"Su-30을 조종하는 것은 내 경력의 정점이었습니다": 미국 조종사가 자신을 위해 새 비행기를 타는 방법

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베트남 전쟁 당시 전투 항공 미국은 1950년대 한반도 분쟁에 비해 전투 효율성이 급격히 떨어지는 모습을 보였다. 이전에 미국 항공기당 적군 항공기가 1968대였다면 2,5년에는 이 비율이 1 대 XNUMX이 되었습니다.

이와 관련하여 특별 연구가 수행되었으며 그 결과 다양한 유형의 항공기를 훈련 전투에 포함시키는 것이 좋습니다. 결과적으로 이 아이디어는 소위 "공격자" 유닛을 만드는 결과를 낳았습니다. 그들의 서비스에 사용되는 비행기는 소련 자동차를 모방했거나(예: 색상이 있음) 제XNUMX국에서 구입한 것입니다.



"침략자"의 본거지는 네바다 주 넬리스입니다. Jan Kutz Stahl 중령이 이곳에서 근무합니다. 한때 그는 MiG-29로 훈련 전투에 참가한 독일 조종사에게 어떤 유형의 항공기가 더 적합한지 물었고 이에 대한 응답으로 Eagle은 다음과 같이 조언했습니다.

F-15C는 Red Flag[연습]에서 매번 우리를 이겼습니다. Model C를 조종해야 합니다.


Stahl에 따르면 비행 중에 "공격자"는 적 조종사의 특징인 조종의 뉘앙스를 재현할 수 있어야 합니다.

예를 들어 우리가 J-20을 볼 때 우리는 중국 조종사의 마음을 들여다보려고 노력하는 데 초점을 맞춥니다.


Stahl이 설명했듯이 진정한 행운은 잠재적인 적의 차를 타고 날아갈 수 있는 능력입니다. 2016년 알래스카에서 레드 플래그 훈련을 위해 인도 조종사들이 도착했을 때 그는 기회를 잡았다.

때때로 운명은 미소를 짓고 우리가 더 알고 싶은 특정 물건을 사용할 수 있게 됩니다. 예를 들어, Su-30MKI를 조종할 기회가 있다는 것은 행운이었습니다. […] "공격자"로서 우리는 그러한 기회를 활용하려고 노력합니다. Su-30을 조종하는 것은 확실히 내 경력의 정점이었습니다.

새 차를 탄 스탈은 이렇게 말합니다.
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    34 의견
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    1. +38
      15 12 월 2020 06 : 02
      베트남전 당시 미국 전투기는 1950년대 한반도 분쟁에 비해 전투력이 급격하게 감소한 모습을 보였다. 이전에 미국 항공기당 적 항공기가 1968대 있었다면 2,5년에는 이 비율이 1:XNUMX이었습니다.


      "그건 너다 미국인 헛된 거짓말" 한국에서 당신은 공중에서 산산조각이 났고 당신이 제공하는 손해율은 진부한 저글링입니다. 베트남에 이어…



      모든 취향과 분위기에 맞는 "Chizh"그룹의 "Phantom"클립이 많이 있습니다. 다음은 War Thunder의 또 다른 버전입니다.

      1. +5
        15 12 월 2020 07 : 18
        감사합니다.
        인용구 : Divan-batyr
        다음은 War Thunder의 또 다른 버전입니다.

        나는 그것을 좋아했다. 눈짓 좋은
      2. +12
        15 12 월 2020 13 : 25
        "..." 헛된 거짓말을 하는 것은 미국인들이야" 한국에서 공중에서 산산조각이 났는데, 네가 주는 손해율은 진부한 저글링...."
        - 물론!!
        - "한국 검은 화요일" 구글링 가능
        나는 인용한다.
        "... 12월 48일은 미국 항공의 "검은" 목요일로 역사에 기록되었습니다. 이날 미국인들은 Wujiu 지역의 압록강 건너 다리에 대한 대규모 습격을 실시했습니다. 29 B-76 "Superfortress" ( "Superfortress") 폭격기는 XNUMX 명의 엄호 전투기와 함께 그들을 파괴해야했습니다.

        단 44대의 MiG만이 그들에 맞서 작전을 수행했습니다. 그러나 그들에게는 장점도 있었습니다. 미국 호위 비행기는 폭격기의 속도(시속 700km)와 평균 고도 7000m로 비행하고 있었습니다. 소련 조종사들은 10km 고도에서 그들을 만났고 다양한 공격 각도에서 최고 속도로 다이빙했습니다. 그 결과 10대의 "슈퍼포트리스"와 38대의 적군 전투기가 파괴되었습니다. 그 후 거의 한 달 동안 미 공군의 지도력은 대규모 항공기 그룹을 XNUMX 선 밖으로 보내는 위험을 감수하지 않았습니다.

        미국 항공의 또 다른 "암흑"일은 같은 해 30월 21일이었습니다. 이번에는 200개의 비행 요새가 다양한 유형의 전투기 약 44대를 수용할 예정이었던 남시의 한국 비행장을 폭격하기 위해 이동했습니다. 소련 측에서는 12대의 MiG가 전투에 참여했고, 비행장을 덮기 위해 또 다른 86대의 차량이 예비로 남아있었습니다. 전투의 운명은 F-29 전투기의 장벽이 출구와 함께 늦었다는 사실에 의해 결정되었습니다. 세이버는 약간 다른 지역에서 소련 항공기를 요격하려고 계획했지만 잘못 계산되었습니다. B-XNUMX를 보호하기 위해 하위 등급 차량이 남아있었습니다.

        그 결과 B-12 폭격기 29대와 F-84 전투기 XNUMX대가 파괴되고 미군은 도주했으며 그날 남시 비행장에는 폭탄이 하나도 떨어지지 않았습니다. 소련 조종사는 하나의 MiG를 놓쳤습니다. 이 전투 후 미 공군 지도부는 낮에 "Superfortresses"사용을 포기하고 야간 비행으로 옮겼습니다.
        ... "
        -하지만 미국인과 이스라엘인은 - 그들의 좋은 전통에 따르면 - 그들의 손실은 - 인식하지 못합니다
        8-)))

        -그러나 그들은 격렬한 본브 (Drposhot)로 50 개의 소련 도시를 "폭격"시키려는 계획을 포기해야했습니다. 왜냐하면 한국 이후에는 사소한 이해가 날지 않을 것이기 때문입니다 ...
        8-)
        1. +9
          15 12 월 2020 13 : 42
          그러나 미국인들은 그들의 좋은 전통에 따라 그들의 손실을 인식하지 않습니다.

          한국 전쟁의 공중전에서 항공기의 총 손실에 대한 정확한 데이터는 아직 없습니다. 사실 조종사가 묘사한 모든 승리가 사진이나 적군 항공기의 잔해로 확인될 수 있는 것은 아닙니다. 소비에트 사령부는 그러한 증거가 있을 때만 승리를 계산할 때 엄격한 통계를 유지하는 것을 규칙으로 삼았습니다. 요점은 또한 각 CONFIRMED 추락 항공기에 대해 그를 격추시킨 조종사가 매우 큰 현금 보너스를 받았다는 것입니다. 그래서 "추락"에 대한 설명은 매우 엄격했습니다.

          "붉은 악마"라는 책의 Igor Seydov에 따르면-한국 하늘에서 싸우는 동안 소련 조종사는 1872 번의 공중전을 벌여 적군 항공기 1097 대를 격추했으며 그중 F-642 전투기 86 대와 B-69 폭격기 29 대를 격추했습니다. . 전투에서 소련의 손실은 319 MiG-15 및 La-11 항공기에 달했습니다. 미국 데이터가 소련 데이터와 다를뿐만 아니라 완전히 다른 그림을 제공한다는 것이 궁금합니다. 700 대 이상의 MiG를 떨어 뜨리고 147 대의 항공기 만 잃었습니다!너무 거친 사실 저글링은 전문가들 사이에서 미소를 짓게합니다. 분명히 미국 사령부는 납세자의 눈에 막대한 군사 지출을 정당화하기를 정말로 원했습니다.

          공중전 첫 달 반 동안 소련 MiG XNUMX 대만 격추되었고 적의 손실은 몇 배 더 컸습니다. 그리고 나중에 미국 조종사들은 한중 국경을 따라 우리 전투기의 행동 구역을 "MiG Alley"라고 불렀고, 한반도의이 부분의 하늘이 소련 에이스에 의해 자신있게 통제되고 있음을 인식했습니다.
      3. +4
        15 12 월 2020 18 : 21
        클래식, 비디오는 단어와 일치합니다.
    2. +16
      15 12 월 2020 06 : 06
      "공격자"로서 우리는 그러한 기회를 이용하려고 노력합니다.

      인정하지 않는 것이 좋습니다! 끄다! wassat
    3. +15
      15 12 월 2020 06 : 14
      우리는 중국 조종사의 마음을 들여다보는 데 초점을 맞추고 있습니다.
      항공 심리학자도 적지 않습니다. 미국인들은 여전히 ​​\uXNUMXb\uXNUMXb러시아인의 마음을 "볼"수 없지만 동시에 중국인과 함께하려고합니다. 이상하지 않습니까?
      Su-30을 조종한 것은 확실히 제 경력의 정점이었습니다.
      여기서 그는 분해하지 않고 마음에 든다고 솔직하게 말했습니다.
    4. +26
      15 12 월 2020 06 : 15
      베트남에서는 우리 조종사와 관련된 한 번의 전투가 있었습니다. 우리 강사와 현지 생도는 비무장 MiG-21U 쌍둥이에서 저고도 비행을 연습했습니다. 그들은 *팬텀* 편대의 공격을 받았고 우리 조종사가 통제했습니다. 세 번의 F-4 공격은 실패했으며 모든 미사일이 빗나갔습니다. 그러나 저고도에서 애프터버너를 기동하면 연료 소모가 빨라졌습니다. 잔해에서 그들은 안전한 방출을 위해 높이를 얻기 시작했습니다. 그 순간 연료가 떨어지고 엔진이 멈추고 MiG-21U가 * 촛불 *에 매달렸습니다. 그리고 그 순간 로켓이 그를 때렸습니다. 그러나 두 조종사 모두 살아 남았습니다. 베트남에서 MiG-21U의 유일한 손실. MiG-21과 F-4 사이의 총 점수는 4/1로 우리에게 유리합니다! Merikos가 거짓말을하고 있지만 조치를 알고 있습니다!
      1. +1
        15 12 월 2020 18 : 39
        내가 올린 영상에 그의 사진이 있다. (Mig 21 vs F 4 Fantom Russian Army) 이름을 찾을 수 없었습니다. 일부 비디오에서 발췌 한 클립에서 이름과 계급이 호출됩니다.
    5. +4
      15 12 월 2020 07 : 18
      이 양키의 인도 조종사가 눈 덮인 알래스카 어딘가에 발사하지 않은 것은 유감입니다! !!
      1. 0
        15 12 월 2020 13 : 15
        우리의 Su-57을 인디언에게 판매하는 것에 대한 나의 관심은 꽤 심하게 어려움을 겪었습니다. 깡패
    6. +11
      15 12 월 2020 07 : 26
      . 그는 우리 비행기를 존경하지 않지만 새 비행기를 타고 날 수 있었다고 말합니다.
      1. +7
        15 12 월 2020 07 : 43
        제품 견적 : Sergey79
        . 그는 우리 비행기를 존경하지 않지만 새 비행기를 타고 날 수 있었다고 말합니다.

        예, 어떤 이유로 저자는 조종사가 항공기 등급을 표시하지 않았습니다. 그리고 그들이 우리 기술로 비행한다는 사실은 우리가 이미 알고 있는 것입니다.
      2. -1
        15 12 월 2020 13 : 45
        제품 견적 : Sergey79
        . 그는 우리 비행기를 존경하지 않지만 새 비행기를 타고 날 수 있었다고 말합니다.

        -예,하지만 어떤 이유로 그는이 비행을 "그의 경력의 정점 (!)"이라고 불렀습니다.
        8-))
        1. +1
          15 12 월 2020 23 : 56
          인용문 : tikhonov66
          제품 견적 : Sergey79
          . 그는 우리 비행기를 존경하지 않지만 새 비행기를 타고 날 수 있었다고 말합니다.

          -예,하지만 어떤 이유로 그는이 비행을 "그의 경력의 정점 (!)"이라고 불렀습니다.
          8-))

          스카우트가 중요한 정보를 가지고 방에 들어간 것과 같습니다. 그는 편대의 공격자이며 잠재적인 적의 기계가 무엇을 할 수 있는지 아는 것이 그에게 가장 중요합니다.
          1. 0
            19 12 월 2020 11 : 03
            이것은 저의 권위가 없는 의견입니다. 이런 종류의 항공기를 조종하지 않은 조종사가 이해할 수 있는 것은 전문 조종사들이 저를 용서해 주기를 바랍니다! 그는 차를 운전하는 것의 용이함과 어려움만을 알 수 있지만, 그는 자신이 조종한 것을 스스로 조종할 것입니다. 글쎄, 그가 다른 곡예 비행 기동을 어떻게 알고 수행하고 다르게 비행 할 수 있습니까? 그가이 비행기에서 이것을 배우지 않았다면 가능하다고 말하지 않았습니다! ...) 이와 같은 것 ...
        2. 0
          16 12 월 2020 22 : 20
          왜냐하면 그것은 새로운 것이었고 사람들은 많은 안드레아린을 얻었기 때문입니다. 그러나 일반적으로 "최고 경력"은 지나가는 일이며 짧은 시간 내에 "최고 경력"은 더 최근의 다른 이벤트로 판명될 수 있습니다.
    7. +10
      15 12 월 2020 07 : 47
      80년대 후반부터 90년대 초반까지 우리 조종사와 미국 조종사 사이의 경험 교환을 위한 프로그램이 있었고, 미국인들이 우리에게 파견되어 우리의 MiG와 테스터인 Su를 각각 미국으로 가서 F-를 비행했습니다. 16 및 F-15.
      미국 항공기 비행에 대한 조종사의 추억뿐만 아니라 미국 항공기의 장점과 단점에 대한 보고서도 남아 있습니다.
      이러한 보고서는 이용 가능하며 매우 전문적이며 당연히 흥미롭습니다.
      서로를 존중하던 시절이 있었다.
    8. +4
      15 12 월 2020 07 : 57
      제품 견적 : rotmistr60
      Su-30을 조종한 것은 확실히 제 경력의 정점이었습니다.
      여기서 그는 분해하지 않고 마음에 든다고 솔직하게 말했습니다.

      그는 항공기의 전투 특성에 대해 말하는 것이 아니라 조종사로서 "공격자"로서 실제 러시아 항공기를 타고 비행 할 수 있었다는 사실에 대해 이야기하고 있습니다.
    9. +2
      15 12 월 2020 08 : 26

      F-18 대 Su-30 - 미 해군 조종사의 인상(The Ready Room 채널의 비디오 번역)
      1. +8
        15 12 월 2020 09 : 36
        13:38 - 조종사는 자신의 전술이 속도와 에너지를 고갈시키는 것이라고 말합니다. 사람은 의도적으로 싸움을 저속과 큰 각도로 변환합니다. 모든 전문가들은 이와 관련하여 건조가 각도와 기동성 측면에서 상당한 이점이 있다고 만장일치로 말합니다 (이는 미국인 자신도 확인했습니다). 그는 알고 있지만 특히 전투를 그러한 비행 모드로 전환합니다. 어떤 결론을 내려야 할까요? 유일한 설명은 인도네시아 사람들이 조종에 능숙하지 않다는 것입니다.
        더욱이 미국인은 수렴 후 바닥을 뚫고 .. 그리고 건조가 같은 방식으로 잃을 때마다 세 번 모두 목표물을 동일하게 돌립니다 ...
        1. +1
          16 12 월 2020 01 : 59
          건조는 매번 같은 방식으로 패배하지만, 어떤 이유로 인디언과 인도네시아 인은 "10 대 1"시리즈의 현상, 탑건에서 긴 스파게티가 다시 목소리를내는 등 연습 결과에 따라 엄청난 점수로 승리를 선언합니다. 영화. 그런데 우크라이나 인은 소련 Su-27에서도 최근 NATO를 이겼습니다.
    10. +3
      15 12 월 2020 10 : 22
      일반적으로 조종사 훈련에서 그러한 기회를 부러워 할 수 있습니다.
      네바다주 넬리스

      흥미로운 기지이지만 "공격자"의 장비는 보지 못했고 F-16만 다시 칠해졌습니다.

      , 또 다른 유로바이터

      그리고 .....이 비행기는 인식하지 못했습니다. F111처럼 보이지만 그렇지 않습니다.
      1. +4
        15 12 월 2020 11 : 17
        F-19 게임에 참가하려면 비행기의 실루엣을 보고 식별해야 했던 게임이 생각났습니다. "폭풍"?
        1. +1
          15 12 월 2020 11 : 55
          그렇군요 감사합니다 몰랐네요 음, 항공 우주군, 중동 및 중국의 비행기는 F-16을 모방하지만 NATO 회원들과도 전투를 벌입니다. wassat , 좋은 동맹, 스트레이트 Rafale 및 Gripen은 컬렉션에 충분하지 않습니다.
      2. +1
        15 12 월 2020 14 : 07
        제품 견적 : Runoway
        흥미로운 기지이지만 "공격자"의 장비는 보지 못했고 F-16만 다시 칠해졌습니다.
        이 F-16은 공격기입니다.
        제품 견적 : Runoway
        더 보기
        Eurofighter는 분명히 연습의 손님입니다 ...
        제품 견적 : Runoway
        이 비행기를 인식하지 못했습니다. F111처럼 보이지만 그렇지 않습니다.
        토네이도, 쇼크 버전, 대부분 독일인, 그들은 거기에 산다
        1. +1
          15 12 월 2020 14 : 27
          해당 항공기는 소련 자동차를 모방했거나(예: 색상 포함) 제XNUMX국에서 구매한 항공기였습니다.

          제XNUMX국에서 방금 구입한 것을 찾고 있었습니다
          1. +2
            15 12 월 2020 14 : 35
            제품 견적 : Runoway
            제XNUMX국에서 방금 구입한 것을 찾고 있었습니다

            그러나 이들은 자체 기반을 가지고 있습니다. 예를 들어 draken international과 같은 Google이 있습니다. 주에서 F-21 Kfir의 운명 ... - 기지 찾기 hi
      3. +1
        16 12 월 2020 17 : 34
        소비에트 메리 (TurkVO)에서 그러한 부대는 MiG-23MLD에 용골에 별이있는 코냑 노란색 줄무늬가 그려져 있습니다. 들소는 진짜 였고 MiG-29에서 재교육을 받았으며 거의 ​​\uXNUMXb\uXNUMXb즉시 노조 붕괴, 러시아 Zherdevka로의 이전 및 부대 분산 ...
    11. 0
      15 12 월 2020 13 : 51
      제품 견적 : bober1982
      시간이 있었고, 상호 존중이 있었다


      -군대를 위해-아마도 ... 그들은 누구를 만날 수 있는지 이해합니다.
      그리고 그 힘, 즉 미국인들은 전통적으로 존경을 받습니다.
      심지어 "용납할 수 없는 손실"이라는 특수 용어도 있습니다. 그리고 그러한 손실을 입힐 수있는 적과 함께 미국인들은 연락하지 않습니다.
      ...
      그러나 미국 지배계급인 러시아인들에게 그들은 XNUMX류 사람들이다.
      1. +2
        15 12 월 2020 18 : 29

        결국 미군이 러시아인을 얼마나 존중하는지에 대해서는 이해할 수 있습니다.
    12. +1
      15 12 월 2020 16 : 27
      첫째, 이 Stahl은 독일인 일 가능성이 큽니다. 둘째, 그는 "공격자"역할을합니다 ( "공격자"는 실제 항공기에서 러시아 공군의 조종사입니다).
    13. 0
      16 12 월 2020 17 : 16
      Topgan 선전 영화의 손실 비율이 제공됩니까? 질문에는 논쟁이 없습니다! 웃음
    14. 0
      16 12 월 2020 17 : 20
      --- 기사에서 가장 흥미로운 점은 MiG-29와 F-15의 암묵적인 비교입니다.

    "Right Sector"(러시아에서 금지됨), "Ukrainian Insurgent Army"(UPA)(러시아에서 금지됨), ISIS(러시아에서 금지됨), "Jabhat Fatah al-Sham"(이전의 "Jabhat al-Nusra"(러시아에서 금지됨)) , 탈레반(러시아 금지), 알카에다(러시아 금지), 반부패재단(러시아 금지), 해군 본부(러시아 금지), 페이스북(러시아 금지), 인스타그램(러시아 금지), 메타 (러시아에서 금지), Misanthropic Division (러시아에서 금지), Azov (러시아에서 금지), 무슬림 형제단 (러시아에서 금지), Aum Shinrikyo (러시아에서 금지), AUE (러시아에서 금지), UNA-UNSO (금지) 러시아), 크림 타타르족의 Mejlis(러시아에서 금지됨), Legion "Freedom of Russia"(무장 조직, 러시아 연방에서 테러리스트로 인정되어 금지됨)

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