빠르고 확실하게 : 미국은 로켓과 우주 발사의 세계를 다시 바꾸고 싶어합니다.
한 번에
최근 미국 개발자들은 로켓과 우주 산업의 발전에있어 적어도 몇 가지 중요한 단계를 수행했습니다. 9 월 SpaceX의 Falcon XNUMX 로켓은 XNUMX 번째로 동일한 XNUMX 단계를 사용하여 처음으로 비행했습니다. 같은 달에 민간 기업인 Rocket Lab은 처음으로 작은 전자 로켓의 첫 번째 단계를 지구로 되돌릴 수있었습니다. 지금까지 실험적인 형태로 로켓은 낙하산 시스템을 사용하여 물에 착륙했습니다. 표준 버전에서는 헬리콥터를 사용하여 공중에 잡혀야합니다.
20 월 500 일, Astra Space는 약 150 만 달러의 예상 발사 가격으로 최대 2,5kg의 페이로드를 29km의 태양 동기 궤도에 배치 할 수있는 복잡하지 않은 이름의 로켓을 가진 "초저가"발사체를 처음 발사했습니다. 동일한 Electron / Electron). 로켓은 XNUMX 월 XNUMX 일에 두 번째 발사를했습니다. 두 가지 출시 모두 사실상 실패했지만 이것은 성공에 대한 심각한 주장입니다.
이러한 경쟁으로 인해 다른 개발자가 멍하니 앉아 있지 않다는 것은 주목할만한 사실입니다. 이것의 가장 좋은 증거는 무인 우주선의 갑작스런 프리젠 테이션입니다. 레이븐 X 앨라배마 주 헌츠빌에있는 소규모 회사 Aevum에서 제시된 샘플은 우리가 알 수있는 한 모형입니다.
Aevum 자체는 2016 년에 설립되었습니다. 최근까지 그들은 장치 개발을 광고하지 않으려 고 노력했습니다. 그러나 유망한 모델의 일반적인 개념과 일부 기술적 세부 사항이 모두 알려졌습니다.
Ravn X는 선외 로켓을 운반하는 재사용 가능한 드론으로, 낮은 기준 궤도로 작은 탑재량을 발사해야합니다. 시스템의 첫 번째 단계 인 트윈 엔진 UAV의 무게는 55 파운드 (000 톤)이고 길이는 25 피트 (80 미터)이며 날개 길이는 24 피트 (60 미터)입니다. 즉, 크기가 미국 A-18 Vigilante 캐리어 기반 폭격기와 거의 비슷합니다. The Drive의 자료에서 "Aevum의 우주 발사 비행기는 A-5 자경단 크기, 주장은 훨씬 더 크다"에서 올바르게 언급했듯이이 장치는 현재 보잉에서 개발중인 무인 노예 Loyal Wingman의 개념과 유사합니다. 그리고 최근 활주로에서 달리기 시작했습니다 (첫 번째 비행은 올해 말 이전에있을 수 있습니다).
드론이 운반해야하는 로켓은 500 단계로 진행됩니다. 제시된 데이터에 따르면 시스템은 최대 2kg의 하중을 LEO (Low Reference Orbit)에 넣을 수 있습니다. 즉, 경 발사체로 분류 할 수있다. 예를 들어 9 톤 이상의화물을 LEO로 운송 할 수있는 러시아 Rokot도 포함됩니다. Soyuz-XNUMX는 중산층에 속하고 위에서 언급 한 Falcon XNUMX는 무거운 것에 속합니다.
사실, Aevum이 제안한 개념은 UAV 자체 (첫 번째 단계)가있을 9 단계 시스템과 그 아래에 두 단계가있는 로켓을 만드는 것을 포함합니다. Ravn X는 활주로를 사용하여 일반 비행기처럼 이착륙합니다. 그들은 약 18-XNUMX 천 미터의 고도에서 로켓을 발사하기를 원합니다.
시도 번호 X
언뜻보기에 그러한 시스템 (다소 복잡하고 비싸다)은 재사용 가능한 로켓이나 저렴한 일회용 경량 / 초경량 발사체와 경쟁 할 수 없습니다. 그러나 판단 할 수있는 한 이것은 필수 사항이 아닙니다.
시스템의 장점은 다른면에 있습니다. 발사체 발사를 준비하는 것은 발사 장의 기상 조건을 포함한 다양한 요인에 따라 길고 복잡한 작업입니다. 따라서 펜타곤은 무슨 일이 있어도 탑재 하중을 우주로 발사 할 수있는 항공 모함을 원했습니다. 그러한 해결책 중 하나가 Aevum의 아이디어 일 수 있습니다.
"자율 기술을 통해 Aevum은 리드 타임을 몇 년에서 몇 달로 단축하고 고객이 몇 분을 요구할 때"
-회사가 말합니다. 개념에 따르면 Ravn X의 도움으로 3 시간마다 작은 위성의 우주 발사를 제공 할 수 있습니다.
Aevum은 미국 국방부와 긴밀히 협력합니다. 또한 이번 협력의 틀 안에서 수행하고자하는 첫 번째 임무는 ASLON-45로 명명 될 것으로 알려져 있으며, 이는 미 우주군의 이익을 위해 수행 될 것입니다.
이 장치는 곧 2021 년에 첫 비행을 시작할 것입니다. 그런 다음 군사용으로 사용될 페이로드로 첫 번째 발사를 수행해야합니다.
발표 된 일정은 특히 개발자가 선택한 계획의 복잡성을 고려할 때 지나치게 야심적인 것 같습니다. 분명히 이런 식으로 Aevum은 고객의 관심을 끌고 싶어하며 (미래에) 로켓 및 우주 서비스 시장의 일부를 차지할 것으로 기대합니다. 그러나 현재 상황 (위에서 부분적으로 언급 했음)에서 이것은 거의 불가능한 작업 인 것 같습니다.
그러나 군사 분야에서 Ravn X는 가볍게 말하면 경쟁자가 거의 없습니다. 이전에 국방부는 페이로드를 궤도로 발사하는 저렴하고 소박한 수단을 반복적으로 시도했지만 이러한 시도는 사실상 아무것도 끝나지 않았습니다. 2013 년에 DARPA는 XS-1 프로그램을 발표했는데, 그 목표는 소형 차량을 자주 궤도로 빠르게 발사 할 수있는 저렴하고 재사용 가능한 도구를 제공하는 것입니다. 2020 년 XNUMX 월 보잉은 갑자기 Phantom Express 재사용 가능한 우주 비행기 개발 프로그램에서 탈퇴했습니다.
"이 상세한 검토에 따라 보잉은 실험용 우주 비행기 (XSP) 프로그램을 즉시 종료 할 것"이라고 기업 대변인 Jerry Drelling이 말했습니다. "우리는 이제 XSP의 투자를 해양, 항공 및 우주 부문에 걸친 다른 보잉 프로그램으로 전환 할 것입니다."
미 국방부 (DARPA)가 이전에 ALASA 프로그램을 시작했다는 점도 언급 할 가치가 있습니다. F-15 이글 전투기는 발사 플랫폼 역할을해야했습니다. 그것은 작은 우주선을 궤도로 발사하는 로켓을 발사하기로되어있었습니다. 테스트 실패로 인해 2015 년에 프로그램이 축소되었습니다.
동시에 미국은 보잉 X-37 실험용 궤도 항공기를 포기하지 않고 있습니다.이 장치의 마지막 발사는 2020 년 5 월 Atlas-XNUMX 발사체를 사용하여 수행되었습니다.
우주선의 목표와 목적에 관한 많은 공식 성명에도 불구하고 프로그램의 최종 목적은 아직 알려지지 않았습니다. 아마도 Aevum 프로젝트는 "가장 비밀스러운 우주선"과 관련된 몇 가지 질문에 답할 것입니다.
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