 궁금합니다. 가장 중요한 것은 가능한 한 많은 전투 차량을 서비스하고 제공하기 위해 기계를 통합하는 것입니다. Yak 엔진의 지상 시동을위한 공기 실린더의 STUTZER가 MiG에 완전히 부적합했을 때 Pokryshkin 에서처럼 일어나지 않았을 것입니다.

      먼저 최소한이 문제를 처리해야합니다 (
      그들은 Kuznetsov를 복용했을 수 있습니다. 머리, 눈, 청각 기관을위한 50 세트의 보호 장치를 구입하는 것은 초등학생이었을 것입니다.

      20 년 만에 위의 내용 없이는 덱에 올 수없는 기본 규칙을 작성할 수있었습니다.
      비교를 위해 2 개의 에피소드 (이미 적절한 순간으로 되감기)




      그러나 그들은 그러한 기본적인 일조차하지 않았습니다. 그리고 이것은 그들이 다른 모든 것에서 그렇게했다는 것을 의미합니다.
      따라서 그의 캠페인의 결과는 단순한 패턴이되었습니다.
      1. +1
        9 12 월 2020 20 : 21
        인용구 : Alexander Vorontsov
        20 년 만에 위의 내용 없이는 덱에 올 수없는 기본 규칙을 작성할 수있었습니다.

        첫 번째 비디오에서 규칙에 대한 내용은 단어가 아니라 거의 항상 "Caliber"에 대해 이야기했습니다.
      2. +4
        9 12 월 2020 20 : 28
        인용구 : Alexander Vorontsov
        그들은 Kuznetsov를 복용했을 수 있습니다. 머리, 눈, 청각 기관을위한 50 세트의 보호 장치를 구입하는 것은 초등학생이었을 것입니다.

        네, 거기에 색깔이있는 조끼가 있습니다. 미국인과 중국인은 이것을 엄격하고 정확하게 가지고 있습니다.
      3. +1
        9 12 월 2020 22 : 19
        인용구 : Alexander Vorontsov
        먼저 최소한이 문제를 처리해야합니다 (
        그들은 Kuznetsov를 복용했을 수 있습니다. 머리, 눈, 청각 기관을위한 50 세트의 보호 장치를 구입하는 것은 초등학생이었을 것입니다.

        20 년 만에 위의 내용 없이는 덱에 올 수없는 기본 규칙을 작성할 수있었습니다.
        비교를 위해 2 개의 에피소드 (이미 적절한 순간으로 되감기)

        NIAO-90 또는 FAP PP를 읽으십시오. 주요 조항은 거기에 명시되어 있습니다.
        1. +2
          9 12 월 2020 22 : 57
          제품 견적 : Lozovik

          NIAO-90 또는 FAP PP를 읽으십시오. 주요 조항은 거기에 명시되어 있습니다.

          155. 항공 장비 및 유지 보수 시설에 대한 작업을 수행 할 때 직원은 안전 조치를 알고 엄격하게 준수해야합니다. 보안 조치를 위반 한 유죄는 확립 된 절차에 따라 책임을집니다.

          오른쪽에 서있는 사람이 부러지고 있다고 생각하십니까?


          내가 모든 것을 다하고 있지만 독서에 관한 것은 아니지만 내 독서는 아무것도 바꾸지 않습니다.
          요점은 사람들이 자신이하는 일에 대해 사업 적 태도를 갖고 사랑과 영혼으로 일생 동안 바친 활동을 발전 시킨다는 것입니다.
          따라서 규칙이 변경되고 개선됩니다. 그리고 그들은 형식적이고 "최소한"으로 작성되지 않았습니다.
          1. 0
            11 12 월 2020 10 : 44
            인용구 : Alexander Vorontsov
            내가 모든 것을 다하고 있지만 독서에 관한 것은 아니지만 내 독서는 아무것도 바꾸지 않습니다.

            내가 알기로 우리 공군에는 유지 보수 및 보호 시설이 없으며 안전 규칙이 개발되지 않았다는 사실에 대해 이야기하고 있습니다. 사실이 아닙니다.

            인용구 : Alexander Vorontsov
            요점은 사람들이 자신이하는 일에 대해 사업 적 태도를 갖고 사랑과 영혼으로 일생 동안 바친 활동을 발전 시킨다는 것입니다.

            이것은 인터넷의 사진으로는 확인할 수 없습니다. 연대에 직접 가서 엔지니어의 작업을 지켜봐야합니다.

            인용구 : Alexander Vorontsov
            따라서 규칙이 변경되고 개선됩니다. 그리고 그들은 형식적이고 "최소한"으로 작성되지 않았습니다.

            AT의 유지 관리는 FAP에 의해 규제 될뿐만 아니라 다른 문서를 거의 찾을 수 없습니다.
            1. -1
              11 12 월 2020 11 : 11
              제품 견적 : Lozovik
              이것은 인터넷의 사진으로는 확인할 수 없습니다. 연대에 직접 가서 엔지니어의 작업을 지켜봐야합니다.

              무엇을 정의하지 않습니까?
              머리, 눈 및 청력 보호 장치가 부족하십니까? 완벽하게 보입니다.
              글쎄, 여기에 나는 모른다-규칙이 없거나 모든 사람을 그 위에 두십시오.

              그리고 당신이 일반적으로 보낸 형태로


              어린이는 물론 외부인이 서비스 지역에 들어가는 것을 금지하는 규칙이 없습니까? 그들을 타고 .... 모르겠어요, 이것은 훈련 용 미사일입니까 아니면 전투 용 미사일입니까?
      4. 0
        11 12 월 2020 12 : 56
        인용구 : Alexander Vorontsov
        그들은 Kuznetsov를 복용했을 수 있습니다. 머리, 눈, 청각 기관을위한 50 세트의 보호 장치를 구입하는 것은 초등학생이었을 것입니다.

        20 년 만에 위의 내용 없이는 덱에 올 수없는 기본 규칙을 작성할 수있었습니다.

        또 다른 문제는 실천이없는 이론은 죽었다는 것입니다. 모든 규칙은 규칙적인 작업, 훈련, 운동으로 관찰되기 시작합니다-일련의 행동이 피질에 박혀있을 때. 특히 행동에 참여한 참가자가 자신의 눈으로 규칙을 준수하지 않는 것이 무엇인지 확인하십시오.
        그리고 일년에 두 번 갑판에서 일하면 갑판 승무원은 단순히 기술을 잊어 버립니다.
    2. +3
      9 12 월 2020 20 : 28
      제품 견적 : svp67
      네, 흥미로운 것입니다. 실제로 그들은 탱크와 비행기에 대해 기억하지만 우리는 어떻게 든 그들의 유지 보수 시스템을 잊어 버립니다. 이제 우리가 기계를 설계 할 수있는 설계국이 있는지 궁금합니다. 가장 중요한 것은 가능한 한 많은 전투 차량을 서비스하고 제공하기 위해 기계를 통합하는 것입니다. Yak 엔진의 지상 시동을위한 공기 실린더의 STUTZER가 MiG에 완전히 부적합했을 때 Pokryshkin 에서처럼 일어나지 않았을 것입니다.

      그건 그렇고, 분명히 현대의 경향을 이해하는 군대 (제한된 숫자)가 분명히 있습니다.
      예를 들어, 유망한 예술. 시스템은 원래 운송 적재 기계 세트와 이동 서비스 단지 (배럴 청소 등)에서 만들어졌습니다.
      1. +4
        9 12 월 2020 20 : 34
        인용구 : Alexander Vorontsov
        예를 들어, 유망한 예술. 시스템은 원래 운송 적재 기계 세트와 이동 서비스 단지 (배럴 청소 등)에서 만들어졌습니다.

        나는 당신을 화나게하거나 당신에게 영감을 줄 것이지만, 소련 시대에는이 모든 것이 만들어졌지만 많이 생산되지 않았고 자물쇠와 열쇠 아래에 저장되었습니다. 이것은 예를 들어 배럴 청소 메커니즘에 관한 저입니다.
        지금은 흥미 롭습니다. 우리 국방부는 이제 군대 구조 변경이 시급히 필요하다는 문제에 직면하고 있습니다. 수를 늘릴 수 없으므로 초과했지만 동일한 전자전, 다양한 UAV의 새로운 유닛을 만드는 것이 시급합니다. 어딘가를 줄여야 할 필요가 있음이 밝혀졌습니다. 따라서 이러한 프로세스의 기계화를 높이고 서비스를 최적화하여이를 수행하고 출시 된 유닛을 새로운 포메이션으로 안내하는 것은 어떻습니까?
        1. +2
          9 12 월 2020 21 : 29
          제품 견적 : svp67
          수를 늘릴 수 없으므로 초과되었지만 동일한 전자전, 다양한 UAV의 새로운 세분화를 만드는 것이 시급합니다. 어딘가에 줄여야 할 필요가 있음이 밝혀졌습니다.

          예. 안타깝게도 "필드"에서 비행장 건설을 담당하는 엔지니어링 부서의 상황이 어떻게되는지 모르겠습니다.하지만이를 바탕으로 몇 가지 전술 비행장 서비스 그룹, 일종의 모범적 인 그룹을 만들어 시작할 수 있습니다.
  4. 댓글이 삭제되었습니다.
  5. +5
    9 12 월 2020 18 : 39
    좋은 기사. 유익합니다.
    저자 덕분에 hi
  6. +5
    9 12 월 2020 18 : 41
    이것은 일종의 부끄러움입니다 (한 집에서 말했듯이)-
    -Sheremetyevo의 재 그루터기, 외국 자동차 급유기-군용 항공기 급유기 (지난 세기의 가스 zila mazy urals였던 것이 정확히 맞는 것 이상이라고 확신합니다)를 나타냅니다.이를 제거하십시오. 그렇지 않으면 외국인을 보는 사람은 기절합니다.
    -RosNanoTechAviaKosmosEnergoAtomprom에서도 여전히
    1. 0
      9 12 월 2020 21 : 42
      제품 견적 : Charik
      나는 군용 항공기의 유조선을 대표합니다 (나는 그들이 정확히 지난 세기의 가스 zila mazy urals라는 것을 확신합니다)

      물론 오래된 차도 있습니다.
      그러나 새로운 것도 구입하고 공원은 점진적으로 업데이트됩니다. (글쎄, 오래된 URALS는 영원히 갈 수 없습니다 =)))))

      1. +2
        10 12 월 2020 00 : 14
        인용구 : Alexander Vorontsov
        (글쎄, 오래된 URALS는 영원히 갈 수 없습니다 =)))))

        며칠 전, Breaking Defense 웹 사이트에서 뜨거운 연료 보급으로 미 공군 훈련의 비디오를 보았습니다. 전투기가 일부 필드 비행장에 착륙하고 C-130 유조선이 그들에게 앉아 엔진을 끄지 않고 연료를 부어 즉시 더 멀리 날아갔습니다. 절차는 인상적이었습니다.
  7. +6
    9 12 월 2020 18 : 50
    이 기사에서는 원리 자체를 이해하기 위해 단순화 된 모델을 사용할 것을 제안합니다. 단순화로 인해 일부 용어는 실제 용어와 정확히 일치하지 않을 수 있습니다.
    원리를 이해하기 위해서는 최소한 항공의 기반, 비행장 네트워크, 비행장 지역, 비행장 허브가 무엇인지 간략하게 설명해야합니다.
  8. +2
    9 12 월 2020 18 : 58
    일반적으로 건전한 기사는 무기 정지 및 기타 문제와 같은 주요 사항에주의를 기울이지 만 (b / d 기간 동안 전혀 사소한 일이 아니지만) 아주 작은 것은 아닙니다. 공군과 실제로 국방부에 안전 장비를 갖춘 Rostekhnadzor를 설정해야합니다.
    1. +3
      9 12 월 2020 20 : 18
      인용구 : Ros 56
      일반적으로 현명한 기사는 무기 정지 및 기타 문제와 같은 주요 사항에주의를 기울이지 만 (b / d 기간 동안에는 사소한 일이 아니지만) 아주 작은 것은 아닙니다. 공군과 실제로 국방부에 안전 장비로 Rostekhnadzor를 설정해야합니다.

      예, 그렇습니다.
      약 30 년 전에 그들은 그것이 부차적이고 중요하지 않다고 결정했지만 여전히 그렇게 생각합니다.
      지금은 시간이 흐르고 매년 서양 파트너가이 방향으로 무언가를했습니다. 이것이 근본적인 차이를 만든 방법입니다.

      현대 로봇 창고와 공장이 어떻게 배치되어 있는지 살펴보면 로봇이 점점 더 많은 서비스 기능을 수행 할 미래의 그림이 있습니다.

      그리고 폭탄에 퓨즈를 장착하도록 기계를 맡기는 것이 무섭다면 예를 들어 KUKA 유형 로봇 팔은 비행기에서 연료 주입구를 쉽게 "찾고"필요한 모든 조작을 수행하여 온보드 시스템과 동기화 할 수 있습니다.



      위협
      두 번째 기사도있을 것입니다. 일반적으로 이러한 지연으로 인해 얼마나 많은 장비가 손실되었는지에 대한 정보가 있습니다.
      비행장 시스템에 대해서도.
      1. +4
        9 12 월 2020 20 : 44
        [견적] [/ 견적]
        아니, 그는 할 수 없습니다. 급유하기 전에 엔지니어 / 기술자는 기술 사양의 모든 하위 지점에서 "슬러지"를 시각적으로 확인합니다. 이물질 (얼음 결정, 내포물, 살아있는 유기체까지, 예, 등유에 사는 것들도 있음) 감지시 TK가 제거됩니다. 그리고 로봇 공학은 이것을 어떻게 할 수 있습니까?
        1. +2
          9 12 월 2020 23 : 51
          인용 : agoran
          시각적으로 TK의 모든 낮은 지점에서 "흡입"을 확인합니다. 이물질 (얼음 결정, 내포물, 살아있는 유기체까지, 예, 등유에 사는 것들이 있음)이 감지되면 TK가 제거됩니다. 그리고 로봇 공학은 이것을 어떻게 할 수 있습니까?

          비교적 동질적인 환경에서 프로그래밍 방식으로 외부 개체를 구별하려면? "python"에 대한 지식이있는 남학생과 aliexpress가있는 웹캠이면 충분합니다. 컴퓨터 비전에 대해 읽어보십시오.
    2. +5
      9 12 월 2020 23 : 42
      인용구 : Ros 56
      Rostekhnadzor를 안전 기술에 대해 설정

      결과적으로 두통과 비용 만 추가 될 것입니다. 보안이 추가 될 가능성은 낮습니다.

      기술자는 N 년에 한 번 "졸업장을 확인"하여 일부 평신도가 작성한 가장 멍청한 유급 시험을 통과하지만, 그 사무실에서 필요합니다.
      작성 및 개발해야 할 종이의 수를 추가하여 서로에 대한 책임감을 강화할 것입니다.
      "크러스트"는 가능한 모든 것에 추가 될 것이며 매년 필요한 회사로부터 구입해야합니다.
      그들은 Aviatekhnikov SRO의 스레드를 추가 할 수 있으며, 여기에는 국방부가 월별 요금과 흔적없이 허공으로 사라질 기타 부과금을 부과 할 것입니다 (또한 지속적으로 증가하고 있습니다!).
      SRO와 병행하여 어떤 종류의 실패한 부서는 모든 사람이 몇 달 동안 겪게 될 비행장 서비스 활동에 대해 연간 유급 인증을 도입하여이 기간 동안 (전체 비행장과 함께) 작업을 완전히 중단합니다.
      그리고 일반적으로 모든 것을 끝내기 위해 지역은 이러한 유형의 활동에 대해 자체 지역 추가 배급을 도입 할 수 있습니다. 그래서 비행기는 한 비행장에서 다른 비행장으로 도착했을 때 머리핀의 색상이 착륙 한 지역의 규정과 일치하지 않기 때문에 갑자기 더 이상 날 수 없다는 것을 알게됩니다.

      "기술적 규제"를 요청하면 화상 회의에서 어떤 종류의 악을 부르고 있는지조차 이해하지 못합니다. 그들은 사업이 아닙니다. 그들은 살아남지 못할 것입니다.
  9. +1
    9 12 월 2020 19 : 00
    저자는 아마추어입니다.
    기사를 읽을 때 즉시 눈을 사로 잡습니다.
    작전 비행장은 전혀 ........ 비행장보다 작지만 완전히 다릅니다.
  10. +2
    9 12 월 2020 19 : 34
    그리고 우리는 모두 흑인이 abrashki를 적재하는 것을 조롱합니다. 우리 고대 폭탄을 걸기위한 작은 구멍이 비행장에서 현지 Kulibins에 의해 용접 된 것 같습니다. Hephaestus의 도움으로이 노인들은 또한 창문을 통해 "babakhs"로 날아갑니다! 좋은
    1. +2
      9 12 월 2020 19 : 45
      인용구 : tralflot1832
      헤파이스토스의 도움으로이 노인들은 통풍구를 통해 "바 바흐 족"으로 날아갑니다!

      아니 ...
    2. +4
      9 12 월 2020 20 : 02
      인용구 : tralflot1832
      헤파이스토스의 도움으로이 늙은 여자들은 통풍구를 통해 "군사"로 날아갑니다!

      아아, 그들이 헤파이스토스 (유도 무기와 같은 정확성)에 대해 쓰는 것은 원칙적으로 불가능합니다.
      예, 이것은 이전 세대에 대한 업그레이드입니다.

      그러나 조정 가능한 탄약과 자유 낙하 탄약은 서로 다르기 때문에 가까운 장래에 오랫동안 남아있을 것입니다.
      1. +1
        9 12 월 2020 20 : 36
        나는 광고를 좋아 하는가? 헤파이스토스에 도달 할 수있는 미터!
  11. +10
    9 12 월 2020 19 : 50
    이 기사에는 많은 실수가 있지만 가장 중요한 것은
    저자는 그것을 절대적으로 정확하게 잡았습니다.
    주로 비행기에서 무기 정지
    "인간의 힘"을 사용했고
    원시 윈치.
    일반적으로 석기 시대와 마찬가지로 ... 그리고 이것은 저자입니다
    Tu-22m에서 X-22의 롤인 및 서스펜션을 아직 보지 못했습니다.
    폭탄 또는 지뢰 중단 옵션
    Tu-22m은 끔찍한 공포입니다.
    1. 0
      9 12 월 2020 22 : 34
      인용구 : Bez 310
      일반적으로 석기 시대와 마찬가지로 ... 그리고 이것은 저자입니다
      Tu-22m에서 X-22의 롤인 및 서스펜션을 아직 보지 못했습니다.

      운전자가 숙련 된 엔지니어라면 문제 없습니다.

      https://ok.ru/video/88463444604 (смотреть со 2-й минуты)
      1. +2
        9 12 월 2020 22 : 50
        제품 견적 : Lozovik
        운전자가 숙련 된 엔지니어라면 문제 없습니다.

        우리와 함께하는 운전자, MA에서는 항상 수석 계산이 있습니다.
        오른쪽 조종사. 측면 KR의 시밍을 보여 주 셨는데
        하지만 중앙 CD는 구르기가 쉽지 않습니다. 그러나
        이것은 요점이 아니라 "높은 수준의 자동화"
        과정.
        1. 0
          11 12 월 2020 10 : 06
          인용구 : Bez 310
          우리와 함께하는 운전자, MA에서는 항상 수석 계산이 있습니다.
          오른쪽 조종사.

          음, MA는 완전히 다른 행성입니다. 중간 제품이 그룹의 머리 인 경우 일반적으로 AB 서비스 그룹의 수석 기술자가 운전사에 있습니다.

          인용구 : Bez 310
          하지만
          이것은 요점이 아니라 "높은 수준의 자동화"
          과정.

          12 미터 바보의 정지를 어떻게 자동화 할 수 있습니까? 아마도 전기 드라이브와 모든 조향 축이있는보기의 개발 일 것입니다.
          1. -1
            11 12 월 2020 10 : 57
            제품 견적 : Lozovik
            12 미터 바보의 정지를 어떻게 자동화 할 수 있습니까? 아마도 전기 드라이브와 모든 조향 축이있는보기의 개발 일 것입니다.

            비디오를 열었습니까?
            그런 수레가 있고 미사일로 가득 찬 드럼과 함께갑니다. 그리고 한 번에 전체 드럼을 끊습니다.
      2. -1
        10 12 월 2020 10 : 47
        제품 견적 : Lozovik
        운전자가 숙련 된 엔지니어라면 문제 없습니다.

        제 생각에는 여기가 더 효과적입니다

        롤링 단계에서 2 명 대신 8 명.

        어딘가에이 차이는 더 크지 만 어딘가는 적습니다.
        그러나 Tu-160에 대한 주제의 맥락에서 논리는 비행기가 유지하기 어렵고 따라서 비행기가 나쁘다는 것입니다.

        그리고 미국인이 드럼으로 8 개의 미사일을 재 장전하면 이것이 바닥이라는 것은 이해할 수 있습니다.
        그리고 우리가 당신이 시연 한 방법으로 Tu-24에 160 개의 미사일을 적재 할 때, 그들은 XNUMX 시간 동안 만 미사일을 굴릴 것이라는 것이 밝혀 질 것입니다.
        1. 0
          11 12 월 2020 10 : 21
          인용구 : Alexander Vorontsov
          제 생각에는 여기가 더 효과적입니다

          MCU를 설치하는 것은 매우 어렵고 서비스 팀은이를 위해 하루 종일 근무해야합니다.

          인용구 : Alexander Vorontsov
          그러나 Tu-160에 대한 주제의 맥락에서 논리는 비행기가 유지하기 어렵고 따라서 비행기가 나쁘다는 것입니다.

          논리는이 항공기가 IAS 및 MTO 시설에서 많은 노력을 필요로한다는 것인데, 이는 주로 명목상 초음속이면서 잘못된 개념에 따라 만들어 졌기 때문입니다.

          인용구 : Alexander Vorontsov
          그리고 미국인이 드럼으로 8 개의 미사일을 재 장전하면 이것이 바닥이라는 것은 이해할 수 있습니다.
          그리고 우리가 당신이 시연 한 방법으로 Tu-24에 160 개의 미사일을 적재 할 때, 그들은 XNUMX 시간 동안 만 미사일을 굴릴 것이라는 것이 밝혀 질 것입니다.

          미국인들은 정상적으로 장비하는 방법을 알고 있습니다.

    2. -1
      10 12 월 2020 11 : 35
      인용구 : Bez 310
      이 기사에서 많은 실수,

      실수는 무엇입니까?
      저는 일반적인 개발에 정말 관심이 있습니다.
      1. +1
        10 12 월 2020 11 : 48
        인용구 : Alexander Vorontsov
        실수는 무엇입니까?

        실례합니다. "벼룩 잡기"기사에 나오지 않겠습니다
        그냥 게으르지 만 예를 들어
        "출발 비행장", 나는 봉사했지만 듣지 못했습니다
        30 년 동안 항공 분야에서
        1. -1
          10 12 월 2020 11 : 58
          인용구 : Bez 310
          실례합니다. "벼룩 잡기"기사에 나오지 않겠습니다
          그냥 게으르지 만 예를 들어
          "출발 비행장", 나는 봉사했지만 듣지 못했습니다
          30 년 동안 항공 분야에서

          "분산"이 더 정확한 용어입니까?
          1. 0
            10 12 월 2020 12 : 07
            인용구 : Alexander Vorontsov
            "분산"

            어쩌면 ...
            이 모든 것이 "교과서"에 나와 있지만 더 이상이 지식이 필요하지 않습니다.
  12. -6
    9 12 월 2020 20 : 08
    그들은 건설 대대에서 일하고 항공에서 고국을 방어합니다. 또는 작업을 수행하십시오.
  13. +4
    9 12 월 2020 20 : 11
    이것은 XNUMX 차 세계 대전 당시의 문제 였지만 지금까지 아무도 후방, 물류 지원, 물류와 같은 중요한 것에 관심을 기울이지 않았습니다.
    1. +1
      9 12 월 2020 21 : 44
      인용구 : Andrey Kazantsev
      이 문제는 XNUMX 차 세계 대전 당시

      "백 워드 미국 기술과 우호적 인 소비에트 집단"이라는 말도 나왔습니다.
      단지 250kg이 넘는 폭탄은 실제로 사용되지 않았습니다. 독일인은 심지어 러시아인을위한 특별 티저 "다 파이-다 파이"를 가졌습니다.
      1. -2
        10 12 월 2020 10 : 51
        제품 견적 : iouris
        독일인은 심지어 러시아인을위한 특별 티저 "다 파이-다 파이"를 가졌습니다.

        유머 측면에서. 중화기 정지는 다음과 같습니다 =))
  14. +6
    9 12 월 2020 20 : 55
    작가는 주제에서 약간 벗어났다.
    우리는 80-90 년, IBA를 취합니다.
    유압 구동 식 AB 서스펜션 트롤리가있었습니다.
    미사일 용 유압 리프팅 트롤리가있었습니다.
    X-29 서스펜션에는 윈치가있었습니다.
    수동으로, 예, 그들은 "실용적인"P-50의 서스펜션을 생산했습니다. 더 빠르지 만 500kg 구경 탄약을 수동으로 매달리는 것은 환상의 영역에서 벗어납니다.
    1. 0
      9 12 월 2020 21 : 48
      인용 : agoran
      작가는 주제에서 약간 벗어났다.

      하지만 솔직히 알아 내려고 애 썼는데 ... 그게 왜죠?
      1. +1
        9 12 월 2020 21 : 56
        글쎄, 이것들은 저자의 질문입니다.
        나는 전기 자동차의 항공 모함에서 (그것은 80-90 yy) 좋아했습니다.
        설정은 가능하지만 카트에서는 처음으로 요크와 빔 서스펜션 포인트를 정확하게 설정하기가 어려웠습니다.
  15. +1
    9 12 월 2020 21 : 20
    그것은 무엇입니까?
  16. +6
    9 12 월 2020 22 : 32
    모든 절차는 천천히 수행되었고, 지속적으로 지침에 따라 상담하고 설계국 대표와 논의했습니다. 그리고 시간이 지남에 따라 직원의 "기술"과 "지식"의 부족이 해결되고 서비스 시간이 줄어들었다면 항공기 서비스를위한 기술적으로 효과적인 솔루션이 거의 완전히 부재하는 문제가 남아 있었고 더 이상 "공예"로 해결할 수 없었습니다. 나무 집에서 만든 카트가 더 이상 장비를 "제거"하지 않기 때문에 예.

    각 유형의 항공기에 대해 헤드 라이트 레벨링 장치에서 보호 매트에 이르기까지 수십 개의 보조 장비 및 도구 위치가 제공됩니다. 물론 교체 가능한 크래들이있는 조립 카트도 있습니다.


    22 공장에서 신형 Tu-2M22를 집어 들었을 때 그 부동산은 철도 차 12 대와 An-XNUMX XNUMX 대를 위해 함께갔습니다.
  17. +3
    9 12 월 2020 22 : 59
    요점은 러시아 연방과 서양에서 항공기를 서비스하는 다른 방법뿐만 아니라 군대 공급 서비스가 우리 나라와 서양에서 완전히 다르게 구축된다는 것입니다 !!! 러시아 연방에서 전통적인 접근 방식-최대 수동 작업, 그들 없이는 할 수없는 메커니즘, 그들은 또한 가능한 한 모든 것을 기계화하고 최소한의 손으로 작업하는 것을 좋아합니다 ... 또한 이러한 원칙은 고대부터 진화했으며 전통적이며 최고 상사의 수준에서도 내려졌습니다. ... 영미인, 특히 독일인은 자신의 직장을 올바르게 구성하기를 좋아합니다. 러시아에서는 전통적으로이 작업을 수행하지만 종종 쇼나 쇼를 위해하지만 실제로는 "스크랩과 그런 어머니의 도움으로"구식 방식으로 일하는 경우가 많습니다. ...

    말하자면, 우리와 그들은 근본적으로 다른 사고 방식과 일에 대한 접근 방식을 가지고 있습니다 ... 이것은 일반적으로 모든 영역의 삶과 군대에 적용됩니다. 물론 처음에는 ...
  18. +3
    10 12 월 2020 00 : 09
    코 로케이션의 장점은 분명합니다. 평시 유지를 위해 돈이 필요하지 않지만 반대로 소득을 창출하는 강력한 시민 인프라가 있습니다.
    가장 강력한 민간 인프라를 사용하려면 비용을 지불해야합니다 ...
  19. +11
    10 12 월 2020 02 : 38
    물론 저자는 흥미로운 주제를 제기했습니다. 그러나 위에서 언급했듯이 저자는 전적으로 군사 주제가 아닙니다.
    이 모든 "KUKA 유형의 로봇 조작기", Scania는 TK로 "장교는 전투기 용 모자와 안경을 구입해야합니다"... 장교는 왜 군 인용 유니폼을 구입합니까? 그리고 중요한 것은 무엇입니까? 또는 우리는 제복을 입지 않고 옷을 입고 우리가 원하는대로 비행장을 걸을 것입니다 ...
    폭탄이 달린이 자체 제작 수레의 경우, 무기 엔지니어는 물론 심각한 질책을 받아야합니다.
    경험에 따르면 R-60, R-73, R-27 유형의 제품은 다음과 같습니다. R-27E는 유압 리프트로 정원에 울타리를 두는 것보다 손으로 걸기가 더 쉽습니다.
    그리고 "비행기에서 연료 주입구를 쉽게 찾아서 필요한 모든 조작을 수행 할 수있는"KUKA 유형의 로봇에 대해 설명합니다. (왜?! 흡입 컵을 직접 도킹 할 수없는 기계공?)
    왜 그냥 등유를 부어? 비행기는 여전히 공기, 산소, 질소, 기름, 알코올로 연료를 보급해야합니다 ... 분명히 로봇 요리사도 연료를 보급 할 것입니다. 글쎄요, Cook은 또한 모든 TSA를 정지시킬 것입니다.
    네, 그런 요리사를 어디서 구할 수 있습니까?
    그러나 물론 기계화, 자동화가 필요합니다. 더 많이 필요합니다. 그리고 실제로는 자주 발생하지 않는 무기 정지를 제외하고는 지금 전쟁이 없으며 일상적인 활동에서 아무도 매일 폭탄을 걸어 놓지 않습니다. 다음과 같은 경우 자동화가 필요합니다.
    기술자는 아침에 주차장에 와서 일을했습니다.

    여기에서 Cook의 로봇은 기술자가 자동화에서 좋은 오래된 La-fifth 만 가지고 있기 때문에 간섭하지 않을 것입니다.
    격납고가 없습니다!
    1. -1
      10 12 월 2020 04 : 21
      제품 견적 : kit88
      무엇 때문에?! 직접 흡입 컵을 도킹 할 수없는 정비공?)

      그렇다면 자동화가 인간을 대체하는 이유와 모든 곳에서 로봇은 동일한 유형의 작업을 더 잘 수행합니다.
      더 빨리. 더 좋은 품질. 그들의 손은 피곤하지 않습니다. 등은 아프지 않습니다. 잠을 잘 필요가 없습니다. 그들은 주택, 음식, 물 또는 돈을 요구하지 않습니다.
      그들은 우주선에 구멍을 뚫지 않고 껌으로 막지 않을까 두려워하여 구멍이 우주에 나타날 것입니다 (Roscosmos의 이야기에 대한 참조).

      글쎄요, Cook은 또한 모든 TSA를 정지시킬 것입니다.

      그리고 이것이 모든 것이가는 곳입니다.

      20 년 후에 미국인들은 교수형에 처할 것이라고 생각합니다.
      글쎄, 본질적으로 남은 것은 무엇입니까?
      로더가 있습니다. 로더 팀의 두 번째 사람은 단순히 미리 배치하여 탄약을 수정합니다.
      로봇은 인간보다 오랫동안 미크론 정밀도 작업을 더 잘 수행해 왔습니다.


      머리를 쭉 뻗고 거기에 매달린 곳을 보는이 모든 변태는 오늘날 변태입니다. 예를 들어, 자물쇠와 관련하여 탄약의 영점을 로봇에게 알려주는 시스템이 필요합니다. 그리고 그게 전부입니다.
      그. 처음에는 잠금 장치에서 + -30cm 떨어진 곳에 조작기를 가져 와서 버튼을 누르면 로봇이 스스로 매달립니다.

      그리고 그것을 복잡하게 만드십시오.
      그리고 실제로는 자주 발생하지 않는 무기 정지를 제외하고 지금은 전쟁이 없습니다.

      일반적으로 군대는 평화시에만 존재하지 않습니다. 그리고 전쟁을 위해서.
      1. +1
        11 12 월 2020 17 : 07
        소규모 기계화를위한 자금 부족 등 ITS 서비스의 문제를 흥미롭게 살펴 봅니다. 다른 한편으로,이 모든 비디오는 쇼를 위해 언론 서비스에서 제작되었으며, 기술 직원은 지침에 따라 엄격하게 작업하며 카메라 없이는 TB에서 약간의 낭비를 허용한다고 생각합니다.
        하지만 위에서 말씀 드렸듯이 로봇 대신 로봇 대신 수동 회전식 제설기를 군대에 공급하고 그렇지 않으면 21 세기 마당에 삽을 흔들 었습니다. 좋은 예열이 될 수 있고, 가끔 눈이 일주일 동안 쉬지 않고 지나갈 수 있기 때문에 교대하는 동안 측면과 삽 사이를 뛰어 다니게 될 것입니다. 그리고 그러한 예가 많이 있습니다.
        1. 0
          11 12 월 2020 18 : 36
          인용구 : Flakk88
          소규모 기계화를위한 자금 부족 등 ITS 서비스의 문제를 흥미롭게 살펴 봅니다. 다른 한편으로,이 모든 비디오는 쇼를 위해 언론 서비스에서 제작되었으며, 기술 직원은 지침에 따라 엄격하게 작업하며 카메라 없이는 TB에서 약간의 낭비를 허용한다고 생각합니다.
          하지만 위에서 말씀 드렸듯이 로봇 대신 로봇 대신 수동 회전식 제설기를 군대에 공급하고 그렇지 않으면 21 세기 마당에 삽을 흔들 었습니다. 좋은 예열이 될 수 있고, 가끔 눈이 일주일 동안 쉬지 않고 지나갈 수 있기 때문에 교대하는 동안 측면과 삽 사이를 뛰어 다니게 될 것입니다. 그리고 그러한 예가 많이 있습니다.

          물론 TB로 인한 폐기물은 허용됩니다. 그러나 이것은 장비 및 장비의 가용성 사실을 부정하지 않습니다. 자금.

          결핵으로 인한 일부 낭비

          내가 말한 것은 ... 여기서 맥락이 중요합니다.
          Kuznetsov가 전투 임무를 완벽하게 완료 한 후 영웅적으로 돌아왔다면 여기에 한 가지 대화가 있습니다.
          그러나 그들이 200 번의 출격 때마다 비행기에서 기술적 인 이유로 패배했을 때, 규칙과 지침을 읽어야하는 것은 나뿐만 아니라 나도 아니었다.
          그리고 여기 갑판에서 알몸으로 뛰어 다니는 것은 전체 그림을 보완합니다.
        2. 0
          11 12 월 2020 18 : 40
          인용구 : Flakk88
          좋은 예열이 될 수 있고, 가끔 눈이 일주일 동안 쉬지 않고 지나갈 수 있기 때문에 교대하는 동안 측면과 삽 사이를 뛰어 다니게 될 것입니다. 그리고 그러한 예가 많이 있습니다.

          글쎄요, 로봇은 이미 진화의 정점입니다.
          우리는 단순한 것에서 복잡한 것으로 옮겨야합니다. 첫 번째 단계는 삽을 기계화 된 제설 장비로 교체하는 것입니다. 더 좋은 방법은 대피소를 짓는 것입니다. c. 포함. 지역의 강수량을 고려합니다.
  20. 0
    15 12 월 2020 16 : 39
    저자는 그가 무엇에 대해 쓰고 있는지 전혀 모릅니다. 즉, 절대적으로. 그것은 항공 공학 서비스, 비행장 서비스, 연료 및 윤활유 서비스의 주제가 아닙니다. 어떤 이유로 그는 RAV웨어 하우스를 "ASP웨어 하우스"라고 부릅니다. 그는 완전히 주제에서 벗어났습니다. 쓰여진 것은 아마추어 수준도 아닌 초등학생이나 인문학 학생 수준으로 "그렇게 생각한다"는 스타일로 지적인 분위기로 글을 쓴다.
  21. +1
    1 1 월 2021 14 : 43
    인프라 및 물류. 그리고 가난한 비행장 회사 + ATO. 1 대의 항공기에 최대 5-7 대의 특수 차량에 ATO 자금 공급.
  22. 0
    9 March 2021 07 : 42
    기사 주셔서 감사합니다. 매우 흥미 롭습니다! 텍스트에는 ATZ-90-8685c 유조선에 대한 참조가 포함되어 있으며 최종 l이 누락되어 작동하지 않습니다. 다음과 같아야합니다 : https://topwar.ru/130885-aerodromnyy-avtotoplivozapravschik-atz-90-8685c.html

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