국방부의 무인 트럭
무인 항공기의 성공과 그 전망에 영감을 얻은 미군은 그곳에서 멈추지 않고 군사 장비의 로봇 화에 대한 아이디어를 개발하기로 결정했다.
현재까지 미 육군은 새로운 무인 트럭에 대한 일련의 테스트를 성공적으로 수행했습니다. 오슈 코쉬 (Oshkosh)와 함께 미 국방부에 의해 수행 된이 프로젝트는 2015에 의해 군용 차량의 3 분의 1 (그리고 앞으로는 장갑 차량)이 운전자없이 움직일 것이라고 제안했다.
Oshkosh의 자율 주행 차량에는 센서와 레이더가 결합 된 Terramax 시스템이 장착되어 있습니다. 동시에 Google이 최근 테스트 한 유사한 차량과 달리 자동차는 GPS 데이터에 의존하지 않습니다. 이와 관련하여 무인 트럭은 자동 조종 장치가 장착 된 민간 선박과 같은 제어 지점을 통과 할 필요가 없습니다. 차례대로, 군대는 모니터에서 트럭을 모니터하고, 필요한 경우, 원격으로 관리를 방해합니다.
최근 Oshkosh는 해병대와 함께 무인 지상 차량 (UGV : Unmanned Ground Vehicle)을 사용하여 동일한 기둥에서 사용 된 연습을 실시했습니다.
해병대는 무인 차량을 테스트하여 실제 상황에서 어떻게 작동하여 "둔하고 더럽고 위험한"작업을 할 수 있는지 결정했습니다.
이러한 최근의 발전은 TerraMax UGV 기술이 장착 된 Oshkos Medium Tactical Truck (MTVR)을 사용하는 Cargo UGV (무인 트럭)라는 MCWL 이니셔티브의 연속입니다. 그녀는 버지니아 주 포트 피켓의 기지에서 7 월 24에서 8 월 5까지 연장 된 실험에서 시험을 받았다. 테스트 기간 동안 그들은 유망한 업무를 수행하기 위해 개발 된 기술과 역량을 평가하고자했습니다.
"7 명의 해병대가 불과 3 일 만에 무인 차량을 운행 할 수 있도록 훈련되었습니다."라고 Oshkosh Corporation의 무인 시스템 담당 수석 엔지니어 인 John Beck은 말하면서, "이는 TerraMax 제어 기술의 단순성과 설계의 용이성을 입증합니다. 우리의 매우 복잡한 UGV 시스템의 기능은 작업을 수행하는 데 최소한의 사용자 개입 만 필요로합니다. 전투기 수를 줄이고 비용을 줄이며 생명을 구할 수있는 미래 물류 운영의 문을 열 수 있습니다. "
해병대의 전투 참전 용사는 2011 년 8 월에 처음으로 Oshkosh UGV 기술에서 교육을 받았으며 동시에 어려운 지형에서 일련의 테스트를 거쳐 평가했습니다. 이 성공적인 평가 후에 Oshkosh는 2012 초기에 두 번째 장비 된 TerraMax MTVR을 제공했으며 6 월 정부위원회는 유인 된 명령 및 제어 장비와 협력하여 두 개의 Oshkosh UGV 작업을 평가했습니다. 다음과 같은 몇 가지 주요 작업이 완료되었습니다.
• 한 명의 운영자가 두 대의 무인 MTVR의 운영을 감독했습니다.
• 기계는 성능 저하 없이 야간 작업 중에 완전 정전 모드에서 성공적으로 작동합니다.
• 차량은 적절한 기둥 간격을 유지하기 위해 적절한 속도 조정을 통해 깊은 모래, 풀이 무성한 진흙 길, 풀이 무성한 복선 트레일, 좁은 하천 교차로 등 다양한 지형을 주행했습니다.
그러나 군대는 멀리 떨어져 있어도 운전자를 완전히 포기할 수 없습니다. 이는 트럭을 사용할 계획이있는 지역의 특색과 전투 작전 지역에서 발생하는 다양한 예기치 않은 상황 때문입니다. 그러나 "Terramax"시스템은 조이스틱을 사용하여 장비를 컴퓨터 게임처럼 제어 할 수있는 순간에 더 가까운 거의 모든 유형의 운송 수단에 설치할 수 있습니다.
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