군사 검토

MG.34 Wehrmacht Worker "말"

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MG.34 Wehrmacht Worker "말"
차 세계 대전에서 독일 제국의 패배는 내가 베르사유 조약에 따라 독일 국가 방위군이 (- 1926 792 이젤 및 수동 포함) 모든 유형의 십만 단지 1134 총의 전체 군대를 가질 수있는 기회를 가지고, 사실로 이끌어 냈다. 3 기관총 MG.08 / 9 - 각 보병 대대의 구조는, 기관총 회사의 일부였다 네 개의 소대로 구성, 그들 각각은 기관총 08 MG.15, 각 보병 회사로 무장했다. Chasseur 대대와 기병대의 회사들은 MG light 기관총을 받았습니다. 08 / 18.

Reichswehr Weapons Directorate (HWaA)는 제 1 차 세계 대전의 전투 작전에서 기관포 사용 경험을 분석 한 결과 MG.08 및 MG.08 / 15이 현대 기동성 전투의 요구 사항을 완전히 충족시키지 못한다는 사실을 밝혔습니다.

HWAA 활동의 첫 단계는이 현대화였습니다. оружия, 모든 잠재력의 사용. MG.08의 디자인에서는 무기 취급을 단순화하고 작동 안정성을 높이며 서비스 안정성을 향상시키는 많은 변경 작업을 수행했습니다. MG.08 / 15 조명 기관총의 디자인도 수정되었습니다. 그것은 전투의 정확성을 향상시키면서 900에서 1200까지 표적 범위를 증가시킬 수있게하면서 양각대를 케이싱 전면으로 단순화했습니다.

그러나 독일 기관총은 외국 군대의 1920에 등장한 자동 무기의 새로운 모델보다 현저하게 열등했는데 구조적으로 간단하고 제조 비용이 저렴했습니다. 독일 군은 일반 기관총 (MG.08 및 MG.08 / 15)에 만족하지 않고 공냉 시스템과 간단한 작동 원리로 더 가벼운 무기를 요구했습니다. 단일 기관총에 대한 논의가 재개되었습니다.
일련의 연구 끝에 HWaA는 단일 기관총이 새로운 전투 조건에서 가장 유망한 자동 무기가 될 수 있다고 결론을 내 렸습니다. 따라서, 제 1 차 세계 대전 중 독일군이 단일 기관총에서 M.XNX 모델을 완전히 인식하지 못했던, 그러한 무기에 대한 구 독일 개념이 복원되었다.

베르사이유 조약 (28 June 1919)에 따르면 패전 세력에 군사적 제한을 가한 독일의 무기 개발은 실업자와 군대가 원하는만큼 자유롭게 진행될 수 없다. 그러나 그들은 여전히 ​​이러한 금지를 피할 수있었습니다. 처음에 군 관계자는 이미 1916에서 시작된 단일 기관총 개발 프로젝트를 계속하기로 결정했지만 결정을 변경했습니다. 가능한 가장 높은 기술 수준으로 그 시간에 가져온 기관총은 유지되어야하고, 기관총이 교체되어야합니다. 그의 후계자는 공기 냉각 시스템, 움직이는 총열 및 잡지 나 드럼에서 탄약 공급과 함께 반동 에너지를 사용하는 행동을 기반으로 한 무기가되었습니다.

동시에 무기 통제 부서의 전문가들은 특별 냉각 및 매장 공급이없는 배럴과 수냉 및 테이프 공급이 가능한 이젤 기관총을 사용하여 경량 기관총을 만들 것을 가정했습니다. 두 기관총은 가능한 경우 동일한 디자인을 가져야합니다. 그러나 직원의 생산 및 훈련에 매우 중요한이 조건은 짧은 시간 후에 군대의 사용 및 공급이 더 이상 관찰되지 않습니다. 독일에서 그 시간의 직원 조명 기관총은 외국 개발에 반대했다 : 벨기에 브라우닝 FN 28; 덴마크어 "Madsen"1903 / 24; 일본어 유형 11; 스위스 Furrer 1925; 소비에트 기관총 Degtyarev DP; 체코 슬로바키아 ZB 1926 및 미국 브라우닝 바 M 1922.

실질적인 경험을 일반화 한 결과 라이히 스 허르 (Reichswehr)의 지도력이 경 기관총의 보병 지대의 무기 체계에 포함되었다는 결정이 내려졌다. 1926 해에 기관총을 개발하는 일은 오직 한 사람 만이 할 수있는 것이었다.

그동안 독일의 소형 무기 개발과 개선은 과학 기술 전반의 성과와 밀접하게 연관되어있다. 20 세기 초반부터 발명가와 전문가들이 좁은 범위에서이 문제를 해결했다면 총포 전문가뿐만 아니라 생산 노동자도 무기 기술 개발 작업에 광범위하게 참여하게되었습니다.

선구자 mg.34

새 기관총에 대한 집중적 인 작업으로 인해 독일 1920-s에서 유사한 디자인이 급증했습니다. 전투 유충을 돌려 - 이미 1927에서, 제조업체와 비버 라흐 (Biberach) 헨리 Follmer에서 디자이너 총포 대장장이는 잠금과 트렁크의 짧은 과정에서 효율성의 원칙에 근무 HWaA 기관총 mod.27를 제공했다. 때문에 높은 기술 장점합니다 (MG. 78 / 08이 15 부품으로 구성 동안 만 383 및 부품으로 구성) 디자인 총의 단순성은, 예. K.는 주요 부분은 간단한 회전 장비 제조 할 수있다. HWaA 모델을 포기하기로 결정 그래서 그러나 Follmer는 하나의 기관총이 아닌 무기의 세트를 테스트 빛과 무거운 기계 총 구성된 제출.


7,92-mm 조명 기관총 Vollmer MG.27. 프로토 타입

새로운 모델을 찾기 위해 독일군은 Draise 기관총을 수냉식 시스템으로 리콜했습니다. 이 목적에 가장 적합한 것은 기관총 "Draize"M.1912입니다. 두 가지 버전으로 - - 보병 (무게 1918 kg)과 기갑 부대 1912에서 Zommerda 루이 이상한에서 회사 지점의 Reinmetall 수석 디자이너는 기관총 M.13 항공 Flieger 9,7 MG 기관총 ( "소총 Dreise"로 지정되었다)의 기초에서 만든 (무게 8,5 kg). 이 무기는 불리한 조건을 포함하여 작동시 매우 안정적이었습니다.

1928에서 업그레이드 된 "Musket Draize"는 새로운 명칭 "Gerat 13 a"(13 a 제품)를 받았습니다. HWaA 기관총의 권장 사항에 따르면, "13 a product"는 디스크 샵이 많은 단점을 가지고있어 정교화되었습니다. 대용량, 큰 치수 및 카트리지 장착에 수고가 있습니다. L. Shtanga가 디자인 한 기관총 Gerat 13 b (제품 13 b)는 성공적으로 모든 테스트를 통과했으며 MG.1930이라는 이름으로 13 년에 Reichswehr가 보병 회사의 주요 자동 무기로 채택했습니다.


7,92-mm 기관총 "Dreyze"MG.13 kd

1934까지, MG.13는 주요 Reichswehr 조명 기관총이었습니다. 그 후, 제 2 차 세계 대전 중, Wehrmacht 신형 기관총이 채택됨에 따라 MG.13 및 그 변형은 SS 및 외국 군대뿐만 아니라 후방, 훈련 및 점령 부대에서 주로 사용되었습니다.
독일에서 새로운 유형의 기관총을 만들 가능성이 없기 때문에 독일인들은 특히 중립적 인 스위스를 비롯한 해외의 지사와 자회사를 몰래 끌어와 1920에서 이미 독일에서 설계 및 제조 작업을 수행했습니다. 따라서 Reinmetall은 스위스의 1929에서 Waffenfabrik Solothurn AG를 인수했으며 베르사유 제약을 우회하는 관행에 따라 실험 설계 및 생산 기지로 사용했습니다.

이 새로운 기관총의 생산을 시작했을 때, 독일은 그들에게 개별 부품과 어셈블리를 공급 오스트리아 슈타 회사의 주식을 인수했다. 잠시 후, 그룹 라인 메탈의 주도에는 독일 - 오스트리아 판매 회사 취리히 슈타 - 다임러 - RUCH에 의해 조직되었다. 설계 문서 개발의 이러한 활동의 ​​결과는 스위스 기업 Waffenfabrik 졸로 투른 AG의 직원과 독일 전문가 그룹 라인 메탈에 의해 수행되면서, 기관총 "Shtayer - 졸로 투른»MG.30 (S.2-200)의 생산은 오스트리아 회사 슈타 - 다임러 - RUCH AG 준비에 의해 지배되었습니다 제품은 스위스 무역 회사 Steyr-Daimler-Ruch에 의해 판매되었습니다.

하나의 기관총 mg.34

독일 독일 국가 방위군의 초기 1930 - 이거에 의해 기관총 22024으로 무장 한 네 가지 모델 : MG.08, MG.08 / 15, MG.08 / 18 및 MG.13«Dreise "- 무거운 기계와 세 개의 빛 기관총 (두 가지를 그들은 물을했지만,이 - 졸로 투른의 배달 기관총 MG.30를 소유 공기 냉각 시스템은 세 가지 모델은 불법 무기 자금을뿐만 아니라, "맥심"시스템, "Dreise"시스템)에 대한 하나의 원칙에 설계되었습니다.


7,92-mm 수동 총 "Solothurn"MG.30 (왼쪽보기)

이 무기의 원가는 엄청나게 높았습니다. 생산에 필요한 기계 공원이 총 10 %에 달했기 때문입니다. 이 기관총의 서비스는 그들 사이에 상당히 달랐다. 제 1 차 세계 대전의 슬픈 경험에 의해 뒷받침 된이 사실들과 기관총 계산에 어려움을 겪고 각종 기관총과 부품 제작과 관련된 수많은 문제들이 HWa의 지도력을 모든 종류의 무기를 대체 할 보편적 인 기관총으로 만드는 데 기여했습니다 육군과 공군에서, 이동성을위한 기관총과 화력을위한 무거운 기관총과 비교할 때, 양각대 또는 기계에서 발사 할 가능성이 있습니다.

독일은 권총 개발에있어 질적으로 새로운 단계에 접어 들었습니다. Reichswehr에 의해 Dreize MG.13 경총이 채택 된 서두름이 많은 계획을 위반했지만. HWaA의 지도력은 공식적으로 서비스에 투입하고 대량 생산을 위해 즉시 준비하기로 한 결정에 다소 성급했습니다. 보다 신중한 선택으로, 기술적으로 진보 된 구조를 선호합니다.

덴마크 군사 언론 1930 년 새로운 힘으로 독일 군사의 특별판에 새로운 삼각대 기계 기관총, "매드슨»1903 / 24을 설정 혜택의 합리적인 분석을 발표 할 때 범용 기관총에 대한 논쟁을 촉발. 내년 초,이 토론은 놀라 울 정도로 빨리 끝났습니다. 집중적 인 테스트 과정에서 Kummersdorf에서 매립지 1 월 8 1931 년, 그것은 충격 흡수 반동 기관총 장착 된 기계 삼각대, "매드슨은"오직 기관총은 이전에 사용 된위한 전투 임무에 자신을 입증하였습니다.


MG.34 조명 기관총으로 독일의 기관총 승무원. 프랑스 올해의 1940

Reichswehr는 발사하는 동안 반동을 감소시킬뿐만 아니라 기관총 화재의 안정성과 정확도를 증가시키는 반동 충격 흡수 장치가있는 Madsen 삼각대의 경우가 아닌 덴마크 무기의 출시에 관해 논의하지 않았습니다. 독일인은이 기계를 제조 할 수있는 라이센스를 구입했으며 08 / 15 조명 기관총으로 디자인을 완료했습니다. XNUMX / XNUMX 경 기구총을 설치하면 이젤로 사용할 수 있습니다.

단일 기관총을 채택함으로써 유형의 수를 줄여 대량 생산을 촉진하고 육군 요원 훈련을 단순화하며 예비 부품으로 군대를 수리 및 공급해야했습니다. 또한,이 기준은보다 경제적 인 기술의 사용에 대한 요구 사항과 단일 기관총의보다 간단한 설계로 보완되었습니다.

즉시 여러 무기 회사가이 분야에서 연구 개발 (R & D)을 시작했습니다.

새로운 프로젝트에 착수 한 Rheimetall, Louis Stange의 수석 설계자는 즉시 Oberndorf의 Mauser-Werké AG 사와 매우 경쟁이있었습니다. 19 July 1929, 하인리히 볼머 (Heinrich Vollmer)는 Reichswehr의 대표에게 새로운 프로토 타입 기관총을 시연했다. 그는 Dreyze 기관총 인 Stange 디자인의 MG.13를 대체하기로했다. 모 제르 (Mauser) 부지에서 실시 된 시험은 다시 볼머 (Vollmer)의 실패로 끝났다. 그러나 곧 디자인 경쟁자와의 치열한 경쟁 관계가 Oberndorf의 회사와 긴밀한 협력 관계로 바뀌 었습니다.

1930 시작, 새로운 기관총 Oberndorf 회사 Mauser-Werke AG의 개발. 1931의 봄과 여름에, Vollmer는 Mauser 사의 전문가들과 함께 거절 된 수정 버전을 경험했습니다 군대에 의해 기관총 MV.1931. 그는 부분적으로 MG.13를 반복했습니다. 자동화는 레버 잠금 장치가있는 짧은 코스 동안 트렁크의 반동 원리에 따라 작동했습니다. 방아쇠 방식의 화재 통역관과 상점도 Draize 기관총에서 빌려 왔습니다. 무게가 약 10 kg 인 새 기관총에는 에어 배럴 냉각 시스템이 장착되어있었습니다. 이 테스트는 Oberndorf 설계자가 단일 기관총 개발에 참여한 다른 참가자들 사이에서 주도적 인 역할을하도록 돕는 것이 었습니다.

1 년 후, Mauser는 새로운 수정 된 MG.32 조명 기관총을 제공 할 수 있었지만 Ernst Altenburger가 이미 설계했습니다. Altenburger는 특수한 볼트 캐리어 및 가이드없이 리시버에 게이트의 움직임을 직접 적용했습니다. 배럴에는 볼트를 돌릴 때 러그에 들어간 잠금 클러치가 설치되었습니다. 배럴과 받침대가있는 구멍이 난 케이싱은 핀으로 움직일 수있게 연결되어 배럴의 변경을 크게 단순화 시켰으며 새 배면 판의 설계로 볼트 교체가 쉬워졌습니다. 기관총은 새로운 방아쇠 메커니즘을 사용했습니다.

1932이 끝날 때, Mauser는 스위스의 Metallwarenfabrik Kreuzlingen AG의 자회사가 제조 한 새로운 MG.32 기관총의 HWaA 프로토 타입을 소개했습니다.

12 월 초, 1933은 높은 군사 등급이있는 상황에서 Louis Stange가 만든 새로운 단일 기관총의 첫 번째 샘플 테스트를 통과했습니다. 이 작업의 결과는 1933-1934에서 개발 된 7,92-mm 단일 기관총이었습니다. Rheinmetall의 우려로 새로운 기관총이 특허를 받았음에도 불구하고, 방해받지 않는 생산의 이익을 위해 개발에 참여한 모든 설계자와 회사가 재정적으로 고무 되었기 때문에 특허 충돌 가능성은 처음부터 제거되었습니다. 이러한 "보상"은 HWaA에서 시행되었으므로 한 모델에서 다른 회사의 우수 사례를 결합 할 수 있습니다.

결과적으로, 독일이 베르사유 제한을 포기하고 다른 유형의 무기들 가운데 Wehrmacht의 형성을 발표했을 때 제 3 제국의 새로운 군대는 대량 생산이 준비되지 않았지만 새로운 단일 기관총을 받았다. 1 November 1935, Wehrmacht의 채택에 대한 결정이 내려졌습니다. 곧 그는 "7,92-mm 단일 기관총 MG.34"이라는 호칭을 받았다. 육군에서는 개발되거나 채택 된 해에 따라 무기 지정으로 되돌아갔습니다. 그러나 구조 조정의 필요성으로 인해 2 년 동안 기관총 개발이 지연 되었기 때문에 MG.34은 공식적으로 24 1 월 1939에서만 서비스를 시작했습니다.

추가로 (금속 벨트와 34 카트리지에서 폴딩 기용 삼각대) 또는 젤 (기관총 탄알 50 더블 드럼 잡지 또는 테이프) LMG의 양각대를 실시하기 때문에 MG.250 제 단일 본 건은, 그것으로도 사용될 수있다 천정과 탱크. 질량 매뉴얼 (14,3 kg)와 이젤 (32 kg)을 실시 예는 소방 및 화재 속도의 높은 속도와 함께 제 2 차 세계 대전 정상에 보병 총 중 가장 높은 중 하나에 가져 기관총 높은 기동성을받을 수있었습니다.

MG.34 트렁크의 짧은 과정에서 효율성의 원칙에 작업을 자동 무기 시스템에 관한 것으로, 충격 에너지는 총구의 사용을 통해 증가된다. 배럴은 MG.34 기관총에 고정되고 해제 게이트 쇼트의 가능성을 제외하고, 상기 슬라이드 게이트 전투를 러그를 핀 잠금 클러치의 리 세스에 포함 된 롤러와 골반에 고정 직접 행동의 유충을 돌려 믿을만한이었다 . 전투 용 애벌레는 볼트의 골격과 관련하여 회전합니다. 만곡 홈과 클러치 롤러의 상호 작용은 잠금 해제 셔터의 가속 이동을 해제 할 때 배럴 롤러와 상호 작용하는 캠 클러치의 표면 유충 대처 잠글 때 유충 턴 전투를 유충을 제공 대처. 작은 덩어리의 셔터로 잠금 해제 후 빠른 움직임과 화재 발생률이 증가했습니다. 팁을 발사하는 것은 대상에 무기를 강제하지 않을 때 동시에, 트렁크의 공동 질량과 셔터 펀치 이동 시스템에 충분했다. 전투 유충에는 충격 유형의 충격 메커니즘이 장착되어 있습니다. 총알은 뒤에서 속삭임으로 만들어졌습니다. 트리거 메커니즘은 두 개의 코터 핀이있는 수신기 하단에 부착 된 트리거 상자에 조립되었습니다. 방아쇠 메커니즘은 단일 및 연속 화재를 허용했습니다. 화재 번역기 유형은 번역기 기관총 MG.13 비슷합니다 - 트리거의 : 당신이 문자 "D", 단일로 표시 트리거의 하단 노치 누르면 자동 화재가 - 문자 "E"로 최고 수준을. 권총 손잡이 위의 왼쪽 수신기에 장착 된 플랩 퓨즈는 마개 재로드 핸들로도 사용됩니다.

배럴의 공기 냉각. 파열 할 때 기관총의 배럴이 빠르게 가열되었는데, 이는 매우 높은 발사 속도 (최대 1000 발 / 분) 때문이었습니다. 이런 이유로 기관총의 디자인은 배럴을 신속하게 교체 할 수있는 능력을 제공했습니다. 소성 중에 유지 보수 승무원의 화상을 막기 위해 배럴을 천공 된 케이스로 덮었습니다.

원래 하나의 기관총 MG.34을 만들 계획이었던 보병의 주요 무기는 높은 발사 속도가 필요했습니다. 따라서 기관총의 첫 배치에는 2 가지 발사 속도 조절 장치 (600 및 1000 rds / min)가 있었으며, 감속 메커니즘과 함께 수동으로 필요한 발사 속도를 설정할 수있었습니다. 화재 속도의 스위치가 권총 그립에 장착되었지만, 곧 복잡성 때문에 조정 메커니즘과 스위치가 설계에서 제외되었습니다. MG.34 기관총의 발사 속도는 800에서 900 rds / 분으로 고정되었습니다. 이것은 무기와 전원 시스템의 설계를 크게 단순화했습니다.

첫 번째 배치에서 기관총의 전원 공급 장치는 34 카트리지 (MG.75)의 용량을 가진 이중 드럼 매거진 인 Partronentrommel 13에서 수행되었습니다. 카트리지는 왼쪽 및 오른쪽 드럼에서 차례로 번갈아 번갈아 가며 스프링을 공급하여 리시버에 공급되었습니다. 이 사료 구성표는 그러한 디자인을 위해 아주 독창적이었고 매우 합리적이었습니다. 또한, 더블 드럼의 디자인은 탄약이 다 소모됨에 따라 기관총의 균형에 유리하게 영향을 미쳤습니다. 이 상점은 사용하기 쉽지만 제조가 어려웠으며 1 카트리지에 기인 한 사중은 32 g이었습니다. 이중 드럼 매거진에 전원을 공급하기 위해 MG.34 기관총에는 특수 수신기가있는 특수 수신기 덮개가 있습니다.

1936에서 75을 충전 교체 그에 의해 설계 "안장 모양의"저장 및 커버, 오픈 링크 Gurt 34와 링크 벨트의 사용 nerassypnuyu 금속 펜치를 허용 챔버에서 양방향 직접 공급 카트리지와 수신기 카트리지 벨트의 새로운 디자인을했다 (테이프 250 카트리지 원래 카트리지 25 및 1938 년의 개별적인 조각으로부터 연결된 - 50), 본 실시 예에서의 추가 부분에 대한 필요성을 제거한다. 테이프 카트리지의 피스가 상기 척에 의해서 서로 정합되어 유지 50, 따라서, 라운드의 수에 테이프 카트리지를 수신 할 수 있었다. 또한, 테이프 척 끝 부분 중 하나에서 팁이 부착되어 기관총의 장착을 용이하게했습니다. 처음에는 나선형 와이어에 의해 서로 연결된 테이프 장치 및 그 사용 스틸 스터드의 년 1944의 끝.

MG.34의 또 다른 장점은 예외적으로 잘 고려 된 구조였습니다. 자동 무기에서 처음으로 모든 주요 구성 요소의 고정은 rusk 조인트 및 래치 방법으로 이루어졌습니다.


기관총 계산 수동 기관총 MG.34. 1942 연도

전투에서 MG.34 경 기관총은 대대의 기관총 회사에서 사용하던 MG.34 무거운 기관총의 불에 의해 지원되었습니다. 기관총으로 기계 삼각대에 설치되었습니다. 34, 양각대는 무기에서 분리되지 않았습니다. 기관총이없는 경우 MG.34 기관총은 지상 또는 항공기 표적에서 발사하는 데 사용될 수 있으며 기관총을 기계총에 다시 돌려 놓고 기관총을 바이 포드의 뒤쪽에 두어 안정성을 높일 수 있습니다. MG.34 기관총의 이젤 버전에서는 250-300 카트리지 카트리지 (5-6 조각)의 테이프 전원 만 카트리지 상자에 넣었습니다.

1000 m까지의 높이에서 적의 저공 비행 비행을 막기 위해 MG.34 조명 기관총은 고도가 34 m 인 신축성 다리가있는 34 (Dreibein XNUMX)을 개조 한 특수 경량 알루미늄 대공 삼각대에 장착 할 수 있습니다. 이 삼각대는 항공기 표적에서 발사하는 것 외에도 지상 목표물에서 발사하는 데 사용할 수 있습니다.이 때 표식의 높이가 바이 폰드의 기관총에서 발사 할 수 없었습니다.

또한 적의 항공기에 대항하기 위해 MG.34 기관총은 회전식 스위블 (차량 및 기타 차량용)이있는 텔레스코픽 대공 방어기 랙에 장착되었습니다. MG.34 기관총을 장착하기 위해 오토바이 설치가 (휠체어에)있었습니다. 게다가 300 테이프 카트리지 용 텔레스코픽 광학 시력과 확대 된 카트리지 상자가있는 caponier 설치가있었습니다. 트렌치에서 MG.34 기관총을 발사하기 위해 이동식 장치가 분리 된 버트를 낮추고 방아쇠를 당겨서 그리고 periscopic 장치로 설계되었습니다.

보병 및 장갑차에는 단일 MG.34 기관총이 장착되었습니다. 처음에 탱크 보병에 사용 된 표준 버전에 MG.34 기관총을 장착 한 후 1941 년 초부터 천공없는 길이의 34 분의 XNUMX에 달하는 거대한 금속 배럴 덮개가있는 MG.XNUMX 기관총의 새로운 탱크 버전이 등장했습니다. 또한 탱크의 볼 마운트에 설치했을 때 양각대와 퀵 릴리스 엉덩이를 제거하고 슬리브 수집 가방을 무기에 부착했습니다.

HWaA는 Luftwaffe 용 MG.34 기관총을 부착하려고 시도했습니다. 그러나 미 공군 사령부 (S.2-200 기관총)가 항공기 무기 (MG.34보다 더 높은 발사 속도를 가짐)로 사용되도록 추가 조정을 고려한 특수 요구 사항으로 인해 보병 기관총을 항공기에 장착 할 수 없었습니다.

제 2 차 세계 대전이 시작될 무렵, MG.34는 Wehrmacht의 무기 체계에서 주요 장소를 차지했습니다.
그러나 기관총은 예기치 않은 어려움을 예상했다. 높은 서비스 품질은 작동 불완전 성을 완전히 보완하지 못했습니다. 2 차 세계 대전 중, 디자인 자체에 내재 된 약점이 분명히 드러났다. 우선, 제조 무기 문제와 관련하여, 자동화 작업에는 매우 높은 생산 정확도가 필요했기 때문에 모든 적재 된 부품은 최소한의 허용 오차로 생산되어 먼지가 축적되어 불리한 조건에서 발사하는 동안 일정한 지연이 발생했습니다 . 기관총이 오염되기 쉽고 혹독한 서리 상태에서도 신뢰성이 보장되지 않았기 때문에이 무기는 부식에 대한 모든 요구 사항을 완전히 충족시키지 못했습니다.

이와 관련하여 Rheinmetall은 MG.34을 기반으로 간단한 버전 인 기관총 MG.34 S 및 MG.34 / 41을 제작합니다.


7,92-mm 조명 기관총 MG.34 S

MG.34 S 단일 기관총은 이전 모델과 비교해 몇 가지 개선 사항이 있습니다. 헬리컬 표면이있는 두 개의 돌출부 대신 볼트가 두 개의 대형 전투 정지 장치, 더 거대한 드러머를 받았다. 음식 전용 테이프; 보다 단순한 트리거 메커니즘은 자동 화재 만 허용했습니다 (두 개의 노치가있는 트리거는 일반적인 형태의 후크로 교체되었습니다). 총구의 효과적인 반동 증폭기뿐만 아니라 MG.1700보다 효율적인 버퍼 장치 인 500 mm로 단축 된 트렁크를 사용하여 화재 발생 속도가 증가했습니다 (최대 34 rds / 분). 그러나 전투력의 향상은 액션의 신뢰성과 기관총의 부품 및 구성품의 존속성으로 인해 달성되었으므로이 무기는 이러한 화재 발생시 장기간 작동을 견딜 수 없었습니다.

1942에서는이 기관총에 대한 작업이 중단되었습니다. 이 상황에서 벗어날 수있는 길은 근본적으로 다른 무기 디자인을 만들 때에 만 발견 될 수 있습니다.
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  1. Setevik
    Setevik 13 11 월 2011 23 : 10
    +1
    사실, 좋은 옵션 무기. Resket, 현재 관례와 마찬가지로))) .....
  2. 터미네이터
    터미네이터 6 12 월 2011 19 : 15
    +2
    항상 그렇듯이 세계 최고의 무기와 장비는 러시아 서리와 흙의 시험을 견디지 못합니다!
  3. 비스트로.
    비스트로. 31 12 월 2011 22 : 52
    0
    MG-34 기관총은 제조가 어려웠으며, 밀링 된 부품이 많았으며, 오염 및 온도 극단에 민감했기 때문에 소성 중 고장 및 지연이 빈번했습니다. 또한 배럴은 매우 뜨겁고 자주 교체해야했습니다. 석면 장갑이 키트에 포함되어 있어도 독일군은 전쟁의 처리 방법을 추측하지 못했습니다. 따라서 1942 년에 MG-42가 나타 났으며 스탬프 부품이 이미 사용되고 여전히 Bundeswehr와 서비스를 제공하고 있습니다. 독일인의 장점은 세계 최초로 이젤, 대공 및 수동으로 사용할 수있는 단일 기관총을 만들었습니다. 소련 군대에는 오랫동안 단일 기관총이 없었으며 만들 수 없었으며 1964 년에만 Mikhail Kalashnikov가 그것을 만들었습니다.이 PC는 잘 알려진 PC입니다.
    1. 알렉세이 가부
      알렉세이 가부 5 1 월 2012 00 : 34
      0
      그러나 Degtyarev와 Goryunov의 제품은 나쁜 것입니다.
      1. 비스트로.
        비스트로. 11 1 월 2012 15 : 59
        +1
        DP와 SG가 실용적이라고 주장하는 사람은 아무도 없지만, 서비스 및 생산에 머신 건이 하나만있을 때도 마찬가지입니다.이 건은 수동, 이젤, 장갑차 및 캐리어, 탱크 및 항공으로도 사용됩니다. 또한 DP는 부피가 크고 무거운 케이크 가게로 인해 매우 불편하고 심각한 단점이 있었고 배럴 아래에있는 반환 스프링이 과열되어 (PDM이 나타 났을 때 1944 년에 제거되었습니다) SG는 상당히 무겁습니다 (40,4 킬로그램.)
    2. 튜멘
      튜멘 28 1 월 2012 15 : 32
      +2
      MG-42의 출현에도 불구하고 MG-34의 출시는 양면 테이프 공급 장치가있어 전쟁이 끝날 때까지 멈추지 않았으며 장갑이 달린 차량에 설치하기에 편리했습니다.
  4. 13017
    13017 12 March 2012 12 : 16
    0
    많은 병사들이 넣은 좋은 전쟁 기계지만 우리는 승리 한 vseravno