PD-21 엔진을 장착한 러시아 MS-310-14의 첫 비행

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PD-21 엔진을 장착한 러시아 MS-310-14의 첫 비행

러시아 PD-21 엔진을 장착한 최신 러시아 중거리 항공기 MS-310-14이 첫 비행을 했다. 이것은 Rostec의 언론 서비스에 의해 보고되었습니다.

보고서에 따르면 항공기는 15년 2020월 1일 PJSC Irkut Corporation의 지점인 이르쿠츠크 항공 공장의 비행장에서 이륙했습니다. 비행기는 상공에서 25시간 XNUMX분을 보냈습니다. 첫 비행의 임무는 발전소의 작동 모드, 항공기의 안정성 및 제어 가능성, 시스템 기능을 확인하는 것이 었습니다.



MS-21-310은 테스트 파일럿 Vasily Sevastyanov, Andrey Voropaev 및 테스트 엔지니어 Alexander Solovyov 승무원이 조종했습니다.


이 비행은 러시아 민간 항공기 산업의 두 가지 주요 프로그램인 MS-21 항공기와 PD-14 엔진을 결합한 결과입니다. 과학자, 디자이너, 엔지니어, 근로자의 노력을 통해 우리나라를 세계 최고의 리그로 되돌리는 차세대 라이너가 만들어지고 있습니다. 항공

-Rostec의 CEO 인 Sergey Chemezov가 말했습니다.

러시아에서 설계한 PD-21 엔진을 장착한 MS-310-14 여객기의 첫 프로토타입이 XNUMX월 초에 출시되었다는 사실을 기억하십시오. 항공기는 조립 공장에서 이르쿠츠크 항공 공장의 비행 테스트 부서로 인도되었습니다. XNUMX월 말, 항공기가 첫 비행을 준비 중이고 시스템이 디버깅 및 테스트되고 있다고 보고되었습니다.

PD-14 터보팬 엔진은 2008년부터 개발되었다. 이것은 지난 30년 동안 처음으로 러시아가 설계한 새로운 항공기 엔진입니다. 이중 회로 트윈 샤프트 엔진 PD-14는 이륙 모드에서 최대 14톤의 추력을 개발할 수 있습니다. 엔진은 러시아에서 전체 인증을 통과했으며 유럽 인증은 2022년 말로 예정되어 있습니다.

MC-21은 MC-14-21 개조에 PD-310 엔진을 장착한 러시아 고객에게 인도될 예정이며 수출용으로는 미국 PW21G 발전소에 MC-300-1400 개조를 장착할 예정입니다.
99 댓글
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  1. +43
    15 12 월 2020 10 : 00
    PD-21 엔진을 장착한 러시아 MS-310-14의 첫 비행
    수입대체 행진!
    PD-14를 기반으로 여러 엔진이 개발되고 있습니다.
    그들이 세계 최고의 사람들에게 양보하지 않기를 바랍니다.
    1. +39
      15 12 월 2020 10 : 01
      과학자, 디자이너, 엔지니어, 근로자의 노력을 통해 우리 나라를 세계 항공의 최고 리그로 되돌리는 차세대 정기선이 만들어지고 있습니다.

      세계 시민 항공을 추가하겠습니다. 결국, 전투에서 우리는 여전히 메이저 리그에서 뛰고 있습니다.
      그러나 민간인 생활에서는 우리가 진지하고 오랫동안 돌아 오기를 바랍니다.
      1. +28
        15 12 월 2020 10 : 28
        제품 견적 : Scary_L.
        그러나 민간인 생활에서는 우리가 진지하고 오랫동안 돌아 오기를 바랍니다.

        Great Constructors의 학생들은 남았습니다. 그리고 그 선생님들의 학생들도. 국가의 주요 지원.
        그리고 그것은 확실히 될 것입니다.
        그리고 나 빼기 모든 프로펠러. 인터넷에 대한 당신의 외침에도 불구하고 러시아는 살아 있고 미래에 살 것입니다
        1. +14
          15 12 월 2020 11 : 02
          좋은 소식.

          이제 우리는 지역 교통의 부활을 기다리고 있습니다.

          모스크바를 비행하는 것은 엉덩이를 통해 편도선을 자르는 것과 같습니다.

          연료 소비가 적은 것 같습니다.
          아마도 언젠가는 강한 사람들이 권력을 잡고 나라의 부흥을 짊어질 것입니다. 사람을 위한 국가가 있을 것입니다. Aeroflot를 위한 사람이 아닙니다.

          eurobus 320은 19km당 1명의 승객을 수송하기 위해 1g의 등유를 사용합니다.
          혼자 운전하는 것보다 저렴합니다.
          우리의 광활한 국가에서는 도시 간 항공편을 인구가 이용할 수 있게 만들 수 있습니다.
          우리의 디자이너와 엔지니어만이 예산을 마스터하는 방법이 아니라 인구에 대해 생각하는 장관을 갖기를 바랍니다.
          1. +6
            15 12 월 2020 12 : 09
            그리고 그것이 그들이 한 방법이므로 민간 항공의 부흥에 대한 희망이 있습니다.
          2. +2
            15 12 월 2020 13 : 18
            인용구 : 절

            이제 우리는 지역 교통의 부활을 기다리고 있습니다.
            모스크바를 비행하는 것은 엉덩이를 통해 편도선을 자르는 것과 같습니다.

            이것은 비행기가 결정하는 것이 아니라 지방의 생활 수준에 따라 결정됩니다. 그들은 명백한 이유로 모스크바로의 비행을 중단하지 않을 것이지만 지방으로의 비행을 중단하는 것은 쉽습니다. 여러 번 통과했습니다. 그러나 이것은 주제에서 벗어났습니다.
            1. +10
              15 12 월 2020 13 : 28
              제품 견적 : Avis
              이것은 비행기가 결정하는 것이 아니라 지방의 생활 수준에 따라 결정됩니다.

              어리 석음.

              이제 예를 들어 탐 보프에서 카잔으로 이동하려면 모스크바 또는 상트 페테르부르크를 거쳐야합니다.
              항공사, 모스크바 (상트 페테르부르크) 공항 (비행기로 인공적으로 가득 차 있음) 및 그러한 기동으로 세금을받는 정부는 여기에서 돈을 벌고 있습니다. 그리고 사람들은 지불합니다.

              이것은 ass.pu를 통한 편도선 절단입니다.

              그러한 비행 비용은 직항보다 몇 배 더 비쌉니다.
              그러나 직접적인 경로는 없습니다.
              경로를 임의로 선택했습니다.
              혼자서 다음 마을로 날아갈 수 있습니다.

              모스크바는 비행기로 바로 토마토로 포장되어 있으며 전국이 짜증납니다 (기름 wassat )

              여기서 생활 수준은 어디에 있습니까?
              이곳의 생활 수준은 어떻습니까?

              우리나라의 국가 구조에서 모든 것은 모스크바에서만 결정됩니다.
              모스크바는 그러한 지방에서 삶을 정리했습니다.

              항공 교통의 지방을 박탈한 것은 악명 높은 서부가 아닙니다.
              그래서 모스크바는 결정했습니다.
              1. -3
                15 12 월 2020 13 : 31
                인용구 : 절

                여기서 생활 수준은 어디에 있습니까?
                이곳의 생활 수준은 어떻습니까?

                그래서 꼬마 야 ... 먼저 노인을 "찌르지"않고 품위있는 사회에서 행동하는 법을 배웁니다. 그런 다음 정중하게 묻는 법을 배웁니다. 그러면 그들은 설명할 것입니다. 당신은 스스로 따라잡지 못할 것입니다.
                1. +6
                  15 12 월 2020 19 : 50
                  저번에 당신을 기억합니다, 세르게이, 당신은 저를 직접 찌르기 시작했고 지금은 교육에 대해 공격을 받았는데 좋지 않습니다 ..
                  주제에 대해 그가 잘못한 점은 작년에 모스크바 스타 브로 폴에서 사라 토프로 가야했는데 전혀 필요가 없었습니다 .. 스타 브로 폴에서의 거리는 1000km 미만이었고 앞뒤로 모스크바 시간을 통해 총 4800 ..을 비행했는데 왜 2,5 배를 더 보내나요?
                  1. -12
                    15 12 월 2020 20 : 55
                    제품 견적 : 2 레벨 고문
                    저번에 당신을 기억합니다, 세르게이, 당신은 저를 직접 찌르기 시작했고 지금은 교육에 대해 공격을 받았는데 좋지 않습니다 ..

                    그러니 얘야, 계속해.
        2. -29
          15 12 월 2020 11 : 23
          왜 비추천?
          기사의 마지막 단락에주의를 기울이면됩니다. 그리고 스스로에게 질문하십시오 - 왜 그렇습니까?
          그런 다음 PW8,5G와 같이 바이패스 비율이 12 대 1400인 엔진은 현대의 경제적 요구 사항을 충족할 수 없다는 점을 이해하십시오. 또는 다른 엔진을 사용하여 비교하십시오. 예를 들어 LEAP-X. 그리고 50 단위의 압축비가 41보다 낫다는 것을 이해하십시오.
          그러나 내부 사용을 위해 PD-14가 가능하고 돈을 세지 않고 많이 있습니다.
          1. +13
            15 12 월 2020 12 : 07
            기어드 모터와 기어리스 모터를 혼동하지 마십시오. 감속기는 추가 두통, 추가 문제 및 추가 위험입니다. 기어리스 - 정의상 더 간단하고 안정적입니다.
            1. +2
              15 12 월 2020 17 : 24
              인용구 : Dmitry Leontiev
              기어리스 - 정의에 따라 더 간단하고 안정적입니다.

              말하는 것과 같습니다. 대략적으로 말하면 신뢰성 측면에서 동일한 AI-20 또는 NK-12를 능가하지 않습니다. 또한 단순성을 위해. 연비 면에서는 뒤처져 있을지도 모르니 벌써 65세다. 반면 기어박스 자체는 엔진에서 특별히 끔찍한 것은 아니다. 어쨌든 모든 항공기 엔진에서 다양한 기어와 기어의 돌파구입니다.
          2. +13
            15 12 월 2020 12 : 12
            인용구 : Cosm22
            그러나 내부 사용을 위해 PD-14가 가능합니다. 돈을 세지 않고 많이 있습니다.

            특정 연료 소비량은 매우 가깝습니다. 세 개 모두. 그렇다면 바이패스의 정도는 효율성과 같지 않습니까? 분명히 아닙니다. 음, 압축률 ... 컴플렉스의 특성을 살펴 봐야합니다. 저는 엔진 엔지니어가 아니라 물리학자입니다. 팬 직경이 클수록 RPM이 낮아집니다. 변속기가 필요합니다.
            그리고 그들이 나에게 글을 쓰면-동일한 특정 연료 소비-동일한 것을 의미합니다 ...
          3. +11
            15 12 월 2020 12 : 42
            실제로 1400G는 바이패스 비율이 10(그리고 LEAP-X는 9)이므로 특성이 거의 동일합니다. 솔직히, 나는 우리가 그런 식으로 성공할 것이라고 생각하지 않았습니다.하지만 우리는 계속 찾을 것입니다 .... Lotar D-36 (이정표였습니다) 이후-최초의 일반 엔진, 더 정확하게는 현대적인 요구 사항에 따라 항공기 엔진을 설계하는 일반적인 현대적인 접근 방식 마지막으로 그들은 Be-200 및 Mi-26 엔진을 얻고 거지에게서 엔진을 가져가는 것을 중단합니다
          4. +13
            15 12 월 2020 13 : 00
            인용구 : Cosm22
            기사의 마지막 단락에주의를 기울이면됩니다. 그리고 스스로에게 질문하십시오 - 왜 그렇습니까?

            마지막 단락은 귀하의 운영 조건에 맞는 항공기를 얻을 수 있는 선택적 기회에 대해 설명합니다. 해외에서는 러시아 예비 부품을 구하는 것이 더 어렵고 러시아에서는 외국 부품을 구하는 것이 더 어렵습니다.
            인용구 : Cosm22
            PW8,5G와 같이 바이패스 비율이 12 대 1400인 엔진은 현대 경제 요구 사항을 충족할 수 없습니다.

            귀하의 의견으로는 많을수록 / 좋을수록 즉시 100이 아닌 이유는 무엇입니까?
            여기서 모든 사람은 자신의 타협과 효율성을 가지고 있습니다. 그것은 뜨거운 부분 (온도 및 압력)에 있습니다 ...
            인용구 : Cosm22
            그와 비교하십시오. 예를 들어 LEAP-X. 그리고 50 단위의 압축비가 41보다 낫다는 것을 이해하십시오.

            실제 CFM 국제 LEAP는 또한 평균 OPR이 40:1이고 이륙 모드의 최고 고도에서만 50:1이며 PD-14도 그에 따라 있어야 합니다.
            그리고 PD-14М 평균 일반 46:1 !!!
            인용구 : Cosm22
            그러나 내부 사용을 위해 PD-14가 가능하고 돈을 세지 않고 많이 있습니다.

            분명히 이미 계산 했으므로 결과를 게시하십시오 ....
          5. +2
            15 12 월 2020 19 : 57
            음, 유치원 - "좋아하는"특성을 취하고 PD-14와 비교하십시오. PD-14는 대략 Leap-1b와 비교할 수 있습니다. 그건 그렇고, 엔진 제품군이 오랫동안 구식으로 간주되었지만 CFM56은 여전히 ​​훌륭하게 판매되고 생산됩니다.
    2. +3
      15 12 월 2020 10 : 25
      제품 견적 : Victor_B
      그들이 세계 최고의 사람들에게 양보하지 않기를 바랍니다.

      이제 "모든 프로펠러"가 당신을 향해 날아갈 것입니다.
    3. +4
      15 12 월 2020 10 : 38
      우리는 새로운 엔진에 기뻐할 것이며 "깨달은 서부"는 우리 엔진을 들여 보내지 않을 것입니다.
      1. +14
        15 12 월 2020 11 : 01
        인용구 : Yrec
        The West"는 우리의 엔진을 들여보내지 않을 것입니다.

        그리고 괜찮아요. 예를 들어 Airbus는 전혀 신경 쓰지 않습니다. Pratts를 포함하여 320 제품군에 대해 세 가지 엔진 옵션이 있습니다. 수년간의 협력에 익숙해지고 그를 완전히 신뢰하는 현지 공급 업체가있는 경우 남미 고객에게 러시아 엔진을 제공하는 것은 어리석은 일입니다. 좋은 고객 중심 및 경쟁 우위.
        1. 0
          15 12 월 2020 12 : 43
          내 말은, PD-21를 장착한 MS-14은 서쪽 하늘로 날아가는 것이 허용되지 않는다는 것입니다.
          1. +3
            15 12 월 2020 12 : 52
            인용구 : Yrec
            내 말은, PD-21를 장착한 MS-14은 서쪽 하늘로 날아가는 것이 허용되지 않는다는 것입니다.

            나는 이미 "괜찮아요"라고 썼습니다.
          2. +3
            15 12 월 2020 13 : 10
            인용구 : Yrec
            내 말은, PD-21를 장착한 MS-14은 서쪽 하늘로 날아가는 것이 허용되지 않는다는 것입니다.

            2022년 이후에는 분명해질 것입니다.
            엔진은 러시아에서 전체 인증을 통과했으며 유럽 인증은 2022년 말로 예정되어 있습니다.
          3. +1
            15 12 월 2020 14 : 51
            하지만 역시 동쪽과 남쪽이 있는 거지... 사람
            1. +2
              15 12 월 2020 15 : 46
              제품 견적 : kubanec
              하지만 역시 동쪽과 남쪽이 있는 거지... 사람

              거기에서도 PW는 수십 년 동안 거기에 앉아 있었고 며칠, 때로는 몇 시간 안에 원하는 장치, 때로는 엔진을 제공할 것입니다. 우리는 몇 주 동안 비행기를 제공할 수 없습니다. 국내. 이것은 Tu-204의 Red Wings 문제에 대한 저입니다. PD-14 1에 대한 네트워크를 만드는 데 얼마나 많은 시간이 걸릴지 상상하기 무섭습니다. 해외 PD-14는 잊어 버리십시오. 외국인이 SM-21을 구입하면 PW 항공기가 됩니다. 101%
              1. 0
                17 12 월 2020 14 : 23
                예 ... GSS의 서비스 정도는 내 눈으로 관찰해야했습니다. 클라이언트의 이익은 마지막 위치에 있습니다.
                이르쿠츠크가 정상적인 서비스를 제공할 것이라고 낙관적으로 희망합시다.
                1. 0
                  17 12 월 2020 17 : 14
                  제품 견적 : mmaxx
                  예 ... GSS의 서비스 정도는 내 눈으로 관찰해야했습니다. 클라이언트의 이익은 마지막 위치에 있습니다.
                  이르쿠츠크가 정상적인 서비스를 제공할 것이라고 낙관적으로 희망합시다.

                  나는 동의한다.
          4. +3
            15 12 월 2020 22 : 52
            서구 엔진을 러시아의 하늘로 보낼 수는 없습니다. 두 사람이 이 게임을 할 수 있습니다.
            1. 0
              17 12 월 2020 14 : 24
              의미가 없습니다. 최소한 경쟁자로부터 최고를 얻어야 합니다.
              아이디어의 무의미함은 플라이 레이더를 확인하기에 충분합니다.
      2. -4
        15 12 월 2020 11 : 07
        같은 백신이라도...
      3. 0
        16 12 월 2020 04 : 11
        우리는 새로운 엔진에 기뻐할 것이며 "깨달은 서부"는 우리 엔진을 들여 보내지 않을 것입니다.


        물류 측면에서 Boeing과 Airbus를 능가하는 것은 또 다른 작업입니다.
  2. +28
    15 12 월 2020 10 : 05
    그리고 또 좋은 소식! 민간 항공 산업을 위해 아침에 기뻐하는 것이 좋습니다. 그들이 직접 만들었기 때문입니다. 그건 그렇고 비꼬는거 아니야
    1. +10
      15 12 월 2020 10 : 26
      고무적인 소식!
      항공기 개발 및 제작에 참여한 모든 분들께 감사드립니다! )))
  3. +21
    15 12 월 2020 10 : 05
    여기 병아리가 이륙하여 날개를 펼쳤습니다. :)
    행운을 빌어 요!
  4. +10
    15 12 월 2020 10 : 11
    러시아로 이동 !!! 좋은
    1. -1
      15 12 월 2020 10 : 30
      인용구 : El Dorado
      러시아로 이동 !!! 좋은

      1. -2
        15 12 월 2020 11 : 26
        천천히? 중국어로?
  5. +5
    15 12 월 2020 10 : 13
    MC-21은 MC-14-21 개조에 PD-310 엔진을 장착한 러시아 고객에게 인도될 예정이며 수출용으로는 미국 PW21G 발전소에 MC-300-1400 개조를 장착할 예정입니다.



    실제로 지금까지 주문한 자동차의 90%가 미국 터보제트 엔진을 장착한 러시아 연방의 회사입니다.

    그러나 이벤트는 중요합니다. 시원한!
    1. +4
      15 12 월 2020 11 : 06
      MC-21-300을 PW1400G 엔진과 함께 내보내는 경우 결과는 SSJ와 동일할 수 있습니다. 즉, 예비 부품 공급 거부는 애프터 서비스에 다시 문제가 발생할 수 있음을 의미합니다.
      나는 리더십에 바보가 없다고 생각하며 같은 갈퀴를 밟기 위해이 경험을 고려했습니다.
      Py.Sy. 물론 고객의 요청에 따라 PW1400G를 설치할 수 있지만 계약의 모든 위험을 처방 한 다음 직접 긁어 모으게하십시오.
      1. 0
        15 12 월 2020 16 : 36
        Aeroflot에서 P&W로 주문한 모든 항공기
        1. 0
          15 12 월 2020 21 : 33
          확실하게 확인할 수는 없지만 Aeroflot가 기존 항공기의 자원이 고갈되어 우리 엔진의 인증 종료를 기다릴 수 없다는 인파가 있었던 것 같습니다. PW에서 가져 가거나 농담을하거나 서쪽에서 비행기를 다시 타십시오.
          1. 0
            17 12 월 2020 14 : 54
            나는 이것에 동의하지만 그들은 위험을 감수하지 않았습니다.
        2. 0
          17 12 월 2020 14 : 26
          그런 다음 다른 비행기가 없었습니다
  6. 0
    15 12 월 2020 10 : 14
    테스트가 언제 끝날 것으로 예상할 수 있습니까?
    1. +4
      15 12 월 2020 13 : 12
      제품 견적 : 면제
      테스트가 언제 끝날 것으로 예상할 수 있습니까?

      가장 중요한 것은 테스트가 아니라 인증입니다. 미국과 EU로부터 내항성 인증서를 받는 것은 오랜 시간이 걸릴 것이며 확실히 75 ~ 80%의 항공기가 "서양"이 될 것이라는 사실로 이어질 것입니다. 이것은 도구, 라디오, 내비게이션 장비(센서, 계산기, 알고리즘)입니다. 이것은 소련 해체의 대가입니다. 내가 어렸을 때 에어버스는 없었지만 강에는 물고기가 있었다.
      1. 0
        15 12 월 2020 16 : 37
        러시아 연방에는 대체 항공 전자 공학이 있습니다. IL476용으로 제작되었습니다. 따라서 특수 버전의 경우 매우 정상입니다.
        1. 0
          15 12 월 2020 16 : 42
          그리고 이 비행기는 실험적입니다. 그리고 항공 전자 공학 단지는 항상 루피로 구매하기가 더 쉽습니다. 그렇지 않으면 인증되지 않습니다.
          1. +1
            15 12 월 2020 18 : 11
            comm liner의 경우 그렇게 할 것입니다. 대안이 있다는 것이 중요합니다. 정부 군사 목적 및 불량 국가로의 수출
          2. 0
            17 12 월 2020 14 : 27
            헛되이 당신은 사람을 뺀다. 당신은 인생을 몰라
  7. -1
    15 12 월 2020 10 : 14
    300개만 풀어주면 수입대체 찬사를 부를 수 있다. 유망한 개발 및 프로젝트가 거의 없다는 것입니까?
    1. +8
      15 12 월 2020 10 : 22
      물론입니다. 그러나 프로세스가 원 안에 있지 않고 앞으로 나아가거나 시간을 표시하는 것은 여전히 ​​좋습니다.
    2. -5
      15 12 월 2020 13 : 14
      제품 견적 : APASUS
      300개를 풀어주세요

      몇 개는 국가에서 구입하고 나머지는 어디에서 구입합니까?
      1. +1
        15 12 월 2020 18 : 24
        제품 견적 : iouris
        몇 개는 국가에서 구입하고 나머지는 어디에서 구입합니까?

        저기, 저기. 마침내 모든 항공 프로젝트를 클릭 한 번으로 중단할 수 있고 부품을 수입할 수 있다는 사실을 깨달았습니다.
        An-148 및 SSJ-100 내로우 바디 여객선과 Be-200ChS 수륙 양용 항공기를 장착하는 데 필요한 장치는 무엇입니까? 현재 Sukhoi Superjet 100은 Zaporozhye 회사 Motor Sich에서 제조한 D-146에서 러시아-프랑스 SaM148, An-200 및 Be-436으로 비행합니다.
    3. +4
      15 12 월 2020 16 : 39
      그럴 수도 있습니다. A319-320-321과 B737의 모든 버전이 국내에 얼마나 있는지 계산할 수 있습니다. 여기 당신을 위한 시장이 있습니다. 가장 중요한 것은 정상적인 서비스와 임대 및 건전한 XNUMX차 시장을 제공하는 것입니다.
      1. +3
        15 12 월 2020 21 : 13
        제품 견적 : Zaurbek
        A319-320-321과 B737의 모든 버전이 국내에 얼마나 있는지. 여기 당신의 시장이 있습니다

        A320/B737이 시장에서 짜낼 수 있다면 이미 행운이 될 것입니다. 비행기는 매우 경쟁력이 있는 것 같습니다.
        제품 견적 : Zaurbek
        가장 중요한 것은 정상적인 서비스와 임대 및 건전한 XNUMX차 시장을 제공하는 것입니다.
        서비스, ​​애프터 서비스 및 예비 부품 공급 - 공정이 올바르게 진행되는 때입니다.
  8. +21
    15 12 월 2020 10 : 16
    또 다른 크리스마스 선물! 새로운 엔진을 시리즈로 출시하는 것은 35년 이내에 유지하기 어렵고 성공하는 사람도 많지 않습니다. 다음 라인은 PD-XNUMX입니다. 행운을 빕니다 - "무버"!
    1. +7
      15 12 월 2020 10 : 21
      첫째, 그들은 PD-8을 만들고 35년 후에 PD-5는 6-XNUMX년 후에 나올 것으로 예상됩니다.
    2. 0
      15 12 월 2020 16 : 40
      PD35를 사용하면 더 어렵습니다 ..... 항공기가 없습니다.
  9. -1
    15 12 월 2020 10 : 18
    숫자가 무엇을 의미하는지 아는 사람들에게 질문 - 100, 200, 300, 400 in
    IL-96-400, MS-21-300 등?
    310 - 이해할 수 있음 - 10은 우리 엔진이지만 300?
    1. +2
      15 12 월 2020 10 : 34
      숫자는 무엇을 의미합니까-100, 200, 300

      다른 운반 능력, 승객 수로 항공기를 수정하는 옵션 예를 들어 MS-21-200에는 추력 14톤의 PD-12 엔진 버전을 설치해야 합니다 MS-21-400에는 추력 14톤의 PD-16M 버전을 설치해야 합니다 MS-21-300 엔진에는 추력 14톤을 장착해야 합니다 승객석의 수는 다릅니다
      IL-96-300/IL-96-400이 각각 수정되었습니다.
      1. 0
        15 12 월 2020 12 : 32
        인용구 : OrangeBigg

        다른 운반 능력으로 항공기를 수정하기 위한 옵션,

        감사 hi
    2. -9
      15 12 월 2020 10 : 54
      제품 견적 : 크라스 노야 르 스크
      숫자가 무엇을 의미하는지 아는 사람들에게 질문 - 100, 200, 300, 400 in
      IL-96-400, MS-21-300 등?
      310 - 이해할 수 있음 - 10은 우리 엔진이지만 300?

      인터넷을 들여다 보는 것이 약합니까?
      1. 0
        15 12 월 2020 12 : 29
        제품 견적 : Lipchanin
        인터넷을 들여다 보는 것이 약합니까?

        한번 보시고 답변 링크좀 주세요 hi
      2. +3
        15 12 월 2020 13 : 18
        제품 견적 : Lipchanin
        인터넷을 들여다 보는 것이 약합니까?

        그 사람이 방금 물었고 대답하는 대신 모니터에 코를 찔렀습니다. 모든 사람이 당신만큼 발전된 것은 아닙니다.
      3. 0
        15 12 월 2020 16 : 41
        그는 그들이 의미하는 바를 의미합니다.......아무것도! 그냥 인덱스. B737처럼
        1. +1
          15 12 월 2020 18 : 58
          제품 견적 : Zaurbek
          B737처럼

          설마. 737에서 하이픈 뒤의 첫 번째 숫자만 "단지 수정"을 나타냅니다. 다른 두 문자는 고객 항공사를 인코딩합니다. 시간이 지남에 따라 일부 항공사가 떠나고 다른 항공사가 나타나고 인코딩이 변경되는 것이 분명하지만 1990년대 말 시스템은 다음과 같이 보였습니다.
          주의! 숨겨진 텍스트를 볼 수있는 권한이 없습니다.
          1. 0
            15 12 월 2020 19 : 25
            특히 B737-800?
            1. +1
              15 12 월 2020 20 : 57
              제품 견적 : Zaurbek
              특히 B737-800?

              아니요, 이것은 나중에 나타납니다. 이 인코딩은 클래식용입니다. 나는 즉시 시간 프레임을 규정했습니다. 그리고 당신은 당신이 의미하는 737세대의 세대를 명시하지 않았습니다. 그러나 NG에서는 물론 지수가 변경되었습니다.
  10. +15
    15 12 월 2020 10 : 30
    사랑! PD-14는 "파트너"가 없는 우리의 새로운 엔진입니다. 이제 4개국만이 최신 터보팬 엔진을 만드는 전체 주기를 가지고 있습니다. 이들은 러시아, 미국, 영국 및 프랑스입니다. 우리는 영국 롤스로이스와 미국 GE가 여전히 지배하고 있는 가장 강력한 항공기 엔진 등급에서 세계 리더 수준으로 끌어올릴 PD-35와 관련하여 문제에 대한 동일한 해결책을 기다리고 있습니다.
  11. +15
    15 12 월 2020 10 : 31
    그런 진정한 축제의 날에. 이 엔진과 항공기를 만든 설계자, 엔지니어, 작업자로 구성된 전체 팀에게 축하의 말을 전하고 싶습니다.
    매우 감사합니다!
  12. +3
    15 12 월 2020 10 : 33
    ... 우리 나라를 세계 항공의 최고 리그로 되돌리는 차세대 여객기가 만들어지고 있습니다.

    기다리는 것도 지쳤고 믿는 것도 지쳤어
    주님, 무엇을 뿌렸습니까?
    (A. 보즈네센스키)

    우리는 이미 빅 리그에 가까워졌습니까? 하지만 만약에?
    1. -1
      15 12 월 2020 16 : 43
      제품 견적 : AlexVas44
      우리는 이미 빅 리그에 가까워졌습니까?

      근처에도 안. 이것은 실험입니다. 다소 성공적입니다.
  13. -4
    15 12 월 2020 10 : 38
    국산 엔진으로 비행하는 것은 물론 좋습니다.
    정보가 있습니까? 이 특정 항공기의 기체는 국내 합성물입니까, 아니면 미국-일본 항공기입니까?
    복합재 교체 문제는 아마도 현재 가장 시급한 문제일 것입니다.
    1. 0
      15 12 월 2020 15 : 10
      그런데 흥미롭게도 마이너스를 넣은 사람들은 "우리도 모른다"고 대답 했나요?
      1. SAG
        +2
        16 12 월 2020 04 : 32
        [/ quote] [quote = Jacket in stock] 그런데 흥미롭게도 마이너스를 넣은 사람들은 "우리도 모른다"고 대답 했나요?

        Plusanu는 마이너스가 비즈니스가 아닌 귀하에게 명확하게 지시 되었기 때문입니다.
        1. +1
          16 12 월 2020 06 : 32
          제품 견적 : SAG
          견적 : 재킷 재고
          그런데 흥미롭게도 마이너스를 넣은 사람들은 "우리도 모른다"고 대답 했나요?

          Plusanu는 마이너스가 비즈니스가 아닌 귀하에게 명확하게 지시 되었기 때문입니다.

          나는 지원할 것이다!
    2. +4
      15 12 월 2020 15 : 51
      MS-21의 경우 외국 파트너에게 가장 결정적으로 의존하는 부품은 이제 러시아 합성물로 만들어질 블랙 윙입니다. 해외 동료들이 공동 프로젝트에 이러한 제품을 공급할 가능성을 스스로 부인한 점에 대해 매우 유감스럽게 생각합니다. 그러나 우리에게 그것은 어떤 의미에서 플러스입니다. 도전 이었지만 Rosatom의 동료와 저는 오랫동안 Alabuga의 Tatarstan에서 복합 원사 생산을 시작하는 프로젝트를 구상했다는 사실을 고려하여이 도전에 대처했습니다.

      그리고 오늘 저는 러시아 합성물의 중앙 부분이 이미 MS-21에 설치되었음을 보고할 수 있습니다. 따라서 우리는 이미 이 작업의 첫 번째 부분에 대처했습니다. XNUMX월에는 정적 테스트를 위해 TsAGI에 본격적인 국산 합성 날개를 입혔습니다. 그리고 러시아 제조업체의 재료로 대체하여 항공기 설계에서 처음에 설정 한 모든 매개 변수가 완전히 충족 될 것이라고 확신합니다.

      https://www.aex.ru/news/2020/5/22/212912/
    3. 댓글이 삭제되었습니다.
    4. 0
      17 12 월 2020 14 : 31
      이것은 오래된 날개를 가지고 있습니다.
  14. +2
    15 12 월 2020 10 : 58
    왠지 쉬워졌다!
  15. +3
    15 12 월 2020 11 : 02
    신의 축복이 있기를! 우리는 기다렸다! 맑은 하늘! 항공기 엔진 디자이너에게 감사합니다! 차라리 시리즈로!
  16. 댓글이 삭제되었습니다.
  17. -1
    15 12 월 2020 11 : 23
    합당한 경쟁!
    1. +2
      15 12 월 2020 12 : 23
      너무 나갔어. 차급이 달라)
      1. +1
        15 12 월 2020 19 : 26
        첫 번째 아날로그는 PD35와 함께 있어야 합니다.
  18. +1
    15 12 월 2020 12 : 12
    좋은 소식. 관계자분들께 축하드립니다
  19. +2
    15 12 월 2020 12 : 14
    XNUMX월에 다시:

    산업통상부 차관은 MS-21 항공기 개발자와 함께 러시아 복합재 제조업체가 항공 규정에 따라 국내 재료에 대한 자격 시험을 실시했다고 밝혔다.

    FAP Rosaviatsia가 인증한 센터에서 실시한 테스트에서 재료의 모든 특성이 항공기 설계 요구 사항과 일치하는 것으로 나타났습니다.

    Irkut Corporation은 국내 복합 재료로 일련의 부품 및 어셈블리 생산을 시작했습니다.

    러시아 재료로의 전환은 MS-21-300 항공기의 성능 및 경제적 성능 저하로 이어지지 않습니다.
  20. +1
    15 12 월 2020 12 : 24
    정말 멋진 소식
  21. -1
    15 12 월 2020 12 : 44
    제품 견적 : A009
    너무 나갔어. 차급이 달라)

    글쎄요, 아마도요. 그러나 MS-1도 몇 가지 수정이 필요합니다.
    1. +2
      15 12 월 2020 12 : 56
      인용구 : Ash Poseidon
      제품 견적 : A009
      너무 나갔어. 차급이 달라)

      글쎄요, 아마도요. 그러나 MS-1도 몇 가지 수정이 필요합니다.

      ZIL-130을 KamAZ와 비교했습니다.
      어떠한 수정도 협소한 차체의 중거리 운반차를 넓은 차체의 장거리 운반차로 바꾸지 않을 것입니다.
  22. +12
    15 12 월 2020 13 : 40
    나는 기대조차 하지 않았다. 평소처럼 점심을 먹으러 집에 갔고 (12.00:21부터) 부엌에 앉아 차를 마시고 있는데 반대편 집 뒤에서 MS-30이 떨어져 나와 Su-XNUMXSM과 함께 마당을 뒤집습니다. 그런 다음 그는 원을 몇 번 더 자릅니다. 물론 저번 비행이라고 하던데 직접 눈으로 확인해보니 알겠더라구요 :-)
    더욱이 그것에 많은 노력을 기울 였지만 올해는이 왕관에도 불구하고 XNUMX 월 거의 한 달 동안 아팠습니다.
    1. 0
      15 12 월 2020 19 : 26
      IL114도 당신 위를 날아갈까요?
      1. 0
        15 12 월 2020 20 : 05
        IL-114는 이르쿠츠크가 아닌 Lukhovitsy에서 조립됩니다.
        1. +1
          15 12 월 2020 20 : 22
          그럼 우리는 지금 그것을 기다리고 있습니다.
  23. -5
    15 12 월 2020 14 : 06
    이 비행은 러시아에서 가장 중요한 두 가지 민간 항공 프로그램인 MS-21 항공기와 PD-14 엔진을 결합한 결과입니다. 과학자, 디자이너, 엔지니어, 근로자의 노력을 통해 우리나라를 세계 항공의 최고 리그로 되돌리는 차세대 정기선이 만들어지고 있습니다. / 견적]
    그리고 첫 번째 리그에서 우리는 합리적인 것을 생산할 수 있었습니까? AN-2는 수십 년 동안 "교체"되었지만 여전히 남아 있습니다 ....
  24. -2
    15 12 월 2020 15 : 07
    Angara 출시 후 Chemezov의 인용문과 Rogozin의 인용문을 비교하십시오.
  25. +1
    15 12 월 2020 15 : 08
    네, 오늘 했어요! 그건 그렇고, 그것은 매우 조용히 날아갑니다.
    1. -6
      15 12 월 2020 16 : 23
      제품 견적 : Cottodraton
      그건 그렇고, 그것은 매우 조용히 날아갑니다.

      나는 그것이 그를 도울 것이라고 생각하지 않습니다.
  26. 0
    16 12 월 2020 19 : 01
    내가 이해하는 한 이제 IL-38을 기반으로 대체할 수 있습니까?
  27. 0
    17 12 월 2020 09 : 19
    몇 년 동안 이 차를 괴롭혔는지 생각날 즈음에는 이미 구식이 될 것입니다.
  28. 0
    18 12 월 2020 08 : 39
    항공 전문가는 "얼마나 많은 항공기가 필요한지는 사소한 문제가 아니다. 위기 이전에 우리 항공사는 MS-700인 협동체 중거리 항공기를 경쟁사인 보잉 21과 에어버스 737 형태로 최소 320대 보유했다"고 말했다. 이르쿠트는 국내 시장의 70%를 점유하겠다는 포부를 밝혔다. 그러나 Panteleev는 이것이 다른 시장 부문에서 동일한 목표를 설정하는 회사의 상당히 표준적인 평가라고 지적합니다. 한편 전문가는 이미 확정된 계약이 체결된 175대의 MS-21 항공기 외에도 향후 XNUMX년 동안 러시아 시장에서 동일한 수의 항공기를 판매할 가능성이 있다고 믿고 있습니다.