SPTP 2S25M 스프 루트 -SDM1. 국방부 계획 및 예상 결과
공수 부대의 장갑차 함대 개발의 일환으로 유망한 자주포 대전차포 (SPTP) 2S25M "Sprut-SDM1"이 개발되었습니다. 현재까지이 유형의 실험 장비는 테스트의 일부를 통과했으며 이제는 완제품 차량을 군대에 인도하여 대량 생산을 시작할 계획입니다.
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6 월 XNUMX 일 Izvestia는 공군의 맥락에서 국방부의 새로운 계획을 발표했습니다. 군부는 전투 유닛을 다시 장착하기 위해 새로운 SPTP를 구입하기로 근본적인 결정을 내 렸습니다. 현재 전문가들은 현 상황과 군대의 필요를 평가하고 있습니다. 이 분석 결과에 따라 필요한 장비 수량과 구매 수량이 결정됩니다. 또한 자주포가 이동할 단위와 세분을 선택해야합니다.
내년에 국방부는 새로운 장갑차에 대한 승무원 훈련을 시작할 것입니다. 이 작업은 공군 (Omsk)의 주니어 전문가 훈련을위한 242 번째 훈련 센터에서 해결됩니다. 계획된 교육 과정의 세부 사항은 지정되지 않았습니다. 장비 주문량에 따라 미래의 포수도 알 수 없습니다.
2022 월에 주 시험의 시작에 대해 알려졌습니다. 그들은 XNUMX 년에 완료 될 예정이며, 이후 제품의 서비스 개시에 대한 공식 결정이 내려 질 것입니다. 또한 공군 사령부는 최소 한 개의 자주포를 구입해야한다고 언급했습니다.
따라서 새로운 자주포 모델을 개발하고 미세 조정하는 장기적인 과정이 원하는 결말에 접근하고 있습니다. 미래 "Sprut-SDM1"의 개발은 2015 년 중반에 시작되었고 XNUMX 년에 첫 번째 프로토 타입이 나타났습니다. 다음 몇 년 동안 아직 공식적으로 완료되지 않은 필요한 모든 테스트를 수행했습니다.
불완전한 전임자
공개 데이터에 따르면 현재 공군에는 최대 36 개의 SPTP 2S25 "Sprut-SD"가 있습니다. 이는 현재 제품 2S25M의 직전 모델이자 기반입니다. 자체 추진 총의 첫 번째 버전의 연속 생산은 2005 년에 시작되어 2010 년까지 지속되었으며 그 후 여러 가지 심각한 단점으로 인해 축소되었습니다.
"Sprut-SD"는 숙련 된 조명의 수정 된 추적 섀시에서 만들어졌습니다. 탱크 Object 934 또는 Judge. 일반적으로 군대의 요구 사항을 충족했지만 단점과 어려움이있었습니다. 우선, 기본 섀시의 선택이 비판을 받았습니다. 다른 공군 모델과의 통일이 불충분하여 운영 및 예비 부품 공급이 어려웠습니다. 특정 전술적, 기술적 특성에 대한 주장도있었습니다.
동시에 공수부 대는 125mm 활강포 발사기 2A75와 현대식 사격 통제 시스템을 기반으로 한 자주포의 높은 전투 품질을 인정했습니다. 탄약 측면에서 총은 2A46 탱크 총과 통합되어 비슷한 화재 특성을 나타냅니다.
명백한 방법으로이 상황에서 벗어나도록 제안되었습니다. 새 섀시를 사용하여 기존 SPTP "Sprut-SD"를 재 구축해야했습니다. 공군 함대 개발에 대한 승인 된 계획을 고려하여 BMD-4M 용 수정 섀시가 자주포의 새로운 기지로 개발되었습니다. 또한 일부 보고서에 따르면 메인 탱크 현대화를 위해 최신 프로젝트에서 빌린 장비를 사용하여 온보드 장비 단지를 업데이트 할 계획이었습니다.
업데이트의 결과
공군의 장갑차 통합은 매우 중요하며 "날개 달린 보병"의 잠재력에 심각한 영향을 미칩니다. 현재 기존 장비를 업데이트하고 새로운 장비를 구축하여 기존 장비를 현대화하는 프로그램이 구현되고 있습니다. 이 과정에서 전투 효율성을 손상시키지 않으면 서 운영의 다양한 측면을 최적화하고 비용을 줄이기위한 조치가 취해집니다.
공수 부대에는 다양한 모델의 약 1300-1400 공수 전투 차량이 있습니다. 이 공원의 기초는 대략적인 양의 비교적 오래된 BMD-2로 구성됩니다. 1000 대 현대 BMD-4M의 수는 이미 200 대를 초과해야하며 생산은 계속됩니다. 장갑차 분야에서도 비슷한 상황이 관찰됩니다. 가장 거대한 700 대는 기존 BTR-D로 남아 있습니다. 지금까지 현대식 BTR-MDM의 수는 90-100 대를 초과하지 않지만 새로운 장비 배치마다 증가합니다.
순위에는 약이 있습니다. 기본 및 현대화 버전의 250 개의 자주포 "Nona-S". 이 차량은 BTR-D 섀시를 기반으로하며 BMD-1 / 2와 통합됩니다. 마지막으로 30 개 이상의 SPTP "Sprut-SD"가 BMD / BTR-D 라인과 관련이없는 완전히 새로운 섀시에 구축되었습니다.
가까운 장래에 공군 장갑차 함대의 개발은 분명한 길을 따를 것입니다. 가능한 경우 이전 모델은 업그레이드되지만 일부는 폐기됩니다. 그들의 위치는 현대 BMD-4M 및 BTR-MDM이 차지할 것이며, 그 결과 절대 및 상대 숫자는 시간이 지남에 따라 증가 할 것입니다.
현재 상황에서 군대가 여러 플랫폼에서 장비를 동시에 사용하는 경우 최신 섀시를 기반으로 새 모델을 구축해야합니다. 이것은 Sprut-SDM1 프로젝트에서 사용되는 접근 방식입니다. 이 덕분에 먼 미래에 구식 차량이 서비스에서 제외 될 때 현대 BMD-4M 플랫폼의 장비 만 서비스 상태로 유지됩니다.
전투 이점
유망한 SPTP 2S25M "Sprut-SDM1"은 다른 공중 장비와 함께 군용 수송기로 수송 될 수 있고 낙하산이 될 것입니다. 자주포는 BMD-4M 및 BTR-MDM 용으로 개발 된 최신 낙하산 시스템을 사용할 수 있습니다. 동일한 전투 대형에서 포병 및 상륙 차량의 본격적인 작동도 보장됩니다. 이 장비는 육지에서 자유롭게 움직이며 수영을 통해 물의 장애물을 극복 할 수 있습니다.
2S75 주포는 화재 특성 측면에서 2A46 전차포에 최대한 가깝고 모든 유형의 탄약을 사용합니다. 현대화 과정에서 "Sprut-SDM1"은 주야간 열 화상 광경이있는 디지털 장치를 기반으로하는 새로운 화재 통제 시스템을받습니다. 덕분에 탱크와 자주포의 FCS 특성은 거의 동일합니다. 현대적인 통신 수단으로 인해 2S25M은 공수 부대의 전술 수준의 표준 제어 시스템에 통합됩니다.
사실, "날개 달린 보병"은 필요한 지역에 착륙하기에 적합하고 잘 보호 된 장갑 차량이나 적의 요새와 싸울 수있는 자체 경전차를 가지고 있습니다. 이러한 차량의 존재는 소단위 또는 대형의 전체 화력을 크게 증가시키고 할당 된 작업을보다 효율적으로 수행 할 수있게합니다. 유사한 기술이 이미 단위에 있으며 앞으로 그 수가 증가 할 것입니다.
새로운 아이템을 기다리는 중
최근 공수 부대는 2S25 Sprut-SD 자주포 대전차포를 다수 받았습니다. 모든 장점으로 인해이 기술은 숫자가 적고 운영상의 단점이 있습니다. 그럼에도 불구하고 조치가 취해져 "Sprut-SDM1"이 현대화되었습니다.
새로운 자주포는 국가 테스트에 들어갔고 국방부는 이미 추가 계획을 세우고 있습니다. 가까운 장래에 공수 부대의 필요를 연구하고 필요한 주문량을 결정할 것입니다. 2022 년 이후에는 자주포가 직렬화되고 서비스에 들어가 공군이 가장 중요한 대전차 무기를 숙달하는 장기적인 과정을 완료 할 수있게됩니다.
- 리아 보프 키릴
- "트랙터 식물", Vitalykuzmin.net
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