전투기 조종사가 화장실에가는 방법
출처 : mil.ru/RF 국방부 언론 서비스
전투기 조종사가 비행 중 화장실에가는 방법은 일반인들이 군 조종사에게 제기하는 상당히 인기있는 질문입니다. 조종사는 우리 모두와 같은 사람이므로 인간은 그들에게 외계인이 아닙니다. 그러나 폐쇄 된 항공기 조종석에서 초음속 비행 속도로 수천 미터의 고도에서 자연스러운 요구를 충족시키는 것은 쉬운 일이 아닙니다. 당연히 엔지니어와 디자이너는 이러한 가능성을 예견했습니다. 세계의 모든 군대에서 문제는 동일한 방식으로 플러스 또는 마이너스로 해결됩니다. 그리고 전략 폭격기 또는 수송기와 같은 대형 항공기에서 거의 평범한 화장실을 찾을 수 있다면 전투기의 상황은 더 복잡합니다.
러시아에서 기내 화장실 문제가 해결되는 방법
전략적이고 전술적으로 이해하는 것이 필요합니다. 항공 온보드 화장실 문제는 다른 방식으로 처리됩니다. 동시에, 문제는 전술 항공에서 더 심각합니다. 모든 전략적 폭격기 및 미사일 수송기 인 대형 항공기와 군수용 항공기의 경우 여객기 또는 장거리 열차와 동일한 방식으로 문제가 해결됩니다. 이 치수를 통해 설계자는 공기 배치에 맞게 조정 된 이러한 기계에서 거의 일반적인 화장실을 만들 수 있습니다.
현대의 모든 전략가들은 화장실이있는 화장실을 갖추고있어서 조종사가 비행 중에 압박을 받으면 안심하고 문명의 혜택을 누릴 수 있습니다. 표준 비행 중에 12 시간 이상, 때로는 하루라도 하늘에있을 수있는 전략적 폭격기에는 화장실뿐만 아니라 음식을 데우고 요리 할 수있는 휴대용 스토브 나 전자 레인지도 있습니다.
초기 시리즈의 Tu-95에서 "더러운 욕조"가 어떻게 생겼는지
유명한 전략 Tu-160에는 화장실이있는 별도의 구획이 있지만 항공기에 익숙하지 않은 모든 사람이이 방의 화장실을 알아볼 수는 없습니다. 접이식 변기가있는 상당히 하이테크 디자인이 있습니다. 그럼에도 불구하고 변소를위한 특별한 방이 할당되었습니다. 95 년대 초까지 Tu-1980 폭격기에는 화장실을위한 별도의 공간이 없었습니다. 소련 조종사들은 숨길 것이 없었기 때문에 화장실은 조종실의 라디오 운영자 작업장 바로 뒤에 설치되었습니다. 명백한 이유로 아무도 그것을 사용하는 것을 좋아하지 않았습니다. 많은 비행 시간 동안 조종사가 "큰 방법으로"가고 싶어하는 상황이 없었 습니다만, 여기서는 정말로 원하지 않지만 여전히 사용 가능한 편의 시설을 사용합니다. 조종석에있는 그러한 변기가 조종사로부터 "불쾌한 양동이"라는 별명을 받았더라도 ". 95 년부터 시작된 Tu-1981MS 폭격기에는 분명히 별도의 화장실 오두막이 나타났습니다.
운송 항공에서는 모든 것이 더 간단했습니다. An-12와 같은 구형 항공기에서는 뚜껑으로 덮을 수있는 화물칸의 대형 아연 도금 또는 플라스틱 버킷과 같은 문제가 가능한 한 간단하게 해결되었습니다. 보다 현대적인 기계-Il-76M 및 An-124에는 여객기에서 볼 수있는 것과 유사한 별도의 화장실 모듈이 있습니다. A-50의 상황이 궁금했습니다. 승무원이 최대 15 명인이 소련 AWACS 항공기는 처음에는 화장실이 없었을 것입니다. 항공기 기내에 심플한 디자인의 기내 화장실이 항공기 P.S.
펼친 변기가있는 Tu-160의 화장실 칸
러시아 전투기의 화장실 문제는 어떻게 해결됩니까?
전투기와 전선 폭격기에서 화장실 문제는 훨씬 더 심각합니다. 처음에는 기껏해야 몇 시간의 비행을 위해 설계되었지만 기술 개발과 비행 유조선의 출현을 고려하여 항공기는 연료 보급으로 인해 하늘에서 12-15 시간을 보내기 시작했습니다. 그러한 상황에서는 어떤 조종사도 용납 할 수 없습니다. 사실, 전술 항공에서는 작은 필요가있는 문제 만 해결됩니다. 일반적으로 이러한 기계에는 화장실이 없으며 모든 국가의 비행기에서 일반적입니다. 이러한 이유로 조종사는 위생 탱크 또는 위생 탱크라고하는 소변 수집 용 특수 밀폐 용기를 처분 할 수 있습니다. 이러한 컨테이너는 Su-27 및 MiG-29 전투기와 최전선 Su-34 전투기 폭격기에서 찾을 수 있습니다.
위생 탱크 자체는 모든 조종사가 가지고있는 가장 단순한 설계 장치입니다. 바깥쪽으로는 목이 상당히 넓은 금속 탱크입니다. 수조 내부에는 불쾌한 냄새를 중화시키는 특수 화학 물질이 포함되어있을 수 있습니다. 수십 년 동안 국내 항공기에서 변경되지 않은 간단하고 오랜 테스트를 거친 장치입니다. 그러나 약간의 불편 함이 있습니다. 조종사는 작업복을 풀기 위해 손을 뗄 필요가 있습니다.
출처 : foxbat.livejournal.com
러시아의 2013 세대 전투기를 위해 근본적으로 새로운 장치, 즉 후드가 달린 특수 속옷이 이미 만들어졌습니다. 1 년에 OJSC NPP Zvezda 대표가 최신 장치를 시연했습니다. PZh-1 수액 리시버가있는 특수 팬티는 조종사가 더 이상 하네스, 비행 작업복의 단추를 풀 필요가없고 방광을 비우기 위해 항공기를 직접 제어하는 데 방해가되지 않기 때문에 조종사의 생활이 훨씬 쉬워졌습니다. 현대 전투기의 비좁은 조종석에서 조종사가 특수 과부하 방지 슈트를 입고 배출 시트에 고정되면 화장실에 가기가 쉽지 않으므로 PZh-XNUMX은 다소 진보적 인 시스템입니다.
초안이있는이 녹는 것은 1990 년대 초반, 특히 조종사가 여러 시간 동안 공역을 순찰 할 수있는 MiG-31 요격 전투기를 위해 개발되기 시작했습니다. OAO NPP Zvezda의 수석 전문가 인 Vladimir Ushinin이 2013 년 Izvestia와의 인터뷰에서 PZh-1 단지는 MiG-31 항공기뿐만 아니라 Su-27 및 Su-30 항공기의 생존 키트와도 호환이 가능하다고 말했습니다. 그건 그렇고, 장치는 한때 구매 한 Su-27 전투기와 함께 중국인이 구매했습니다.
개발자에 따르면 PZH-1은 액체가 들어가는 특수 저수지가있는 사타구니 부분의 일반 면화 팬티 / 수영 트렁크입니다. 이 탱크는 바이 패스 밸브가있는 호스를 사용하여 온보드 하수 시스템에 연결됩니다. 이 시스템은 뜨거운 공기가 공급되는 이젝터로 인해 활성화되면 조종사의 소변이 전투기 밖으로 제거됩니다.
PZh-1 리시버가있는 특수 팬티
미국의 공기 화장실은 어떻게되어 가고 있습니까?
미국인들도 비슷한 문제와 해결책을 가지고 있습니다. 전략 항공기와 수송 차량에는 별도의 화장실이 있으며 모든 것이 매우 간단합니다. 그러나 전투기의 경우 어려움도 발생합니다. 미국 조종사들이 말했듯이 그들은 또한 큰 방법으로 화장실에 갈 수는 없지만 작은 필요에 실제로 대처할 수는 있지만 소련 / 러시아 러그의 경우와 같이 프로세스에는 특정 기술이 필요합니다.
현대 전투기의 조종실은 인체 공학과 편의성을 최대한 강조한 초현대적 인 공간이지만 화장실을 둘 곳이 없습니다. 모든 버튼과 컨트롤은 조종사가 어떤 상황에서도 쉽게 접근 할 수 있도록 배치되어 있으며 비행기와 조종사는 단순히 하나가됩니다. 이 모든 것은 정보 디스플레이가있는 헬멧으로 보완되며 곧 증강 현실 시스템이 여기에 추가 될 것입니다. 관찰 된 모든 기술 진보에도 불구하고 조종사의 생리적 요구 문제에 대한 해결책은 수십 년 동안 실질적으로 변하지 않았습니다. 아마도 문제는 그렇게 먼 미래가 아니라 무인 항공기로의 완전한 전환으로 만 완전히 해결 될 것입니다. 그 동안 F-15 및 F-16 전투기의 조종사와 35 세대 F-XNUMX 항공기를 조종하는 동료들은 가장 간단한 장치를 사용해야합니다.
드물게 1,5 시간 이상 지속되는 훈련 비행에서는, 특히 비행 전에 머그잔에 커피 나 차를 마시지 않는 경우 전투기 기내 화장실이 필요하지 않습니다. 그러나 현대 전투 임무 또는 대서양을 횡단하는 비행은 8-10 시간이 걸리기 시작했으며 F-15E 전투기의 일부 미국 조종사는 아프가니스탄에서 전투 임무를 수행하면서 하늘에서 15 시간을 보냈습니다. 그리고 이것은 이미 문제입니다. 조종사는 그렇게 많이 할 수 없습니다. 장거리 비행에서 미국 조종사는 Piddle Pack으로 알려진 내구성있는 폴리머 소재로 만든 작은 파우치를 사용합니다.
미국 조종사가 사용하는 피들 팩
이 장치는 작은 흡수성 구형 과립 형태의 특수 화학 물질을 포함하는 단순하고 유연한 플라스틱 용기입니다. 용기를 채우면 소변이 젤로 변하여 불쾌한 냄새가 제거됩니다. 가방에는 특수 리테이너가 장착되어 있지만 무거운 과부하, 어려운 기동 또는 손상이 있어도 젤이 조종실에서 누출되거나 불편을 초래하지 않습니다.
장치의 간단한 구성과 작동 원리로 비행 중에 사용하려면 특정 기술과 준비가 필요합니다. 속도 제한을 유지하고 차선을 벗어나지 않고 플라스틱 병을 들고 움직이는 자동차로 화장실에 가고 싶다고 상상해보십시오. 이제 비교할 수 없을 정도로 어려운 상황에있는 전투기 조종석에있는 조종사를 상상해보십시오. 그는 지상에서 수천 미터의 고도에서 비행하는 초음속 항공기를 제어하여 수평뿐만 아니라 수직으로도 XNUMX 차원 공간에서 기동합니다. 여기에서 비 행복의 지퍼를 여는 것은 이미 그렇게 쉽지 않으며, 조종사는 실수로 토글 스위치를 만지지 않도록 갑작스러운 움직임을 할 필요가 없습니다.
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