군사 검토

북부 항로 : 얼음이 녹고 긴장이 고조됩니다.

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출처 : wikipedia.org


대체 방법 없음


지구 온난화로 인해 인류는 새로운 해운 경로를 열었습니다. 그리고 북항로만이 그중 하나가 아닙니다.

캐나다에서는 아직 여름에 얼음에서 완전히 개방되지 않은 북서 항로의 경쟁력을 믿습니다. 캐나다인 사이에서 패스 근처의 해안은 훨씬 덜 발달되어 거의 무인도입니다. 주요 항구 나 쇄빙선 없음 함대... 일반적으로이 대체 옵션의 완전한 개발을 위해 캐나다인은 더 큰 온난화와 수 천억 달러의 투자를 기다려야합니다.

Cross-Polar Sea Route의 존재에 대한 정보가 있지만 여기에는 모든 것이 너무 모호하여 명확하게 정의 된 경로조차 없습니다.

북부 항로 : 얼음이 녹고 긴장이 고조됩니다.
출처 : wikipedia.org

북해로의 경우 러시아는 상황을 훨씬 더 낙관적으로 본다. 이 영토는 상대적으로 사람이 거주하고 있으며 큰 항구가 있으며 쇄빙선이 집중적으로 운영되고 있습니다. 북해 항로의 일부 항구에는 철도가있어 물류가 대폭 간소화됩니다. 이 경로를 수에즈 운하를 통과하는 해로와 비교하면 항해 시간이 약 40 % 단축됩니다.

러시아 상인 배송 코드에는 북항로에 대한 별도의 정의가 있습니다.

“러시아 연방의 북부 해안에 인접한 수역은 내륙 해수, 영해, 인접 지역 및 러시아 연방의 배타적 경제 수역을 포함하며 동쪽에서 미국과의 해역 경계선 및 베링 해협의 케이프 데즈 네프 (Cape Dezhnev) 평행선으로 경계를 이루며 서쪽에서 자오선을 기준으로합니다. Cape Zhelaniya에서 Novaya Zemlya 군도, Novaya Zemlya 군도의 동부 해안선 및 Matochkin Shar, Kara Vorota, Yugorsky Shar 해협의 서쪽 경계까지 연결됩니다.

러시아는 북해 항로에서 매우 명확한 위치를 차지하고 있습니다. 이것은 진정한 국보이며 주요 국가 이익의 순위로 올라갑니다.

미국에서는 러시아 영토를 따라있는 수송 통로가 독점적으로 국제 구조로 간주 될 준비가되어 있습니다. 이 모순을 중심으로 모스크바와 워싱턴의 대결이 형성되고있다.

러시아와 미국의 주장


북항로의 상황은 명백하지 않은 법적 미묘함으로 가득 차 있습니다. 1982 년 해상법에 관한 UN 협약의 규범은 외국 선박에 의한이 노선의 무제한 운영을 선호합니다.

협약에 따라 모든 국가의 선박은 해안선에서 200 해리의 거리에서 영해에서 12 해리, 인접 지역에서 12 마일을 뺀 거리와 동일한 연안 국가의 배타적 경제 수역 내에서 자유롭게 항해 할 권리가 있습니다. 이 규칙에 따르면 북해로의 일부는 군을 포함한 제 XNUMX 자 선박이 실제로 자유롭게 사용할 수 있습니다.

러시아 북부 국경을 따라있는 해선은 매우 변하기 쉬우 며 그 구성은 바다의 동결, 날씨 및 수문 조건에 따라 달라진다는 점을 기억해야합니다. 이 모든 것은 북항로의 상태에 대한 외국 사람들의 혼란을 더합니다.

외국의 주장에 대응하여 러시아 지도부는 북부 교통 경로를 "역사적으로 확립 된 국가 교통 통신"이라고 선언합니다. 또한 언급 된 UN 협약의 234 조 "얼음으로 덮인 지역"을 참조합니다.

극한의 기후와 심각한 얼음 상태에서 연안 국가 (이 경우 러시아)는 가능한 환경 피해를 방지하기 위해 독립적으로 운송을 규제 할 수 있습니다. 이 경우 안전과 비상 사태 예방은 해안 국가의 어깨에 있습니다.

법적으로 국경은 "얼음으로 덮인 지역"이라는 모호한 용어로 설명됩니다. 즉, 러시아는 실제로 북극 전체를 장악 할 수 있습니다.

또한 수세기 전의 전통에 따르면 영토의 권력은 개척자 국가로 이전됩니다. 이것에 역사 러시아는 훨씬 더 많은 합법적 인 트럼프 카드를 가지고 있습니다.

그러나 미국은 북부 NATO 국가들과 함께 이것에 전적으로 만족하지 않습니다.

나토가 북동쪽으로 이동


최근 몇 년 동안 북해 항로는 러시아의 잠재적 인 적들에게 진정한 매력의 중심지가되었습니다. 해상법에 관한 UN 협약의 일방적으로 이해되는 조항에 따라 NATO 국가의 전함은이 지역에서 러시아의 방어력을 점점 더 시험하고 있습니다.

잠재적 통제 대상 중에는 북해 항로 자체뿐만 아니라 대륙붕에 숨겨진 풍부한 광물 매장지가 있습니다. 북극 지역의 중립 해역에서는 NATO 국가뿐만 아니라 "중립"스웨덴과 핀란드도 참여하는 훈련이 조직되고 있습니다.

러시아 국방부에서 언급했듯이, 작년 북극에서 NATO 군대의 작전 및 전투 훈련의 강도와 규모가 계속 증가했으며 총 수는 17 % 증가했습니다. 지능 활동이 15 % 증가했습니다. 해안 주에서 미사일 방어 시스템이 강화되고 있습니다. 그리고 일부 국가는이 지역에서 수중 순찰을 재개하고 있습니다.

2018 년 이후로 미 해군의 두 번째 작전 함대가 재창조되었으며, 책임 영역은 러시아 해안에서 떨어진 북해 항로의 일부입니다. 2022 년까지 미국은 유럽인과 함께 NATO 대서양 합동 사령부를 구성 할 예정이며, NATO 대서양 합동 사령부는 본국 전선 사령부와 함께 미군의 유럽으로의 작전 이동을 보장합니다.

노르웨이 인들은 러시아 국경에서 말 그대로 60km 떨어진 곳에 새로운 레이더 기지를 건설하고 있습니다. 또한 노르웨이는 2018 년에 배치 된 미 해병의 수를 두 배로 늘 렸습니다.
"Tomahawks"를 탑재 한 영국 잠수함은 2016 년부터 북극을 순찰하고 있으며 지상 부대는 노르웨이에서 "추위 속에서의 전쟁"기술을 연마하고 있습니다.

미국과 유럽 연합의 제재 정책은 다른 목표와 함께 북극 지역에서 러시아의 영향력을 약화시키는 데 초점을 맞추고 있다고 확신 할 수 있습니다.

이와 관련하여 저 유가는 북해 항로 개발에있어 모스크바의 자원을 제한하는 요인 중 하나로 해외의 창시자들에게도 보인다.


출처 : dailystorm.ru

러시아의 보복 조치 중 북해 항로를 따라 외국 군함을 통과시키는 특별 규칙이 개발되었습니다. 이것은 주로 북극에서 NATO 국가의 활동이 눈에 띄게 증가한 것과 관련하여 해로를 차단하려는 워싱턴의 위협 때문입니다.

첫째, 군함 방문 통보는 늦어도 45 일 전에 이루어져야합니다. 문서는 선박의 이름, 항해 시간 및 명확한 경로를 반영해야합니다. 또한 알림은 선박의 변위, 초안 및 추진 매개 변수를 별도로 설명합니다.

공식적으로,이 모든 것은 앞서 언급 한 UN 협약의 제 234 조 "얼음으로 덮인 지역"에 의해 승인 된 안전에 대한 우려에 의해 요구됩니다.

둘째, 러시아 조종사가 반드시 군함으로 보내집니다. 선박의 이동은 러시아 해군의 모든 통제하에 있습니다. 그리고 비상 사태가 발생하면 쇄빙선이 군함의 도움을받을 것입니다.

넘어지는 얼음


북해로의 해협은 미국 설립의 마음에 또 다른 가시입니다. 우리는 Vilkitsky, Shokalsky, Sannikov 및 Laptev 해협에 대해 이야기하고 있으며, 워싱턴의 의견으로는 국제 운송 제도가 적용되어야합니다. 그리고 여기에서 북극위원회의 회원국 인 NATO 국가들은 미국과 연대합니다.

이 해협의 문제는 지난 세기의 60 년대에 미국 선박이 소련의 북극해 인 빌 니츠 키와 쇼칼 스키를 뚫고 들어 오려고했을 때 다시 제기되었습니다. 실패한. 그리고 국가들은 항의에 대한 외교적 메모를 교환했습니다.

그런 다음 소련은 분명한 승자가되었습니다. 1967 년 이후 미국인들은 돌파 시도를 포기했습니다. 그럼에도 불구하고 이제이 문제는 다시 의제에 있습니다. 여러면에서 그 해결책은 북극 지역에서 러시아 군대의 성장하는 힘에 달려 있습니다.

지금은 북항로 주변 상황의 전개가 다소 부진하다고 할 수 있다는 사실에도 불구하고 향후 악화가 가능합니다. 그들은 쇄빙선 호위없이 선박의 방해받지 않는 통과를 위해 북쪽으로 얼음이 더 후퇴하고 수역이 해제되는 것과 관련이 있습니다.

그건 그렇고, 이것은 우리가 회상하는 러시아 영토로 간주되는 대륙붕의 광물 개발을 크게 단순화 할 것입니다.

국가의 지도부가이 지역에서 주권을 계속 유지하지 않는다면 관련 국가는 도발에 대비할 것입니다.

가장 "무해한"시나리오에서 워싱턴은 북부 운송 경로를 사용하는 선박 소유주에 대한 제재를 발표 할 것입니다. Nord Stream 2의 예가이를 증명합니다.

추가 확대가 발생할 경우 노르웨이와 미국은 북해 항로를 국제 운송 동맥으로 일방적으로 선언 할 수 있습니다. 그리고 펜타곤의 두 번째 함대는 선박의 안전을 보장 할 것입니다.

이 경우 북한의 냉담한 대결은 뜨거운 글로벌 갈등이 될 수있다.
저자 :
67 댓글
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  1. evgen1221
    evgen1221 16 12 월 2020 15 : 08
    -9
    미국인들이 쇄빙선을 만드는 데 서두르지 않는 이유는 무엇입니까? 그리고 그들은 녹아 내리고 쇄빙선이 없으면 다른 사람을 방어하기 위해 항해 할 필요가 없습니다.
    1. 티혼 마린
      티혼 마린 16 12 월 2020 15 : 15
      +6
      제품 견적 : evgen1221
      그리고 그들은 녹을 필요가 없으며 쇄빙선이 없으면 다른 사람을 방어하기 위해 항해 할 것입니다.

      북극의 사람들이 녹을 것이라고 확신합니까?
      1. evgen1221
        evgen1221 16 12 월 2020 17 : 28
        -5
        글쎄요, 일반적으로 어느 정도 운송을 위해 10 년 안에 녹을 것입니다.
        1. 블라디미르 마시 코프
          블라디미르 마시 코프 16 12 월 2020 19 : 29
          +1
          문제가되는 기사를 읽고 마음에 들었습니다. 나는 조금 슬펐습니다. 나는 극지방에 없었지만 (한 번 기회가 있었지만 당국이 나를 들여 보내지 않았고 나를 다른 증기선으로 보냈습니다) 얼음 주위를 여러 번 걸었고 직접 얼음을 깨고 쇄빙선에 약간 작업했습니다. 그리고 Vizbor의 대사도 기억했습니다. "우리는 쇄빙선에서 죽어가는 날을 보았습니다."
          그리고이 NATA와 미국인은 뻔뻔스러운 악당입니다! am
          1. 티혼 마린
            티혼 마린 19 12 월 2020 23 : 34
            +1
            인용구 : Vladimir Mashkov
            "우리는 죽어가는 날을 바라본 쇄빙선에서 얼음 호위의 조종사와 함께 섰습니다 ..."

            Nda ...... "아이스 파일럿". 그리고 이것은 hto ??
            1. 블라디미르 마시 코프
              블라디미르 마시 코프 20 12 월 2020 11 : 16
              0
              제품 견적 : tihonmarine
              인용구 : Vladimir Mashkov
              "우리는 죽어가는 날을 바라본 쇄빙선에서 얼음 호위의 조종사와 함께 섰습니다 ..."

              Nda ...... "아이스 파일럿". 그리고 이것은 hto ??

              사실 나는 조종사가 "얼음 정찰"이라고 불리는 것을 알고 있습니다. 그리고 나는 나의 사랑하는 음유 시인 Yuri Iosifovich의 작품을 잘 알고 있으며, "얼음 정찰 조종사"라는 단어가있는 버전을 여러 번 들었습니다. 또 다른 버전 : "쇄빙선은 그의 노년을 위해 극지방의 얼음에서 지워졌고 헬리콥터 조종사가 추락하여 지금은 장애가 있습니다 ..."Yura는 종종 다른 말로 다른 버전을 불렀습니다. 그러나 최근에 어떤 이유로 그들은 내가 언급 한 것을 정확히 썼습니다. 아마도 그것이 첫 번째 였을 것입니다.
              1. 티혼 마린
                티혼 마린 20 12 월 2020 15 : 36
                +1
                인용구 : Vladimir Mashkov
                사실 나는 조종사가 "얼음 정찰"이라고 불리는 것을 알고 있습니다.

                글쎄, 더 정확합니다. 아니면 얼음 조종사.
      2. 늑대 -1
        늑대 -1 19 12 월 2020 15 : 48
        +2
        녹을 것입니다. 저는 북한 주민이라고 말합니다. 매년 서리가 적습니다.
    2. 수염 난 남자
      수염 난 남자 16 12 월 2020 15 : 18
      +9
      얼음이 우리 사이에서 녹고있다 ... (C)
      빌 키츠 키 해협은 러시아 영토이며 NATO 병사들이 그곳에서 할 일이 없습니다. 쇄빙선을 만들고 섬을 돌아 다니게하십시오. Hudson Bay는 국제 해역이기도합니까? 그리고 우리의 미사일 캐리어가 거기에 갈 수 있습니까?
      1. 아이리스
        아이리스 17 12 월 2020 14 : 50
        -3
        인용구 : 수염 난
        Hudson Bay는 국제 해역이기도합니까? 그리고 우리의 미사일 캐리어가 거기에 갈 수 있습니까?

        그들은 노력합니까?
      2. Kamakama
        Kamakama 10 2 월 2021 13 : 16
        0
        이와 관련하여 Hudson Bay는 오호츠크 해와 유사합니다. 종이 상으로는 국제 해역이지만 실제로는 그렇지 않습니다. 내부 수역으로 선언하기 위해 두 망토를 연결하는 선에 대한 대결은 결코 어디에서나 가라 앉지 않을 것입니다.
    3. 아이리스
      아이리스 17 12 월 2020 13 : 03
      -3
      얼음이 녹 으면 알래스카 (알래스카)를 쉽게 포획 할 수 있습니다.
      1. nikon7717
        nikon7717 20 12 월 2020 15 : 18
        0
        나는 기사를 읽고 우리가 거부하는 법적 우선 순위 중 하나를 기억했습니다. 소련의 스탈린은 북극의 국경을 허물었고, 좋지 않은 사람은 유엔 협약에 따라이를 거부했습니다. 그러나 소련의 후계자 인 러시아 연방은 여기 에이 쪽을 제시하여 이전 국경을 되돌려 그들의 변화의 불법 성을 선언 할 수 있습니다
        1. 바이 싱
          바이 싱 25 12 월 2020 15 : 28
          +1
          그렇다면 바다 법에 관한 UN 협약을 탈퇴해야합니다.
          1. nikon7717
            nikon7717 27 12 월 2020 21 : 43
            0
            여기서 10 마일 구역의 일부 출구는 우리에게 유리합니다.
  2. 이삼 삼촌
    이삼 삼촌 16 12 월 2020 15 : 09
    +5
    러시아 판매자 배송 코드
    그리고 이것은 우리의 "파트너"에게 적합하지 않습니다!
  3. 바이러스가없는 크라운
    바이러스가없는 크라운 16 12 월 2020 15 : 11
    -1
    먼저, 미국인이 최소 2 개의 새로운 원자력 쇄빙선을 만들고 배를 흔들게하십시오 웃음
    그리고 그들은 전도성 "XNUMX"-그리고 ... "쇼용" wassat
  4. 티혼 마린
    티혼 마린 16 12 월 2020 15 : 11
    +4
    또한 수세기 동안 발전해온 전통에 따르면 영토의 권력은 개척자 국가로 이전됩니다. 이 이야기에서 러시아는 훨씬 더 많은 합법적 인 트럼프 카드를 가지고 있습니다.

    그리고 러시아 선박이 북극을 항해 할 당시에는 세계지도에 미국과 같은 국가가 없었습니다.
    1. 브 투린
      브 투린 16 12 월 2020 21 : 23
      0
      제품 견적 : tihonmarine
      그리고 러시아 선박이 북극을 항해 할 당시에는 세계지도에 미국과 같은 국가가 없었습니다.

      국가는 없었지만 그들의 유럽 "동료"와 북항로는 이미 폐쇄되었습니다. 1619 년에 아르 한 겔 스크와 망가 제야 간의 해상 무역을 완전히 금지하는 왕실 법령이 발표되었습니다.
      그러한 이상한 결정의 시작자는 Tobolsk voivode, Ivan Semenovich Kurakin 왕자 였는데, 그는 829146 년 전에 Tsar Mikhail Fedorovich에게 외국인이 Mangazeya와 더 나아가 Yenisei로 침투하려는 욕망에 대해 알 렸습니다. https://iz.ru/XNUMX/georgii-oltarzhevskii/prizrak-zhizni-kak-voznik-i-pogib-pervyi-russkii-gorod-v-zapoliare
  5. 우드 먼
    우드 먼 16 12 월 2020 15 : 12
    +3
    추가 확대가 발생할 경우 노르웨이와 미국은 북해 항로를 국제 운송 동맥으로 일방적으로 선언 할 수 있습니다. 그리고 펜타곤의 두 번째 함대는 선박의 안전을 보장 할 것입니다.

    그들은 발표 할 수 있습니다. 보장 할 수 없습니다. 그들은 러시아가 중요한 이해 관계가없는 것을 보장 할 수 있습니다. 이러한 경우 "미국이 우리와 함께합니다"라는 주장은 작동하지 않습니다.
    1. 티혼 마린
      티혼 마린 16 12 월 2020 15 : 23
      +6
      제품 견적 : Woodman
      그들은 러시아가 중요한 이해 관계가없는 것을 보장 할 수 있습니다.

      모든 것이 올바르게 작성되었습니다. 그러나 이미 러시아의 많은 이익은 인형을 통해 대륙 횡단 기업에 판매되고 있습니다.
  6. 베즈 310
    베즈 310 16 12 월 2020 15 : 16
    +7
    국제 법적 규범에 따르면
    항법, NSR의 일부는 선박 및 군대의 항법에 무료입니다.
    모든 국가의 배송. 그리고 러시아는 실패했지만
    NSR의이 부분을 무료로 사용합니다. 일반적으로 "우리 NSR"에서
    "항해의 자유"라고 불리는 미국의 가장 좋아하는 광산이 놓였습니다.
    아마도 내가 뭔가를 오해하고있는 것 같습니다 ...
    1. Sergey39
      Sergey39 16 12 월 2020 16 : 07
      0
      인용구 : Bez 310
      NSR의 일부는 선박 및 군대의 탐색에 무료입니다.
      모든 국가의 배송.

      그리고 있습니다. 북극을 가로 지르는 최단 경로는 무료입니다. 웃음
    2. 파리 루크
      파리 루크 16 12 월 2020 16 : 59
      +3
      내비게이션의 자유는 항구 회비 면제를 의미하지 않습니다. 기사에서 나는 미국과 회사가 NSR에 대해 지정된 수수료를 지불하고 싶지 않다는 것을 이해했습니다. 나는 Anadyr의 동료와 이야기 할 기회가 있었고 질문을하고 회의에서 종종 칭찬을 받고 돈을 벌라고 말합니다. 삽, 당신은 그 멋진 움직임을 가지고 있습니다. 대답이 없습니다. 우리는 쇄빙선과 도선 비를 희생하고 살고 있습니다. 우리는지도를 봤습니다. 따라서이 길을 가기 위해 선주는 해안에있는 항구, 도선사 및 쇄빙선에 가지 않고 라운드 금액을 지불해야합니다. 신 지구에 사과 나무가 피면 취소됩니다. 또한 항구에 가면 매우 많은 금액을 얻습니다. 지역에 따라 러시아 항구에 부과되는 항구 회비 유형은 다음과 같습니다.
      1) 선상;
      2) 채널;
      3) 쇄빙선; (항구가 동결되지 않은 것으로 간주되는 경우 지불되지 않음)
      4) 도선;
      5) 등대;
      6) 탐색;
      7) 계류;
      8) 생태학;
      9) 항구 수역의 운송 보안;
      10) 투자.
      그들 중 일부는 항구 관리에, 일부는 Rosmorport에 지불됩니다. 돈은 적지 않습니다. 특히 북부에서는 모든 소란이 시작되는 곳입니다. 그리고 광물 등이 있습니다. 그런데 초기 비용은 미국 달러 (즉, 미국 달러)로 징수되었습니다. 달러)., 이제 루블화, 루블 환율이 낮을수록 달러가 저렴합니다.
      1. 베즈 310
        베즈 310 16 12 월 2020 17 : 08
        -1
        제품 견적 : parusnik
        기사에서 나는 미국과 Co.가 NSR에 지정된 수수료를 지불하고 싶지 않다는 것을 이해했습니다.

        당신은 모든 것을 오해했습니다.
        1. 파리 루크
          파리 루크 16 12 월 2020 17 : 12
          +2
          구체적으로 제가 이해하지 못한 부분은 눈을 뜨고 알아 내고 싶습니다.
          1. 베즈 310
            베즈 310 16 12 월 2020 17 : 33
            +2
            제품 견적 : parusnik
            구체적으로 제가 이해하지 못한 부분은 눈을 뜨고 알아 내고 싶습니다.

            이해해
            기사를 다시 읽으면 기사에 아무것도 없다는 것을 알 수 있습니다.
            "수수료"가 없으며 대부분의 경우 NSR이 "일반"이라고 말합니다.
            국제 협약 및 러시아에 따라 다양한
            법적 단서 및 모호한 표현, 노력
            다른 나라의 군함의 자유로운 통행을 금지합니다.
            갈등의 본질은 미국이 이러한 사항을 준수하지 않을 것이라는 점입니다.
            NSR 통과에 관한 러시아의 "아마추어"요구.
            이제 미 해군에는 제공 할 수있는 쇄빙선이 없습니다.
            NSR을 따라 배가 통과하지만 곧 나타날 것이며 의심의 여지가 없습니다.
            미 해군은 확실히 통과하려고 시도 할 것입니다
            협약에 대한 이해에 따라 NSR에
            1. 파리 루크
              파리 루크 16 12 월 2020 17 : 40
              0
              "흔한"
              .. 그래서 무료입니다. 그가 위에 쓴 내용에 대해 항구 회비는 지불하기를 원하지 않는다 러시아는 대응한다 그런 상황은 수에즈가 "공통"을 선언하고 싶을 때였 다.
              1. 베즈 310
                베즈 310 16 12 월 2020 18 : 38
                0
                제품 견적 : parusnik
                따라서 무료입니다.

                당신이 원하는 것을 고려하십시오. 그것은 나에게 아무런 차이가 없습니다.
                군함의 항구 회비는 얼마입니까?
                우리에 들어 가지 않을
                포트? 너는 ...
                1. 파리 루크
                  파리 루크 16 12 월 2020 18 : 48
                  +1
                  2 년 1999 월 1102 일 러시아 연방 정부 결의 No. XNUMX
                  "영토 해, 내륙 해역, 해군 기지, 전함 및 러시아 항만에서 비상업적 목적으로 운항하는 외국 전함 및 기타 국가 선박의 항행 및 체류 규칙에 관하여." 13. 선박 및 선박은 러시아 영해를 통과하는 데 대해 세금이 부과되지 않습니다 .14. 선박과 선박의 세금, 러시아 영해를 통과하고, 제공된 서비스에 대한 비용을 지불하기 위해서만 부과됩니다. 이 수수료는 차별없이 청구됩니다. .... 당신은 당신이 주제에 있다고 생각했습니다 .. 죄송합니다.
                  1. 베즈 310
                    베즈 310 16 12 월 2020 18 : 55
                    -1
                    제품 견적 : parusnik
                    미안해.

                    미안해.
                    저는 미국과 NATO 전함에 대해 이야기하고 있습니다.
                    그들은 러시아 연방 정부의 결의안에 관심이 없습니다.
                    완전히 다른 국제적인
                    서류.
                    대답하지 마십시오.
                    1. 파리 루크
                      파리 루크 16 12 월 2020 18 : 57
                      0
                      미안해.
                      ... 고마워요 이건 대답이 아니에요 고마워요
                  2. 에이 비어
                    에이 비어 16 12 월 2020 20 : 19
                    +2
                    ... 영해, 내부 해수, 해군 기지, 러시아 연방의 전함 및 항구의 기점에서

                    그리고이 모든 것은 NSR에 적용되지 않습니다.
                    러시아 연방 영해를 통과하는 선박 및 선박의 ​​회비는 그들에게 제공되는 서비스에 대해서만 지불합니다. 이러한 수수료는 차별없이 징수됩니다.

                    그리고 여기 모든 것이 정확합니다. 영해에서는 외국인과 마찬가지로 일반적으로 지불해야합니다. 그리고 렌더링 된 특정 서비스에만 해당됩니다. 그리고 당신은 스스로 할인을 할 수 없을 것입니다. 외국인들은 어떤 형태로든 즉시 동일한 할인을 요구할 것입니다. 그리고 서비스가 제공되지 않으면 통과에 대한 세금이 없을 수 있습니다.
    3. 에이 비어
      에이 비어 16 12 월 2020 19 : 18
      +2
      권리. 아마도 일부가 아닙니다. 어떤 경우에는이 협약은 영해를 통과하는 것을 허용합니다.
      1. 베즈 310
        베즈 310 16 12 월 2020 19 : 28
        +1
        제품 견적 : Avior
        어떤 경우에는이 협약은 영해를 통과하는 것을 허용합니다.

        예, 옵션이 있습니다.
        일반적으로 러시아의 NSR 제시 시도에도 불구하고
        러시아 내부 노선은 계속 열려 있습니다.
        우리에게 아무도없는 국제법 문제
        닫힙니다.
        요컨대, 미 해군과 NATO의 배는 NSR을 따라 갈 것입니다.
        오직 그들 만이 쇄빙선에 힘과 능력을 갖게 될 것입니다
        호위. 그리고 쇄빙선이 필요하지 않은 지역에서
        호위,이 배들은 아주 가까운 곳에 나타날 것입니다
        미래. 배의 최근 사건을 기억할 수 있습니다.
        피터 그레이트 걸프에있는 미 해군.
        1. Lex_is
          Lex_is 16 12 월 2020 21 : 25
          0
          Peter the Great Gulf에서 미 해군 선박의 최근 사건을 기억할 수 있습니다.
          .
          그리고 그 뿐만이 아닙니다.
          올해 미 해군은 바 렌츠 해에서 매우 활동적이되었습니다.

          1 월 78 일, USS Donald Cook, USS Porter (DDG 78) 및 HMS Kent (FXNUMX) 노르웨이 해에서 대 잠수함 훈련;
          4 월 8 일부터 78 일까지 Barents Sea USS Porter, USS Donald Cook, USS Roosevelt 및 HMS Kent (FXNUMX)에서 PHOTOEX 운영
          7 월 9 일부터 81 일까지 USS Ross, HMS Sutherland (F314) 및 HNoMS Thor Heyerdahl (FXNUMX)에 의해 Barents Sea에서 작전.
          19 월 XNUMX 일, USS 로스는 바 렌츠 해에 들어갔다.
          1. 베즈 310
            베즈 310 16 12 월 2020 21 : 28
            -1
            인용구 : Lex_is
            그리고 그 뿐만이 아닙니다.

            물론!
            그리고 "우리 해안 근처에서는 할 일이 없습니다!"
            미 해군과 NATO의 임무 해결을 방해하지 마십시오.
      2. 브 투린
        브 투린 16 12 월 2020 19 : 47
        +1
        제품 견적 : Avior
        어떤 경우에는이 협약은 영해를 통과하는 것을 허용합니다.

        일부 ... 17 조. 무고한 통행권. -이 협약의 준수에 따라 연안 및 내륙에있는 모든 국가의 선박은 영해를 무고하게 통과 할 권리를 향유한다. 제 18 조. 1. 항로 란 다음과 같은 목적으로 영해를 통과하는 항해를 의미합니다. 영해를 통과하는 데 드는 비용은 없습니다. 26. 영해를 통과하는 외국 선박은 특정 서비스에 대한 지불 수수료 만 부과 될 수 있습니다.
        1. 에이 비어
          에이 비어 16 12 월 2020 20 : 52
          +3
          아마도 선박이 국제 해역에서 국제 해역으로 이동하는 경우 섬 사이의 해협을 통과하는 것이 이것에 매우 적합합니다.
          1. 브 투린
            브 투린 16 12 월 2020 21 : 38
            0
            문제를 해결할 때 제공되는 ...
            제 37 조이 절은 공해 또는 배타적 경제 수역의 한 부분과 공해 또는 배타적 경제 수역의 다른 부분 사이의 국제 항행에 사용되는 해협에 적용됩니다.
            제 38 조 1. 제 37 조에 언급 된 해협에서 모든 선박과 항공기는 해협과 그 대륙 부분에 접한 국가의 섬에 의해 형성되는 경우를 제외하고는 방해받지 않는 통과 통행권을 향유한다. 공해 또는 배타적 경제 수역에서 섬의 ​​바다 쪽까지 항해 및 수로 조건의 관점에서 똑같이 편리한 경로가있는 경우 통과가 적용되지 않습니다.
            1. 에이 비어
              에이 비어 16 12 월 2020 21 : 48
              +1
              내가 이해하는대로 이것은이 경우에 적용되지 않습니다.
              1. 브 투린
                브 투린 16 12 월 2020 23 : 29
                0
                저자는 "러시아 상인 배송 코드의 북항로에 대해 별도의 정의가 있습니다."라는 인용문을 가지고 있습니다. 러시아 연방의 북부 해안에 인접한 수역은 다음을 포함합니다. 내륙 해역... "-이 모든 조항은 내륙 해역에는 적용되지 않습니다 ...
                그리고 "참조 된 UN 협약"의 "제 234 조"얼음 덮인 지역을 참조합니다. 그러나이 기사에서는 "기후 조건이 특히 심각하고 그러한 지역을 덮고있는 얼음이 존재하는 배타적 경제 수역 내의 얼음 덮인 지역에서" 일년 내내, 장애물을 만들거나 운송에 대한 위험 증가 "-현대적인 조건에서 일년 내내 ...
                1. 에이 비어
                  에이 비어 16 12 월 2020 23 : 39
                  +2
                  또한 모든 선박의 동일한 조건 및 수수료 (있는 경우)에 대한 중요한 요구 사항이 있습니다.
                  또한 이러한 요구 사항의 필요성을 입증하는 데 문제가있을 수 있습니다. 해상법에 대한 특별 법원이 있습니다.
  7. 일본 -k
    일본 -k 16 12 월 2020 15 : 26
    +5
    그리고 얼음이 언제 그런 양으로 녹을 지 누가 압니까 ????
    20 년 후, 아마 40 ~ 50 년
    전 세계의 모든 것이 이미 변할 것입니다. 미국은 이제 그다지 위대하지 않습니다. 예를 들어 20 년 후에는 중국이 있습니다.
    현재 러시아는 모든 것을 올바르게, 유능하게, 천천히하고 있습니다. 그리고 함대는 모든 것을 낭비하지 않고 무장을 증가시킵니다.
    그리고 항공, 해군, 미사일 무기, 전자전 장비 등의 개발에 대한 전망이 주어졌습니다. 해안에서 500km 또는 1000km까지 문제없이 공간을 제어 할 수 있습니다.
    1. 티모 진아
      티모 진아 17 12 월 2020 11 : 15
      +1
      그리고 함대가 증가합니다


      해군의 본격적인 선박의 수는 지속적으로 감소하고 있습니다.
  8. 파리 루크
    파리 루크 16 12 월 2020 15 : 42
    +2
    NATO 본부 : 국장님! 모든 것이 사라졌습니다! 북극의 얼음은 매일 빠르게 녹고 있으며, 산니 코프 땅은 바다 밑에서 솟아 올랐으며, Ankilons와 함께 러시아 시민권을 획득했습니다! 나일강은 얼고 지중해는 얼음으로 덮여 있습니다. 사우디 아라비아는 눈으로 덮여 있습니다. 이제 NSR에서 우리 군대를 구축 할 때입니다.
    이 경우 북한의 냉담한 대결은 뜨거운 글로벌 갈등이 될 수있다.
    1. 레벨 2 어드바이저
      레벨 2 어드바이저 16 12 월 2020 15 : 53
      0
      웃었다 웃음 그게 다들 땀을 흘리는 거니 이리와 지금은 민첩한 제안 그만해 이유가 없어 ..
  9. 로즈 56
    로즈 56 16 12 월 2020 15 : 52
    -1
    그리고 보안관이 NATO의 인디언 문제에 관심이 없기 때문에 줄무늬와 부족한 사람들의 꿈에 어떻게 든 관심이 없습니다.
  10. 대담 자
    대담 자 16 12 월 2020 16 : 40
    -1
    추가 확대가 발생할 경우 노르웨이와 미국은 북해 항로를 국제 운송 동맥으로 일방적으로 선언 할 수 있습니다. 그리고 펜타곤의 두 번째 함대는 선박의 안전을 보장 할 것입니다.


    러시아와 관련하여 역사에 그러한 예가 있습니까?
  11. 댓글이 삭제되었습니다.
    1. 아고 다
      아고 다 16 12 월 2020 18 : 26
      -1
      아무리 노력해도 NSR은 수에즈 운하와 경쟁하기가 어렵고 NATO 선박은 북부 해안에서 할 일이 없으므로 배송 제한 정책은 완전히 정당화됩니다.
    2. 자동차 여행자
      자동차 여행자 16 12 월 2020 18 : 59
      0
      110 년 동안의 기후 관측을 정확하게 기록했습니다. 모든 사람이 "지구 적으로 데워진 이산화탄소"히스테리로 인해이 사실을 이해하는 것은 아닙니다.

      이것은 내가 기사를 읽은 후 이해하지 못한 것입니다 : 크림, 저자와 편집위원회의 의견-누구? 뭐
    3. 코 락스 71
      코 락스 71 16 12 월 2020 19 : 04
      +3
      기사보다 한 댓글에 더 많은 정보가 있습니다. 좋은 음료수
      1. A. 프리 발로프
        A. 프리 발로프 17 12 월 2020 21 : 55
        +3
        제품 견적 : Korax71
        기사보다 한 댓글에 더 많은 정보가 있습니다. 좋은 음료수

        감사합니다. 아아, 더 이상 의견이 없습니다. 정보가 너무 많았을 것입니다. 롤
    4. 브 투린
      브 투린 16 12 월 2020 21 : 09
      0
      인용구 : A. Privalov
      110 년 넘게이 지역에서 기후 관측이 수행되었지만 기후 요인의 명백한 변화는 확인되지 않았습니다.

      그러나 무언가는 여전히 변하고 있습니다. "우리는 날씨가이 문제에 대해 우리를 허용하고 기후도 변화하고 있으며 우리의 가스 운반선도 734643 월에이 초기 비행이 이루어 졌을 때, 그들은 북해 항로를 따라 거의 전체 경로를 스스로 여행했습니다. 핵 쇄빙선의 지원이 필요한 어려운 구간이 있었지만이 두 번의 항해는 우리에게 독특한 경험을주었습니다. 이제 우리는 Atomflot와 함께 LNG 프로젝트에 대한 쇄빙 지원 개념을 수정해야합니다. "-부서장 "NOVATEK"Alexander Semenov의 해상 운송 https://www.interfax.ru/russia/XNUMX
      1. A. 프리 발로프
        A. 프리 발로프 17 12 월 2020 00 : 17
        +3
        제품 견적 : BrTurin
        인용구 : A. Privalov
        110 년 넘게이 지역에서 기후 관측이 수행되었지만 기후 요인의 명백한 변화는 확인되지 않았습니다.

        그러나 무언가는 여전히 변하고 있습니다. "우리는 날씨가이 문제에 대해 우리를 허용하고 기후도 변화하고 있으며 우리의 가스 운반선도 734643 월에이 초기 비행이 이루어 졌을 때, 그들은 북해 항로를 따라 거의 전체 경로를 스스로 여행했습니다. 핵 쇄빙선의 지원이 필요한 어려운 구간이 있었지만이 두 번의 항해는 우리에게 독특한 경험을주었습니다. 이제 우리는 Atomflot와 함께 LNG 프로젝트에 대한 쇄빙 지원 개념을 수정해야합니다. "-부서장 "NOVATEK"Alexander Semenov의 해상 운송 https://www.interfax.ru/russia/XNUMX

        오늘날 NSR은 연 20 일 플러스 또는 마이너스로 열려 있습니다. 나는 2050 년까지 100 년에 XNUMX 일 동안 얼음이 없을 것이라고 주장하는 일부 연구자들의 추론에 익숙합니다. 그들이 옳다고 판명 되더라도 큰 변화는 없습니다. 예, 저는 개인적으로 이것을 확신 할 수 없습니다.
        1. 브 투린
          브 투린 17 12 월 2020 00 : 41
          +1
          인용구 : A. Privalov
          나는 일부 연구자들의 추론에 익숙합니다

          불행히도 일부는 한 가지를 주장하고 다른 것은 다른 것을 주장합니다 ... 담수의 큰 유입이 해류의 변화로 이어질 것이라는 의견이 있습니다-냉각은 냉각 (작년에 그린란드의 Jacobshavn 빙하가 어떻게 든 함께 쓰기 시작했을 때 기억할 수 있습니다) 성장). 담수, 북극의 메탄 배출량 증가, 이제는 소용돌이가 발생합니다. "북극이 따뜻해 짐에 따라 소용돌이 이동 메커니즘이 사라질 것입니다. 여름에는 얼음이없고 겨울에는 더 이동성이 있기 때문입니다."라고 Marshall은 설명합니다. 따라서 앞으로 북극이 훨씬 더 불안정해질 것으로 예상되며, 이는 기후 시스템의 대규모 역학에 심각한 결과를 초래할 것입니다. "https://ria.ru/20201216/vodovoroty-1589534423.html 그러한 조건에서 예측을하는 것은 보람이 없습니다 ...
          1. A. 프리 발로프
            A. 프리 발로프 17 12 월 2020 08 : 39
            +3
            제품 견적 : BrTurin
            그러한 조건에서 예측하는 것은 보람이 없습니다 ...

            맞습니다. 그런데 지난 30 년 동안 저는 해변에서 살고 있습니다. 나는 같은 해변에 간다. 얼음이 이미 너무 많이 녹 았다면 세계의 바닷물 수위는 적어도 조금 올라 갔어야합니다. 그러나 이것은 발생하지 않습니다. 해변은 줄어들지 않고 부두의 돌은 물에 들어 가지 않습니다. 오래된 낚시 다리에서도 회색 녹색 해수면이 선명하게 보입니다.
            1. 브 투린
              브 투린 17 12 월 2020 13 : 46
              0
              인용구 : A. Privalov
              얼음이 이미 너무 많이 녹 았다면 세계의 바닷물 수위는 적어도 조금 올라 갔어야합니다.

              그것은 상승 할 것이고 상승하지 않을 것입니다 ...
              "39 년까지 수위가 2100 센티미터 이상 상승 할 확률은 약 5 %에 ​​불과합니다. Edwards는 남극 빙하가 급속히 붕괴 되더라도 세계 해양 수위의 최대 상승은 14m를 넘지 않을 것이며 대부분의 경우 예상되는 성장은 15-649640cm입니다 https://www.interfax.ru/world/XNUMX 빙하는 아직 녹지 않고 있습니다. 기다립니다 ... 그리고 온도가 상승하면 담수화 공장의 수가 증가 할 것이라는 의견이있었습니다. 담수화에 사용되는 물은 또한 수준 상승을 중화합니다 (담수화 후 염수에 문제가 있음). 한 캐릭터가 말했듯이- "이것은 과학에 알려지지 않았습니다. 과학은 아직 안다 "...
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  13. tralflot1832
    tralflot1832 17 12 월 2020 10 : 44
    0
    10 년 2020 개월 동안 NSR을 통과 한 환승화물 1 만 톤. 올해 총 매출액은 280 만 톤 이상, 환승화물은 거의 두 배가 될 것입니다. 주요화물은 에너지 운반선입니다. 대부분의 외국인은 중국 COSCO에서 지속적으로 사용합니다. 그리고 철도 수송은 충분합니다 .31 만개의 기차와 10 만개 이상의 컨테이너가 유럽으로 보내졌습니다. 러시아가 없으면 철도가 없습니다.
  14. K298rtm
    K298rtm 17 12 월 2020 11 : 39
    0
    언젠가는 얼음이 녹거나 녹지 않을 것입니다. 그동안 ... "신 (자연)을 신뢰하되 스스로 실수하지 마십시오"
  15. 아이리스
    아이리스 17 12 월 2020 12 : 47
    0
    얼음이 녹고 있습니다. 북극곰을 구해야합니다. 최소한 먹여 라.
    1. misti1973
      misti1973 13 1 월 2021 04 : 17
      0
      더 포괄적 인 방식으로 목표를 설정하는 것이 좋습니다 : 먹이를주고, 훈련하고, 정찰을 진행하는 방법을 가르치고, 방해 행위 그룹을 만듭니다. :)
  16. IL38
    IL38 31 12 월 2020 02 : 11
    -3
    제품 견적 : BrTurin
    그것은 상승 할 것이고 상승하지 않을 것입니다 ...

    북극의 온도가 1,5도 상승하면 해안이 영구 동토층에서 늪으로 변할 것이라고 읽었습니다. 추월하거나 운전하지 마십시오. 그리고 늪에서 무언가를 추출하는 것이 합리적입니까?
    1. misti1973
      misti1973 13 1 월 2021 04 : 15
      0
      선반은 정확히 해안이 아닙니다. 그런데 온도가 너무 상승하면 이것은 우리에게 플러스입니다-더 싸기 때문에 추출해야합니다. 문제는 시추 플랫폼의 가용성과 그 상태입니다.
  17. Dzafdet
    Dzafdet 4 1 월 2021 18 : 39
    -1
    실제 목적을 위해 지르콘이 테스트 할 곳이있을 것입니다.
  18. 댓글이 삭제되었습니다.
  19. misti1973
    misti1973 13 1 월 2021 04 : 13
    0
    북극에서 본격적인 운동을 조직하기 위해 얼음이 녹을 때까지 기다리시겠습니까? 그들은 독창적 인 아이디어를 가지고 있습니다. :) 그것은 모두 당신의 신경을 간지럽 히려는 시도입니다. 이제 우리는 무엇을합니까? 그들은 쇄빙선이 없기 때문에 상선을 수행하는 것이 큰 문제가 될 것입니다 (우리 편의 반대가 없더라도 (. 반대가 준비 될 수 있습니다. 문제가 도착하면 문제가 해결되어야합니다. 그렇지 않으면 그들은 재정으로 "경주"를 명확하게 준비 할 수 있습니다. 간단히 말해서, "가난한"국가는 이기지 못할 것입니다. 그리고 잠수함은? 예, 그들이 TASM 도끼 만 가지고있는 동안 수영하게하십시오 :) 그들은 무엇을 쏠 것인가? 전혀 그들을 격추시키는 것은 문제가되지 않으며 얼음 아래에서 그들을 발사하지 않을 것입니다. 그러나 주된 문제는 우리의 어리석은 정부로, 경제를 수용 가능한 수준으로 올리기 위해 너무 오랫동안 아무것도하지 않았습니다! 사자가 죽습니다.
  20. ser.rudov2016
    ser.rudov2016 4 2 월 2021 09 : 26
    0
    서방이 러시아 연방 국경을 위반하지 않고 북항로를 세우는 것을 막는 것은 무엇입니까?