인도 전문가: 러시아 Su-57은 20단 엔진을 사용해도 J-XNUMX 전투기보다 우위에 있습니다.
인도에서는 향후 몇 년 동안 5세대 전투기를 확보하기 위한 명확한 계획이 아직 없는 상황에서 국가가 어떻게 해야 하는지에 대한 문제를 다시 논의하기로 결정했습니다. 인도 공군이 12세대 전투기를 도입할 수 있는 최단 기간은 12년이다. 바로 그러한 기간 동안 인도는 가상의 AMCA 프로젝트의 일환으로 자체 전투기를 개발하고 생산에 투입할 예정입니다. 그러나 인도 전문가들이 지적했듯이 2035년은 현실적이지 않습니다. 그들은 AMCA가 빠르면 XNUMX년부터 군대에 투입되기 시작할 것이라고 예측합니다.
함대 갱신에 대한 이러한 접근 방식을 비판하는 인도인들은 시기가 받아들일 수 없다고 말합니다.
중국 공군에 이미 수십 대의 전투기가 있는 상황에서 15세대 전투기를 XNUMX년 동안 기다리는 것은 용납할 수 없는 선택이다.
이러한 배경에서 러시아 Su-57과 중국 J-20의 특성을 비교하려는 칼럼니스트 Mansij Asthana의 기사가 게재되었습니다.
인도가 이전에 FGFA 전투기 개발에 관한 러시아와의 계약을 철회했다는 사실을 기억해 봅시다. 러시아는 계속해서 이 프로젝트를 단독으로 시행했고 결국 차세대 전투기 Su-57을 탄생시켰습니다.
만시 아스타나:
현재 Su-57의 유일한 고객은 러시아 국방부입니다. 그들은 76년까지 이 항공기 중 2028대를 주문했습니다. 하지만 이것은 지금은
언급한 바와 같이 항공기에는 많은 문제가 있지만 유리한 방향으로 구별되는 점은 놀라운 기동성과 극초음속 미사일을 운반할 수 있는 능력입니다. оружие.
한 군사 전문가에 따르면 중국 항공기는 스텔스 성능이 뛰어나지만 기동성에는 여전히 문제가 있다고 한다.
인도에서는 실제로 중국 J-20에도 스텔스 문제가 있다고 지적합니다. 인도 공군은 이미 20세대 Su-30MKI 항공기의 레이더를 사용해 J-XNUMX을 두 번 이상 탐지했다.
인도:
Su-57은 항공기에 20단 엔진이 장착되어 있어도 중국 J-57 전투기에 비해 이점이 있습니다. 그러나 러시아는 이미 Su-XNUMX에 더욱 강력한 엔진을 탑재할 준비를 하고 있다.
따라서 인도에는 러시아와의 공동 FGFA 프로그램을 탈퇴함으로써 분명히 실수를 저질렀다는 사실을 당국에 공개적으로 분명히 밝히는 전문가가 있습니다.
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